ZIAR AL COLECTIVULUI C+II FERATE DIN MOLDOVA

Ziarul apare din 1 mai 1941N 40 (5802) 24 septembrie 2014

VIA|A SINDICAL+ A MAGISTRALEI

La 16 septembrie 2014 la Institutul Muncii al RM s-au desf=[urat concomitentdou= ac\iuni, ce \in de domeniul sindical: Plenara a IX a Consiliului sindicatului fero-viarilor [i [edin\a ordinar= a prezidiului sindicatului de profil.

La plenar= a participat [i a luat cuv]ntul dl Serghei TOM{A, director general interi-mar al }S «Calea ferat= din Moldova».

omeniul nostru are sarcina de aspori randamentul activit=\ii tran-sportului feroviar. }n condi\iile ac-tuale complicate administra\ia

magistralei ]ntreprinde ac\iuni pentru de-p=[irea consecin\elor negative ale crizeieconomico-financiare. Printre m=surile an-ticriz= se num=r= [i diminuarea cheltuieli-lor subdiviziunilor de infrastructur=.

}n scopul sporirii eficien\ei la calea fe-rat= a fost elaborat programul ini\iativelorstrategice, menit s= contribuie la econo-misirea resurselor, reducerea consumuri-lor de combustibil [i energie [i ob\inereaunor venituri suplimentare. Aceste ini\ia-tive permit ]mbun=t=\irea rezultatului fi-nanciar al anului 2014.

Analiz]nd activitatea ]n primele opt luniale anului curent, e de remarcat cre[tereavolumului traficului de marf= cu 9 la sut=comparativ cu anul trecut. La traficul dec=l=tori, ]ns=, r=m]nem ]n urm= cu 8 lasut= fa\= de nivelul anului trecut. }n acestcontext vom men\iona, c= situa\ia econo-mico-financiar= a c=ii ferate este afectat=de legile adoptate de Federa\ia Rus= vi-zavi de cet=\enii Moldovei, care muncescacolo, [i situa\ia instabil= din Ukraina.Drept consecin\= s-a diminuat semnifica-tiv fluxul de c=l=tori at]t ]n traficul interna-\ional, c]t [i cel local. }n 8 luni pierderile]n transportul de pasageri pe calea ferat=au constituit 132 milioane lei. }n aceia[iperioad= de timp traficul de marf= a ]nre-gistrat venituri ]n sum= de 50 milioane lei.

Situa\ia economico-financiar= a c=iiferate continu= s= r=m]n= complicat=. De-oarece nu demult salariile medii la magi-stral= au fost majorate cu 15 la sut=, vatrebui ]n fiecare lun= s= facem rost supli-mentar de 7 milioane lei. }n plus, vor maifi necesare 5-6 milioane lei pentru perio-ada de toamn=-iarn=, c]nd cre[te consu-mul de energie termic= [i electric=, degaze etc. Astfel c=tre 1 noiembrie curenttrebuie s= dispunem de o sum= impun=-toare: 10-12 milioane lei.

Din cauza imposibilit=\ii de finan\areadministra\ia c=ii ferate a decis stopareaunor lucr=ri, incluse anterior ]n caietul desarcini pe anul curent. E vorba de repara\iacapital= a liniilor, vagoanelor, locomoti-velor, infrastructurii c=ii, construc\iilor ingi-nere[ti.

Serghei TOM{A:

«Stabilitatea financiar= — condi\ienecesar= pentru func\ionareanormal= a magistralei»

Din luarea de cuv]nt la Plenara Consiliului Sindicatuluiferoviarilor din Moldova

DDDDDSitua\ia general= la calea ferat= s-a

complicat [i mai mult acum o lun=, c]ndFedera\ia Rus= a interzis circula\ia pe te-ritoriul s=u a vagoanelor (numerotarea908-918) cu un termen de exploatare de38 de ani [i mai mult.

Nu peste mult timp am primit o alt=telegram=, care a afectat [i mai mult ac-tivitatea magistralei noastre: Rusia inter-zice circula\ia pe c=ile ferate de acolo atuturor tipurilor de vagoane, care au fostreparate anterior la remiza vagoane nr.2Basarabeasca (marca 840). Astfel 568vagoane s]nt scoase ast=zi din circuit. }nprezent se poart= negocieri pentru solu-\ionarea acestei probleme.

