790 instal romx3-4- -...

© 2003 Falcon Electronics Prod.Str. Nicolae Manolescu nr 10, sector 5 Bucureºti

VIPER 790XV

Manual de Instalare

3 © 2003 Falcon Electronics

CuprinsAtenþie! Protecþie mai întâi ................4Lucruri de reþinut pentru instalare ........5

Înainte de începerea instalãrii ................5Gãsirea firului de tahometru ..................5Gãsirea firului de aºteptare la pornirepentru motoare diesel ............................6Dupã instalare........................................6Sistemele anti-furt ale vehiculelor(Imobilizatoare) .....................................6

Ghid de conectare a firelor cablajuluiprincipal H1Schema cablajului principal H1 ...........7

Descrierea firelor cablajului principal.....7Ghid de conectare a firelor cablajuluisecundar H2 .................................12

Schema cablajului secundar H2...........12Descrierea firelor cablajului secundar..12

Ghid de conectare fire bloc de relee,interfaþã contact cheie.....................14

Diagramã cablaj fire de grosime mareale releelor satelit.................................14Descrierea firelor de curent mare aleblocului de relee satelit ........................14Schemã de cablaj "panglicã" pentrupornirea motorului din telecomandã....15

Ghid de conectare a firelor cablajuluipentru pornirea motorului dintelecomandã H3 ............................15

H3 Schema cablajului pentru pornireamotorului din telecomandã ..................15Descrierea firelor cablajului pentrupornirea motorului din telecomandã....15

Interfaþã întrerupãtor punct neutru ......18Testarea întrerupãtorului de punct neutru............................................................18

Ghid de conectare a firelor cablajului deieºire închidere centralizatã H4..........19Cablaj "mufe periferice"...................19

LED superstrãlucitor, mufã albã cu 2 pini19Întrerupãtor Valet / de programare, mufã

albastrã cu 2 pini .................................20Interfaþa de programare mufã 3 pini 20Cablaj pentru senzorul de ºoc mufã cu 4pini.......................................................20Montarea antenei / receptorului...........21

Comutatoare interne de programare ....22Comutator clipire lumini de poziþie ......22Filtru digital tahometru pornit / oprit ...22

Procedurã de învãþare a funcþiilorsistemului ...................................23Meniul funcþiilor ............................25

Meniu 1 - Funcþii de bazã ....................25Meniu 2 - Funcþii avansate...................25Meniu 3 - Funcþii pornire motor dintelecomandã ........................................26

Descrierea funcþiilor .......................26Meniu 1 - Funcþii de bazã ....................26Meniu 2 - Funcþii avansate...................28Meniu 3 - Funcþii pornire motor dintelecomandã ........................................29

Procedurã învãþare telecomenzi .........30Configuraþii telecomandã .................32

Configuraþia standard ..........................32Configuraþia cu un singur buton armare /dezarmare ............................................33

Învãþare turaþie .............................33Diagnostic la oprire ........................34Armarea cu mai multe nivele desecuritate ....................................35Circuit de prevenire a alarmelor falseNPC®.........................................35Reiniþializare rapidã logicã...............35Mod temporizat .............................35Diagnostic ...................................36

Diagnostic armare / dezarmare............36Confirmãri sonore................................36Tabelul zonelor.....................................36

Istorie evenimente pe termen lung......37Verificare de siguranþã ....................38Depanare ....................................39

Depanarea sistemului de securitate .....39Depanarea sistemului de pornire motordin telecomandã ..................................40


Lucruri de reþinut pentru instalare

Înainte de a începe instalarea:

ä Citiþi cu atenþie acest ghid de instalare înainte sã începeþi instalarea. Instalarea acestui sistem depornire a motorului din telecomandã presupune interacþiunea cu multe dintre sistemelevehiculului. Multe vehicule noi folosesc sisteme multiplexate sau de curent scãzut care pot fistricate de aparatele de testare cu impedanþã micã , cum ar fi lãmpile de testare ºi sondele logice(lãmpile de testare pentru digital). Testaþi toate circuitele cu un aparat de mãsurã digital de înaltãcalitate înainte sã faceþi conectarea.

ä Nu deconectaþi bateria dacã vehiculul are un aparat de radio cu cod. Dacã vehiculul este dotat cuairbag evitaþi deconectarea bateriei pe cât posibil. Dupã deconectarea de la sursa de alimentaremulte sisteme de airbag vor afiºa un cod de diagnosticare prin intermediul becului indicator.Deconectarea bateriei necesitã ºtergerea acestui cod, operaþie care necesitã un drum pânã ladealer-ul specializat.

ä Consultaþi clientul cu privire la poziþia LED-ului indicator de stare.ä Scoateþi siguranþa plafonierei. Acest lucru previne descãrcarea accidentalã a bateriei.ä Coborâþi un geam pentru a evita sã rãmâneþi încuiat în afara vehiculului.

Gãsirea firului de tahometru

Pentru a gãsi firul tahometrului trebuie folosit un aparat de mãsurã capabil sã mãsoare curentalternativ. Firul tahometrului va avea între 1V ºi 6V curent alternativ. La motoarele cu mai multebobine, sistemul poate învãþa fiecare fir de bobinã. Firele individuale ale bobinelor în acestesisteme vor înregistra o tensiune scãzutã. De asemenea, dacã este necesar, sistemul poate folosiun fir de comandã a injecþiei cu combustibil pentru a detecta turaþia motorului.

Locuri unde poate fi gãsit firul tahometrului sunt bobina, instrumentele de bord, computerele deinjecþie sau computerele motor.

Gãsirea firului tahometrului folosind aparatul de mãsurã:1. Se seteazã aparatul pe curent alternativ (12V sau 20V). 2. Se conecteazã sonda neagrã (-) la ºasiul vehiculului.3. Porniþi vehiculul.

IMPORTANT! Nu trebuie sã testaþi firul tahometrului folosind o lampã de control. Vehiculul se poate defecta.

IMPORTANT! Acest produs se poate folosi doar pe vehicule cu injecþie de combustibil ºi cutie de vitezeautomatã. Pentru instalarea acestui sistem de pornire a motorului pe o maºinã ce are cutie de viteze manualãeste necesarã montarea unui modul suplimentar care împiedicã pornirea motorului dacã nu este fãcutã oprocedurã specialã de pregãtire ce împiedicã lãsarea maºinii în vitezã ºi nu permite pornirea motorului decâtdacã este trasã frâna de mânã ºi cutia de viteze este în punct mort.


Atenþie! Protecþie mai întâiä Datoritã complexitãþii acestui sistem, instalarea lui trebuie fãcutã numai de un instalator autorizat

FALCON/DEI.ä Dacã este corect instalat, acest sistem poate porni motorul dupã recepþionarea unui semnal de la

telecomandã. De aceea, nu folosiþi niciodatã acest sistem în zone care nu sunt ventilatecorespunzãtor. Urmãtoarele mãsuri de siguranþã sunt responsabilitatea unicã a utilizatorului ;distribuitorii autorizaþi FALCON/DEI au obligaþia sã facã urmãtoarele recomandãri tuturorutilizatorilor acestui sistem :

1. Nu folosiþi acest sistem în zone închise sau parþial închise fãrã ventilaþie (ca de exemplu,garajul).

2. Atunci când parcaþi într-o zonã închisã sau parþial închisã sau atunci când duceþi vehiculul laservice trebuie sã dezactivaþi sistemul de pornire motor din telecomandã folosindîntrerupãtorul basculant instalat.

3. Este responsabilitatea utilizatorului sã foloseascã corect sistemul ºi sã împiedice accesulcopiilor la telecomenzile sistemului pentru a se asigura cã motorul vehiculului nu va fi pornitaccidental.

4. UTILIZATORUL TREBUIE SÃ INSTALEZE UN DETECTOR DE MONOXID DE CARBON ÎN ZONAADIACENTÃ VEHICULULUI. TOATE UªILE CARE DUC DE LA ZONA ÎNCHISÃ SAU PARÞIALÎNCHISÃ ÎN CARE SE AFLÃ VEHICULUL LA ZONELE ADIACENTE LOCUITE TREBUIE SÃRÃMÂNÃ ÎNTOTDEAUNA ÎNCHISE.

ä Folosirea acestui produs în alt scop decât acela pentru care a fost proiectat poate provoca pagube,rãnirea persoanelor sau moartea lor. Cu excepþia momentului în care efectuaþi verificarea desiguranþã descrisã în acest ghid - (1) nu porniþi niciodatã motorul din telecomandã atunci cândacesta este "în vitezã" ºi (2) nu porniþi niciodatã motorul din telecomandã atunci când cheile seaflã în contact. Utilizatorul trebuie sã verifice periodic întrerupãtorul poziþie neutrã, iar motorul nutrebuie pornit din telecomandã atunci când vehiculul este "în vitezã". Acest test trebuie realizat decãtre un distribuitor autorizat FALCON/DEI în acord cu cele subliniate în capitolul "Verificare desiguranþã" din acest ghid. Dacã vehiculul porneºte atunci când este "în vitezã", încetaþi imediatfolosirea sistemului de pornire motor din telecomandã ºi consultaþi un distribuitor FALCON/DEIpentru a rezolva problema.

ä Dupã ce modulul pornire motor din telecomandã a fost instalat, testaþi-l în concordanþã cu celesubliniate în capitolul "Verificare de siguranþã" din acest ghid. Dacã vehiculul porneºte atunci cândfaceþi testul de anulare circuit poziþie neutrã, înseamnã cã modulul nu a fost instalat corect.Modulul de pornire motor din telecomandã trebuie scos sau instalat corect astfel încât vehicululsã nu porneascã atunci când este "în vitezã". Toate instalãrile trebuie realizate de cãtre undistribuitor autorizat FALCON/DEI. DACÃ MODULUL DE PORNIRE MOTOR DIN TELECOMANDÃPORNEªTE ATUNCI CÂND VEHICULUL ESTE "ÎN VITEZA" FUNCÞIONAREA ESTE CONTRARÃSCOPULUI PENTRU CARE A FOST CONSTRUIT. FUNCÞIONAREA SISTEMULUI ÎN ACESTECONDIÞII POATE PRODUCE PAGUBE MATERIALE SAU RÃNIREA PERSOANELOR. ÎNCETAÞIIMEDIAT FOLOSIREA UNITAÞII ªI REPARAÞI SAU DECONECTAÞI MODULUL DE PORNIREMOTOR DIN TELECOMANDA INSTALAT. FALCON/DEI NU ESTE RÃSPUNZÃTOR DE ASTFEL DEÎNTÂMPLÃRI ªI NU VA PLÃTI PENTRU INSTALAREA SAU DEZINSTALAREA SISTEMULUI.


Ghid de conectare a firelor cablajului principal H1

Schema cablajului principal H1

___

___

___

___

___

___

___

___

___

___

___

___

Descrierea firelor cablajului principal

H1/1 PORTOCALIU ieºire (-) masã la armareAcest fir asigurã 500mA masã atât timp cât sistemul este armat. Aceastã ieºire dispare dupã cesistemul a fost dezarmat. Firul portocaliu este precablat pentru a controla releul de întrerupere astarterului 8618 DEI.

