ANEXA Nr

ANEXA Nr. 5 Memoriu de prezentare Pentru obtinerea acordului de mediuConform ORD. 135/2010

I. Denumirea proiectului: ASFALTARE DRUMURI COMUNALE IN COMUNA GURA FOII, JUDETUL DAMBOVITA II. Titular

-COMUNA GURA FOII;

-Comuna Gura Foii, jud. Dambovita;

-primariagurafoii_db@yahoo.com;

-numele persoanelor de contact:

Primar Iosif Marin;

III. Descrierea proiectului:

- Drumurile supuse modernizarii sant DC 112 si DC 112A, prezinta caracteristicile drumurilor comunale de clasa tehnica V, cu profil transversal in forma de acoperis, latime carosabil 5,005,50 m, acostamente 2x0,250,75 m si, pentru asigurarea scurgerii apelor, santuri laterale de pamant, podete existente care se vor decolmata si repara. Se vor construi un numar de 8 podete noi cu Dn=800mm.Straturile rutiere propuse sant:

- fundatie balast 25 cm;

- strat piatra sparta 10 cm;

- strat suport BAD25 6 cm;

- strat de uzura BA16 4 cm.

Acostamentele se vor realiza din balast, iar accesele catre proprietatii se vor desfunda/amenaja pentru a permite scurgerea apelor pluviale.

Conform Ordinului 45/98 al Ministerului Transporturilor, categoria de importanta a lucrari este C.

Drumurile secundare si strazile care pornesc din drumul comunal DC 112 se vor moderniza pe lungimea de 10 m, realizandu-se acelasi tip de straturi rutiere.-justificarea necesitatii proiectului; Drumul comunal DC 112 si DC 112A face legatura intre DN 7 si satele Gura Foii, Bumbuia, Cobiuta, Blidari si Mislea, asigurand accesul localnicilor catre centru de comuna Gura Foii (respectiv scoala, primarie, politie, posta) si, mai departe, catre orasul Gaesti si municpiul resedinta de judet Targoviste. Drumul asigura accesul locuitorilor catre terenurile agricole si silvice, accesul masinilor de pompieri, salvare, transaelectrica atat catre locuitorii din comuna Gura Foii, cat si catre locuitorii altor comune invecinate. -planse reprezentand limitele amplasamentului proiectului, inclusiv orice suprafata de teren solicitata pentru a fi folosita temporar (planuri de situatie si amplasamente);

-formele fizice ale proiectului (planuri, cladiri, alte structuri, materiale de constructie etc.)

Se prezinta elementele specifice caracteristice proiectului propus:

-profilul si capacitatile de productie; Drumurile comunale Dc 112 si Dc112A au urmatoarele caracteristici: Lungimea totala a drumurilor supuse modernizarii - 4.900,00 m.

Tronson 1 Dc112A 700,26 m

Tronson 2 Dc112A 657,21 m

Tronson 3 Dc112A 887,34 m

Tronson 4 Dc112A 155,19 m

Tronson 5 Dc112

2.500,00 m

Latimea partii carosabile 5,00 5,50 m Latimea acostamentelor 2 x 0,25 0,75 m Pante transversale carosabil 2,5% acostamente 4% Lungime santuri 9.800 m Podete tubulare noi 800 8 buc Podete 600 / 800mentinute 18 bucLucrarile de drum se vor desfasura pastrand traseul actual al drumurilor, urmarind a se corecta elementele drumului in profil transversal si longitudinal.Pentru realizarea unor drumuri care sa corespunda unei circulatii civilizate, se propun urmatoarele operatii tehnologice:

- scarificarea si completarea structurii rutiere existente cu balast cu o grosime medie de 10 cm;

- executia stratului de piatra sparta de 25 cm grosime ;

- realizarea acostamentelor din balast de 10 grosime ;

- realizarea santurilor;

- realizarea stratului de legatuta de 6 cm BAD25;

- realizarea stratului de uzura de 4 cm BA16;

Proiectarea dispozitivelor de scurgere a apelor se va face in conformitate cu prevederile STAS 2916-87-Protejarea taluzurilor si santurilor; STAS 10796/2/86-Constructii anexe pentru colectarea si evacuarea apelor - Rigole, Santuri si Casiuri, tinand seama de tipul de pamant pe zona aferenta, pantele de scurgere, sectiunea de scurgere necesara.

Pentru scurgerea santurilor in viroagele existente s-au prevazut 8 podete tubulare de 800 mm care traverseaza drumul proiectat.

