manual de instalareextranet.falcon.ro/produse/manuale/alarme/dei/viper/instalare/viper... · notÃ:...

20
VIPER Model 850 XV Manual de instalare © 2004 Falcon Electronics Prod. Str. Nicolae Manolescu nr 10, sector 5 Bucureºti ®

Upload: others

Post on 27-Oct-2019

4 views

Category:

Documents


0 download

TRANSCRIPT

Page 1: Manual de instalareextranet.falcon.ro/Produse/Manuale/Alarme/DEI/Viper/instalare/Viper... · NOTÃ: Dacã firul potocaliu este folosit pentru a comanda alt modul, cum ar fi modulul

VIPER

Model 850 XVManual de instalare

© 2004 Falcon Electronics Prod.Str. Nicolae Manolescu nr 10, sector 5 Bucureºti

®

Page 2: Manual de instalareextranet.falcon.ro/Produse/Manuale/Alarme/DEI/Viper/instalare/Viper... · NOTÃ: Dacã firul potocaliu este folosit pentru a comanda alt modul, cum ar fi modulul

CuprinsGhid de conectare cablaj principal H1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4

Schema cablajului principal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4Instrucþiuni pentru conectarea firelor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4

Ghid de conectare bloc relee . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9Schema cablajului blocului de relee . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9Instrucþiuni pentru conectarea firelor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9

Ghid de conectare cablaj ieºiri pentru încuierea uºilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10Identificarea sistemului de închidere centralizatã . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10Tipul A: sistem cu comandã pozitivã, acþionare cu relee . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11Tipul B: sistem cu comandã negativã, acþionare cu relee . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12Tipul C: inversarea polaritãþii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13Tipul D: adãugarea unuia sau mai multor actuatoare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15Tipul E: vacuum comandat electric . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16Tipul F: sistem cu un fir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17Tipul G: sistem cu comandã pozitivã multiplexat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18Tipul H: sistem cu comandã negativã multiplexat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19

Cablaje mufe periferice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21LED-ul super-strãlucitor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21Întrerupãtorul Valet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21Interfaþa pentru programare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22Montarea antenei / receptorului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22Senzor de ºoc dublã zonã integrat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23

Comutatoare interne de programare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24Comutator clipire lumini . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24

Anularea intrãrilor pentru senzori . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25Procedurã învãþare funcþii sistem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25Meniurile de funcþii sistem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28

Meniul #1 - Funcþii de bazã . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28Meniul #2 - Funcþii avansate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28

Descrierea funcþiilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29Meniul #1 - Funcþii de bazã . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29Meniul #2 - Funcþii avansate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30

Procedura de învãþare a telecomenzilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32Configuraþii telecomandã . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34

Configuraþia standard . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34Configuraþia cu un singur buton pentru armare / dezarmare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34

Diagnosticare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35Diagnostic armare / dezarmare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35Confirmãri sonore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35Tabelul zonelor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35

Istorie evenimente termen lung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36Armarea sistemului cu mai multe nivele de securitate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36Sistemul opþional de recuperare a vehiculului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36Circuitul de prevenire al alarmelor false . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37Reiniþializare rapidã logicã . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37Depanare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37Ghid rapid de conectare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39

2004 Falcon Electronics 3

Page 3: Manual de instalareextranet.falcon.ro/Produse/Manuale/Alarme/DEI/Viper/instalare/Viper... · NOTÃ: Dacã firul potocaliu este folosit pentru a comanda alt modul, cum ar fi modulul

H1/2 ALB ieºire (+ / -) pentru clipirea farurilor:Acest fir trebuie legat la firul (+) al luminilor. Dacã comutatorul de polaritate lumini este mutat în poziþieopusã (vezi "Programarea comutatoarelor"), acest fir furnizeazã o ieºire de (-) 200 mA. Acest tip de fireste folosit pentru a se lega la firul de comandã al aprinderii luminilor la Toyota, Lexus, BMW, unelemodele Mitsubishi, unele modele Mazda, etc.

NOTÃ: Pentru sistemele de lumini care consumã 10A sau mai mult, comutatorul tebuie schimbat lao ieºire (-) ( vezi capitolul "Comutatoare de programare din acest ghid") ºi trebuie folosit un releu P/N8617 sau unul standard pe ieºirea firului H1/2.

IImmppoorrttaanntt!! Nu conectaþi acest fir la un fir negativ de lumini al vehiculului înaintesã schimbaþi comutatorul de programare pe poziþia de polaritate negativã altfelriscaþi sã defectaþi circuitul de lumini al vehiculului.

2004 Falcon Electronics 5

Schema cablajului principalSchema cablajului principal

___

___

___

___

___

___

___

___

___

___

___

___

Instrucþiuni pentru conectarea firelor

Acest ghid descrie în detaliu modul de conectare al fiecãrui fir, precum ºi posibile folosiri ale acestorfire. Acest sistem a fost proiectat pentru a oferi cel mai modern grad de protecþie ºi flexibilitate. Multedintre fire pot fi folosite pentru mai multe funcþii. Citiþi cu atenþie acest ghid pentru a înþelege ce poateface aceastã unitate.

H1/1 PORTOCALIU (-) ieºire masã-la-armare:Acest fir are masã atât timp cât sistemul este armat. Aceastã ieºire înceteazã sã mai fie masã dupã cesistemul a fost dezarmat. Firul portocaliu este cablat iniþial pentru a controla releul de întrerupere astarterului 8618. Aceastã ieºire poate suporta un curent de max. 500 mA.

NOTÃ: Dacã firul potocaliu este folosit pentru a comanda alt modul, cum ar fi modulul pentrugeamuri sau cel pentru voce, este nevoie sã utilizaþi o diodã de 1A. (Vezi desenul de mai jos).

IIMMPPOORRTTAANNTT!! Nu întrerupeþi niciodatã un alt fir în afarã de firul starterului.

ROªU / ALB Ieºire Releu #30 Comandã Canal 2

ROªU Intrare (+) Permanent de Alimentare

MARO Ieºire (+) de Sirenã

GALBEN Intrare (+) de Contact Cheie, Zona 5

NEGRU Intrare (-) de Masã ªasiu

VIOLET Intrare (+) de Activare Uºi, Zona 3

ALBASTRU Intrare (-) de Activare Instantanee, Zona 1

VERDE Intrare (-) de Activare Uºi , Zona 3

NEGRU / ALB Ieºire Releu #30 Comandã Plafonierã

ALB / ALBASTRU Ieºire Programabilã Canal 3 (-) de 200 mA

ALB Ieºire Selectabilã (+) / (-) Clipire Faruri

PORTOCALIU Ieºire (-) de 500mA la ArmareH1/1

H1/2

H1/3

H1/4

H1/5

H1/6

H1/7

H1/8

H1/9

H1/10

H1/11

H1/12

4 2004 Falcon Electronics

Page 4: Manual de instalareextranet.falcon.ro/Produse/Manuale/Alarme/DEI/Viper/instalare/Viper... · NOTÃ: Dacã firul potocaliu este folosit pentru a comanda alt modul, cum ar fi modulul

H1/6 ALBASTRU intrare (-) activare instantanee:Aceastã intrare va rãspunde la o intrare (-) printr-o activare instantanee. Este idealã pentruîntrerupãtoarele de la capotã ºi portbagaj ºi va supraveghea zona 1. Poate fi folositã de asemenea cusenzorii DEI cu o singurã zonã. Firul H1/6 poate fi de asemenea folosit pentru a anula senzori în timpuloperãrii canalelor auxiliare sau pornirii motorului din telecomandã. ( Vezi capitolul "Anularea senzorilor"din acest manual)

H1/7 VIOLET intrare (+) de activare uºi:Acest tip de circuit este întâlnit în majoritatea vehiculelor Ford. Conectaþi firul violet la un fir care are(+)12V când uºa este deschisã. Acest fir va raporta pe zona 3.

NOTÃ: Dacã folosiþi o intrare de activare uºi care are întârziere, pot fi folosite Bitwriter-ul 998T saumeniul funcþiilor avansate 2, funcþia 6 pentru a opri înºtiinþarea pentru anulare.

H1/8 NEGRU (-) legare la masa ºasiu:Conectaþi acest fir la o porþiune fãrã vopsea la ºasiu, folosind un ºurub original al maºinii care nu arenici-un alt fir de masã ataºat. Se poate folosi un ºurub autofiletant doar în combinaþie cu o ºaibã stelatã.Este recomandat sã legaþi la masã toate componentele, inclusiv sirena, în acelaºi punct.

2004 Falcon Electronics 7

H1/3 ALB/ALBASTRU Ieºire (-) de 200 mA pentru canalul 3:Acest fir furnizeazã o ieºire de 200 mA ori de câte ori butonul (butoanele) telecomenzii care controleazãcanalul 3 este apãsat. Canalul 3 poate fi programat sã furnizeze urmãtoarele tipuri de ieºiri (veziprocedura de învãþare telecomenzi):

n VVaalliiddaarree:: o ieºire de validare va transmite un semnal cât timp este recepþionatã transmisia.

n BBiissttaabbiill:: Ieºire care va transmite un semnal continuu când butonul canalului 3 este apãsat ºieliberat. Semnalul va continua pânã când canalul 3 este apãsat din nou.

n BBiissttaabbiill rreesseettaabbiill ccuu ccoonnttaaccttuull:: Ieºire ce se activeazã la prima apãsare a butonului telecomenziiºi se dezactiveazã la a doua apãsare a aceluiaºi buton al telecomenzii. Acestã ieºire va înceta sãfuncþioneze când motorul este pornit ºi apoi oprit.

n TTeemmppoorriizzaarree:: Ieºire care se activeazã pentru un interval de 30 de secunde ºi rãmâne activatã pânãcând expirã timpul sau pânã când butonul telecomenzii este apãsat din nou.

n Aceastã ieºire poate fi programatã sã ofere un aall ddooiilleeaa iimmppuullss ddee ddeessccuuiieerree când butonul dedezarmare este apãsat a doua oarã dupã dezarmarea sistemului. Acest lucru poate fi folosit pentrudeschiderea uºii pasagerului într-un sistem cu descuiere progresivã.

