operator manual ro rex part 4

Cutie de viteze cu inversor de cupl electro hidraulic Acionare electric

Cutia de viteze cu inversor de cupl electrohidraulic este disponibil n 2 versiuni:

Traciune integral pe patru roi - 40 Kph

- 5 viteze sincronizate cu 4 nivele de vitez (tr - sczut - Standard - ridicat) i cutie de viteze cu inversor de cupl electro hidraulic 20 viteze mers nainte + 20 viteze mers

napoi.

Fr mers tr 15 viteze mers nainte + 15 mers napoi.

- 5 viteze sincronizate cu 4 nivele de vitez (tr - sczut - Standard - ridicat) i cutie de viteze cu inversor de cupl electro hidraulic cu putere cu dou HIL/LO nivele 40 viteze mers nainte + 40 mers napoi.


Traciune pe dou roi - max. 30 Kph

- 4 viteze sincronizate cu 4 nivele de vitez (tr - sczut - Standard - ridicat) i cutie de viteze cu inversor de cupl electro hidraulic 16 viteze mers nainte + 16 viteze mers

napoi.


- 4 viteze sincronizate cu 4 nivele de vitez (tr - sczut - Standard - ridicat) i cutie de viteze cu inversor de cupl electrohidraulic cu putere cu dou HIL/LO nivele 32 viteze mers nainte + 32 mers napoi.


Funcii ale inversorului de cupl electro-hidraulic Acionare electric i acionare cu cinci (opional).

Inversor de cupl sub sarcin: permite direciei de conducere s fie inversat prin mutarea simpl a manetei mici de la mna stng de lng volan. Unitatea de comand electronic garanteaz inversarea lin i gradual. Din motive de siguran, direcia poate fi inversat numai la viteze mai mici de 10 Kph.

sistemul de decuplare decupleaz decupleaz acuplarea principal hidraulic prin intermediul butonului de pe maneta schimbtorului de viteze. Cu acest buton, conductorul poate schimba vitezele mecanice fr utilizarea pedalei de ambreiaj.

Pedala de ambreiaj poate fi utilizat numai pentru micri foarte mici ale tractorului, de ex. pentru a aga sau elibera un accesoriu i pentru o mai mare siguran, cnd au loc opriri brute sau sunt ntlnite obstacole.

Cinci viteze. Cutia de viteze standard mecanic poate fi utilizat att n acionare direct ct i n Subturat.

In acionare direct, poate fi utilizat fiecare vitez a cutiei, n timp ce n subturat coeficientul mecanic este redus cu 20%,

astfel obinnd mia mult cuplu. Operatorul poate trece de la un nivel la altul fr a utiliza pedala de ambreiaj, sub sarcin i n timp ce tractorul se afl n micare , prin eliberarea presiunii de pe butonul de pe maneta schimbtorului de vitez: eliberai + pentru a crete viteza, - pentru a ncetini.

Fig.4-6

1 manet schimbtor de vitez. 2 eliberai butonul de decuplare (orange). 3 buton cinci viteze (opiune). 4 - maneta selector nivel: tr , sczut, Normal,

nivel ridicat.

5 m a n e t a d e acionare electric i eliberare a decuplatorului.

Maneta de schimb de viteze

maneta are cinci poziii diferite. Toate cele cinci viteze sunt sincronizate total (1 - Fig. 4-6).

Fig.4-7A

Cinci poziii de manet echivalente cu cinci

viteze la sol.

Pentru a schimba dintr-o vitez n alta n acelai nivel de vitez, doar eliberai pedala de ambreiaj schimbtorul de vitez i micai maneta la noua poziie. Nu trebuie s oprii tractorul .

Manet de viteze (1 - Fig.4-6) traciune 2 roi la 30 km/h

Maneta are patru poziii diferite. Toate cele patru viteze sunt complet sincronizate (1 - Fig. 4-6).

Fig.4-7B

Patru poziii manet echivalent cu patru viteze complet sincronizate la

sol.

Maneta de selecie nivel de vitez

Maneta de selecie a nivelului de vitez are patru poziii posibile corespunztoare la nivel de mers tr , vitez sczut, standard i ridicat. Fiecare nivel de vitez este identificat de ctre un simbol pe butonul manetei.

