proiectul de diploma indr metod ds

8/3/2019 Proiectul de Diploma Indr Metod DS

1/29

UNIVERSITATEA TEHNIC A MOLDOVEI

Facultatea de Inginerie i Management n Mecanic

Catedra de Inginerie i Management n Transport

PROIECTUL DE DIPLOM

ndrumar metodic

Chiinu

U.T.M.

2008

itally signed bylioteca UTMason: I attest to thecuracy and integrityhis document


2/29

2

CZU 378: 656 ( 076.5)T 48

ndrumarul metodic include indicaii i recomandri metodice pentruproiectul de diplom.

Se indic cerinele i modul de petrecere a practicii de diplom,stabilirea temei, scopul i sarcinile proiectului de diplom, ndeplinirea isusinerea acesteia.

ndrumarul este destinat studenilor specialitilor 521.8 "Ingineriei Management n Transport" i 841.1 "Tehnologii Operaionale nTransport" ale catedrei "Inginerie i Management n Transport".

Autori: conf. univ., dr. Iurie Tezecconf. univ., dr. Tudor Alcazlect. sup. Serghei Kant

Redactori responsabili : lect. univ. Octavian Enelect. asist. Cornelia Stristari

Recenzent conf. univ, dr. Victor Ceban

Descrierea CIP a Camerei Naionale a CriiTezec, Iurie

Proiectul de diplom : ndrumar metodic / IurieTezec, Tudor Alcaz, Serghei Kant; Univ. Tehn. aMoldovei. Fac. Inginerie i Management n Mecanic.Catedra : Inginerie i Management n Transport. - Ch. :UTM, 2008. - 28 p.

Bibliogr. p. 28CZU 378: 656 ( 076.5)ex.100

Bun de tipar 28.03.08. Formatul hrtiei 60x84 1/16.Hrtie ofset. Tipar RISO Tirajul 100 ex.Coli de tipar 1,75 Comanda nr.34

ISBN 978-9975-45-073-7 U.T.M., 2008


3/29

3

INTRODUCERE

n toate timpurile i pentru toate popoarele transportul a avut un rolimportant. La etapa actual, n condiiile globalizrii proceselor sociale,att la nivel de state individuale, ct i la nivel de continente, importanatransportului a crescut considerabil.

Dezvoltarea economici infrastructura social a unui stat sunt deneconceput fr existena unui complex de transport dezvoltat.Transportul contemporan este o component important a economieinaionale, n cadrul creia funcioneaz ca ramuri individuale diferitetipuri de transport magistral, urban i industrial. Orice societate poate ficomparat cu un organism viu n care transportul are rolul de sistemsanguin.

Schimbarea radical a organizrii sociale din Republica Moldova ireformele petrecute n domeniul economic, administrativ i juridic aleeconomiei naionale, au modificat semnificativ condiiile de funcionare alcomplexului de transport. Sistemul de economie centralizat a fostnlocuit cu relaii economice de pia. ntreprinderile de transport audevenit independente i autonome n condiiile de concuren economic.

S-a modificat activitatea administrativ, interaciunile economice dintreclieni i parteneri, dirijarea guvernamental; au fost stabilite obiective iidealuri noi n domeniul industrial, social, moral, economic, etc.Administraiile ntreprinderilor de transport necesit metode i tehnologiimoderne de dirijare.

La soluionarea problemelor de dirijare cu sistemele de transport aleRepublicii Moldova, un rol important revine absolvenilor instituiilor denvmnt superior ale specialitilor 521.8 "Inginerie i Management nTransport" i 841.1 "Tehnologii Operaionale n Transport". n prezentcerinele fa de un specialist tnr sunt riguroase. Inginerul n transporttrebuie s soluioneze probleme multilaterale, utiliznd rezervele interneale activitii de producere, sporindu-i astfel eficiena, s sesizeze

perspectivele i eficiena economic a diferitor soluii tehnico-organizatorice, tehnologice i inginereti.Proiectul de diplom este etapa final a studiilor, care ncorporeaz

totalitatea cunotinelor, obinute n urma activitii tiinifice, de cercetarei practice de ctre studenii instituiilor de nvmnt superiori are unrol important n pregtirea acestora pentru activitatea profesional deviitor.


4/29

4

1. SCOPUL, SARCINILE I ORGANIZAREA

PROIECTULUI DE DIPLOM

Scopul principal al proiectului de diplom const n totalizareai sistematizarea cunotinelor obinute n procesul de studii,aprofundarea cunotinelor i capacitii studenilor de a soluionaindividual probleme ce in de profilul specialitii alese. La

proiectul de diplom se admit studenii care au ndeplinit integralprogramul de nvmnt.

n procesul elaborrii proiectului de diplom este nevoie deinut cont de rezultatele moderne obinute n tiin i tehnic,

precum i de experiena ntreprinderilor de transport. Proiectul dediplom trebuie s conin soluii inginereti la probleme cu caracterteoretic, tehnologic, de proiectare i organizatoric.

