maria_ licenta 3

LUCRARE DE LICENŢĂ INGINERIA TRANSPORTURILOR

3. TRANSPORTUL FEROVIAR PRIVAT DE MĂRFURI

3.1. Privatizarea transportului feroviar de mărfuri

Ministerul Transporturilor are misiunea de a urma procedurile specifice pentru

privatizarea CFR Marfă, pierzând astfel supremaţia pe piaţa transportului feroviar.

Operatorii feroviari privaţi au preluat, de-a lungul ultimilor zece ani o bună parte din

compania de stat.

Solicitările beneficiarilor de transport pentru operatorii privaţi sunt motivate de

faptul ca sunt mai flexibili decât societatea de stat, promovează o relaţie directă şi aplicată

cu clienţii, practică tarife mai mici etc.

Principalii operatori de transport feroviar de marfă sunt:

o S.C. SEFER S.A. BRAZI (2000, Brazi, judeţul Prahova);

o S.C. UNIFERTRANS S.A. BUCUREŞTI (2000, Bucureşti);

o S.C. TAF S.R.L. BACĂU (2000, Judeţul Bacău);

o S.C. TRANSCOMBI S.A. GALAŢI (2000, Judeţul Galaţi);

o S.C. TRANSFEROVIARIA S.A. SIBIU (2002, Judeţul Sibiu);

o S.C. ROMPETROL LOGISTICS S.A. BUCUREŞTI (2002, Bucureşti);

o S.C. SERVTRANS INVEST S.A. BUCUREŞTI (2002, Bucureşti);

o S.C. GRUP FEROVIAR ROMÂN S.A. BUCUREŞTI (2002, Bucureşti);

o S.C. ROMÂNIA EUROEST S.A. CONSTANŢA (2003, Constanţa);

o S.C. VIA TERRA SPEDITION S.R.L. CLUJ-NAPOCA (2002, Judeţul

Cluj);

o S.C. RC CT TRANS S.R.L. BRAŞOV (2003, Braşov);

o S.C. TRANSFEROVIAR GRUP S.A. CLUJ-NAPOCA (2003, Cluj-

Napoca);

o S.C. C.F. 33 ICIM S.A. ARAD (2004, Arad);

o S.C. SOFTRANS S.R.L. CRAIOVA (2004, Craiova);

o S.C. CRIMBO GAS GIURGIU FILIALA GIURGIU S.R.L. (2004,

Giurgiu);

16


Fiecare societate beneficiază de autonomia care îi permite să se prezinte şi

promoveze conform propriilor viziuni.

3.2. Analiza societăţilor comerciale de transport feroviar private de marfă

3.2.1. S.C. SEFER S.A. BRAZI Compania de Transport Feroviar S.C. SEFER S.A. BRAZI este persoană juridică

română, cu capital privat, înfiinţată în 1998 şi care îşi desfăşoară activitatea în domeniul

serviciilor, având ca principal obiect de activitate transportul public de marfă şi bunuri pe

calea ferată, în trafic intern si internaţional.

Principalele particularităţi ale societăţii comerciale sunt:

o primul operator feroviar privat din România, deţinând licenţa de transport cu

nr.001;

o asigură transporturi feroviare pentru diferite tipuri de mărfuri:

produse petroliere;

cărbune;

sare;

produse metalurgice;

produse de carieră etc.

o realizează activităţi de manevrã în centre industriale şi complexe feroviare;

o deţine un parc propriu de peste 500 vagoane şi 100 locomotive, a căror

întreţinere şi reparaţie se efectuează în unităţile proprii, reuşind astfel să

practice preţuri competitive;

o fiecare societate dispune de servicii de proiectare şi omologare pentru

fabricarea de modele noi, în domeniul materialului rulant şi petrochimic.

Rezultatele activităţii desfăşurate de S.C. SEFER S.A. BRAZI în prima perioadă a

activităţii sunt oglindite în tabelul 3.1.

Pornind de la datele din tabel, în figurile 3.1, 3.2, şi 3.3 este reprezentată evoluţia

profitabilităţii, ponderea profitului în veniturile ultimului an cu profit considerabil,

respectiv evoluţia numărului de angajaţi.

17


Tabel 3.1

Date financiare SEFER SA

An bilanţ

Cifră de afaceri [RON]

Venituri [RON]

Cheltuieli [RON]

Profit net/ pierdere netă

Număr angajaţi

1999 6.116.587,00 6.233.621,60 5.752.940,70 298.922,40 272

2000 9.850.623,40 9.910.087,80 9.818.541,50 61.243,80 238

2001 13.683.488,20 14.888.657,30 14.528.160,00 360.497,30 245

2002 18.849.909,20 20.694.485,20 20.527.219,70 167.265,50 210

2003 22.425.764,20 22.837.794,80 17.798.412,00 4.536.296,50 300

Fig.3.1. Evoluţia profitabilităţii

Fig.3.2. Ponderea profitului în veniturile ultimului an cu profit considerabil

18


Fig.3.3. Evoluţia numărului de angajaţi

3.2.2. S.C UNIFERTRANS S.A. BUCUREŞTI

S.C. UNIFERTRANS S.A. execută prin mijloace proprii importante, transporturi pe

calea ferată. După ce a obţinut licenţa din partea Autorităţii Feroviare din România

(AFER), certificatele de circulaţie pe diferite secţii de remorcare şi încheierea contractului

cu CFR – SA pentru utilizarea infrastructurii, garnituri de vagoane complete (trenuri

închise) ale UNIFERTRANS circulă pe teritoriul ţării dar depăşesc şi frontierele României,

în materializarea contractelor de transport cu partenerii săi (fig.3.5).

Fig.3.4.Tren UNIFERTRANS

19


Activitatea UNIFERTRANS este organizată atât în spiritul legislaţiei românesti, cât

şi în spiritul tuturor reglementărilor internaţionale de transport pe calea ferată, cu

respectarea strictă a condiţiilor de calitate din prescripţiile ISO 9002-9004.

Colectivul acestei societăţi este format din oameni cu multă experientă în domeniul

transportului feroviar, care ştiu, pe de o parte, să cucerească prin comportament,

profesionalism şi corectitudine clienţii, şi, pe de altă parte, să organizeze operaţiunile

convergente transportului mărfurilor pe calea ferată în aşa fel încât timpul şi costul să fie

cât mai atractive pentru clienţi , dar nu în ultimul rând, în condiţii de maximă siguranţă a

mărfurilor. Mijloacele de tracţiune şi materialul rulant destinate transportului sunt alese şi

pregătite cu profesionalism şi responsabilitate, iar mărfurile sunt încărcate şi descărcate în

condiţii de maximă siguranţă, utilizându-se tehnologii de vârf.

Operatorul privat de transport feroviar S.C. UNIFERTRANS S.A. s-a născut ca o

necesitate absolută pentru finalizarea în condiţii net superioare a activităţii societăţii

UNICOMTRANZIT, care are relaţii de afaceri cu parteneri din nu mai putin de nouă ţări.

Portofoliul de clienţi al societăţii numără 39 de firme româneşti şi străine.

UNICOMTRANZIT este membru asociat al Federaţiei Internaţionale a Asociaţiilor

Caselor de Expediţie de Mărfuri (FIATA) şi membru al Uniunii Societăţilor de Expediţii

din România (USER). Pentru realizarea obiectului de activitate, firma cooperează eficient

cu administraţiile de cale ferată şi societăţi de expediţii din mai multe ţări europene,

îndeosebi cu cele din Rusia, Ucraina, Republica Moldova, Iugoslavia, Bulgaria, Ungaria,

Slovacia şi Cehia. Prin intermediul corespondenţilor proprii, firma oferă prestaţii de

transport specifice pe toate căile ferate din Europa, în condiţii de operativitate şi deplină

siguranţă. Oferta de prestaţii în domeniul transporturilor feroviare cuprinde antecalcule

privind tarifele de transport, operaţiuni de transport la tarife competitive cu cele practicate

pe plan mondial, inclusiv cele auxiliare, urmărirea mărfii de la expeditor până la destinatar,

precum şi alte prestaţii legate de operaţiunile de transport pe calea ferată. Clientul are

posibilitatea să primească, la cerere, consultanţă de specialitate privind îndrumarea

mărfurilor şi tarifarea transportului pe calea ferată către beneficiar. De asemenea, clientul

poate obţine, la cerere, informaţii în timp real asupra modului în care se desfăşoară

expediţia şi transportul mărfurilor, precum şi informaţii despre localizarea vagoanelor

încărcate pe rutele convenite prin contract.