NOTÃ: Dacã firul portocaliu este folosit pentru a controla alt modul, cum ar fi modulul pentrugeamuri sau modulul de avertizare prin voce sau pager, este nevoie sã folosiþi o diodã de 1 Apentru o funcþionare corespunzãtoare.

Instalaþi dioda aºa cum se vede în schema de mai jos.IMPORTANT! Nu întrerupeþi niciodatã un alt fir în afarã de firul starterului.

ROªU/ALB IEªIRE PROGRAMABILÃ (-) 200 mA CANAL 2

ROªU INTRARE (+) PERMANENT ALIMENTARE

MARO IEªIRE (-) SIRENÃ (CLAXON)

NEFOLOSIT No Wire

NEGRU (-) MASÃ ªASIU

VIOLET INTRARE (+) UªI, ZONA 3

ALBASTRU INTRARE DECLANªARE INSTANTANEE, ZONA 4

VERDE INTRARE (-) UªI, ZONA 3

NEGRU/ALB IEªIRE (-) 200 mA PLAFONIERÃ

ALB/ALBASTRU INTRARE (-) DE ACTIVARE PORNIRE

ALB IEªIRE (+)/(-) CLIPIRE LUMINI

PORTOCALIU IEªIRE (-) DE 500 mA LA ARMARE H1/1

H1/2

H1/3

H1/4

H1/5

H1/6

H1/7

H1/8

H1/9

H1/10

H1/11

H1/12


4. Se testeazã firul suspect cu sonda roºie a aparatului de mãsurã.5. Dacã firul gãsit este cel cãutat, aparatul de mãsurã va indica între 1V ºi 6V. Creºteþi turaþia, iar

tensiunea va trebui sã creascã cu aproximativ 1V.

Gãsirea firului de aºteptare la pornire pentru vehicule cu motor diesel

La vehiculele diesel este necesar sã faceþi legãtura cu firul care aprinde becul de "AªTEPTARE LAPORNIRE". Acest fir menþine un bec din bord aprins pânã când bujiile vehiculului sunt încãlzitecorespunzãtor. Dupã ce se stinge becul, vehiculul poate fi pornit. Acest fir se gãseºte întotdeaunala conectorul care duce la becul din bord. El poate fi gãsit, de asemenea, la modulul de comandãal motorului (ECM). Cu toate acestea, existã modele diesel fãrã fir de aºteptare la pornire. În acestcaz, luaþi legãtura cu Falcon Electronics.

Pentru a testa acest fir cu aparatul de mãsurã:1. Se seteazã aparatul de mãsurã pentru curent continuu (12V sau 20V).2. Se conecteazã sonda (+) a aparatului de mãsurã la (+) 12V.3. Se testeazã firul suspect cu sonda (-) a aparatului de mãsurã.4. Puneþi contactul cheie.5. Dacã aparatul de mãsurã indicã (+) 12V pânã la stingerea becului, înseamnã cã aþi gãsit firul

corect ºi polaritatea lui este negativã. 6. Dacã aparatul de mãsurã indicã 0V pânã la stingerea becului ºi apoi (+) 12V, înseamnã cã aþi gãsit

firul corect ºi polaritatea lui este pozitivã.

Dupã instalare:

ä Testaþi toate funcþiile. Capitolul "Folosirea sistemului" din ghidul de utilizare este foarte util pentruo testare completã.

ä Revedeþi capitolul "Verificare de siguranþã" înainte de a reasambla vehiculul.

Sisteme anti-furt ale vehiculelor (Imobilizatoare)

Sistemele anti-furt ale vehiculelor (Imobilizatoare) necesitã un modul de anulare. Acesta permiteo interfaþare uºoarã, concomitent cu menþinerea sistemului de securitate original, instalat deproducãtor.


H1/3 ALB/ALBASTRU intrare de activare O intrare de scurtã duratã pe acest fir va porni sau opri motorul, la fel cum face ºi transmitereacanalului 3 din telecomandã. Este conectat deseori la un întrerupãtor cu apãsare suplimentarpentru a oferi acces mai uºor la Preluare Valet.

H1/4 NEGRU/ALB ieºire (-) 200 mA comandã plafonierã Conectaþi acest fir la releul opþional de comandã plafonierã, aºa cum se aratã în schema de maijos :

H1/5 VERDE intrare (-) de activare uºi, Zona 3 ºi Pictogramã uºã Majoritatea vehiculelor folosesc circuite negative de activare uºi. Conectaþi firul verde la un "fircare prezintã masa" când o uºã este deschisã. Când conectaþi la modele mai noi, în general vatrebui sã folosiþi contacte individuale pentru fiecare uºã. Acest fir va raporta zona 3.

Notã: Dacã folosiþi un fir de la plafoniera temporizatã, poate fi folosit meniul 2, funcþia 6 sauBitwriter-ul 998T pentru a opri înºtiinþarea de anulare.

FIR PLAFONIERA

H1/12 NEGRU/ALB

(+) 12V PERMANENETCU SIGURANTA

(+) SAU (-) PLAFONIERA

IMPORTANT! Aceastã ieºire este destinatã sã comande un releu. Ea nu poate fi conectatã direct la circuitulde comandã al plafonierei deoarece ieºirea nu poate suporta consumul de curent a unui sau mai multor becuri.

ALB / ALBASTRU INTRARE ACTIVARE

8 © 2002 Directed Electronics, Inc.

H1/2 ALB ieºire pentru clipirea farurilor selectabilãAcest fir trebuie legat la firul (+) al luminilor de poziþie. Dacã cãlãreþul de polaritate al luminilor depoziþie aflat sub uºiþa glisantã este comutat pe poziþia opusã (vezi capitolul "Cãlãreþi interni deprogramare" din acest ghid), acest fir furnizeazã o ieºire de (-) de 200 mA. Aceastã ieºire estepotrivitã pentru firele de comandã a luminilor la Toyota, Lexus, BMW, unele Mitsubishi, unele Mazda,etc.

Notã: Pentru luminile de poziþie care consumã 10 A sau mai mult, cãlãreþul trebuie pus la ieºirea (-) pentru lumini. ( Vezi cãlãreþi interni de programare din acest ghid). P/N 8617 sau un releu standardSPDT pentru automobile trebuie utilizat pentru firul de ieºire H1 ºi H2 de clipire lumini.

PostScript Picture(DIA_1.ai)

IMPORTANT! Nu conectaþi acest fir la comanda (-) a luminilor vehiculului înainte de a comuta cãlãreþulprogramabil pe poziþia de polaritate negativã. În caz contrar, circuitul de iluminare al vehiculului poate fi afectat.

CATRE SENZORI SUPLIMENTARI, 529T,

530T, ETC

VERDE

NEGRU

LA STARTER

GALBEN

RELEU ÎNTRERUPERE

STARTER CABLAT

DIODA 1N4004

UNITATE CENTRALA

.PORTOCALIU IESIRE (-) LA ARMARE

CONTACT


H1/10 MARO ieºire (+) pentru sirenãConectaþi acest fir la firul roºu al sirenei. Conectaþi firul negru al sirenei la ºasiu, de preferat dacãse poate în acelaºi punct în care aþi conectat firul negru de masã al unitãþii centrale.

H1/11 ROªU intrare (+)12V permanentÎnainte de a conecta acest fir scoateþi siguranþa de pe acesta. Conectaþi firul la borna (+) a baterieisau la firul de 12V permanent al contactului cheie.

NOTÃ: Folosiþi întotdeauna o siguranþã la cel mult 30 cm distanþã de punctul de unde vãalimentaþi cu (+)12V. Nu folosiþi siguranþa de 15A în acest scop. Aceastã siguranþã protejeazã doarmodulul.

H1/12 ROªU/ALB ieºire(-) de 200mA Când sistemul recepþioneazã codul care controleazã canalul 2, mai mult de 1,5 secunde, firulroºu/alb va furniza o ieºire atât timp cât transmisia continuã. Aceasta se numeºte ieºire validatãºi este folositã pentru deschiderea electricã a portbagajului/capotei sau pentru alte funcþiicomandate cu relee.

IMPORTANT! Nu folosiþi acest fir decât pentru a comanda un releu sau pentru o intrare de curent mic.Ieºirea din tranzistor poate furniza un curent de numai 200mA. Legarea directã la o bobinã, motor saudispozitiv de curent mare va duce la defectarea tranzistoarelor de ieºire.


H 1/6 ALBASTRU Intrare(-) declanºare instantanee zona 1 ºi pictogramã portbagajAceastã intrare va rãspunde la un semnal negativ cu o declanºare instantanee. Este idealã pentrucontactele de capotã ºi portbagaj ºi va raporta zona 1. Poate fi folositã de asemenea cu senzorisimplã zonã de la Directed. Firul de declanºare instantanee H1/6 ALBASTRU poate fi folosit deasemenea pentru a ºunta senzorii în timpul operãrii unor canale auxiliare sau la pornirea motoruluidin telecomandã.

H 1/7 VIOLET Intrare (+) declanºare uºã, zona 3 pictogramã uºãAcest tip de circuit pentru plafonierã este folosit la foarte multe autovehicule Ford. Conectaþi firulviolet la firul care aratã +12 V când este deschisã oricare dintre uºi. Acest fir va raporta pe zona 3.

Notã: Dacã folosiþi un fir pentru plafoniera temporizatã, poate fi folosit meniul 2, funcþia 6 sauBitwriter-ul 998T pentru a opri înºtiinþarea despre anulare.

H1/8 NEGRU (-) legare la masã ºasiuConectaþi acest fir la o porþiune fãrã vopsea a ºasiului, de preferat cu un ºurub original alvehiculului care nu are ataºat nici un alt circuit al vehiculului. Un ºurub ar trebui folosit doar cuºaibã. Bridele pentru fixarea bordului sau a uºilor nu reprezintã puncte bune de masã. Noirecomandãm sã legaþi la masã toate componentele în acelaºi punct.


Fir (+) pentru indicator aºteptare la pornire

H2/2 VERDE DESCHIS/NEGRU ieºire (-) dezarmare sistem de securitate originalAcest fir trimite un semnal negativ de fiecare datã când este activat modulul de pornire motor dintelecomandã sau sistemul de securitate este dezarmat . Acesta poate fi folosit pentru a transmiteun impuls pe firul de dezarmare al dispozitivului antifurt original al vehiculului. Folosiþi un releupentru a transmite un impuls (+) sau (-) pe firul de dezarmare aºa cum se aratã în schema de maijos. Acest fir poate fi folosit ca ieºire specialã de accesorii. (Vezi capitolul "Descrierea funcþiilor"din acest ghid.)

Releu pentru firul negativ de dezarmare Releu pentru firul pozitiv de dezarmare

H2/3 VIOLET/NEGRU ieºire (-) canal 4Acest fir furnizeazã o ieºire de (-)200 mA de fiecare datã când este acþionat butonul telecomenziicare comandã canalul 4. Implicit, semnalul va continua cât timp este recepþionatã acea transmisie(validitate). Ieºirea canalului 4 poate fi programatã pentru a furniza urmãtoarele tipuri de ieºiri:(Vezi capitolul "Meniul funcþiilor" din acest ghid.)

