49758450-tarom

8/12/2019 49758450-TAROM

1/18

COORDONATOR: Prof. Univ. A ndreea DIMA- S TRMBU

REALIZATORI: Lavinia RU;

Valentin- Marian REMEUZ;

Alina- Roxana ROBU;

Roxana- Mariana Roioru.

Academia de Studii Economice, Facultatea de Marketing, anul III, GR1748, Seria D

8/12/2019 49758450-TAROM

2/18

POLITICADEPRO

DUSACO

PANIEITARO

1

ARGUMENT

Visul de a zbura a

nceput cu legenda lui Icar.

nchis n labi rint de regele

Minios, fiul lui Dedal i-a

confecionat dou aripi din

pene lipite cu cear i s-a

ridicat n vzduh, ncercnd

s scape. Apropiindu-se de

soare, ceara s-a topit din

cauza cldurii, iar Icar s-a

prb uit n mare.

n zilele noastre,

sunt cele mai siguresi rapide

mijloace de transport, astfel

nct companiile deun mari

eforturi pentru a i mulumi

clienii. Una dintre aceste

companii este Tarom,

pentru care noi am ncercat,

n acest proiect, s analizm

politica de produs, ca mai

apoi s oferim cteva

sugestii privind

mbuntirea acesteia.

STRUCTUR

I. SCURT PREZENTARE A COMPANIEI TAROM ....................................................2II. PARTICULARITILE POLITICII DE PRODUSE A COMPANIEI TAROM.................5III. IDENTIFICAREA COMPONENTELOR PRODUSULUI GOBLAL I AL PRODUSELOR

PARIALE .............................................................................................................. 8

IV. ANALIZA OBIECTIVELOR STRATEGICE SI A STRATEGIILOR DE PRODUCTIE,FOLOSITE IN PREZENT DE TAROM....................................................................12

V. SUGESTII PENTRU MBUNATIREA POLITICII DE PRODUS.............................16BIBLIOGRAFIE

8/12/2019 49758450-TAROM

3/18

2

I. SCURT PREZENTARE A COMPANIEI TAROM

NCEPUTURILE

TAROM i are originile n anul 1920. Acela a fost anul n care s -a creat Compania Franco-Romn

Pentru Navigaie Aerian (CFRNA). Compania folosea avioane franceze POTEZ pentru a transporta cltori,marf i pot, de l a Pari s la Bucureti, via multe orae din Europa.

n 1925, oraul Galai a devenit pri ma destinaie intern

romneasc pentru linia aerian , iar n 1926, numele liniei a fost

schimbat n Compania Internaional De Navigaie Aerian (CIDNA).

n 1930 numele a fost schimbat iar n LARES (Liniil e Aeriene

Romne Exploatate de Stat), iar n 1937, LARES a fuzionat cu

principalul su adversar, SARTA (Societatea Romn de

Transporturi Aeriene).

DUP AL DOILEA RZBOI MONDIAL

Pe 8 august 1945, s-a nfiinat compania aerian TARS (Transporturile Aeriene Romno -Sovietice).

Compania era n subordinea att a guvernului romn, ct i a celui sovietic. ncepn d cu data de 1

februarie 1946 au fost nfiinate zboruri interne de la aeroportul Bneasa din Bucureti. n data de 18

septembrie 1954 compania a devenit TAROM (Transporturile Aeriene Romne). n decurs de 6 ani

compania a reuit s se conecteze la princiaplele capitale europene. nc 6 ani au trebuit pn la primul

zbor trans-atlantic. n 1974 TAROM a nceput zboruri ctre Aeroportul Internaional JFK din New York i

spre Austral ia, zburnd la Sydney, via Cal cutta.

Dac n anii 1950 i 1960, Romnia fiind o ar din blocul estic, TAROM a fos t forat s cumpere

doar aeronave sovietice. Dup 1970, al turi de JAT, a fost pri ntre puinele linii aeriene din blocul estic care

a introdus i avioane produse n SUA i Europa de Vest, printre care BAC 1 -11 i Boeing707. n anii 1980,

TAROM a achi ziionat cele cteva aeronave Rombac produse s ub licen britanic n Romnia

N ANII '90

Dup cderea Uniunii Sovietice, TAROM a putut s cumpere mai multe avioane produse n

occident. n 1993, TAROM efectua zboruri din Romnia ctre Montreal i Bangkok folosind aeronavele

Ilyushin Il-62 i Airbus A310. n anii '90, TAROM i -a nl ocuit flota de Boeing 707 cu trei aeronave noi, de tip

(Airbus A310)

N SECOLUL AL XXI-LEA

ntre 2000 i 2003, TAROM a sis tat cursele spre Bangkok, Montreal, Chicago, Beijing, New York,

Craiova, Tulcea, Caransebe i Constana pentru c nu erau rentabile. Anul 2004 a fost primul an care a

adus profit companiei din ul timii 10 ani.

