memoriu drum forestier sf calea haiducilor

PROIECTANT

S.C. MONTANA PROIECT S.R.L.BRAOV

ORIGINAL SAU COPIA NR.... CONFORM CU ORIGINALUL

Semntura i tampila beneficiarului

Pagina

3

I. PROCES VERBAL C.T.E. DE AVIZARE INTERN S.C. MONTANA PROIECT BRAOV NR. 1 din 31.01.2006

Prezeni:ing. Ioan Cazan dr.ing. Alexa Boris ing. Cristian Galiceanu ing. drd. Alexandru Staicu Administrator S.C. MONTANA PROIECT Membru CTE ef proiect Proiectant ___________ ___________ ___________ ___________

Obiect:

STUDIU DE FEZABILITATE (S.F.) Drum forestier: CALEA HAIDUCILOR (Vl. Pnicer Vl. Porii Vl. Tisei - imon) Comuna Bran Jud. Braov

Constatri:Documentaia a fost elaborat de S.C. MONTANA PROIECT S.R.L. BRAOV n baza contractului ncheiat cu Primria comunei Bran urmare H.C.L. 45/03.06.2005. Studiul de fezabilitate s-a ntocmit n conformitate cu Ordinul nr. 1013/873/2001 al M.F. i M.L.P.T.L. i privind privind coninutul cadrul al S.F. modificat prin Ord. M.F.P. i M.T.C.T. nr. 762/2005, O.G. 60/2001 privind achiziiile publice, cu legea nr. 10/1995 privind calitatea n construcii i H.G. 766/1997 pentru aprobarea regulamentelor privind calitatea n construcii, rezistena, stabilitate, sigurana n exploatare, protecia oamenilor i a mediului. Deasemenea, s-au respectat instruciunile, normele i exigenele organismelor i instituiilor C.E. de finanare a infrastructurii rurale.

BENEFICIAR

PROIECT: DRUM FORESTIER CALEA HAIDUCILOR (Vl. Pnicer Vl. Porii Vl. Tisei imon)

CONSILIUL LOCAL BRAN PRIMRIA COMUNEI BRANSAPARD MSURA 3.5. SILVICULTUR IANUARIE 2006

L = 8,740 km eligibilCOMUNA BRAN - JUD. BRAOV

PROIECTANT




Pagina

4

Drumul forestier CALEA amplasate astfel: -

HAIDUCILOR constituie o reea de drumuri forestiere

13,900 km traseu axial ntre valea Pnicer i valea imon; 0,870 km ramificaie pe Culmea Bradul nalt. Traseul axial este compus din trei tronsoane ce cuprind opt sectoare de drumuri.

Se pot distinge n cadrul acestei reele de drumuri dou categorii astfel: 1. drumuri existente n stare bun ce nu se trateaz n acest proiect i sunt denumite neeligibile. drumuri vicinale 1,670 km ; drumuri auto forestiere 4,360 km.

2. drumuri proiectate denumite eligibile sunt drumuri noi, propuse n proiect pentru care se solicit fonduri pentru execuie. Acestea totalizeaz 8,740 km i pot fi mprite astfel : - traseu axial : 7,870 km ; - ramificaie Bradul nalt : 0,870 km.

Caracteristicile principale ale drumului sunt : Categoria , conform Normativ PD 67/80 Viteza de proiectare Lungimea drumului total de inventar - din care proiectat, eligibil Trafic anual Limea platformei - din care: parte carosabil , acostamente Raza minim a curbelor Declivitatea longitudinal maxim Suprafaa de fond forestier servit Suprafaa agricol (pune, fnee) Gospodrii individuale Baze sportive de iarn II 20 - 25 km/h 14,770 km 8,740 km cca. 20 000 t/an 4,50 m 3,50 m 15 m 11,5 % 840 Ha 820 Ha 94 gospodrii ; 85 Ha 1 baz prtie schi + teleschi / 2 x 0,50 m

BENEFICIAR




PROIECTANT




Pagina

5

Principalele categorii de lucrri necesare realizrii drumului proiectat eligibil sunt :

Amenajarea terenului - pregtirea terenului - amenajri pentru protecia mediului Infrastructura drumului - terasamente pmnt - derocri Lucrri de aprare consolidare - ziduri de sprijin din zidrie de piatr brut - ziduri de sprijin din beton - praguri din beton - rigole pavate din piatr brut Suprastructura drumului - fundaie din balast -mbrcminte din piatr spart Lucrri accesorii - parapei - indicatoare Lucrri de art - podee tubulare 800 mm - podee tubulare 1000 mm - podee dalate L= 2,0 - 4,0 m 24 buc / 185 m 4 buc / 30 m 7 buc / 108,5 m2 tablier 13 000 m3 4 800 m3 8,8 km 800 ml 370 buc 1 200 m3 740 m3 40 m3 460 m2 67 400 m3 9 000 m3 8,8 km 10,0 Ha

BENEFICIAR




PROIECTANT




Pagina

6

Indicatori tehnico economici 3 319 000 RON 899 090 EURO 2 994 490 RON 811 180 EURO Cost unitar total 379 750 RON 102 870 EURO 342 620 RON 92 815 EURO Investiia specific - fond forestier (285 000 m3 ) - fond agricol i gospodresc (905 Ha) 11,65 RON/m3 3 667 RON/ Ha 3,15 Euro/m3 994 Euro/Ha

Costul total al investiiei

- din care: C + M

- din care: C + M

Concluzii i propuneriObiectivul de investiie se justific a fi promovat att pentru accesibilizarea fondului forestier a zonei sud a comunei Bran dar i pentru efectele economice i cele privind de protecia mediului. Considerentele menionate fac fezabil investiia propus i susin necesitatea finanrii lucrrilor de construcie a drumului forestier. C.T.E. MONTANA PROIECT Braov avizeaz favorabil Studiul de Fezabilitate al acestei investiii i recomand prezentarea documentaiei pentru avizare la beneficiar, la organismele i instituiile abilitate pentru obinerea fondurilor de investiii.

BENEFICIAR




PROIECTANT




Pagina

7

MEMORIU GENERAL

1. DATE GENERALE1.a. Denumirea obiectivului de investiieDRUM FORESTIER : CALEA HAIDUCILOR (V. Pnicer V. Porii V. Tisei - imon)

1.b. ElaboratorS.C. MONTANA PROIECT S.R.L. Braov. JO8/1365/2005 Cod CAEN 7420

1.c. Ordonatorul de crediteOrdonatorul principal de credite: SAPARD Ordonatorul secundar de credite: PRIMRIA I CONSILIUL COM. BRAN

1.d. Autoritatea contractantPRIMRIA I CONSILIUL COMUNEI BRAN

1.e. Amplasament ara : Romnia Regiunea : Transilvania Judeul : Braov Localitatea : Bran Fondul forestier este situat n UP III, UP IV i UP V din Ocolul Silvic Zrneti conform titlului de proprietate, i este administrat prin contract de aceast unitate silvic.BENEFICIAR PROIECT: DRUM FORESTIER CALEA HAIDUCILOR (Vl. Pnicer Vl. Porii Vl. Tisei imon)



PROIECTANT




Pagina

8

Perspectiv asupra masivului Bucegi din Vf. Bradu nalt

Vedere asupra masivului Piatra Craiului Km : 2 +500 Drumul Jinghiei

1.f. Tema cu fundamentarea necesitii i oportunitii investiieiDrumul forestier CALEA HAIDUCILOR (V. Pnicer V. Porii V. Tisei - imon) se proiecteaz ca investiie la propunerea Primriei i Consiliului comunei Bran. Drumul forestier CALEA HAIDUCILOR constituie o reea de drumuri forestiere amplasate astfel: 13,900 km traseu axial ntre valea Pnicer i valea imon; 0,870 km ramificaie pe Culmea Bradul nalt. Traseul axial este compus din trei tronsoane ce cuprind opt sectoare de drumuri. Se pot distinge n cadrul acestei reele de drumuri dou categorii astfel: 1. drumuri existente n stare bun ce nu se trateaz n acest proiect i sunt denumite neeligibile. drumuri vicinale 1,670 km ;

drumuri auto forestiere 4,360 km.