H1/4 NEGRU/ALB Ieºire comandã plafonierã:Legaþi acest fir la releul de comandã plafonierã. Polaritatea acestei ieºiri este determinatã de conectareafirului H2/B în blocul de relee.

NOTÃ! Dacã firul H2/B nu este conectat, nu va exista ieºire pe acest fir.

H1/5 VERDE Intrare (-) de activare uºi:Majoritatea vehiculelor folosesc circuite negative de activare uºi. Legaþi firul verde la un fir care esteconectat la masã când uºa este deschisã. Când îl conectaþi la modele de vehicule mai noi, în generaleste nevoie sã folosiþi intrãri de activare uºi individuale. Acest fir va raporta zona 3.

NOTÃ: Dacã folosiþi o intrare de activare uºi care are întârziere, pot fi folosite Bitwriter-ul 998T saumeniul funcþiilor avansate 2, funcþia 6 pentru a opri înºtiinþarea pentru anulare.

IIMMPPOORRTTAANNTT!! Nu folosiþi acest fir decât pentru comanda unui releu sau a unuicircuit de curent mic! Aceastã ieºire poate furniza numai 200 mA iar conectareala un solenoid, motor sau orice alt dipozitiv de curent mare va defecta modulul.

6 2004 Falcon Electronics

Page 5: Manual de instalareextranet.falcon.ro/Produse/Manuale/Alarme/DEI/Viper/instalare/Viper... · NOTÃ: Dacã firul potocaliu este folosit pentru a comanda alt modul, cum ar fi modulul

Ghid de conectare bloc releeSchema cablajului blocului de relee

___

___

___

___

___

___

___

___

*NOTÃ: Firele VIOLET ºi VIOLET/NEGRU sunt legate împreunã de obicei la siguranþã.

Instrucþiuni pentru conectarea firelor

H2/A ROªU / ALB intrare releu canal 2:Acest fir este folosit pentru a furniza tensiune ieºirii H 1/12. Dacã doriþi o ieºire pozitivã pe H1/12,conectaþi acest fir la (+) 12V. Folosiþi siguranþa corespunzãtoare. Dacã doriþi o ieºire negativã, conectaþiacest fir la masã.

H2/B NEGRU / ALB intrare releu comandã plafonierã:Acest fir este folosit pentru a furniza tensiune ieºirii H 1/4. Dacã doriþi o ieºire pozitivã pe H1/4,conectaþi acest fir la (+) 12V. Folosiþi siguranþa corespunzãtoare. Dacã doriþi o ieºire negativã, conectaþiacest fir la masã.

H2/C - H2/H alimentare închidere centralizatãSistemul are relee de comandã închidere uºi ºi pot comanda direct toate sistemele de închiderecentralizatã care consumã 30 A sau mai puþin. Pot de asemenea sã comande direct actuatoareuniversale.

VIOLET* Descuiere #87 Normal Dechis (Intrare)

ALBASTRU/NEGRU Descuiere #30 Comun (Ieºire)

MARO/NEGRU Descuiere #87A Normal Închis

VIOLET/NEGRU Încuiere #87 Normal Deschis (Intrare)

VERDE/NEGRU Încuiere #30 Comun (Ieºire)

ALB/NEGRU Încuiere #87A Normal Închis

NEGRU/ALB Intrare Releu Comnadã Plafonierã #87

ROªU/ALB Intrare Releu Canal 2 #87H2/A

H2/B

H2/C

H2/D

H2/E

H2/F

H2/G

H2/H

2004 Falcon Electronics 9

H1/9 GALBEN intrare (+) de contact cheie:Conectaþi acest fir la firul de aprindere prin care trec (+)12V. Acest fir trebuie sã indice (+)12V cândcheia este în poziþia contact dar ºi pe poziþia demaror. Aveþi grijã ca acest fir sã nu facã nicãieriscurtcircuit cu ºasiul.

H1/10 MARO ieºire (+) de sirenã:Conectaþi acest fir la firul roºu al sirenei Revenger. Conectaþi firul negru al sirenei la masa ºasiu, depreferat în acelaºi punct în care conectaþi firul negru de masã al unitãþii centrale.

H1/11 ROªU intrare de (+)12V permanent:Înainte de a conecta acest fir scoateþi siguranþa de pe acesta. Conectaþi firul la borna (+) a bateriei saula poziþia de 12V permanent a contactului cheie.

NOTÃ: Folosiþi întotdeauna o siguranþã la maximum 30 cm distanþã de punctul de alimentare cu(+)12V. Nu folosiþi siguranþa de 15A în acest scop. Aceastã siguranþã protejeazã numai modulul.

H1/12 ROªU/ALB: ieºire negativã de 200 mA pentru canalul 2:Ieºire negativã pentru canalul 2: Când sistemul recepþioneazã un cod care controleazã canalul 2 mailung de 1.5 secunde, firul ROªU/ALB va furniza o ieºire atât timp cât transmisia continuã. Ea estefolositã pentru deschiderea portbagajului. Polaritatea acestei ieºiri este determinatã de conectareafirului H2/A în blocul de relee.

NOTÃ: Dacã firul H2/A nu este conectat, nu va exista ieºire de la releu când este activat.

8 2004 Falcon Electronics

Page 6: Manual de instalareextranet.falcon.ro/Produse/Manuale/Alarme/DEI/Viper/instalare/Viper... · NOTÃ: Dacã firul potocaliu este folosit pentru a comanda alt modul, cum ar fi modulul

La întrerupãtor:

n Întrerupãtoarele cu trei fire vor avea fie o intrare permanentã de masã sau o intrare de (+) 12Vpermanent, precum ºi ieºiri în impulsuri de încuiere ºi descuiere cãtre releele montate iniþial.

n Unele vehicule nu au întrerupãtor extern. Întrerupãtoarele se gãsesc în interiorul actuatorului ºi înloc de impulsuri, vor bascula din (+) 12V la masã (-) în timp ce uºile sunt acþionate.

n Întrerupãtoarele conectate direct vor avea (+) 12V permanent, una sau douã intrãri (-) de masãalãturi de douã ieºiri care duc la motoarele închiderii centralizate.

Tipul A: comandã pozitivã, activare cu relee

IIMMPPOORRTTAANNTT!! Firele H2/A ºi H2/B nu sunt necesare pentru cablajul închideriicentralizate. Pentru detalii despre cablarea acestor douã fire, citiþi capitolulreferitor la cablajul H2. În funcþie de sistemul de închidere, pot exista firesuplimentare în cablajul H2 care nu sunt folosite la sistemele de închidere.

2004 Falcon Electronics 11

Conectarea firelor sistemului de închiderecentralizatãIdentificarea sistemului de închidere centralizatã

Cel mai simplu mod de a determina cu ce tip de sistem de închidere centralizatã lucraþi este sãdemontaþi întrerupãtorul principal de încuiere a uºilor, care se gãseºte în uºa ºoferului sau în consolacentralã. Odatã ce aþi aflat cu ce sistem de închidere centralizatã aveþi de-a face ºi culoarea firelor cevor fi folosite de la întrerupãtor, puteþi uºura instalarea gãsind aceleaºi fire în panoul de la picioareleºoferului. Dacã nu gãsiþi întrerupãtorul central de încuiere, instalarea poate necesita montarea unuiactuator.

NOTÃ: Verificaþi încã o datã firele din panoul de la picioarele ºoferului pentru a vã asigura cã elefuncþioneazã la fel ca firele din întrerupãtor.

Existã cinci tipuri de circuite de închidere centralizatã întâlnite în vehiculele GM (unele maºini folosescsisteme mai neobiºnuite).

n Tipul A: Sistem de închidere centralizatã cu trei fire ºi impuls (+) de comandã a releului deînchidere centralizatã. Acest sistem este mai des întâlnit la camionetele Gm, la SUV-uri ºi berline.

n Tipul B: Sistem de închidere centralizatã cu trei fire ºi impuls (-) de comandã a releului deînchidere centralizatã. Acest sistem este întâlnit în modelele mai noi GM.

n Tipul C: Legare directã cu întrerupãtoare de inversare a polaritãþii. Întrerupãtoarele sunt legatedirect la motoarele de încuiere a uºilor. Acest tip de sistem nu are nici un releu instalat din fabricã.Acest sistem este întâlnit la modelele GM cu douã uºi ºi camionete.

n Tipul D: Acesta cuprinde circuite fãrã un actuator montat în uºa ºoferului, dar cu actuatoare dinfabricã montate în toate celelalte uºi. Acest tip include de asemenea ºi maºinile fãrã încuietorielectrice, cãrora li s-au adãugat actuatoare. Este utilizat la majoritatea modelelor Saab produseînainte de 1994, toate modelele Volvo, cu excepþia lui 850i, toate modelele Subaru, majoritateamodelelor Isuzu, majoritatea modelelor Mazda, câteva modele Nissan din anii 1980 ºi Mercedes-Benz ºi Audi produse înainte de 1985.

n Tipul E: Vehiculul trebuie sã aibã un actuator cu vacuum în fiecare uºã. Asiguraþi-vã cã încuiereauºii ºoferului sau a uºii pasagerului cu cheia activeazã toate actuatoarele vehiculului. Acest sistemnecesitã o micã modificare la cablajul închiderii ºi este utilizat de Mercedes-Benz ºi Audi fabricateîncepând cu 1985.

n Tipul F: Acest sistem se regãseºte la cel mai nou model Nissan Sentra, câteva modele Nissan240SX ºi 300ZX începând cu anul de fabricaþie 1992, la modele mai vechi Mitsubischi ºi la câtevamodele Mazda.

n Tipul G: Pozitiv (+) multiplexat. Poate fi folosit un modul interfaþã cu rezistenþã (GM P/N12496739) pentru acest tip de sistem. Acest tip de sistem este întâlnit la modelele GM Aztekîncepând cu 2001.

n Tipul H: Negativ (-) multiplexat. Poate fi folosit un modul interfaþã cu rezistenþã (GM P/N12496739) pentru acest tip de sistem. Acest sistem este întâlnit la modelele Grand Am 1999 ºimai noi, precum ºi la modele 2000 ºi mai noi Impala ºi Monte Carlo.