SKYTEAM

nc nainte de aderarea Romniei la UE, pen tru TAROM s -a pus problema aderrii la o alian,

pentru a-i putea minimiza costurile. Avnd n vedere contactele cu Alitalia (din 1997) i CSA, iar din 2003

8/12/2019 49758450-TAROM

4/18

POLITICADEPRO

DUSACO

PANIEITARO

3

i cu Air France,1TAROM s-a orienta iniial spre aliana global Skyteam, din care fac parte prestigioase

precum Air France sau Delta Airlines. n aceast situaie sponsorul Tarom n cadrul Sky Team urma s fie

operatorul italian Alitalia. Alternativa era ca TAROM s adere la Star Alliance2, n fiecare din variante

existnd o serie de avantaje i dezavantaje.3ntre timp, sl biciunea Alitalia s-a confirmat

4.

Din 2008 este posibil s devin membru as ociat al Skyteam. Un motiv care mpiedic participarea

n alian este parteneriatul cu Austrian Airlines, la care TAROM nu dorete s renune, dar care face partedin aliana opus (Star Alliance). Un alt motiv este slbiciunea extrem a liniei aeriene Alitalia, care a

propus TAROM n Skyteam i, n cazul dispariiei Alitalia, intrarea TAROM n Skyteam ar putea avea

influene negative.

Pe data de 7 mai 2008 compania Tarom a anunat semnarea nelegerii n urma creia compania

urma s devin membru asociat al SkyTeam, urmnd ca procesul s se ncheie peste 18 luni de la data

semnrii.5Aderarea TAROM in cadrul aliantei SkyTeam a avut loc pe 25 iunie 2010, compania devenind

membru cu drepturi depli ne n urma schi mbrii sistemului de asociere al a lianei.

DATE FINANCIARE

RUTE

TAROM opereaz n prezent curse regulate spre 53 de destinaii din Europa, Asia i Africa.6

TAROM ncearc s-i dezvolte rutele de zbor, orientndu-se asupra aeroporturilor din Bucureti (OTP),

Timioara (TSR) i Cluj -Napoca (CLJ) (n ordinea traficului de pasageri).

1Dup profi t operaional anul trecut, Tarom este cu jumtate de ari p n SkyTeam Ziarul Financiar

2TAROM, cu o ari p n Sky Team i ceal al t n Star All ia nceSptmna Financiar

3Rocada Berceanu-Orban a blocat intrarea Tarom n SkyTeamCotidianul

4

Alitali a se vinde la un pre modest, BBC5TAROM Signs an Agreement with SkyTeam to Join the All iance as Associate Airl ine, SkyTeam6Orarul TAROM
http://www.zf.ro/articol_65731/dupa_profit_operational_anul_trecut__tarom_este_cu_jumatate_de_aripa_in_skyteam.htmlhttp://www.zf.ro/articol_65731/dupa_profit_operational_anul_trecut__tarom_este_cu_jumatate_de_aripa_in_skyteam.htmlhttp://www.zf.ro/articol_65731/dupa_profit_operational_anul_trecut__tarom_este_cu_jumatate_de_aripa_in_skyteam.htmlhttp://www.sfin.ro/articol_3862/tarom__cu_o_aripa_in_sky_team_si_cealalta_in_star_alliance.htmlhttp://www.sfin.ro/articol_3862/tarom__cu_o_aripa_in_sky_team_si_cealalta_in_star_alliance.htmlhttp://www.cotidianul.ro/index.php?id=13075&art=33858&cHash=faf59e7e80http://www.cotidianul.ro/index.php?id=13075&art=33858&cHash=faf59e7e80http://www.cotidianul.ro/index.php?id=13075&art=33858&cHash=faf59e7e80http://www.bbc.co.uk/romanian/news/story/2008/03/080317_alitalia.shtmlhttp://www.bbc.co.uk/romanian/news/story/2008/03/080317_alitalia.shtmlhttp://www.bbc.co.uk/romanian/news/story/2008/03/080317_alitalia.shtmlhttp://www.skyteam.com/EN/aboutSkyteam/pressCenter/pr070508.jsphttp://www.skyteam.com/EN/aboutSkyteam/pressCenter/pr070508.jsphttp://www.tarom.ro/&files/timetable-s10.pdfhttp://www.tarom.ro/&files/timetable-s10.pdfhttp://www.tarom.ro/&files/timetable-s10.pdfhttp://www.tarom.ro/&files/timetable-s10.pdfhttp://www.skyteam.com/EN/aboutSkyteam/pressCenter/pr070508.jsphttp://www.bbc.co.uk/romanian/news/story/2008/03/080317_alitalia.shtmlhttp://www.cotidianul.ro/index.php?id=13075&art=33858&cHash=faf59e7e80http://www.sfin.ro/articol_3862/tarom__cu_o_aripa_in_sky_team_si_cealalta_in_star_alliance.htmlhttp://www.zf.ro/articol_65731/dupa_profit_operational_anul_trecut__tarom_este_cu_jumatate_de_aripa_in_skyteam.html

8/12/2019 49758450-TAROM

5/18

4

FLOTA

Aceast era compus, n august 2010, din 26 de aeronave, operate cu ajutorul a 235 de piloi .7

Vechimea medie a avioanelor era de 8 ani .

