Depanarea 

Unele recomandări cu privire la modul de a depana defecte simple, în piața internă AGR

Este practic imposibil de a oferi recomandări absolute pentru repararea tuturor AGR existente. Pentru fiecare model (sau de serie) este un serviciu de documentare, dar această informație este disponibilă numai pentru stăpânii de centre de service autorizate. Prin urmare, vom oferi sfaturi generale referitoare la găsirea simple (model) defecte în părțile mecanice și electrice ale CMA.

Defecte legate de piesele mecanice SMA în timpul funcționării, sunt în mare parte sub formă de zgomot de fond sau ca scurgerile cauzate de scurgeri de tevi din cauciuc articulatii, defecte de etanșare și garnituri.

Defecțiuni în formă de zgomot de fond pot apărea din cauza unor defecte de oricare dintre elementele rezervorului de suspensie - amortizoare sau amortizoarele sau obiecte de care se încadrează în spațiul dintre cuvă și tambur - butoane, agrafe de birou, monede, obiecte (insertii) de îmbrăcăminte pentru femei. Zgomot specific apar din cauza uzurii de sigilii și de apă pentru a intra în lagărele de tobe sau lagărele rotorului de plumb motorului.

Pentru a verifica starea de suspendare a rezervorului, trebuie să obțineți acces la partea de sus a rezervorului de AGR. În funcție de tipul de SMA trebuie îndepărtate fie capacul superior sau din spate sau din lateral. Este necesar să se monitorizeze starea de amortizoare (clapete).

Pentru a verifica acest lucru, apăsați mâna pe partea de sus a rezervorului, astfel încât rezervorul alunecă în jos în timpul cursei de la amortizoare (amortizoarele) - aceasta este de aproximativ 5-6 centimetri. Când faceți clic ar trebui să fie simțit o oarecare rezistență. Apoi scoateți brațul brusc. În cazul în care rezervorul este treptat revine la poziția inițială - sistemul de suspensie este de lucru.

În cazul în care rezervorul va oscila ca un pendul, care este, amortizoarele (amortizoare) nu va absorbi energia vibrationala - există toate motivele să credem că oricare dintre componentele suspensiei este defect. Dacă este bifată AGR cu încărcare frontală, apăsând pe rezervorul nu ar trebui să fie format în faldurile manșetă de încărcare ușă. Când defecte amortizoarelor unul sau două pliuri pot fi observate atunci când se lucrează AGR chiar sarcină mică. Un astfel de defect este prezentată în Fig. 1.

 

Fig. 1. Defect element de suspendare

 

Unul dintre amortizorului (amortizor) este defect, astfel încât, chiar atunci când apasă ușor pe partea de sus a rezervorului încrețită pe manșetă.

AGR, desigur, un timp petrecut cu astfel de defect, și apoi plasează pliurile manșetă freca off și MCA va scurge.

Dacă verificați AGR și uscătoare, trebuie să acorde o atenție la rezervor cum moale cu o sarcină nominală și cu apa. Necesitatea de a verifica dacă este rezerva de putere în amortizoarele de ghidare și amortizoare. În cazul în care sarcina rezervor este moale, astfel că rezerva este nu, atunci ciclul de centrifugare va apărea bătaie puternică.

Amortizoare, realizate în formă de bare sau șaibe, cu un dezechilibru puternic poate sparge. Dacă nu puteți obține altele noi, și baruri, iar amortizoarele de spălare pot fi făcute de PCB sau plăcuțele de frână plate auto.

Zgomot de fond care decurg din deteriorarea sigiliilor pot fi, de asemenea, ușor de detectat. Pentru a face acest lucru, scoateți cureaua de transmisie și o parte (cu roata de transmisie) pentru a promova un gol, fără rufe în tambur. În cazul în care sigiliile sunt intacte - cu valțuri se rotește aproape în tăcere.

În cazul în care rotația rattle sonor, scartaie, zumzetul caracteristic sau pentru a defila prin tamburul necesită un efort considerabil, se vorbește despre deteriorarea sigiliilor care trebuie să fie înlocuite cu spodshipnikami. Apoi porniți pe extracția modul MCA. În cazul în care rotație a motorului de conducere poate fi auzit zgomote staționare (nu de numărare sunetele din frecarea a colectorului perie), atunci poate că apa a intrat în unul dintre lagărele rotorului. De multe ori, un fenomen similar poate fi văzut, și prezența urmelor de pete de pe rezervor (mai ales atunci când defecte sigilii).