10 2004 Falcon Electronics

Page 7: Manual de instalareextranet.falcon.ro/Produse/Manuale/Alarme/DEI/Viper/instalare/Viper... · NOTÃ: Dacã firul potocaliu este folosit pentru a comanda alt modul, cum ar fi modulul

Tipul C: Sistem cu schimbarea polaritãþii

Folosiþi aceste instrucþiuni dacã întrerupãtorul închiderii centralizate are 4 sau 5 fire groase. Acest tipde întrerupãtor are 2 ieºiri ce sunt legate la masã.

Identificarea corectã a firelor ºi a întrerupãtorului principal este esenþialã pentru o instalare corectã.Gãsiþi firele prin care trece curent când întrerupãtorul este comutat de pe poziþia "încuiat" pe poziþia"descuiat". Tãiaþi firele bãnuite ºi verificaþi funcþionarea ambelor întrerupãtoare de încuiere. Dacã unîntrerupãtor nu mai funcþioneazã în nici o direcþie înseamnã cã aþi tãiat unul dintre firele corecte ºiîntrerupãtorul care nu funcþioneazã este întrerupãtorul principal. Dacã ambele întrerupãtoarefuncþioneazã în toate direcþiile ºi unul sau mai multe motoare de uºã nu mai funcþioneazã, înseamnã cãaþi tãiat un fir de alimentare al motorului. Reconectaþi-l ºi continuaþi sã testaþi celelalte fire. Odatã ce aþigãsit ambele fire ºi întrerupãtorul principal, tãiaþi ambele fire ºi conectaþi-vã ca mai jos.

n HH22//CC AALLBB//NNEEGGRRUU - Dupã ce ambele fire de încuiere a uºilor au fost gãsite ºi tãiate conectaþi firulALB / NEGRU la partea dinspre întrerupãtorul principal al firului de încuiere. Partea dinspreîntrerupãtorul principal va arãta (+) 12V când este pe poziþia "încuiat" ºi (-) masã, când este pepoziþia de mijloc.

n HH22//DD VVEERRDDEE//NNEEGGRRUU - Conectaþi firul VERDE/NEGRU la celãlalt capãt al firului de încuiere. Acestaeste capãtul dinspre motor al firului de încuiere ºi merge la motor prin întrerupãtorul secundar.

n HH22//EE VVIIOOLLEETT//NNEEGGRRUU - Acest fir trebuie conectat la (+) 12V permanent. Cel mai bun punct de legarea firului este firul de (+) 12V de la întrerupãtorul de încuiere a uºii sau direct la borna (+) a baterieicu o siguranþã la partea dinspre baterie.

NOTÃ: Excepþie fac vehiculele GM dotate cu RAP (Plus de accesorii întârziat). La aceste vehiculealimentarea cu (+) 12V a întrerupãtoarelor de încuiere a uºilor este opritã dacã uºile sunt închise.

NOTÃ: Majoritatea sistemelor de închidere centralizatã cu inversarea polaritãþii necesitã un curent de20-30A pentru a funcþiona. Conectarea firului VIOLET / NEGRU la o sursã de tensiune slabã vaîmpiedica funcþionarea corectã a închiderii centralizate.

IIMMPPOORRTTAANNTT!! Dacã aceste fire nu sunt conectate corect, veþi trimite (+) 12V directla masã ºi veþi provoca defectarea alarmei sau întrerupãtorul montat din fabricã.

IIMMPPOORRTTAANNTT!! Pentru conectarea la aceste sisteme trebuie sã tãiaþi douã din fireleîntrerupãtorului. Releele trebuie sã înlocuiascã funcþiile întrerupãtoarelor dinfabricã. Întrerupãtorul principal va avea 1 sau 2 intrãri de masã, o intrare de 12Vpermanent ºi 2 ieºiri de întrerupãtor care merg direct la întrerupãtorul secundarºi apoi la motor. Aceste ieºiri sunt legate la masã. Firul pentru încuiere saudescuiere este alimentat cu (+) 12V în timp ce celãlalt rãmâne conectat la masã,închizând circuitul ºi alimentând motorul. Acest lucru se va face prindeconectarea întrerupãtorului de motor, înainte de alimentarea motorului cu (+)12 V, evitând sã se trimitã (+) 12V direct la (-) masã.

2004 Falcon Electronics 13

TIPUL B: COMANDÃ NEGATIVÃ, ACTIVARE CU RELEE

IIMMPPOORRTTAANNTT!! Firele H2/A ºi H2/B nu sunt necesare pentru cablajul închideriicentralizate. Pentru detalii despre cablarea acestor douã fire, citiþi capitolulreferitor la cablajul H2. În funcþie de sistemul de închidere, pot exista firesuplimentare în cablajul H2 care nu sunt folosite la sistemele de închidere.

12 2004 Falcon Electronics

Page 8: Manual de instalareextranet.falcon.ro/Produse/Manuale/Alarme/DEI/Viper/instalare/Viper... · NOTÃ: Dacã firul potocaliu este folosit pentru a comanda alt modul, cum ar fi modulul

Tipul D: Adãugarea unuia sau mai multor actuatoare

Vehiculele care nu au închidere centralizatã instalatã din fabricã necesitã instalarea unui actuator pentrufiecare uºã. Acest lucru înseamnã cã trebuie sã se monteze un actuator în interiorul fiecãrei uºi. Unelevehicule necesitã instalarea unui actuator în uºa ºoferului, dacã celelalte încuietori sunt activate cândse foloseºte uºa ºoferului.

2004 Falcon Electronics 15

n HH22//FF MMAARROO//NNEEGGRRUU:: Conectaþi firul MARO/NEGRU la partea dinspre întrerupãtorul principal alfirului de descuiere. Partea dinspre întrerupãtorul principal va indica (+) 12V când întrerupãtorulse aflã pe poziþia descuiat ºi (-) masã când întrerupãtorul se aflã pe poziþia de mijloc.

n HH22//GG AALLBBAASSTTRRUU//NNEEGGRRUU:: Conectaþi firul ALBASTRU/NEGRU la celãlalt capãt al firului de descuiere.

Roºu/AlbIntrare Deschidere Portbagaj Releu #87

Negru/AlbIntrare Comandã Plafonierã Releu #87

Alb/NegruÎncuiere Normal Închis #87a

Verde/Negru Încuiere Comun #30 (ieºire)

Violet/ NegruÎncuiere Normal Deschis #87 (intrare)

Maro/NegruDescuiere Normal Închis #87a

Albastru/NegruDescuiere Comun #30

VioletDescuiere Normal Deschis #87 (intrare)Violet ªi Negru Violet Se Unesc La Siguranþã

ReleuDescuiere

Releu încuiere

Fir motor de descuiere (+)

Fir motor de Încuiere (+)Tãiaþi

Tãiaþi

+12V cu siguranþã7.5A / motor

IIMMPPOORRTTAANNTT!! Firele H2/A ºi H2/B nu sunt necesare pentru cablajul închideriicentralizate. Pentru detalii despre cablarea acestor douã fire, citiþi capitolulreferitor la cablajul H2. În funcþie de sistemul de închidere, pot exista firesuplimentare în cablajul H2 care nu sunt folosite la sistemele de închidere.

14 2004 Falcon Electronics

Page 9: Manual de instalareextranet.falcon.ro/Produse/Manuale/Alarme/DEI/Viper/instalare/Viper... · NOTÃ: Dacã firul potocaliu este folosit pentru a comanda alt modul, cum ar fi modulul

Tipul F: Sistem cu un singur fir

Acest sistem necesitã în general un impuls negativ pentru descuiere ºi deschiderea circuitului pentruîncuiere (la unele vehicule este invers). Se întâlneºte la ultimele modele Nissan Sentra, câteva modeleNissan 240Sx ºi Nissan 300ZX. Se regãseºte de asemenea la unele modele Mazda MVP.

IIMMPPOORRTTAANNTT!! Cãlãreþul violet dintre terminalul de încuiere #87 ºi terminalul dedescuiere #87 trebuie tãiat.

2004 Falcon Electronics 17

Tipul E: Vacuum activat electric

Acest sistem este întâlnit la Mercedes-Benz ºi Audi din 1985 ºi mai noi. Încuietorile uºilor suntcontrolate printr-o pompã de vacuum activatã electric. Firul de control va arãta +12V când uºile suntdescuiate ºi (-) masã când uºile sunt încuiate.

