1

RAFTING SI KAYAKING

sporturi nautice care pot fi folosite ca si activitati de agrement turistic

SUPORT DE CURS

Autor: Doru Munteanu (instructor sportiv, ghid de rafting si caiac)

2

RAFTING inseamna coborarea raurilor de munte cu barca pneumatica.

Cuvantul raft in limba engleza inseamna pluta. Termenul rafting s-ar traduce asadar prin plutarit, insa cuvantul romanesc duce cu gandul la plutele din busteni si in consecinta nu este potrivit caci raftingul modern inseamna de fapt coborarea apelor repezi de munte cu barci pneumatice speciale.

CAIAC inseamna deplasarea pe ape curgatoare sau statatoare cu ambarcatiuni care au o accentuata forma hidrodinamica.

Desi la prima vedere ar parea ca diferenta esentiala dintre rafting si caiac este data de numarul de persoane care incap in respectivele ambarcatiuni, in realitate lucrurile nu stau asa. Este gresit sa ne gandim ca raftul este ambarctiunea care are locuri pentru mai multe persoane iar caiacul numai pentru una singura. Exista si barci de rafting pentru 1 sau 2 persoane precum si caiace pentru mai mult decat o singura persoana. Diferenta este data de forma acestor ambarcatiuni. Rafting inseamna ambarcatiune de forma ovala iar caiacul,

3

ambarcatiune de forma alungita, de tip suveica. Ambarcatiunile ovale - sa le spunem barci - sunt mai stabile dar mai lente, pe cand ambarcatiunile in forma de suveica – caiacele - sunt mai rapide dar mai putin stabile in comparatie cu barcile. Cu alte cuvinte primele sacrifica viteza in favoarea stabilitatii iar ultimele isi asuma o stabilitate relativ mai redusa pentru a avea o forma mai hidrodinamica si deci o viteza de deplasare pe apa mai mare.

Sa nu confundam totodata termenul de caiac cu cel de canoe. Sau si mai rau sa

folosim termenul de caiac-canoe pentru a denumi un sport sau un tip de ambarcatiune. Aceasta este o greseala foarte des intalnita in limbajul uzual. Termenul de caiac-canoe se refera la o grupa de sporturi nautice sau poate denumi federatia sportiva care le inglobeaza. Nu exista insa ambarcatiunea numita caiac-canoe si nici sportul caiac-canoe asa cum nu exista orasul Bistrita-Nasaud. Caiacul este caiac, iar canoea este canoe asa cum Bistrita este un oras iar Nasaudul alt oras situat cu 25 km mai la nord. Canoea este ceva intre barca si caiac. Este mai aproape de barca dpdv al stabilitatii si mai aproape de caiac dpdv al hidrodinamicitatii. Altfel spus canoea este o barca dar de forma alungita. De exemplu lotca folosita de locuitorii din Delta Dunarii este o canoe, desi e drept una foarte mare.

In sfarsit, atat caiacul cat si canoea sunt inventii ale nativilor nord-americani (indieni si

eschimosi) pe cand raftingul, asa cum il stim astazi, a aparut ca sport comercial in SUA in anii 70 - 80.

4

ECHIPAMENTUL DE RAFTING Echipamentul obligatoriu:

barca de rafting vasla sau padela casca de protectie vesta de salvare

Acest echipament este pus la dispozitie de firmele care organizeaza rafting comercial si trebuie folosit in mod obligatoriu indiferent de anotimp, temperatura apei sau gradul de dificultate a raului. Echipamentul optional:

costumul de neopren bluza anti-spray (anti-strop) manusile de neopren sosetele de neoprene

Si acest echipament este pus la dispozitie de firmele organizatoare insa nu este obligatoriu, decat doar daca se face rafting in ape reci de primavara.