20


Pentru a veni în sprijinul clientului, firma oferă, pe lângă transportul de benzină,

motorină şi alte produse petroliere pe calea ferată (fig.3.5), şi posibilităţi de transport cu

cisterne auto de mare capacitate (fig.3.6), atât în trafic intern, cât şi internaţional, în

aceleaşi condiţii de siguranţă a încărcăturii şi de fluiditate a transportului.

Fig.3.5. Vagon cisternă pe 4 osii, cu capacitatea de 72 m3

Fig.3.6. Autocisternă

Prin relaţiile ce le are operatorul de transport UNIFERTRANS cu celelalte firme

din grup, transportul de produse petroliere constituie una dintre specialităţile firmei,

avându-se posibilitatea de transvazare navă-depozit, navă-vagon de cale ferată largă sau

normală, vagon de cale ferată largă sau normală-navă, respectiv depozit. Se oferă de

21


asemenea transvazari de produse petroliere de pe vagon de cale largă pe vagon de cale

normală şi invers, împreuna cu toate operaţiunile adiacente tranzitului, exportului sau

importului de produse petroliere.

Cifra de afaceri a UNIFERTRANS S.A. este în continuă creştere începănd cu anul

2002 (fig.3.7). Din anul 2002 până în anul 2007, cifra de afaceri a crescut cu 96.892.868,00

RON, adică cu 1.034,10 %. Cea mai mare valoare a cifrei de afaceri a fost realizată în anul

2007 în valoare de 106.262.649,00 RON. Cea mai mică valoare a cifrei de afaceri a fost

realizată în anul 2002 în valoare de 9.369.781,00 RON. În ultimul bilanţ contabil (bilanţul

din anul 2007) cifra de afaceri a UNIFERTRANS S.A., a crescut cu 42.633.030,00 RON,

adică cu 67,00 %, faţă de anul precedent.

Fig.3.7.Evoluţie cifra de afaceri

Veniturile UNIFERTRANS S.A. sunt în continuă creştere începând cu anul 1999

(fig.3.8). Din anul 1999 până în anul 2007, veniturile au crescut cu 107.043.144,00 RON,

adică cu 1.527.878,16 %. Cele mai mari venituri au fost obţinute în anul 2007, valoare de

107.050.150,00 RON iar cele mai mici venituri au fost obţinute în anul 1999, valoare de

7.006,00 RON.

În bilanţul din anul 2007 (ultimul bilanţ înregistrat), veniturile realizate de

UNIFERTRANS S.A., au crescut cu 35.354.561,00 RON, adică cu 49,31 %, faţă de anul

precedent.

22


Fig.3.8.Evoluţie venituri [RON]

Cheltuielile realizate de UNIFERTRANS S.A. sunt în continuă creştere începând cu

anul 1999(fig.3.9). Din anul 1999 până în anul 2007, cheltuielile au crescut cu

82.378.368,00 RON, adică cu 5.345.773,39 %. Cele mai multe cheltuieli au fost realizate în

anul 2007, valoare de 82.379.909,00 RON iar cele mai puţine cheltuieli au fost realizate în

anul 1999, valoare de 1.541,00 RON.

În bilanţul din anul 2007 cheltuielile UNIFERTRANS S.A., au crescut cu

22.569.450,00 RON, adică cu 37,73 %, faţă de anul precedent.

Fig.3.9.Evoluţie cheltuieli [RON]

UNIFERTRANS S.A. a avut profit în toţi anii în care a avut bilanţuri declarate.

Conform acestora, UNIFERTRANS S.A. nu a înregistrat pierderi în nici un an (fig.3.10).

23


Fig.3.10.Evoluţie venituri/cheltuieli

UNIFERTRANS S.A. a avut datorii în creştere din anul 1999 până în anul 2007, cu

excepţia anului 2005 când aceastea au avut o valoare de 7.298.113,00 RON (fig.3.11). Din

1999 până în 2007 nivelul datoriilor a crescut cu 16.701.148,00 RON, adică cu

4.955.830,27 %.

Cea mai mare sumă datorată a fost în anul 2007 în valoare de 16.701.485,00

RON.Cea mai mică sumă datorată a fost în anul 1999 în valoare de 337,00 RON.Conform

ultimului bilanţ contabil (anul 2007) datoriile lui UNIFERTRANS S.A., au crescut cu


Fig.3.11.Evoluţie datorii [RON]

Numărul mediu de angajaţi a UNIFERTRANS S.A. este în continuă creştere

începând cu anul 1999. Din anul 1999 până în anul 2007, numarul mediu de angajaţi a

crescut cu 688 angajaţi.Cei mai multi angajaţi au fost în anul 2007, număr persoane

angajate: 688.Cei mai puţini angajaţi au fost în anul 1999, număr persoane angajate,

24


0.Potrivit ultimului bilanţ contabil (anul 2007) numărul angajaţilor UNIFERTRANS S.A.,

a crescut cu 249 persoane, adică cu 56,72 %, faţă de anul precedent (fig.3.12).

Fig.3.12.Evoluţie salariaţi

3.2.3. S.C. TRANSCOMBI S.A. Galaţi

S.C. TRANSCOMBI S.A. Galaţi este o firmă de transport marfă care are o gamă

largă privind oferta de transport feroviar şi servicii conexe acestuia.

Oferta de transport feroviar cuprinde:

o servicii de transport pe infrastructura feroviară cu locomotive şi vagoane

proprii sau cu vagoanele clientului;

o manevre pe linii industriale;

o organizarea şi optimizarea activităţilor de manevră;

o servicii pentru autorizarea materialului rulant pe calea ferată aparţinând

clienţilor;

o reparaţii şi întreţinere material rulant care circulă pe infrastructura CFR;

o logistica de transport şi servicii conexe acestuia;

o asistenţă tehnică şi comercială.

Oferta de servicii conexe transportului feroviar are în componenţă:

o servicii de expediţie;

o servicii de transport şi/sau de transpunere a vagoanelor de ecartament diferit;

o reparaţii de întreţinere linii industriale;

o servicii de transport a mărfii din vagoanele de ecartament diferit;

o servicii de transpunere a vagoanelor de ecartament diferit;

o consiliere la întocmirea contractelor de transport şi expediţie;

25


o formalităţi vamale;

o urmărirea transporturilor interne şi internaţionale;

o asistenţă la amabalarea, marcarea şi încărcarea mărfurilor în mijloacele de

transport;

o servicii de asigurare a bunurilor;

o servicii de reprezentare;

o intermedieri în afaceri;

o alte servicii de transport marfă.

Cifra de afaceri a TRANSCOMBI S.A. are o evoluţie ascendentă cu scăderi în anii

2003 şi 2007, când cifra de afaceri a înregistrat valoarea de 109.785,00 RON, respectiv

10.363.472,00 RON. Din anul 2001 până în anul 2007 cifra de afaceri a crescut cu

10.262.553,00 RON, adică cu 10.169,10%.

Cea mai mare valoare a cifrei de afaceri a fost realizată în anul 2006 a fost în

valoare: 12.898.942,00 RON. Cea mai mică valoare a cifrei de afaceri a fost realizată în

anul 2001 în valoare de 100.919,00 RON.

În ultimul bilanţ contabil (bilanţul din anul 2007) cifra de afaceri a TRANSCOMBI

S.A., a scăzut cu 2.535.470,00 RON, adică cu 24,47 %, faţă de anul precedent.