15ALA 12 V

X

XX

X

Roºu/alb intrare canal 2 releu #87

Negru/alb intrare comandã plafonierã releu #87

Alb/negru încuiere normal închis #87a

Verde/negru încuiere comun #30 (ieºire)

Violet/ negru încuiere normal deschis #87 (intrare)

Maro/negru descuiere normal închis #87a

Albastru/negru descuiere comun #30 (ieºire)

Violet descuiere normal deschis #87 (intrare)

ReleuDescuiere

Releu încuiere

masã ºasiu

Releu comandã plafonierã

Releu deschidere portbagaj

Fir de comandã spre întrerupãtor

La pompa electricã de vacuum

LA

LA

Tãiaþi

Tãiaþi

DIA-94

IIMMPPOORRTTAANNTT!! Sistemul trebuie programat pentru impuls de încuiere de 3.5secunde.

16 2004 Falcon Electronics

Page 10: Manual de instalareextranet.falcon.ro/Produse/Manuale/Alarme/DEI/Viper/instalare/Viper... · NOTÃ: Dacã firul potocaliu este folosit pentru a comanda alt modul, cum ar fi modulul

Schemã cablaj pentru sistemul de tip G

Tipul H: Negativ (-) multiplexat

NOTÃ: Petru acest tip de sistem de încuiere trebuie folosit un modul GM interfaþã tip rezistor (GMP/N 12496739). Dacã se foloseºte un modul interfaþã tip rezistor, folosiþi ghidul de instrucþiuni livratodatã cu modulul pentru acest tip de sistem de încuiere.

Acest sistem se gãseºte la modelele Grand Am ºi Alero fabricate în 1999 ºi mai noi, precum ºi lamodelele Impala ºi Monte Carlo din 2000 ºi mai noi. Întrerupãtorul de încuiere sau cilindrul cheie potavea unul sau douã rezistoare.

Tipul cu un singur rezistorDacã se foloseºte un rezistor în întrerupãtorul de încuiere / cilindrul cheie, firul va trimite masã comutatîntr-o direcþie ºi rezistenþã la masã comutat în direcþie opusã.

Tipul cu doi rezistoriDacã sunt folosiþi doi rezistori în întrerupãtorul de încuiere / cilindrul cheie, întrerupãtorul / cilindrul vaciti rezistenþã la masã în ambele direcþii.

2004 Falcon Electronics 19

Tipul G: Sistem (+) multiplexat

Notã: Pentru acest tip de sistem de încuiere trebuie folosit un modul GM interfaþã tip rezistor (GM P/N12496739). Dacã se foloseºte un modul interfaþã tip rezistor, folosiþi ghidul de instrucþiuni livrat odatãcu modulul pentru acest tip de sistem de încuiere.

Acest sistem se gãseºte în modelele Aztek din 2001 ºi mai noi. Întrerupãtorul de încuiere sau cilindrulcheie pot avea unul sau douã rezistoare.

Tipul cu un singur rezistorDacã se foloseºte un rezistor în întrerupãtorul de încuiere / cilindrul cheie, firul va trimite (+) 12Vcomutat într-o direcþie ºi mai puþin de (+) 12V comutat în direcþie opusã.

Tipul cu doi rezistoriDacã sunt folosiþi doi rezistori în întrerupãtorul de încuiere / cilindrul cheie, întrerupãtorul / cilindrul vaciti mai puþin de (+) 12V în ambele direcþii.

Determinarea valorilor corecte pentru rezistoriPentru a determina valorile rezistorilor, întrerupãtorul de încuiere / cilindrul cheie trebuie izolat desistemul de încuiere din fabricã. Pentru testare, folosiþi un multimetru digital calibrat care este setat peOhmi.

1. Tãiaþi firul de la întrerupãtorul de încuiere / cilindrul cheie.

2. Testaþi cu multimetrul dinspre partea firului întrerupãtorulului de încuiere / cilindrului cheie la osursã de 12V constant. Câteva referinþe la (+) 12V sunt sursa de alimentare la întrerupãtorul deîncuiere / cilindrul cheie, firul de alimentare al contactului, sau terminalul pozitiv al bateriei.

3. Miºcaþi întrerupãtorul de încuiere / cilindrul cheie în ambele direcþii pentru a determina valoarearezistorilor. Dacã voltmetrul indicã zero într-o direcþie, nu este nevoie de rezistor pentru aceadirecþie.

4. Odatã ce valorile au fost determinate, consultaþi schema de cablaj pentru o cablare corectã.

IIMMPPOORRTTAANNTT!! Firele H2/A ºi H2/B nu sunt necesare pentru cablajul închideriicentralizate. Pentru detalii despre cablarea acestor douã fire, citiþi capitolulreferitor la cablajul H2. În funcþie de sistemul de închidere, pot exista firesuplimentare în cablajul H2 care nu sunt folosite la sistemele de închidere.

IIMMPPOORRTTAANNTT!! Pentru a asigura o citire corectã a rezistenþei, nu atingeþi rezistorulsau firele în timpul testãrii.

18 2004 Falcon Electronics

Page 11: Manual de instalareextranet.falcon.ro/Produse/Manuale/Alarme/DEI/Viper/instalare/Viper... · NOTÃ: Dacã firul potocaliu este folosit pentru a comanda alt modul, cum ar fi modulul

Cablaj mufe perifericeLED super strãlucitor, mufa albã cu 2 pini

LED-ul super strãlucitor funcþioneazã cu 2V curent continuu. Asiguraþi-vã cã firele LED-ului nu suntscurtcircuitate, cãci altfel LED-ul se va defecta. Se pot folosi mai multe LED-uri, dar ele trebuie legateîn serie. LED-ul încape într-o gaurã cu diametrul de 7 mm. Asiguraþi-vã cã nu este nimic în spatele zoneipe care urmeazã sã o gãuriþi.

NOTÃ: Nu folosiþi niciodatã un LED albastru în combinaþie cu un LED roºu.

Întrerupãtorul Valet®, mufa albastrã cu 2 pini

Întrerupãtorul Valet® trebuie sã fie accesibil de pe locul ºoferului. El se mufeazã în mufa albastrã de pelateralul unitãþii. Deoarece sistemul poate fi pus în modul Valet din telecomandã, întrerupãtorul Valet®

poate fi bine ascuns. Þineþi cont la ce va fi folosit întrerupãtorul înainte de a alege locul unde îl veþimonta. Asiguraþi-vã cã nu este nimic în spatele zonei pe care o veþi gãuri atunci când faceþi gaura de 7mm pentru montarea întrerupãtorului. Firul gri din mufa cu 2 pini poate fi folosit ca o intrare pozitivãpentru întrerupãtorul fantomã ºi poate fi conectat la orice întrerupãtor pozitiv al vehiculului. (vezicapitolul "Descrierea funcþiilor "din acest ghid).

2004 Falcon Electronics 21

Determinarea valorilor corecte pentru rezistoriPentru a determina valorile rezistorilor, întrerupãtorul de încuiere / cilindrul cheie trebuie izolat desistemul de încuiere din fabricã. Pentru testare, folosiþi un multimetru digital calibrat care este setat peOhmi

1. Tãiaþi firul de la întrerupãtorul de încuiere / cilindrul cheie.

2. Testaþi cu multimetrul partea firului întrerupãtorulului de încuiere / cilindrului cheie faþã de masã.Câteva referinþe de masã sunt masa întrerupãtorului de încuiere / cilindrului cheie sau borna demasã a bateriei.

3. Miºcaþi întrerupãtorul de încuiere / cilindrul cheie în ambele direcþii pentru a determina valoarearezistorilor. Dacã multimetrul indicã zero într-o direcþie, nu este nevoie de rezistor pentru aceadirecþie.

4. Odatã ce valorile au fost determinate, consultaþi schema de cablaj pentru o cablare corectã.

Diagramã cablaj tipul H

IIMMPPOORRTTAANNTT!! Firele H2/A ºi H2/B nu sunt necesare pentru cablajul închideriicentralizate. Pentru detalii despre cablarea acestor douã fire, citiþi capitolulreferitor la cablajul H2. În funcþie de sistemul de închidere, pot exista firesuplimentare în cablajul H2 care nu sunt folosite la sistemele de închidere.

IIMMPPOORRTTAANNTT!! Pentru a asigura o citire corectã a rezistenþei, nu atingeþi rezistorulsau firele în timpul testãrii.

20 2004 Falcon Electronics

Page 12: Manual de instalareextranet.falcon.ro/Produse/Manuale/Alarme/DEI/Viper/instalare/Viper... · NOTÃ: Dacã firul potocaliu este folosit pentru a comanda alt modul, cum ar fi modulul

Cablajul senzorului de ºoc

VERDE Intrare (-) multiplexatãImpulsurile mai scurte de 0.8 secunde vor declanºa semnalul de preavertizare WarnAway, în timp ceimpulsurile mai lungi de 0.8 secunde vor declanºa secvenþa completã ºi va fi raportatã zona 4.

NOTÃ: Dacã se instaleazã un senzor de ºoc dublã-zonã opþional, trebuie conectat la firul verde.Urmãtoarea diagramã eliminã necesitatea diodelor pentru izolarea senzorilor ºi oferã zone diferitepentru fiecare senzor.

Diagramã pentru adãugarea unui senzor opþional dublã-zonã la firul verde. (zona 4).

ALBASTRU Intrare (-) multiplexatãImpulsurile mai scurte de 0.8 secunde vor declanºa semnalul de preavertizare WarnAway, în timp ceimpulsurile mai lungi de 0.8 secunde vor declanºa secvenþa completã ºi va fi raportatã zona 2.

ROªU (+) 12V constant ºi NEGRU (-) masãNu folosiþi aceste fire pentru altceva decât senzorul de ºoc.