Manet control acionare electric

Fig.4-8

Patru poziii manet echivalent cu patru nivele de viteze.

mers tr

nivel sczut

nivel standard

nivel rapid

Pentru a schimba de la o vitez la alta, eliberai pedala de ambreiaj i aducei tractorul la oprire complet nainte de a mica selectorul de vitez la noua sa poziie.

Fig.4-9. Maneta control acionate

A manet nainte: mers nainte. N - Neutru: mutai ntotdeauna maneta n aceast poziie pentru a porni motorul. R Maneta napoi: mers napoi.

Lumini de indicare a direciei de conducere cu

Acionare electric i cinci viteze 4 Dou lumini n form de sgeat de pe panoul de instrumente arat direcia de mers (Fig. 4-10).

1 acionare nainte (verde) 2 acionare mers napoi (orange) 3 indicator cuplare cinci viteze

1= nivel redus - Subturat

2= conducere direct 4 - indicator nivel acionare electric

F= acionare nainte N= acionare electric napoi R= acionare mers napoi

P= angajarea blocrii de parcare

Fig. 4-10

MOD. GE-traciune integral 4 roi Cutie de viteze cu inversor de cupl electrohidraulic acionare electric 20 FWD - 20

REV (numai conducere direct). Cutie de viteze cu cinci viteze 40 FWD - 40 REV (Subturat n i v e l e d e v i t e z e c o n d u c e r e d i r e c t ) MOD. GE-2WD - cutie de viteze cu inversor de cupl electrohidraulic acionare electric 16 FWD - 16 REV (numai conducere direct). Cutie de viteze cu cinci viteze FWD - 32 REV (Subturat - n i v e l e d e v i t e z e c o n d u c e r e d i r e c t ) (dac este montat)

Vitezele sunt n Kph cu motor la max. RPM i cu cauciucuri spate conform indicaiilor

MODEL Mod. 85GE - 80GE - 90GE - 100GE - 110GE

Mers inainte 360/70 R24 14.9 LR20

Vitez

Subturat

Direct

Subturat

Direct

1 Tr 2 Tr 3 Tr 4 Tr 5 Tr

1 Sczut 2 Sczut 3 Sczut 4 Sczut 5 Sczut

1 Standard

2 Standard

3 Standard

4 Standard

5 Standard

1

Ridicat

2 Ridicat

3 Ridicat

4 Ridicat

5 Ridicat

0,310

0,488

0,616

0,909

1,177

1,480

2,327

2,939

4,336

5,618

3,537

5,559

7,021

10,359

13,422

8,724

13,713

17,317

25,551

33,107

0,373

0,587

0,741

1,094

1,417

1,782

2,801

3,537

5,219

6,763

4,257

6,692

8,451

12,469

16,156

10,501

16,506

20,845

30,756

39,850

0,293

0,460

0,582

0,858

1,112

1,398

2,198

2,776

4,095

5,306

3,340

5,250

6,630

9,783

12,676

8,239

12,951

16,355

24,132

31,267

0,353

0,554

0,700

1,033

1,338

1,683

2,646

3,341

4,930

6,387

4,021

6,320

7,981

11,776

15,258

9,917

15,589

19,687

29,048

37,637

MODEL Mod. 85GE - 80GE - 90GE - 100GE - 110GE

MERS NAPOI 360/70 R24 14.9 LR20

VITEZ

Subturat

Direct

Subturat

Direct

1 Tr REV 2 Tr REV 3 Tr REV 4 Tr REV 5 Tr REV

1 Sczut

REV

2 Sczut REV

3 Sczut REV

4 Sczut REV

5 Sczut REV

1 Standard REV

2 Standard REV

3 Standard REV

4 Standard REV

5 Standard REV

1 Ridicat

REV

2 Ridicat REV

3 Ridicat REV

4 Ridicat REV

5 Ridicat

0,301

0,474

0,598

0,883

1,143

1,438

2,261

2,855

4,212

5,458

3,435

5,400

6,820

10,062

13,037

8,474

13,320

16,822

24,820

32,159

0,363

0,570

0,720

1,062

1,376

1,731

2,721

3,436

5,070

6,569

4,135

6,500

8,209

12,112

15,693

10,200

16,034

20,248

29,876

38,710

0,285

0,447

0,565

0,834

1,080

1,358

2,135

2,696

3,978

5,154

3,245

5,100

6,441

9,503

12,313

8,003

12,580

15,887

23,441

30,372

0,343

0,538

0,680

1,003

1,300

1,635

2,570

3,245

4,788

6,204

3,905

6,139

7,753

11,439

14,821

9,634

15,143

19,123

28,216

36,559

MODEL Mod. 85F - 80F - 90F - 100F - 110F -80GT - 90GT - 100GT - 110GT Mod. 75F-85F 4 cilindri