Când apa ajunge în lagărele rotorului de plumb cu motor (de obicei, suferă mereu din față poartă), poate ajuta in trei moduri. Înlocuiți motorul în ansamblu, dacă este disponibilă și au mijloacele pentru al achiziționa. O cale mai simpla: demontați motorul, scoateți rotorul și scoateți capacul de praf de rulment. Apoi se spală benzina separator, uscat și pune pasta. Dacă se indică faptul că peletele din separatorul deja ruginit, metoda adică chiar. Cu toate acestea, ea este cea mai consumatoare de timp și posibilă numai în condițiile unui atelier mecanic. Extractor eliminat cap-scripete cu axa rotorului

este scos lagăre defecte. Rulment spate este de obicei îndepărtate cu ușurință. Apoi apăsat pe noul lagărul și duza-scripete. Toate operațiunile au fost efectuate fără a se utiliza un ciocan!

Străinii care bat la locul de muncă modul de extracție CMA poate apărea în cazul în care încălcarea de fixare de control și de echilibru, ca urmare a distrugerii a dezechilibrului. Solduri rupt de beton pot fi lipite împreună cu o soluție apoasă de PVA lipici și ciment și de necesitatea de a consolida în continuare legat cu bandă de oțel sau sârmă.

În cazul în care sa prăbușit Suporturile soldurile la rezervor, atunci poti sa te duci la și de la o astfel de situație. Contragreutati (chiar în parte), pot fi lipite cu succes direct la rezervor spuma de montaj normal. Spuma se aplică un strat subțire pe suprafața rezervorului și contragreutatea și uns cu un strat subțire, pentru a îndepărta aerul din spuma. Apoi presate puternic spre deosebire de rezervor și țineți apăsat timp de 15-20 minute. Aceasta asigură fixarea sigură a contragreutății pe AGR rezervor.

Obiecte străine în spațiul dintre cada si sunetele de tobe sunt, de asemenea, supuse anumitor permanent. Obiectele mici pot fi eliminate din rezervor prin trape suplimentare în tambur sau prin intermediul margine detașabilă. Dacă coaste detașabile de pe tambur nu, puteți elimina de încălzire și prin penseta lungi gaura centru sau un magnet pentru a elimina obiectul străin.

Prin tip de defecțiuni mecanice pot fi atribuite defecte care provoacă scurgeri de apă. Motivul poate fi coroziune în rezervoare emailate, scurgeri de compuși în duze, rezervor de top, defecte in etanșare scurgere manșetă pompa pompa. Mici fisuri în rezervoarele de plastic pot fi reparate compus, cum ar fi "sudare la rece", "Diamond", și așa mai departe. N.

Găuri în rezervoare metalice elimina cu ajutorul a două garnituri de cauciuc, suruburi deformate.

În încheierea acestei secțiuni va oferi o modalitate de a restabili axa rotorului de conducere auto.

Există cazuri când o canelură lagăr frontal produse pe axa rotorului și motorul începe să se zguduie când se rotește. Soluție radicală - a înlocui motorul cu totul, dar în cazul în care este posibil să sculpteze piese simple, realizate din oțel, te poate salva. Desigur, o astfel de operațiune este posibilă doar în condițiile unui atelier mecanic sau fabrică, care este. Pentru a. Necesitatea de a închiria un scripete-duză.

Apoi strung protachivaetsya canelura dreptunghiulara este ușor mai mare decât rulmentul. O altă nevoie pentru a produce două inserții din oțel, după cum se arată în Fig. 2.

Fig. 2. Restaurarea axa rotorului

 

O astfel de lucrare este calificări secundare Turner destul de capabil. Apoi inserții plasat în canelura pregătit și presate pe noul lagăr, iar apoi soclu-scripete. Unele companii produc rotoare interschimbabile complet cu rulmenti - în acest caz, repararea se reduce doar la asamblarea corecta a pieselor auto.