7Tarom, 730.000 de pasageri n S1

2 aeronave Capacitate : 209 pasageri

Anvergura : 43.90 m

Lungime : 46 .665 m

Inaltime: 15.8 m

Viteza de croaziera : 8 64 Km/h

Altitudine de croaziera: 11.000 m Greutate maxima : 16 4 t

Distanta max. de zbor : 9.600 km

Airbus A310-325


Anvergura : 35.8 m

Lungime : 39.50 m

Inaltime: 12.5 m

Viteza de croaziera : 850 Km/h

Altitudine de croaziera: 10.000 m Greutate maxima : 65.3 t / 72.5 t


BOEING B737-800


Anvergura : 34.3 m

Lungime : 33.6 m

Inaltime: 12.5 m

Viteza de croaziera : 8 37 Km/h

Altitudine de croaziera: 10 .000 m Greutate maxima : 68 t / 65.7 t

Distanta max. de zbor : 6.000 Km

BOEING 737-700

4 aeronave

Capacitate : 124 pasageri

Anvergura : 28.9 m

Lungime : 33.4 m

Inaltime: 11.1 m

Viteza de croaziera : 795 Km/h Altitudine de croaziera: 10.000 m Greutate maxima : 56.472 t / 60.1 t

Distanta max. de z bor : 3.900 km /4.600 Km

BOEING 737-300

4 aeronave


Anvergura : 34.10 m

Lungime : 31.45 m

Inaltime: 12.5 m

Viteza de croaziera : 8 50 Km/h Altitudine de croaziera: 10 .700 m Greutate maxima : 59.4 / 68 .4 t


AIRBUS A318-111

7 aeronave


Anvergura : 24.56 m

Lungime : 22 .68 m

Inaltime: 7.6 m

Viteza de croaziera : 47 4 Km/h Altitudine de croaziera: 7.000 m Greutate maxima : 18.6 t


ATR 42-500

2 aeronave


Anvergura : 27.05 m

Lungime : 2 7.16 m

Inaltime: 7.6 m

Viteza de croaziera : 50 0 Km/h Altitudine de croaziera: 7.000 m Greutate maxima : 22.8 t


ATR 72-500
http://standard.money.ro/articol_105234_61/tarom__730_000_de_pasageri_in_s1.htmlhttp://standard.money.ro/articol_105234_61/tarom__730_000_de_pasageri_in_s1.htmlhttp://standard.money.ro/articol_105234_61/tarom__730_000_de_pasageri_in_s1.htmlhttp://standard.money.ro/articol_105234_61/tarom__730_000_de_pasageri_in_s1.html

8/12/2019 49758450-TAROM

6/18

POLITICADEPRO

DUSACO

PANIEITARO

5

II . PARTICULARITILE POLITICII DE PRODUSE A COMPANI EI TAROM,CORESPUNZTOARE CATEGORIEI DE SERVICII DIN CARE FACE PARTE

Sectorul transporturilor se caracterizeaz printr -un rol important al statului care intervine, de

regul, prin sustinerea elementelor de infrastructur absolut necesare desfsurrii n bune condiii a

prestaiilor.

Produsul n transporturi apare ca produs global, alcatuit dintr- o serie de componente aflate n

interconditionare i uneori n posesia unor ageni economici diferiti. n cadrul acestora sunt cuprinse o

seri e de elemente generale, dup cum urmeaz:

A. ELEMENTE MATERIALE N ECESARE PRESTAIEI

B. PERSONALUL N CONTAC T I ELEMENTELE SAL EMATERIALE

Structura de personal a companiei TAROM respect n general categoriile de personal specifice

activi tii de transport aerian, si anume:

Echipamententruct serviciile aeriene se bazeazn principal pe echipamente, acestea au rol deosebit de important

n redarea calitii acestora. TAROM opereaz n prezent pe zborurile externe i interne cu o flota

compusdin 26 aeronave. TAROM a investit mai mult de 350 de milioane n achiziionareade noi

aeronave iechipamente iintenioneazscontinue acest proces de modernizare prin achiziiade noi

aeronave performante. n prezent, TAROM deinecea mai tanar flotde aeronave din Romnia ceeace con duce la un grad mai ridicat al siguraneipe care o asigur.

PiloiiReprezintcategoria d e personal responsabilde siguranazborului ipentru a putea profesa le sunt

impuse deinerea licenei valide ATPL sau CPL/IR iaptitudine medicalclasa I. Pilotul are urmtoarele

obligaii- scontroleze motoarele de zbor, sistemele de control auxiliare, scomunice cu controlorul detrafic aerian (CTA), sndeplineascsarcini de navigaiefolosind sisteme iinstrumente de navigaie.

Alte activitiinclud: sstudieze programul de zbor i conditiile de vreme, sse consulte cu cpitanul /

primul ofiericu membrii echipajului cu privire la diferitele aspecte ale zborului, sfacverificari ale

echipamentului i ale instrumentelor de zbor nainte de decolare, scomunice cu turnul de control din

aeroport idin alte baze aeriene, scoopereze cu cpitanul/ primul ofiern pregtireap rogramelor de

zbor, scalculeze consumul de combustibil etc.

Personalul tehnicde ntreinere ireparaii

Deineani de experieni de ndelungatpregtireteoretici practicEASA, iar pentru a profesa li se

impune deinerealiceneiB1, pentru tehnician mecanic, i licenaB2, pentru tehnician avionic.