La elaborarea proiectului de diplom studentul trebuie: s formuleze i s stabileasc corect sarcinile; s poat utiliza metodele i normativele de calcul

corespunztoare; s utilizeze i s aplice metode de organizare a proceselor de

transport i management, innd cont de realizrile moderne dintiin, tehnici economie;

s poat utiliza materialele normative la elaborarea saumodernizarea materialului rulant specializat sau articulat,mijloacelor de ncrcare-descrcare i altor mecanisme i utilaje,utilizate n transport, precum i la proiectarea tehnologic acldirilori ncperilor aferente activitii de transport;

s implementeze n procesul de proiectare rezultatele propriilorcercetri obinute n urma activitii de cercetare tiinific;

s utilizeze metode moderne de analiz tehnico-economic,corespunztoare fiecrui compartiment al proiectului dediplom;

s indice n proiectul de diplom aciunile i msurile necesarepentru organizarea activitii tiinifice, securitatea circulaiei iactivitii vitale n cadrul ntreprinderii;


5/29

5

s aplice metode economico-matematice i s utilizeze tehnicamodern de calcul.

Studentul poart responsabilitatea deplin pentru pregtirea,calitatea i termenii de ndeplinire a proiectului de diplom, precumi de corectitudinea deciziilor luate.

Catedra stabilete conductorul de diplom, consultani pentrucompartimentele proiectului de diplom (ntrebri economice i desecuritate a activitii vitale) i consultantul responsabil pentrucontrolul normativ i corectitudinea ndeplinirii proiectului dediplom conform standardelor.

Datorit faptului c proiectul de diplom reprezint overificare a capacitii studentului de a lua decizii n soluionarea

problemelor reale de producere, rolul conductorului de diplomconst n stabilirea temei i sarcinilor de proiectare, coninutului ivolumului compartimentelor, recomandarea direciilor pentrusoluionarea sarcinilor de baz i verificarea lucrului studentuluiasupra proiectului de diplom.

Conductorul de diplom: stabilete scopul proiectrii, prealabil ndreptrii studentului la

practica de diplom; stabilete sarcina de proiectare, reieind din coninutul

materialelor adunate de ctre student pe parcursul practicii dediplom;

petrece controlul sistematic asupra respectrii de ctre student agraficului de lucru i informeazeful de catedr despre aceasta;

recomand surse bibliografice i materiale metodico-didacticenecesare elaborrii proiectului de diplom;

verific pe compartimente i integral coninutul memoriuluiexplicativ (ME) i prii grafice (PG) ale proiectului de diplomi d indicaii consultative corespunztoare.

La consultaii studentul primete recomandri la ntrebrile principale de proiectare. Analiza detaliat a diferitor ntrebriteoretice i practice, luarea de decizii inginereti, ndeplinireacalculelor tehnologice, constructive i economice se realizeaz dectre student individual sau, dup necesitate, cu ajutorul


6/29

6

consultanilor la compartimentele corespunztoare ale proiectului dediplom.

Consultanii compartimentelor proiectelor de diplom: acord studenilor suport metodic n elaborarea diferitor

activiti tehnico-organizatorice, efectuarea calculelor, precum irecomand surse bibliografice necesare;

verific coninutul ME i PG ale compartimentelorcorespunztoare;

dup finisarea deplin a proiectului de diplom indic propriileremarci n lista de observaii a consultanilor pe compartimentei control normativ.

Practica de diplom este etapa iniial, realizat naintea proiectului de diplom. Pe durata practicii, n urma cunoateriiistoriei de dezvoltare a ntreprinderii, activitii acesteia, tehnologieii organizrii proceselor de producere, se acumuleaz date iindicatori tehnici de exploatare, tehnico-economici i alt informaiestatistic, care caracterizeaz activitatea de producere i economico-

financiar a ntreprinderii.Dup finisarea practicii de diplom studentul mpreun cuconductorul stabilesc tema i coninutul compartimentelor

proiectului de diplom, conductorul elaboreaz sarcina deproiectare.

n sarcin se indic tema proiectului, datele iniiale pentru proiectare, problemele care urmeaz s fie cercetate, numeleconsultanilor, termenul de prezentare, a proiectului finisat lacatedr, pentru a fi admis ctre susinere.