Lucrarile de reglementare cu indicatoare de circulatie se executa cu respectarea prevederilor STAS 1848/1,2,3,7 - 2004.

Se vor folosi indicatoare realizate pe suport de tabla de otel sau aluminiu cu folie reflectorizanta, clasa Engineering Grade, executate de unitatile specializate, cu dotare tehnica corespunzatoare.

Traseul in plan

Drumurile isi vor pastra traseul actual, imbunatatindu-se razele de curbura si pantele atat in profilul longitudinal cat si in profil transversal.In plan au fost trecute toate elementele geometrice necesare trasarii curbelor, precum si pozitia punctelor de tangenta sau de frangere.

Traseul in profil longitudinal

Mentinerea traseului in plan ale drumurilor actuale a condus si la mentinerea declivitatilor traseului actual. La proiectarea elementelor geometrice a trebuit sa se tina seama si de amenajarile in plan si spatiu ale curbelor existente astfel incat volumul de lucrari necesar sa fie pe cat posibil redus.

Drumurile vor avea pante care sa permita scurgerea apelor pluviale in lungul santurilor, dar vor avea si cote impuse la podete si intrarile in proprietatile riveranilor. Declivitatea minima este de 0.3%, iar cea maxima este de 8%.-descrierea instalatiei si a fluxurilor tehnologice existente pe amplasament (dupa caz); nu este cazul-descrierea proceselor de productie ale proiectului propus, in functie de specificul investitiei,

- produse si subproduse obtinute, marimea, capacitatea;

-materiile prime, energia si combustibilii utilizati, cu modul de asigurare a acestora; energie electrica.-racordarea la retelele utilitare existente in zona; nu este cazul.-descrierea lucrarilor de refacere a amplasamentului in zona afectata de executia investitiei; Dupa terminarea realizarii investitiei se va planta gazon si arbusti de talie mica pe spatiile ramase libere de investitie;-cai noi de acces sau schimbari ale celor existente; Se vor folosi caile de acces existente pe amplasament drum pietruit.-resursele naturale folosite in constructie si functionare; balast, piatra sparta concasata, bitum, betoane asfaltice pentru drumuri.-metode folosite in constructie; nu este cazul.-planul de executie, cuprinzand faza de constructie, punerea in functiune, exploatare, refacere si folosire ulterioara; nu este cazul.-relatia cu alte proiecte existente sau planificate; modernizarea drumului face parte din programul de dezvoltare al comunei, din proiectele care vor interactiona cu prezentul proiect facand parte realizarea bazei sportive, moderizarea a 10 km drumuri de exploatare, alimentarea cu apa a satului Fagetu.-detalii privind alternativele care au fost luate in considerare; nu este cazul.-alte activitati care pot aparea ca urmare a proiectului (de exemplu, extragerea de agregate, asigurarea unor noi surse de apa, surse sau linii de transport al energiei, cresterea numarului de locuinte, eliminarea apelor uzate si a deseurilor); nu este cazul.-alte autorizatii cerute pentru proiect. nu este cazul.Localizarea proiectului:

-distanta fata de granite pentru proiectele care cad sub incidenta Conventiei privind evaluarea impactului asupra mediului in context transfrontiera, adoptata la Espoo la 25 februarie 1991, ratificata prin Legea nr. 22/2001; nu este cazul.-harti, fotografii ale amplasamentului care pot oferi informatii privind caracteristicile fizice ale mediului, atat naturale, cat si artificiale si alte informatii privind:

folosintele actuale si planificate ale terenului atat pe amplasament, cat si pe zone adiacente acestuia; nu este cazul. politici de zonare si de folosire a terenului; nu este cazul. arealele sensibile; nu este cazul. detalii privind orice varianta de amplasament care a fost luata in considerare. nu este cazul.Caracteristicile impactului potential, in masura in care aceste informatii sunt disponibile. nu este cazul.O scurta descriere a impactului potential, cu luarea in considerare a urmatorilor factori:

-impactul asupra populatiei, sanatatii umane, faunei si florei, solului, folosintelor, bunurilor materiale, calitatii si regimului cantitativ al apei, calitatii aerului, climei, zgomotelor si vibratiilor, peisajului si mediului vizual, patrimoniului istoric si cultural si asupra interactiunilor dintre aceste elemente. Natura impactului (adica impactul direct, indirect, secundar, cumulativ, pe termen scurt, mediu si lung, permanent si temporar, pozitiv si negativ); nu este cazul.-extinderea impactului (zona geografica, numarul populatiei/habitatelor/speciilor afectate); nu este cazul.-magnitudinea si complexitatea impactului; nu este cazul.-probabilitatea impactului; nu este cazul.-durata, frecventa si reversibilitatea impactului; nu este cazul.-masurile de evitare, reducere sau ameliorare a impactului semnificativ asupra mediului; nu este cazul.-natura transfrontiera a impactului. nu este cazul.IV. Surse de poluanti si instalatii pentru retinerea, evacuarea si dispersia poluantilor in mediu