Personalul deoperaiuni la sol

Are o pregtirece reprezintcunotineteoretice specifice meseriei. Regulamentele IATA privind bunurile

periculoase pentru fiecare categorie de personal icursul d e securitate aeronautic,politicile, procedurile

ip racticile operaionaleale companiei. Aceastcategorie include ageniide ramp,ageniide check-in

i ageniide load control.

Insoitorii de zbor(stewardesele,ofierii de cabin)

Au obligaiade a avea grijde p asagerii de la bordul avioanelor i de a asigura proteciaintregii zone

unde sunt plasaiacestia.

8/12/2019 49758450-TAROM

7/18

6

B. LOCUL DE CONTACT CU CLIENTUL

Produsul este definit de o serie de elemente calitative specifice: durata transportului, confortul,

respectarea orarului, servic iile supl imentare prestate pe durata transportului, etc.

Rolul clientului n activitatea companiei

Activitatea de transport a companiei nu s-ar putea desfasura far o mplicare activ i pozitiv a

clientului. Acesta furnizeaz informaii personalului de v nzare sau prin intermediul sistemului de

rezervri, privind aeroporturi le de plecare/sosire, data plecrii, tipul calatoriei: dus sau dus-ntors,

numrul i tipul pasagerului(lor), clasa de servicii: economic/business, tipul zborului: direct sau de

conexiune, i date personale. Se implic fizic la prestarea serviciului prin prezentarea la aeroportul de

plecare pentru operaiunea de mbarcare i particip la zborul propriu-zis. Atitudinea pozitiv a clientului

determin o reacie de acelasi nivel din partea personalului companiei, ambele pri obinnd beneficii din

aceast situatie.

Procesul de creare si livrare al serviciilor aeriene porneste de la recunosterea nevoii de ctre

client, continu cu cercetarea i evaluarea alternativelor, cumprarea i consumul propriu-zis, precum i

evaluarea post-cumprare.

Concret, lund n considerare opiunea rezerv rii biletului online, clientul parcurgeurmtoarele etape:

Accesnd sistemul de rezerv ri de pe site-ul TAROM, acesta va selecta aeroporturile de

plecare/sosire, data plecrii, tipul caltoriei: dus sau dus-ntors, numrul i tipul pasagerului(lor), clasa de

servicii: economic/bus iness , tipul zborului : direct sau de conexiune ;

Va completa datele personale, va selecta modalitatea de plat i modul de primire al

biletului: electronic, la o agenie TAROM sau la aeroportul de plecare; pentru anularea sau modificarea

rezervri i va contacta agenia Tarom din punctul de plecare al cursei pe care s -a facut rezervarea;

n documentele de caltorie: biletul de avion, pasaport/carte de identitate, n cazul ncare este necesar viza de acces, clientul se va prezenta pentru efectuarea formalitilor de check-in, n

timp util dar nu mai tarziu de 45 de minute nainte de ora de decolare pentru zboruri nternaionale i nu

mai tarziu de 30 de minute pentru zboruri le interne;

Clientului i se permite transportarea bagajelor de cala cu greutatea maxim admis de

20 kg pentru clasa economic i 30 kg pentru clasa business, dimensiunea i greutatea pentru bagajul de

mn: suma dimensiuni lor s nu depaseasc 115 cm i greutatea s nu depeasc 10 kg;

La mbarcare, insoitorii de zbor vor conduce clientul la locul rezervat de la clasa

economic sau busi ness i l vor aj uta s pun bagajul de mn n compartimentul adecvat;

naintea decolrii, i se ofer instruciuni cu privire la echipamentul de sal vare prevzut la

bordul avi onului;

AeroporturiCompania Tarom opereazpe principalele aeroporturi din lume, avnd o flotde aeronave destul de

mare. Ea este prezenti pe majoritatea aeroporturilor din arcum ar fi: Bucuresti, Cluj , Iasi, Oradea,

Satu Mare, Sibiu, Suceava.

8/12/2019 49758450-TAROM

8/18

POLITICADEPRO

DUSACO

PANIEITARO

7

La bord, n timpul zborului clientul se poate delecta cu filme de lung metraj pe relaiile:

Madrid, Barcelona, Londra, Paris, Dubai, programe de divertisment - pe toate relaiile realizate cu

aeronave dotate cu sistem audio-video, muzic (la aeronavele dotate cu s istem audio - vi deo: BOEING 737:

BGC, BGD, BGE,BGF, BGG, BGH, BGI si AI RBUS 318: ASA, ASB) sau publicaii (un numr de 18 publicaii c u

apari ie zilnic, saptamanal i lunar)

De asemenea are posi bilitatea servirii mesei pentru toate zborurile internaionale, dinmeniuri ce includ feluri de mncare calde i reci pentru micul dejun, prnz sau cin, oferite mpreun cu o

gam variat de buturi rcoritoare, sucuri naturale, bere i o selecie de vinuri albe i roii, pentru

zborurile interne, date fiind distanele scurte, are posibilitatea de a alege din sandvis uri proaspete sau

gustri deli cioase nsoite de buturi r coritoare, sucuri naturale, ceai , cafea i bere.