TRANSCOMBI S.A. a avut venituri în creştere din anul 2001 până în anul 2007 cu

excepţia anului 2003, când aceastea au avut o valoare de 111.456,00 RON. Din 2001 până

în 2007 veniturile au crescut cu 15.736.007,00 RON, adică cu 15.421,86 %.

Cele mai mari venituri au fost obţinute în anul 2007 cu o valoare de 15.838.044,00

RON. Cele mai mici venituri au fost obţinute în anul 2001 cu o valoare de 102.037,00

RON.

În bilanţul din anul 2007 veniturile realizate de TRANSCOMBI S.A., au crescut cu


TRANSCOMBI S.A. a avut valoarea cheltuielilor în creştere din anul 2001 până în

anul 2007 cu excepţia anului 2003, când aceastea au avut o valoare de 159.748,00 RON.

Din 2001 până în 2007 cheltuilelile au crescut cu 15.553.092,00 RON, adică cu 15.904,91

%. Cele mai multe cheltuieli au fost realizate în anul 2007, valoare de 15.650.880,00 RON.

Cele mai puţine cheltuieli au fost realizate în anul 2001, valoare de 97.788,00 RON.

26


În bilanţul din anul 2007 cheltuielile TRANSCOMBI S.A., au crescut cu


TRANSCOMBI S.A. a avut datorii în creştere din anul 2001 până în anul 2007 cu

excepţia anului 2004, când aceastea au avut o valoare de 164.758,00 RON. Din 2001 până

în 2007, nivelul datoriilor a crescut cu 10.555.451,00 RON, adică cu 305.866,44 %. Cea

mai mare sumă datorată a fost în anul 2007 în valoare de 10.558.902,00 RON. Cea mai

mică sumă datorată a fost în anul 2001 în valoare de 3.451,00 RON. Conform ultimului

bilanţ contabil (anul 2007) datoriile lui TRANSCOMBI S.A., au crescut cu 5.880.210,00

RON, adică cu 125,68 %, faţă de anul precedent.

TRANSCOMBI S.A. a făcut angajări din anul 2001 până în anul 2007 cu excepţia

anului 2003, când numărul mediu de angajaţi a fost de 7. Din 2001 până în 2007 numărul

de angajaţi a crescut cu 166, adică cu 1.844,44 %. Cei mai mulţi angajaţi au fost în anul

2007, număr persoane angajate 175. Cei mai puţini angajaţi au fost în anul 2003, număr

persoane angajate 7. Potrivit ultimului bilanţ contabil (anul 2007) numărul angajaţilor

TRANSCOMBI S.A., a crescut cu 25 persoane, adică cu 16,67 %, faţă de anul precedent.

Toate datele care reflectă situaţia economico-financiară a TRANSCOMBI S.A. sunt

prezentate în tabelul 3.2 şi în graficele din figurile 3.13 ÷ 3.16.

Tabel 3.2

Situaţia economico-financiară a Transcombi S.A.

Indicatori din bilanţ 2004 2005 2006 2007 20081 2 3 4 5 6

Total active imobilizate

1.875.791 5.080.301 4.837.316 4.850.318 7.307.044

Total active circulante

10.225.137 2.526.053 3.564.917 9.670.816 16.897.382

Stocuri N/A 5.903 8.971 2.07 2.07Casa şi conturi 419.987 N/A 97.261 175.598 26.292Creante 9.805.150 2.382.380 3.458.685 9.493.148 16.869.020Capitaluri total 10.453.339 3.893.292 3.819.506 3.962.232 7.546.786Capital social 1.405.000 185.5 185.5 185.5 185.5Provizioane N/A N/A N/A N/A N/ADatorii total 1.647.589 4.094.704 4.678.692 10.558.902 13.815.840Cifra de afaceri 3.849.387 8.115.028 12.898.942 10.363.472 5.576.890Total venituri 3.852.660 8.272.205 12.899.118 15.838.044 9.837.382Total cheltuieli 3.379.830 7.951.976 12.845.450 15.650.880 9.824.257Profit brut 472.83 320.229 53.668 187.164 13.125

27


1 2 3 4 5 6

Profit net 415.04 72.063 6.329 149.721 3.243Numar salariaţi 8 84 150 175 50Total datorii / capitaluri proprii

0,1576 10,517 12,249 26,649 18,307

Total datorii / total active

0,8783 0,8060 0,9672 21,770 18,908

Capitaluri proprii / total active

55,728 0,7664 0,7896 0,8169 10,328

Indicatori de Profitabilitate

2004 2005 2006 2007 2008

Marja de profit brut (%)

122,833 39,461 0,4161 18,060 0,2353

Marja de profit net (%)

107,820 0,8880 0,0491 14,447 0,0582

Rentabilitatea capitalului propriu înainte de impozitare

45,232 91,190 14,413 47,237 0,1263

Rentabilitatea capitalului propriu după impozitare

39,704 20,521 0,1700 37,787 0,0312

Indicatori de eficienţă ai activităţii operaţionale

2004 2005 2006 2007 2008

Viteza rotaţie stocuri (zile)

- 0,2655 0,2539 0,0729 0,1355

Viteza încasari creante (zile, corectat cu TVA - 19%)

7,812,834 900,465 822,437 2,809,641 9,277,772

Viteza de rotaţie total active (nr. ori)

0,8783 0,8060 0,9672 21,770 18,908

Fig.3.13. Grafic evoluţie cifra de afaceri [RON]

28


Fig.3.14.Grafic evoluţie venituri [RON]

Fig.3.15.Grafic evoluţie cheltuieli [RON]

Fig.3.16.Grafic evoluţie venituri/cheltuieli [RON]

29


3.2.4. S.C. TRANSFEROVIARIA S.A. Sibiu

Înfiinţată în anul 2003, S.C. TRANSFEROVIAR GRUP S.A. (TFG ) are ca obiect

principal de activitate efectuarea operaţiilor de transport marfă şi manevră feroviară, prin

punctele de lucru din Cluj-Napoca şi Ploieşti. Compania desfăşoară şi alte activităţi în

strânsă legătură cu cea de operator feroviar, executând atât reparaţii de vagoane de marfă

şi călători, cât şi reparaţii de locomotive prin companiile din cadrul grupului. Funcţionând

ca şi Casa de Expediţii şi având posibilitatea de a repara şi întreţine linii de cale ferată,

TFG joacă un rol important în rândul companiilor cu acest profil din România, ocupând un

loc important la nivel naţional. TFG efectuează operaţiuni de manevră feroviară, fiind

operator de transport feroviar licenţiat conform OMT 343/2003 deţinând licenţa de

transport feroviar seria LTF nr 017-R/2005 şi certificat de operare pentru efectuarea

operaţiunilor de manevră. Toate serviciile oferite de companie sunt realizate de personal

autorizat şi instruit, conform prevederilor din OMTCT 343/2003 şi OMT 290/2000, cu

respectarea instrucţiilor, ordinelor şi reglementărilor în vigoare din domeniul

transporturilor feroviare. Activitatea de manevră feroviară se efectuează pe platforma SC

Remarul 16 Februarie Cluj-Napoca şi SC CUG SA Cluj-Napoca, iar în baza contractelor se

atinge un volum de cca. 2500 de vagoane manevrate pe lună. Organizaţia desfăşoară

activităţi de transport feroviar în regim de operatorie privată transportând aproximativ

120.000 de tone de marfă pe lună, iar prin casa de expediţii realizează aproximativ 5.000

tone de marfă pe lună.

Datele financiare ale TFG sunt prezentate în tabelele 3.3 şi 3.4 şi în figurile 3.17 ÷

3.19.