Sarcina proiectului de diplom se aprob de ctre efulcatedrei i devine document oficial, n baza cruia se apreciaz

integritatea cercetrii temei i ndeplinirii sarcinii proiectului dediplom, prezentat Comisiei de Examinare de Stat (CES) pentrususinere.

Proiectul de diplom se petrece conform planuluicalendaristic, elaborat de ctre o persoan responsabil de proiectarei aprobat de ctre eful catedrei.


7/29

7

n procesul de proiectare studentul trebuie s prezinte calculei materiale grafice corespunztoare conductorului su (n unelecazuri efului catedrei) la verificrile de control, petrecute conformgraficului stabilit pentru perioada de proiectare. Gradul de pregtirea proiectului se fixeaz n planul calendaristic. Rezultateleverificrilor se nregistreaz la fiecare 15 zile i n baza lor se iaumsuri pentru realizarea proiectului de diplom n termenii stabilii.

2. TEMATICA PROIECTELOR DE DIPLOMTemele proiectelor de diplom trebuie s corespund profilului

activitii profesionale din domeniul transportului. Ele trebuie scuprind problemele actuale care stau n faa complexului detransport. Direciile principale pentru stabilirea temelor proiectelorde diplom, elaborate de ctre studenii specialitilor 521.8"Inginerie i Management n Transport" i 841.1 "TehnologiiOperaionale n Transport", sunt: perfecionarea activitii ntreprinderilor de transport i

expediiilor din prezent. proiectarea ntreprinderilor noi de transport i expediiilor. asigurarea logistic a activitii comerciale i de producere a

ntreprinderilor.n continuare se prezint tematica proiectelor de diplom,

pentru fiecare din aceste direcii.

2.1. Perfecionarea activitii ntreprinderilor de transporti expediiilor din prezent

2.1.1. Perfecionarea dirijrii, organizrii i tehnologieitransportrilor la... (denumirea ntreprinderii).

2.1.2. Perfecionarea dirijrii, organizrii i tehnologieitransportrilor... (tipul transportrilor) la... (denumirea ntreprinderiisau regiunii).

2.1.3. Sporirea calitii transportrilor... (tipul transportrilor)la... (denumirea ntreprinderii sau regiunii).

2.1.4. Sporirea eficienei procesului de transportare la...(denumirea ntreprinderii).


8/29

8

2.1.5. Optimizarea structurii parcului rulant i sporireaeficienei utilizrii acestuia la... (denumirea ntreprinderii).

2.1.6. Reducerea reinerilor din procesul de transportare...(tipul mrfii) la... (denumirea ntreprinderii).

2.1.7. Perfecionarea dirijrii, organizrii i tehnologieiactivitii de transport i expediii la... (denumirea ntreprinderii).

2.1.8. Lrgirea spectrului serviciilor de transport i expediiila... (denumirea ntreprinderii).

2.1.9. Organizarea transportrilor ... (tipul mrfii) pentru...(denumirea clientului).

2.2. Proiectarea ntreprinderilor noi de transport iexpediiilor

2.2.1. Proiectarea unei ntreprinderi de transport pentrundeplinirea... (tipul transportrilor) n... (denumirea regiunii).

2.2.2. Proiectarea unei ntreprinderi pentru acordareaserviciilor de transport i expediiilor n... (denumirea regiunii).

2.2.3. Proiectarea unei ntreprinderi de transport pentrundeplinirea transportrilor de... (tipul mrfii) n... (denumirearegiunii).

2.2.4. Proiectarea unei ntreprinderi de transport pentrudeservirea populaiei n... (denumirea regiunii) ... (tipultransportrilor).

2.2.5. Proiectarea unei ntreprinderi de prelucrare a mrfurilorpentru ndeplinirea transportrilor de... (tipul mrfii).

2.3. Asigurarea logistic a activitii comerciale i deproducere a ntreprinderilor

2.3.1. Proiectarea sistemului de logistic integral la...(denumirea ntreprinderii).2.3.2. Asigurarea logistic a activitii economico-productive

la... (denumirea ntreprinderii).2.3.3. Proiectarea sistemului de logistic de distribuie... (tipul

mrfii) la... (denumirea ntreprinderii sau regiunii).


9/29

9

2.3.4. Asigurarea logistic a activitii economice la...(denumirea ntreprinderii).

Studentului i se ofer posibilitatea alegerii temei pentru proiectul de diplom, din lista de teme, elaborat de catedr.Studentul, de asemenea poate propune o tem proprie, argumentndnecesitatea cercetrii i elaborrii acesteia. Aprobarea temelor se

petrece la catedr, n baz de cerere, cu emiterea ordinului pefacultate.

