7/27/2019 Er Agent Vanzari

1/19

UTILIZAREA METODEI ELABORATEDE I.N.C.D.P.M. BUCURETI PENTRU

EVALUAREA RISCURILOR DE ACCIDENTAREI MBOLNVIRE PROFESIONAL LA

7/27/2019 Er Agent Vanzari

2/19

EVALUAREA RISCURILOR DE ACCIDENTARE IMBOLNVIRE PROFESIONAL PENTRU LOCUL DE

MUNC AGENT VANZARI DIN CADRUL

PROCESUL DE MUNC

Procesul de munc are drept scop gasirea de potentiali clienti prin parcurgerea unor trasee cuautoturismul, de la societate spre diferite localitati din tara.

ELEMENTELE COMPONENTE ALESISTEMULUI DE MUNC EVALUAT

MIJLOACE DE PRODUCIE:

Autoturisme 8 buc.;

Trusa scule tip auto; Carburanti (benzina, motorina); Lubrifianti ( ulei motor, ulei transmisie, ulei hidaraulic, unsori); Antigel (toxic); Lichid de frana (toxic); Freon (in instalatii de climatizare); Electrolit baterii acumulatori (solutie de acid sulfuric);

Li hid b i

7/27/2019 Er Agent Vanzari

3/19

MEDIUL DE MUNC

Agentul vanzari isi desfasoara preponderent activitatea in interiorul masinii: iluminat artificial noaptea; nivel de zgomot manifestat continuu , dar sub limita de 87 dB(A); temperatur constanta datorita sistemelor de climatizare; cureni de aer (geam deschis, insatalatii de climatizare); vibratii produse prin miscare pe drumuri publice; calamitati, fenomene naturale.

7/27/2019 Er Agent Vanzari

4/19

LISTA FACTORILOR DE RISC DE ACCIDENTARE SI IMBOLNAVIREPROFESIONALA IDENTIFICAI PENTRU AGENT VANZARI

A. CATEGORIA: MIJLOACE DE PRODUCIE1. Factori de risc mecanic:

1.1 Miscari periculoase1.1.1 Miscari functionale ale echipamentelor tehnice:

Organe de maini n micare prindere, lovirea sau strivirea conducatorului auto deorganele de masini in miscare, sau de dispozitivele in miscare din dotarea mijloculuiauto, aflata in functionare normala si neprotejate cu aparatori

Prinderea vestimentatiei (cravata, fular, maneca) soferului, de organele de masini inmiscare a mijlocului auto aflat in functionare normala

Prinderea sau lovirea soferului de uneltele manuale de lucru in timpul utilizarii lor lainterventii accidentale

Lovirea conducatorului auto in timpul deplasarii pe jos sau a stationarii sale de catre altmijloc de transport aflat in miscare1.1.2 Autodeclansari sau autodeblocari contraindicate ale miscarilor functionale ale

echipamentelor tehnice sau ale fluidelor Functionarea defectuoasa a sistemului de comanda risc de accidente; Repornirea sursei de energie dupa o intrerupere loviri datorate unor socuri

1.1.3 Deplasari sub efectul gravitatiei Deplasarea mijlocului auto, prin rularea nedirijata pe roti, sub efect gravitational, cu

prinderea conducatorului auto (defectare frane, pante, etc.) Caderea libera, sub efect gravitational, a uneltelor manuale de lucru in timpul utilizarii

l l i d l i

7/27/2019 Er Agent Vanzari

5/19

Expunerea conducatorului auto, prin atingere directa, la curentul electric a instalatieielectrice a mijlocului auto

Expunerea conducatorului auto prin atingere indirecta la tensiunea de pas

4. Factori de risc chimic:4.1 substante toxice Expunerea la substante toxice (antigel, lichid de frana) in timpul manipularii sau

transvazarii lor; Expunerea conducatorului auto la substante corozive (electrolit baterie de acumulatori)

in timpul manipularii sau transvazarii electrolitului4.2 substante caustice - nu

4.3 substante inflamabile si/sau explozive Expunerea conducatorului auto la substante inflamabile (combustibil) in timpul

manipularii, transvazarii sau transportului manual; Expunerea conducatorului auto la explozia carburantului.

