tema 11 relatiile contractuale

8/16/2019 Tema 11 Relatiile Contractuale

http://slidepdf.com/reader/full/tema-11-relatiile-contractuale 1/8

Tema 11.RELAŢII JURIDICE ŞI STRUCTURA CONTRACTELOR ÎN TURISMUL

INTERNAŢIONALCategorii de contracte tri!tice

Există următoarele categorii principale de contracte în domeniul turismuluiinternaţional:1 Contracte privind organi"area genera#$ a tri!m#i, care se referă la o mare

varietate de relaţii, începând cu gestiunea, exploatarea, promovarea, service-ul şi întreţinerea baei materiale a turismului, la finanţarea activităţii de turism etc!

" Contracte privind %re!ta&ii#e de !er'icii către turişti# Contracte privind tran!%ort# turiştilor şi al baga$elor acestora% Contracte privind !er'icii#e de ca"are (i re!tarare!

&ceste contracte se pot înc'eia fie între persoane $uridice, fie între persoanefiice şi $uridice!

1. CONTRACTUL )RI*IND OR+ANI,AREA +ENERAL-

A TURISMULUI. CONTRACTUL DE COO)ERARE. (arile obiective turistice constituite prin participarea a doi sau mai mulţi parteneri,

prin acţiuni de cooperare economică, nu pot fi gestionate decât cu participarea părţilor antrenate în activitatea de cooperare în aceeaşi proporţie cu contribuţia lor la realiarearespectivelor obiective!

&tunci când este vorba doar de doi parteneri, contractul de cooperare presupune ocontribuţie egală a ambelor părţi, pentru a se garanta, astfel, egalitatea partenerilor şi pentruapărarea intereselor lor în construcţia şi gestiunea unor ec'ipamente turistice de mai mareanvergură!

Cele mai frecvente contracte de cooperare au ca obiect construirea de 'oteluri, deobicei prin participarea:

- unui partener dintr-o ţară devoltată din punct de vedere economic, care contribuie cuec'ipamente, cu finanţarea şi

- a unui partener dintr-o ţară în curs de devoltare, care beneficiaă de te'nica şireputaţia celuilalt partener!

)n astfel de model de contract va fi structurat astfel:- %artea atoton$ *cea din ţara în curs de devoltare pe teritoriul căreia se construieşte

'otelul+ oferă terenul, documentaţia te'nică, mobilierul, utila$ele, ec'ipamentele şi instalaţiile produse de industria auto'tonă, forţa de muncă pentru construirea obiectivului şi personalul pentru gestiune şi exploatare!

- %artea !tr$in$ oferă finanţarea şi asistenţa te'nică pentru elaborarea documentelor şi

a planurilor, instalaţiile şi ec'ipamentele specialiate, formarea personalului local şi vainclude 'otelul într-un lanţreţea internaţională!Contribuirea părţii străine se asigură, de regulă, printr-un credit, acordat pe -1. ani ce

va fi folosit pentru necesităţile lucrărilor de construcţie şi ale dotărilor şi va fi rambursat dinîncasările în valută obţinute prin exploatarea 'otelului, pe baa unui procent stipulat încontract!

/entru cointeresarea părţii străine, cea auto'tonă îi poate acorda un comision

progresiv, ce poate a$unge la "0-". din cifra de afaceri realiată! )n astfel de comision esteutil partenerului străin pentru promovarea 'otelului pe piaţa internaţională şi pentru a seconstitui fondurile în vederea rambursării cât mai rapide a creditului acordat!

2upă rambursarea creditului, 'otelul, cu toate ec'ipamentele, rămâne în proprietatea

exclusivă a părţii auto'tone!A'anta/e#e reciproce:

1



Pentru partea autohtonă:- aceasta profită de competenţa te'nică a partenerului din ţara industrialiată3- utilieaă creditul acordat pentru construirea şi punerea în funcţiune a 'otelului, credit

pe care îl ramburseaă prin prestaţii 'oteliere oferite turiştilor aduşi prin efortul parteneruluistrăin3

- posibilitatea integrării 'otelului într-o reţea sau lanţ internaţional3- sosirile de turişti vor contribui la creşterea exporturilor interne, adică la vânarea unor produse auto'tone, în valută, în interiorul ţării, în condiţii mai avanta$oase decât în caulexportului clasic3

- după rambursarea creditului, 'otelul rămâne în proprietatea părţii auto'tone! Pentru partea străină:

- câştigarea unei noi pieţe, pentru a-şi valorifica capitalul, cunoştinţele, experienţele, produsele3

- lărgirea reţelei de 'oteluri, într-o onă cu perspective de devoltare turistică3- inexistenţa problemelor deosebite cu forţa de muncă, pe care o găseşte la un preţ

scăut3

- obţinerea acelor comisioane progresive asupra veniturilor obţinute din exploatarea'otelului!