3. PRACTICA DE DIPLOM

Scopul practicii de diplom const n aprofundarea iconsolidarea cunotinelor teoretice i practice din domeniulorganizrii, tehnologiei i dirijrii procesului de transportare, nurma asimilrii unui spectru larg de aspecte ale activitii detransportare i economico-financiare a ntreprinderii, acumulareamaterialului necesar i petrecerea cercetrilor individuale la tema

proiectului de diplom.Durata practicii este de 2 sptmni. Practica se petrece lantreprinderile menionate n tema proiectului de diplom. n cazuln care tema proiectului presupune proiectarea unor ntreprinderinoi, practica se petrece la ntreprinderi existente cu genuri deactivitate identice sau asemntoare.

La neputul practicii studentul trebuie s primeasc de laconductorul de diplom sarcina de proiectare i ndreptarea la

practic.Selectarea materialelor necesare realizrii proiectului de

diplom se efectueaz de ctre studeni, reieind din coninutul

temei i sarcinii.Programul practicii presupune: studierea problemelor generale, caracteristice activitilor

economico-financiare i de transport ale ntreprinderii; acumularea i analiza informaiei corespunztoare temei

proiectului; ndeplinirea tezei de practic.


10/29

10

3.1. Aspectele caracteristice activitii ntreprinderii3.1.1. Caracteristica general a ntreprinderii:

denumirea complet, amplasarea, adresa juridic; tipul, destinaia i subordonarea administrativ a ntreprinderii; forma de proprietate i organizare, fondatorii ntreprinderii; structura organizatorici a departamentelor.

3.1.2. Baza tehnico-productiv: caracteristica cldirilor, nc perilor, mainilor i utilajelor,

mecanismelor, etc.; planul general al ntreprinderii, planul departamentelor

principale; structura i coninutul parcului rulant dup mrci, modele i

tipuri; vrsta i parcursul parcului rulant de la nceputul exploatrii; caracteristica tehnic a parcului rulant; capacitatea medie i maximal de ncrcare.

3.1.3. Indicatorii tehnico-economici i de exploatare aifuncionrii ntreprinderii din ultimii 3 5 ani: indicatori cantitativi (volumul transportrilor, prestaiilor de

servicii, volumul producerii, vnzrilori serviciilor); rezultatele activitii financiare (venituri, cheltuieli, profit,

deficit, sine-costul unei uniti de producie, rentabilitatea, etc.); indicatori tehnici de exploatare,cantitativi, de funcionare a

parcului rulant (parcurs anual total, parcurs productiv, auto-oren exploatare, etc.);

indicatori tehnici de exploatare, relativi, de funcionare aparcului rulant (parcurs zilnic mediu, timpul de lucru, lungimea

medie a unei curse, coeficienii de pregtire tehnic, emisie,utilizarea parcursului, utilizarea capacitii de ncrcare); volumul de lucru care revine la o unitate a parcului rulant (alt

utilaj principal); productivitatea muncii a personalului de baz.

3.1.4. Administrarea resurselor financiare: sursele i volumul finanrilor;


11/29

11

fondurile de producere de baz, structura, costul i gradul deuzare a acestora;

fonduri circulante; modalitatea de achitare i plat pentru lucrul efectuat (servicii

prestate);3.1.5. Organizarea muncii i salariilor:

regimul de lucru i odihn utilizat, formele de organizare amuncii i eviden a timpului de lucru pentru personalul de baz;

sistemul de salarizare i mrimea salariilor pentru personalul debaz;

graficul de lucru al personalului de baz.3.1.6. Organizarea, tehnologia i dirijarea transportrilor:

rutele de baz de transportare, graficul i traseele de deplasare; pregtirea documentaiei tehnologice la ntreprindere; graficul de emisie a mijloacelor de transport la linie i

ntoarcere; dirijarea prin dispecerat cu procesul de transportare, mijloacele

tehnice utilizate; spectrul de servicii de transport i expediiile oferite; evidena lucrului efectuat de ctre parcul rulant.

3.1.7. Organizarea i securitatea circulaiei: starea i profilactica securitii circulaiei la ntreprindere; organizarea deplasrii mijloacelor de transport pe teritoriul

ntreprinderii, n punctele de ncrcare-descrcare, etc.3.1.8. Securitatea activitii vitale:

caracteristica condiiilor de lucru a personalului ntreprinderii; cauzele principale i profilactica traumelor; msuri de mbuntire a condiiilor de lucru i securitii

activitii vitale.