BENEFICIAR




PROIECTANT




Pagina

9

2. drumuri proiectate denumite eligibile sunt drumuri noi, propuse n proiect pentru care se solicit fonduri pentru execuie. Acestea totalizeaz 8,740 km i pot fi mprite astfel : - traseu axial : 7,870 km ; - ramificaie Bradul nalt : 0,870 km. Necesitatea i oportunitatea acesteia are motivaii multiple i complexe prin efectele benefice asupra factorilor sociali i economici ai zonei Bran. Zona este recunoscut pe plan internaional prin imensul su potenialul agroturistic, dezvoltarea acestuia i ridicarea la noi standarde fiind preocuparea continu a locuitorilor i autoritilor locale. Promovarea agroturismului i a turismului ecologic este o problem de interes general n pragul integrrii europene fiind legat la nivel global de conceptul de dezvoltare durabil. Pe lng calitile unanim apreciate, turismul din zon, ca i ntreaga via socialeconomic a Branului, resimte o deficien major de infrastructur i anume: accesibilitatea direct a tuturor satelor cu drumuri practicabile permanent. Aceast caren a determinat dezvoltarea economic a comunei neuniform, n defavoarea zonei montane de sud. Aceast zon cu potenial i resurse importante n agroturism, zootehnie, silvicultur i sporturi de iarn are absolut nevoie de realizarea unei accesibiliti sigure, prin drumuri practicabile permanent i cu orice tip de vehicul. Rezolvarea parial a acestei cerine este posibil prin execuia unui drum de tip forestier de-a lungul zonei sudice a comunei, una dintre cele mai izolate i defavorizate zone a comunei Bran, dup cum s-a menionat anterior. Drumul propus este amplasat la limita dintre proprietile puni i fnee ale locuitorilor comunei Bran din satele Sohodol, Poarta i imon i fondul forestier proprietate a aceleiai comune. n prezent aceast zon este accesibilizat prin drumurile comunale DC 51 i DC 52 ; drumurile forestiere V. Porii, V. Tisei i V. Rece;BENEFICIAR PROIECT: DRUM FORESTIER CALEA HAIDUCILOR (Vl. Pnicer Vl. Porii Vl. Tisei imon)



PROIECTANT




Pagina

10

i o reea de aproximativ 7 km de drumuri vicinale neamenajate, segmentate. Aceste drumuri sunt izolate unele de altele, se racordeaz la drumuri existente i au direcii diferite. Direcionate spre partea de nord a comunei, ele nu constituie o reea coerent i nu sunt practicabile n totalitate cu autovehicule rutiere.

Zone de drum vicinal impracticabile cu decliviti longitudinale peste limit i platforme distruse. Km : 0 +650 ; Km :0 +950

Drumurile vicinale, n special cele de la nceputul traseului, au aparinut la nceputul secolului trecut i chiar anterior unui drum lateral mai greoi, sumar amenajat, dar mai discret ce realiza direct legtura spre zonele Predeal .- Valea Prahovei i spre Scele Cheia Valea Teleajenului. Era un drum al negustorilor de tot felul, motiv din care unele cronici i scrisori ale vremii l prezint ca un traseu tainic al haiducilor i de ce nu al contrabanditilor. n jurul acestui drum s-au esut multe povestiri fascinante cu farmec i romantism care-i ndreptesc denumirea de odinioar cu nuane istorice strvechi i de tradiii locale de CALE A HAIDUCILOR. Drumul proiectat va utiliza parial drumurile existente, dar va realiza i noi legturi ntre acestea. Se vor reabilita astfel aproximativ 6 km din drumurile existente inadecvate

BENEFICIAR




PROIECTANT




Pagina

11

practicrii traficului auto, care vor fi legate cu tronsoane de drum forestier nou ce vor totaliza aproximativ 2,8 km.

Zon de drum vicinal ce se va reabilita km:1 +500

Sector de drum nou, loc de amplasarea a serpentinei de la km: 2 +900

Toate aceste segmente de drum vor constitui un traseu unitar care va realiza legtura dintre drumul forestier de pe valea Pnicer (care aparine reelei de drumuri din zona Rnov Prul Rece), i drumurile comunale 52 i 51 de pe Valea imon , respectiv Valea Porii. Se va accesibiliza n acest mod cu drum utilizabil permanent de ctre orice tip de vehicul o suprafa de teren forestier, puni, fnee i gospodrii individuale de peste 1600 Ha din zona sudic a comunei Bran (detalii n cap. 1.g.4).

Drumul forestier Valea Porii km: 6 +600

Punea Znoaga Km:5 +915 (limita pepinierei silvice)

PBENEFICIAR PROIECT: DRUM FORESTIER CALEA HAIDUCILOR (Vl. Pnicer Vl. Porii Vl. Tisei imon)



PROIECTANT




Pagina

12

durea la baza creia s-a amplasat drumul este arondat PARCULUI NATURAL BUCEGI, care n aceast zon resimte deficiene evidente de accesibilitate. Accesarea zonei NORD a PARCULUI NATURAL BUCEGI limitrof cu drumul propus va nlesni accesul personalului de administraie, paz, ntreinere, contribuind efectiv la mbuntirea parametrilor biologici ai parcului. Drumul i justific utilitatea i se impune ca investiie prin rezolvarea urmtoarelor deziderate ale zonei: accesibilizarea unei importante suprafee de fond forestier agrozootehnic, gospodresc i turistic n prezent inaccesibile sau greu accesibile; legtura direct ntre satele Sohodol, Poarta i Simon, aparinnd com. Bran, care n prezent comunic ocolit prin intermediul DN 73 pe drumurile comunale nfundate DC 50, 51 i 52; accesul lejer i sigur al locuitorilor din zona sudic a celor trei sate spre DN 73 prin intermediul drumurilor comunale menionate, intersectate i unite prin drumul propus; conexiunea n afara zonei aglomerate central nordice a comunei Bran ntre DC 50, DC 51 i DC 52 contribuie la descongestionarea traficului rutier din aceast zon, n special a DN 73 care rmne principala arter de circulaie a comunei Bran. DN 73 reprezint totodat principala cale de acces a comunei ctre reeaua naional de transport, spre restul regiunii i a rii. accesul direct pe un traseu inedit la zonele turistice Rnov, Prul Rece, Predeal i Valea Prahovei;

BENEFICIAR




PROIECTANT




Pagina

13

-

servicii multiple Parcului Natural Bucegi de care aparine pdurea servit, acesta va fi mai accesibil i i va ndeplini cu mai mare succes condiiile de rezervaie natural.