0. CONTRACTUL DE OR+ANI,ARE A UNEI C-L-TORIIContract# de 'oia/2

CONTRACTUL DE C-L-TORIE 3 DE *OIAJ este actul $uridic prin care o persoană se anga$eaă, în numele său, să procure unei alte persoane, care va plăti un preţglobal, un ansamblu grupat de prestaţii de transport şi alte servicii în legătură cu deplasareaspre anumite destinaţii!

/rin organi"atorii de 'oia/e înţelegem orice persoană care, în mod curent, seanga$eaă în această activitate, ca participant direct sau intermediar, cu sau fără titlu

profesional!C$#$tor#3tri!t# este orice persoană care beneficiaă de această activitate, fie că

ac'ită direct sau indirect preţul acesteia!/ersoana *din contract+ poate fi persoană fiică sau $uridică!Natra /ridic$ a contract#i.4niţial, voia$ele au fost organiate la cererea turiştilor3 ulterior au început să fie

organiate în prealabil, de firme specialiate *tur-operatori+, pentru a fi oferite, în mod global,clienţilor! &ceste categorii de voia$e se numesc voiaje forfetare *45 6 inclusive tours+!

7rganiatorii de voia$e nu se limiteaă la o simplă organiare a călătoriilor3 adesea eiîşi transportă clienţii cu avioane ce le aparţin sau pe care le înc'iriaă şi, uneori, îi caeaă în

propriile 'oteluri!/entru executarea obligaţiilor ce reultă din contractul de voia$, turiştii trebuie să oferetoate informaţiile necesare, ce le vor fi solicitate în mod expres şi vor respecta reglementărileaferente voia$ului, se$urului şi celorlalte prestaţii!

/rin atitudinea lor, turiştii nu trebuie să creee un pre$udiciu organiatorilor de voia$e, prin întârierea la frontieră, ca urmare a abaterilor de la reglementările administrative şi defrontieră *lipsa viei, paşaport cu durată expirată, declaraţii vamale incomplete etc!+!

Docmente#e de c$#$torie 7rganiatorul de voia$ trebuie să eliberee un document de călătorie, purtând

semnătura şi ştampila sa! &cest document va cuprinde următoarele informaţii4- locul şi data emiterii3

- numele şi adresa organiatorului călătoriei3- numele călătorului3

"



- numele persoanei care a înc'eiat contractul de călătorie3- preţul global al prestaţiilor cuprinse în contract3- condiţiile în care turistul poate cere reilierea contractului3- o clauă de arbitra$3- orice alte informaţii, pentru a clarifica problemele privind conţinutul contractului!

8e realieaă şi un program al prestaţiilor, care se remite turiştilor, in cadrul caruiasunt preciate condiţiile generale ale călătorilor, etc!Re"i#ierea contract#i8unt frecvente situaţiile în care turiştii sau organiatorul de voia$e doresc reilierea

contractului! Rezilierea contractului de către turist

5uristul poate reilia contractul, în orice moment, total sau parţial:- sub reerva de!%$g5irii organiatorului de voia$, conform dispoiţiilor din contract

sau prevederilor legislaţiei naţionale! 2eoarece legislaţia naţională se aplică numai peteritoriul naţional, pentru turismul internaţional se prevăd în contract claue speciale, prin carese precieaă despăgubirile ce se acordă părţilor, în ca de reiliere! 9orma cea mai utiliată

de despăgubire cu titlu de „pierdere de beneficiu” repreintă o sumă de 10-"0 din preţulcontractului, proporţional cu diferenţa de valoare reiliată, faţă de cea prevauta in contract!/rintr-o astfel de prevedere, părţile vor cunoaşte, în prealabil, consecinţele reilieriicontractului, evitând eventualele conflicte şi acţionări în instanţă!