 

Defecte tipice de mașini de spălat

Acum, avem în vedere așa-numite defecte simple, tipice fi comun. Nu va da depanare algoritmi "stufoase".

În cărțile publicate anterior au fost publicate astfel de algoritmi. Sensul orice algoritm reduce la măsurarea tensiunii la bornele actuatori, la momentul potrivit a programului.

Noi nu iau în considerare măsurarea foarte simplu de la priza de putere a filtra zgomotul și butonul de alimentare. Vom folosi, de asemenea, și de model, care arată starea de programator contacte în fiecare etapă a programului. În plus, astfel de documente să fie disponibile numai în cercul de artiști centre de servicii specializate.

Toate AGR electromecanic PG au, de asemenea, un mâner de pe panoul de comandă din față. Pe mânerul este, de obicei marcat toate simbolurile programului. Prin urmare, știind programator de sistem de contact dispozitiv, și puteți verifica starea de diagrame de secventa, fara nici un grup de contact.Deci, vom enumera doar cele mai frecvente defecte în schemele electrice ale AGR, cu atât mai mult, deoarece acestea sunt puține, și observăm semnele exterioare ale manifestării aceste defecte.

Recall : orice activități de reparații ar trebui să se desfășoare în conformitate cu normele de siguranță: Nu atingeți părțile rotative, în repararea de uzura îmbrăcăminte adecvată și o pălărie. De asemenea, nu puteți atașa sondele de dispozitive la circuitele electrice de măsură atunci când este activată AGR. După oprirea AGR de la priza, este de dorit să se descarce condensatorii filtru antijamming. Cum de a face acest lucru este prezentat în Fig. 16,3 și.

a)

Fig. 3. descărcare condensează filtru RFI

 

Pentru a începe cu va informa, de asemenea, cititorul că multe modele AGR deși are diferite nume și aspect colectate de exact aceleași condiții și părți ale acestora. De exemplu: AGR Group Candy disponibil pentru comercializare în diferite țări

sub diferite nume de marcă (nume). Acest «Otsein», «Rosieres», «Zerowatt», «Iberna», «Kelvinator», «Hoover», «Gasfire», «Bayer», «Vendome» și chiar «General Electric» și pentru multe altele.

În mod similar, ascunse și gemenii sub numele de marca «Whirlpool» - «Laden», «Ignis», «Radiola», «Bauchnecht», «Kenmoor» și altele. AGR Grupa «Electrolux»: «Zanussi,« AEG »,« Husguarna ». Același lucru se întâmplă cu numele de AGR «Merloni».

Relativ recent, în piața rusă a apărut de producție turc AGR (Concern "Arcelic»), sub numele de marcă «Beko». Dar, apoi, din nou, în exact aceleași modele, acestea sunt cunoscute ca AGR "Reeson» și «Blomberg».

Listele AGR diferite mărci, dar colectate de același tip de sisteme pot fi continuate pe termen nelimitat.

Pe site-ul naschem conține electrice AGR diferiți producători. Cel mai simplu AGR au ca parte a motorului asincron sale electrice și termostat reglabil pentru setarea și menținerea temperaturii apei din rezervor.

Cele mai frecvente vina in astfel de defect AGR termozamka de blocare, epuizare PETN, sau de a folosi protecția sa, epuizare sau deschide procedura de lichidare robinet de alimentare cu apă, un canal de scurgere bobina defecte pompa pompe arse electromecanice sequencer-programatori.

Nerespectarea de TEN

De exemplu, în AGR suflat de încălzire. Când apa este pompată și umplut până la nivelul corespunzător, dispozitivul de blocare este blocat de încărcare ușă și tamburul cu rufe începe să se rotească, dar în momentul de start încălzire AGR se oprește și se oprește să dea semne de "viață", dar continuă să ardă lampa este pornită. Dacă butonul de setare a temperaturii pentru a aduce în poziția inițială (spălarea fără încălzire - în apă rece), CMA "viu": începe să se rotească sinhromotor programator și gazdă a motorului (toba cu rufele).

Faptul că majoritatea circuitelor electronice cu termostat reglabil construite în așa fel încât tensiunea furnizată de sinhromotor programator numai după ce apa din rezervor este încălzită la 30 ° C.