In timpul verii, o pereche de pantaloni scurti si un tricou sintetic (de tip licra) sunt o solutie vestimentara mult mai confortabila decat un costum de neopren. In nici un caz nu trebuie sa folosim articole din bumbac. Acesta retine multa apa si se usuca foarte greu, “sugand” efectiv caldura corpului. Ideale sunt hainele confectionate special pentru sporturile active. De exemplu: pantalonii scurti de ciclism, pantalonii si bluzele

pentru aerobic si fitness, tricourile de tip underware pentru ski sau snowboard, etc. Toate acestea, pe langa ca respira bine si au proprietati termice excelente, retin foarte putina apa datorita specificului fibrelor din care sunt facute si in plus se usuca extrem de rapid, fara sa consume o mare cantitate de caldura din corp.

5

Echipamentul cu care trebuie sa vina turistul de acasa: o pereche de pantofi sport uzati (cu care sa se poata intra in apa fara regrete) costum de baie pantaloni si bluza de corp underware din materiale sintetice (de tip licra)

care se va imbraca pe sub costumul de neopren prosop

Echipamentul de interventie si prim ajutor:

sacul de aruncat (contine o cordelina care se desfasoara in zbor odata ce se arunca sacul spre persoana cazuta in rau)

trusa medicala (inclusiv folie de supravietuire) salteaua si sacul de dormit din puf de gasca (se foloseste

pt acordarea primului ajutor in caz de hipotermie) termosul cu ceai fierbinte (la fel, se foloseste pt acordarea primului ajutor in

caz de hipotermie) sacul de forta (contine carabiniere, blocatoare, scripeti, corzi; se foloseste la

multiplicarea fortei de tractiune; de ex pentru scoaterea barcii de rafting in caz de wrap, adica lipire de bolovani mari si tintuita acolo de forta mare a apei, extragerea unor busteni care blocheaza raul, etc)

trusa de vulcanizare (se primeste in general de la producatorul ambarcatiunii)

6

BARCA DE RAFTING Componente:

Tubul exterior dă bărcii forma sa distinctă, ovală. Tuburile la rândul lor, sunt împărţite de diafragme în mai multe camere. Camerele de aer sunt independente unele fata de altele, astfel ca ele păstrează barca în flotaţie chiar si atunci cand una din camere se sparge. Într-o barcă tipică de 4-5 m lungime pot fi până la 4 camere de tub principale, plus cele care doua de forma semirotunda de la capete.

Podeaua. Podelele de bărci pot fi „standard” sau cu „auto-drenaj”. La o barcă

cu podea standard, aceasta este lipita de tubul exterioar creând efectiv o cadă de baie uriaşă. Barcile vechi aveau numai podea standard iar galetusa de golit apa din barca era un accesoriu indispensabil. In anii 80 s-a inventat podeau cu auto-drenaj care practic a revolutionat raftingul comercial. Din acest moment traversarea cascadelor si a turbioanelor a devenit o operatiune lipsita de stress-ul umplerii barcii cu apa. In esenta bărcile cu „auto-drenaj” au podele flotante in genul saltelelor gonflabile – deci cu fata superioara aflata mai sus decât nivelul râului - legate de tubul exterior printr-o membrana gaurita. Atunci când apa intră în barca ea aterizează pe podea iar apoi se scurge afară din barcă prin orificiile deschise in membrana care uneste podeaua cu tubul exterior .

Banchetele sunt tuburi transversale, umflate cu aer, care sunt plasate perpendicular pe tuburile principale. Ele contribuie la menţinerea formei bărcii prin menţinerea distanţei între tuburile principale. Pe lângă creşterea rigidităţii barcii la torsiune, banchetele dau celor ce vâslesc o suprafaţă de sprijin mai mare.

Inelele D si supra-intariturile. Inelele D sunt inele din oţel rezistente, montate pe exteriorul barcii. Ele servesc pentru prinderea ramelor şi a

7

echipamentului, pentru legarea bărcii la un remorcher sau pentru trecerea unei parame de-alungul tubului. Intariturile sunt straturi suplimentare de material foarte rezistent lipite de tuburile exterioare pentru a proteja barca de coliziuni şi abraziune.