2004 Falcon Electronics 23

Interfaþa pentru programare, mufa neagrã cu 3-pini

Mufa neagrã cu 3 pini este folositã pentru programarea unitãþii. Când se foloseºte Bitwriter-ul998T, este posibilã configurarea unei sau a tuturor funcþiilor programabile. Pentru mai multeinformaþii, consultaþi ghidul ce se livreazã cu programatorul. Aceastã mufã poate fi folositã ºi

pentru conectarea componentelor sistemului Directed Video.

Montarea antenei / receptorului

Poziþionarea antenei/receptorului trebuie discutatã cu proprietarul vehiculului înaintea instalãrii,întrucât ea este vizibilã ºi poziþionarea ei ar putea incomoda conducãtorul auto.

Cea mai bunã locaþie pentru antena / receptor este în centrul zonei superioare a parbrizului sau lunetei.Pentru o razã de acþiune optimã, antena trebuie montatã vertical. Poate fi montatã ºi orizontal peparasolar sau sub bord, dar raza ei va fi diminuatã. Foliile cu tentã metalicã pentru acoperireageamurilor pot de asemenea afecta raza de acþiune, astfel cã acesta este un alt factor care trebuie luatîn considerare la determinarea poziþiei optime de montaj.

Dupã determinarea poziþiei optime de montaj, faceþi urmãtorii paºi:

1. Curãþaþi suprafaþa de montaj cu un detergent special pentru sticlã sau cu alcool pentru a îndepãrtaorice urmã de murdãrie sau alte reziduuri.

2. Conectaþi antena receptor la cablul aferent acesteia.

3. Montaþi antena receptor folosind banda adezivã cu dublã faþã din kit-ul de montaj

4. Duceþi cablul antenei receptor cãtre modulul de control ºi mufaþi-l în conectorul cu 4 pini.

IIMMPPOORRTTAANNTT!! Pentru a obþine cea mai bunã razã de acþiune posibilã, nu lãsaþicablul antenei înfãºurat sub bord. Întotdeauna extindeþi cablul pe toatã lungimeasa, indiferent de locul de montare al antenei.

22 2004 Falcon Electronics

Page 13: Manual de instalareextranet.falcon.ro/Produse/Manuale/Alarme/DEI/Viper/instalare/Viper... · NOTÃ: Dacã firul potocaliu este folosit pentru a comanda alt modul, cum ar fi modulul

Intrãri pentru anularea senzorilorExistã momente în care este necesarã anularea unor senzori, de exemplu atunci când porniþi motoruldin telecomandã. De fiecare datã când este folosit un canal auxiliar, toate intrãrile sunt anulate timp de5 secunde. În acest interval, masa poate apare pe firul albastru H1/6 fãrã a declanºa alarma. Cândperioada de 5 secunde a expirat, dacã unitatea detecteazã masã pe firul albastru H1/6, toate intrãrilemai puþin uºa vor rãmâne anulate încã 5 secunde dupã deconectarea masei de pe firul albastru H1/6.Acest lucru poate fi realizat folosind ieºirea de stare a modulului 55TT de pornire a motorului de ladistanþã, dupã cum se aratã în schema urmãtoare:

Procedura de învãþare a funcþiilor sistemului

Procedura de învãþare a funcþiilor sistemului stabileºte modul de funcþionare a unitãþii. Datoritãnumãrului mare de paºi, funcþiile au fost împãrþite în douã meniuri (grupe). Este posibil sã accesaþi ºisã schimbaþi orice funcþie a sistemului folosind întrerupãtorul Valet. Acest proces poate fi simplificatprin utilizarea Bitwriter-ului 998T. Orice funcþie poate fi schimbatã ºi apoi atribuitã unei anumitetelecomenzi (maxim 4 telecomenzi). Aceastã facilitate poartã denumirea de recunoaºtereaproprietarului (Owner Recognition). Recunoaºterea proprietarului este posibilã numai în cazul în caresistemul a fost programat cu Bitwriter-ul 998T.

Dacã sistemul a fost programat anterior folosind Bitwriter-ul 998T, procedura de învãþare telecomenzipoate fi blocatã. Dacã sirena scoate un sunet lung în momentul în care încercaþi sã programaþi unitatea,înseamnã cã procedura de învãþare telecomenzi este blocatã ºi trebuie activatã folosind Bitwriter-ul998T.

1. Deschideþi o uºã: (Firul verde H1/5 sau firul violet H1/7 trebuie sã fie conectate.)

2004 Falcon Electronics 25

Comutatori interni de programare

Comutator pentru clipirea luminilor

Acest comutator este folosit pentru a programa ieºirea pentru clipirea farurilor. În poziþia (+) releul depe placã este activat ºi unitatea va transmite + 12V pe firul alb, H1/2. În poziþia (-) releul de pe placãeste dezactivat. Firul alb, H1/2 va furniza o ieºire de (-) 200 mA ce poate fi folositã pentru comandareleului luminilor de poziþie.

NOTÃ: Pentru circuite de clipire lumini care consumã 10A sau mai mult, comutatorul trebuie sã fieschimbat pe o ieºire (-) de clipire lumini. Trebuie folosit un releu P/N 8617 sau un releu standard SPDTpentru autovehicule pe ieºirea firului de clipire lumini H1/2.

IIMMPPOORRTTAANNTT!! Nu conectaþi firul H1/2 de clipire lumini la un fir negativ de clipirelumini al vehiculului înainte sã schimbaþi comutatorul de programare pe poziþia depolaritate negativã. Altfel riscaþi sã defectaþi circuitul de lumini al vehiculului.

24 2004 Falcon Electronics

Page 14: Manual de instalareextranet.falcon.ro/Produse/Manuale/Alarme/DEI/Viper/instalare/Viper... · NOTÃ: Dacã firul potocaliu este folosit pentru a comanda alt modul, cum ar fi modulul

Accesarea altei funcþii în cadrul aceluiaºi meniu1. Apãsaþi scurt butonul întrerupãtorului Valet® de un numãr de ori necesar pentru avansarea de la

funcþia curentã la cea doritã.

2. Apãsaþi apoi întrerupãtorul Valet® încã o datã ºi menþineþi-l apãsat.

Dacã aþi programat de exemplu a 3-a funcþie din meniu ºi doriþi sã o programaþi pe a 7-a, trebuie sãapãsaþi scurt întrerupãtorul Valet® de 4 ori. Apoi apãsaþi-l încã o datã ºi mentineþi-l apãsat. Sirena vascoate 7 triluri pentru a confirma accesul la a 7-a funcþie.

Selectarea altui meniu1. Apãsaþi ºi menþineþi apãsat întrerupãtorul Valet®.

2. Dupã 3 secunde unitatea va trece la meniul urmãtor ºi sirena va suna, indicând care meniu a fostaccesat.

Dacã aþi programat de exemplu câteva funcþii în meniul 1 (meniul funcþiilor de bazã) ºi doriþi sãprogramaþi o funcþie din meniul 2 (meniul funcþiilor avansate), trebuie sã apãsaþi ºi sã menþineþi apãsatîntrerupãtorul Valet®. Dupã 3 secunde, sirena va emite douã sunete indicând accesul la meniul 2.

Pãrãsirea procedurii de învãþare a funcþiilor sistemului

Faceþi una din urmãtoarele operaþii:

n Închideþi uºa deschisã.

n Puneþi contactul cheie.

n Nu faceþi nimic timp de 15 secunde

n Apãsaþi întrerupãtorul Valet® de mai multe ori.

2004 Falcon Electronics 27

2. PPoorrnniirree:: Puneþi ºi apoi luaþi contactul cheie: (Firul galben H1/9 trebuie sã fieconectat.)

3. SSeelleeccttaaþþii uunn mmeenniiuu:: Apãsaþi ºi menþineþi apãsat butonul întrerupãtorului Valet.(Întrerupãtorul Valet® trebuie sã fie bãgat în mufa albastrã.) Dupã 3 secunde, se vaauzi un sunet care va indica selectarea meniului numãrul 1 al funcþiilor de bazã.Dacã acesta este meniul pe care doriþi sã îl accesaþi, eliberaþi butonul ºi treceþi laetapa 4. Dacã butonul nu este eliberat, veþi selecta meniul numãrul 2 al funcþiiloravansate ºi sirena va emite douã sunete. Dupã ce aþi selectat meniul dorit, eliberaþibutonul.

4. SSeelleeccttaaþþii oo ffuunnccþþiiee:: Apãsaþi scurt butonul întrerupãtorului Valet de un numãr deori egal cu numãrul funcþiei pe care doriþi sã o schimbaþi. De exemplu, pentru aaccesa a 3-a funcþie, apãsaþi butonul de 3 ori. Apoi apãsaþi încã o datã butonul ºimenþineþi-l apãsat. Sirena va scoate un numãr de sunete egal cu numãrul funcþieiaccesate.

5. PPrrooggrraammaarreeaa ffuunnccþþiieeii:: În timp ce menþineþi apãsat butonul Valet® puteþi activa saudezactiva funcþia respectivã din telecomandã. Apãsarea butonului va selecta

setarea corespunzãtoare unui sunet sau celei implicite. Apãsarea butonului vaselecta setarea cu douã sunete. (vezi capitolul "Meniul funcþiilor" din acest ghid)

NOTÃ: Funcþia de programare a numãrului de impulsuri cu care este acþionatîntrerupãtorul Valet (2-5) ºi ieºirea temporizatã a canalului 3 (funcþia 3-5) au 5setãri posibile fiecare. Apãsarea vã va conduce prin toate variantele posibile.