Defectarea supapei de alimentare cu apă de înfășurare

Următoarele defect probă - eșecul robinetul de alimentare cu apă de înfășurare. Să presupunem că înfășurarea ars pe scenă ultimul set de clătire cu apă. Acest lucru înseamnă că programul de spălare se încheie cu succes, iar defectul va apărea doar atunci când te întorci. În acest caz, MCA nu poate fi pornit, că este. E. Indicatorul se aprinde membrană, dar nimic altceva se întâmplă. Dacă treceți la modul de programare de presare, va fi posibil să se audă scorul la pornirea pompei de evacuare pentru a roti tamburul și programul se încheie.

Nerespectarea de către pompa de evacuare

Set (alimentare) de apă nu vor fi la fel de bine la următoarele tipuri de defecte: Burnout pompa de evacuare bobina. Faptul că multe electroschemes SMA supapă de alimentare cu apă și bobina de înfășurare Pompa de evacuare modul apelare de apă în serie. După cum știm, rezistența bobinei a supapei de aproximativ 3,5 ohmi, iar rezistența bobinei pompei 170-200 ohmi.

Când tensiunea de alimentare pe un robinet de circuit se aprinde numai dacă pompa bobina este de lucru. In acest caz, cea mai mare parte a tensiunii este aplicată bobinei a supapei, iar restul de tensiunea nu este suficient pentru a pompa câștigat. În spinul cu privire la lichidarea a pompei va fi livrat, tensiunea plin.

Astfel, la rupere (epuizare) lichidare pompa de evacuare nu vor fi stabilite și nici apă este pompată din rezervorul de apă. Leading motorul va roti în același timp.

Fig. 3b prezintă o porțiune de înfășurări ale supapei și porniți pompa.

b)

Figura 3 Detaliu de includere a înfășurărilor de supapa și pompa

Disclaimer blocare termozamka

Un alt defect tipic - un eșec al termozamka de blocare. După cum știm deja, acest castel are două funcții: de a bloca portul de încărcare și trecerea tensiunii de alimentare pe cea mai mare parte a AGR electric.

În castel se poate obține, de asemenea, de apă sau spumă. In acest caz, sistemul de blocare poate eșua termocuple (rezistență PTC) sau poate fi ardere pentru contactele prin care tensiunea de alimentare este aplicată cu diagrama circuitului. In acest ultim caz, ar putea fi incluse MCA. Nu va fi un set de apă, a încuiat ușa, iar apoi programul de spălare va avea loc pe toate capetele de acuzare, cum era de asteptat, dar nu se va roti motorul de conducere (și, prin urmare, toba - cu lenjerie).

Toate AGR electric de pe acest site sunt așa-numita bază - care este diferit de schemele de modele specifice pot fi numai în prezența sau în absența unor opțiuni - cum ar fi, de exemplu, clătire suplimentară, Rinse, se scurge apa fără stoarcere, și așa mai departe. n.

Toate defectele de mai sus sunt tipice pentru sistemele de AGR colectate și de altă natură, deoarece în aceste AGR, de asemenea, poate să nu reușească termozamok, incalzitor, pompa. În cazul unor creșteri sau în cazul în care apa poate fi deteriorat și un modul electronic.

Module electronice

Modulele electronice sunt de trei tipuri: 1 module -Separate de control al motorului, 2 - module, combinate cu sequencer-programator și 3 - module, care sunt complet electronic.

Despre repararea electronica munți de cărți scrise, există metode comune de reparare. Prin urmare, noi nu vor fi repetate, și se va concentra pe principalele puncte. Din experiență știm mai multe cazuri de eșec de module electronice de diferite tipuri, iar experiența a arătat că nu toate modulele sunt complet în afara de ordine.

Foarte multe dintre ele pot fi reparate.

Desigur, acest lucru necesită o cunoștințe de bază de electronică și capacitatea de a gestiona instrumentele. Dar este, de asemenea, de multe ori este posibil pentru a repara un modul electronic, știind unele detalii de amenajare sale și unele caracteristici ale CMA cu modulul defect. Desigur, în cazul în care este clar că modulul de plată ars bine, nu ar trebui să fie luate pentru reparații - nu este profitabil din toate punctele de vedere.