3.2. Aspectele determinate de tema proiectului de diplom nomenclatorul mrfurilor transportate; schema fluxurilor de mrfuri (pasageri); caracteristica i planificarea punctelor de ncrcare-descrcare;


12/29

12

indicatorii tehnici de exploatare i tehnico-economici ai utilizriiparcului rulant la efectuarea transportrilor, determinate de temaproiectului de diplom;

scheme tehnologice de livrare a mrfurilor; rutele i distanele de transportare; caracteristica mecanismelor de ncrcare-descrcare; parcul rulant utilizat i mijloace de mrire a spaiilor de

ncrcare.Drept sarcin prealabil, pentru proiectul de diplom, pot

servi i alte aspecte ale activitii ntreprinderii care trebuie studiaten perioada practicii.

3.3. ntocmirea raportului de practicDocumentul final care atest petrecerea i finisarea practicii

de ctre student, este teza de practic. Teza trebuie ntocmit ncorespundere cu cerinele normative i s conin materiale pentru

programul practicii, precum i anexe (foto-copii ale rapoartelor

statistice i ale altor documente, scheme, diagrame, etc.).Teza de practic trebuie semnat de ctre o persoanresponsabil din cadrul ntreprinderii, unde s-a petrecut practica, cuaplicarea tampilei. Teza se prezint la catedr n termen de osptmn dup finisarea acesteia i se aprob de ctre conductorul

proiectului de diplom. n baza tezei se evalueaz lucrul studentuluin perioada practicii de diplom.


13/29

13

4. VOLUMUL I CONINUTUL PROIECTULUI DEDIPLOM

Memoriul explicativ al proiectului de diplom trebuie sreflecte concepia creativ a studentului, deciziile sale, rezultatelecercetrilor tiinifice proprii, utilizrii i aplicrii metodeloreconomico-matematice i tehnicii de calcul; s conin o analiz

profund a rezultatelor obinute i o apreciere tehnico-economiccorespunztoare a acestora.

Memoriul explicativ poate fi ndeplinit n form de tipar sauscris de mn i trebuie s conin formule, tabele, grafice iimagini care s corespund coninutului. Volumul ME trebuie sconstituie 80 100 coli de format A4.

Partea grafic trebuie s reflecte eficient coninutul proiectuluide diplom, realizat pe 8 - 9 coli de format A1. Se permiterealizarea prii grafice n form electronic (slide-show), cucondiia c, la ME, n form de anexe, se vor ataa desenele prii

grafice, executate pe coli de format A3 sau A4.ME al proiectului de diplom trebuie s conin: foaia de titlu; lista observaiilor consultanilor pe compartimente i controlul

normativ; cuprins; sarcini; adnotarea n limba de stat i n limba strin; introducere; compartiment analitic; compartiment de proiectare; compartiment economic; concluzii; bibliografie; anexe.

n anumite cazuri n coninutul proiectului de diplom poate fiintrodus i compartimentul de cercetare tiinific.


14/29

14

Repartizarea volumului de lucrri, realizate n procesulelaborrii proiectului de diplom, este prezentat n tabelul 1.

Tabelul 1Repartizarea volumului de lucrri,

realizate n procesul elaborrii proiectului de diplom

Componentele proiectuluide diplom

Memoriulexplicativ Partea grafic Volumu

l total allucrril

or%

Numrde

pagini

Volumullucrrilo

r%

Numr decoli

Volumul

lucrrilor

%Compartimentul analitic

15 - 20 13 2 - 3 10 23

Compartimentul de

proiectare

40 - 45 34 4 - 5 19 53

Compartimentul economic

15 - 20 13 1 - 2 6 19

Altecomponenteale ME

10 - 15 5 - - 5

Total80 -100

65 8 - 9 35 100

5. INDICAII METODICE PENTRU NDEPLINIREACOMPONENTELOR PROIECTULUI DE DIPLOM

5.1. Introduceren introducere se stabilete direcia principal de studiu a

proiectului i se accentueaz corelaia dintre elaborrile din proiecti problemele actuale ale transportului.

Volumul introducerii 2-3 pagini.


15/29

15

5.2. Compartimentul analiticScopul principal al compartimentului analitic const n

efectuarea unei analize multilaterale a activitii ntreprinderii, nbaza materialelor adunate n perioada petrecerii practicii.

Iniial, este necesar de prezentat o caracteristic general antreprinderii, de analizat structura organizatoric i de dirijare,distribuirea sarcinilori responsabilitilor personalului, planificareastrategic, curent i operativ, precum i dirijarea activitiiinformaionale i de cadre.

Ulterior trebuie efectuat o analiz profund a bazei tehnico- productive a ntreprinderii. Este necesar de acordat o ateniedeosebit caracteristicii parcului rulant, uzurii fizice i morale,

precum i corespunderii acestuia tehnologiei transportrilorefectuate.