Tabel 3.3

Date financiare TRANSFEROVIARIA SA

An bilanţ

Cifră de afaceri Venituri Cheltuieli Profit net / pierdere netă

Număr angajaţi

2001 Nedisponbil 432,20 12.864,60 -12.432,40 22002 5.439,50 5.441,60 36.482,30 -31.122,30 12003 3.917.636,90 3.917.801,00 3.802.704,10 56.329,90 42004 10.716.465,50 10.740.404,50 10.497.737,90 190.658,30 82005 15.874.878,00 15.905.924,00 15.751.696,00 131.255,00 82006 20.161.702,00 20.382.787,00 20.067.477,00 246.441,00 142007 46.167.468,00 46.730.871,00 46.404.802,00 254.807,00 172008 40.126.402,00 41.383.623,00 40.979.493,00 329.296,00 13

30


În cursul anului 2008, TFG a implementat schimbări majore la nivelul programului

de management şi a demarat un proces de branding, hotărând totodată implicarea

semnificativă în viaţa socială a Clujului prin participarea la diferite evenimente şi

manifestări.

Fig.3.17.Evoluţie profitabilitate [RON]

Fig.3.18.Ponderea profitului în venituri pe anul 2008 (ultimul an cu profit >0)

31


Fig.3.19.Evoluţia numărului de angajaţi

Tabel 3.4

Date financiare TRANSFEROVIARIA SA

An bilanţ StocuriCasă şi Conturi la

bănci Creanţe Total capitaluri Capital social2001 Nedisponbil 68,90 638,80 37.567,60 50.000,002002 Nedisponbil 384,20 Nedisponbil 6.445,30 50.000,002003 Nedisponbil 638.690,70 229.613,40 62.775,20 50.000,002004 4.184,20 226.964,70 2.401.880,80 674.908,60 650.000,002005 45.011,00 69.855,00 5.800.675,00 682.620,00 650.000,002006 43,00 327.677,00 6.031.048,00 929.061,00 650.000,002007 3,00 158.465,00 9.809.779,00 1.183.869,00 650.000,002008 Nedisponbil 161.862,00 4.198.307,00 2.175.180,00 650.000,00

3.2.5. S.C.ROMPETROL LOGISTICS S.A. BUCUREŞTI

Operator flexibil şi experimentat, ROMPETROL LOGISTICS combină cu succes o

bază de active consistenţă şi devotamenul unei echipe de experţi activând în cea mai

dinamică companie de agenturare şi transporturi din România.

ROMPETROL LOGISTICS preia şi tratează cu profesionalism orice angajament de

transport intern, pe şosea sau cale ferată. Garanţia firmei este livrarea la timp şi sigur a

mărfurilor. Şi, oricare ar fi destinaţia, baza de active, formată din camioane şi camionete,

automobile şi vagoane cisternă, precum şi o bună cunoaştere a reţelei de drumuri şi căi

ferate a ţării, permit identificarea rutei optime. Clienţii beneficiază şi de servicii de

manevrare, mentenanţă şi reparaţii.

32


ROMPETROL LOGISTICS gestionează operaţiunile din Portul Midia, localizat în

vecinătatea rafinăriei Petromidia, societate membră a Grupului Rompetrol. Echipele preiau

şi repartizează încărcăturile de ţiţei şi produse petroliere destinate rafiăariei sau clienţilor

din străinatate. Experţii Rompetrol Logistics pot asista în pregătirea documentaţiei necesare

la acostarea în Portul Midia, precum şi în obţinerea aprobărilor necesare şi a finalizării

formalităţilor cerute de către autorităţile portuare. Echipamentele şi instalaţiile pot fi

folosite pentru înăarcarea şi descărcarea navelor ancorate în Port.

Compania de logistică a grupului ROMPETROL, ROMPETROL LOGISTICS va

intra începând din luna august, pe piaţa operatorilor privaţi care utilizează reţeaua de cale

ferată din România. Cu un parc de echipamente care include peste 250 de vagoane cisternă

şi 9 locomotive, ROMPETROL LOGISTICS va deveni unul dintre cei mai importanţi

operatori de pe această piată, axându-se în special pe serviciile furnizate industriilor de

petrol şi gaze, minieră şi a materialelor de construcţii.

Potrivit directorului general al companiei, Tudorel Dumitraşcu, un prim efect al intrării pe

această piaţa a ROMPETROL LOGISTICS va fi reducerea cu 15% a costurilor de transport

ale celor doua rafinării care aparţin grupului Rompetrol - Vega Ploieşti şi Petromidia

Năvodari.

Pentru început, compania a primit licenţa de operare pe 11 rute aflate în judeţele

Constanţa şi Prahova, dar intenţionează să obţină permisiunea de a utiliza reţeaua feroviară

şi din alte judeţe.

Printre cele 11 rute se află traseele dintre Constanţa Mărfuri-Palas şi Ploieşti Nord,

Cap Midia şi Romcim Medgidia şi Medgidia-Tulcea.

Pentru a deveni operator privat pe calea ferată, ROMPETROL LOGISTICS mai

asteaptă semnarea contractului de acces la infrastructura cu CFR Infrastructura, finalizând

deja cu Autoritatea Feroviară Română procedurile de obţinere a licenţei şi a certificatului

de siguranţă pentru efectuarea serviciilor de transport feroviar.

Înfiinţată în luna septembrie a anului 2001, ROMPETROL LOGISTICS efectuează,

în afara transporturilor feroviare, servicii de transport rutier cu 60 de camioane, servicii

navale şi de agenturare în portul Midia, precum şi servicii de distribuţie a gazului petrolier

lichefiat (GPL) în cadrul grupului. Veniturile brute realizate de grupul ROMPETROL în

2001, conform standardelor internaţionale de contabilitate, s-au ridicat la suma de 668,5

33


milioane de dolari, în timp ce profitul net obţinut s-a cifrat la 14,8 milioane de dolari.

ROMPETROL este principalul operator privat de petrol şi gaze, integrat vertical, din

România, cu o cotă de piaţă de aproape 30% din piaţa internă a produselor petroliere.

3.2.6. S.C.SERVTRANS INVEST S.A. BUCUREŞTI

SERVTRANS INVEST S.A. a început activitatea la data de 21 martie 2002 cu

manevrarea utilajelor şi a vagoanelor pe şantierul de reabilitare a infrastructurii feroviare pe

Coridorul Paneuropean IV, tronsonul Bucureşti - Câmpina, şi datorită calităţii serviciilor

oferite de SERVTRANS care trebuiesc să fie cel puţin egale cu calitatea serviciilor dorite

de clientul nostru, SERVTRANS INVEST a fost solicitat de a deservi astăzi şi tronsonul

Bucureşti - Constanţa.

SERVTRANS INVEST S.A. este o societate comercială privată cu capital integral

român, ce are un capital social de 1.000.000 RON.

Domeniul principal de activitate precum şi activitatea principală este transportul pe

calea ferată, cât şi logistica aferentă acestei activităţi.

În acest sens SERVTRANS INVEST S.A. are structura organizatorică de Operator

de Transport Feroviar (OTF) şi funcţionează sub autoritatea Ministerului Lucrărilor

Publice, Transporturilor şi Locuinţei din România având licenţa de transport seria LTF nr.

009 E emisă de către Autoritatea Feroviară Română (AFER).

Pentru accesul pe infrastructura feroviară publică SERVTRANS INVEST S.A. are

încheiat contract cu Compania Naţională de Căi Ferate CN CFR SA, iar pentru accesul pe

infrastructurile private are încheiate contracte cu toţi proprietarii de infrastructură privată

din România.

SERVTRANS mai deţine certificat privind implementarea şi menţinerea unui

sistem de management al calităţii SR EN ISO 9001/2001 certificat de Autoritatea Feroviară

Română (AFER), atât pentru transport feroviar, cât şi pentru activitatea de manevră.

La nivel naţional-SERVTRANS INVEST SA îşi desfăşoară activitatea pe circa

98% din Sistemul de Transport Feroviar Român, conform Certificatului de Siguranţă

Publică eliberat de AFER seria CSP nr. 009/2006.

În anul 2005 a transportat în jur de 6% din total marfă transportată pe Calea Ferată

Română.