În cazul în care este evident că prejudiciul este minor - să zicem, o siguranță arsă lovituri unul dintre conductorii triac sau imprimate de pe bord, sau chiar deteriorarea nu este vizibil cu ochiul liber - puteți încerca pentru a repara această unitate.

Dacă siguranța se arde - noi ar trebui să fie pus pe același curent ca cel vechi. În cazul în care nu există siguranțe de-a gata poate fi făcută cu ușurință folosind o bucată de sârmă irecuperabile tip MGTF. Venele din sârmă cu diametrul de 0,05 mm, care este foarte convenabil.

New siguranță este fabricat prin utilizarea de masă. 1.

Tabelul 1.  Calcul siguranță de casă

Topire curent, A Cupru

1 0053

2 0086

3 0112

5 0157

7 0203

10 0250

 

Varistoare

 De regulă, tensiunea de intrare (în lanțul) este întotdeauna setat varistor de protecție.

Metal varistoare oxid - IT Semiconductori cu special caracteristica curent-tensiune. Funcția principală a varistorul - protejarea circuitelor electronice împotriva supratensiunilor. Această funcție include scurtcircuitarea potențial de rulare un anumit prag. Varistor absoarbe valuri de înaltă tensiune.

După câteva mișcări de tensiune varistor poate să nu reușească: arde și chiar exploda. În același timp, desigur, o mare parte a consiliului este acoperit cu funingine. Acest funingine este ușor de spălat cu benzină. Pe drum, poate fi, de

asemenea, afectat unele părți ale modulului - de exemplu, tranzistori de putere mică. Aspect din cele mai comune tipuri de varistor de protecție prezentate în Fig. 4.

 

Fig. 4. tipuri de varistoare de protecție

 

Corpul principal al varistorul este, de obicei, imprimate, tensiunea limitând, de obicei, 275 V. De asemenea, în modulele electronice sau se referă la conexiuni de viteză și sarcină variabilă: de exemplu, circuitul de alimentare de conducere auto, element de încălzire, pompa, supape, fanii uscare. Există situații în care aceste varistoare de protecție a declanșat (arde) de apă de la intrarea mufele care se conecteaza elementele sarcinii. Prin urmare, atunci când reparațiile trebuie să examineze cu atenție toate conexiunile - dacă în ele urme de detergent sau apa.

Elementele rămase ale schemei

La verificarea elementelor rămase ale modulului folosind un tester sau multimetru. Dacă modulul este de tip vechi și tranzistori asamblate, ele sunt convenabile pentru a verifica cu dispozitivul prezentat în Fig. 5.

Fig. 5. sistem este tester simplu tranzistoare bipolare de putere mica

 

Transistor La verificarea sigilate de către o panglica de cupru de sârmă ecranat, impregnate cu flux LTI-120. Aceasta este o tehnică obișnuită. În mod similar, sigilat si alte detalii.

Dispozitiv Recomandate permite nu numai pentru a verifica tranzistoare bipolare low-power, dar indica, de asemenea, pinii de ieșire și de tip conductivitate fără riscul de a deteriora tranzistor defect.În cazul terminalelor de conectare corecte ale tranzistorului la panourile dispozitivului, radiatorul va fi chiar ton cu o frecventa de aproximativ 3000 Hz. Tranzistori defecte vor fi "tăcut", în orice variantă de aderare.

Acest dispozitiv sa dovedit de a lucra în condiții de câmp "". La verificarea diode semiconductoare recomandat unsolder de la bord una dintre concluziile dioda. Verifica condensatori electrolitici poate fi realizată cu ajutorul unui multimetru sau continuitate acustic.

Principalul defect al condensatoarelor electrolitice - pierderea de capacitate (mai ales în cazul în care modulul este operat de câțiva ani) și etanșeitatea carcasei ca urmare a încălcării de vârfurile de tensiune.

Toate modulele electronice pentru conectarea elementelor încărca în circuitul de alimentare folosite în cele mai multe triace de capacitate diferite. Despre symistors am menționat mai devreme .

Triac

Pentru a alimenta dispozitive externe folosind diferite triace de putere. De exemplu, triace utilizate pentru a conecta motorul principal.