4.4 substante cancerigene - nu4.5 substante radioactive - nu4.6 substante mutagene - nu

5. Factori de risc biologic:5.1 Culturi sau preparate cu microorganisme nu5.2 Plante periculoase (exemplu: ciuperci otravitoare) - nu5.3 Animale periculoase (exemplu: serpi veninosi) Agresarea conducatorului auto de catre animale periculoase

B MEDIUL DE MUNC 1.Factori de risc fizic:

7/27/2019 Er Agent Vanzari

6/19

Exounerea conducatorului auto la calamitati naturale: trasnet, intemperii (canicula, vant,ploi torentiale, ger, viscol, ceata, polei), alunecari, surpari, prabusiri teren,prabusiri roci,prabusiri arbori, inundatii).

1.14 Pulberi pneumoconiogene - nu 2. Factori de risc chimic:

2.1 Gaze, vapori, aerosoli toxici sau caustici Expunerea conducatorului auto la gaze sau aerosoli toxici (monoxid de carbon) in timpul

functionarii motorului mijlocului auto in spatii inchise;2.2 Pulberi in suspensie in aer, gaze sau vapori inflamabili sau explozivi Expunerea conducatorului auto la aerosoli inflamabili si explozivi (benzina).

3. Factori de risc biologic: - nu4. Caracterul special al mediului: - nu

C. SARCINA DE MUNC1. Continut necorespunzator al sarcinii de munca in raport cu cerintele de securitate

1.1 Operatii, reguli, procedee gresite Repartizarea conducatorului auto fara a tine seama de starea psihofizica a acestuia Repartizarea conducatorului auto sa lucreze fara a fi instruit sau cu o instruire sumara Lipsa masurilor administrative in conditiile incalcarii de catre conducatorul auto aprevederilor codului rutier pe drumurile publice tamponari, rasturnari)

Lipsa masurilor administrative in conditiile nerespactarii de catre executant aregulamentului de ordine interioara

Mentinerea in circulatie a autovehiculelor necorespunzatoare din punct de vedere alstarii tehnice sau functionale

1.2 Absenta unor operatii nu1 3

7/27/2019 Er Agent Vanzari

7/19

Conducerea mijlocului auto in conditii psiho-fizice necorespunzatoare (alcool,medicamente, oboseala, boala);

1.4 Comunicari accidentogene - nu

2.Omisiuni:2.1 Omiterea unor operatii

Omiterea executarii unor operatii in timpul conducerii (ex: nesemnalizare la depasiri) 2.2 Neutilizarea mijloacelor de protectie

Neutilizarea echipamentului individual de protecie i a celorlalte mijloace de protecie.

7/27/2019 Er Agent Vanzari

8/19

UNITATEA:

FIA DE EVALUARE A LOCULUI DE MUNCNUMR PERSOANE EXPUSE: 3

SECIA: DURATA EXPUNERII: 8 h/zi

LOCUL DE MUNC:

AGENT VANZARI

ECHIPA DE EVALUARE:

COMPONENTASISTEMULUIDE MUNC

FACTORI DERISC

IDENTIFICAI

FORMA CONCRET DE MANIFESTARE AFACTORILOR DE RISC

(descriere, parametri)

CONSE-CINA

MAXIMPREVI-ZIBIL

CLASADE

GRAVI-TATE

CLASA DEPROBA-

BILITATE

NIVELDE RISC

0 1 2 3 4 5 6MIJLOACE DE

PRODUCIEFACTORI DE RISCMECANIC

1. Organe de maini n micare prindere, lovireasau strivirea conducatorului auto de organele demasini in miscare, sau de dispozitivele in miscaredin dotarea mijlocului auto, aflata in functionarenormala si neprotejate cu aparatori

INV GR III 4 1 2

2. Prinderea vestimentatiei (cravata, fular, maneca)conducatorului auto, de organele de masini inmiscare a mijlocului auto aflat in functionarenormala

DECES 7 1 3

3. Prinderea sau lovirea conducatorului auto deuneltele manuale de lucru in timpul utilizarii lor lainterventii accidentale

ITM 3-45zile

2 2 2

4. Lovirea conducatorului auto in timpul deplasariipe jos sau a stationarii sale de catre alt mijloc de

transport aflat in miscare

DECES 7 1 3

5. Repornirea sursei de energie dupa o intrerupere loviri datorate unor socuri

ITM 3-45zile

2 4 2

6. Functionarea defectuoasa a sistemului de comanda risc de accidente;

DECES 7 1 3

7. Deplasarea mijlocului auto, prin rularea nedirijatape roti, sub efect gravitational, cu prindereaconducatorului auto (defectare frane, pante, etc.)