Analiza activitii de transport a ntreprinderii trebuieefectuat axndu-se pe urmtoarele aspecte: indicatorii tehnici de exploatare i tehnico-economici ai

activitii ntreprinderii din ultimii 3 5 ani; nomenclatorul mrfurilor transportate, amplasarea expeditorilor

i destinatarilor de marf; caracteristica rutelori schemelor de transportare din prezent; organizarea i dirijarea transportrilor; volumul transportrilor de marf (pasageri), prestaiilor de

servicii; regimul de lucru al mijloacelor de transport i organizarea

lucrului conductorilor auto; organizarea serviciilor de transport i expediii; organizarea planificrii operative a transportrilor i controlul

asupra utilizrii adecvate a parcului rulant.n continuare, este raional de efectuat o analiz a organizriii tehnologiei transportrilor din perspectiva temei proiectului dediplom. n funcie de coninutul temei, n procesul de analiz, estenecesar de evideniat urmtoarele aspecte: repartizarea fluxurilor de marf (pasageri) pe tipuri de transport,

neuniformitatea acestora n spaiu i timp;


16/29

16

indicatorii reelei de transport din regiune; caracteristica punctelor de ncrcare-descrcare; mecanismele de ncrcare-descrcare i ambalajul utilizat; nivelul i volumul de informaie i documentaie.

Problemele concrete, care trebuie analizate n acestcompartiment, trebuie coordonate cu conductorul de diplom.

n baza neajunsurilori problemelor depistate n procesul defuncionare a sistemului de transport, studentul trebuie s indicedirecii i s propun msuri de perfecionare a procesului detransportare, bazei tehnico-productive i managementului lantreprindere, bazndu-se pe metode progresive i utilizndexperiena i realizrile din prezent al progresului tehnico-tiinific.

n general, se recomand ntreprinderea msurilor n treidirecii: perfecionarea organizrii i tehnologiilor procesului de

transport; perfecionarea sistemului de management la ntreprindere;

elaborarea tehnologico-inginereasc.Compartimentul analitic se ncheie cu argumentareanecesitii realizrii msurilor tehnico-organizatorice propuse, dedorit, cu indicarea efectului economic ateptat.

Volumul compartimentului analitic 15-20 pagini.Partea grafic a acestui compartiment (2-3 coli) poate conine:

tabele, diagrame, grafice ale dinamicii indicatorilor tehnici deexploatare i tehnico-economici;

epurele neuniformitii fluxurilor de marf (pasageri).5.3. Compartimentul de proiectareConinutul acestui compartiment de baz, este determinat de

tema proiectului de diplomi se coordoneaz cu conductorul dediplom. n acest compartiment se elaboreaz msurile propuse ncompartimentul analitic.

5.3.1. Perfecionarea organizrii i tehnologiei procesului detransport

Pot fi cercetate urmtoarele aspecte: elaborarea unor rute de transportare mai eficiente;


17/29

17

selectarea tipului i determinarea numrului necesar de uniti detransport;

elaborarea graficelor de deplasare a unitilor de transport perute;

perfecionarea organizrii lucrrilor de ncrcare-descrcare; sporirea calitii deservirii pasagerilor; perfecionarea sistemului de dirijare operativ cu transportrile; perfecionarea organizrii i lrgirea spectrului de servicii de

transport i expediii; calculul i determinarea indicatorilor de funcionare a parcului

rulant.5.3.2. Perfecionarea sistemului de management la

ntreprindereSe elaboreaz msuri n vederea perfecionrii structurii

operaionale i de dirijare a ntreprinderii, organizrii, planificrii,marketingului, activitii comerciale i economico-financiare,managementului calitii producerii i sistematizrii fluxurilor

informaionale i documentaiei.5.3.3. Elaborarea tehnologico-inginereascElaborarea tehnologico-inginereasc se realizeaz cu scopul

de a spori eficiena ntreprinderii i poate cuprinde urmtoareledomenii: perfecionarea mecanismelor de ncrcare-descrcare ; elaborarea sau modernizarea unui vehicul articulat, specializat; asigurarea siguranei i integritii ncrcturii n procesul de

transportare; sporirea calitii deservirii pasagerilor; sporirea nivelului de sigurani securitate a transportrilor; calculul tehnologic al punctelor de ncrcare-descrcare.Metodologia realizrii compartimentului de proiectare constn abordarea sistematic a problemelori soluionarea acestora, dectre student, prin alegerea variantei optimale din irul de soluiicercetate, argumentnd alegerea sa, utiliznd metode economico-matematice i tehnic de calcul.