Fig. 6, a, b, c prezintă unele triace, inclusiv în smd performanță.

a)

b)

c)

Fig. 6 Triacs diferite de putere

 Triace puternice (cabluri, motoare de plumb) poate fi marcat MRC419, MAC15, BTB15, BTB16, BTB24, BT139 și multe altele. Practic, interschimbabile.

De serviciu Triac determinată de "continuitate" sau ohmmetrul. Între rezistența extrem de pini de la 100 la aproximativ 600 de ohmi. Rezistența între mijlocul (corp), iar retragerea extreme - infinit.

Fig. 7, a, b, c, și vom prezenta cele mai comune dimensiuni ale clădirilor triace.

a)

 

b)

c)

z)

Fig. 7 cadre triace dimensiuni

Triace putere medie de utilizat pentru a conecta pompa, solenoizi "termostop" supape de alimentare cu apă și pot fi marcate PH600, BT134, MAL600, și triace de putere mică - MAC97A8, MA7R423 et al.

 

 Tipuri de corp sunt prezentate în imaginile: de exemplu, SOT78, SOT82, și altele.

Erori de conducere motoare și module electronice

Și acum vorbim un pic despre trăsăturile caracteristice ale unui defect de conducere motoare si module electronice. În general, mulți dintre ei.

De exemplu, defalcarea puterea de a triac motor de antrenare va fi trimis la tensiunea de alimentare complet - se va lucra pentru a obține viteza maximă.

În caz de pierdere a Tahograf auto magnet va câștiga, de asemenea, viteza maximă, dar va fi de aproximativ trei încercări, atunci microcontrolerul va dezactiva sursa de alimentare a motorului.

Același lucru se va întâmpla în caz de eșec de elemente de circuit ale Tacho puls. În cazul unei deschis tacho auto bobina nu se va roti.

Un număr de semne exterioare, cum ar fi în cazul în care programul AGR repede "proschelkivaetsya" într-un cerc și AGR off, spune reseta sau eșec al abuzului cip EEPROM compuși cu motor (perie rotor) în conectorii acestor compuși.

Motivul pentru care poate, de asemenea, servi ca o perie și șterse și poluate (ars) multiple. Dacă în procesul de AGR fază de încălzire minuetsya și switch-uri de program la clătire (despre care vorbim bloc microcontroler AGR), se poate indica o defecțiune a termistorului (mai puțin PETN).

Pentru a determina un defect în blocul microcontroler AGR ar trebui să testeze microcontroler, altfel nu are sens pentru a inlocui piesele arse sau programator de reparații. Verificați microcontroler poate folosi osciloscop. Sonde osciloscop sunt conectate la un microcontroler cuarț sau rezonator piezo - la concluziile sale extreme sau pe rând pe fiecare ac de greutatea, de exemplu, așa cum se arată în Fig.8.

Fig. 8 sistem de Detaliu AGR cu microcontroler

 

În cazul în care dispozitivul este OK, ecranul osciloscopului se poate observa oscilații cu frecvența specificată în cavitatea corpului. În cazul în care frecvența de oscilație nu este disponibilă la o tensiune nominală de alimentare a microcontrolerului - aceasta înseamnă că este defect și acțiuni pentru consolidarea reparatia nu va avea sens.

Fig. 9a, b arată apariția unor rezonator piezo.

 

a)

b)

Fig. 9 Aspect piezo rezonator

Inspecția și întreținerea de comutator auto

Și acum vom vorbi despre un astfel de eveniment important, cum ar fi înlocuirea periilor uzate într-un motor de periat, și verificare (testarea) a motoarelor de conducere.

Desigur, înlocuiți peria nu este tot și nu întotdeauna la fel de profitabil pentru a schimba întregul motor scump. În plus, această operațiune nu este la fel de simplu pe cât pare. Spune-mi mai multe.Dacă există o nevoie de a înlocui periile uzate, efectua unele lucrări pregătitoare pentru a nu "duce" motorul.