DECES 7 1 3

7/27/2019 Er Agent Vanzari

9/19

0 1 2 3 4 5 68. Caderea libera, sub efect gravitational, a uneltelor

manuale de lucru in timpul utilizarii lor, cu lovireaconducatorului auto

ITM 3-45zile

2 4 2

9. Implicarea conducatorului auto intr-un evenimentrutier din vina altui perticipant la trafic

DECES 7 3 5

10. Scurgerea de carburant din rezervorul mijloculuiauto, din instalatia de alimentare a motorului DECES 7 1 3

11. Coliziunea ca urmare a unui eveniment rutier, amijlocului auto, cu prinderea, lovirea sau strivireaconducatorului auto

DECES 7 3 5

12. Rasturnarea mijlocului auto, cu lovireaconducatorului auto in timpul deplasarii

DECES 7 1 3

13. Risc de improscare cu lichid sub presiune-ladeschiderea capacului radiatorului

ITM 45-180zile

3 1 2

14. Explozia unei anvelope a mijlocului auto, intimpul rulajului, cu lovirea conducatorului auto

DECES 7 1 3

FACTORI DE RISCTERMIC

15. Contactul conducatorului auto cu suprafetefierbinti (motor, galerie de evacuare, radiator) saucu substante fierbinti (vapori ai lichidului deracire, lichid de racire)

ITM 3-45zile

2 4 2

16. Contactul conducatorului auto cu cu obiecte sausuprafete cu temperaturi scazute

ITM 3-45zile

2 2 2

17. Expunerea conducatorului auto la focul deschisdeterminat de declansarea unui incendiu la bordulmijlocului auto

DECES 7 1 3

FACTORI DE RISC

ELECTRIC

18. Expunerea conducatorului auto, prin atingere

directa, la curentul electric a instalatiei electrice amijlocului auto

ITM 3-45

zile

2 3 2

7/27/2019 Er Agent Vanzari

10/19

2 3 4 5 619. Expunerea conducatorului auto prin atingere

indirecta la tensiunea de pasDECES 7 2 4

FACTORI DE RISCCHIMIC

20. Expunerea la substante toxice (antigel, lichid defrana) in timpul manipularii sau transvazarii lor

ITM 45-180zile

3 2 2

21. Expunerea conducatorului auto la substantecorozive (electrolit baterie de acumulatori) intimpul manipularii sau transvazarii electrolitului

ITM 45-180zile

3 1 2

22. Expunerea conducatorului auto la substanteinflamabile (combustibil) in timpul manipularii,transvazarii sau transportului manual

DECES 7 1 3

23. Expunerea la explozia carburantului DECES 7 1 3FACTORI DE RISCBIOLOGIC

24. Agresarea conducatorului auto de catre animalepericuloase

ITM 3-45zile

2 3 2

MEDIULDE MUNC

FACTORI DE RISCFIZIC

25.Expunerea conducatorului auto la temperaturiridicate sau scazute in cabina mijlocului auto(instalatie de climatizare lipsa sau

necorespunzatoare)

ITM 3-45zile

2 3 2

26. Expunerea conducatorului auto la curenti de aer(instalatie climatizare pornita, neetanseitati)

ITM 3-45zile

2 3 2

27. Iluminat scazut in conditii de trafic, de conditiimeteorologice necofavorabile sau determinat deintervalul orar al deplasarii

ITM 3-45zile

2 6 3

28. Expunerea conducatorului auto la iluminat excesivcu luminile farurilor din sens invers

DECES 7 2 4

29. Expunerea la calamitati naturale DECES 7 1 3FACTORI DE RISCCHIMIC

30. Expunerea conducatorului autola gaze sau aerosolitoxici (monoxid de carbon) in timpul functionariimotorului mijlocului auto in spatii inchise