ä Validitate: Ieºire care va trimite un semnal cât timp este recepþionatã transmisia ä Bistabil: Ieºire care se activeazã la prima apãsare a butonului ºi se dezactiveazã la urmãtoarea

apãsare a aceluiaºi buton.ä Bistabil resetabil cu contactul: Ieºire care se activeazã la prima apãsare a butonului ºi se

dezactiveazã la urmãtoarea apãsare a aceluiaºi buton. Aceastã ieºire va înceta la punerea ºi luareacontactului.

ä Temporizatã 30 secunde: Ieºire care se activeazã ºi rãmâne activatã pânã la scurgerea celor 30secunde


Ghid de conectare a firelor cablajului secundar H2

Schema cablajului secundar H2

___

___

___

Descrierea firelor cablajului secundar

H2/1 GRI/NEGRU intrare (-) aºteptare pornire pentru vehiculele dieselConectaþi acest fir la firul care transmite semnalul de aprindere a becului de aºteptare la porniredin bord. La majoritatea vehiculelor diesel, firul are polaritate negativã (masa activeazã becul) , iarfirul GRI/NEGRU poate fi conectat direct la acest fir. Dacã vehiculul foloseºte un fir cu polaritatepozitivã (12V activeazã becul) trebuie sã folosiþi un releu pentru inversarea polaritãþii. (Vezicapitolul "Gãsirea firului de aºteptare la pornire" pentru vehicule diesel din acest manual.).

Existã anumite vehicule diesel fãrã fire de aºteptare la pornire. În acest caz contactaþi FalconElectronics.

Notã: Trebuie sã instalaþi o diodã de 1A în serie cu firul original (preinstalat în fabricã), întreindicatorul aºteptare pornire ºi ECM, în caz contrar, bujiile incandescente vor sta cuplate,descãrcând bateria.

VIOLET/NEGRU IEªIRE (-) SELECTABILÃ CANAL 4

VERDE DESCHIS/ NEGRU IEªIRE (-) DEZARMARE SISTEM ORIGINAL / ACCESORIISPECIALE

GRI/NEGRU INTRARE(-) AªTEPTARE PORNIREH2/1

H2/2

H2/3


ROZ ieºire (+) contactConectaþi acest fir la firul de (+) contact al vehiculului.

PORTOCALIU ieºire (+) accesoriiConectaþi acest fir la firul de accesorii al vehiculului care alimenteazã sistemul de aer condiþionat.

VIOLET ieºire (+) starterConectaþi acest fir la firul starterului.

Notã: Dacã este instalat un releu de întrerupere a starterului FailSafe®, asiguraþi-vã cã firul violeteste conectat la releul întrerupãtorului de starter FailSafe® spre electromotor.

ROZ/ALB Ieºire (+) pentru al doilea circuit de aprindere al contactuluiConectaþi acest fir la al doilea fir al contactului din vehicul, dacã este cazul.Notã: Pentru vehiculele care nu au al doilea fir al contactului, nu este necesarã aceastã conexiune.

Schema cablajului panglicã pentru pornirea motorului din telecomandã

___

___

___

___

___

Ghid de conectare a firelor cablajului pentrupornirea motorului din telecomandã H3

Schema cablajului H3 pentru pornirea motorului din telecomandã

___

___

___

___

___

___ NEGRU/ALB INTRARE (-) ÎNTRERUPÃTOR PUNCT NEUTRU

VIOLET/ALB INTRARE TAHOMETRU

MARO FIR (+) FRANÃ

GRI FIR (-) ÎNTRERUPÃTOR CAPOTÃ

ALBASTRU/NEGRU IEªIRE (-) 200 mA AL TREILEA CONTACT

ALBASTRU IEªIRE (-) 200 mA DE STARE / REARMARE SISTEM DE SECURITATE ORIGINAL

1

2

3

4

5

6

ROªU INTRARE (+) PERMANENT DE ALIMENTARE

GALBEN INTRARE (+) CONTACT LA PORNIREA MOTORULUI DIN TELECOMANDÃ

ROZ INTRARE ACTIVARE RELEU CONTACT (-) 200 mA

PORTOCALIU INTRARE ACTIVARE RELEU ACCESORII (-) 200 mA

VIOLET INTRARE ACTIVARE RELEU STARTER (-) 200 mA 1

2

3

4

5

ä Ieºire "a doua descuiere": Aceastã ieºire poate fi programatã de asemenea sã furnizeze "al doileapuls de descuiere" când butonul de dezarmare este apãsat în maxim 15 secunde dupã dezarmareasistemului. Aceastã setare ar putea fi folositã pentru a descuia uºile pasagerilor când se instaleazãdescuierea cu prioritate a uºii ºoferului, de exemplu.

Ghid de conectare fire bloc de relee, interfaþãcontact cheie

Diagramã cablaj fire de grosime mare ale releelor satelit

Cu excepþia firului roºu gros, toate celelalte fire ale blocului de relee satelit sunt folosite pentru aalimenta circuite de curent mare din vehicul. Este esenþial ca aceste legãturi sã fie bine fãcute ºisã poatã suporta curenþi mari. Din acest motiv, nu se recomandã folosirea clemelor rapide T-Tapºi Scotch-Locks.

___

___

___

___

___

___

Descrierea firelor de curent mare ale blocului de relee satelit

ROªU (2) intrãri (+) 12V pentru releeScoateþi cele douã siguranþe de 30A înainte de a conecta aceste fire ºi nu le conectaþi decât atuncicând blocul de relee a fost mufat în unitatea centralã. Aceste fire alimenteazã toate circuiteleblocului de relee. Ele trebuie sã fie conectate la surse de curent mare. Deoarece contactul cheiefoloseºte (+) 12V pentru activarea motorului, este recomandat ca aceste fire sã fie conectateacolo.

NOTÃ: Dacã existã douã fire de alimentare de (+) 12V la contactul cheie, conectaþi câte un firROªU al blocului de relee la fiecare fir de alimentare.

ROZ-ALB IEªIRE (+) CÃTRE CIRCUITUL SECUNDAR DE APRINDERE

VIOLET IEªIRE (+) CÃTRE CIRCUITUL STARTERULUI

PORTOCALIU IEªIRE (+) CÃTRE CIRCUITUL DE ACCESORII

ROZ IEªIRE (+) CÃTRE CIRCUITUL DE APRINDERE

ROªU INTRARE (+) 12V DE CURENT MARE

ROªU INTRARE (+) 12V DE CURENT MARE1

2

3

4

5

6

IMPORTANT! Nu folosiþi niciodatã acest fir pentru a comanda altceva decât un releu sau o intrare de curentmic! Ieºirea poate furniza un curent de numai 200mA. Legarea directã la o bobinã, motor sau dispozitiv decurent mare va duce la defectarea modulului.



H3/3 GRI intrare (-) întrerupãtor pin capotã, zona 6 ºi pictograma capotãAcest fir trebuie conectat la întrerupãtorul pin al capotei. Aceastã intrare va dezactiva modulul depornire motor din telecomandã atunci când capota este deschisã ºi va activa sistemul desecuritate dacã capota este deschisã atunci când acesta este armat raportând zona 6.

H3/4 MARO intrare (+) întrerupãtor frânãAcest fir trebuie conectat la firul întrerupãtorului de frânã prin care trec (+) 12V când pedala defrânã este apãsatã la maºinile cu cutie automatã sau nu este trasã frâna de mânã la maºinile cucutie manualã. Modulul de pornire motor din telecomandã va fi anulat de fiecare datã când esteapãsatã pedala de frânã sau nu este trasã frâna de mânã.

H3/5 VIOLET/ALB intrare tahometruAceastã intrare furnizeazã modulului informaþii despre numãrul de rotaþii pe minut al motorului.Poate fi conectat la minusul bobinei de inducþie la vehicule care au bobinã convenþionalã. Lasistemele cu mai multe bobine, localizarea unui semnal corect este mai dificilã. (Citiþi lucruri dereþinut pentru a gãsi firul de tahometru). Dupã ce aþi conectat acest fir trebuie sã învãþaþi sistemulsemnalul tahometrului. (Citiþi capitolul învãþare turaþie)

H3/6 NEGRU/ALB intrare întrerupãtor punct neutruConectaþi acest fir la întrerupãtorul basculant (de anulare) aºa cum se aratã în figura A. Conectaþicelãlalt fir de la întrerupãtorul basculant la întrerupãtorul punct neutru/parcare al vehiculului. Prinacest fir va trece masã atunci când schimbãtorul de viteze este în poziþia PARCARE sau PUNCTNEUTRU. Acest lucru va împiedica pornirea vehiculului atunci când este "în vitezã". Acest firtrebuie legat la masã pentru ca sistemul de pornire motor din telecomandã sã poatã funcþiona.Dacã acest fir este conectat corect, vehiculul va porni numai atunci când este în poziþia PARCAREsau PUNCT NEUTRU. La unele vehicule, întrerupãtorul de poziþie parcare/punct neutru activeazão blocare a starterului care îl împiedicã sã porneascã atunci când vehiculul este în vitezã. La acestevehicule, conectaþi acest fir la întrerupãtorul basculant aºa cum se aratã în figura B. Conectaþicelãlalt fir de la întrerupãtorul basculant la masa ºasiului.

Figura A Figura B

IMPORTANT! Nu folosiþi cleme de fixare rapidã.


Descrierea firelor cablajului pentru pornirea motorului din telecomandã

H3/1 ALBASTRU ieºire de stareAcest fir furnizeazã o ieºire de 200mA imediat ce modulul începe procesul de pornire a motoruluidin telecomandã ºi în mod normal este folosit pentru a comanda un modul de anulare alimobilizatorului. Firul ALBASTRU H3/1 poate fi folosit, de asemenea, pentru rearmarea unuisistem antifurt original atunci când modulul de pornire motor din telecomandã se dezactiveazã.(Vezi capitolul "Descrierea funcþiilor" din acest ghid.)

Notã: Acest fir poate fi folosit pentru a anula senzorii opþionali ºi senzorii de uºi, aºa cum e descrisîn diagrama urmãtoare.

Anularea unui senzor opþional:

H3/2 ALBASTRU/NEGRU ieºire (-) al treilea plus contactAceastã ieºire furnizeazã masã 200mA imediat dupã activarea modulului de pornire motor dintelecomandã. Este folosit pentru a activa un releu care alimenteazã un fir de plus contact sauaccessorii dupã cum se vede în schema de mai jos. Aceastã ieºire este capabilã sã comande douãrelee dacã este necesar.


Ghid de conectare a firelor cablajului de

ieºirea pentru închiderea centralizatã H4

___

___

___

Cablaj mufe periferice

LED superstrãlucitor, mufã albã cu 2 pini

LED-ul superstrãlucitor funcþioneazã la curent continuu de 2V ºi se mufeazã în soclul alb cu 2 pini.