34


La nivel internaţional-în luna Septembrie 2002, SERVTRANS a devenit membru

asociat la OCCF (Organizaţia de Colaborare a Căilor Ferate), din luna Noiembrie 2003

SERVTRANS a devenit membru asociat la UIC (Uniunea Internaţională a Căilor Ferate),

iar din luna ianuarie 2005 SERVTRANS a devenit membru CIT ( Comitetul Internaţional

al Transporturilor) având dreptul să utilizeze scrisoarea de trasură CIM în trafic

internaţional.În acelaşi timp, au acorduri încheiate cu operatori de transport din Ungaria,

Serbia, Bulgaria şi Ucraina.

Fig.3.20.Tren SERVTRANS

SERVTRANS INVEST S.A. asigură pentru clienţi transportul mărfurilor pe calea

ferată în sistem de tren complet, cu respectarea parametrilor permişi de secţiile de circulaţie

pe care aceste transporturi se efectuează.

Compania are încheiate acorduri de acces pe infrastructura feroviară publică atât cu

Compania Naţională de Căi Ferate CN CFR SA, cât şi cu toţi proprietarii de infrastructură

privată din România. Ea realizează manevre în complexe feroviare, ca de exemplu:

o manevrarea vagoanelor pentru compunere, descompunere trenuri;

o manevră pentru introducerea şi scoaterea vagoanelor la/şi de la fronturile de

încărcare, descărcare;

35


o transferul vagoanelor (în convoaie de manevră) între staţiile CFU (căi ferate

uzinale) şi staţiile CFR de care acestea sunt deservite, precum şi manevra pe

liniile staţiilor portuare;

o manevra specială în staţii CFR şi linie curentă a utilajelor grele de cale,

trenuri de lucru, descărcare piatră spartă şi a altor materiale;

o închiriere de material rulant;

SERVTRANS INVEST pune la dispoziţia clienţilor săi material rulant de diverse

tipuri pentru desfăşurarea activităţilor specifice de exploatare feroviară. În activitatea sa,

compania utilizează următoarele tipuri de material rulant de tracţiune:

o locomotive electrice de 5100 kW şi 3400 kW;

o locomotive diesel electrice cu o putere de 2100 CP;

o locomotive diesel hidraulice de 1250 CP.

Pentru a răspunde cerinţelor clienţilor proprii, SERVTRANS INVEST utilizează

vagoane din cele mai diverse: vagoane specializate pentru transportul produselor chimice

lichide, combustibili etc., cereale, cărbune, îngrăşăminte chimice vrac, agregate etc.,

vagoane de uz general acoperite, descoperite, platforme. Aceste vagoane sunt apte a circula

atât în trafic intern cât şi internaţional. Pentru desfăşurarea activităţii, SERVTRANS

INVEST exploatează un parc de material rulant format din peste 100 de locomotive, din

care 60 sunt în proprietate, şi peste 2500 vagoane, din care 1800 sunt în proprietate.

Programarea vagoanelor la încărcare şi programarea trenurilor pentru expediere se

efectuează de personalul firmei, implicit, prin natura activităţii de exploatare feroviară şi

pot fi realizate, la cerere, conform cerinţelor specifice ale clientului.

Asistenţa de specialitate în domeniul transporturilor feroviare este asigurată de către

o echipă de profesionişti ce stau la dispoziţie, în permanenţă, pentru a oferi clienţilor orice

consultanţă în domeniul transporturilor feroviare.

SERVTRANS INVEST S.A. oferă accesul pe infrastructura publică feroviară

Voslobeni - Chileni pentru efectuarea transportului de marfă şi a operaţiilor de manevră.

36


3.2.7. S.C. GRUP FEROVIAR ROMAN S.A .BUCUREŞTI

S.C. GRUP FEROVIAR ROMÂN S.A. este o societate cu capital social integral

privat, care are ca obiect principal de activitate prestarea serviciilor de transport feroviar de

mărfuri şi a serviciilor conexe transportului feroviar.

Rezultatele înregistrate, potenţialul şi disponibilitatea, parcul propriu de vagoane şi

locomotive, capacităţile de transport întreţinere şi reparaţii, sunt menite să garanteze

efectuarea unor servicii sigure şi de calitate. Pentru a susţine la un înalt nivel de calitate o

gamă largă de servicii, SC GRUP FEROVIAR ROMÂN SA dispune de:

o licenţa de transport feroviar pentru efectuarea transportului feroviar de

marfă;

o certificat de siguranţă pentru operarea pe circa 90% din secţiile de cale

ferată din România;

o certificat privind implementarea şi menţinerea unui sistem de management

al calităţii SR EN ISO 9001/2001 certificat de Autoritatea Feroviară

Română (AFER), atât pentru transport feroviar, cât si pentru activitatea de

manevră;

o autorizaţie de furnizor feroviar pentru întreţinere curentă şi reparaţii de linii

de cale ferată în execuţie manuală;

o autorizaţie de furnizor feroviar pentru revizii şi reparaţii accidentale pentru

locomotive diesel electrice şi diesel hidraulice;

o autorizaţie de furnizor feroviar pentru reparaţii accidentale la vagoane de

marfă.

S.C. GRUP FEROVIAR ROMÂN S.A. şi-a elaborat principiile de dezvoltare, luând

în calcul toate condiţiile de compatibilitate şi interoperabilitate cu sistemul feroviar

european. În scurt timp de la înfiinţare, GFR a devenit membru afiliat la Uniunea

Internaţională a Căilor Ferate (UIC), membru OSJD şi membru asociat al Organizaţiei de

Colaborare a Căilor Ferate (OCCF). Totodată a încheiat acorduri de colaborare cu căile

ferate din Ungaria, Bulgaria, Serbia şi Ucraina.

Prin activitatea de investiţii, GFR urmărește trei direcţii principale, toate sub egida

calităţii: asigurarea unui transport ieftin, rapid şi sigur, implementarea unor tehnici

37


moderne de efectuare a transportului feroviar de marfă şi asigurarea unor condiţii de muncă

foarte bune pentru propriul personal.

În prezent GFR exploatează un parc de peste 2.300 de vagoane, din care 1.200

proprietate şi 100 de locomotive, din care 75 în proprietate. Modernizarea locomotivelor

electrice şi diesel-electrice, în conformitate cu noile cerinţe europene, a făcut ca parcul de

locomotive al Grupului Feroviar Român, prin dotările tehnologice unice în România

(inclusiv cu sistem de urmarire GPS) să fie unul din cele mai moderne din sud-estul

Europei.

După primii cinci ani de funcţionare, GFR a demonstrat că poate urmări cu

tenacitate atingerea obiectivelor, oferta şi portofoliul de clienţi dezvoltîndu-se permanent,

performanţele financiare fiind cu adevarat remarcabile.

În activitatea sa, GRUP FEROVIAR ROMAN S.A. (GFR) utilizează:

o vagoane:

cisternă (fig.3.21 ):

- pentru benzină;

- motorină;

- pacură;

- ţiţei;

- produse chimice lichide etc.

platformă (fig.3.22):

- descoperite (Eacs, Eaos);

- specializate pentru transport carbune (seria F);

- specializate pentru transport agregate (seria Eakkmos).

o locomotive Electrice - LE (fig.3.23):

5100 kW;

3400 kW.

o locomotive Diesel Electrice – LDE (fig.3.24):

2100 Cp;

1300 Cp;

1250 Cp.

38


Fig.3.21. Vagoane cisternă

39


Fig.3.22.Vagoane platformă

o locomotive Diesel - Hidraulice (LDH),(fig.3.25):

1250 Cp;

700 Cp;

450 Cp.

Fig.3.23.Locomotive Electrice

40


Fig.3.24.Locomotive Diesel-Electrice

Fig.3.25..Locomotive Diesel-Hidraulice

SC.GRUP FEROVIAR ROMAN S.A.. oferă la cel mai înalt nivel de calitate o

gamă largă de servicii feroviare:

o transport de marfă pe infrastructura feroviară publică şi privată;

o toate tipurile de manevre tehnologice ale materialului rulant de cale ferată:

compunerea trenurilor şi a convoaielor de manevră;

descompunerea trenurilor şi a convoaielor de manevră;

41


introducerea şi scoaterea vagoanelor de la fronturile de

încărcare/descărcare;

potrivirea la fronturile de încărcare-descărcare;

alegerea (separarea) vagoanelor pe categorii date de tipul marfii,

tipul vagoanelor, starea vagoanelor, clienţii expeditori sau

destinatari, etc.

o revizia şi întreţinerea curentă a locomotivelor şi vagoanelor de marfă;

o întreţinere curentă şi reparaţii periodice la linii de cale ferată;

o logistica feroviară;

o asistenţă de specialitate în domeniul transportului feroviar;

o închiriere de vagoane pentru transportul de mărfurilor;

o închiriere de locomotive.