DECES 7 1 3

31. Expunerea conducatorului auto la aerosoliinflamabili si explozivi (benzina)

DECES 7 1 3

SARCINA DEMUNCA

CONTINUTNECORESPUNZA-TOR AL SARCINIIDE MUNCA IN

32. Repartizarea conducatorului auto fara a tine seamade starea psihofizica a acestuia

DECES 7 1 3

33. Repartizarea conducatorului auto sa lucreze fara afi instruit sau cu o instruire sumara

DECES 7 1 3

7/27/2019 Er Agent Vanzari

11/19

RAPORT CUCERINTELE

34. Lipsa masurilor administrative in conditiileincalcarii de catre conducatorul auto aprevederilor codului rutier pe drumurile publicetamponari, rasturnari)

DECES 7 1 3

35. Lipsa masurilor administrative in conditiilenerespactarii de catre executant a regulamentuluide ordine interioara

DECES 7 1 3

36. Mentinerea in circulatie a autovehiculelornecorespunzatoare din punct de vedere al stariitehnice sau functionale

DECES 7 2 4

37. Poziii de lucru forate, vicioase in mijlocul auto ITM 3-45zile

2 6 3SUPRASOLICITA-RE FIZICA

39. Efort static traseu lung de parcurs, continuuITM 3-45

zile2 5 3

SUPRASOLICITA-RE PSIHIC

40. Monotonia la trasee lungiITM 3-45

zile2 5 3

41. Decizii dificile n timp scurt in caz de pericol de

accident

ITM 3-45

zile

2 5 3

EXECUTANTACIUNI GREITE

42. Nerespectarea de catre conducatorul auto acodului rutier cu privire la conducereaautovehiculului

DECES 7 3 5

43. Acceptul conducatorului auto de aconduce unmijloc auto cu o stare tehnica sau functionalanecorespunzatoare

DECES 7 1 3

44. Neutilizarea de catre conducatorul auto a centuriide siguranta

DECES 7 1 3

45. Lipsa de reactie a conducatorului auto in cazul

producerii unui eveniment rutier, prin intarziereasau devansarea comenzilor de conducere

DECES 7 4 6

46. Pornirea sau conducerea neautorizata de catreconducatorul auto a unui alt mijloc auto

DECES 7 1 3

47. Caderea conducatorului auto in conditiiledeplasarii la acelasi nivel prin impiedicare,alunecare, dezechilibrare

ITM 3-45zile

2 3 2

48. Conducerea mijlocului auto in conditii psiho-fizice necorespunzatoare (alcool, medicamente,oboseala, boala)

DECES 7 2 4

7/27/2019 Er Agent Vanzari

12/19

OMISIUNI 49. Omiterea executarii unor operatii in timpulconducerii (ex: nesemnalizare la depasiri, etc.)

DECES 7 4 6

50. Neutilizarea de catre conducatorul auto aechipamentului individual de protectie

DECES 7 2 4

Nivelul de risc global al locului de munc este:

38,3150

508

1021432545536270

)11(0)22(14)33(25)44(5)55(3)66(2)77(049

1

49

1 ==++++++

++++++=

=

=

=

i

i

i

ii

rg

r

Rr

N

7/27/2019 Er Agent Vanzari

13/19

NIVELURILE PARIALE DE RISC PE FACTORI DE RISC

LOCUL DE MUNC: AGENT VANZARI

NIVEL GLOBAL DE RISC: 3,38

0

1

2

3

4

5

6

7

NIVELURIPARTIALED

E

RIS

F1

F3

F5

F7

F9

F11

F13

F15

F17

F19

F21

F23

F25

F27

F29

F31

F33

F35

F37

F39

F41

F43

F45

F47

F49

FACTORI DE RISC

7/27/2019 Er Agent Vanzari

14/19

LEGEND

F1-

F

Organe de maini n micare prindere, lovirea sau strivirea soferului de organele demasini in miscare, sau de dispozitivele in miscare din dotarea mijlocului auto, aflata infunctionare normala si neprotejate cu aparatori

F2-

F

Prinderea vestimentatiei (cravata, fular, maneca) soferului, de organele de masini inmiscare a mijlocului auto aflat in functionare normala

F3- Prinderea sau lovirea soferului de uneltele manuale de lucru in timpul utilizarii lor lainterventii accidentale

F4- Lovirea soferului in timpul deplasarii pe jos sau a stationarii sale de catre alt mijloc detransport aflat in miscare