Asiguraþi-vã cã firele LED-ului nu sunt scurtcircuitate la masã, altfel LED-ul va fi distrus. Pot fi

folosite LED-uri multiple, însã trebuie cablate în serie. LED-ul încape într-o gaurã de montaj de 7

mm. Asiguraþi-vã cã aveþi suficient spaþiu înainte sã începeþi operaþiunea de gãurire.

IMPORTANT! Important: Ieºirile pentru încuierea uºilor sunt de curent scãzut ºi nu trebuie conectate directla nici un alt dispozitiv de current mare. Ele pot fi folosite doar pentru a activa relee.

ALBASTRU IEªIRE (+) LA INCUIERE (-) LA DESCUIERE

GOL DECAT DACÃ FOLOSIÞI 451M

VERDE IEªIRE (-) LA INCUIERE (+) LA DESCUIEREH2/A

H2/B

H2/C

Interfaþã întrerupãtor punct neutru

Unele vehicule combinã mecanismul de comutare de pe coloana volanului ºi întrerupãtorul depunct neutru mecanic într-o singurã piesã. La aceste vehicule este imposibilã conectareasistemului de pornire motor din telecomandã înaintea întrerupãtorului de punct neutru. La acesttip de vehicul, dacã este lãsat în vitezã ºi sistemul de pornire motor din telecomandã este activat,vehiculul se va miºca, provocând rãnire de personane sau pagube materiale. Trebuie fãcut un testînainte de a preda vehiculul clientului.

NOTÃ: Trebuie sã încheiaþi instalarea sistemului de pornire motor din telecomandã înainte de aface acest test. Asiguraþi-vã cã sistemul de pornire motor din telecomandã funcþioneazã normal.Aceasta include conectarea la frânã ca modalitate de anulare.

Testarea întrerupãtorului de punct neutru1. Asiguraþi-vã cã existã destul loc în faþa ºi în spatele vehiculului deoarece acesta s-ar putea miºca

puþin. 2. Asiguraþi-vã cã nu este activã nici o modalitate de anulare a sistemului de pornire motor din

telecomandã ºi capota este închisã.3. Trageþi frâna de mânã.4. Rotiþi cheia pe poziþia "mers", acest lucru va elibera schimbãtorul.5. Comutaþi pe poziþia "mers" (D).6. Aºezaþi piciorul deasupra pedalei de frânã, dar n-o apãsaþi. Fiþi gata sã apãsaþi frâna dacã starterul

demareazã.7. Activaþi sistemul de pornire motor din telecomandã.8. Dacã starterul demareazã, apãsaþi imediat frâna pentru a anula sistemul de pornire motor din

telecomandã. Dacã starterul nu demareazã, nu este nevoie de un sistem de siguranþã suplimentar.

Odatã ce interfaþa este completã, ãncercaþi sã porniþi vehiculul cu uºa închisã ºi cheia în contact. Vehiculul arrtebui sã nu porneascã, dacã porneºte, verificaþi din nou conexiunile.

IMPORTANT! Faceþi întotdeauna "Verificarea de siguranþã" pentru a vã asigura cã vehiculul nu poate fipornit atâta timp cât este în vitezã ºi cã întrerupãtorul de anulare funcþioneazã corect.



ALBASTRU intrare(-) negativã multiplexatã, Zona 2 ºi Pictogramã senzor 1Impulsurile mai scurte de 0.8 secunde vor declanºa secvenþa de preavertizare Warn Away ®, iarcele mai lungi de 0.8 secunde vor activa complet alarma ce va raporta zona 2.

ROªU ºi NEGRU: Firul roºu furnizeazã alimentare permanentã de (+)12V, iar firul negru este demasãNu folosiþi aceste fire decât pentru senzorul de ºoc mufat.

Montarea antenei / receptorului

Poziþionarea antenei receptor trebuie discutatã cu proprietarul vehiculului înaintea instalãrii,întrucât ea este vizibilã ºi poziþionarea ei ar putea incomoda conducãtorul auto. Cea mai bunãlocaþie pentru antena receptor este în centrul zonei superioare a parbrizului sau lunetei. Pentru orazã de acþiune optimã, antena trebuie montatã orizontal. Foliile cu tentã metalicã pentruacoperirea geamurilor pot afecta raza de acþiune, astfel cã acesta este un alt factor care trebuieluat în considerare la determinarea poziþiei optime de montaj. Dupã determinarea poziþiei optimede montaj, faceþi urmãtorii paºi:

1. Curãþaþi suprafaþa de montaj cu un detergent special pentru sticlã sau cu alcool pentru a îndepãrtaorice urmã de murdãrie sau alte reziduuri.

2. Conectaþi antena receptor la cablul aferent acesteia3. Montaþi antena receptor folosind banda adezivã cu dublã faþã din kit-ul de montaj4. Cablaþi cablul antenei receptor cãtre modulul de control ºi mufaþi-l în conectorul cu 4 pini.

IMPORTANT! Pentru a obþine cea mai bunã razã de acþiune posibilã, nu lãsaþi cablul antenei înfãºurat subbord. Întotdeauna extindeþi cablul pe toatã lungimea sa, indiferent de locul de montare al antenei.


Întrerupãtor Valet / de programare, mufã albastrã cu 2 pini

Întrerupãtorul Valet / de programare trebuie sã poatã fi accesat de pe scaunul ºoferului. Se mufeazãîn soclul albastru de pe partea lateralã a modulului. Întrucât sistemul beneficiazã de mod valet dintelecomandã, butonul poate rãmâne ascuns vederii. Înainte de a alege locaþia pentru montaj,gândiþi-vã la modul în care va fi folosit butonul. Asiguraþi-vã cã aveþi suficient spaþiu înainte de a dao gaurã de 7 mm pentru a monta butonul. Firul gri din mufa cu 2 pini poate fi folosit de asemeneaca întrerupãtor fantomã (+) ºi poate fi conectat la orice alt întrerupãtor (+) din vehicul. (Citiþicapitolul "Descrierea funcþiilor" din acest ghid)

Interfaþa de programare, mufã 3 pini

Mufa neagrã cu 3 pini este destinatã programãrii unitãþii. Când folosiþi Bitwriter-ulFALCON/DEI® sau modulul de interfaþã PC 998T puteþi configura oricare dintre funcþiile

programabile. Acest port poate fi folosit pentru a interfaþa cu componentele Directed Video pentruprogramarea sistemului de securitate "on - screen" ºi pentru "informaþii activare".

Cablaj pentru senzorul de ºoc mufã cu 4 piniALBASTRU ºi VERDE (-) intrare negativã multiplexatã, Zona 4 ºi Pictogramã senzor 2Impulsurile mai scurte de 0.8 secunde vor declanºa secvenþa de preavertizare Warn Away ®, iarcele mai lungi de 0.8 secunde vor activa complet alarma ce va raporta zona 4. Dacã aþi instalat unsenzor de ºoc dublã zonã opþional, legaþi-l la firul verde al cablajului pentru senzorul de ºoc.

Notã: Cablajul albastru al senzorului de ºoc va raporta zona 2 pe LED-ul indicator de stare ºisenzorul 1 pe ecranul telecomenzii. Cablajul verde al senzorului de ºoc va raporta zona 4 pe LEDºi senzor 2 pe ecranul telecomenzii. Asiguraþi-vã cã acest cablaj este corect conectat


Procedurã de învãþare a funcþiilor sistemului

Procedura de învãþare a funcþiilor sistemului stabileºte modul de funcþionare a unitãþii. Datoritãnumãrului mare de paºi care trebuiau parcurºi funcþiile au fost împãrþite în trei meniuri (grupe).Este posibil sã accesaþi ºi sã schimbaþi orice funcþie a sistemului folosind întrerupãtorul Valet / deprogramare. Acest proces poate fi simplificat prin utilizarea Bitwriter-ului 998T. Orice funcþie poatefi schimbatã ºi apoi atribuitã unei anumite telecomenzi (maxim 4 telecomenzi). Aceastã facilitatepoartã denumirea de recunoaºterea proprietarului. De fiecare datã când o anumitã telecomandãeste folositã pentru dezarmarea sistemului acesta îºi va aminti modul în care au fost programatefuncþiile atribuite telecomenzii respective. Recunoaºterea proprietarului este posibilã numai încazul în care sistemul a fost programat cu Bitwriter 998T.

Dacã sistemul a fost programat anterior folosind Bitwriter-ul 998T, procedura de învãþare poate fiblocatã. Dacã sirena genereazã un sunet lung când încearcaþi sã programaþi unitatea, înseamnã cãprocedura de învãþare este dezactivatã ºi trebuie activatã, folosind Bitwriter-ul 998T.

Pentru a accesa procedura de învãþare funcþii sistem:

1. Deschideþi o uºã: Firul verde H1/5 sau firul violet H1/7 trebuie sã fieconectate.

2. Puneþi ºi apoi luaþi contactul cheie. ( Trebuie conectat firul roz al blocului derelee satelit)

3. Selectaþi un meniu: Apãsaþi ºi menþineþi apãsat butonul întrerupãtoruluiValet® / de programare. Întrerupãtorul Valet® / de programare trebuie sã fiemufat în portul albastru. Dupã 3 secunde se va auzi un sunet care va indicaselectarea meniului funcþiilor de bazã. Dacã acesta este meniul pe care doriþisã îl accesaþi eliberaþi butonul ºi treceþi la etapa 4. Dacã butonul nu esteeliberat veþi selecta urmãtorul meniu ºi sunetul se va auzi de 2 ori. Existã 3meniuri posibile. Dupã ce aþi selectat meniul dorit, eliberaþi butonul.

4. Selectaþi o funcþie: Apãsaþi scurt butonul întrerupãtorului Valet® / deprogramare de un numãr de ori egal cu numãrul funcþiei pe care doriþi sã oschimbaþi. De exemplu pentru a accesa funcþia numãrul 3 apãsaþi butonul de3 ori, apoi apãsaþi încã o datã butonul ºi menþineþi-l apãsat. Sirena va scoateun numãr de sunete egal cu numãrul funcþiei accesate.


Comutatoare interne de programare

Comutator clipire lumini

Acest comutator este folosit pentru a selecta polaritatea ieºirii de lumini. În poziþia (+), releulîncorporat este activat iar unitatea va furniza o ieºire de (+) 12V pe firul ALB H1/2. În poziþia (-),releul încorporat este dezactivat. Firul ALB H1/2 va furniza o ieºire de (-) 200 mA potrivitã pentrua comanda releele luminilor originale.

Notã: Pentru circuitele luminilor care consumã 10 A sau mai mult, comutatorul trebuie mutat la oieºire (-) a luminilor. Trebuie folosit un releu P/N 8617 sau un releu standard auto SPDT pe cablajulieºirii de lumini H1/2.

Filtru digital tahometru pornit / oprit

În majoritatea cazurilor, acest comutator poate fi lãsat pe poziþia "oprit". Unele vehicule mai noifolosesc o tensiune mai micã de 12V la sistemele de aprindere. În acest caz unitatea poate aveadificultãþi în învãþarea semnalului de tahometru. Schimbarea comutatorului pe poziþia "pornit"modificã limita la care se activeazã circuitul digital al tahometrului astfel încât sã funcþioneze corectîn aceste vehicule. Vehicule de acest tip sunt Dodge/Chrysler/Playmouth mai noi, precumNeon/Cirrus/Status/Breeze ºi vehiculele de tip LH.