Drumul Jinghiei km:2 +000 sector cu declivitate longitudinal > 18 %

Muchia Carbunarea km: 3

Se remarc n mod deosebit aportul acestei investiii la mbuntirea, completarea i evoluia a dou categorii de infrastructur: - infrastructura rural se va rezolva mbuntirea accesului populaiei din zona extrem sudic a satelor brnene: Sohodol, Poarta i imon izolate de-a lungul traseului de drum proiectat. Exist 54 de familii ale cror gospodrii i locuine sunt situate la distane sub 500 m de traseul drumului proiectat. n prezent au acces spre centrele civice coli, biseric, magazine, pia, Primrie, Notar etc. pe ci de transport neamenajate: poteci, drumuri vicinale sumar amenajate i impracticabile mijloacelor auto. Drumul va realiza accesul spre aceste utiliti pe rute n general mai scurte, dar permanent utilizabile cu mijloace auto pe tot parcursul anului. Construcia drumului va fi benefic investiiilor imobiliare orientate spre turismul de caban, dar i pentru modernizarea i refacerea construciilor familiale i gospodreti. localizat n gospodriii

BENEFICIAR




PROIECTANT




Pagina

14

Se evidenieaz amplasarea apropiat a drumului fa de zona de agrement Znoaga. Aici este n curs de derulare un proiect modern multifuncional de sport i agreement, care va include pe lng domeniul schiabil i sli de sport existente, terenuri de sport (fotbal , tenis, baschet) etc. Accesul direct spre acest complex va fi posibil pentru ntreaga zon sud-est a comunei Bran populat de peste 1 000 locuitori. La acest aflux se mai pot aduga turitii care acceseaz zona Bran din direcia Rnov, Prul Rece, Predeal prin Valea Gljeriei cu mijloace auto, sau pietonal spre sau de la Cabanele Diham i Poiana Izvoarelor.

Vederi spre zona Bucegi - Mlieti

Locuine cu gospodrii tradiionale n zona traseului turistic

BENEFICIAR




PROIECTANT




Pagina

15

- infrastructura pentru turismul alpin montan va beneficia de realizarea acestui proiect deoarece drumul propus intersecteaz i scurteaz cteva trasee turistice. acceseaz zona platoului alpin Bucegi dinspre Bran pe rutele: Bran Valea Opriului Poiana Panicer Culmea igneti Cabana Mlieti intersecteaz drumul la Km 3 + 500; Bran Valea Poarta - Poiana Znoaga - Poiana Ciubotea Vf. Seaca - Vf. Omu intersecteaz drumul la Km 6 + 500 n apropierea Complexului sportiv din Poiana Znoaga Bran Valea imonului Plaiul Pleii Strungile Mari - intersecteaz drumul la Km 13 + 900 punctul final al traseului . Pe traseul drumului propus este amplasat un punct sanitar i de prim ajutor, SALVAMONT n zona Km 5 + 700 n apropierea Complexului Sportiv Znoaga. Acest punct are legturi prin poteci pietonale cu refugiile: Vf. Ciubotea de la obria Valea Porii (cota 1970 m) i Vf. Omu de pe platoul Bucegi (cota 2500 m). Acestea

1.g. Descrierea investiiei (descriere general, starea actual, preconizri, date de fond forestier, agroturistic, sporturi de iarn).1.g.1. Descriere general Drumul este situat n zona montan a versantului nordic al Masivului Bucegi i pe limita sudic a satelor Sohodol, Poarta i Simon aparinnd comunei staiune turistic Bran. Este amplasat ntre altitudinile 835 m i 1050 m ntr-o poziie pitoreasc, cu perspective i priveliti inedite asupra Depresiunii rii Brsei, Pasului Bran i masivelor montane Bucegi i Piatra Craiului. Se racordeaz la punctul final al drumului forestier Pnicer care se ramific din drumul Gljerie cu acces la DN 73A Predeal - Rnov i are punctul final n valea i satulBENEFICIAR PROIECT: DRUM FORESTIER CALEA HAIDUCILOR (Vl. Pnicer Vl. Porii Vl. Tisei imon)



PROIECTANT




Pagina

16

imon la km 3 +200 al DC 52. Intersecteaz drumul vicinal Bradul nalt din satul Sohodol la km 1 + 800; drumul comunal DC 51 Poarta, la km 6+490; drumul forestier V. Rece la km 10+420 i drumul comunal imon la km 13+900.

Km:0 +000 Racordare la drumul forestier Pnicer sector cu declivitate longitudinal > 18 %

Km:13 +900 Racordare la D.C. 52 imon sector cu declivitate longitudinal > 18 %

Lungimea total a drumului este 14,770 m care este dispus astfel: A. - un traseu axial ntre P. Pnicer i Valea Simon n lungime de 13,900 km; Din lungimea total de 13,900 km considerat lungime funcional i de inventar numai 7,870 km face obiectul investiiei eligibile i este propus n aceast documentaie. Din aceast lungime de 7,870 km, menionat anterior : 2,790 km se constituie n drum auto forestier nou; 5,080 km reprezint transformarea unor drumuri vicinale n

drumuri auto forestiere. Din ntreaga reea de drumuri CALEA HAIDUCILOR urmtoarele segmente reprezint drumuri existente vicinale i auto forestiere n stare bun: Poiana Noaghea Valea Rece 1,670 km; Valea Porii Valea Rece Valea TiseiBENEFICIAR

0,880 km; 3,480 km.PROIECT: DRUM FORESTIER CALEA HAIDUCILOR (Vl. Pnicer Vl. Porii Vl. Tisei imon)



PROIECTANT




Pagina

17

Acestea totalizeaz 6,030 km, sunt utilizabile traficului auto, nu necesit lucrri majore de reabilitare, nu fac obiectul prezentului proiect i sunt ncadrate ca lucrri neeligibile. B. - o ramificaie din axial ntre drumul Jinghiei i Vrful Bradul nalt (Sohodol) n lungime de 870 m, care de asemenea constituie transformarea unui drum vicinal n drum auto forestier. Este considerat o lucrare eligibil. Traseul drumului a fost astfel condus i amplasat ca urmtoarele cerine s fie ndeplinite ct mai satisfctor: - amplasarea n condiii geomorfologice de teren optime care s determine volume de lucrri i costuri minime; - urmrirea i suprapunerea pe drumurile vicinale pe lungimi ct mai mari pentru evitarea ocuprii de teren productiv limitrof: pdure, puni, fnee; - atingerea unor puncte de interes major cum este aua Jinghiei km 1+800, punea Stneicii km 4+000, punea Fruntea km 6+000, Valea Porii km 6+500, punea Noaghea km 9+500, Valea Rece km 10+400 i V. Tisei km 12 + 100.

