7_sandard de cost pod cale ferata gzcj cb.pdf

7/22/2019 7_SANDARD de COST POD CALE FERATA GZCJ CB.pdf

http://slidepdf.com/reader/full/7sandard-de-cost-pod-cale-ferata-gzcj-cbpdf 1/4

Anexa nr. 7

PODURI DE CALE

FERATĂ

g.z.c.j. - c.b.

(grinzi cu zăbrele cu

calea jos cuvă de

balast)

MINISTERULTRANSPORTURILOR ŞI

INFRASTRUCTURII

STANDARD DE

COST

Indicativ:SCOST – 18/ MTI

1

CAPITOLUL I

PREAMBULStandardul de cost constituie document de referinţă, cu rol de ghidare în promovarea

obiectivelor de investiţii finanţate din fonduri publice.Standardul de cost se refer ă la cheltuielile cuprinse în “Capitolul 4 – cheltuieli pentru

investiţia de bază“ din structura devizului general al investiţiei, aprobată prin HotărâreaGuvernului nr. 28/2008.

La stabilirea costului investiţiei de bază s-au avut în vedere:1. Costurile unitare la obiective similare elaborate în faza de proiect tehnic în perioada

2005- 2010.

2. Costurile investiţiei de bază rezultat din listele de cantităţi pe categorii de lucr ări în preţuri actualizate în decembrie 2010.

3. Standardul de cost pentru poduri defineşte costul estimat pentru execuţia unui metruliniar de pod pentru cale ferată dublă cu suprastructur ă metalică grinzi cu ză brele cu calea jos cucalea în prismă de piatr ă spartă şi cu infrastructura realizată în condiţii în care nu se executălucr ăride îmbunătăţiri a calităţii terenului de fundaţie.

CAPITOLUL IIDOMENIU DE APLICARE

Prezentul standard se adresează ordonatorilor de credite în vederea fundamentăriiindicatorilor tehnico – economici ai lucr ărilor de investiţii similare din punct de vedere tehnicobiectivului de referinţă precum şi operatorilor economici pentru elaborarea ofertelor în vedereacontractării serviciilor de proiectare şi a executării lucr ărilor de construcţii.

CAPITOLUL III

OBIECTIV DE REFERINŢĂ

III. 1. Prezentare generală PODURI / VIADUCTE / PASAJE pentru calea ferată – structuri care susţin calea ferată

la traversarea unor obstacole cum sunt: cursuri de apă, văi adânci, căi de comunicaţie cum suntdrumurile, conductele şi alte construcţii asemenea.

Structurile de rezistenţă sunt dimensionate pentru convoiul de calcul LMC 71/ SW/0 şizone cu gradul 7 de intensitate seismică pe scara MSK.

III.2. Date tehnice.Prezentul standard a fost elaborat luând în considerare o structuri de poduri de cale ferată

dublă, realizate în următoarele condiţii:



Anexa nr. 7

PODURI DE CALE

FERATĂ

g.z.c.j. - c.b.


calea jos cuvă de

balast)


INFRASTRUCTURII

STANDARD DE

COST


2

Infrastructura

- Fundaţii directe şi/sau indirecte, pentru pile şi culei, pe piloţi foraţi de diametru mare (Ø1,50m) încastraţi în radiere de beton armat;

- Elevaţii, corpurile pilelor şi culeelor, din beton simplu sau armate cu armătur ă desiguranţă, aparate de reazem metalice tip CFR;

Suprastructura

- Metalică, grinzi cu ză brele cu calea jos cu deschideri între 35,00m şi 60,00m, cuvă pentru balast din beton armat pe antretoaze dese , structur ă compusă oţel – beton;

- Calea realizată cu şine prinse pe traverse din beton precomprimat pozate în prismă de piatr ă spartă. Şapă de beton armat pentru protecţia hidroizolaţiei, hidroizolaţie, dispozitive (guri descurgere) pentru evacuarea apelor, dispozitive pentru acoperirea rosturilor de dilataţie, etc.

- Elemente pentru asigurarea circulaţiei în condiţii normale de siguranţă a convoaielor decale ferată (traverse speciale, contraşine şi capete de contraşine).

- Racordarea cu terasamentul şi terenul înconjur ător – sferturi de con sau aripi de betonsimplu, scări de acces pe terasamente la capetele podului.

În prezentul standard de cost nu sunt incluse:- Terasamentele de la capetele podului;- Lucr ări de consolidare a terenului şi de stabilizare a versanţilor şi taluzelor;- Lucr ări hidrotehnice de amenajare a albiei râului;- Mutări şi protejări de instalaţii, cabluri de iluminat şi telefonie, etc;- Montarea demontarea şi chiria podeţelor şi podurilor provizorii;- Operaţiunile de montare, lansare, ripare şi schelele corespunzătoare;- Studii topografice;- Studii geotehnice;- Exproprieri;- Calea de pe pod.