Manerul de transport. Asemănătoare cu cele de la valizele mari, aceste mânere uşureaza ridicarea şi transportul bărcii.

Caracteristici de design

Capacitate. Cele mai uzuale barci comerciale de rafting sunt de 10-12 persoane. Exista insa si barci comerciale mai mici de 8, 6 si chiar 4 persoane. Cele sub 4 locuri sunt foarte rar folosite in scopuri comerciale.

Lungime şi lăţime. Barca de raftig clasica are o lăţime egală cu aproximativ jumătate din lungimea totală. Cu cît mai multă suprafaţă de podea de barcă ai pe apă, cu atat mai stabilă va fi barca. Dincolo de acesta idee simpla se poate constata că bărcile mai mici pot fi mai incitante şi mai vii decât verii lor mari, dar pot şi să se dea peste cap mai uşor la curenţi puternici. Când e vorba de întoarceri, o barcă lungă are nevoie de mai mult timp pentru a pivota decât una scurtă, fiind mai dificil de manevrat pe un râu tehnic, plin de stânci.

Dimensiunea tuburilor trebuie să fie proporţională cu dimensiunea barcii

pentru că tuburile dau flotabilitatea bărcii, resping apa, şi pun la dispoziţie loc pentru vâslaşi. Dacă tuburile sunt prea mici (mai mici de 50 – 55 cm in diametru) valurile vor intra în compartimentul pentru pasageri iar vâslaşii se vor găsi prea jos pentru a vâsli eficient.

Simetrie. Multe bărci tradiţionale de 4-5 m au 5 – 7 panouri în secţiunile de prova sau pupa (două sau trei panouri de fiecare parte, plus unul la capăt). Odată asamblate ele creează o formă semirotundă care respinge valurile şi turbioanele care altfel ar îndepărta barca de curs. Ridicatura - cunoscută si ca bombeul barcii – este atat la prova (varf) cat si la pupa (coada). Bombeul provei ajută ridicarea provei deasupra valurilor, împiedică coborârile abrupte şi face posibilă o trecere mai ferita de stropiri prin cataracte, pe cand bombeul pupei face back-feri-ul (traversarea cu spatele) mai uşoară

8

permiţând pupei să alunece pe apă în loc ca aceasta să o dea deoparte. Integrarea cantităţii corecte de bombeu în designul barcii nu este uşoara. De exemplu, prea mult bombeu la prova creează un efect de buldozer şi lasă barcă să se îndoaie prea mult – ambele aceste fenomene putand determina alunecarea mai lentă a bărcii, blocarea in turbioane sau răsturnarea în curenţi mai puternici.

CAIAC Termenul de caiac (a face caiac, a te deplasa cu ambarcatiunea numita caiac) inseamna , asa cum am mentionat - navigarea pe ape curgatoare sau statatoare cu ambarcatiuni care au o accentuata forma hidrodinamica. Caiacul la randul lui, se imparte in:

caiac de ape repezi caiac de tura

CAIACUL DE APE REPEZI (WHITE-WATER KAYAKING) Se practica ca si raftingul pe rauri repezi de munte. Termenul englezesc white-water kayaking se traduce ad-literam prin “caiac pe ape albe”, adica pe ape inspumate de munte. De aici varianta romaneasca de caiac pe ape repezi. Exista 2 tipuri de caiace de ape repezi:

caiace gonflabile (inflatable kayak) caiace tari sau caiace de plastic (hard-shell caiac).