1. Protectia calitatii apelor:

In cadrul obiectivului analizat ASFALTARE DRUMURI COMUNALE IN COMUNA GURA FOII, JUDETUL DAMBOVITA nu sunt surse de poluanti ce pot conduce la deteriorarea calitatii apelor de suprafata cat si subterane.

In perioada de executie este posibil, ca dintr-o serie de procese tehnologice s fie deversate in cursurile de ap din zona analizat substante poluante, in special sub forma de pulberi, care vor fi preluate de acestea si duse in aval. Dat fiind volumul redus al materialelor ce se vor folosi deasupra oglinzii de apa, nu pot rezulta cantitti importante de asemenea pulberi deversate.

O atentie deosebit va trebui acordat momentului asternerii imbrcmintii bituminoase pe drum, pentru a se evita scurgerea unor produse petroliere in apele de suprafat.

Apele menajere provenite de la organizarea de santier vor fi colectate in toalete ecologice asigurate de catre antreprenorul lucrarii. Aceste toalete vor fi vidanjate periodic sau ori de cate ori este necesar, de catre firma care le va pune la dispozitie.

2. Protectia aerului:

Realizarea investitiei propuse implic, in perioada de executie:

lucrri privind modernizarea drumurilor analizate;

traficul auto de lucru.

Aproape toate fazele de activitate se constituie in surse de emisie de particule in suspensie. Particulele generate de reabilitare sunt de origine natural (praf mineral). Aceaste surse de particule sunt insotite de surse de emisie a poluantilor specifici motoarelor cu ardere intern, reprezentate de motoarele utilajelor care execut operatiile respective.

O alta surs de poluanti specifici motoarelor cu ardere intern este reprezentat de traficul auto de lucru (autovehiculele care transport materiale si produse necesare reabilitarii). Utilajele, indiferent de tipul lor, functioneaz cu motoare Diesel, gazele de esapament evacuate in atmosfer continand intregul complex de poluanti specific arderii interne a motorinei: oxizi de azot (NOx), compusi organici volatili nonmetanici (COVnm), metan (CH4), oxizi de carbon (CO, CO2), amoniac (NH3), particule cu metale grele (Cd, CU, Cr, Ni, Se, Zn), hidrocarburi policiclice (HAP), bioxid de sulf (SO2). Complexul de poluanti organici si anorganici emisi in atmosfer prin gazele de esapament contine substante cu diferite grade de toxicitate. Se remarc astfel prezenta, pe lang poluantii comuni (NOx, SO2, CO, particule), a unor substante cu potential cancerigen evidentiat prin studii epidemiologie efectuate sub egida Organizatiei Mondiale a snttii si anume: cadmiul, nichelul, cromul si hidrocarburile aromatice policiclice (HAP). Se remarc, de asemenea, prezenta protoxidului de azot (N2O) - substant incriminat in epuizarea stratului de ozon stratosferic - si a metanului care, impreun cu CO, au efecte la scar global asupra mediului, fiind gaze cu efect de ser. Este evident faptul c emisiile de poluanti scad cu cat performantele motorului sunt mai avansate, tendinta in lume fiind fabricarea de motoare cu consumuri cat mai mici pe unitatea de putere si cu un control cat mai restrictiv al emisiilor.

Sursele de emisie a poluantilor atmosferici specifice obiectivului studiat sunt surse la sol sau in apropierea solului (inltimi efective de emisie de pan la 4 m fat de nivelul solului), si mobile. Se mentioneaz c emisiile de poluanti atmosferici corespunztoare activittilor aferente lucrrii sunt intermitente.

3. Protectia impotriva zgomotului si vibratiilor:

In perioada de executie vor apare surse semnificative de zgomot reprezentate de utilajele in functiune si de traficul auto de lucru. Se estimeaz c nivelurile de zgomot pot atinge 70-90 dB(A). In zona localittilor se estimeaz c nivelurile echivalente de zgomot, pentru perioade de referint de 24h, nu vor depasi 50dB(A).