3.2.8. S.C. ROMÂNIA EUROEST S.A. CONSTANŢA

S.C. ROMÂNIA EUROEST S.A. atestă menţinerea nivelului înalt al calităţii

proceselor şi serviciilor prin autorizaţiile, licenţele,certificatele şi agrementele eliberate de

Autoritatea Feroviară Română - AFER.

Dotările şi tehnologiile de lucru asigură realizarea serviciilor feroviare critice pentru

locomotive şi vagoane de marfă la standarde de calitate impuse de reglementările aprobate

de autoritatea de stat în domeniu şi la nivelul impus de clienţi.

Perspectivele firmei pe termen mediu şi lung constau în extinderea relaţiilor

contractuale în domeniul transportului zonal, naţional şi internaţional de mărfuri – în

spaţiul Europei de Vest - prin aplicarea sistemului 'O.T.F. succesivi'' – practicat pe Căile

Ferate Europene şi legiferat şi de Regulamentul de Transport pe C.F.R.

Firma are în dotare 15 locomotive (LDE 2100 CP -- 1 buc., LDE 1250 CP - 6 buc.,

LDH 700 CP - 2 buc.; LDH 1250 CP - 6 buc., 10 VAGOANE Uces, 39 VAGOANE Ks.)

șprecum și:

o hală de reparaţii locomotive cu dotări specifice – Constanţa, str.Justiţiei nr.20;

o hală de reparaţii locomotive – Portul Constanţa (lângă Siloz);

o hecţie de reparaţii vagoane cu dotări specifice (port);

o staţie CF şi puncte de lucru CF (Port Constanţa; Agigea; Ferry-Boat);

42


o posibilităţi de adaptare parc locomotive şi vagoane în funcţie de necesităţi;

o linii CF industriale proprii (Constanţa şi Port Constanţa);

o mijloace de transport auto;

o motostivuitoare;

o pod rulant 3.2 tf;

o garnitură de vinciuri 4 x 20 tf – 2 seturi;

o automacarale;

o standuri şi dispozitive pentru probare, verificare, încercare piese şi agregate

de pe locomotive – agrementate AFER;

o robot multifuncţional alimentat la 380 V;

o atelier de tâmplărie;

o atelier mecanic / electric / strungărie;

o atelier pompe de injectie şi injectoare;

o atelier pneumatică / termică / maşini electrice.

3.2.9. S.C. VIA TERRA SPEDITION S.R.L. CLUJ-NAPOCA

Grupul de firme VIA TERRA doreşte să se dezvolte în următoarele direcţii:

o extinderea activităţii de gestionar de infrastructură şi pe alte secţii

neinteroperabile din ţară;

o extinderea relaţiilor cu clienţii din ţară şi străinătate;

o dezvoltarea parcului de material rulant prin achiziţionarea de locomotive,

vagoane şi automotoare de călători;

o diversificarea serviciilor pe secţiile neinteroperabile.

43


Fig.3.26.Tren ROMÂNIA EUROEST

VIA TERRA SPEDITION şi VIA TERRA TRANS vin în întâmpinarea clienţilor

prin serviciul de externalizare a activităţilor nespecifice obiectului principal de activitate şi

anume, prin preluarea activităţii de manevră feroviară după cum urmează:

o manevrarea vagoanelor pentru compunere, descompunere trenuri;

o manevra pentru introducerea şi scoaterea vagoanelor la/şi de la fronturile de

încărcare, descărcare;

o transferul vagoanelor (în convoaie de manevră) între staţiile CFU (căi ferate

uzinale) şi staţiile CFR de care acestea sunt deservite;

o consultanţa tehnică privind modul de încărcare a mărfurilor în vagoane

conform reglementărilor naţionale şi internaţionale în vigoare;

o întocmire documentaţii pentru autorizarea liniilor industriale.

44


Fig.3.27.Tren VIA TERRA

3.2.10. S.C. RAIL FORCE SRL

Compania şi-a demarat activitatea ca o mică afacere, devenind în timp o societate al

cărei statut şi dezvoltare, o situează în topul afacerilor de succes. În anul 2004, societatea

devine gestionar de infrastructuri pe secţii neinteroperabile, operând în domeniul

transportului feroviar de marfă, manevre feroviare şi transport public de călători pe secţii

de circulaţie închiriate de la Societatea Naţională de Căi Ferate Române. Secţiile de

circulaţie sunt deservite de personal de specialitate: şef secţie, şef de staţie, impiegat de

mişcare, paznic de barieră, acari, revizori ace etc., având aceeaşi organizare a activităţii de

transport feroviar şi manevră feroviară, similară "SNCFR".La ora actuală, personalul

45


angajat al societăţii depăşeste 450 de salariaţi, acesta fiind în creştere datorită proiectelor

de viitor ale societăţii, privind închirierea şi exploatarea unor noi secţii de

circulaţie.Politica societăţii în domeniul calităţii este cunoscută şi promovată de fiecare

angajat, ca un factor activ în promovarea calităţii în sectorul de activitate al fiecăruia.

Obiectivul managementului de la cel mai înlat nivel, este de a furniza servicii, profesional

şi competent, care să asigure întotdeauna acordul dintre cerinţele clienţilor şi acordurile

legale.Bazată pe resursele, iniţiativele şi capacitatea tuturor angajaţilor, "RAIL FORCE"

BRASOV îşi propune să îndeplinească aşteptările fiecărui client referitoare la calitatea

serviciilor, valoarea acestora, promptitudine, dezvoltarea pe termen lung, competivitate şi

succes în afaceri.

"RAIL FORCE" transportă următoarele categorii de mărfuri:

o produse petroliere;

o produse forestiere;

o materiale de construcţii;

o sare industrială.

Politica pentru managementul calităţii, mediului, sănătăţii şi securităţii ocupaţionale

a S.C. RAIL FORCE S.R.L. Braşov îpropune să-şi menţină reputaţia pe piaţă, să

cucerească noi pieţe, să ofere servicii de o calitate foarte bună, la preţuri competitive şi să

devină cea mai respectată şi responsabilă societate privată de transport marfă pe calea

ferată. Prin implementarea sistemelor de management al calităţii, de mediu, de sănătate şi

securitate ocupaţională conform cu cerinţele SR EN ISO 9001:2008,SR EN are în vedereă:

o să mbunătăţească continuu eficacitatea şi eficienţa proceselor obţinând

rezultate superioare din punctul de vedere al calităţii şi securităţii serviciilor

oferite;

o să urmărească obiectivul managementului de nivel înalt, în domeniul

calităţii şi siguranţei feroviare pentru a furniza servicii profesionale şi

competente, care să asigure acordul între cerinţele clienţilor şi cele legale

privind securitatea transporturilor pe calea ferată. Afacerea e condusă cu

respect pentru mediul înconjurător prin prevenirea poluării, reducerea

generării de deşeuri şi a consumului de resurse naturale;

46


o obiectivul principal în domeniul protecţiei mediului - prevenirea poluării şi

diminuarea impactului negativ asupra mediului;

o dezvoltarea şi îmbunătăţirea întregului potenţial al angajaţilor prin

asigurarea unui mediu de lucru atractiv unde responsabilitatea , dedicaţia şi

succesul sunt răsplătite;

o obiectivul principal în domeniul securităţii şi sănătăţii în muncă - de a ţine

sub control, a elimina sau a minimaliza riscurile producerii unor accidente în

muncă şi de asigurare a unei sănătăţi corespunzătoare pentru toţi lucrătorii

organizaţiei;

o stabilirea unei comunicări eficace în cadrul societăţii şi în afara ei cu părţile

interesate şi dezvoltarea încrederii şi cooperării făcând din creativitate şi

inovaţie un mod de lucru;

o desfăşurarea activităţii în deplină conformitate cu legile aplicabile,

reglementările, principiile societăţii, cerinţele clienţilor şi ale altor părţi

interesate.