MERS INAINTE

14.9 R28 13.6 R28 13.6 R24

VITEZ 420/70 R28 380/70 R28 380/70 R24 Subturat Direct Subturat Direct Subturat Direct

1 Creeper Speed

2 Creeper Speed

3 Creeper Speed

4 Creeper Speed

5 Creeper Speed

1 Low

2 Low

3 Low

4 Low

5 Low

1 Standard

2 Standard

3 Standard

4 Standard

5 Standard

1 High

2 High

3 High

4 High

5 High

0,300 0,361

0,472 0,568

0,596 0,718

0,880 1,059

1,140 1,372

1,433 1,725

2,253 2,712

2,845 3,425

4,198 5,053

5,439 6,547

3,424 4,121

5,382 6,478

6,797 8,181

10,028 12,071

12,994 15,640

8,445 10,166

13,275 15,980

16,765 20,180

24,737 29,776

32,051 38,580

0,286 0,450

0,568

0,838

1,086

1,366

2,147

2,712

4,001

5,184

3,263

5,130

6,478

9,558

12,385

8,050

12,653

15,979

23,577

30,548

0,345

0,542

0,684

1,009

1,307

1,644

2,585

3,264

4,816

6,240

3,928

6,175

7,798

11,505

14,907

9,689

15,231

19,234

28,380

36,771

0,263

0,413

0,522

0,770

0,997

1,254

1,971

2,489

3,673

4,759

2,996

4,709

5,947

8,775

11,369

7,390

11,616

14,669

21,645

28,044

0,316

0,497

0,628

0,926

1,200

1,510

2,373

2,997

4,421

5,729

3,606

5,668

7,159

10,562

13,685

8,895

13,982

17,658

26,054

33,757

MOD. F - GT- traciune integral 4 roi Cutie de viteze cu inversor de cupl electrohidraulic acionare electric 20 FWD -

20 REV (numai conducere direct). Cutie de viteze cu cinci viteze 40 FWD - 40 REV (Subturat -

n i v e l e d e v i t e z e c o n d u c e r e d i r e c t )

MOD. F - GT-2WD - Cutie de viteze cu inversor de cupl electrohidraulic acionare electric 16 FWD -

16 REV (numai conducere direct). Cutie de viteze cu cinci viteze 32 FWD - 32 REV (Subturat -

n i v e l e d e v i t e z e c o n d u c e r e d i r e c t ) (dac este montat)

Vitezele sunt n Kph cu motor la max. RPM i cu cauciucuri spate conform indicaiilor

4

MODEL Mod. 85F - 80F - 90F - 100F - 110F -80GT - 90GT - 100GT - 110GT Mod. 75F-85F 4 CILINDRI

MERS NAPOI 14.9 R28 13.6 R28 13.6 R24

VITEZ 420/70 R28 380/70 R28 380/70 R24 Subturat Direct Subturat Direct Subturat Direct