1.g.2. Starea actual n prezent zona de sud a comunei Bran i fondul forestier ce-i aparine n aceast zon sunt servite de drumuri comunale forestiere i vicinale nelegate i neracordate ntre ele. n starea actual nu funcioneaz ca o reea unitar, iar serviciile aduse pdurii, Parcului Natural Bucegi i comunitii locale sunt incomplete i aleatorii. Unitatea i funcionalitatea drumului sub forma unei reele coerente se poate realiza prin conectarea i racordarea drumurilor existente cu tronsoane de drumuri eligibile.BENEFICIAR PROIECT: DRUM FORESTIER CALEA HAIDUCILOR (Vl. Pnicer Vl. Porii Vl. Tisei imon)



PROIECTANT




Pagina

18

Acestea sunt drumuri complet noi sau reprezint transformri de drumuri vicinale impracticabile n drumuri auto forestiere. 1.g.3. Preconizri Pentru o organizare mai bun a execuiei dar i asigurarea unei finanri cursive cu fonduri de investiii drumul s-a mprit n 3 tronsoane, 8 sectoare i o ramificaie astfel: Tronson / SectorTRONSON I Vl. Pnicer Vl. Poriilungime

m6500

Observaii

Tronsonul I se compune din 3 sectoare, este n totalitate eligibil; din lungimea menionat 1,42 km reprezint traseu de drum nou, iar 5,08 km reprezint transformarea de drum vicinal n drum auto.I.1. Sector 1 Pnicer Culmea Bradul nalt I.2. Sector 2 Culmea Bradul nalt Valea lui Opri I.3. Sector 3 Valea lui Opri Valea Porii 1810 Eligibil

1920 Eligibil 2770 Eligibil

Satul Sohodol, masivul Piatra Craiului -panoram de pe culmea VoinetiSector I.2. km: 4 +500

Zon de drum vicinal cu declivitate de 20% Km: 6 +150 Sector I.3

BENEFICIAR




PROIECTANT




Pagina

19

Tronson / SectorTRONSON II Valea Porii Valea Rece II.1. Sector 1 Drum forestier Valea Porii II.2. Sector 2 Valea Porii Poiana Noaghea II.3. Sector3 Culmea Noaghea Valea Rece

lungime

m

Observaii

3920 Se compune din 3 sectoare. 880 Neeligibil, nu este introdus n proiect

1370 Drum nou, eligibil Drum vicinal, n stare bun, neeligibil, nu 1670 este introdus n proiect.

Peisaj din zona km:8 +100

Culmea Noaghea , masivul Bucegi n fundal km: 9 +250 lungime

Tronson / SectorTRONSON III Vl. Rece imon

m3480

Observaii

Tronsonul III se compune din dou sectoare care aparin ansamblului de drumuri Calea Haiducilor, dar fiind n stare bun nu se consider eligibile i nu se introduc n proiect III.1.Sector1 Drum forestier Vl. Rece 1590 Neeligibil, nu este introdus n proiect

BENEFICIAR




PROIECTANT




Pagina

20

III.2. Sector 2 Drum forestier Vl. Tisei

1890 Neeligibil, nu este introdus n proiect

Drumuri forestiere existente, neeligibile Vl. Rece i valea Tisei zona de racordare km: 12 +000

Satul imon -imagine de la km: 10 +900-

Tronson / SectorRAMIFICAIE Poiana Jinghiei Bradul nalt

lungime

m

Observaii

Eligibil, constituie transformarea unui drum 870 vicinal greu practicabil n drum auto

BENEFICIAR




PROIECTANT




Pagina

21

Proiectul de realizare a drumurilor este benefic pentru o gam larg de categorii socio-profesionale, localnici proprietari ai terenurilor i gospodriilor limitrofe,

comunitatea n ansambu ei prin accesibilizarea direct a fondului forestier din bazinetele i trupurile de pdure izolate pn acum. Drumul va contribui la dezvoltarea rural i economic a zonei de sud a comunei Bran care datorit unei infrastructuri precare nregistreaz un ritm nesatisfctor sub acest aspect. Accesibilitatea cu mijloace de transport va contribui la creterea afluxului de turiti i la stabilitatea populaiei care pe lng preocuparea tradiional agrozootehnic va fi atras i spre agroturism n aceast zon. Realizarea drumurilor se nscrie n exigenele de gospodrire raional i dezvoltare durabil a fondului forestier, creterea accesibilitii contribuind la exploatarea i valorificarea superioar a lemnului n contextul ecologic actual, avnd implicaii sociale i economice prin meninerea i chiar crearea de noi locuri de munc. Proiectul nu va necesita costuri social economice din partea populaiei, efectul asupra ei nu poate fi dect benefic, accesibilizarea zonei va stimula real valorificarea tuturor valenelor acesteia: agroturism, gospodrie rural, sporturi de iarn, agrement etc. 1.g.4. Date de fond forestier, funciar, agroturistic i sporturi de iarn Drumul forestier servete o suprafa de fond forestier i funciar apreciabile, caracterizate prin urmtorii parametrii: a) Fond forestier - suprafaa servit - volum total de mas lemnoas pe picior din care: peste 80 ani - volum de exploatat n deceniul actual 840 Ha 285 000 m3 190 000 m3 24 000 m3

b) Fond funciar, agrozootehnicBENEFICIAR PROIECT: DRUM FORESTIER CALEA HAIDUCILOR (Vl. Pnicer Vl. Porii Vl. Tisei imon)



PROIECTANT




Pagina

22

- puni fnee proprietate particular - puni fnee proprietate comunal - gospodrii individuale c) Fond zootehnic - bovine - ovine - cabaline - div. animale d) Fond agroturistic

600 Ha 220 Ha 94 propr. / 85 Ha

240 cap 2650 cap 110 cap 240 cap

n apropietrea i de-a lungul drumului exist multe case de locuit, pensiuni i diferite imobile ce se pot amenaja, extinde i integra n circuitul turistic local. - Locuine familiale tradiionale - Locuine familiale modernizate- Vile, pensiuni n circuit turistic

54 case 160 loc./ cazare 28 case 120 loc./ cazare14 case 180 loc./ cazare

e) Baze pentru practicarea sporturilor de iarn - prtie de schi 1 200 m - telescaun - lungime 850 m - capacitate 400 pers./ or

BENEFICIAR




PROIECTANT




Pagina

23

2. DATE TEHNICE ALE INVESTIIEI2.a. Date generale2.a.1. Zona i amplasamentul nvestiiei Drumul forestier Calea Haiducilor este situat pe teritoriul comunei Bran, jud. Braov, n zona Pasului Bran. Drumul este amplasat la limita dintre pdurile comunei ce ntr n componena Parcului Natural Bucegi. Traseul drumului se desfoar ntr-o zon de relief montan, pe versanii uor accidentai, ntre altitudinile 800 1050 m. 2.a.2. Situaia juridic a terenului care urmeaz s fie ocupat de drum Suprafaa ocupat de drum este de 11,06 Ha din care 6,62 Ha ocupat definitiv de platforma i anurile drumului i 4,44 Ha ocupat temporar de taluze. Pe natura de folosin i proprietari suprafeele ocupate de drum se prezint astfel :Total (ha) - Drumuri vicinale neamenajate (de exploatare) - Puni, fnee comunale - Pdure proprietate comuna Bran 3,81 1,29 5,96 Definitiv (ha) 2,57 0,76 3,29 Temporar (ha) 1,24 0,53 2,67

Ocuparea legal a acestora se va rezolva astfel : - Drumurile vicinale neamenajate ( de exploatare ) sunt proprietatea comunei Bran i i vor menine natura de folosin dar ntr-o categorie superioar. - Suprafaa ocupat de pdure i va schimba natura de folosin din pdure n drum meninndu-se n fondul forestier proprietatea comunei Bran.