Sensul de bază al preparatului - în curățarea barele colectorului de un depozit și lustruire ulterioară.Pentru a curăța colectorul de un depozit unele companii produc "radiere", din cauciuc special cu praf abraziv. Dar este dificil de a le obține și acestea sunt foarte scumpe. Prin urmare, pentru curățarea și șlefuire colectorul poate folosi un smirghel obișnuit, reducând treptat cereale sale (un număr tot mai mare). Rezultatul măcinare ar trebui să fie suprafață netedă și lucioasă a colectorului fără notare și caneluri. După măcinare, colectorul se măcinare pentru a produce noi pensule. Pentru aceasta, colectorul lipite cauciuc adeziv bandă de șmirghel (aproximativ № 400-600).

Apoi, instalați o perie, și rotirea rotorului la dreapta sau la stânga în aproximativ 90 °, proshlifovyvayut scop material al periei de lucru.

Ca rezultat, geometria sa va corespunde geometria throughs multiple. În mod similar, un al doilea tur și o perie. Apoi, banda de hârtie a fost îndepărtat și spălat cu un rezervor adeziv în benzină și uscat.Operație finală este îndepărtarea de teșire mic marginile periile materiale de lucru, așa cum se arată în Fig. 10.

Fig. 10. Etapa finală de instalarea de noi perii

 

Această operațiune va împiedica ceea ce a dus crescut la marginile perii și facilita măcinarea lor în continuare la un colector.

Atunci când există îndoieli cu privire la eficiența de conducere auto, acesta poate fi verificat separat de modulul electronic. În instrucțiunile de service recomanda directă pe un motor periat la rețea sunt conectate în serie circuitul de înfășurarea statorică și circuitul de armătură (perii + colector).

Dacă motorul este montat pe MCA și o curea de transmisie conectată la un scripete, atunci este posibil smuls neplăcut prin includerea directă. Acest lucru este vizibil mai ales în cazul în care AGR are o încărcare verticală, ca tamburul astfel AGR inițial nu echilibrat.

Cu această includere este de asemenea posibilă rupere a benzii. Pentru verificare rapidă și sigură a oricărui motor cu tahometru autorul a folosit un modul electronic de tip modificat MYR-95 de la AGR Group "Bomboane». O astfel de modul de verificare poate fi făcută de la aproape orice modul - în cazul în care numai el nu a fost defect. Doar nevoie pentru a face conexiuni la modulul de câștigat în mod extracție. Modulul este prezentat în Fig. 11, de asemenea. Electromecanice Conectare a modulului și verificat motorul este prezentată în Fig. 11, b.

 

a)

b)

Fig. 11. a) motoare module de test, b) cablare a motorului și modulul 

 

Dezvoltarea în continuare a modulului a fost de a indicator de lipit cu LED-uri cu rezistenta de limitare și instala un controler priză cip de contact. (Aceste module sunt descrise în explodat "Repair & Service», № 1,2001 an).

Prezența panourilor vă permite să verificați același tip de cip TDA1085C cu un alt modul. LED-ul indică prezența tensiunii pe microcontroler.

Întregul modul este de dorit să se pună într-o carcasă de plastic din motive de siguranță. Înainte de a porni un rezistor variabil al regulatorului de viteză este setat la stânga (viteză minimă).

Acest sistem permite, de asemenea, testul de trecere și Tacho. În caz de rupere a motorului de lichidare nu se va roti. Modulul este protejat împotriva defectării rotorului testat, asa ca testul este foarte sigur. Motorul este conectat la modulul și includ întregul sistem la rețea. Transformă treptat butonul, crește viteza motorului.

În cazul în care colectorul și rotorul sunt corecte, motorul va rula fără probleme și fără sinceritate.Când încercați să încetinească rotorului, tensiunea de ieșire a modulului și motorul ar trebui să crească fără scântei aceeași viteză menține. În cazul în care există un arc electric a crescut sau rotor se roteste cu labagii cu viteză tot mai mare, ar trebui să verificați (curat) periile cu motor și colector sau de a trage o concluzie cu privire la caracterul inadecvat al motorului testat.

Verificați motoare asincrone de ușor ca verificarea se reduce la "continuitate" a înfășurărilor pentru un circuit deschis sau scurt și pentru a verifica integritatea condensator-schimbare de fază.

Fig. 12, a, b, e, g este dat o secvență de acțiuni la verificarea motoare asincrone.