1 Tr REV 2 Tr REV 3 Tr REV 4 Tr REV 5 Tr REV

1 Sczut REV 2 Sczut REV 3 Sczut REV 4 Sczut REV 5 Sczut REV

1 Standard REV

2 Standard REV

3 Standard REV

4 Standard REV

5 Standard REV

1 Ridicat REV

2 Ridicat REV

3 Ridicat REV

4 Ridicat REV

5 Ridicat REV

0,309 0,372

0,486 0,585

0,614 0,739

0,905 1,909

1,173 1,412

1,475 1,776

2,319 2,792

2,929 3,526

4,322 5,202

5,599 6,740

3,525 4,243

5,541 6,669

6,997 8,422

10,324 12,467

13,376 16,101

8,694 10,465

13,667 16,451

17,259 20,775

25,465 30,653

32,995 39,716

0,295

0,463

0,585

0,863

1,118

1,406

2,211

2,792

4,119

5,337

3,359

5,281

6,669

9,840

12,749

8,287

13,026

16,450

24,272

31,448

0,355

0,558

0,704

1,039

1,346

1,693

2,661

3,360

4,958

6,424

4,044

6,357

8,027

11,844

15,346

9,975

15,679

19,801

29,216

37,855

0,271

0,425

0,537

0,792

1,027

1,291

2,029

2,563

3,781

4,899

3,084

4,848

6,122

9,033

11,704

7,607

11,958

15,102

22,282

28,871

0,326

0,512

0,646

0,95

1,236

1,554

2,443

3,085

4,552

5,898

3,712

5,835

7,369

10,873

14,089

9,157

14,394

18,178

26,821

34,752

utilizai acionarea electric

Pornii motorul Cutia de viteze n neutru:

1 maneta portocalie cu inversor de cupl la stnga volanului (2-Fig.4-11).

2 B u t o n u l prizei de putere de pe consola de la mna dreapta (1 - Fig.4-12) 3 Rotii cheia de aprindere n sensul acelor de

ceas la poziia de contact 1, apoi la poziia de aprindere 3.

Pornire n mers nainte

AVERTISMENT: pentru a porni tractorul tractor cnd vremea este rece, se recomand nclzirea

uleiului de transmisie prin rularea motorului pn

cnd acesta ajunge la o temperatur de 20C. Aceasta

asigur faptul c acionarea electric poate s funcioneze

corect. n timpul primelor cteva minute de lucru cu

tractorul, schimbai cu acionarea electric numai dac

este strict necesar pn cnd se ajunge la temperatura

de operare normal.

1 Fig.4-11

dup aprinderea motorului, selectai nivelul (Sczut, Standard sau Ridicat) cu maneta aferent n funcie de munca care trebuie s o efectuai. Angajai viteza necesar.

micai nainte maneta de comand portocalie la stnga volanului.

Astfel tractorul se mic automat nainte fr a utiliza pedala de ambreiaj .

Pornirea n mers napoi

Acionai dup cum s-a descris mai sus, mutnd numai maneta de acionare napoi. Tractorul va porni automat n mers napoi.

ridicare mecanic ridicare electronic

Fig.4-12

75

Pornirea cu pedala de ambreiaj (Fig. 4-12b)

Pedala de ambreiaj ar trebui utilizat numai pentru aciuni i manevre de precizie. 1. Eliberai pedala de ambreiaj (2) complet. 2. Mutai maneta cu inversor de cupl (1) nainte

sau napoi.

3. Eliberai gradual pedala pentru a controla micarea tractorului dup necesiti.

Pornirea este de regul n modul de conducere direct. Apsai butoanele aferente pe mnerul manetei de comand pentru a porni tractorul n mod subturat.

Pedala de ambreiaj (Fig. 4-12b)

Pedala de ambreiaj se utilizeaz numai pentru: - manevre de siguran, obstacole brute, etc. - aciuni precise, cum ar fi agarea accesoriilor. - cnd pedala de ambreiaj (sau Butonul de decuplare)

este eliberat pentru a selecta viteza, cutia de viteze

rmne nivelul angajat anterior.

4

Buton de decuplare (Fig. 4-13)

Sistemul de decuplare permite ca viteza s fie schimbat prin apsarea butonului portocaliu aferent de pe mnerul manetei schimbtorului de vitez.

Schimbarea vitezei cu sistemul de decuplare. Butonul de decuplare (Fig. 4-13) acioneaz practic ca i pedala de ambreiaj.

Apsai butonul pentru a elibera ambreiajul hidraulic, i inei-l eliberat ct timp angajai n viteza necesar. Eliberai butonul.

Schimbarea vitezei cu pedala de ambreiaj (Fig. 4-14)

Cnd pedala de ambreiaj este eliberat pentru a schimba viteza, Deltashift rmne n nivelul angajat anterior.

Schimbarea nivelului (tr, sczut, standard, ridicat) cu pedala de ambreiaj

Eliberai pedala de ambreiaj i ateptai ca tractorul s se opreasc nainte de selectarea nivelului (tr - sczut - standard - ridicat).