IMPORTANT! Nu conectaþi firul luminii de poziþie H1/2 la un fir negativ al luminilor de poziþie ale vehicululuiînainte sã schimbaþi comutatorul de programare pe poziþia de polaritate negativã, altfel pot apãrea probleme lacircuitul de lumini al vehiculului.


ä Nu faceþi nimic timp de 15 secunde.ä Apãsaþi butonul întrerupãtorului Valet® / de programare de mai multe ori.

Meniul funcþiilor

Cuvintele îngroºate reprezintã programãri originale

Meniul 1 - Funcþii de bazã

Meniu 2 - Funcþii avansate

PASUL SETAREA CU SETAREA CU 2UN SUNET SUNETE

2-1 Ieºire sirenã continuã Ieºire sirenã în impulsuri

2-2 Activare sirenã 30 de secunde Activare sirenã 60 de secunde

2-3 Circuit prevenire alarme false activat Circuit prevenire alarme false dezactivat

2-4 Activare progresivã La uºi Activare instantanee La uºi

2-5 Dezarmare din valet: 1 impuls Dezarmare din valet: 2-5 impulsuri

2-6 Sunete înºtiinþare pentru anulare activate Sunete înºtiinþare pentru anulare dezactivate

2-7 Plafoniera comandatã de contactul cheie Plafoniera nu este comandatã de contactulcheie

2-8 Un singur impuls la descuiere Dublu impuls la descuiere

2-9 Dezarmare sistem de securitate original Fãrã Dezarmare sistem de securitate originaldin canalul 2 din canalul 2

2-10 Canalul 4 validare Canalul 4 bistabil/bistabil resetabil cucontactul/temporizare 30 secunde/a douaieºire pentru descuiere


1-1 Armare activã Armare pasivã

1-2 Cu Confirmare sonorã Farã confirmare sonorã

1-3 Încuierea/descuierea uºilor la punerea/ Fãrã Încuierea/descuierea uºilor laluarea contactului punerea/luarea contactului

1-4 Încuiere activã Încuiere pasivã

1-5 Mod panicã cu contactul pus Fãrã panicã cu contactul pus

1-6 Impulsuri de încuiere/descuiere de 0.8 secunde Impulsuri de încuiere/descuiere de 3.5 s

1-7 Cu armare pasivã forþatã Fãrã armare pasivã forþatã

1-8 Dezactivarea automatã a motorului Motorul nu se dezactiveazã automat

1-9 Armare în mers activã(awd) Armare în mers dezactivatã

1-10 Cu cod sãritor Fãrã cod sãritor


5. Programarea funcþiei: În timp ce menþineþi apãsat butonul Valet® / deprogramare puteþi activa sau dezactiva funcþia respectivã din telecomandã.Apãsarea butonului de armare va selecta setarea corespunzãtoare unui sunet.Apãsarea butonului de dezarmare (sau a butonului care comandã canalul #2dacã configuraþia este cea cu un singur buton pentru armare/dezarmare) vaselecta setarea cu douã triluri. ( Citiþi capitolul "Meniul funcþiilor sistemului"din acest ghid)

NOTÃ: Unele funcþii au mai mult de douã variante posibile de programare.Apãsând butonul armare veþi selecta setarea cu un sunet ºi apãsând butonuldezarmare veþi avea de ales între setarea cu douã sau mai multe sunete.

6. Eliberaþi butonul întrerupãtorului Valet® / de programare.

Odatã funcþia programatã:ä Pot fi programate alte funcþii în cadrul aceluiaºi meniu.ä Poate fi selectat alt meniu.ä Procedura de învãþare poate fi pãrãsitã dacã programarea s-a încheiat.

Accesarea altei funcþii în cadrul aceluiaºi meniu:1. Apãsaþi scurt butonul întrerupãtorului Valet® / de programare de un numãr de ori necesar pentru

avansarea de la funcþia curentã la cea doritã. 2. Apãsaþi apoi butonul întrerupãtorului Valet® / de programare încã o datã ºi menþineþi-l apãsat.

De exemplu dacã aþi programat a 3-a funcþie din meniu ºi doriþi sã programaþi a 7-a funcþie dinmeniu trebuie sã apãsaþi scurt butonul întrerupãtorului Valet®/ de programare de 4 ori. Apoiapãsaþi-l încã o datã ºi menþineþi-l apãsat. Sirena va scoate 7 sunete pentru a confirma accesul laa 7-a funcþie.

Selectarea unui alt meniu:1. Apãsaþi ºi menþineþi apãsat butonul întrerupãtorului Valet® / de programare. 2. Dupã 3 secunde unitatea va trece la meniul urmãtor ºi sirena va emite sunete, indicând care meniu

a fost accesat.

De exemplu: dacã aþi programat câteva funcþii în meniul #1 (meniul funcþiilor de bazã) ºi doriþi sãprogramaþi o funcþie din meniul #2 trebuie sã apãsaþi ºi sã menþineþi apãsat butonulîntrerupãtorului Valet®/ de programare. Dupã 3 secunde sirena va ciripi de 2 ori indicând accesulla meniul #2.

Pãrãsirea procedurii de învãþare a funcþiilor sistemului. Faceþi una din urmãtoarele operaþii:ä Închideþi uºa deschisã.ä Puneþi contactul cheie.


NOTÃ: Reþineþi: când se alege armarea pasivã unitatea va emite sunete dupã 20 de secunde dela închiderea ultimei uºi. Sistemul nu se armeazã ºi nici nu încuie uºile în primele 30 de secundede la închiderea ultimei uºi.

1-5 MOD PANICÃ CU CONTACTUL PUS: Aceastã funcþie controleazã dacã modul panicã estedisponibil sau nu cu contactul pus. În unele state existã legi care interzic sirenei sã sune cândvehiculele se aflã în miºcare. Aceastã funcþie face ca sistemul sã fie legal în aceste state.

1-6 DURATA IMPULSULUI DE ÎNCUIERE: Câteva vehicule europene, cum ar fi Mercedes-Benz ºiAudi, au nevoie de impulsuri mai lungi de încuiere ºi descuiere pentru a activa pompa de vacuum.Programarea sistemului pentru a furniza impulsuri de 3.5 secunde asigurã compatibilitatea cusistemul de închidere centralizatã la aceste tipuri de maºini. Durata iniþialã a unui impuls este de0.8 secunde.

1-7 CU/FARÃ ARMARE PASIVÃ FORÞATÃ: Pentru a folosi aceastã funcþie selectaþiarmarea pasivã de la funcþia 1-1. Când este activatã, armarea pasivã forþatã va asigura armareapasivã a sistemului chiar dacã o zonã este lãsatã deschisã sau invalidã. Armarea pasivã forþatã seactiveazã la o orã dupã oprirea motorului.

1-8 DEZACTIVAREA AUTOMATÃ A MOTORULUI (AED): AED este o dezactivare pasivãpermanentã a starterului ºi funcþioneazã independent de sistemul de securitate. Când este pornitã,ieºirea portocalie, masã la armare,(H1/1) va fi activatã la 30 de secunde dupã ce motorul esteoprit. LED-ul va clipi la un interval de 2 ori mai mic decât cel normal, pentru a indica cã AED esteactiv ºi va întrerupe starterul în 30 de secunde. AED nu va fi prezent în modul Valet ºi poate fianulat folosind modul de anulare de urgenþã. Pentru a dezactiva AED se poate folosi telecomanda.

1-9 ARMARE ÎN MERS/SISTEMUL DE RECUPERARE A VEHICULULUI: În setarea iniþialã (armareîn mers) sistemul poate fi armat cu contactul pus. Când sistemul este armat, firul masã la armarenu este activ ºi toþi senzorii sunt anulaþi. Intrãrile de uºi vor rãmâne active.

1-10 CODE HOPPING® (COD SARITOR) ACTIV/INACTIV: Sistemul foloseºte o formulãmatematicã pentru a schimba codul de fiecare datã când telecomanda ºi receptorul comunicã.Acest lucru face ca gruparea de biþi sau "cuvântul" transmis de telecomandã sã fie foarte lungi. Cucât "cuvântul" este mai lung cu atât este mai uºor sã fie blocatã transmisia telecomenzii cãtreunitate. Dezactivarea funcþiei Code Hopping® (Cod Sãritor) permite receptorului sã ignore parteadin cuvânt destinatã codului sãritor. Ca rezultat raza de acþiune poate fi mai mare cu funcþia CodeHopping® (Cod Sãritor) dezactivatã.

Meniul 2 - Funcþii avansate

2-1 IEªIRE SIRENÃ CONTINUÃ / ÎN IMPULSURI: Sistemul poate fi programat pentru a scoateun semnal continuu sau în impulsuri la activare. Acest lucru este folositor în cazurile în care nu sedoreºte o sirenã. Reþineþi cã unitatea poate furniza curent maxim 1A. Va fi nevoie de un releupentru a face legãtura cu claxonul vehiculului.

2-2 DURATÃ ACTIVARE SIRENÃ 30/60 SECUNDE: Este posibil sã programaþi unitateasã sune timp de 30/60 secunde la activare. Unele state au legi privitoare la durata de


Meniu 3 - Funcþii pornire motor din telecomandã

Descrierea funcþiilor

Facilitãþile acestui sistem sunt descrise mai jos. Dacã sistemul este programat folosind unBitwriter 998T opþiunile se pot schimba. Opþiunile programabile sunt indicate cu pictograma :

Meniul 1 - Funcþii de bazã

1-1 ARMARE ACTIVÃ/PASIVÃ: Atunci când se alege armarea activã sistemul se va arma numaiatunci când este folositã telecomanda. Când se alege armarea pasivã sistemul se va arma automatdupã 30 de secunde de la închiderea ultimei uºi. Pentru a avertiza proprietarul de selectareaarmãrii pasive sirena va face un sunet dupã 20 de secunde de la închiderea ultimei uºi. Acest lucrufurnizeazã proprietarului o avertizare sonorã înainte de armarea propriu-zisã. Dupã 30 de secunde,sistemul se va arma dar sirena nu va emite sunete.

1-2 CONFIRMARE SONORÃ ACTIVATÃ / DEZACTIVATÃ: Aceastã funcþie controleazã sunetelesirenei ce confirmã armarea /dezarmarea sistemului.

1-3 ÎNCUIEREA/DESCUIEREA UªILOR CONTROLATÃ DE PLUS CONTACT: Atunci cândeste pus contactul cheie uºile se vor încuia dupã 3 secunde ºi se vor descuia imediat laluarea contactului. Bitwriter-ul 998T va afiºa zone diferite pentru încuierea ºi descuierea

controlatã de contact. Acestea pot fi activate sau dezactivate independent una de cealaltã.