La debarcare, clientul este ndrumat i coordonat de nsoitorul de zbor c tre iesire, pe

aeroportul de sos ire, de unde s i va prelua bagajul .

8/12/2019 49758450-TAROM

9/18

8

Charter= tip de contract de transport cu

avioane sau nave nchiriate de o agenie de

turism ori comercial, care ermite tari e

III. IDENTIFICAREA COMPONENTELOR PRODUSULUI G LOBAL I ALPRODUSELOR PARIALE

PRODUSUL GLOBAL

Pentru a identifica produsul global, este necesar s se urmreasc interaciunea diferitelorcomponente, efectul final al acestora, precum i utilitatea pe care o percepe consumatorul, acestea fiind

elementele ce constituie fundamentul acestuia .8

Pentru compania Tarom, noi am considerat c, produsul

global, este reprezentat de serviciul transport pasageri, post i

mrfuri, pin efectuarea de curse regulate interne i

international , precum i curse charter.

n s trucura de mai jos este prezentat cl asificarea acestora, n funcie de distan parcurs, astfel nct:

8Valerica OlteanuMarketingul servici ilor o a bordare managerial a, Editura Ecomar, Bucuresti , 2003,

pag. 168

Compania Tarom dispune de o reea de rute externe cu destinaii n Europa i OrientulMijlociu i ndeprtat. Zborurile pe curse regulate de pasageri sunt efectuate pe rute fixe, ale crorpuncte de decolare, aterizare i escale sunt programate pe bazde orar publicat i pot fi cunoscutede pasageri cu mult timp nainte de a se efectua zborul. Compania Tarom are organizatactivitateape douorare de zbor: de iarn (noiembrie - martie) i de var(martie - noiembrie). Clatoria cuavioanele Tarom poate fi efectuat la cele 2 clase: clasa Bussiness i Economic. Diferena dintrecele 2 clase const n confortul oferit i tariful perceput. Tariful unei clatorii la clasa Business esteaproape dublu fat de cel de la clasa economic.

Reeaua de rute interne cuprinde 12 destinaii i se aflntr-un proces de restrngere princomasarea de curse i renunarea la traficul direct sezonier spre Marea Neagra. Aceastrestrangere se datoreazscderii cererii de transport aerian extern i a strii tehnice a flotei scurt-curier. Tarom are sptmanal 58 de curse pe 11 destinaii interne : Arad, Baia-Mare, Bacau, Cluj,Sibiu, Trgu-Mure, Iai, Suceava, Oradea, Timisoara i Satu Mare, gradul mediu de ocupare este de65%, peste medie situndu-se cursele spre Timisoara 70% i Cluj 69%. Chiar dacbiletele suntscumpe, aceste zboruri au succes pentru c, n general, pasagerii sunt oameni de afaceri,parlamentari, ale caror cheltuieli sunt suportate de companiile unde lucreaz.

8/12/2019 49758450-TAROM

10/18

POLITICADEPRO

DUSACO

PANIEITARO

9

SCRISOAREA DE TRANSPORT

nscris constatator al contractului de transportaerian internaional de mrfuri cunoscut sub denumireade Air Waybill sau Air Consignment Note. Dovedeste

ncheierea contractului i primirea mrfurilor,ndeplinind as tfel o funcie prin excelen p robatorie. nipoteza acestui nscris, dovada contractului poate fifacut prin mijloacele de prob specifice dreptuluicomun.

SERVICIUL CARGO

Acest serviciu, cargo, se refer la transportul mrfuri lor pe cal ea aerului, bineneles n li mitalocuril e disponibile, pe cursele regulate, s pecial e de pasageri, precum i prin curs ele: regulate;

suplimentare i speciale de mrfuri.

Exis t cteva condiii pe care mrfuri le trebuie s le ndepli neasc , astfel nct acestea s fie

acceptate la transportul aerian:

Referitor la contractul de transport de marf, acesta trebuie s specific compania care se oblig s

transporte expeditorului, canitatea determinate de marf,

de la un aeroport la altul, n schimbul unei taxe de

transport. Acesta se ncheie dup prezentarea mrfii de

ctre expeditor, a scrisorii de transport aerian (aceasta

nsoeste marfa) i a pl i i de trans port de ctre expeditor.

Cursa charter este destinatunui grup organizat ai caror membrii beneficiazde unavantaj privind preul transportului aerian n funcie de apartenena la grupul respectiv si descopul cltoriei. Diferena ntre tariful de linie i cel charter este substanial, n sensul cdaco cursregulateste eficientn condiiile unui coeficient de umplere de 30 %, o curs

charter are nevoie de acoperire n proporie de 80 % pentru a fi eficient. O cursregulatpoate efectua zboruri i n condiiile unui coeficient slab de ocupare, pe cnd o curscharter poate fi anulatdacgradul de ocupare nu este considerat rentabil. Activitatea decurse charter s-a dezvoltat ca o consecin a solicitrilor sezoniere de transport n scopturistic. Vrful exportului turistic din Romnia nregistrat n 1980 coincide cu cel mai marenumr de zboruri charter nregistrat, 340.000. Aceastactivitate are un pronunat caractersezonier datorit traficului turistic, variind de la an la an. n general traficul de pasagericharter nu depeste 10% din totalul traficului TAROM.