Fig.4-13

Fig.4-14

76

Alegerea subturrii/conducerii directe sub sarcin

Sistemul cu cinci viteze asigur o acionare direct i nivel subturat (acesta din urm cu -20% din puterea disponibil n modul de conducere direct). De exemplu, dac este angajat a patra vitez, sunt disponibile urmtoarele viteze: viteza a 4a n acionare direct; a 4a vitez n subturat -20%.

Pentru a select nivelul subturat/direct, apsai butonul verde de la baz pe maneta schimbtorului de viteze: schimbrile de la acionare direct la subturat i de la subturat la acionare direct drive sunt automate i sub sarcin (Fig. 4-15).

Nivelul selectat este indicat de ctre indicatorii afereni (Fig. 4-15B).

Reacii pentru setrile de comanda

Sistemul de monitorizare analizeaz automat condiiile n care este utilizat tractorul i alege timpii de reacie cei mai potrivii pentru orice condiii.

Fig. 4-15a

Indicatori pe instrument

1 viteze nainte - verde 2 viteze mers napoi - verde 3 nivel de deplasare electric activat

1= nivel redus - Subturat

2= nivel de acionare direct 4 - N= acionare electric in neutru

F = acionare electric in mers inainte R= Mers napoi

P= angajare blocare n staionare

Fig. 4-15b

77

Utilizai inversor de cupl sub sarcin

Direcia de conducere a tractorului este inversat automat prin apsarea manetei portocalii de la stnga volanului n fa sau n spate (Fig. 4-16).

Inversorul de cupl este controlat automat prin urmtoarele faze: DECELERARE

STOP

SCHIMBAREA DIRECIEI ACCELERARE

Viteza la care aceste faze au loc n funcie de software.

AVERTISMENT: Inversarea direciei de mers

poate fi obinut la orice vitez. n orice caz,

pentru a proteja piesele mecanice de a fi deteriorate

i pentru sigurana operatorului, aceast operare

va fi efectuat numai la viteze sub 10 Kph.

Se aprinde un claxon pentru a avertiza mersul

napoi la viteze peste 10 Kph. Pentru a angaja n

mod corect inversorul de cupl, reducei viteza sub

10 Kph.

Utilizai inversorul de cupl cu pedala de ambreiaj

Pedala de ambreiaj este utilizat pentru obinerea unor micri mici i precise pentru anumite cerine de lucru.

Eliberai complet pedala de ambreiaj (2 - Fig. 4-16). Tragei mnerul de comand portocaliu de acionare. ateptai aprinderea LEDului indicator de mers napoi. punei piciorul dvs. pe pedal pentru a angaja

ambreiajul gradual i lsai tractorul s se mite nainte sau napoi dup necesiti.

Fig.4-16

78

Oprirea tractorului Fig. 4-17a/b

Oprii ntotdeauna tractorul n condiii de siguran: Angajai frna de staionare (1), angajai blocarea de staionare (3), eliberai priza de putere , aducei toate manetele schimbtorului de viteze la poziie neutr, cobori orice accesoriu la sol, oprii motorul i scoatei cheia de aprindere NAINTE de a pleca de pe scaunul oferului

BLOCAREA DE STAIONARE

Fig. 4-17a/b Transmisia de acionare electric este blocat mecanic prin angajarea de ctre maneta dispozitivului de blocare n staionare (3). Prin urmare blocarea n caz de staionare ar trebui acionat de fiecare dat cnd dorii s oprii tractorul cu motorul oprit, n special cnd tractorul este n pant. Pentru a mica mnerul (3), tragei de dispozitivul de blocare (2) n sus. Pentru a angaja blocarea n caz

de staionare (Fig.4-17a/b) 1 - Angajai frna de staionare 1) 2 - angajai blocarea de staionare: eliberai dispozitivul de blocare (2) i tragei de mnerul de angajare (3). Pentru a elibera angajai blocarea de staionare (Fig.4-17a/b) 1 - eliberai dispozitivul de blocare (2) i cobori maneta (3) pentru a elibera dispozitivului de blocare n staionare. 2 Eliberai frna de blocare (1)

Dispozitivul de blocare n staionare trebuie s fie eliberat nainte de utilizarea inversorului de cupl. Dac inversorul de cupl se angajeaz n mers nainte i napoi cu dispozitivul de blocare n staionare acionat, se aude sirena pn cnd eliberai dispozitivul de blocare n staionare. Eliberai dispozitivul de blocare n staionare i punei butonul de acionare pe neutru. Acum putei aciona butonul pentru a trece de la mers nainte la mers napoi i tractorul s fie pornit.