1-4 ÎNCUIERE ACTIVÃ/PASIVÃ: Dacã se alege armarea pasivã la funcþia 1-1, atunci sistemulpoate fi programat fie sã încuie uºile când este armat pasiv, fie sã încuie uºile numai atunci cândsistemul este armat din telecomandã. Încuierea activã înseamnã cã sistemul nu va încuia uºilecând se armeazã pasiv. Încuierea pasivã înseamnã cã sistemul va încuia uºile când se armeazãpasiv.


3-1 Verificare motor activatã Verificare motor dezactivatã

3-2 Monitorizare turaþie Monitorizare tensiune

3-3 Timp de funcþionare: 12 minute Timp de funcþionare: 24/60 minute

3-4 Clipire lumini Lumini APRINSE

3-5 Timp demarare 0.6 secunde 0.8, 1.0, 1.2, 1.4, 1.6, 1.8, 2.0, 4.0

3-6 Verificare tensiune - mare Verificare tensiune - micã

3-7 Ieºire auxiliarã - dezarmare sistem de Ieºire accesoriisecuritate original

3-8 Ieºire de stare Ieºire rearmare sistem de securitate original

3-9 Protecþie electromotor activatã Protecþie electromotor dezactivatã


2-9 DEZARMARE SISTEM DE SECURITATE ORIGINAL DIN CANALUL 2: Iniþial, ieºirea dedezarmare sistem de securitate original va dezarma sistemul de securitate original în momentul încare este apãsat butonul care comandã canalul 2.

2-10 CANALUL 4 VALIDARE/BISTABIL/BISTABIL RESETABIL CU CONTACTUL / TEMPORIZARE30, 60 SAU 90 SECUNDE: Canalul 4 poate fi programat pentru aceste tipuri de ieºiri. Unitatea estesetatã iniþial pentru o ieºire de tip validare. Pentru a schimba aceastã configuraþie, folosiþi setãrilecu douã sunete pentru a alege între diferite configuraþii.

Meniul 3 - Funcþiile pornirii motorului

3-1 VERIFICARE MOTOR ACTIVATÃ/DEZACTIVATÃ: În setarea iniþialã, sistemul de porniremotor din telecomandã va monitoriza fie firul tahometrului, fie tensiunea, în funcþie de cum esteprogramatã funcþia 3-2. Dacã funcþia este dezactivatã, vehiculul va demara în intervalul programat(funcþia 3-5) ºi nu va verifica firul tahometrului sau tensiunea pentru a se asigura cã motorul estepornit. În acest caz, dacã motorul nu poate porni, contactul rãmâne pus pe întreaga duratã dedemarare. Se recomandã întotdeauna folosirea verificãrii tahometrului sau tensiunii dacã esteposibil.

Notã: Aceastã funcþie este doar pentru testare. Folosiþi întotdeauna un turometru sau senzor detensiune înainte sã terminaþi instalarea.

3-2 VERIFICARE TAHOMETRU/TENSIUNE: Selecteazã metoda de monitorizare a motorului. Dacãselectaþi TAHOMETRU, unitatea va folosi semnalul tahometrului învãþat pentru a dezactivastarterul. În plus, ea va monitoriza numãrul de rotaþii pe minut ºi se va opri dacã acesta este preamare sau prea mic. Dacã selectaþi TENSIUNE, unitatea va acþiona starterul pe perioada de timpprogramatã ºi apoi va încerca sã determine dacã vehiculul este pornit prin detectarea unei creºteride tensiune. Pragul pentru verificarea de tensiune poate fi selectat prin funcþia 3-6.

3-3 TIMP DE FUNCÞIONARE 12, 24, 60 MINUTE: Selecteazã timpul în minute în caresistemul va menþine motorul pornit. Aceasta este perioada maximã de funcþionare, iarsistemul poate fi dezactivat în orice moment. Folosind Bitwriter-ul 998T, timpul de

funcþionare poate fi programat între 1 ºi 60 minute.

3-4 LUMINI DE POZIÞIE CLIPIRE/CONSTANT : Iniþial, unitatea va determina clipirea luminilor(dacã acestea sunt conectate) atunci când motorul este pornit din telecomandã. Dacã se alegevarianta CONSTANT, unitatea va aprinde luminile ºi le va menþine aprinse tot timpul de funcþionareal motorului.

3-5 TIMP DE DEMARARE 0.6/0.8/1.0/1.2/1.4/1.6/1.8/2.0/4.0 : Dacã unitatea este programatã sãnu verifice motorul ºi nici tensiunea, durata de demarare trebuie setatã la o valoare corectã. Iniþial,durata este de 0.6 secunde. Dacã se doreºte un alt timp de funcþionare, selectaþi funcþia 3-5 ºialegeþi 0.6 secunde folosind setarea cu un sunet sau comutaþi între valorile mai mari folosindsetarea cu douã sunete.


activare a sirenei. Când folosiþi Bitwriter-ul 998T sirena poate fi programatã sã sune pentru oriceduratã între 1 ºi 180 secunde.

2-3 CIRCUIT DE PREVENIRE A ALARMELOR FALSE (NPC™) ACTIVAT / DEZACTIVAT: Acestaîmpiedicã declanºarea repetatã a alarmei de cãtre aceeaºi zonã. Dacã o zonã declanºeazã alarmade 3 ori în decursul unei ore atunci acea zonã este anulatã pentru o orã începând din momentulcelei de-a 3-a declanºãri. Dacã în decursul acestei ore sistemul detecteazã încã o declanºareacesta va reseta contorul de timp. Dacã a trecut o orã ºi zona nu a declanºat din nou sistemul eaeste reactivatã. NPC™ supravegheazã numai intrãrile senzorilor ºi nu anuleazã pornirea motoruluiºi intrãrile de activare uºi. Dacã NPC™ este dezactivat, sistemul va rãspunde imediat la declanºãrirepetate. În unele state existã legi care reglementeazã de câte ori se poate declanºa sistemul desecuritate pânã când acestea sunt considerate zgomote deranjante ºi vehiculul este ridicat(remorcat).

2-4 ACTIVARE PROGRESIVÃ LA UªÃ ACTIVATÃ/DEZACTIVATÃ: Sistemul reacþioneazã la ointrare de uºi dând un rãspuns progresiv. Dacã uºa este deschisã în timp ce sistemul este armat,sirena va emite 10 sunete înainte ca sistemul sã se declanºeze complet. Activarea uºilor va fi totuºiconsideratã o activare instantanee, iar închiderea rapidã a uºii nu poate preveni declanºareasistemului. Dacã funcþia de încuiere progresivã este dezactivatã, alarma se va declanºainstantaneu la deschiderea uºii.

2-5 IMPULSURI PENTRU ÎNTRERUPÃTORUL VALET: Sistemul poate fi programat sã numere decâte ori întrerupãtorul valet este apãsat înainte de a dezarma sistemul de securitate. Numãrul iniþialde apãsãri este unu. Unitatea poate fi programatã pentru 2-5 impulsuri.

OPÞIUNEA ÎNTRERUPÃTORULUI FANTOMÃ: Pentru a spori securitatea sistemului, firul GRI alîntrerupãtorului Valet®/ de programare poate fi conectat la orice întrerupãtor al vehiculului careoferã un impuls pozitiv.

2-6 SUNET ÎNªTIINÞARE PENTRU ANULARE ACTIVAT/ DEZACTIVAT: Dacã este activatã o intrarede zonã activã a sistemului în timpul armãrii, va fi generat un sunet de înºtiinþare pentru anulare.Dacã este dezactivatã aceastã funcþie, nici o înºtiinþare pentru anulare nu va fi generatã dacã ozonã este activã în timpul armãrii.

2-7 PLAFONIERÃ COMANDATÃ DE CONTACTUL CHEIE ACTIVÃ/INACTIVÃ: Dacã aceastãfuncþie este activatã, sistemul va aprinde plafoniera pentru 60 de secunde când este luat contactul.Facilitatea trebuie instalatã conform indicaþiilor din capitolul "Ghid de conectare a firelor".

2-8 DUBLU IMPULS LA DESCUIERE ACTIVAT/DEZACTIVAT: Unele vehicule au nevoie de douãimpulsuri pe un fir pentru a descuia uºile. Când aceastã funcþie este activatã, firul albastru H4/Cva furniza 2 impulsuri negative de descuiere, în loc de unul singur. În acelaºi timp, firul verde H4/Ava furniza 2 impulsuri pozitive. Acest lucru face posibilã legarea sistemului la maºinile ce necesitãdublu impuls la descuiere fãrã alte dispozitive suplimentare.


2. Puneþi contactul. (Firul roz al blocului de relee satelit trebuie conectat)

3. Alegeþi canalul receptorului: Apãsaþi ºi eliberaþi întrerupãtorul Valet/ deprogramare de un numãr de ori egal cu numãrul canalului dorit. Dupã ceaþi selectat un canal apãsaþi ºi menþineþi apãsat butonul Valet®/ deprogramare încã o datã. Sirena va suna ºi LED-ul va clipi de un numãrde ori egal cu numãrul canalului accesat.

Notã: Dacã se adaugã o nouã telecomandã, un buton trebuie învãþat de unitate în canalul unu saucinci înainte de programarea altor canale.

4. Apãsaþi butonul telecomenzii. În timp ce þineþi apãsat întrerupãtorulValet®/ de programare, apãsaþi butonul telecomenzii pe care doriþi sã-lrepartizaþi canalului respectiv. Sirena va scoate un sunet, indicândprogramarea cu succes a funcþiei dorite. Nu este posibilã programareaunui buton pentru mai multe funcþii.

5. Eliberaþi butonul: Dupã ce codul a fost învãþat, butonul Valet®/ deprogramare poate fi eliberat

Canale #1, 5, 6, 7: Aceste canale sunt folosite pentru repartiþia funcþiilor de armare, dezarmare ºipanicã pe butoane separate ale telecomenzii. Învãþarea unui buton pe canalul unu sau cinci ºtergeunele informaþii despre acea telecomandã din memorie. Toate funcþiile auxiliare dorite va trebui sãfie reprogramate.

Notã: Pentru a evita confuzia, ºtergeþi toate telecomenzile înainte sã schimbaþi configuraþiabutoanelor

Canalul Funcþia Culoarea firului1 Armare/dezarmare/panicã2 Mod silenþios/mod valet din telecomandã/deschidere portbabaj Roºu/alb3 Pornirea motorului din telecomandã4 A DOUA Descuiere sau alte accesorii Violet/negru5 Numai armare6 Numai dezarmare7 Numai panicã8 Învãþare automatã a configuraþiei de bazã*9 Învãþarea automatã a configuraþiei cu un singur buton pentru armare/dezarmare*

10 ªtergerea tuturor telecomenzilor din memorie* Pentru învãþarea automatã a configuraþiei, citiþi capitolul despre configurarea telecomenzilor din acestghid.


3-6 VERIFICARE TENSIUNE MARE/MICÃ : Aceastã funcþie este activã numai atunci când aþiprogramat detectarea de tensiune. Unele vehicule au multe accesorii care sunt activate atunci cândmotorul este pornit din telecomandã. La aceste vehicule, variaþia de tensiune între momentul încare motorul nu funcþioneazã ºi cel în care vehiculul se aflã în mers este foarte micã, iar modululde pornire motor din telecomandã poate "crede" cã vehiculul nu a pornit. Aceasta poate duce laoprirea modulului de pornire motor din telecomandã dupã pornirea vehiculului. Dacã se întâmplãacest lucru, programaþi unitatea pentru a detecta tensiune MICÃ.