BENEFICIAR




PROIECTANT




Pagina

24

Printr-o documentaie special s-a solicitat i s-a obinut de la Ministerul Agriculturii, Pdurilor i Dezvoltrii Rurale modificarea categoriei de folosin pentru suprafaa ocupat de drum n fondul forestier ce aparine comunei Bran. Parcul Natural Bucegi i Comisia Pentru Protecia Monumentelor Naturii de pe lng Academia Romn i-au dat deasemenea acordul. Fondul forestier menionat este traversat de drumul proiectat ntre Km: 0 +000 6 +500 i 7 +380 8 +750 i aparine UP IV dup titlu sau UP I dup amenajamentul nou. Se afl n administare la Ocolul Silvic Zrneti. n zonele : km : 6 +500 7 +380 exist drum auto forestier;

- km : 8 +750 10 +420 exist drum vicinal n stare bun; - km : 10 +420 13 +900 exist drum auto. Acestea nu fac obiectul documentaiei de proiectare i a investiiei propuse. Obiectul acestei documentaii e constituit numai de tronsoanele de drum

situate pe terenul i pdurea recent retrocedat a comunei Bran, Restul fondului forestier nu este implicat n investiia propus. Referitor la Parcul Natural Bucegi, pe teritoriul acestuia drumul se suprapune pe o lungime de 4,938 km i ocup 6,13 Ha. Tronsoanele eligibile se situeaz pe teritoriul Parcului pe o lungime de 1 740 m i ocup suprafaa de 25 753 m2.

2.a.3. Caracteristicile geofizice ale terenului din zona de amplasare a drumului Drumul este amplasat pe versantul nordic al munilor Bucegi, ntr-o arie dominat de roci metamorfice de tipul isturilor micacee i clorito sericitoase cu intercalaii de amfibolite cuartite i conglomerate. Datorit configuraiei domoale uor accidentate a reliefului, roca de baz este acoperit de un deluviu profund argilos. Reeaua hidrografic are o densitate moderat, sunt traversate cursuri de ap cu debit permanent i caracter uor torenial.BENEFICIAR PROIECT: DRUM FORESTIER CALEA HAIDUCILOR (Vl. Pnicer Vl. Porii Vl. Tisei imon)



PROIECTANT




Pagina

25

Principalele caracteristici geofizice ale zonei n care este amplasat drumul, sunt: zona seismic: D ; perioada de col: Tc = 1,0 coeficientul seismic: Ks = 0,16 natura terenului de fundare: TT, TFT, RSD, RP presiunea convenional: 30-40 KN/m2 ( da N/ cm2 ) modul de deformaie: 6 000 Kpa adncimea de nghe: 100 - 110 m

2.a.4. Caracteristicile principale ale drumului Conform reglementrilor legale n vigoare, drumul se ncadreaz astfel: categoria de importan C normal cf. HG 766/1997 care aprob regulamentul pentru calitatea n construcii; clasa de importan IV cu grad de asigurare hidraulic n condiii normale de 5% conform STAS 4273-83; Cls. V, conf. O.G. 45 i 46 / 1998. Categoria II principal conform Normativului Departamental PD 67/80 de proiectare a drumurilor forestiere. Prin proiect se adopt drumului urmtoarele elemente: - lungimea total de inventar - din care eligibil propus - categoria - viteza de proiectare - trafic mediu anual - limea platformei din care: parte carosabil acostamente - raza minim: a curbelor curente - declivitatea maximBENEFICIAR

14,770 km 8,740 km II forestier / cls. V public 20 - 25 km/h 4 000 m3/ 20 000 t trafic forestier+local 4,50 m 3,50 m 2 x 0,50 m 15 m 11,5%PROIECT: DRUM FORESTIER CALEA HAIDUCILOR (Vl. Pnicer Vl. Porii Vl. Tisei imon)



PROIECTANT




Pagina

26

2.a.5. Structura constructiv a drumului Construirea drumului necesit urmtoarele categorii i volume de lucrri: Amenajarea terenului - pregtirea terenului - amenajri pentru protecia mediului Infrastructura drumului - terasamente pmnt - derocri Lucrri de aprare consolidare - ziduri de sprijin din zidrie de piatr brut - ziduri de sprijin din beton - praguri din beton - rigole pavate din piatr brut Suprastructura drumului - fundaie din balast - mbrcminte din piatr spart Lucrri accesorii - parapei - indicatoare Lucrri de art - podee tubulare 80 cm - podee tubulare 100 cm - podee dalate L= 2,0 - 3,0 m 24 buc / 185 m 4 buc / 30,0m7 buc / 108,5 m2 tablier

8,8 km 10,0 Ha 67 400 m3 9 000 m3 1 200 m3 740 m3 40 m3 400 m2 13 100 m3 4 800 m3 8,8 km 800 m3 370 buc

2.a.6. Descrierea categoriilor de lucrri propuse 2.a.6.1. Pregtirea i amenajarea terenului Aceste lucrri constau n :BENEFICIAR PROIECT: DRUM FORESTIER CALEA HAIDUCILOR (Vl. Pnicer Vl. Porii Vl. Tisei imon)



PROIECTANT




Pagina

27

-

reambularea traseului prin refacerea pichetajului, reperarea axului drumului i nivelului platformei, marcarea amprizei n special a vrfului taluzului de debleu;

-

curirea amprizei drumului de vegetaie, ndeprtarea arborilor putrezi i inutilizabili, scoaterea cioatelor, ndeprtarea blocurilor i bolovanilor ce pericliteaz securitatea muncii.

Lucrrile se execut pe ntreaga zon pn la distana ce nltur orice risc de accident. Lucrrile pentru protecia mediului se impun datori lucrrilor de terasamente spturi i umpluturi ce pot crea instabilitatea versanilor. Se impun lucrri de consolidare din zidrie de beton i lucrri vegetative plantaii, grdulee, cleionaje etc. 2.a.6.2. Infrastructura drumului Datorit condiiilor geomorfologice uoare de amplasare a traseului, rezult volume moderate de terasamente de pmnt i stnc ( derocri ). Acestea se vor executa n proporie de 90 95 % mecanizat cu buldozerul, excavatorul, pickamerul i n proporie foarte mic cu explozivi. Finisarea, nivelarea, compactarea, politura taluzurilor se vor executa n cea mai mare parte mecanizat. Volumul total al acestora este de 67 400 m3 terasamente pmnt i 9 000 m3 derocri. 2.a.6.3. Suprastructura drumului Sistemul rutier propus este influenat de natura terenului, sursele de aprovizionare i traficul de perspectiv. El este prevzut a se realiza din : - Fundaie din pietruire de balast n grosime de 15 25 cm funcie de natura i portana terenului executat conf. STAS 6400, 4606 i 1913/ 13 / 85. - mbrcmintea din pietruire de piatr spart de 10 cm grosime conf. STAS 6400 i 1913/ 13 i 179/85.BENEFICIAR PROIECT: DRUM FORESTIER CALEA HAIDUCILOR (Vl. Pnicer Vl. Porii Vl. Tisei imon)



PROIECTANT




Pagina

28

Pentru sigurana circulaiei sunt prevzute lucrri accesorii : parapei cu stlpi i lise de beton armat, indicatoare de circulaie, borne hectometrice i stlpi de dirijare din lemn. Sunt propuse a se executa urmtoarele volume de lucrri : 13 100 m3 fundaie i 1 700 m3 acostamente de balast. 4 800 m3 mbrcminte piatr spart. 800 m parapei.