- în caz de forţă majoră sau atunci când turistul îl previne pe organizator într-un termencorespunător, astfel încât acesta să poată revinde titlul de călătorie3 în astfel de situaţii nu semai percep despăgubiri!

aloarea despăgubirilor datorate organiatorului cuprind atât sumele datorate de elterţilor, ca urmare a reilierii, cât şi propriile sale c'eltuieli generale, mai ales cele legate deelaborarea documentelor!

8umele datorate organiatorului nu pot fi mai mari decât preţul convenit princontractul pentru organiarea călătoriei!

Rezilierea contractului de către organizatorul de voiaje

7rganiatorul poate reilia contractul, fără despăgubiri, în următoarele cauri:- dacă înainte sau pe perioada executării contractului au survenit evenimente de forţă

ma$oră, pe care nu le poate prevedea în momentul înc'eierii sau pe care, dacă le-ar fi cunoscutîn momentul respectiv, nu l-ar fi înc'eiat3

- dacă nu a fost întrunit numărul minim de turişti, cu condiţia ca de acest lucru turiştii săfi fost înştiinţaţi din timp!

Există tur-operatori care prevăd, prin contract, posibilitatea de a reilia, în modunilateral, contractul respectiv, fără a-l despăgubi pe turist, dar avertiându-l despre această

eventualitate!2acă reilierea are loc înainte de executarea contractului, organiatorul trebuie sărambursee integral sumele plătite de turişti, iar dacă are loc în timpul executării,organiatorul trebuie să ia toate măsurile necesare pentru prote$area turiştilor!

)re&# cuprinde toate plăţile în natură, sub formă de titluri sau bani! 5rebuie să fieglobal, stabilit în prealabil, forfetar!

Condiţiile generale publicate de organiatorii de voia$e conţin, uneori, o clauă care permite revizuirea preţului convenit , atunci când are loc o creştere a preţului prestaţiei datoritămodificării cursului de sc'imb valutar sau creşterii preţului transportului!

R$!%nderea organi"ator#i de 'oia/e7rganiatorul de voia$e răspunde pentru:

- prejudiciile aduse turistului, ca urmare a omisiunilor reprezentanţilor i angajaţilor săi, atunci când aceştia se află în exerciţiul funcţiunii *răspunde ca de propriile sale acte+!

#



&ceastă regulă este valabilă în ma$oritatea legislaţiilor naţionale şi semnifică faptul căorganiatorul răspunde şi de actele detailiştilor, cărora le-a încredinţarea voia$elor organiatede el! 2ovada privind calitatea celui care a comis un act prin care turistul a fost pre$udiciattrebuie făcută de către turist! &cesta trebuie să demonstree că organiatorul, repreentantulsau anga$atul său au acţionat în modul respectiv, în timpul exercitării funcţiunii lor3

- orice prejudiciu cauzat din cauza nerespectării obligaţiilor sale, în calitate deorganiator, când acţioneaă şi în calitate de transportator sau 'otelier sau pentru orice altă prestaţie legată de executarea contractului, el răspunând pentru pre$udiciile provocateturistului, în conformitate cu dispoiţiile ce reglementeaă respectivele prestaţii!

7rganiatorul se poate considera e6onerat de r$!%ndere în caul unor pre$udiciineprevăute cauate turiştilor de către prestatorii de servicii dacă va face dovada că a

selecţionat cu vigilenţă prestatorii, conform unor criterii e!igente"

5eoretic, responsabilitatea pentru o greşeală comisă de un terţ se admite doar în modexcepţional! ;n practică, însă, acest tip de responsabilitate este invocat în mod curent, pentrucă turistul preferă să se adresee organiatorului de voia$e, cu care a semnat un contract decât

prestatorului care i-a provocat dauna! 8ingura responsabilitate a organiatorului de voia$e, faţă

de turist este greşita alegere a prestatorului!7rganiatorul poate recupera, de la prestatorii săi, dacă aceştia sunt serioşi şi solvabili,

indemniaţia pe care o plăteşte clientului ca despăgubire acceptată pentru pre$udiciul suferit!R$!%nderea tri!t#i5uristul răspunde pentru prejudiciile aduse organiatorului de voia$e sau altei

persoane prin nerespectarea obligaţiilor revenite prin contract!

7. CONTRACTUL DE TRANS)ORT TURISTIC/rin definiţie, turismul este dependent de transport, ca prestaţie, transportul fiind o

componentă obligatorie a produsului turistic! Contractul de transport de persoane are anumite particularităţi ale riscurilor i responsabilităţilor incluse!