6. EElliibbeerraaþþii bbuuttoonnuull îînnttrreerruuppããttoorruulluuii VVaalleett®®//PPrrooggrraammaarree..

Odatã funcþia programatã:

n Pot fi programate alte funcþii în cadrul aceluiaºi meniu.

n Poate fi selectat alt meniu.

n Procedura de învãþare poate fi pãrãsitã dacã programarea s-a încheiat.

26 2004 Falcon Electronics

Page 15: Manual de instalareextranet.falcon.ro/Produse/Manuale/Alarme/DEI/Viper/instalare/Viper... · NOTÃ: Dacã firul potocaliu este folosit pentru a comanda alt modul, cum ar fi modulul

Meniul funcþiilor de bazãMeniul 1- Funcþii de bazã

Funcþiile scrise cu litere îngroºate sunt programate din fabricã.

Meniul 2- Funcþii avansate

PPaassuull SSeettaarreeaa ccuu uunn ssuunneett ((iimmpplliicciitt)) SSeettaarreeaa ccuu ddoouuãã ssuunneettee

2-1 SSiirreennãã Claxon

2-2 AAccttiivvaarree ssiirreennãã 3300 ddee sseeccuunnddee Activare sirenã 60 de secunde

2-3 AAccttiivvaarree cciirrccuuiitt pprreevveenniirree aallaarrmmee ffaallssee Dezactivare circuit prevenire alarme false

2-4 AAccttiivvaarree pprrooggrreessiivvãã aa uuººiilloorr Activare instantanee a uºilor

2-5 11 iimmppuullss ddee iinnttrraarree ppeennttrruu îînnttrreerruuppããttoorruull 2-5 impulsuri de intrare pentru VVaalleett întrerupãtorul Valet

2-6 AAvveerrttiizzaarree ssoonnoorrãã zzoonnãã aannuullaattãã aaccttiivvãã Avertizare sonorã zonã anulatã inactivã

2-7 PPllaaffoonniieerraa ccoommaannddaattãã ddee ccoonnttaaccttuull cchheeiiee Plafoniera nu este comandatã de contactul cheie

2-8 UUnn ssiinngguurr iimmppuullss ddeessccuuiieerree Dublu impuls descuiere

2-9 CCaannaalluull 33 vvaalliiddaarree Canalul 3 bistabil/bistabil resetabil cucontactul/ temporizare 30 secunde /a

2-a descuiere*

* A doua descuiere este valabilã doar dacã funcþia 2-8 este programatã la un singur impuls.

PPaassuull SSeettaarreeaa ccuu uunn ssuunneett ((iimmpplliicciitt)) SSeettaarreeaa ccuu ddoouuãã ssuunneettee

1-1 AArrmmaarree aaccttiivvãã Armare pasivã

1-2 CCoonnffiirrmmaarree ssoonnoorrãã llaa aarrmmaarree//ddeezzaarrmmaarree Fãrã confirmare sonorã la armare / dezarmare

1-3 ÎÎnnccuuiieerreeaa--ddeessccuuiieerreeaa uuººiilloorr ccoonnttrroollaattãã ddee Fãrã controlul încuierii - descuierii pplluuss ccoonnttaacctt uºilor de cãtre plus contact

1-4 ÎÎnnccuuiieerree aaccttiivvãã Încuiere pasivã

1-5 MMoodd ddee ppaanniiccãã ccuu ccoonnttaaccttuull ppuuss Modul de panicã nu se declanºeazã cu contactul pus

1-6 IImmppuullss ddee îînnccuuiieerree ddee 00..88 sseeccuunnddee Impuls de încuiere de 3.5 secunde

1-7 CCuu aarrmmaarree ppaassiivvãã ffoorrþþaattãã Fãrã armare pasivã forþatã

1-8 Dezactivarea automatã a motorului MMoottoorruull nnuu ssee ddeezzaaccttiivveeaazzãã aauuttoommaatt

1-9 AArrmmaarree îînn mmeerrss ((AAWWDD)) aaccttiivvãã Sistemul de recuperare al vehicululuiVRS activ

1-10 CCuu CCooddee HHooppppiinngg™ Fãrã Code Hopping™

Descrierea funcþiilorFuncþiile sistemului sunt descrise mai jos. Opþiunile programabile cu ajutorul Bitwriter-ului 998T suntindicate de urmãtorul desen:

Meniul 1- Funcþii de bazã

1-1 ARMARE ACTIVÃ/PASIVÃ: Atunci când se alege armarea activã, sistemul se va arma doar dintelecomandã. Când se alege armarea pasivã, sistemul se va arma automat dupã 30 de secunde de laînchiderea ultimei uºi. Pentru a avertiza proprietarul de selectarea armãrii pasive, sirena va emite sunetedupã 20 de secunde de la închiderea uºii. Acest lucru avertizeazã sonor proprietarul înainte de armareapropriu-zisã. Dupã 30 de secunde, sistemul se va arma dar sirena nu va emite sunete.

1-2 CONFIRMARE SONORÃ ACTIVÃ / INACTIVÃ: Aceastã funcþie controleazã sunetele sirenei ceconfirmã armarea /dezarmarea sistemului.

1-3 ÎNCUIEREA/DESCUIEREA UªILOR CONTROLATÃ DE PLUS CONTACT: Atuncicând contactul este pus, uºile se vor încuia dupã 3 secunde ºi se vor descuia la luareacontactului. Bitwriter-ul 998T va afiºa etape diferite pentru încuierea ºi descuierea controlatã de

contact. Acestea pot fi activate sau dezactivate independent una de cealaltã.

1-4 ÎNCUIERE ACTIVÃ/PASIVÃ: Dacã se alege armarea pasivã la funcþia 1-1, atunci sistemul poatefi programat fie sã încuie uºile când este armat pasiv, fie sã încuie uºile numai atunci când este armatdin telecomandã. Încuierea activã înseamnã cã sistemul nu va încuia uºile când se armeazã pasiv.Încuierea pasivã înseamnã cã sistemul va încuia uºile când se armeazã pasiv.

Notã: Reþineþi, când se alege armarea pasivã, unitatea va emite sunete dupã 20 de secunde de laînchiderea ultimei uºi. Sistemul nu se armeazã ºi nici nu încuie uºile în primele 30 de secunde de laînchiderea ultimei uºi.

1-5 MOD PANICÃ CU CONTACTUL PUS: Aceastã funcþie controleazã dacã modul panicã estedisponibil sau nu cu contactul pus. În unele state existã legi care interzic sirenei sã sune când vehiculelese aflã în miºcare. Aceastã funcþie face sistemul legal în aceste state.

1-6 DURATA IMPULSULUI DE ÎNCUIERE A UªII: Câteva vehicule europene cum ar fi Mercedes-Benz ºi Audi, au nevoie de impulsuri mai lungi de încuiere ºi descuiere pentru a activa pompa devacuum. Programarea sistemului pentru a furniza impulsuri de 3.5 secunde asigurã cuplarea ieºirii deînchidere centralizatã la aceste tipuri de maºini. Durata implicitã a unui impuls este de 0.8 secunde.

2004 Falcon Electronics 2928 2004 Falcon Electronics

Page 16: Manual de instalareextranet.falcon.ro/Produse/Manuale/Alarme/DEI/Viper/instalare/Viper... · NOTÃ: Dacã firul potocaliu este folosit pentru a comanda alt modul, cum ar fi modulul

imediat la declanºãri repetate. În unele state existã legi care reglementeazã de câte ori se poate declanºasistemul de securitate pânã când acestea sunt considerate zgomote deranjante ºi vehiculul este ridicat(remorcat).

2-4 ACTIVARE PROGRESIVÃ A UªILOR ACTIVATÃ/DEZACTIVATÃ: Sistemul reacþioneazã laintrarea de uºi dând un rãspuns progresiv. Dacã uºa este deschisã ºi sistemul este armat, sirena vaemite 10 sunete înainte ca sistemul sã se declanºeze complet. Activarea uºilor va fi totuºi consideratão activare instantanee iar închiderea rapidã a uºii nu poate preveni declanºarea sistemului. Dacã funcþiade încuiere progresivã este dezactivatã, alarma se va declanºa complet la deschiderea uºii.

2-5 CODUL IMPULSURILOR PENTRU ÎNTRERUPÃTORUL VALET 1-5: Sistemul poate fiprogramat sã numere de câte ori întrerupãtorul Valet este apãsat înainte de a dezarma sistemul desecuritate sau sistemul VRS®. Codul implicit de apãsãri este unu. Unitatea poate fi programatã pentru2-5 impulsuri folosind setãrile cu douã sunete.

Întrerupãtorul Fantomã (opþional): Pentru a spori securitatea sistemului, firul gri al întrerupãtoruluiValet® poate fi conectat la orice întrerupãtor al vehiculului care oferã un impuls pozitiv.

2-6 AVERTIZARE SONORà LA UªÃ DESCHISà LA ARMARE ACTIVà / INACTIVÃ: Dacã aceastãfuncþie este activatã, orice intrare de zonã activã la armare va genera avertizãri sonore. Dacã aceastãfuncþie este dezactivatã, sistemul nu va genera avertizãri sonore dacã acea zonã este activã în timpularmãrii.

2-7 PLAFONIERÃ COMANDATÃ DE CONTACTUL CHEIE ACTIVÃ/INACTIVÃ: Dacã aceastãfuncþie este activatã, sistemul va aprinde plafoniera pentru 30 de secunde când este luat contactul.Funcþia de comandã a plafonierei trebuie sã fie instalatã.