Caiacele gonflabile sunt caiace asemanatoare barcilor de rafting, adica se umfla cu aer, au podea si un tub exterior protector, iar apa intrata in caiac se scurge automat prin orificiile dintre podea si tub. Sunt mai stabile decat caiacele din plastic si de aceea pot fi folosite in activitatile de agrement turistic cu turisti in mod direct, cu un minim curs de pregatire. Necesita o tehnica minimala, usor de deprins inca de la prima coborare. Caiacele de plastic – numite si “the sport cars of the river world”, adica masinile sport ale lumii raurilor, sunt de fapt construite din materiale speciale, foarte rezistente (HTP). Super hidrodinamice si manevrabile sunt cele mai rapide caiace de rau dar necesita experienta si antrenament. Apa nu are voie sa intre in aceste caiace, de aceea se foloseste spray-deck-ul de neopren (fusta de caiac) care

9

se imbraca pe talie si se prinde de marginea gurii de intrare in caiac. In caz de rasturnare, aceste caiace nu pot fi repuse pe apa fara exit la mal pentru a fi golite de apa. Manevrarea lor necesita o tehnica mai complexa, care se deprinde in urma unor cursuri de initiere. Acestea incep cu lectii de acomodare si manevrare pe o apa linistita (lac, piscina) si pot continua cu invatarea eskimo-roll-ului si a tehnicilor de caiac-rodeo. ECHIPAMENTUL NECESAR LA CAIACUL DE APE REPEZI Echipamentul obligatoriu (ca si la rafting):

caiacul de rau vasla (are lopeti la ambele capete) casca de protectie vesta de salvare spray-deck (sau fusta de caiac; e necesara

numai la caiacul de plastic) Echipamentul optional (in functie de anotimp si temperatura apei):

costumul de neopren bluza anti-spray (anti-strop) manusile de neopren sosetele de neoprene

Echipamentul de interventie si prim ajutor sacul de aruncat trusa medicala salteaua si sacul de dormit termosul de ceai carabiniere, blocatoare, scripeti, corzi trusa de vulcanizare (pt caiacul gonflabil)

Echipamentul cu care trebuie sa vina turistul de acasa (idem ca si la rafting):

pereche de pantofi sport uzati (cu care sa se poata intra in apa fara regrete)

costum de baie si lenjerie underware de tip licra care se va imbraca pe sub costumul de neopren

prosop

10

GRADIENTUL RAULUI Un criteriu de apreciere a unui rau de rafting si caiac este gradientul acestuia. Gradientul unui rau arata inclinatia albiei raului. Adica cu cat scade altitudinea terenului la fiecare 1000 de m. El se masoara in m/km. Cele mai multe rauri de munte au un gradient mediu cuprins intre 3-30 m/km. In general raftingul se face pe portiunile cuprinse intre gradientul 5 si 25 m/km. Raul ideal pentru raftingul comercial are un gradient cuprins intre 16 si 25 m/km. Cu caiacul putem urca si mai sus, pe vai cu gradiente de 30-35 m/km. Asta nu inseamna ca nu o sa vedeti atat rafteri cat si caiacisti pe rauri cu gradiente si mai mari, de 50 si chiar 60 de m/km. Ca idee generala, cu cat gradientul este mai mare cu atat raul este mai inclinat si deci mai rapid si mai dificil. Se noteaza cu prescurtarea “gr”. GRADUL DE DIFICULTATE (SAU CLASA RAULUI) Gradul de dificultate al raului se stabileste in functie de mai multe criterii cum ar fi:

gradientul debitul si viteza curentului (velocitatea raului) dificultatea procedeelor tehnice necesare pentru a parcurge traseul complexitatea operatiunilor de interventie necesare pentru recuperarea unei

persoane cazuta in rau Se noteaza cu cuvantul “class” urmat de numarul notat cu cifre romane. Scala internationala de dificultate a raurilor cuprinde 6 clase: Class I – II (incepatori), Class III (intermediari), Class IV (avansati), Class V (experti), Class VI (extrem si exploratoriu). Se recomanda ca raftingul comercial sa se faca pe rauri cu grad de dificultate III, eventual incluzand si 1-2 pasaje scurte de class IV.