8/12/2019 49758450-TAROM

11/18

10

PRO DUSELE P ARIALE

Elementele tangibile i au rolul n crearea i livrarea serviciilor, astfel nct devin elemente

corporale ce constitue produsele pariale, pe care noi le vom prezenta n continuare pentru compania

Tarom.

Acesta este bazat pe personalul de nsoitori de zbor i de cei ai departamentuluiVnzriiTicketing. Seciapersonalului de contact este fcutn fuciede mai multe criteria,la fel i procesul de instruire. Toate acestea, datorit faptului c, tot ceea ce ntreprinedeacesta n cadrul companiei, poate influena imaginea companiei i a serviciilor sale. Astfel,pentru siguran companiei, a serviciilor i a sitemului de operare eficient, Tarom puneaccent pe pregtireaimotivarea personalului. n ceea ce priveste, ageniide vnzri,acetiaau ca obiective asigurarea sprijinului necesar pasagerilor pentru cltorie,indifferent de loculdesfurriiactivitii(n sediile ageniilorTarom, ori n cadrul Call Center-ului). Principalelesarcini sunt: efectuarea rezervrilor, schimbarea sau anularea acestora, alocarea locurilor,

oferirea de rspunsurilantrebridespre orarul de zbor, tarife iadministrarea plilor.

Ambiana, precum i utilajele utilizate, sunt foarte importante n crearea iprestarea, deoarece companiile aeriene se bazeaz ntr-o porpoiefoarte mare pe utilizareaechipamentelor. La Tarom se promoveaz o ambian plcut,profesional,acestea avndfuncia de a sugera siguran i ncredere clientului. Situaia de la bord nu este diferit,

nsoitorii de zbor au sarcina de a crea un climat propice zborului i de a menine bunafuncionarea procedurului.

Tarom a urmrit o modernizare constant, iar la ora actual, deine unele din cele maiperformante echipamente iutilaje, pentru o calitate superioara serviciilor.

Cnd vine vorba de transportul aerian, acesta, participntr-o murfoarte mare nprestarea serviciilor. Participarea acestuia, este indubitabil, att fizic ct i intelectual,acesta trebuind s furnizeze informaii, dar trebuie s adopte i o anumit atitudine peparcursul zoborului.

8/12/2019 49758450-TAROM

12/18

POLITICADEPRO

DUSACO

PANIEITARO

11

PRODUSE AUXILIARE

Acestea sunt asi gurate de ctre Aeroportul Intenaiona l Henri Coand:

PRODUSE SUPLIMENTARE

8/12/2019 49758450-TAROM

13/18

12

IV . ANALIZA OBIECTIVELOR STRATEGICE I A S TRATEGIILOR DE PRODUS,FOLOSITE N PREZENT DE TAROM

Politica produsului global

Conduita firmei n domeniul produsului gl obal este diferit de totali tatea obi ectivelor, strategiilor

i tacticilor care vizeaz produsul n ansamblu, definit ca proces care reunete activiti intercondiionate

avnd drept rezultant o anumit util itate.

I. OBIECTIVELE STRATEGICE ALE PO LITICII PRODUSULUI GLOBA L

Produsul este definit de o serie de elemente calitative specifice: durata

transportului, confortul, respectarea orarului, serviciile suplimentare

prestate pe durata transportului, etc.

1. PUNCTUALITATEA I C STIGAREA NCREDERII PASAGERILORn serviciile oferite reprezint principalul obiectiv al companiei. Pentru a atinge aceste scopuri

ambitioase, se introduc soluii complexe, printre care mbuntirea calitii i diversificarea serviciilor de

catering pe toate cursele internationa le.

n ultimele statistici publicate de Asoci atia Companiilor Aeriene Europene (AEA), referi toare la

perioada aprilie-octombrie 2008, Tarom este pe prima poziie la capitolul punctualitate. Regularitatea

curselor TAROM n sezonul estival a fost de 100%, ceea ce nseamn c nu s -au nregistrat ntrzieri la

decolare.

n ce pr iveste livrarea bagajelor, TAROM a ocupat l ocul 3 n clasamentul european pentru si gurana

bagajelor, ce incl ude 30 de operatori aerieni

2. CALITATEACalitatea transportului aerian reprezint un alt obiectiv al companiei, care este asigurat prin

implementarea unui sistem de cal itate i siguran ce i nclude urmatoarele s fere de aplicaie: proiectarea i

planificarea zborurilor regulate i charter, managementul zbo rurilor, managementul serviciilor la sol,

servicii la bord, asi stenta pre- si post-zbor, activitati de intretinere pre- si post-zbor.

Asa cum s-a artat serviciile de transport se diferentiaz , n mod considerabil. Este evident c

atat produsul ct si politica de produs prezint particulariti distincte n cadrul fiecrei companii aeriene.

n conculzie, formularea politicii de produs se circumscrie obiectului de activitate al compani ei, care n

funcie de condi ii le particulare va putea fundamenta i operaional iza obiective i strategii adecvate

3. STANDARDIZAREA I PERSONALIZAREA SERVICIILORServiciul de transport aerian oferit de TAROM este standardizat ntruct este consumat n acelai timp

de mai muli indivizi, care se supun unor reguli comune i procese rutiniere. Personalizarea serviciilor

intervine n opiunea alegeri i clasei de zbor, clasa economic sau clasa business.

