Diagnosticarea autovehiculelor utilizand OBD

OBD (on board diagnostics) este un termen generic cu referire la capabilitatea automobilului de a se autodiagnostica si de a raporta.

Sistemele OBD dau proprietarului autovehiculului sau tehnicianului reparator acces la informatii privind stadiul in care se afla diverse subsisteme ale autovehiculului.

Sistemele OBD trebuie sa indeplineasca urmatoarele cerinte:- monitorizarea tuturor componentelor ce sunt esentiale pentru calitatea gazelor de

evacuare;- diagnosticarea capabilitatii pieselor relevante in evacuare;- conexiune standard de diagnosticare;- indicatii vizuale de avertizare;- protectia convertorului catalitic;- memorarea defectarilor;- afisarea codului de defectare standardizat pentru toti producatorii de autovehicule.

Figura 1 Conectorul OBD2

Mufa OBD 2 are 16 pini din care:- 4,5 – pini pentru masa;- 16 – tensiunea de la baterie;- 6 – CAN HI;- 1 – Bus pozitiv;- 10 – Bus negativ;- 14 – CAN LOW;- 7 – linia K;- 15 – Linia L;- 1, 3, 8, 9, 11, 12, 13–difera in functie de constructor.

Codul de defectareExemplu cod defectare: P1101 Primul caracter al codului de defectare ajuta la detectarea sistemului in care eroarea a aparut. Caracterul poate fi format din urmatoarele litere: P, B, C, U.

P (powertrain) – sunt codurile ce sunt cerute de microprocesorul de control al trenului de rulare sau transmisiei si se refera la sistemele si piesele de control a emisiilor.

B (body) – sunt codurile cerute de microprocesorul de control al caroseriei(aerul conditionat,sistemul de iluminare,sistemul multimedia).

C (chassi) – sunt codurile cerute de microprocesorul sistemului sasiului ce controleaza caracteristicile dinamice (controlul tractiunii,reglarea inaltimii).

U (undesigned)Cel de al doilea caracter poate lua valoarea 1 sau 0, unde 0 reprezinta defect al

sistemului standard iar 1 este un defect specific al constructorului.Al treilea caracter poate lua valori de la 0 la 9 si se refera la subsistemul in care se afla

defectul:1 – combustibil sau amestec aer combustibil;2 – controlul combustibilului;3 – aprindere;4 – controlul emisiilor;5 – viteza autovehiculului / turatie;6 – microprocesor;7 – transmisie;8 – transmisie;9,0 – standarde SAE.

Ultimele doua caractere reprezinta numarul erorii.