Fig. 12 . Verificarea secvenței de motoare asincrone cu built-in de tip "A"

 

Motoare-o cu așa-numitul tip de conector "A" - un contact comun pe partea exterioară a conectorului. Verificarea este efectuată prin trecerea fazodvigayuschego condensator astfel încât să furnizeze toate modurile de rotație a rotorului motorului: sensul acelor de ceasornic, rotatie invers acelor de ceasornic în timpul centrifugării.

În mod similar, în aceeași secvență este verificat motoare asincrone cu tip de conector "B" - o înfășurări de contact comune dispuse pe partea interioară a conectorului.

Ordinea de conexiuni este prezentată în Fig. 13, a, b, e, g

a)

b)

c)

z)

Fig. 13 . Verificarea secvenței de motoare asincrone cu built-in de tip "B"

 

 

Ceea ce urmează este o metodă de verificare a motorului asincron cu tahometru. Fig. 14, și arată numerotarea și citind concluziile la conectorul motorului,

a)

și Fig. 14, b, c, d arată cum să se conecteze un condensator și înfășurări terminale cu mișcare fazei a verifica rotirea rotorului de sensul acelor de ceasornic cu motor, invers acelor de ceasornic, iar în timpul ciclului de centrifugare.

Fig. 14 . verificare de ordine al motorului asincron cu tahometru

 

Acum, un pic despre verificarea motorului periat.

Fig. 15 a, b prezintă asignarea și o conexiune de la motor la opt-conector.

Fig. 15. a) Motorul colector cu opt pini in conectorul, b) Conexiune de ieșiri, atunci când testarea

 

Atenție: tensiunea de alimentare a motoarelor de colector ar trebui să fie scurt! O mai bună utilizare încă un modul special pentru verificarea motoarelor cu tahometru.

Puteți aplica, de asemenea, pentru inspecție și puternic de alimentare DC cu o tensiune de la 0 la 50 volți și un curent de cel puțin 1,5-2 amperi. Verificat motorul include și schema de excitație serie: înfășurarea statorică în serie cu înfășurările armături, adică E. Ca și în circuitele reale AGR.. Motor defect începe să se rotească deja la o tensiune de 15-30 volți. La verificarea motorul periat, scoate cureaua de transmisie sau motorul în sine.

Tacho bobină tester verificat pentru continuitate. Lucru Tacho pot fi verificate și voltmetru de curent alternativ și un osciloscop. Când rotorul și, astfel, bobina magnetică generează o tensiune sinusoidală de la zero la câțiva volți în funcție de viteza de rotație a rotorului. De altfel, rotorul poate fi rotit manual.

Următorul Motorul cu șase poli cu conector prezentat în Fig. 16, b. verificare colectiv Motor tor cu șase pini într-un conector singur rând.

 

Fig. 16. a) Motorul colector cu șase pini din conectorul, b) Conexiune de ieșiri, atunci când testarea

 

Fig. 17, a și b, în același mod prezinta atribuirea constatărilor și legătura lor cu auditul.

Fig. 17. a) Alocarea pinilor de conector singur cu șase pini , b) Conexiune de ieșiri, atunci când testarea

 

Și, în sfârșit, un alt motor și cu un conector singur rând, dar cu șapte contacte.

Fig. 18, precum și spectacole și pinilor și legătură cu auditul.

Fig. 18. a) Atribuirea de terminale, b) Verificarea lichidare viteza scăzut c) Verificarea ridicată înfășurarea

 

În cele din urmă, în această secțiune ne-am lua în considerare o pereche de motoare. Acest motoare de colector «Sole» și «Selini» de origine italiană și franceză. Astfel, în Fig. 19 arată cu motor «unic» cu tacho mână.

Fig. 19. Conector Motor "Sole»

 

Conector acestuia este identic cu conector motor «Selini». Motor Diagrama «Selini» este prezentată în Fig. 20.

Fig. 20. scheme Mothra «Selini»

 

Spre deosebire de auto «Sole» constă numai în mărimea Tacho rezistență de lichidare. In motor de «Sole» rezistenta bobinei tacho 520-560 Ohm, iar la motorul «Selini» - 20 de ohmi.

Fig. 21. constatari compuse la testarea

 

Serviciu Moscova va efectua reparații de mașini de spălat