Volumul compartimentului de proiectare 40-45 pagini.


18/29

18

6. ORGANIZAREA SUSINERII PROIECTULUI DEDIPLOM

Proiectul de diplom finisat, semnat de ctre student,consultani, responsabilul de control normativ i conductorul dediplom se prezint efului de catedr, cu 7-10 zile nainte desusinere, care decide admiterea sau neadmiterea acestuia ctresusinere.

Susinerea proiectului de diplom se petrece la edindeschis a Comisiei de Examinare de Stat, conform graficuluistabilit.

Pentru susinerea proiectului de diplom, Comisiei deExaminare de Stat, i se prezint urmtoarele documente: carnetul de student; carnetul de note al studentului; memoriul explicativ al proiectului de diplom; partea grafic a proiectului de diplom (dac partea grafic este

ndeplinit n form electronic (slide-show), trebuie prezentatecopii ale desenelor, tiprite pe coli de format A3 sau A4 (5exemplare) membrilor CES, un set fiind ataat la anexele ME;

referina conductorului de diplom.Regulamentul CES prevede urmtoarele aciuni la susinerea

proiectului de diplom: secretarul Comisiei prezint studentul i enun tema proiectului

de diplom, prezentat pentru susinere; raportul studentului asupra proiectului de diplom (8-12 min.); rspunsul studentului la ntrebrile membrilor CES i celor

prezeni la susinere; citirea referinei conductorului.Raportul studentului trebuie pregtit minuios i coordonat cuconductorul de diplom.

Unele recomandri pentru raportul proiectului de diplom: caracteristica succint a obiectului cercetrii, argumentarea

necesitii elaborrii sau perfecionrii msurilor tehnico-


19/29

19

organizatorice concrete, n baza analizei tehnico-economice iaccentuarea actualitii temei alese;

caracteristica msurilor propuse n vederea perfecionrii idezvoltrii procesului de transportare, managementului imarketingului, bazei tehnico-productive a ntreprinderii,implementarea mijloacelor tehnice i tehnologice modernemenite s sporeasc sigurana sistemelor de transport;

caracteristica succint a msurilor propuse n vedereaperfecionrii organizrii i securitii circulaiei i securitiiactivitii vitale;

formularea concluziilor n baza rezultatelor, obinute n urmaefecturii calculelor de determinare a eficienei economice a

proiectului de diplom.n procesul expunerii raportului, studentul poate s se conduc

periodic de teze, notate n prealabil, pentru a verificaconsecutivitatea expunerii materialului. Citirea raportului ncontinuu nu se recomand.

La sfritul susinerii tuturor proiectelor de diplom, n cadruledinei nchise a CES, se determin notele generale ale studenilor.Preedintele CES anun notele i decizia de atribuire a calificriicorespunztoare studenilor apreciai cu note pozitive.

7. NTOCMIREA PROIECTELUI DE DIPLOM

ntocmirea corect, corespunztor cerinelor normative, aproiectului de diplom, este o component important a procesuluide proiectare.

La elaborarea proiectelor de diplom trebuie de respectatcerinele normative indicate n ndrumarele metodice, elaborate lacatedra IMT, precum i de utilizat alte materiale normative.

Controlul asupra corectitudinii ndeplinirii proiectului dediplom se realizeaz de ctre consultantul responsabil de controlulnormativ.


20/29

20

8. SURSE BIBLIOGRAFICE RECOMANDATE PENTRUPROIECTUL DE DIPLOM

8.1 Transportul de mrfuri i pasageri1 ..

: . 2-. . . .: , 2004. 544 .

2 .. : . 3-. . . .: , 2007. 544 .

3 .. .( ). . .: . - 1986, 392 .

4 ( 116 XIV 29 1998 )

5 .., .., . .

. . 2- . . . .:. .. 1986. 336 .: .

6 / .. , .. ,.. . . .. . .: e,1991. 208 .

7 .. .:, 1985.

8 .. : -

/ .. , .. , ..: . .. . .: e, 1990. 152.

9 .. , .. . : : /22, .. , .. ; . .., .. .: . ., 1989.240 .


21/29

21

10 .. .: , 1989.

11 .., .. .: , 1982.

12 .., .. .: , 1986.

14 .., .., .. : , 1985.

15 .. .: , 1988.

16 .. . .: , 1988.

94 .17 / ..

, .. , .. . .: , , 1994 779 .

18 ./ .., .. . .:, 1997. 544 .

19 . . , , , . .: , 2002. 30 .

20 .., ..

. .: , 2000. 512 .

21 . . . .: , 1990. 191 .

22 . . : .