ATENIE: pentru a evita daunele la sistemul de blocare n

staionare, procedai dup cum urmeaz. Acionai frna nti,

apoi angajai dispozitivul de blocare n staionare. Eliberai

ntotdeauna prima dat blocarea n staionare apoi frna de

staionare.

ATENIE: Cnd este acionat dispozitivul de blocare n staionare, motorul poate fi pornit, dar nu si tractorul, n timp ce se aude sirena. Dispozitivul de blocare n staionare trebuie eliberat pentru ca s porneasc tractorul .

Mentenan acionrii Ulei de transmisie: Vezi diagrama cu Lubrifiant i combustibil. Efectuai aceleai operaiuni de mentenan dup cum se descrie n transmisia standard. Filtrul ar trebui schimbat la fiecare 250 de ore. Acest filtru este poziionat sub cabin pe partea dreapt, lng supapele de control auxiliar. Vezi Capitolul mentenant pentru mai multe detalii.

Fig.4-17a Fig.4-17b

79

Cod Functie Not

AL99

AL98

AL97

AL96

AL95

AL94

AL93

AL92

Defeciune electric(+) (-) a s e n z o r i l o r

Defeciune sensor pedal de ambreiaj

Defeciune sensor viteze mna stng.

Defeciune sensor viteze mna dreapt

Defeciune sensor motor RPM

Defeciune buton blocare n staionare .

Senzor priz de putere RPM

Senzor manet inversor de cupl

Maina n mod neutru.

Maina rmne n mod acionat.



Maina n mod normal.


Sirena sun. Maina n mod normal.

Rezolvarea problemelor legate de acionare Se aude un sunet de siren i plpie mesajul AL urmat de un numr din dou cifre la viteza la sol i p afiajul digital RPM de pe panoul de instrumente (Fig. 4-18) dac sistemul de acionare se defecteaz . Numrul care urmeaz literei AL identific manevra incorect sau defeciunea de operare a sistemului, conform urmtoarelor clase de gravitate :

AL9+numr: defeciune foarte grav. AL8+numr: defeciune de gravitate medie.

V rugm s contactai dealerul pentru rezolvarea problemei.

Fig.4-18

PRIORITATE 9 - cod alarm AL9.... plpie pe afiajul digital . Se aude sirena.

4

80

PRIORITATE 8 - Cod alarm AL8.... plpie pe afiajul digital . Se aude sirena.

Code Functie Not

AL89

-

AL86

AL85

-

AL83

AL82

AL81

AL80

Maneta inversor de cupl

-

Supap solenoid comand ambreiaj la MERS NAPOI

Supap solenoid comand ambreiaj DIRECT

-

Supap solenoid schimbtor de viteze

Buton sincronizat priz de putere

solenoid valve

PTO solenoid valve

Maina n mod neutru.

-

Maina n mod neutru.

Maina n mod neutru.

-

Maina n mod neutru.

Este activat supapa solenoid frna prizei de putere. Este permis angajarea prizei de putere independente. Funcii suplimentare sunt active.

Nu exist prize independente. Funcii suplimentare sunt active.

Nu exist prize independente. Funcii suplimentare sunt active.

CONDII I SPECIALE

-

-

-

AL92

Inversarea direciei la vitez peste 10 kph Inversor de cupl nu este n mod neutru cu blocarea n staionare activat Supapa solenoid frn priz de putere, circuit d e s c h i s s a u scurt circuit cu butonul de priz de putere activat

Siguran frn priz de putere frna prizei de putere nu oprete rotirea axului posterior a prizei de putere

Se activeaz sirena Mersul in sens invers este posibil. Se

activeaz sirena

Se activeaz sirena Se activeaz sirena. Maina este n mod normal.

operator manual ro rex part 4

Documents