/rincipalele reg#i ce reglementeaă contractul de transport, indiferent că este vorbade transport maritim, aerian, feroviar, rutier, sunt preentate în continuare!

Reg#i comne. /rin înc'eierea contractului de transport, se reglementeaă obligaţiiletransportatorului de a asigura beneficiarului, respectiv pasagerului, transportul, iar acesta seobligă să utiliee mi$locul de transport convenit şi să plătească preţul transportului, conformunor tarife înscrise sau nu în bilet!

Con&int# contract#i;n contractul de transport se specifică:

- numărul de pasageri3- tipul mi$locului de transport3

- modalităţile de plată3- condiţiile concrete de executare3- perioada de utiliare a mi$locului de transport3- valoarea contractului3- obligaţiile reciproce3- condiţiile de modificare a contractului3- responsabilităţile părţilor contractante, pentru neexecutare sau executare defectuoasă a

contractului3- unele claue specifice, în funcţie de caracteristicile contractului!

/entru toate modalităţile de transport, contractul de transport individual sau colectiv al pasagerilor este constatat printr-un titlu, numit bilet! /ână la proba contrarie, biletul face

dovada contractului şi a condiţiilor de transport!C#a"e %ri'ind 5aga/e#e

%



5ransportatorul poate emite, din proprie iniţiativă sau la cererea pasagerului, un biletde baga$e care constată numărul şi natura baga$elor ce i-au fost remise şi pe care trebuie să lelivree la destinaţie!

/ână la proba contrarie, buletinul de baga$e face dovada că baga$ele au fost remise în bună stare şi în cantitatea sau numărul menţionat în acte!

5ransportatorul poate să mai înscrie în buletinul de baga$e o menţiune motivată destarea baga$elor, dacă acestea nu se află într-o stare adecvată pentru transport şi, de asemenea,mai poate condiţiona acceptarea transportului pentru obiecte defectuoase, cerând semnarea, decătre pasageri, a unor declaraţii privind defectele baga$elor transportate!

/asagerul poate fi obligat la repararea pre$udecăţilor cauate transportatorului prinnatura baga$elor sale sau prin starea lor defectuoasă, cu condiţia ca transportatorul să nu ficunoscut în prealabil această situaţie!

5ransportatorul de bună credinţă va remite baga$ele posesorului buletinului de baga$esau celui care dovedeşte, în lipsa acestui buletin, că baga$ele îi aparţin!

Limitarea cantitati'$ a 5aga/e#or)anţele prevăd dreptul pasagerilor de a li se transporta, inclus în preţul de transport,

următoarele cantităţi de baga$epasager:- &vion: Clasa Economică 6 "0 <g3 Clasa =usiness 6 #0 <g!

)n anumit număr de obiecte sunt admise pentru a fi transportate gratuit în cabină, cucondiţia ca ele să aibă anumite dimensiuni maxime, adică să nu ocupe mai mult spaţiu decâtcel afectat unui loc!

- 5ren: fără limită, dar reonabil- &utobu, autocar: fără limită, dar reonabil- apor: fără limită, dar reonabil

/entru excedentul de baga$e, există un tarif suplimentar, care se plăteşte conformreglementărilor emise de transportator sau conform regulilor locale!

Re!%on!a5i#it$&i#e tran!%ortator#i 5ransportatorul răspunde, ca de propriile sale fapte sau omisiuni, de faptele sau

omisiunile anga$aţilor săi sau ale oricăror alte persoane la care apeleaă pentru a executaobligaţiile ce-i revin, în virtutea contractului de transport, cu condiţia ca respectivii anga$aţisau persoane să acţionee în exerciţiul funcţiunii!

5ransportatorul este responsabil de:- prejudiciile rezultate din decesul, rănirea sau orice alte lezări ale integrităţii fizice

sau psihice ale pasagerului, în urma unui accident a cărei cauă nu este legată de persoana pasagerului şi care a survenit fie în timp ce pasagerul se afla în mi$locul de transport, întimpul îmbarcării sau debarcării, la plecare sau la sosire, fie în cursul operaţiunilor pe care le

presupune executarea contractului de transport!

5ransportatorul trebuie să repare integral pre$udiciul, conform unora dintre sistemelelegislative naţionale, inclusiv pentru pre$udiciul moral sau numai pre$udiciul material,conform altor sisteme $uridice naţionale, care nu acceptă ideea că >durerea are preţ?!