La trecerea autobasculantelor prin localitti pot apare niveluri ale intensittii vibratilor peste cele admise prin SR 12025:1994. Nu se pot face prognoze din cauza numrului mare de factori de influent. Nivelurile de vibratii se atenueaz cu ptratul distantei.

4. Protectia impotriva radiatiilor:

-sursele de radiatii; nu este cazul.-amenajarile si dotarile pentru protectia impotriva radiatiilor. nu este cazul.5. Protectia solului si a subsolului:

Forme de impact posibile asupra solului:

degradarea fizic superficial a solului pe arii foarte restranse adiacente drumului in zonele de parcare si de lucru a utilajelor- se apreciaz o perioad scurt de reversibilitate dup terminarea lucrrilor si refacerea acestor arii;

deversri accidentale de produse petroliere la nivelul zonelor de lucru - posibilitate relativ redus in conditiile respectrii msurilor pentru protectia mediului, posibilitti de remediere imediat;

In perioada de executie se vor face verificari periodice si ori de cate ori se considera necesar, al utilajelor utilizate.

6. Protectia ecosistemelor terestre si acvatice:

Lucrarile cu potential de agresare a mediului (terasamente, instalatii, montaj, polietilena, confectii metalice si betoane armate) vor fi in intravilan si nesemnificative, avand in vedere aria lor de dispersie.

Ecosistemele terestre si acvatice din amplasamentul lucrarilor au componente comune, neexistand elemente de genofond protejate endemice sau rareori situri in conservare.

Ecosistemele terestre si acvatice din amplasamentul lucrarilor au componente comune, neexistand elemente de genofond protejate endemice sau rareori situri in conservare.

7. Protectia asezarilor umane si a altor obiective de interes public:

In zona amplasamentului nu exista obiective de interes public importante.

Locuitorii din zonele imediat adiacente nu vor fi afectati prin expunerea la atmosfera poluat generate de lucrrile din timpul fazei de constructie. Contributia poluantilor emisi (gaze si particule agresive) in perioada de constructie la cresterea ratelor de coroziune a constructiilor si instalatiilor este minor.

8. Gospodarirea deseurilor generate pe amplasament:

Deseurile rezultate din activitatea de santier vor fi colectate corespunzator in pubele, iar acestea vor fi evacuate la cea mai apropiata groapa de gunoi.

Pentru a asigura managementul deseurilor in conformitate cu legislatia nationala, antreprenorul general al lucrrilor va incheia contracte cu operatorii de salubritate locali in vederea depozitrii deseurilor. Principalul tip de deseuri va fi reprezentat prin deseuri de constructie inerte (pamant, balast, piatra, ciment, asfalt), pentru care se propune refolosirea sau depozitarea sa in cea mai apropiat halda municipala de deseuri. Referitor la deseurile menajere, acestea vor fi constituite din hartie, pungi, folii de polietilen, ambalaje PET, materii organice (resturi alimentare) rezultate de la personalul de executie.

9. Gospodarirea substantelor si preparatelor chimice periculoase:

-substantele si preparatele chimice periculoase utilizate si/sau produse;

-modul de gospodarire a substantelor si preparatelor chimice periculoase si asigurarea conditiilor de protectie a factorilor de mediu si a sanatatii populatiei.

V. Prevederi pentru monitorizarea mediului:

-dotari si masuri prevazute pentru controlul emisiilor de poluanti in mediu. nu este cazul.VI. Justificarea incadrarii proiectului, dupa caz, in prevederile altor acte normative nationale care transpun legislatia comunitara (IPPC, SEVESO, COV, LCP, Directiva-cadru apa, Directiva-cadru aer, Directiva-cadru a deseurilor etc.)

VII. Lucrari necesare organizarii de santier:

Documentaia tehnic pentru realizarea unei construcii noi prevede obligatoriu i realizarea (n apropierea obiectivului) a unei organizri de antier care trebuie s cuprind :

cile de acces;

unelte, scule, dispozitive, utilaje i mijloace necesare ;

sursele de energie ;

vestiare, ap potabil, grup sanitar ;

grafice de execuie a lucrrilor ;

organizarea spaiilor necesare depozitrii temporare a materialelor, msurile specifice pentru conservare pe timpul depozitrii i evitrii degradrilor ;

msuri specifice privind protecia i securitatea muncii, precum i de prevenire i stingere a incendiilor, decurgnd din natura operaiilor i tehnologiilor de construcie cuprinse n documentaia de execuie a obiectivului;

msuri de protecia vecintilor (transmitere de vibraii i ocuri puternice, degajri mari de praf, asigurarea acceselor necesare).

