CARACTERISTICILE TEHNICO-ECONOMICE ALE TRASPORTURILOR DE APA

CAILE DE TRANSPORT PE APA,NAVE COMERCIALE

1CARACTERISTICILE TEHNICO-ECONOMICE ALE TRASPORTURILOR DE APACaile navigabile interioare detin un rol important in efectuarea transporturilor.Domina transporturile de marfuri in vrac: minereuri, carbuni, materiale de constructii(piatra,nisip,balast), cereale, ingrasaminte chimice.Eficienta transporturilor pe caile navigabile interioare este influentata de urmatorii factori principali:Pretul de costViteza de transportCapacitatea de transportCaracterul de masaRegularitatea si permanentaSiguranta 1. Pretul de cost Componente principale: Cotele de amortisment Dobanda investitiilor Cheltuieli: - de intretinere - de salarii si sarcini sociale - de propulsare - de asigurare Cheltuieli generale

2.Viteza de transportPe caile navigabile interioare viteza de transport este mult mai mica decat pe caile ferate. Lungimea cailor navigabile este de circa 1,5..2 ori mai mare.Viteza tehnica este viteza medie intre doua puncte succesive de oprire.Viteza comerciala este viteza medie de transport a incarcaturii, considerandu-se timpul scurs intre momentul predarii si momentul sosirii in punctul de destinatie. Pe caile navigabile viteza tehnica este apropiata de viteza comerciala.3. Capacitatea de transport

Capacitatea de transport a marilor cai navigabile amenajate in curent liber este practic nelimitataPe caile amenajate in curent barat si pe canale navigabile capacitatea de trafic a caii este limitata de capacitatea de trecere a ecluzelor4.Caracterul de masaCaile navigabile permit transportul cu slepuri(800-1000 tf) si convoaie (20...30000 tf) a unor mari cantitati de marfuri.Transporturile fluviale nu sunt asa de strans conditionate de dimensiunile de gabarit cum sunt caile ferate.

5.Regularitatea si permanentaDurata mijlocie de navigatie in timpul unui an nu este aceeasi pentru diferite fluvii si sectoare.Intreruperea navigatiei se poate produce pe anumite portiuni ale raurilor si canalelor din urmatoarele cauze: scaderea nivelului in perioade secetoasedin cauza valurilorIntreruperile de iarna ale navigatiei sunt folosite pentru revizuirea si repararea navelor.6. SigurantaPe caile navigabile interioare siguranta transporturilor este foarte mare, naufragiile devenind din ce in ce mai rare. Din aceasta cauza si cotele de asigurare s-au micsorat in ultimul timp foarte mult.enalul si Gabaritul de navigatieenalul trebuie sa aiba un traseu continuu care sa satisfaca conditiile de circulatie, latimea si lungimea fiind date de catre gabaritul de navigatie.

Gabaritul de navigatie rezulta din sectiunile transversale a doua nave de tip maxim care circula pe rau, la care se adauga sporurile de latime intre nave si sporul de adancime. Gabaritul de navigatie se poate determina pentru o singura nava sau mai multe nave (convoaie de slepuri).Viteza apei in senal in perioada de navigatie nu trebuie sa depaseasca anumite limite peste care navigatia nu ar mai fi economica.Albia raului in limita senalului nu trebuie sa prezinte obstacole (epave, praguri stancoase, bancuri) care ar periclita siguranta miscarii navelor.Traseul senalului navigabil nu trebuie sa fie prea sinuos. Reducerea coeficientului de sinuozitate a senalului navigabil se poate obtine prin lucrari de regularizare in albie.Adancimea navigabilaAdancimea navigabila de garantie se stabileste in raport cu nivelul minim navigabil, rezultand din pescajul navei de calcul, la care se poate adauga o rezerva de apa.Adancimea navigabila variaza in functie de :-tipul si modul de constructie al navei-de incarcamant-de natura fundului-de viteza de circulatie-de regimul de curgere al debitului lichid si cel solid

Razele de curburaPentru circulatia curenta, raza de curbura a senalului navigabil trebuie sa fie de cel putin 6 ori mai mare decat lungimea navei de calcul.La intrarea in porturi, ecluze si in sectoarele dificile, raza de curbura poate fi redusa la jumatate.Clasificarea cailor navigabileDin punct de vedere geografic, caile navigabile se clasifica in :-cai interioare ( rauri, fluvii, lacuri)-cai maritimeDin punct de vedere al realizarii se disting:-cai naturale-cai artificiale ( canale navigabile)Din punct de vedere al transporturilor:-ape navigabile( pentru traficul de mare capacitate)-flotabile ( pentru plute, ambarcatiuni usoare)