/ersoanele ce au dreptul de a fi despăgubite *în afara victimei+ sunt:- soţulsoţia supravieţuitoroare3- descendenţii şi ascendenţii legitim *artificiali şi naturali+ şi persoane asimilate

acestora3- alte persoane care se aflau în întreţinerea victimei!

Creanţa produsă de pre$udiciul suferit de victimă este transmisibilă! Ea poate fi plătită,la cererea beneficiarului, sub formă de rentă, global sau parţial!

- prejudiciul rezultat din pierderea totală sau parţială a bagajelor, precum i de

deteriorarea lor ! &ceastă răspundere începe din momentul remiterii baga$elor, până la livrareasau depoitarea acestora!

.



Ca orice contract turistic, contractul de transport internaţional se poate înc'eia şi cu unorganiator de voia$e, cu rol de intermediar! &ceastă modalitate este mult mai uuală şi estefrecvent utiliată în caul transportului aerian!

8. CONTRACTUL DE )RESTARE DE SER*ICII 9OTELIEREDE 9OTEL-RIE2

CONTRACTUL DE 9OTEL-RIE este contractul prin care o persoană-A75EB4E)B - acţionând cu profesionalism, se anga$eaă, cu titlu oneros, să ofere unuiclient caare temporară, precum şi servicii complementare, într-o unitate de caare pe care oadministreaă!

Contractul de 'otelărie se poate înc'eia fie direct, între 'otelier şi client, fie indirect,între 'otelier şi o altă parte decât utiliatorul final *&genţie de 5urism, organiatori de voia$+!

Elementul principal al contractului de 'otelărie îl constituie o:erta de ca"are.Există o serie de prestaţii adiţionale, foarte variate, ce depind de categoria unităţii de

caare, de dorinţele clienţilor, etc!Contractul de 'otelărie se consideră semnat odată cu acceptarea expresă a solicitării

uneia dintre părţi de către cealaltă parte!Contractul de 'otelărie trebuie precedat de o cerere de re"er'are; care să fie

formulată de către client sau de repreentantul acestuia!/entru piaţa internaţională, cererea de reervare trebuie confirmată printr-un document

scris! ;n acest ca, contractul devine definitiv numai dacă i hotelierul a acceptat cererea de

rezervare" Aotelierul are dreptul să subordonee sau să condiţionee acceptarea reervării dedepunerea, în prealabil, a unei sume cu titlu de plată în avans sau depoit de garanţie!

Contractul de 'otelărie se poate înc'eia pentru o durată determinată de timp! Aotelieriiau tendinţa de a refua contractele cu durată nedeterminată, pentru a evita supraaglomerarea'otelurilor!

/entru reervările confirmate, 'otelierul este răspunător pentru toate pre$udiciile realeaduse clientelei sale, pentru care trebuie să plătească despăgubiri!

Cea mai frecventă cauă de pre$udiciere a clientelei constă în absenţa reervării, adicăîn imposibilitatea de caare a clienţilor! ;n asemenea situaţie, atunci când clientul nu poatedovedi producerea, în consecinţă, a unei pierderi financiare, obligaţia 'otelierului se limiteaăla a furnia clientului caarea şi servicii >ec'ivalente? *de acelaşi grad de conform sauconform superior+ şi >în aceeaşi localitate? şi de a suporta c'eltuielile ce decurg din aceastăsubstituire, inclusiv c'eltuielile de transport!

Clientul acceptă sau nu varianta propusă şi îl poate acţiona în $udecată pe 'otelier, pentru daunele provocate!

Convenţia Aotelieră 4nternaţională, semnată între &sociaţia 4nternaţională a

Aotelierilor şi 9ederaţia )niversală a &sociaţiilor &genţiilor de oia$ reglementeaă aceastăsituaţie cu titlu excepţional şi sub reerva şi condiţiile ca 'otelierul să-l informee pe agentulde voia$ cu trei săptămâni înainte în legătură cu indisponibilitatea reervărilor! ;n asemeneacondiţii, 'otelierul trebuie să-i caee pe clienţi în 'otelul >cel mai apropiat, ec'ivalent sausuperior?, suportând diferenţa de tarif!