Lucrrile provizorii necesare organizrii incintei constau n mprejmuirea terenului afferent proprietii printr-un gard ce va rmne n continuare, dup realizarea lucrrilor de construcie. Accesul n incint se va face prin dou pori, una pentru personal i cealalt pentru maini.

Materialele de construcie cum sunt balastul, nisipul, se vor putea depozita i n incinta proprietii, n aer liber, fr msuri deosebite de protecie. Materialele de construcie care necesit protecie contra intemperiilor se vor putea depozita pe timpul execuiei lucrrilor de construcie n incinta magaziei provizorii, care se va amplasa la nceput. n acest sens, pe terenul aferent se va organiza antierul prin amplasarea unor obiecte provizorii :

magazia provizorie cu rol de depozitare materiale, vestiar muncitori i depozitare scule ;

tablou electric ;

punct PSI (n imediata apropiere a fntnii ori sursei de ap) ;

platou depozitare materiale.

Nu sunt necesare msuri de protecie a vecintilor.

Se vor lua msuri preventive cu scopul de a evita producerea accidentelor de lucru sau a incendiilor.

Pentru a preveni declanarea unor incendii se va evita lucrul cu i n preajma surselor de foc. Dac se folosesc utilaje cu acionare electric, se va avea n vedere respectarea msurilor de protecie n acest sens, evitnd mai ales utilizarea unor conductori cu izolaie necorespunztoare i a unor mpmntri necorespunztoare

Pe amplasamentul organizarii de santier se vor amplasa toalete ecologice.

Deseurile menajere rezultate din organizarea de santier vor fi depozitate in pubele ecologice, amplasate pe suprafete betonate. Acestea vor fi evacuate la groapa de gunoi.

Trasarea si amplasarea obiectelor se va trealiza in conformitate cu prevederile proiectului tehnic si a normelor in vigoare.

VIII. Lucrari de refacere a amplasamentului la finalizarea investitiei, in caz de accidente si/sau la incetarea activitatii, in masura in care aceste informatii sunt disponibile:

-lucrarile propuse pentru refacerea amplasamentului la finalizarea investitiei, in caz de accidente si/sau la incetarea activitatii; nu este cazul.-aspecte referitoare la prevenirea si modul de raspuns pentru cazuri de poluari accidentale; nu este cazul.-aspecte referitoare la inchiderea/dezafectarea/demolarea instalatiei; nu este cazul.-modalitati de refacere a starii initiale/reabilitare in vederea utilizarii ulterioare a terenului. nu este cazul.IX. Anexe - piese desenate

1. Planul de incadrare in zona a obiectivului si planul de situatie, cu modul de planificare a utilizarii suprafetelor vizate spre neschimbare de catre emitentul Certificatului de urbanismFormele fizice ale proiectului (planuri, cladiri, alte structuri, materiale de constructie etc.)

Planse reprezentand limitele amplasamentului proiectului, inclusiv orice suprafata de teren solicitata pentru a fi folosita temporar (planuri de situatie si amplasamente)

2. Schemele-flux pentru:

-procesul tehnologic si fazele activitatii, cu instalatiile de depoluare. nu este cazul.3. Alte piese desenate, stabilite de autoritatea publica pentru protectia mediului.

X. Pentru proiectele pentru care in etapa de evaluare initiala autoritatea competenta pentru protectia mediului a decis necesitatea demararii procedurii de evaluare adecvata, memoriul va fi completat cu:

a) descrierea succinta a proiectului si distanta fata de aria naturala protejata de interes comunitar, precum si coordonatele geografice (Stereo 70) ale amplasamentului proiectului. Aceste coordonate vor fi prezentate sub forma de vector in format digital cu referinta geografica, in sistem de proiectie nationala Stereo 1970 sau de un tabel in format electronic continand coordonatele conturului (X, Y) in sistem de proiectie nationala Stereo 1970;

b) numele si codul ariei naturale protejate de interes comunitar; nu este cazul.c) prezenta si efectivele/suprafetele acoperite de specii si habitate de interes comunitar in zona proiectului; nu este cazul.d) se va preciza daca proiectul propus nu are legatura directa cu sau nu este necesar pentru managementul conservarii ariei naturale protejate de interes comunitar; nu este cazul.e) se va estima impactul potential al proiectului asupra speciilor si habitatelor din aria naturala protejata de interes comunitar; nu este cazul.f) alte informatii prevazute in ghidul metodologic privind evaluarea adecvata. nu este cazul.Semnatura si stampila - proiectant .........................................