2.a.6.4. Lucrri de aprare-consolidare Constau n zidrii din beton i zidrii din piatr brut cu mortar de ciment. Aceste lucrri sunt propuse a se realiza la baza taluzelor de debleu sau pentru aprarea malului apei n zonele de corectare i canalizare a albiei prului. Lucrrile de zidrie vor interveni i n cazul rambleelor mari ce ocup suprafee excesive de teren productiv. anurile cu declivitate peste 6%, spate n teren uor nisipos, se vor pava cu piatr brut pentru evitarea erodrilor. Aceste lucrri totalizeaz o lungime de peste 500 m i un volum de peste 2 080 m3 (ziduri + praguri transversale + rigole pavate). 2.a.6.5. Lucrrile de art Sunt necesare i propuse n scopul traversrii cursurilor de ap i evacurii apei din zona drumului. Lucrrile propuse sunt podee dalate L = 2 4 m i podee tubulare cu diametrul 80 140 cm. Se vor executa din tuburi uzinate de beton i tabliere prefabricate de beton armat. Sunt dimensionate constructiv la convoiul de calcul A10 S40 i hidraulic la asigurarea de 5%.

2.b. Situaia existent a utilitilor i analiza acesteiaDrumul forestier n sine necesit utiliti, n special pe parcursul execuiei. n aceast perioad cele mai importante dar nu n totalitate strict necesare sunt : - drumuri i ci de acces cu mijloace auto ;BENEFICIAR PROIECT: DRUM FORESTIER CALEA HAIDUCILOR (Vl. Pnicer Vl. Porii Vl. Tisei imon)



PROIECTANT




Pagina

29

- energie electric care nu este n mod obligatoriu i strict necesar deoarece poate fi suplinit cu grupuri electrogene sau cu energie termic; - apa, care poate fi aprovizionat direct din sursele naturale -cursurile de ap din apropiere; - canalizarea nu exist n localitatea Bran, organizarea de antier o poate suplini prin instalaii proprii realizate din fondurile de organizare de antier. Execuia drumului necesit importante cantiti de materiale industrializate i prefabricate, care se vor procura astfel: Agregatele minerale de balastier se vor aproviziona din balastierele

organizate pe cursurile de ap din ara Brsei, omologate din punct de vedere al normelor tehnice. Acestea se vor transporta cu mijloace auto la distana de 35 km; Piatra spart se va aproviziona din cariera Rsritu Braov, pe o distana de 35 km; Betoanele i mortarele se vor prepara n staii necentralizate din agregate procurate din surse omologate; Materialele industrializate se vor aproviziona din zona Braov Cmpulung Muscel de la distana de 40 60 km transport auto. Prefabricatele ( tuburi, grinzi pentru podee dalate i elemente parapei se vor aproviziona din bazele de producie ale furnizorilor autorizai din Aiud Deva Focani de la distana de 250 300 km transport auto. Accesul n zona antierului se realizeaz cu mijloace auto dinspre Braov i Piteti pe DN 73 apoi pe drumurile comunale DC 51 i DC 52 i n final pe drumurile forestiere Panicer, Valea Porii i Valea Tisei.

BENEFICIAR




PROIECTANT




Pagina

30

2.c. Obiectivele studiului de fazabilitate / prioritiStudiul de fezabilitate i propune s constituie documentaia de proiectare care s rezolve i s rspund urmtoarelor deziderate: s gseasc soluia reducerii distanei de transport pentru toi beneficiarii zonei: pdure, parc natural, terenuri agricole, puni, turism. Prin varianta adoptat, distana de transport se reduce cu 4 km; s fie documentaia care s furnizeze datele i argumentele decisive pentru accesarea fondurilor SAPARD; s prezinte elementele tehnice i economice care s fundamenteze necesitatea i oportunitatea investiiei; va determina capacitatea investiiei, n cazul de fa lungimea drumului; va prezenta caracteristicile tehnice ale drumului; stabilete soluiile tehnice; determin volumele de lucrri i suprafeele de teren ocupate de drum; evalueaz costurile investiiei n baza cantitilor determinate din planuri i msurtori i a costurilor unitare utilizate curent la lucrri similare; calculeaz indicatorii tehnico-economici sintetici, costuri unitare, investiia specific, termenul de recuperare a investiiei ; obinerea avizelor i acordurilor organelor n drept : - Certificatul de urbanism; - Avizul de gospodrire a apelor, - Acordul Consiliului tiinific al Parcului Natural Bucegi, - Avizul Comisiei de Protecie a Monumentelor Naturii de pe lng Academia Romn, - Acordul de Mediu, - Acordul de modificare a categoriei de folosin a terenului al Ministerului Agriculturii, Pdurilor i dezvoltrii Rurale.BENEFICIAR PROIECT: DRUM FORESTIER CALEA HAIDUCILOR (Vl. Pnicer Vl. Porii Vl. Tisei imon)



PROIECTANT




Pagina

31

2.d. Analiza i selecia alternativelor optime Stabilira traseului drumului a avut ca baz cerinele temei de proiectare prin care s-au stabilit: punctele extreme ale drumului drumul forestier Pnicer punct iniial; drumul forestier Vl. Tisei i Vl. imon punct final

punctele intermediare de atins pe parcurs aua Jinghiei; poiana Znoaga; drum forestier Valea Porii; poiana Noaghea; drumul forestier Valea Tisei.

Pe lng aceste condiii s-a impus decisiv : amplasamentul fa de Parcul Natural Bucegi a crui limit nordic este oarecum paralel cu traseul drumului; amplasamentul n zona drumului a terenurilor proprietate a locuitorilor comunei Bran; existena drumurilor vicinale ce au impus suprapunerea drumului proiectat pentru evitarea ocuprii de teren productiv : pdure i teren agricol (puni, fnee, livezi, curi); condiiile geomorfologice n zonele de drum nou care au fost abordate economic i ecologic pentru a rezulta volume de lucrri reduse ( n special terasamente) i costuri de investiii minime. reducerea ct mai mare a distanei de transport benefic pentru toate categoriile de utilizatori ai zonei.

BENEFICIAR




PROIECTANT




Pagina

32

n consens cu cerinele i principiile menionate, dup recunoatere, analize, studii i msurtori n teren s-a stabilit traseul de drum n forma prezentat. Soluii alternative la soluia adoptat s-au analizat n urmtoarele poziii : n Sectorul 2 din Tronsonul I ntre km: 4 +500 5 +600; n Sectorul 2 din Tronsonul II ntre km: 7 +380 8 +750

n aceste sectoare drumul este condus n serpentine. Studiul pentru evitarea acestor serpentine a scos n eviden dezavantajul unui traseu amplasat n afara pdurii comunei, prin terenuri particulare. Deasemenea, cea mai mare parte din drum se desfoar adnc n interiorul Parcului Natural Bucegi, apropiidu-se de zona de protecie deosebit. n aceste condiii, att proprietarii terenurilor ct i Consiliul tiinific al Parcului Natural Bucegi nu i-ar fi dat acordul.