F5- Repornirea sursei de energie dupa o intrerupere loviri datorate unor socuriF6- Functionarea defectuoasa a sistemului de comanda risc de accidenteF7- Deplasarea mijlocului auto, prin rularea nedirijata pe roti, sub efect gravitational, cu

prinderea soferului (defectare frane, pante, etc.)F8- Caderea libera, sub efect gravitational, a uneltelor manuale de lucru in timpul utilizarii

lor, cu lovirea soferuluiF9- Implicarea soferului intr-un eveniment rutier din vina altui perticipant la traficF10- Scurgerea de carburant din rezervorul mijlocului auto, din instalatia de alimentare a

motorului sau de la statia de alimentare cu carburantF11- Coliziunea ca urmare a unui eveniment rutier, a mijlocului auto, cu prinderea, lovirea

sau strivirea soferuluiF12- Rasturnarea mijlocului auto, cu lovirea soferului in timpul deplasariiF13- Risc de improscare cu lichid sub presiune-la deschiderea capacului radiatorului

F14

7/27/2019 Er Agent Vanzari

15/19

F32- Repartizarea soferului fara a tine seama de starea psihofizica a acestuiaF33- Repartizarea soferului sa lucreze fara a fi instruit sau cu o instruire sumaraF34- Lipsa masurilor administrative in conditiile incalcarii de catre sofer a prevederilor

codului rutier pe drumurile publice tamponari, rasturnari)F35- Lipsa masurilor administrative in conditiile nerespactarii de catre executant a

regulamentului de ordine interioaraF36- Mentinerea in circulatie a autovehiculelor necorespunzatoare din punct de vedere al

starii tehnice sau functionaleF37- Poziii de lucru forate, vicioase in mijlocul auto

F38- Efort static traseu lung de parcurs, continuuF39- Monotonia la trasee lungiF40- Decizii dificile n timp scurt in caz de pericol de accidentF41- Nerespectarea de catre sofer a codului rutier cu privire la conducerea autovehicululuiF42- Acceptul soferului de aconduce un mijloc auto cu o stare tehnica sau functionala

necorespunzatoareF43- Neutilizarea de catre sofer a centurii de sigurantaF44- Lipsa de reactie a soferului in cazul producerii unui eveniment rutier, prin intarzierea

sau devansarea comenzilor de conducereF45- Pornirea sau conducerea neautorizata de catre sofer a unui alt mijloc autoF46- Caderea soferului in conditiile deplasarii la acelasi nivel prin impiedicare, alunecare,

dezechilibrareF47- Conducerea mijlocului auto in conditii psiho-fizice necorespunzatoare (alcool,

medicamente, oboseala, boala)F48- Omiterea executarii unor operatii in timpul conducerii (ex: nesemnalizare la depasiri,

etc.)

7/27/2019 Er Agent Vanzari

16/19

FIA DE MSURI PROPUSE: LOCUL DE MUNC AGENT VANZARI

Nr.

crt.

LOC DE MUNC/

FACTOR DE RISC

NIVELDE

RISC

MSURI PROPUSE

(Nominalizarea msurii)

0 1 2 31. F44 - Lipsa de reactie a soferului in cazul producerii unui

eveniment rutier, prin intarzierea sau devansareacomenzilor de conducere

6 Msuri organizatorice: Se va asigura prin testarea psihologica la angajare, sau periodic a

capacitatii de reactie a soferului2. F48 - Omiterea executarii unor operatii in timpul

conducerii (ex: nesemnalizare la depasiri, etc.)6 Msuri organizatorice:

Atentionarea soferului, la plecarea in cursa, de a folosi tot timpulsemnalizarea

3. F9 - Implicarea soferului intr-un eveniment rutier din

vina altui perticipant la trafic

5 Msuri organizatorice:

instruirea soferului, ca prin atitudinea preventiva de conducere, sa reducala minim implicarea acestuia in evenimente rutiere4. F11 - Coliziunea ca urmare a unui eveniment rutier, a

mijlocului auto, cu prinderea, lovirea sau strivireasoferului

5 Msuri organizatorice: Atentionarea soferului, prin instruire, de a respecta prevederile codului rutier,

pentru a evita coliziunea cu alti participanti la trafic5. F41 - Nerespectarea de catre sofer a codului rutier cu

privire la conducerea autovehiculului5 Msuri organizatorice:

Atentionarea soferului de a respecta pe intreaga durata a parcursului acerintelor codului rutier