22/29

22

. . . .: . ,1979. 304 ., .

23 . . . .:, 1972.

24 .., .., .., .. 1238 .: , 2004. 50.

8.2 Logistica n transport1 .. : , ,

. 6- . . . .: , 2005. 736 .

2 . , . , 7 : . . .: , 2005. 624 . . . .

3 .. : . 3-.,. . .: , 2004. 495 .4 .. . 4-.,

. . .: , 2005, - 260 .

5 .., . : : / . . .. . .: , 2003. 224 .

6 .., . : / . . .. . 2 ., . .:

, 2005. 512 . ( )

7 .., .., .. . : . . .:, 2004. 368 .: .

8 .. : .. . , -, 2007. 192 .


23/29

23

9 .. . / . .: , 2007. 384 .: . . ISBN 978 5 9626 0375 9.

10 . 300 / . . . .. . .: , 2008. 976 . ISBN 978 5 16 001675 7.

11 .., .., ..,.. . : / () / .. .. . .: 1996. 211 ., .

12 .. , .. , .. , .: . . . / .. . .: , 2004. 272 .

8.3 Economia n transport1 .. : , 1989 . 80 .

2 .. : . . . / ; . .. . 2- ., . .: , 2005. 320 .

3 .. . , . .: , 1984. 215 .

4 / .. , .. , .. ,.. : . .. . 3-., . . .: , 1991. 351 .

5 ., 2003 .6 . , . . .

, , Prut International, 2003. 361 .


24/29

24

8.4 Menegementul n transport1 .. , .. , . .

. / . : , 2005 122 .

2 .. , . . . ./ . : , 2000 80 .

3 (. . 172 9 2005 .).

4 .. , .. , .. ., : . , / . .. , .., . 2-. . . .: . ., 1986. 360.: .

5 .., .. : .-- , 1985,-- 264 .

6 . .., .. . .: . ., 1986.- 192 .

8.5 Deservirea tehnici reparaia curent a materialuluirulant

1 . .:, 1986 72 .

2 .. , .. , .

, : 3-.- .: ., 1991. - 359 .

3 .. .: , 1987 . 207.

4 .. : , 1984. 312 .


25/29

25

5 .. .:, 1990. 280 .

6 .. .: ,1981.

8.6 Proiectarea ntreprinderilor de transport1 ..

. .: , 1985. 231 .2 .., .., .,

(). 3-. . .: ,1980. 216 .

3. .. . 2- . . . .:, 1989. 240 .

4 ..

: . . .. / .. . .: , 2007. 224 . ISBN 978 5 7695 2871 2.

5 .., .. :, 1990 36 . 53

6 .. -. : , 1989.

7 . . 3-. . . .:, 1977. 197 .

8 .(--01-86). .: ,1986. 128 .

9 89 80. . .: , 1975. 17 .


26/29

26

8.7 Prelucraea mrfurilor n activitatea de transport1 , /

.., .. . . .. .: , 1987.-239 .

2 : / .. , .., .. , .. . .: , 1989.

216 .3 .. -

: . 6-. . . .: , 1988. 367 .

4 .. - : . .: -, 1979. 392 .

5 .. : , ,. 6- . . . .

, 2005. 736 .6 - . - , -, . 1. .: , 1987. 238 .

7 .., .., .. . 2- ., . . .:, 1988. 224 .

8 .. , .. , .. . : - . .: , 1986 400 .

9 . .


27/29

27

( 1 1988 .)

10 .. , .. , .. . (, , ): . .: . 1990. 151 .

11 .., .. : . 3-., . . .: , 1983. 487 .

12 .. . .: , 1990. 168 .

13 .. . - .: , 1981. 265 .

14 .., .. . .: , 1981. 360 .

8.8 Complexul de transport

1 / . . .. .. : , .:, 1975. - 23 .

2 / .. ./.. .. .: , 1991. 254 .

3 .. . : /.., .., ... 2- .,. . .: , 1984. 333 .

4 -. /

. .: , 1991. 216 .5 .., .., .., .. / . : , 2004. 68 .


28/29

28

6 .., . ., . ., . .,. . 1303. : , 2004. 82 .

8.9 Protecia muncii i a mediului ambiant1 ..

() :, 1977 .

2 .. . . . .: , 1976. 248 .

3 .. : .- .: , 1990. 288 .

4 .. : . .: ,1986. 272 .

5 .. . .:, 1987. - 235 .


29/29

29

UNIVERSITATEA TEHNIC A MOLDOVEI

PROIECTUL DE DIPLOM

ndrumar metodic

Chiinu

2008

proiectul de diploma indr metod ds

Documents