REZUMAT

REZUMAT

Lucrarea de disertaţie îşi propune analizarea mai multor puncte cheie din cadrul

procesului de manageriere și verificare de la bordul navelor comerciale și militare, care

reprezintã un proces definitoriu în ceea ce privește durata de viaţã a unei nave și a instalaţiilor

și agregatelor instalate la bordul acesteia. Ȋn acealși timp lucrarea trateazã aspecte esenţiale

referitoare la accidentele navale, modurile eficiente de prevenire a acestora și importanţa

checklisturilor ȋn siguranţa procesului de navigaţie.

Lucrarea este structurată în cinci capitole şi mai multe subcapitole în care se prezintă

aspecte generale care stau la bazele producerii accidentelor navale, la modul de prevenire a

acestora, dar și aspect referitoare la modul de redactare a checklisturilor și a importanţei

acesora atunci când este vorba de rolul lor ȋn prevenirea accidentelor pe mare, precum:

problematica asigurãrii unui proces sigur de navigaţie, cauzele care genereazã accidente

maritime, moduri de prevenire a acestor accidente, checklisturile de importanţã majorã pentru

ofiţerii naviganţi, dar și pentru ofiţerii mecanici, intr-un final prezentându-se exemple de

accidente maritime grave generate de nerespectarea procedurilor prevazute ȋn checklisturi.

Acest studiu debuteazã cu o introducere în domeniul navigaţiei ȋn condiţii de

siguranţã. Ȋn cadrul acestui capitol o etapã importantã o reprezintã modul de conștientizare și

implementare al acestui proces de navigaţie sigurã. Se prezintã și detalii referitoare la cele mai

periculoase zone de navigaţie din lume, echipamentele folosite pentru eficientizarea

procesului de navigaţie, fiind prezentat mai in detaliu sistemul de identificare automatã (AIS).

Al doilea capitol prezintã aspecte statistice referitoare la producerea accidentelor

maritime. Capitolul conţine studii efectuate asupra circumstanţele și condiţiile ȋn care s-au

produs accidentele navale. Sunt expuse principalele cauze care au generat aceste evenimente,

find analizate aceste cifre ȋn mod special pentru perioada 2003 – 2013.

Ȋn continuare, capitolul trei al acestei lucrãri prezintã detalii referitoare la prevenirea

accidentelor maritime. Capitolul trei este mai voluminos, punându-se accent, ȋn deosebi, pe

responsabilitatile ofiţerilor de cart, managementul echipei de cart. Sunt prezentate

atribuţiunile ofiţerilor care rãspund de navigaţie ȋn diverse situaţii mai complicate și modul ȋn

care trebuie aceștia sã acţioneze penttru a preveni accidentele. Deasemenea sunt analizate

obligaţiile și modurile de acordare a asistenţei unei nave aflate ȋn situaţii de urgenţã. Capitolul

4

REZUMAT

trei prezintã și modele de checklisturi ce trebuiesc urmate de ofiţerii de la bord ȋn diverse

situaţii (cum ar fi checklisturile pentru navigaţie ȋn condiţii meteo nefavorabile, pentru

navigare ȋn condiţii de ceaţã și vizibilitate redusã, de ancorare). Ȋn finalul capitolului sunt

expuse modele de formulare ce trebuiesc urmate și completate ȋn situaţii ȋn care au loc

evenimente la bordul navei și un model de raport privind avariile apãrute ȋn urma unui

eveniment.

Capitolul patru analizeazã checklisturile din punct de vedere al definirii lor și al utilitãţii

acestora. Este definit checklistul, apoi sunt prezentate exemple din domeniile ȋn care sunt cel

mai des ȋntâlnite și formatul standard al acestora. Sunt prezentate modurile de setare ale

prioritãţilor ce trebuiesc urmate conform checklistului, folosindu-se diverse metode

enumerate și temele majore abordate de checklisturi și de procesul de managerierea a

timpului. Sunt explicate și principalele abrevieri care sunt cel mai des utilizate in cadrul

checklisturilor folosite la bordul navelor, ȋntr-un final fiind prezentate exmple de checklisturi

cu importanţã deosebitã pentru ofiţerii naviganţi și, separat, pentru ofiţerii mecanici, ȋn

conformitate cu legislaţiile aflate ȋn vigoare.

Ultimul capitol prezintã o serie de accidente care au avut urmãri grave, din punct de

vedere al pierderilor de vieţi omenești și de bunuri materiale, care au fost generate

nerespectarea prevederilor și acţiunilor prezentate ȋn cadrul checklisturilor.

Lucrarea prezentatã se încheie cu concluziile acestui studiu, cât și bibliografia sa.

5