2.e. Ipoteze de lucru i evaluarea alternativelor optime selectateAnaliza economic a acestor alternative scot n eviden c nu reducerea costurilor este motivul n adoptarea soluiei definitive. Diferene valorice nu exist ntre variantele studiate, motivele sunt aadar numai de ordin tehnic. Se compar astfel confortul n exploatare i trafic al unui drum cu serpentine fa de unul fr serpentine. Acest disconfort se atenueaz prin adoptarea unor elemente geometrice comode : raza minim n buclele serpentinelor de 15 m; declivitatea longitudinal maxim de 4,0%; amenajarea unor platforme de ncruciare la intrarea sau la ieirea din serpentine. Adoptarea serpentinelor se ncadreaz cel mai bine cerinelor de protecie a Parcului Natural Bucegi, prin aceast soluie se parcurge o lungime mai mic de drum (cu aproximativ 800 m) i se ocup o suprafa mai mic cu cca. 0,6 ha.

BENEFICIAR




PROIECTANT




Pagina

33

3. DURATA DE REALIZARE A INVESTIIEI I ETAPELE PRINCIPALEVolumul lucrrilor, natura i complexitatea acestora conduc la concluzia c n condiiile de execuie ale acestui drum, productivitile valorice lunare nu pot depi 160000 RON . Astfel s-a determinat durata de execuie a drumului 20 luni lucrtoare, repartizate pe intervalul de 3 ani. Valoric pe ani i pe activiti, investiia se va derula astfel:Capitole de cheltuieli 1 1.2.;1.3.Amenajare teren Lucrri protecia mediului 3.3 Proiectare fazele PT + DE + DTL + PAC 3.4. Organizarea procedurilor de achiziie 3.5; 3.6 Consultan i asisten tehnic 4.1. Cheltuieli pentru investiia de baz 5.1. Organizare de antier 5.2. Comisioane, taxe

TOTAL AN I2 3

din care : AN II4

AN III5

RON EU RON EU RON EU RON EU RON EU RON EU RON EU

35700 9670 100000

10700 2900 100000

12500 3385

12500 3385

TOTAL Din care C + M (1.2 + 1.3 +4.1 +5.1)

RON EU RON EU

27090 27090 2200 2200 595 595 201800 51800 75000 75000 54670 14040 20315 20315 2928400 828400 1050000 1050000 793280 224405 284435 284440 30390 20390 5000 5000 8230 5520 1355 1355 20510 5510 7500 7500 5555 1495 2030 2030 3319000 1019000 1150000 1150000 899090 276045 311520 311525 2994490 859490 1067500 1067500 811180 232825 289175 289180

BENEFICIAR




PROIECTANT




Pagina

34

Graficul de ealonare a investiiei exprimat valoric pe luni i activii se prezint astfel n urmtoarele trei tabele:

Tabel pentru anul IActiviti Capitole de cheltuieli 1.2.;1.3. Amenajare teren Protecia mediului 3.3 Proiectare fazele PT+DE+DTL+PAC 3.4. Organizarea procedurilor de achiziie 3.5;3.6 Consultan i asist. tehnic 4.1. Chelt. ptr. investiia de baz 5.1 Organizare de antier 5.2 Comisioane, taxe, cote legale TOTAL - Din care C + M (1.2+1.3+4.1+5.1)RON EU RON EU RON EU RON EU RON EU RON EU RON EU RON EU RON EU

Anul I din care lunaTotal 10700 2900 100000 27090 2200 595 51800 14040 828400 224405 20390 5520 5510 1495 1019000 276045 859490 232825 1 2 3 2500 675 50000 13545 4 2600 705 5 2800 760 6 2800 760

20000 5420 2200 595

30000 8125

22200 6015

30000 8125

10000 2710 128400 34785 6390 1730 1380 375 198670 53820 137290 37190

14000 3795 200000 54180 9000 2440 1375 375 226975 61495 211600 57325

14000 3795 300000 81265 2500 675 1380 375 320680 86870 305300 82700

13800 3740 200000 54175 2500 675 1375 370 220475 59720 205300 55610

BENEFICIAR




PROIECTANT




Pagina

35

Tabel pentru anul II

Activiti Capitole de cheltuieli 1.2.;1.3. Amenajare teren Protecia mediului 3.3 Proiectare fazele PT+DE+DTL+PAC 3.4. Organizarea procedurilor de achiziie 3.5;3.6 Consultan i asist. tehnic 4.1. Chelt. ptr. Investiia de baz 5.1 Organizare de antier 5.2 Comisioane, taxe, cote legale TOTAL - din care C+MRON EU RON EU RON EU

Anul II din care lunaTotal 12500 3385 1 1500 405 2 1500 405 3 1500 405 4 1500 405 5 1500 405 6 1500 405 7 1750 480 8 1750 475

75000RON EU RON EU RON EU RON EU RON EU RON EU

9000 2440 130000 35215 625 170 935 250 142060 38480 132125 35790

9000 2435 130000 35215 625 170 940 255 142065 38480 132125 35790

9000 2440 130000 35215 625 170 935 250 142060 38480 132125 35790

9000 2435 130000 35215 625 170 940 255 142065 38480 132125 35790

9000 2440 130000 35215 625 170 935 255 142060 38485 132125 35790

9000 2435 130000 35220 625 170 940 255 142065 38485 132125 35975

10000 2710 135000 36570 625 170 935 255 148310 40185 137375 37220

11000 2980 135000 36570 625 165 940 255 149315 40445 137375 37210

20315 1050000 284435 5000 1355 7500 2030 1150000 311520 1067500 289175

BENEFICIAR




PROIECTANT




Pagina

36

Tabel pentru anul III

Activiti Capitole de cheltuieli 1.2.;1.3. Amenajare teren Protecia mediului 3.3 Proiectare fazele PT+DE+DTL+PAC 3.4. Organizarea procedurilor de achiziie 3.5;3.6 Consultan i asist. tehnic 4.1. Chelt. ptr. Investiia de baz 5.1 Organizare de antier 5.2 Comisioane, taxe, cote legale TOTAL - din care C+MRON EU RON EU RON EU RON EU RON EU RON EU RON EU RON EU RON EU

Anul III din care lunaTotal 12500 3385 1 2500 675 2 2500 675 3 2500 680 4 2500 680 5 2500 675 6