2-8 DUBLU IMPULS LA DESCUIERE ACTIVAT/DEZACTIVAT: Unele vehicule au nevoie de douãimpulsuri pe acelaºi fir pentru a descuia uºile. Când aceastã funcþie este activatã, firul albastru H2/C vafurniza douã impulsuri negative de descuiere. În acelaºi timp, firul verde H2/A va furniza douã impulsuripozitive în loc de unul. Acest lucru face posibilã legarea sistemului la maºinile ce necesitã dublu impulsla descuiere fãrã alte dispozitive suplimentare.

2-9 CANALUL 3 VALIDARE/BISTABIL/BISTABIL RESETABIL CU CONTACTUL /TEMPORIZARE 30 SECUNDE/IEªIRE A DOUA DESCUIERE: Canalul 3 poate fi programat pentruaceste tipuri de ieºiri. Unitatea este setatã implicit pentru o ieºire de tip validare. Pentru a schimbaaceastã configuraþie, utilizaþi setãrile corespunzãtoare a douã sunete pentru selectarea diverselorconfiguraþii.

2004 Falcon Electronics 31

1-7 CU SAU FÃRÃ ARMARE PASIVÃ FORÞATÃ: Pentru a folosi aceastã funcþie selectaþi armareapasivã de la funcþia 1-1. Când este activatã, armarea pasivã forþatã va asigura armarea pasivã asistemului chiar dacã o zonã este lãsatã deschisã sau invalidã. Armarea pasivã forþatã se activeazã la oorã dupã oprirea motorului.

1-8 DEZACTIVAREA AUTOMATÃ A MOTORULUI (AED) ACTIVÃ/INACTIVÃ: AED este odezactivare pasivã permanentã a starterului ºi funcþioneazã independent de sistemul de securitate.Când funcþia este pornitã, ieºirea portocalie, masã la armare (H1/1), va fi activatã la 30 de secunde dupãce motorul este oprit. LED-ul va clipi la un interval de douã ori mai mic decât cel normal, pentru a indicacã AED este activ ºi va întrerupe starterul în 30 de secunde. AED nu va fi prezentã în modul Valet ºipoate fi anulatã folosind procedura de anulare de urgenþã. Pentru a dezactiva AED se poate folositelecomanda.

1-9 ARMARE ÎN MERS/SISTEMUL DE RECUPERARE AL VEHICULULUI: În setarea implicitã(Armare în mers) sistemul poate fi armat cu contactul pus. Când sistemul este armat, firul masã laarmare nu este activ ºi toþi senzorii sunt anulaþi. Intrãrile de uºi vor rãmâne active. Dacã esteprogramatã funcþia de recuperare a vehiculului, aceasta va fi activatã.

1-10 COD SÃRITOR (CODE HOPPING) ACTIV/INACTIV: Sistemul foloseºte o formulã matematicãpentru a schimba codul de fiecare datã când telecomanda ºi receptorul comunicã. Acest lucru face cagruparea de biþi sau "cuvântul" transmis de telecomandã sã fie foarte lung(ã). Cu cât "cuvântul" estemai lung, cu atât este mai uºor sã fie blocatã transmisia telecomenzii cãtre unitate. Dezactivarea funcþieiCode Hopping permite receptorului sã ignore partea din cuvânt destinatã codului sãritor. Ca rezultatraza de acþiune poate fi mai mare prin dezactivarea funcþiei Code Hopping.

Meniul 2- Funcþii avansate

2-1 SIRENÃ / CLAXON: Sistemul poate fi programat pentru a scoate un semnal continuu sau înimpulsuri la declanºarea totalã a lui. Acest lucru este folositor în cazurile în care nu se doreºte o sirenã.Reþineþi cã unitatea poate furniza un curent maxim de 1A. Pentru a se lega la claxonul maºinii, va finevoie de un releu.

2-2 DURATÃ ACTIVARE SIRENÃ 30/60 SECUNDE: Este posibil sã programaþi unitatea sãsune timp de 30/60 secunde la declanºarea alarmei. Unele state au legi privitoare la durata dedeclanºare a sirenei. Când folosiþi Bitwriter-ul 998T sirena poate fi programatã sã sune pentru

orice duratã între 1 ºi 180 secunde. Folosiþi butonul SELECT pentru a schimba durata sirenei cu câte osecundã.

2-3 CIRCUIT DE PREVENIRE A ALARMELOR FALSE (NUISANCE PREVENTIONCIRCUITRY™) ACTIVAT / DEZACTIVAT: Acesta împiedicã declanºarea repetatã a alarmei de cãtreaceeaºi zonã. Dacã o zonã declanºeazã alarma de 3 ori în decursul unei ore, acea zonã este anulatãpentru o orã începând din momentul celei de-a 3-a declanºãri. Dacã în decursul acestei ore sistemuldetecteazã încã o declanºare, acesta va reseta contorul de timp. Dacã ora a trecut ºi zona nu a declanºatdin nou sistemul, ea este reactivatã. NPC™ supravegheazã numai intrãrile senzorilor ºi nu anuleazãpornirea motorului ºi intrãrile de activare uºi. Dacã NPC™ este dezactivat, sistemul va rãspunde

30 2004 Falcon Electronics

Page 17: Manual de instalareextranet.falcon.ro/Produse/Manuale/Alarme/DEI/Viper/instalare/Viper... · NOTÃ: Dacã firul potocaliu este folosit pentru a comanda alt modul, cum ar fi modulul

4. AAppããssaaþþii bbuuttoonnuull tteelleeccoommeennzziiii:: În timp ce þineþi apãsat întrerupãtorul Valet,apãsaþi butonul telecomenzii pe care doriþi sã-l repartizaþi canalului respectiv.Sirena va scoate un sunet, indicând programarea cu succes a funcþiei dorite. Nueste posibilã programarea unui buton cu mai multe funcþii.

CCaannaalleellee 44-- 66:: Aceste canale sunt folosite pentru a repartiza funcþiile de armare, dezarmare ºi panicãpe butoane separate ale telecomenzii. Învãþarea unui buton pe canalul 4 sau 1 ºterge niºte informaþiidespre acea telecomandã din memorie, ºi funcþiile auxiliare dorite vor trebui sã fie reprogramate.

CCaannaalluull 99:: Dacã orice buton de pe o telecomandã cunoscutã de sistem este programat pe canalul 9,toate telecomenzile vor fi ºterse din memorie. Acest lucru este folositor atunci când clientul pierde otelecomandã sau îi este furatã. Astfel, telecomanda pierdutã sau furatã va fi ºtearsã din memoriasistemului. Aceastã modalitate poate fi folositã ºi pentru a relua procesul de la zero, dacã butoaneletelecomenzii au fost programate incorect.

5. EElliibbeerraaþþii bbuuttoonnuull:: Dupã ce codul a fost învãþat, butonul Valet poate fi eliberat.

Un sunet lung indicã faptul cã procedura de învãþare telecomenzi a fost pãrãsitã. Procedura de învãþaretelecomenzi poate fi pãrãsitã dacã:

n Contactul este luat.

n Uºa este închisã.

n Butonul Valet este apãsat de prea multe ori.

n S-au scurs mai mult de 15 secunde între etapele programãrii.

2004 Falcon Electronics 33

Procedura de învãþare a telecomenzilorSistemul este livrat cu douã telecomenzi care au fost înregistrate de receptor. Receptorul poate reþinepânã la patru coduri diferite de telecomenzi în memoria sa. Dacã se doreºte adãugarea de noitelecomenzi sau schimbarea funcþiilor butoanelor, folosiþi urmãtoarea procedurã de învãþare.

Dacã sistemul a fost programat anterior cu Bitwriter-ul 998T, procedura de învãþare telecomenzi poatefi blocatã. Dacã sirena genereazã un sunet lung când se încearcã programarea unitãþii, procedura deînvãþare telecomenzi este blocatã ºi trebuie deblocatã folosind Bitwriter-ul 998T.

1. DDeesscchhiiddeeþþii oo uuººãã (Firul verde, H 1/5 sau firul violet, H 1/7 trebuie sã fie legat).

2. PPuunneeþþii ccoonnttaaccttuull (Firul galben H 1/9 trebuie conectat).

3. AAlleeggeeþþii ccaannaalluull rreecceeppttoorruulluuii:: Apãsaþi ºi eliberaþi întrerupãtorul Valet de un numãrde ori egal cu numãrul canalului dorit.

NOTÃ: Dacã se adaugã o nouã telecomandã, un buton trebuie învãþat de unitate în canalul 1 sau 5înainte de programarea altor canale.

Apãsaþi ºi menþineþi apãsat butonul Valet încã o datã. Sirena va emite sunete ºi LED-ul va clipi de unnumãr de ori egal cu cel al canalului accesat.

32 2004 Falcon Electronics

CCaannaalluull FFuunnccþþiiaa CCuullooaarreeaa ffiirruulluuii

1 Armare / Dezarmare / Panicã

2 Modul silenþios/Modul Valet din telecomandã / ROªU/ALBDeschiderea portbagajului

3 Pornirea motorului din telecomandã sau alte accesorii ALB/ALBASTRU

4 Numai Armare

5 Numai Dezarmare

6 Numai Panicã

7 Învaþarea automatã a configuraþiei standard*

8 Învãþare automatã a configuraþiei extinse cu un singurbuton pentru armare /dezarmare*

9 ªtergerea tuturor telecomenzilor din memorie

*NOTÃ: Pentru învãþarea automatã a configuraþiei, citiþi capitolul "Configurarea telecomenzilor" dinacest ghid.