Re!%on!a5i#it$&i#e c#ient#i/entru a putea stabili răspunderea clientului în caul neutiliării totale sau parţiale a

reervării în timpul intervalului prevăut în contract, este necesară distincţia întrea Contractul înc'eiat între 'otelier şi client! ;n acest ca, culpa clientului constă în

neinformarea 'otelierului privind intenţia de reiliere a contractului şi estereglementat, în general, prin regulamentul 'otelului!

şi

D



b Contractul înc'eiat între 'otelier şi organiatorul de voia$e, care este un contractcomercial, ca în care orice anulare trebuie făcută prin agentul de voia$, la 'otelier,

printr-un înscris datat *fax, e-mail, scrisoare+!Aotelierul, ca şi clientul său, sunt obligaţi să aibă un comportament corect, unul faţă

de celălalt! 2e fiecare dată când una din părţile unui contract 'otelier se află în imposibilitatea

de a-şi executa obligaţiile, din motive de forţă ma$oră, ea va fi exonerată de obligaţii, fără a plăti despăgubiri! 8ingura obligaţie rămâne avertiarea imediată a celeilalte părţi, prin oricemi$loc aflat la îndemână, în scopul limitării pre$udiciului!

Re!%on!a5i#it$&i#e ote#ier#iAotelierul poate fi considerat responsabil în următoarele cauri:- deces sau leare corporală a clientului, în timpul şederii acestuia în 'otel3- deteriorarea, dispariţia unor obiecte ce aparţin clientului3- orice pre$udiciu reultat ca urmare a evenimentelor ce survin în 'otel şi care îl pot

lea pe client! Aotelierul este e6onerat de r$!%ndere dacă evenimentele respective nu puteau fi prevăute, evitate sau prevenite3

- boli provocate de băuturile şi alimentele oferite clientului, dacă 'otelierul nu poate

demonstra că acestea erau adecvate pentru consumul persoanelor sănătoase!&tunci când pre$udiciul reultă din culpa altei persoane decât clientul, 'otelierul

trebuie să-l despăgubească pe client, dar are drept de recurs asupra persoanelor vinovate!Aotelierul trebuie să accepte în depoit 'ârtii de valoare, bani şi alte obiecte de

valoare! El nu le poate refua decât dacă acestea preintă pericol sau sunt incomode!2e asemenea, 'otelierul are dreptul să examinee obiectele ce-i sunt încredinţate în

depoit şi poate solicita plasarea acestora într-un spaţiu înc'is şi sigilat!Când acceptă obiectele în depoit, 'otelierul îşi poate limita responsabilitatea la o

sumă ec'ivalentă cu de .001000 de ori preţul ilnic al caării, cu condiţia avertiăriiclientului asupra acestor limite!

esponsabilitatea 'otelierului se consideră nelimitată, dacă acesta a refuat depoitul pentru obiectele pe care este obligat să le accepte!

;n practica internaţională, responsabilitatea 'otelului pentru alte obiecte decât cele pecare trebuie să le accepte în depoit nu poate depăşi de 100 de ori preţul ilnic al caării!

Aotelierul nu răspunde de pre$udicii în următoarele cauri:- pre$udiciile aduse obiectelor aflate în proprietatea clientului, dacă deteriorarea ,

distrugerea sau sustragerea se datoreaă culpei clientului sau oricărei alte persoane care ilînsoţeşte, viiteaă sau se află în serviciul său3

- pre$udicii care au decurs dintr-o cauă de forţă ma$oră sau din natura obiectelor!C#a"e !%eci:ice;n caul contractelor înc'eiate între 'otelier şi organiatorii de voia$e, în afara

clauelor generale, sunt incluse unele claue speciale, precum %#ata! Aotelierul are dreptul săceară plata în avans sau sub forma unui depoit de garanţie, sub forma unei sume depuse la bancă! Aotelierul poate accepta un document numit 'ocer *în caul în care în contract nu estipulată claua plăţii în avans+! ouc'er-ul repreintă o garanţie a plăţii din parteaorganiatorului de voia$!

7norarea plăţii se face conform normelor şi la termenul convenit de părţi!ouc'er-ul poate fi de două categorii:

- simplu, care cuprinde, în detaliu, prestaţiile 'oteliere normale *caare, masă+, precumşi datele de sosire şi plecare3

- desc'is *>full credit?+, care acoperă şi alte prestaţii decât cele considerate normale! )nastfel de vouc'er se acceptă doar dacă există un acord înc'eiat expres între 'otelier şi

organiatorul de voia$e!

tema 11 relatiile contractuale

Documents