Pasagerii business ocup locurile special alocate n partea din fa a aeronavei, aceste locuri fiind

marcate prin tetiere diferite.

La bord, pasagerii business sunt ntmpinai cu o butura de bun venit, de obicei ampanie sau suc

de portocale, i li se ofer o selecie de ziare n diverse limbi. nainte de felul principal, se serveste un

8/12/2019 49758450-TAROM

14/18

POLITICADEPRO

DUSACO

PANIEITARO

13

aperitiv nsoit de prosoape calde pentru mprosptare. Special pentru pasagerii business, un meniu

principal exclusivist se servete pe farfurii din porelan fin. Buturi alcoolice ca whisky, vodc, coniac,

campari , ampanie i o excelent s elecie de vinuri roi i i al be sunt servite n pahare decristal.

Clienii business au posibilitatea de a schimba gratuit datele cltoriei sau de a li se rambursa suma

complet pentru un bil et nefolosit. Au pri oritate la operaiunea de check-in, limita de greutate a bagajelor

la clasa business este de 30 kg, pot avea avea 3 bagaje de mn la bord, inclusiv o serviet sau un laptop,iar bagajul de cal primete o etichet special pentru a avea prioritate la ncrcare. De as emenea

benefici az de pachete special concepute bazate pe fl exibi litate i preuri preferentiale.

4. RAPORTUL ELEMENTELOR TANGIBILE/ INTANGIBLIE

8/12/2019 49758450-TAROM

15/18

14

II. STRATEGIILE PRODUSULUI GLOBAL

III. STRATEGIILE PRODUSELOR PA RIALE

1. STRATEGII APLICATE N CA ZUL ECHIPAMENTELO R

Modernizarea echipamentelor este un obiectiv al politicii companiei care condiioneaz cresterea

vnzrilor, modernizarea presupune nnoirea flotei pentru a putea face fa concurenei. Se are n vedere

achizitionarea de noi aeronave, reintinerirea flotei cu aeronave moderne, stagiul 3 d e zgomot. Pn n

2012, flota companiei va numara 30 de aeronave.

TAROM a ncheiat, recent, un contract de nchiriere a trei aeronave de tip Boeing 737-800 NewGeneration, cu dou firme de leasing, decizie care va genera o reducere a costurilor anuale din exploatare

cu pana l a 36 mil ioane de dolari . Aeronavele vor intra n flota TAROM la nceputul lui noiembrie.

Acestea au o capacitate totala de 189 de locuri, un consum cu pn la 50% mai redus de petrol,

fa de anumite aeronave din fl ota actual a companiei, cum ar fi Airbus-ul 310-325. Totodat, n perioada

urmtoare, TAROM va ncepe discuii cu cei doi mari producatori de aeronave de tip mediu-curier, Airbus

i Boeing, n vederea solicitrii de oferte concrete de achiziie. n acest context, TAROM a incheiat deja un

contract de achiziie cu producatorul european ATR pentru dou aparate de zbor de tipul ATR72-500,

extrem de performante din punctul de vedere al consumului de petrol. Acestea vor intra n flota

companiei anul viitor.

Adaptarea ofertei la fluctuaiilecererii

n perioadele cu cerere maxim,se suplimeanteaznumarul zborurilor sau al biletelor, iar n perioadelecu cerere minimse stimuleazcererea prin acordarea unor reduceri la tarifele biletelor, posibilitatea dea castiga premii sau reducerea zborurilor pentru o anumitdestinaie.

Fidelizarea clieniilor

n raport cu clienii, compania mizeaz pe atragerea i fidelizarea acestora prin diferite programe ioferte, n raport cu concurenii,TAROM a adoptat o relaiede parteneriat pe anumite rute de tip code-share: Aeroflot, AirMoldova, Iberia, AirFrance, Malev, Lot.

Parteneriate

n raport cu furnizorii de fuelling, catering, handling.etc are o relaie de cooperare princontractele incheiate.

Diferenierefade concureni

Tarom ncearc s i diferenieze serviciile fa de concurenii de pe piaa prin diversificareadestinaiilor, aplicarea unor tarife moderate pentru cresterea cotei de pia pe anumite segmente declieni.

Meninereapozitiei pe pia

n vederea menineriipoziiei pe pia, compania Tarom si atrage i recupereaz clieniiprin ofertespeciale la achiziionarea biletelor, reduceri tarifare, i i menineprin programul de fidelizare SmartMilesiprin calitatea ridicata serviciilor.

8/12/2019 49758450-TAROM

16/18

POLITICADEPRO

DUSACO

PANIEITARO

15

2. STRATEGII ALE UTILIZARII PERSONALULUI

Selectarea personalului de calitate i mentinerea la un nivel ridicat de educare profesional

adecvat duce la o bun funcionare a activit ii companiei. Pentru perfecionarea i reinerea celui mai

bun personal n cadrul companiei, TAROM a pregatit personalul att prin centrul propriu de pregtireprofesional ct i prin cursuri i conferine efectuate de a lte organizaii.