Page 18: Manual de instalareextranet.falcon.ro/Produse/Manuale/Alarme/DEI/Viper/instalare/Viper... · NOTÃ: Dacã firul potocaliu este folosit pentru a comanda alt modul, cum ar fi modulul

DiagnosticareMicroprocesorul sistemului monitorizeazã ºi raporteazã toate zonele active ºi "violate" la armare ºidezarmare. Clipirile LED-ului indicã zona activã sau "violatã"; sunetele sirenei indicã starea sistemului.

Diagnostic la armare/dezarmare

Numãrul sunetelor sirenei va indica starea sistemului la armare ºi dezarmare. Pentru informaþiireferitoare la zonele active sau "violate" citiþi "tabelul zonelor"

Confirmãri sonore

Tabelul zonelor

NOTÃ: Rãspunsul de preavertizare Warn Away® nu raporteazã pe LED.

ZZoonnaa TTiippuull aaccttiivvããrriiii DDeessccrriieerreeaa iinnttrrããrriiii

1 Instantanee Firul albastru H1/6 - Conectat la intrãrile opþionale de capotã ºi portbagaj

2 Multiplexatã Firul albastru al mufei senzorului de ºoc. Intrãrile mai scurte de 0.8 secunde vor declanºa preavertizarea, iar intrãrile mai lungi de 0.8 secunde vor declanºa instantaneu secvenþa completã.

3 Douã stadi-trecerea progresivã Circuit de intrare uºi H1/5 verde sau de la preavertizare la declanºare H1/7 violet

4 Intrare multiplexatã Firul verde ale mufei senzorului de ºoc. Intrãrile mai scurte de 0.8 secunde vor declanºa preavertizarea, iar intrãrile mai lungi de 0.8 secunde vor declanºa instantaneu secvenþa completã.

5 Douã stadii ( similar cu uºile) Intrarea pentru contactul cheie, firul galben H1/9.

AAccþþiiuunnee NNuummããrr SSuunneettee SSiirreennãã DDeessccrriieerree

Armare 1 Sistem armat

Armare 1 (3 secunde întârziere), 1 Sistem armat cu înºtiinþare pentru anulare

Dezarmare 2 Sistem dezarmat

Dezarmare 4 Sistem dezarmat cu avertizare declanºare

Dezarmare 5 Sistem dezarmat cu NPC® activat

2004 Falcon Electronics 35

Configurarea telecomenzilor

Telecomenzile pot fi programate sã aibã configuraþie standard sau configuraþie cu un singur butonpentru armare / dezarmare folosind funcþiile de învãþare automatã din capitolul "Procedura de învãþaretelecomenzi "

Configuraþia standard

În configuraþia standard, telecomanda va lucra similar cu sistemul de închidere centralizatã cutelecomandã din fabricã. O telecomandã ce foloseºte configuraþia standard permite activarea armãrii,dezarmãrii ºi modului panicã cu butoane separate. Când este programatã pentru configuraþia standard,butoanele telecomenzii sunt desemnate urmãtoarelor funcþii:

comandã Armare

comandã Dezarmare

comandã Canalul 2 ºi modul silenþios

comandã Mod panicã

comandã Canalul 3

Configuraþia standard permite de asemenea utilizatorului sã foloseascã armarea cu mai multe nivele desecuritate, o funcþie care nu poate fi accesatã de pe o telecomandã cu un singur buton pentru armare/ dezarmare.

Configuraþia cu un singur buton pentru armare / dezarmare

Când telecomanda este configuratã cu un singur buton pentru armare / dezarmare,butoanele telecomenzii sunt desemnate urmãtoarelor funcþii:

comandã Armare / Dezarmare / Panicã

comandã Canalul 2 ºi modul silenþios

comandã Canalul 3

34 2004 Falcon Electronics

ºi

ºi

Page 19: Manual de instalareextranet.falcon.ro/Produse/Manuale/Alarme/DEI/Viper/instalare/Viper... · NOTÃ: Dacã firul potocaliu este folosit pentru a comanda alt modul, cum ar fi modulul

Circuitul de prevenire al alarmelor false (NPC)Circuitul de prevenire al alarmelor false anuleazã orice zonã care a declanºat sistemul de mai mult detrei ori într-un interval de o orã. Pentru o descriere completã a circuitului de prevenire al alarmelor falsecitiþi manualul de utilizare.

Reiniþializarea rapidã logicã Reiniþializarea rapidã logicã vã asigurã de faptul cã atunci când sistemul de securitate este alimentat dinnou, el va reveni la aceeaºi stare în care se afla când alimentarea s-a întrerupt. Pentru o descrierecompletã a reiniþializãrii rapide logice citiþi ghidul de utilizare.

DepanareÎntreruperea starterului nu funcþioneazã:

n Aþi tãiat firul corect de starter? Dacã maºina porneºte când releul de întrerupere a starter-ului estedeconectat înseamnã cã nu aþi tãiat firul starterului.

n Firul galben nu este conectat la circuitul corect de plus contact. Este conectat la un circuit pentruaccesorii.

Senzorul de ºoc nu declanºeazã alarma:

n A fost activat sistemul de prevenire a alarmelor false (NPC®)? Dacã da, atunci veþi auzi 5 sunetecând dezarmaþi sistemul. Pentru a verifica acest lucru puneþi ºi luaþi contactul pentru a ºterge dinmemoria sistemului circuitul de prevenire al alarmelor false ºi apoi verificaþi încã o datã senzorulde ºoc. Pentru o descriere detaliatã a circuitului de prevenire a alarmelor false (NPC®) consultaþighidul de utilizare.

Intrarea de uºi nu declanºeazã imediat alarma. În loc de aceasta se aud sunete ale sirenei timpde 3 secunde:

n Astfel funcþioneazã intrarea progresivã în doi paºi! Aceasta este o caracteristicã a acestui sistemde securitate. Aceasta este totuºi o declanºare instantanee deoarece chiar dacã uºa este închisãinstantaneu, tot se va trece de la triluri la sunetul continuu al sirenei.

IIMMPPOORRTTAANNTT!! Când testaþi senzorii sistemului ºi intrãrile de activare resetaþi NPCpunând contactul dupã fiecare a treia declanºare a sistemului.

2004 Falcon Electronics 37

Istorie evenimente pe termen lung

Sistemul memoreazã ultimele douã declanºãri ale alarmei. Acestea nu pot fi ºterse. Atunci cândsistemul este declanºat, cea mai veche informaþie este înlocuitã de cea nouã. Pentru a accesa jurnalulevenimentelor pe termen lung:

1. Apãsaþi ºi menþineþi apãsat întrerupãtorul Valet®, cu contactul cheie luat.

2. Puneþi contactul.

3. Eliberaþi întrerupãtorul Valet®.

4. Apãsaþi scurt întrerupãtorul Valet® într-un interval de 5 secunde.LED-ul va clipi uncod, indicând ultimele douã zone care au activat sistemul. LED-ul va clipi un minutsau pânã când contactul este luat.

NOTÃ: Secvenþa de preavertizare nu este memoratã de sistem ºi nu va fi raportatã.

Armarea cu mai multe nivele de securitateArmarea cu mai multe nivele de securitate este o funcþie care permite utilizatorului sã aleagã care intrãrisau senzori vor fi activi la armarea sistemului. Pentru o descriere completã a armãrii cu mai multenivele de securitate citiþi ghidul de utilizare.

Sistemul opþional de recuperare al vehiculului(VRS)VRS este o funcþie opþionalã destinatã dezactivãrii motorului în cazul unei tentative de furt. Pentru caaceastã funcþie sã fie eficientã, trebuie programatã în meniul funcþiilor ºi trebuie instalat releul deîntrerupere a starterului Failsafe. Pentru mai multe detalii despre VRS, citiþi manualul de utilizare.

36 2004 Falcon Electronics

Page 20: Manual de instalareextranet.falcon.ro/Produse/Manuale/Alarme/DEI/Viper/instalare/Viper... · NOTÃ: Dacã firul potocaliu este folosit pentru a comanda alt modul, cum ar fi modulul

Ghid rapid de instalare

2004 Falcon Electronics 39

Închiderea unei uºi declanºeazã alarma, dar deschiderea nu o declanºeazã:

n Aþi identificat corect tipul sistemului de întrerupãtoare de uºi? Aceastã problemã apare des cândeste folositã o intrare greºitã pentru uºi.

Sistemul nu se armeazã pasiv decât dupã ce este armat ºi dezarmat din telecomandã:

n Aþi conectat intrãrile uºilor? Aþi conectat firul albastru la firul de întrerupãtoare uºi ale maºinii? Înloc de firul albastru trebuie folosit firul verde H1/5 sau firul violet H1/7.

Intrarea de uºi nu rãspunde cu o activare progresivã, ci cu declanºarea completã a alarmei:

n Ce zonã indicã LED-ul? Dacã LED-ul aratã cã senzorul de impact a cauzat activarea alarmei, atuncisenzorul detecteazã deschiderea unei uºi. Reducând sensibilitatea senzorului sau schimbândpoziþia acestuia se poate rezolva aceastã problemã. Dacã LED-ul aratã ca uºa a cauzat declanºareaalarmei, înseamnã ca aþi dezactivat funcþia de activare progresivã. (Vezi funcþia 2-4 din capitolul"Descrierea funcþiilor").

Întrerupãtorul Valet® nu funcþioneazã:

n Este mufat în soclul corect? Vezi capitolul "Procedura de învãþare funcþii sistem" pentru numãrulde apãsãri de întrerupãtor Valet programat.

LED indicator de stare nu funcþioneazã:

n Asiguraþi-vã ca LED-ul este introdus în conector. (Vezi capitolul "Cablaje mufabile".) LED-ul estemufat în soclul corect?

38 2004 Falcon Electronics