3-7 IEªIRE AUXILIARÃ DEZARMARE SISTEM DE SECURITATE ORIGINAL / AL TREILEACONTACT: Iniþial, firul verde deschis/negru, H2/2 transmite un impuls negativ care poate fi folositla dezarmarea sistemului de securitate original al vehiculului. Dacã este programat pentru ieºire(+)contact 3, firul poate fi folosit pentru a comanda releul ce alimenteazã firele suplimentare decontact ale vehiculului. Acest fir trebuie folosit pentru a alimenta circuite ale vehiculului ceactiveazã accesorii, ca de exemplu radioul sau aeroterma.

3-8 FIR ALBASTRU, IEªIRE DE STARE/IEªIRE REARMARE SISTEM DE SECURITATE ORIGINAL :Firul albastru (H3/1) va furniza o ieºire de (-) 200 mA tot timpul funcþionarii motorului dintelecomandã. Dacã este programat ca ieºire de rearmare a sistemului de securitate original, acestfir va furniza un impuls instantaneu de (-) 200 mA de fiecare datã când modulul de pornire motordin telecomandã se anuleazã sau este dezactivat din telecomandã. Acesta poate fi folosit pentru arearma multe sisteme de securitate montate din fabricã.

3-9 IEªIRE AUTOMATÃ MASÃ LA ARMARE ACTIVATÃ/DEZACTIVATÃ: Dacã aceastã funcþieeste activatã (iniþial), ieºirea de masã la armare va fi activã când se acþioneazã modulul de porniremotor din telecomandã. Dacã sunt adãugate accesorii ca module vocale sau module de geamuri,s-ar putea sã fie nevoie sã dezactivaþi aceastã funcþie.

Procedurã învãþare telecomenziNotã: Pentru informaþii referitoare la programarea telecomenzii, citiþi "Ghidul de utilizare".

Sistemul este livrat cu douã telecomenzi care au fost învãþate de cãtre receptor. Receptorul poatereþine pânã la patru coduri diferite de telecomenzi în memoria sa. Dacã se doreºte adãugarea denoi telecomenzi sau schimbarea funcþiilor butoanelor, folosiþi urmãtoarea procedurã de învãþare.

Folosind Bitwriter-ul 998T, procedura de învãþare telecomenzi poate fi blocatã. Dacã sirena scoateun sunet lung în momentul în care încercaþi sã programaþi unitatea, înseamnã cã procedura deînvãþare telecomenzi este blocatã ºi trebuie deblocatã folosind Bitwriter-ul 998T.

1. Deschideþi o uºã: (Firul VERDE, H1/5 sau firul VIOLET, H1/7 trebuie sãfie conectat.)


ºi comandã Canalul #4

Configuraþia standard permite utilizatorului sã utilizeze funcþia de armare cu mai multe nivele desecuritate (Multi-Level Security Arming), o funcþie care nu existã în configuraþia cu un singurbuton pentru armare / dezarmare.

Configuraþia cu un singur buton pentru armare / dezarmare:

Când sunt programate pentru configuraþia cu un singur buton pentru armare / dezarmare,butoanele telecomenzii au urmãtoarele funcþii:

comandã Armare / Dezarmare / Panicã

comandã Canalul #2 ºi modul silentios

comandã Pornire motor din telecomandã

comandã Canalul 4

Învãþarea turaþieiPentru a învãþa semnalul tahometrului:

1. Porniþi motorul cu cheia.

2. Într-un interval de 5 secunde, apãsaþi ºi menþineþi apãsat întrerupãtorulValet®/de programare.

3. LED-ul va lumina constant dupã ce semnalul tahometrului a fostînvãþat.

4. Eliberaþi întrerupãtorul Valet®/de programare.

© 2002 Falcon Electronics 3332 © 2002 Directed Electronics, Inc.

Canalul #10: : Dacã orice buton al unei telecomenzi cunoscutã de sistem este programat pecanalul zece, toate telecomenzile vor fi ºterse din memorie. Acest lucru este folositor atunci cândclientul pierde o telecomandã sau îi este furatã. Astfel, telecomanda pierdutã sau furatã va fiºtearsã din memoria sistemului. Aceastã modalitate poate fi folositã ºi pentru a relua procesul dela zero, dacã butoanele telecomenzii au fost programate incorect. Puteþi avansa de la un canal laaltul eliberând butonul Valet®/ de programare ºi apãsându-l uºor pentru a avansa de la un canalla altul ºi apoi eliberându-l. De exemplu: aþi programat canalul unu ºi vreþi sã programaþi canalultrei. Eliberaþi butonul Valet®/de programare. Apãsaþi-l de douã ori ºi eliberaþi-l pentru a avansa lacanalul 3. Apãsaþi ºi menþineþi apãsat butonul, iar unitatea va emite trei sunete pentru a confirmacã este gata sã recepþioneze codul de la telecomandã. Un tril lung indicã faptul ca procedura deînvãþare telecomenzi a fost pãrãsitã.

Procedura de învãþare telecomenzi poate fi pãrãsitã dacã:

ä Se ia contactul.ä Se închide uºa.ä Se apasã butonul Valet®/ de programare de prea multe ori.ä Trec mai mult de 15 secunde între etapele programãrii.

Configuraþii telecomandã

Telecomenzile pot fi programate sã aibã configuraþie standard sau configuraþie cu un singur butonpentru armare/dezarmare folosind funcþiile de învãþare automatã din procedura de învãþaretelecomenzi

Configuraþia standard

O telecomandã care foloseºte configuraþia standard funcþioneazã la fel ca majoritateatelecomenzilor originale pentru închiderea centralizatã. O astfel de telecomandã permite activareafuncþiilor de armare, dezarmare sau modul panicã cu butoane diferite. Butoanele telecomenzii auurmãtoarele funcþii atunci când sunt programate pentru configuraþia standard:

comandã Armare

comandã Dezarmare

comandã Canalul #2 ºi mod silentios

comandã Panicã

ºi comandã Pornire motor din telecomandã


Armarea cu mai multe nivele de securitate

Armarea cu mai multe nivele de securitate îi permite instalatorului sã selecteze ce intrãri ºi senzorisunt activi(e) în timpul unui ciclu particular de armare. Pentru o descriere completã a armãrii cumai multe nivele de securitate în scopul testãrii, citiþi ghidul de utilizare.

Circuitul de prevenire al alarmelor false

Circuitul de prevenire al alarmelor false anuleazã orice zonã care declanºeazã sistemul de mai multde 3 ori pe parcursul unei ore. Pentru o descriere completã a circuitului de prevenire al alarmelorfalse, citiþi ghidul de utilizare.

Reiniþializarea rapidã logicã

Reiniþializarea rapidã logicã vã asigurã cã atunci când sistemul este activat, va reveni la aceeaºistare în care era când este deconectat. Pentru o descriere detaliatã, citiþi "Ghidul de utilizare".

IMPORTANT! Când testaþi senzorii sistemului ºi intrãrile de declanºare, resetaþi circuitul de prevenire alalarmelor false, punând contactul dupã fiecare a treia declanºare a sistemului.

Clipiri led Mod de oprire

1 Expirare timp

2 Oprire pentru supraturaþie

3 Rpm prea mic sau inexistent

4 Oprire din telecomandã (sau din întrerupãtorul opþional)

6 Oprire DIN capotã (-) (h3/3 gri, sau oprire frânã (+) (h3/4 maro)

7 Oprire (-) întrerupãtor punct neutru (h3/6 negru/alb)

8 Lipsã semnal pe aºteptare la pornire

Notã: Un LED cu luminã slabã sau pulsatorie în timpul procedurii de învãþare înseamnã cã unit-ulnu a învãþat semnalul turometrului. Testaþi toate conexiunile ºi dacã sunt bine, mutaþi firul deintrare al turometrului ºi continuaþi procedura de învãþare.

Diagnostic de oprire

Unit-ul are abilitatea de a raporta cauza ultimei opriri a sistemului de pornire a motorului dintelecomandã.

Pentru a intra în modul diagnostic:

1. Luaþi contactul

2. Apãsaþi ºi menþineþi întrerupãtorul Valet®/ de programare

3. Puneþi contactul, apoi luaþi-l

4. Eliberaþi întrerupãtorul Valet® /de programare

5. Apãsaþi ºi eliberaþi întrerupãtorul Valet de programare

LED-ul va raporta ultima oprire a sistemului, clipind un minut în modurile mai jos; LED-ul nu vamai clipi dacã este pus contactul.



Istorie evenimente pe termen lungSistemul memoreazã ultimele 2 declanºãri ale alarmei. Acestea nu pot fi ºterse. Atunci cândsistemul este activ, informaþia mai veche este înlocuitã de cea nouã. Pentru a accesa jurnalulevenimentelor pe termen lung:

1. Apãsaþi ºi menþineþi apãsat întrerupãtorul Valet®/de programare cu contactulcheie luat.

2. Puneþi contactul.

3. Eliberaþi întrerupãtorul Valet®/de programare.

4. Apãsaþi scurt întrerupãtorul Valet®/de programare într-un interval de 5secunde. LED-ul va clipi coduri timp de un minut, sau pânã când este luatcontactul, indicând ultimele 2 zone care au activat sistemul.


Modul temporizat

Modul temporizat îi permite operatorului sã programeze sistemul de pornire de motor dintelecomandã de 6 ori o datã la trei ore. Pentru o descriere amãnunþitã a modului temporizat citiþimanualul de utilizare.

Diagnostic

Microprocesorul sistemului monitorizeazã ºi raporteazã toate zonele active ºi "violate" la armare ºidezarmare. Clipirile LED-ului indicã zona activã sau "violatã"; sunetele sirenei indicã stareasistemului.

Diagnostic la armare/dezarmare

Numãrul sunetelor sirenei va indica starea sistemului la armare ºi dezarmare. Pentru informaþiireferitoare la zonele active sau "violate" citiþi "tabelul zonelor"

Confirmãri sonore

Tabelul zonelor

Notã: Rãspunsul de preavertizare WarnAway® nu raporteazã pe LED, ci pe ecranul telecomenzii.

Zona Tipul declanºãrii Descrierea intrãrii1 Portbagaj Intrare (-) albastru declanºare instantanee (h1/6)2 Cablaj senzor de ºoc Albastru (-) MULTIPLEXAT senzor 13 Declanºare uºã Verde (h1/5) ºi violet (h1/7)

4 Cablaj senzor de ºoc Verde (-)MULTIPLEXAT senzor 25 Contact (+) galben (h1/9)

6 Capotã (-) gri (h3/3) declanºare instantanee

Acþiune Numãr sunete sirenã/ Descrieresunete telecomandã

Armare 1 Sistem armat

Armare 1 (3 secunde întârziere), 1 Sistem armat cu înºtiinþare pentru anulareDezarmare 2 Sistem dezarmat

Dezarmare 4 Sistem dezarmat cu avertizare declanºaredezarmare 5 Sistem dezarmat cu NPC® activat


Depanare

Depanarea sistemului de securitate

Întreruperea starterului nu funcþioneazã:ä Aþi tãiat firul corect de starter? Dacã vehiculul porneºte când releul de întrerupere a starterului

este deconectat înseamnã cã nu aþi tãiat firul starterului.ä Firul galben este conectat la circuitul corect de plus contact? Acest fir trebuie alimentat când se

aflã în poziþiile "mers" ºi "start".