Deasemenea, angaj aii TAROM particip la cursurile externe ale instituiil or publice specializate,

unitilor private de nvmnt, unitilor furnizoare de programe de training pentru exploatarea

echipamentelor, IATA, ATPCO si MERCATOR.

Centrul de Pregtire TAROM a fost infiintat n anul 1999, avnd ini ial ca obiect principal de

activitate pregtirea personalului navigant propriu. Ulterior, activitatea de pregatire s-a extins i asupra

al tor categorii de persona l al e companiei: persona l operaiuni sol i personal tehnic.

n anul 2002, Centrul de Pregatire TAROM a devenit "Organizaie de Pregatire pentru Personalul

Tehnic de ntreinere", a utorizat JAR-147, iar n anul 2005 autorizatEASA PART-147, prestarea de servicii

de ins truire extinzandu-se i la personal tehnic din afara TAROM.

Echipa de instructori este formatdin specialisti cu o bogat experien n domeniile pentru care

acord i nstruire, cu specia lizri internaiona le, autoriza i de Autoritatea Aeronautica Civil a Romn .

Centrul dis pune de l ogistic modern i de s li de curs dotate la standarde internaionale.

Cursurile desfurate de Centrul de Pregatire TAROM sunt :

cursuri pentru persona lul na vigant;

cursuri pentru personal operaional de sol (ageni de ramp, ageni de documente i agenticheck-in);

cursuri pentru personal tehnic de ntreinere, specialitile mecanici i avionics, pentru

urmatoarele avioane: B737 Clasic, B737 New Generation, ATR 42-500, A-310. n viitorul apropiat

Centrul de Pregatire, ca Organizatie de Pregatire pentru Personalul Tehnic de ntretinere,

urmeaz s-i extind autorizarea i pentru avionul A-318.

cursuri de reglementri n domeniul bunuril or periculoase;

cursuri de limba engleza aeronautica.

3. STRATEGIILE AL E PARTICIP RII CLIENTULUI LA PRESTAREA SERVICIULUI

Compania TAROM opteaz pentru meninerea gradului de participare a clienilor bazndu-se pe

rezultatele obinute de-a lungul timpului adoptnd acest strategie i mizeaz pe aciunea clientilor de

promovare a companiei i a serviicilor oferite de ac esta, ca strategie a formei de participare. Cli entii a u un

rol deosebit n promovare ntruct o crestere sau o scdere a calitii nu va determina doar castigarea sau

pierderea unui singur client, ci a unui numr mai mare, ntruc t liderii de opinie, grupul de apartenen

sau de referin au o influen destul de mare asupra procesului decizional de cump rare a

consumatorilor.

8/12/2019 49758450-TAROM

17/18

16

V. SU GESTII PENTRU MBU NTIREA POLITICII DE PRODUS

Ca n orice alt companie exis tenta pe pia, i n cazul Companiei Tarom politica de produs poate

fii imbunatit continuu pentru a atrage cat mai multi cons umatori.

1. POLITICA PRODUSULUI GLOBAL .Cresterea capacitii ofertei prin suplimentarea numrului de rute efectuate i prin

diversificarea destinaiilor.

Diversi ficarea serviciilor oferite la bordul navei

2. POLITICILE PRODUSELO R PARIALEPersonalul de contact:

selectarea celui mai bun personal din cadrul firmei i promovarea acestuia, oferindu-i-se

anumite prime cadou.un control mai bun asupra resurselor umane, construind astfel o echip mult mai bine

pregatit, capabi l s fac fa oricriei situatii.

perfecionarea personaluluiprin participarea la anumite traini ng-uri

Clientul :

Lansarea de pachete promoionale, care s ofere servicii suplimentare clientilor

companiei sau reduceri de pre cl ienilor fideli.

O incl udere mai mare a cl ientului n politica de produs a companiei

Facilitatile fizice:

Modernizarea echipamentelor utilizate la bordul aeronavelor pentru a face zborul ct mai plcut

cu putin, crescnd astfel cal itatea serviciului oferit.

O mai bun informare a clientului prin suplimentarea de indicatoare ce ofer informaii despre

principalele locuri, ajutnd clienii s gseasca ct mai repede poril e de mbarca re sau locul unde se face

check-in-ul.

8/12/2019 49758450-TAROM

18/18

POLITICADEPRO

DUSACO

PANIEITARO

17

BIBLIOGRAFIE

Bilantul pietei aviatice la 6 luni, 27 Iulie 2010 , wall-stret.ro

Tarom, 730.000 de pasageri n S1

http://www.tarom.ro/compania-tarom/flota/

http://e-juridic.manager.ro/dictionar-juridic/scrisoare-de-transport-aerian-internationala/3922.html

e are no sources in the current docume

UPDATE: Tarom decreteaz sfritul sticlelor de vin i intr n rzboiul low-cost, 11 Martie 2009,

capital.ro

Pierderi la Tarom, 04 Ianuarie 2010, evz.ro.

49758450-tarom

Documents