3.2.11. S.C. TRANSFEROVIAR GRUP S.A. CLUJ-NAPOCA

Înfiinţată în anul 2003, SC TRANSFEROVIAR GRUP SA are ca obiect principal

de activitate efectuarea operaţiilor de transport marfă şi manevră feroviară, prin punctele de

lucru din Cluj-Napoca şi Ploieşti. Compania desfăşoară şi alte activităţi în strânsă legâtură

cu cea de operator feroviar, executând atât reparaţii de vagoane de marfă şi călători, cât şi

reparaţii de locomotive prin companiile din cadrul grupului. Funcţionând ca şi casa de

expediţii şi având posibilitatea de a repara şi întreţine linii de cale ferată, TFG joacă un rol

important în rândul companiilor cu acest profil din România, ocupând un loc important la

nivel naţional.TFG efectuează operaţiuni de manevră feroviară, fiind operator de transport

feroviar licenţiat conform OMT 343/2003 şi deţinând licenţa de transport feroviar seria

LTF nr 017-R/2005 şi certificat de operare pentru efectuarea operaţiunilor de manevră.

Toate serviciile oferite de companie sunt realizate de personal autorizat şi instruit, conform

prevederilor din OMTCT 343/2003 şi OMT 290/2000, cu respectarea instrucţiilor,

ordinelor şi reglementărilor în vigoare din domeniul transporturilor feroviare. Activitatea

de manevră feroviară se efectuează pe platforma SC Remarul 16 Februarie Cluj-Napoca şi

47


SC CUG SA Cluj-Napoca, iar în baza contractelor se atinge un volum de cca. 2500 de

vagoane manevrate pe lună.Organizaţia desfăşoară activităţi de transport feroviar în regim

de operatorie privată transportând aproximativ 120.000 de tone de marfă pe lună, iar prin

casa de expediţii realizează aproximativ 5.000 tone de marfă pe lună. În cursul anului 2008,

TFG a implementat schimbări majore la nivelul programului de management şi a demarat

un proces de branding, hotărând totodată implicarea semnificativă în viaţa socială a

Clujului prin participarea la diferite evenimente şi manifestări.

Fig.3.28.Tren TRANSFEROVIAR GRUP

3.2.12. S.C. CF 33 ICIM S.A. ARAD

Cifra de afaceri a C.F. 33 ICIM ARAD S.A. are o evoluţie ascendentă cu scăderi în

anii 2002 şi 2006 ( 2.843.428,00 RON, respectiv 2.229.925,00 RON). Din anul 2000 până

în anul 2007 cifra de afaceri a crescut cu 3.358.461,00 RON, adică cu 1.206,53%. Cea mai

mare valoare a cifrei de afaceri a fost realizată în anul 2001, în valoare de 3.856.795,00

RON. Cea mai mică valoare a cifrei de afaceri a fost realizată în anul 2000, în valoare de

278.358,00 RON. În ultimul bilanţ contabil (bilanţul din anul 2007) cifra de afaceri a C.F.

48


33 Icim Arad S.A., a crescut cu 1.406.894,00 RON, adică cu 63,09 %, faţă de anul

precedent.

Toate datele care reflectă situaţia economico-financiară a S.C. CF 33 ICIM S.A.

ARAD sunt prezentate în tabelul 3.5 şi în graficele din figurile 3.29 ÷ 3.33.

Tabel 3.5

Bilanţuri contabile

Bilanţuri

Contabile

An

Cifra de

afaceri

(RON)

Venituri

(RON)

Cheltuieli

(RON)

Datorii

(RON)

Profit

brut

(RON)

Profit

net

(RON)

Pierdere

brută

(RON)

Pierdere

netă(RON)

Nr.

mediu

angajaţi

2000 278.358 694.811 690.169 769.408 4.642 3.481 - - 0

2001 3.856.795 4.345.946 4.328.342 3.179.728 17.603 12.086 - - 227

2002 2.843.428 4.056.838 3.641.348 3.620.578 415.490 232.838 - - 210

2003 2.857.955 3.241.988 3.889.161 2.777.856 - - 647.172 676.286 178

2004 3.071.901 3.268.361 3.148.412 2.977.488 119.949 11.748 - - 185

2005 3.556.757 5.298.768 5.171.276 2.824.007 127.492 54.325 - - 215

2006 2.229.925 3.709.997 4.120.970 2.470.798 - - 410.973 410.973 141

2007 3.636.819 3.788.662 3.748.170 2.413.035 40.492 7.308 - - 161

49


Fig.3.29.Evoluţie cifra de afaceri [RON]

Evoluţia veniturilor C.F. 33 ICIM ARAD S.A. este ascendentă cu scăderi în anii

2002, 2003 şi 2006, şi valoarea acestora a fost 4.056.838,00 RON în 2002, 3.241.988,00

RON în 2003, 3.709.997,00 RON în 2006. Din anul 2000 până în anul 2007 veniturile au

crescut cu 3.093.851,00 RON, adică cu 445,28%. Cele mai mari venituri au fost obţinute în

anul 2005, în valoare: 5.298.768,00 RON. Cele mai mici venituri au fost obţinute în anul

2000, în valoare de 694.811,00 RON. În bilanţul din anul 2007 (ultimul bilanţ înregistrat),

veniturile realizate de C.F. 33 ICIM ARAD S.A. au crescut cu 78.665,00 RON, adică cu

2,12 %, faţă de anul precedent.


Nivelul de cheltuieli ale C.F. 33 ICIM ARAD S.A. a avut o evoluţie oscilantă între

anii 2000 şi 2000. Cheltuielile au crescut cu 3.058.001,00 RON, adică cu 443,08 %. Cele

mai multe cheltuieli au fost realizate în anul 2005, în valoare: 5.171.276,00 RON. Cele mai

puţine cheltuieli au fost realizate în anul 2000, în valoare: 690.169,00 RON. În bilanţul din

anul 2007 cheltuielile C.F. 33 ICIM ARAD S.A. au scăzut cu 372.800,00 RON, adică cu

9,95 %, faţă de anul precedent.

50



Datoriile lui C.F. 33 ICIM ARAD S.A. au avut o evoluţie oscilantă între anii 2000

şi 2008. Nivelul datoriilor a crescut cu 1.643.627,00 RON, adică cu 213,62 %. Cea mai

mare sumă datorată a fost în anul 2002, în valoare de 3.620.578,00 RON. Cea mai mică

sumă datorată a fost în anul 2000, în valoare de 769.408,00 RON. Conform ultimului bilanţ

contabil (anul 2007) datoriile lui C.F. 33 ICIM ARAD S.A. au scăzut cu 57.763,00 RON,

adică cu 2,39 %, faţă de anul precedent.


Numărul mediu de angajaţi de la C.F. 33 ICIM ARAD S.A. este ascendent cu

scăderi în anii 2002, 2003 şi 2006, când numărul angajaţilor a însumat 210 persoane în

2002, 178 persoane în 2003, 141 persoane în 2006. Din anul 2000 până în anul 2007

numărul de persoane angajate a crescut cu 161 angajaţi, adică cu 0,00%. Cei mai mulţi

angajaţi au fost în anul 2001, număr persoane angajate: 227. Cei mai puţini angajaţi au fost

în anul 2000, număr persoane angajate: 0. Potrivit ultimului bilanţ contabil (anul 2007)

numărul angajaţilor C.F. 33 ICIM ARAD S.A., crescut cu 20 persoane, adică cu 14,18 %,

faţă de anul precedent.