11

CAIACUL DE TURA (SEA-KYAKING) Caiacele de tura difera de caiacele de ape repezi prin:

faptul ca sunt mai lungi si au compartimente substantiale pentru bagaje au carma (desi nu este obligatoriu ca toate caiacele de tura sa aiba si carma) prin faptul ca se folosesc la navigarea pe ape statatoare (lacuri, oceane, mari )

sau curgatoare lin (fluvii, delte fluviale, etc)

Caiac de tura pregatit pentru expeditie

12

Exista 2 tipuri de caiace de tura:

caiacul sit-in caiacul sit-on-top

Caiacele sit-in sunt cele in care corpul se afla situat in interiorul caiacului. Caiacele sit-in sunt caiace adaptate expeditiilor de lunga durata avand compartimente substantiale pentru bagaje si provizii. Ele sunt ideale pentru excursii de mai lunga durata. La caiacele sit-in este necesara folosirea spray-deck-ului (fusta de caiac) pentru a impiedica apa sa intre in interiorul caiacului. In cazul rasturnarii acestea trebuiesc golite de apa si puse inapoi pe linia de plutire folosind anumite procedee specifice. Caiacele sit-on-top sunt acelea in care corpul se afla situat pe caiac. Caiacele sit-on-top prezinta avantajul ca in cazul rasturnarii se pun extrem de rapid inapoi pe linia de plutire, fara sa fie nevoie de ajutorul unei alte persoane. De aceea acest tip de caiace sunt folosite mai ales in rental si agrement de scurta durata (de obicei inchirieri fara ghid) sau in ture scurte de o zi.

Caiac de tura sit-in Caiac de tura sit-on-top

13

ECHIPAMENTUL NECESAR LA CAIACUL DE TURA Echipamentul obligatoriu:

caiacul de tura carma vasla vesta de salvare spray-deck-ul (fusta de caiac)

Echipamentul optional: bluza anti-spray (anti-strop) manusile de neopren papuci de caiac saci de bagaje husa de telefon impermeabila vela

Echipamentul de interventie si prim ajutor:

pompa de scos apa flotorul de vasla (o perna gonflabila

care se ataseaza de lopata vaslei atunci cand folosim vasla ca bara de catarare inapoi in caiac; se foloseste la reintrarea solo in caiac)

trusa medicala

Echipamentul cu care trebuie sa vina turistul de acasa:

pereche de pantofi sport uzati (cu care sa se poata intra in apa fara regrete)

costum de baie, tricou, pantaloni scurti ochelari de soare, creme de protectie, prosop recipient pentru apa potabila

14

Alte accesorii utile:

suport pentru harta cutie pentru documente si bani carucior de transport portbagaj de transport chingi de legat

15

TIPURI DE BARCI DE RAFTING Lungime: 310 cm Latime: 163 cm Diametru tubului: 46 cm Greutate: 50 kg Capacitate: 4 persoane Numar de inele D : 6 Lungime: 390 cm Latime: 188 cm Diametru tubului: 48 cm Greutate: 55 kg Capacitate: 8 persoane Numar de inele D : 10 Lungime: 430 cm Latime: 205 cm Diametru tubului: 52 cm Greutate: 65 kg Capacitate: 10 persoane Numar de inele D : 12 Lungime: 480 cm Latime: 205 cm Diametru tubului: 52 cm Greutate: 70 kg Capacitate: 12 persoane Numar de inele D : 12

16

TIPURI DE CAIACE DE APE REPEZI DIN PLASTIC (WHITE-WATER HARD SHELL KAYAK)

17

TIPURI DE CAIACE DE APE REPEZI GONFLABILE (WHITE-WATER INFLATABLE KAYAK)

18

TIPURI DE CAIACE DE TURA DIN PLASTIC Caiace pt ture scurte si rental (ture pe rauri line, lacuri, ture cu familia) Caiace pt ture lungi (pentru expeditii in delte, pe mari si oceane) Caiace single, rapide si ultra usoare (pentru expeditii pe mari si oceane de lunga durata)