6. F19 - Expunerea soferului prin atingere indirecta latensiunea de pas

4 Msuri organizatorice: Evitarea situatiilor de expunere a soferului la tensiunea de pas

7. F28 Expunerea soferului la iluminat excesiv cu luminilefarurilor din sens invers 4 Msuri organizatorice: Atentionarea soferului de a reduce viteza de deplasare, de a semnaliza inmod corespunzator participantii la trafic si de a se inscrie cat mai mult pepartea dreapta a carosabilului

8. F36 - Mentinerea in circulatie a autovehiculelornecorespunzatoare din punct de vedere al starii tehnicesau functionale

4 Msuri tehnice: Remedierea imediata a starii tehnice necorespunzatoare sau a

disfunctionalitatilor intervenite la autovehicule

7/27/2019 Er Agent Vanzari

17/19

Masuri organizatorice Realizarea unui program de verificare periodica a autovehiculului, in

afara inspectiilor tehnice periodice9. F47 - Conducerea mijlocului auto in conditii psiho-fizice

necorespunzatoare (alcool, medicamente, oboseala,boala)

4 Msuri organizatorice: verificarea starii psiho-fizice a conducatorului auto inainte de a pleca in

cursa accentuarea n cadrul instruirii de securitate si sanatate in munca a

aspectelor privind importana respectrii instructiunilor de prevenirestariipsiho-fizice a soferului inainte de a pleca in cursa

10. F49 - Neutilizarea de catre sofer a echipamentuluiindividual de protectie

4 Masuri tehnice Dotarea fiecarui mijloc de transport cu stingator autoMsuri organizatorice: Instruirea soferului pentru utilizarea echipamentului individual de

protectieMasuri igienco-sanitare Asigurarea trusei medicale pe fiecare mijloc de transport

Asigurarea materialelor igienico-sanitare de catre angajator gratuitAlte masuri Acordarea alimentatiei de protectie in perioadele caniculare

7/27/2019 Er Agent Vanzari

18/19

INTERPRETAREA REZULTATELOR EVALURII

Nivelul de risc global calculat pentru locul de munc agent vanzari este egalcu 3,38, valoare care l ncadreaz n categoria locurilor de munc cu nivel derisc mic, fiind sub limita maxim acceptabil (3,5).

Analiza datelor din Fia de evaluare evideniaz faptul c din totalul de 49 factoride risc identificai numai 10 depesc, ca nivel parial de risc, valoarea 3: 2 ncadrndu-se n categoria factorilor de risc foarte mare;

3 ncadrndu-se n categoria factorilor de risc mare; 5 ncadrndu-se n categoria factorilor de risc mediu.

Factorii de risc care se situeaz n domeniul inacceptabil sunt: F44 - Lipsa de reactie a soferului in cazul producerii unui eveniment rutier, prin

intarzierea sau devansarea comenzilor de conducere nivel de risc parial 6; F48 - Omiterea executarii unor operatii in timpul conducerii (ex: nesemnalizare la

depasiri, etc.) nivel de risc parial 6; F9 - Implicarea soferului intr-un eveniment rutier din vina altui perticipant latrafic nivel de risc parial 5;

F11 - Coliziunea ca urmare a unui eveniment rutier, a mijlocului auto, cuprinderea, lovirea sau strivirea soferului nivel de risc parial 5;

F41 - Nerespectarea de catre sofer a codului rutier cu privire la conducereaautovehiculului nivel de risc parial 5;

F19 - Expunerea soferului prin atingere indirecta la tensiunea de pas nivel de

7/27/2019 Er Agent Vanzari

19/19

PONDEREA FACTORILOR DE RISC IDENTIFICAI DUP SURSAGENERATOARE DIN CADRUL SISTEMULUI DE MUNC

LOCUL DE MUNC: AGENT VANZARINIVEL GLOBAL DE RISC: 3,38

Mijloace de Mijloace de productie

Nivel de risc globalcalculat= 3,03

Mediul de muncaNivel de risc global

calculat= 3

Sarcina de muncaNivel de risc global

calculat= 3,14

ExecutantNivel de risc global

calculat= 4,44

Factori de risc proprii

executantului

32,62%

Factori de risc proprii

mijloacel or de producie

22,26 %

Factori de risc proprii

mediului de munc

22,04 %

Factori de risc proprii

sarcinii de munca

23,07 %