75000 20315 1050000 284440 5000 1355 7500 2030 1150000 311525 1067500 289180

12500 3385 175000 47405 835 225 1250 340 192085 52030 178335 48305

12500 3385 175000 47405 830 225 1250 335 192080 52025 178330 48305

12500 3385 175000 47405 835 225 1250 340 192085 52035 178335 48310

12500 3385 175000 47405 830 225 1250 335 192080 52030 178330 48310

12500 3385 175000 47410 835 225 1250 340 192085 52035 178335 48310

12500 3390 175000 47410 835 230 1250 340 189585 51370 175835 47640

BENEFICIAR




PROIECTANT




Pagina

37

4. COSTUL ESTIMATIV AL INVESTIIEICostul investiiei a rezultat din msurtori, studii topo i planuri privind soluiile tehnice. Cantitile rezultate s-au multiplicat cu costurile unitare actualizate, utilizate la lucrri similare. Valoarea a fost stabilit la data de 31.01.2006 n RON i EURO la cursul mediu lunar al Bncii Central Europene (1EURO = 3,6915 RON). Pe categorii de cheltuieli structura i valoarea devizului general se prezint astfel: RON Valoarea total a investiiei Din care C + M Cheltuieli de proiectare din care: documentaie PT+DTL+CS documentaie DE + PAC Valoare construcii montaj: C+M din care: amenajri teren amenajri protecia mediului lucrri de baz organizare antier Alte cheltuieli din care: cheltuieli ptr. licitaie lucrri consultan i asisten tehnic comisioane, taxe etc. 3 319 000 2 994 490 100 000 24 000 76 000 2 994 490 16 700 19 000 2 928 400 30 390 224 510 2 200 201 800 20 510 EURO 899 090 811 180 27 090 6 500 20 590 811 180 4 525 4 145 793 280 8 230 60 820 595 54 670 5 555

n cap. ANEXE DE CALCUL sunt prezentate devizele financiare i devizele esimative din care s-au extras valorile consemnate n acest DEVIZ GENERAL ntocmit conform metodologiei reglementate prin H.G. 1179 / 2002.BENEFICIAR PROIECT: DRUM FORESTIER CALEA HAIDUCILOR (Vl. Pnicer Vl. Porii Vl. Tisei imon)



PROIECTANT




Pagina

38

5. ANALIZA ECONOMIC FINANCIARAceast analiz va avea la baz indicatorii sintetici rezultai din elementele de baz ale investiiei: Valoare total RON / EU Capaciti Activitile servite (fondul forestier, fondul agricol) Reducerea distanei de transport pentru beneficiarii zonei cu 4,0 km. a) Valoarea total n preuri la 31.01.2006 (1 EURO = 3,6915 RON) fr TVA din care: C + M b) Cost unitar (din total fr TVA) c) Investiie specific - total /m3 mas lemn.(285000 m3) - din total / supr.teren + gosp.(905 Ha) d) Durata de recuperare a investiiei Costurile investiiei se recupereaz din profitul realizat prin utilizarea drumului n activitile din zon : - supralicitarea masei lemnoase - valorificarea produselor accesorii ale pdurii - economie la transport prin reducerea distanei TOTAL - valoarea investiiei : profit anual 4 000 m3 /an x 30 RON 840 ha x 10 RON /ha 20 000 t/an x 4 km x 0,6 RON/t km 3 600 000 RON : 176 400 RON /an 120 000 RON 8 400 RON 48 000 RON 176 400 RON 18,8 ani 11,65 RON/m3 3 980 RON/Ha 3,15 Euro/m3 994 Euro/ha 3 319 000 RON 2 994 490 RON 379 750 RON 899 090 Euro 811 180 Euro 102 870 Euro

Investiia se va recupera ntr-un interval de timp mai mic dect durata normal de funcionare a unui drum forestier care, conform H.G. 964 / 1998, este de 30 ani.BENEFICIAR PROIECT: DRUM FORESTIER CALEA HAIDUCILOR (Vl. Pnicer Vl. Porii Vl. Tisei imon)



PROIECTANT




Pagina

39

e) Capaciti (n uniti fizice) Lungimea drumului funcional de inventar eligibil proiectat Volum total de mas lemnoas pe picior Suprafaa servit fond forestier - fond agricol - gospodrii individuale - baze sport iarn 14,770 km 8,740 km 285 000 m3 840 Ha 820 Ha 94 gosp. / 85 Ha 1

Trafic anual: 4 000 m3 cca. 20 000 t/an trafic forestier+local.

6. FINANAREA INVESTIIEIPrezenta documentaie constituie proiectul de fundamentare a cererii de finanare a investiiei din fonduri SAPARD. Conform procedurilor i reglementrilor de accesare a acestor fonduri se solicit a fi finanat din aceast surs toate categoriile de cheltuieli (din devizul general) care

totalizeaz 3 319 000 RON sau Euro la data de 31.01.2006 dup cursul B.C.E. mediu pe luna ianuarie 2006. Valoarea solicitat se structureaz conform ghidului solicitantului de fonduri SAPARD astfel: Cheltuieli eligibileRON EU 899 090

Cheltuieli neeligibileRON EU RON

TotalEU 899 090

Ajutor public nerambursabil Confirmare privat din care : - autofinanare - mprumuturi TOTAL PROIECT

3 319 000

3 319 000

3 319 000

899 090

3 319 000

899 090

BENEFICIAR




PROIECTANT




Pagina

40

Primria i Consiliul Local Bran vor interveni la Direcia Finanelor Publice pentru scutirea plii TVA care nu este cheltuial eligibil i nici nu poate fi suportat de bugetul local (n valoare de 630 610 RON).

7. ESTIMRI PRIVIND FORA DE MUNC, PROTECIA MUNCII

Fora de munc ocupat la execuia drumului este estimativ i determinat de dotarea tehnologic a antreprenorului. Se apreciaz c personalul ocupat la execuia acestei lucrri este de 40 persoane timp de 20 luni. Dup execuie este necesar ntreinerea drumului care se va asigura prin personalul i utilajele din dotare ale beneficiarului. Pe parcursul execuiei este obligaia antreprenorului constructor de a asigura condiii i de a lua msuri privind tehnica securitii i proteciei muncii respectnd normele unice de protecia muncii pentru exploatri, transporturi i construcii forestiere cap. VI art. 683 895. Riscurile majore sub aspectul proteciei muncii l reprezint: ndeprtarea arborilor putrezi i aninai, a blocurilor i bolovanilor instabili , derocrile, spturile sub maluri nalte la deblee i fundaiile lucrrilor de art i consolidare.

8. AVIZE I ACORDURIAprobarea i promovarea investiiei este condiionat de urmtoarele avize i acorduri: - Certificat de urbanism; - Acordul Consiliului tiinific al Parcului Natural Bucegi; - Aviz de Gospodrire a Apelor; - Acord de protecia mediului. Acestea s-au obinut i sunt anexate n proiect, n capitolul V.

BENEFICIAR




PROIECTANT




Pagina

41

9. CONCLUZIISe propune avizarea S.F. DRUM FORESTIER CALEA HAIDUCILOR (Vl. Pnicer Vl. Porii Vl. Tisei - imon) de pe teritoriul comumei Bran, jud. Braov n forma

prezentat, cu lungimea de 8,74 km i valoarea de 3 319 000 RON (899 090 Euro) din care C + M 3 319 000 RON ( 899 090 Euro). Se va solicita ordonatorilor de credite SAPARD finanarea lucrrilor necesare realizrii acestei investiii , n valoare de 899 090 Euro (sau 3 319 000 RON echivalent la 31.01.2006).

Autoritate contractant PRIMRIA i CONSILIUL LOCAL BRAN PRIMAR Gheorghe Hermeneanu

Proiectant S.C. MONTANA PROIECT S.R.L. BRAOV Ioan Cazan

BENEFICIAR




memoriu drum forestier sf calea haiducilor

Documents