51


Fig.3.33.Evoluţie salariaţi [RON]

3.2.13. S.C. SOFTRANS S.R.L. CRAIOVA

Cifra de afaceri a SOFTRANS SRL este în continuă creştere începând cu anul

2004. Din anul 2004 până în anul 2007, cifra de afaceri a crescut cu 2.386.661,00 RON,

adică cu 255,20 %. Cea mai mare valoare a cifrei de afaceri a fost realizată în anul 2007 în

valoare de 3.321.875,00 RON. Cea mai mică valoare a cifrei de afaceri a fost realizată în

anul 2004 în valoare de 935.214,00 RON. În ultimul bilanţ contabil (bilanţul din anul 2007)

cifra de afaceri a SOFTRANS SRL, a crescut cu 476.794,00 RON, adică cu 16,76 %, faţă

de anul precedent (fig.3.34).


Veniturile SOFTRANS SRL sunt în continuă creştere începând cu anul 2003. Din

anul 2003 până în anul 2007, veniturile au crescut cu 3.322.515,00 RON, adică cu

10.382.859,38 %. Cele mai mari venituri au fost obţinute în anul 2007 în valoare de

3.322.547,00 RON. Cele mai mici venituri au fost obţinute în anul 2003 în valoare de 32,00

RON. În bilanţul din anul 2007 (ultimul bilanţ înregistrat), veniturile realizate de

52


SOFTRANS SRL au crescut cu 477.342,00 RON, adică cu 16,78 %, faţă de anul precedent

(fig.3.35).


Cheltuielile realizate de SOFTRANS SRL sunt în continuă creştere începând cu

anul 2003. Din anul 2003 până în anul 2007, cheltuielile au crescut cu 2.689.885,00 RON,

adică cu 8.420,89 %.Cele mai multe cheltuieli au fost realizate în anul 2007 în valoare de

2.721.828,00 RON.Cele mai puţine cheltuieli au fost realizate în anul 2003 în valoare de

31.943,00 RON. În bilanţul din anul 2007 cheltuielile SOFTRANS SRL, au crescut cu

832.605,00 RON, adică cu 44,07 %, faţă de anul precedent, fig.(3.36).


53


Fig.3.37.Evoluţie venituri/cheltuieli [RON]

Datoriile SOFTRANS SRL au o evoluţie ascendentă cu scăderi în anii 2005 şi

2006, când acestea au înregistrat valoarea de 761.965,00 RON, respectiv 667.575,00 RON.

Din anul 2003 până în anul 2007 nivelul de îndatorare a crescut cu 917.784,00 RON, adică

cu 2.532,73%. Cea mai mare sumă datorată a fost în anul 2004 în valoare de 956.875,00

RON. Cea mai mică sumă datorată a fost în anul 2003 în valoare 36.237,00 RON. Conform

ultimului bilanţ contabil (anul 2007) datoriile lui Softrans Srl au crescut cu 286.446,00

RON, adică cu 42,91 %, faţă de anul precedent (fig.3.38).


Numărul mediu de angajaţi a SOFTRANS SRL este în continuă creştere începând

cu anul 2003. Din anul 2003 până în anul 2007, numărul mediu de angajaţi a crescut cu 19

angajaţi,adică cu 475,00 %. Cei mai mulţi angajaţi au fost în anul 2007, număr persoane

angajate fiind de 23. Cei mai puţini angajaţi au fost în anul 2003, număr persoane angajate

54


4. Potrivit ultimului bilanţ contabil (anul 2007) numărul angajaţilor SOFTRANS SRL a

crescut cu 3 persoane, adică cu 15,00 %, faţă de anul precedent (fig.3.39).


Fig.3.40.Tren SOFTRANS

S.C. CRIMBO GAS GIURGIU FILIALA GIURGIU S.R.L.

În bilanţul din anul 2002, CRIMBO GAS 2000 Srl Filiala Giurgiu, a avut o cifră de

afaceri de 1.999.244,00 RON. În ultimul bilanţ contabil (bilanţul din anul 2003) cifra de

55


afaceri a CRIMBO GAS 2000 Srl Filiala Giurgiu a crescut cu 3.063.932,00 RON, adică cu

153,25 %, faţă de anul precedent fig.3.41).


Veniturile obţinute de CRIMBO GAS 2000 Srl Filiala Giurgiu au o evoluţie

descendentă cu scăderi în anii 2004 şi 2006, când veniturile au înregistrat valoarea de

105,00 RON, respectiv 33,00 RON. Din anul 2002 până în anul 2006 veniturile au scăzut

cu 1.999.275,00 RON, adică cu 6.058.409,09%. Cele mai mari venituri au fost obţinute în

anul 2003 în valoare de 5.337.246,00 RON. Cele mai mici venituri au fost obţinute în anul

2006, în valoare de 33,00 RON. În bilanţul din anul 2006 (ultimul bilanţ înregistrat),

veniturile realizate de CRIMBO GAS 2000 Srl Filiala Giurgiu au scăzut cu 72,00 RON,

adică cu 218,18 %, faţă de anul precedent (fig.3.42).


Cheltuielile realizate de CRIMBO GAS 2000 Srl Filiala Giurgiu au o evoluţie

descendentă cu diminuări în anii 2004 şi 2006, când acestea au înregistrat valoarea de

228,00 RON, respectiv 194,00 RON. Din anul 2002 până în anul 2006 cheltuielile au

56


scăzut cu 2.115.706,00 RON, adică cu 1.090.570,10%. Cele mai multe cheltuieli au fost

realizate în anul 2003 în valoare de 5.761.530,00 RON. Cele mai puţine cheltuieli au fost

realizate în anul 2006, în valoare de 194,00 RON. În bilanţul din anul 2006 cheltuielile

CRIMBO GAS 2000 Srl Filiala Giurgiu au scăzut cu 34,00 RON, adică cu 17,53 %, faţă de

anul precedent (fig.3.43).


Conform bilanţurilor, CRIMBO GAS 2000 Srl Filiala Giurgiu nu a obţinut nici un

profit până acum. CRIMBO GAS 2000 Srl Filiala Giurgiu a avut pierdere în toţi anii cu

excepţia anului 2005.

Fig.3.44.Evoluţie venituri/cheltuieli [RON]

CRIMBO GAS 2000 Srl Filiala Giurgiu a avut datorii în scădere per asamblu din

anul 2002 până în anul 2006. Scăderea majoră a avut loc în anul 2003, când datoriile au

însumat 719.750,00 RON. Din 2002 până în 2006 nivelul datoriilor a scăzut cu 6.263,00

RON, adică cu 0,86 %. Cea mai mare sumă datorată a fost în anul 2002 în valoare de

726.013,00 RON. Cea mai mică sumă datorată a fost în anul 2006 în valoare de 719.750,00

57


RON. Conform ultimului bilanţ contabil (anul 2006) datoriile lui CRIMBO GAS 2000 Srl

Filiala Giurgiu au rămas aceleaşi cu datoriile anului precedent.


Numărul salariaţilor CRIMBO GAS 2000 Srl Filiala Giurgiu are o evoluţie

descendentă cu scăderi în anii 2003 şi 2004, când era înregistrat un număr de 110 angajaţi,

respectiv 0 angajaţi. Din anul 2002 până în anul 2006 numărul mediu al angajaţilor a scăzut

cu 147, adică cu 0,00%. Cei mai mulţi angajaţi au fost în anul 2002 - număr persoane

angajate: 147. Cei mai puţini angajaţi au fost în anul 2006, număr persoane angajate: 0.

Conform ultimului bilanţ contabil (anul 2006) numărul angajaţilor CRIMBO GAS 2000 Srl

Filiala Giurgiu a rămas acelaşi cu cel al anului precedent (fig.3.46).


58


59

maria_ licenta 3

Documents