Distanţa de la axul căii până la cea mai apropiată bordur ă de reţinere a pietrei sparte din prisma căii de minimum 2,20m pentru a permite întreţinerea mecanizată a căii.

III.3. Caracteristici esenţiale de calcul.

Denumire Clasa/ nivel de performanţă

Convoiul de calcul LMC 71/ SW/0

Categoria de importanţă B - deosebită



Anexa nr. 7

PODURI DE CALE

FERATĂ

g.z.c.j. - c.b.


calea jos cuvă de

balast)


INFRASTRUCTURII

STANDARD DE

COST


3

CAPITOLUL IV

COST INVESTIŢIE DE BAZĂ

IV.1. PrecizareLa stabilirea costului unitar s-au luat în calcul:- preţurile la nivelul lunii septembrie 2010 pentru materiale, utilaje şi transport;- salariul brut pe ramur ă comunicat de Institutul Naţional de Statistică la nivelul mediei

semestrului I 2010 pentru manoper ă;- contribuţiile asupra salariilor pe care le suporta angajatorul şi le include în costuri:

•

C.A.S, C.A.S.S, Ajutor de şomaj, C.C.I., fond de garantare: cotele în vigoareconform legii nr. 12/2010 a bugetului asigur ărilor sociale de stat pe anul 2010;• pentru accidentele de muncă, boli profesionale: cotele în vigoare conform Legiinr. 346/2002 (republicată) privind asigur ările pentru accidente de muncă;

- cheltuielile indirecte şi profitul: procentul de 10% şi respectiv de 5%.• Transportul materialelor la 25km.

IV. 2. Cost unitarTabel IV.2. (valori medii *)

Cost unitar (exclusiv TVA)

Fundaţii directe Fundaţii indirecte

Euro**

/ml lei/ ml Euro**

/ml lei/ ml INVESTIŢIE DE BAZĂ – COST UNITAR

Lucrări de poduri/viaducte/pasaje, din care:41.000 172.200 76.500 321.300

Construcţii şi Instalaţii (C + I) 41.000 172.200 76.500 321.300Infrastructur ă 11.475 48.195 46.975 197.295Suprastructur ă 29.525 124.005 29.525 124.005

* valorile din tablou reprezintă media aritmetică, f ăr ă semnificaţie statistică, a costurilor derealizare a lucr ărilor respective obţinute pentru mai multe poduri. Costurile respective au variaţieaccentuată cvasiliniar ă (pentru metru liniar de pod!) în raport cu deschiderea, suprastructura şi, cudeschiderea şi înălţimea, infrastructura. Aceste variaţii nu se supun legilor de distribuţie statistică.

Costul este orientativ şi poate fi menţinut constant pe durata unui an urmând ca el să fie

revizuit/actualizat pe baza indicelui preţurilor de consum publicat de către Institutul Naţional deStatistică, sau în baza lucr ărilor de acelaşi tip executate ulterior.** 1 euro = 4,20 lei (curs luat în clacul la fundamentarea bugetului pentru anul 2010)

NOTĂ

1. Standardul de cost nu cuprinde cheltuielile aferente următoarelor capitole din structuradevizului general al investiţiei, aprobată prin Hotărârea Guvernului nr. 28/2008:

- Cap. I – Cheltuieli pentru obţinerea şi amenajarea terenului;- Cap. II – Cheltuieli pentru asigurarea utilităţilor necesare obiectivului;



Anexa nr. 7

PODURI DE CALE

FERATĂ

g.z.c.j. - c.b.


calea jos cuvă de

balast)


INFRASTRUCTURII

STANDARD DE

COST


4

- Cap. III – Cheltuieli pentru proiectare şi asistenţă tehnică;- Cap. V – Alte cheltuieli;- Cap. VI. – Cheltuieli pentru probe tehnologice , teste şi predare la beneficiar.

2. Creşterea costului unitar de referinţă datorată, în special, altor condiţii decât cele definiteîn prezentul standard se justifică distinct în documentaţia pentru aprobarea indicatorilor tehnico-economici ai investiţiei.

3. Pentru eficientizarea cheltuililor din fonduri publice, pentru următoarele

capitole/subcapitole de cheltuieli necuprinse în standardul de cost se iau în considerare următoareleniveluri maximale de cheltuieli, exprimate în procent, astfel:

a. proiectare şi inginerie : 3,0 % din valoarea investiţiei de bază b. consultanţă :1,0 % din valoarea investiţiei de bază c. asistenţă tehnică:1,5 % din valoarea investiţiei de bază d. organizare de şantier : 2,5 % e. cheltuieli diverse şi neprevăzute :10 %.

Valoarea cheltuielilor prevăzute la lit. d) şi e) se stabileşte conform prevederilor “Metodologiei privind elaborarea devizului general pentru obiective de investiţii şi lucr ări deintervenţii”, Anexa nr. 4 la Hotărârea Guvernului nr. 28/2008.”

7_sandard de cost pod cale ferata gzcj cb.pdf

Documents