Senzorul de ºoc nu declanºeazã alarma:ä A fost activat sistemul de prevenire a alarmelor false? (NPC™) Dacã da, atunci veþi auzi 5 sunete

când dezarmaþi sistemul. Pentru a verifica acest lucru puneþi ºi luaþi contactul pentru a ºtergememoria sistemului NPC™ ºi apoi verificaþi încã o datã senzorul de ºoc. Pentru o descriere detaliatãa circuitului de prevenire a alarmelor false (NPC™) consultaþi ghidul de utilizare.

ä Dacã nu funcþioneazã WarnAway®, verificaþi cablajul cu 4 pini ºi capãtul cu firul verde sã fieconectat la modulul de alarmã.

Intrarea de uºi nu declanºeazã imediat alarma. În loc, se aud sunete ale sirenei timp de 3 secunde:ä Astfel funcþioneazã intrarea progresivã în doi paºi! Aceasta este o caracteristicã a acestui

sistem de securitate. Aceasta este totuºi o declanºare instantanee deoarece chiar dacã uºa esteînchisã imediat tot se va trece de la triluri la sunetul continuu al sirenei.

Închiderea unei uºi declanºeazã sistemul, dar deschiderea nu o declanºeazã:ä Aþi identificat corect tipul sistemului de întrerupãtoare de uºi? Aceastã problemã apare des

când este folositã o intrare greºitã pentru uºi. (Vezi capitolul "H4 Cablaj (+/-) ieºiri închiderecentralizatã" din acest ghid.).

Sistemul nu se armeazã pasiv decât dupã ce este armat ºi dezarmat din telecomandã:ä Aþi conectat intrãrile uºilor? Aþi conectat firul albastru H1/6 la firul de întrerupãtoare uºi a

vehiculului? În loc de firul albastru ar putea fi folosit firul verde H1/5 sau firul violet H1/7.

Intrarea de uºi nu rãspunde cu o activare progresivã, ci cu declanºarea completã a alarmei:ä LED-ul aratã cã senzorul de ºoc a cauzat declanºarea sistemului? (Vezi capitolul

"Diagnosticare" din acest ghid.) Senzorul de ºoc, dacã are sensibilitate mare, poate detectadeschiderea unei uºi înainte ca întrerupãtorul uºii sã transmitã semnalul. Reducândsensibilitatea senzorului sau schimbând poziþia acestuia se poate rezolva aceastã problemã.


Verificare de siguranþã

Înainte de a reasambla toate elementele vehiculului trebuie sã verificaþi dacã sistemul de porniremotor din telecomandã funcþioneazã corect. Va trebui sã folosiþi urmãtoarea procedurã de testarepentru a verifica instalarea ºi funcþionarea corectã a sistemului. Instalarea trebuie terminatã înaintede testare, inclusiv legãturile la frânã ºi la întrerupãtorul de capotã.

1. Testaþi circuitul de oprire de la pedala de frânã: Cu schimbãtorul de viteze pe poziþia PARCARE,

activaþi sistemul de pornire motor din telecomandã. Dupã ce motorul porneºte, apãsaþi pedala de

frânã. Motorul ar trebui sã se opreascã imediat. Dacã nu se întâmplã aºa, verificaþi legãtura la

circuitul de frânã.

2. Testaþi circuitul de oprire de la întrerupãtorul de capotã: Cu schimbãtorul de viteze pe poziþia

PARCARE, deschideþi capota. Activaþi sistemul de pornire motor din telecomandã. Motorul n-ar

trebui sã porneascã. Dacã starterul demareazã, verificaþi legãtura la întrerupãtorul de capotã.

Notã: Dacã este programat pe mod diesel, sistemul va porni "contactul" dar starterul n-ar trebui sã

porneascã cu capota deschisã.

3. Testaþi circuitul de oprire de la întrerupãtorul punct neutru.

a. Asiguraþi-vã cã nu sunt activate alte circuite de oprire ºi capota este închisã. b. Trageþi frâna de mânã. c. Puneþi contactul pe poziþia "mers", dar nu porniþi motorul. d. Puneþi schimbãtorul de viteze pe poziþia "drive". e. Puneþi piciorul deasupra pedalei de frânã, dar n-o apãsaþi. Fiþi gata sã apãsaþi pedala de frânã

pentru a opri sistemul de pornire motor din telecomandã. f. Activaþi sistemul de pornire motor din telecomandã.

ä Dacã starterul demareazã, apãsaþi imediat frâna pentru a opri sistemul. Dacã demareazã,verificaþi legãtura cu intrarea de punct neutru. Vehiculul poate folosi un întrerupãtor punctneutru mecanic. Vezi H2/6 NEGRU/ALB intrare întrerupãtor punct neutru din capitolul "H2Schema cablajului secundar pornire motor" din acest ghid.

ä Dacã starterul nu porneºte, testul este complet

Dacã sistemul trece cele trei teste, vehiculul poate fi reasamblat ºi livrat clientului. Nu folosiþisistemul de pornire motor din telecomandã ºi nu finalizaþi instalarea dacã sistemul nu trece unuldintre cele trei teste.

IMPORTANT! Asiguraþi-vã cã existã suficient loc în faþa ºi în spatele vehiculului înainte de a face acest test.


ºi/sau aprinderea dacã se încearcã pornirea neautorizatã a vehiculului.ä Sistemul de pornire motor este programat sã detecteze tensiune? Dacã da, este posibil ca timpul

de pornire sã nu fie destul de mare sau trebuie sã modificaþi limita tensiunii în timpul programãrii.Detectarea tensiunii nu funcþioneazã la unele vehicule.

ä Verificaþi diagnosticarea. Uneori un dispozitiv de anulare se activeazã în timpul demarãrii sauimediat dupã demarare.

Vehiculul porneºte, dar starterul continuã sã demarezeä Sistemul este programat cu verificarea motorului dezactivatã sau cu detectarea tensiunii? Când

este programat cu una dintre cele douã funcþii, motorul demareazã în intervalul prestabilit detimp, indiferent cât timp dureazã pânã sã porneascã vehiculul. Micºoraþi timpul de demarare.

ä Turaþia tahometrului a fost învãþatã cu succes? LED-ul trebuie sã lumineze constant ºi puternicpentru a indica învãþarea cu succes a turaþiei tahometrului.

ä Asiguraþi-vã cã existã un semnal al tahometrului chiar pe firul violet/alb de intrare tahometru alsistemului de pornire motor din telecomandã. Dacã nu existã, verificaþi încã o datã legãtura la firultahometrului ºi asiguraþi-vã cã firul nu este rupt sau scurt-circuitat la masã înainte de a ajunge lasistemul de pornire motor din telecomandã.

Vehiculul porneºte, dar funcþioneazã doar aproximativ 10 secunde.ä Sistemul de pornire motor din telecomandã este programat sã detecteze tensiunea? Încercaþi sã

programaþi unitatea pentru a avea o limitã micã de tensiune. Dacã nu reuºiþi, ar trebui sã folosiþiun fir de tahometru.

ä Verificaþi diagnosticarea.

Sistemul de climatizare nu funcþioneazã în timp ce unitatea comandã vehiculul.ä Se poate sã fie alimentat un alt fir în locul celui de accesorii sau sã fie necesarã alimentarea

mai multor fire de plus contact ºi accesorii pentru a comanda sistemul de climatizare


Întrerupãtorul Valet®/ de programare nu funcþioneazã: ä Este mufat în conectorul corect? Vezi subcapitolele " Cablaj LED strãlucitor" ºi "Cablaj

întrerupãtor Valet®/de programare " din acest ghid.

LED-ul indicator de stare nu funcþioneazã.ä Asiguraþi-vã cã LED-ul este introdus în conector. Vezi subcapitolele " Cablaj LED strãlucitor" ºi

"Cablaj întrerupãtor Valet®/de programare ". LED-ul este mufat în soclul corect?

Încuierea uºilor funcþioneazã invers: ä Aceastã unitate are ieºire pentru încuiere/descuiere uºor de confundat. Verificaþi dacã nu le-aþi

conectat invers.

Depanarea sistemului de pornire motor din telecomandã

Sistemul de pornire motor din telecomandã nu se activeazã.ä Verificaþi cablajul ºi legãturile. Asiguraþi-vã cã este conectat corect modulul pornire motor din

telecomandã. Asiguraþi-vã cã legãturile cu vehiculul sunt fãcute corect.ä Verificaþi tensiunea ºi siguranþele. Folosiþi un aparat de mãsurã digital ºi mãsuraþi tensiunea între

firul roºu din cablajul "panglicã" cu 5 pini ºi firul negru de masã. Dacã aveþi o tensiune mai micãdecât tensiunea bateriei, verificaþi siguranþele 3A ºi 30A ale releelor satelit. Asiguraþi-vã, deasemenea, cã firul de masã se duce la masa ºasiu ºi nu undeva sub bord.

ä Verificaþi diagnosticarea. Diagnosticarea vã va anunþa care dispozitiv de anulare este activ sau nueste conectat.

ä Verificaþi firul de punct neutru; ar trebui conectat la masã, altfel pornirea din telecomandã nu vafi activatã.

Sistemul de pornire motor din telecomandã se activeazã dar starterul nu demareazãä Mãsuraþi tensiunea pe firul violet al starterului dupã douã secunde de la activarea sistemului de

pornire motor din telecomandã. Dacã existã tensiune, treceþi la pasul 4. Dacã nu existã tensiune,treceþi la pasul 2.

ä Verificaþi siguranþele de 30A.ä Verificaþi diagnosticarea. Dacã firul gri/negru detecteazã masã la activare, starterul nu va demara.ä Asiguraþi-vã cã firul violet al starterului este conectat la partea dinspre starter a releului opþional

de întrerupere a starterului. ä Vehiculul are un imobilizator? Unele sisteme imobilizatoare nu vor permite vehiculului sã

demareze dacã sunt active.ä Verificaþi legãturile. Cele douã fire de intrare de grosime mare ale releelor satelit ar trebui sã aibã

legãturi solide. Clemele de fixare rapidã nu sunt recomandate pentru legãturile firelor de curentmare. De asemenea, dacã vehiculul are mai multe fire de intrare de 12V, conectaþi câte un fir roºula fiecare din ele.

Vehiculul porneºte, dar se opreºte imediat.ä Vehiculul are un imobilizator? Imobilizatorul vehiculului va întrerupe alimentarea cu combustibil


Ghid rapid de instalare


790 instal romx3-4- -...

Documents