Starea vagoanelor de pasageri e [i eaun moment vulnerabil al procesului gene-ral de trafic. Avem de muncit mult la per-fec\ionarea poten\ialului tehnic al vagoa-nelor noastre de c=l=tori — ]n ce prive[teechipamentul, sistemul de fr]nare, utilajulelectric etc.

Una din sarcinile primordiale este re-novarea stocului vechi de material rulantde trac\iune. }n urma unei decizii a Guver-nului RM a fost creat= o comisie de lucrupentru negocieri ]ntre Guvernul RM [i Ban-ca European= pentru Reconstruc\ie [i Dez-voltare (BERD), Banca European= de Inves-ti\ii (BEI) privind acordarea unui ]mprumutde 100 milioane euro CFM sub garan\iastatului. }ntr-o prim= tran[= se preconize-az= alocarea a 25 mln. euro de c=tre BERD[i 20 mln. euro de BEI pentru procurarea a10 locomotive noi. Ele vor acoperi nece-sit=\ile de trac\iune pe sectorul de tranzitC=u[eni—Basarabeasca—Etulia. Se plani-fic= de asemenea dotarea cu material detrac\iune nou a traficului de pasageri. Aufost studiate detaliat principalele caracte-ristici tehnice ale noilor locomotive. Laexploatarea lor economiile de combustibilvor constitui 20 la sut=, cele de ulei — p]n=la 40 la sut=. Durata ]ngrijirilor tehnice seva reduce cu 50 la sut=.

C]t prive[te cea de-a doua tran[=, eava fi de 55 milioane euro [i va fi folosit=la modernizarea infrastructurii [i supra-structurii c=ii. E vorba de sectoarele Chi-[in=u—Ungheni, Ungheni—B=l\i, B=l\i—Ocni\a, dar [i de sectorul Iargora—Prut—Cahul din sudul republicii. Cred c= deja ]nanul viitor vom beneficia de primii bani.

P]n= atunci trebuie s= ne men\inem pelinia de plutire, asigur]nd securitatea cir-cula\iei trenurilor.

Dup= o anumit= pauz= ]ntreprindereade producere a traverselor din beton ar-mat de la B=l\i [i-a reluat activitatea. Dela ]nceputul anului acolo au demarat lucr=-rile de modernizare, s-a instalat un sistemautomatizat modern de dirijare a proce-sului de preparare a betonului, care exclu-de impactul factorului uman asupra cali-t=\ii produc\iei fabricate.

La ora actual=, ]n comun cu o firm= deproiectare din Rusia se munce[te mult lamodernizarea vagoanelor de pasageri.Primul vagon va costa circa 340-360 miieuro, urm=toarele vor fi mai ieftine — 240-250 mii euro. Pentru compara\ie voi spu-ne, c= un vagon de pasageri nou cost= 1mln. 200 mii euro.

Un alt plan de afaceri al c=ii ferate \inede modernizarea locomotivelor de mane-vr= din seria CM+3. }n acest proiect esteimplicat= firma ceh= CZ LOKO. E de re-marcat un moment important: lucr=rile demodernizare vor fi efectuate la depoul lo-comotive Chi[in=u. E vorba de modifica-rea construc\iei boghiului locomotivei.Lucrarea este una foarte responsabil=.Vom conlucra cu partenerii din Cehia [itimp de 5 ani experien\a lor va fi preluat=de speciali[tii no[tri, iar ]n continuare vommunci de sinest=t=tor.

Exist= decizia Guvernului, ce prevedereorganizarea c=ii ferate. }n prezent se]ntreprind ac\iuni de comasare a institu-\iilor medicale ]ntr-o ]ntreprindere sepa-rat=. Vreau s= fiu ]n\eles corect: nu e vor-ba de a renun\a la medicin=. Ea va fi doarexclus= din procesul tehnologic comun alc=ii ferate. Are loc preg=tirea unui plande afaceri privind trecerea lent= a insti-tu\iilor medicale la autofinan\are. Lun= delun= se va mic[ora volumul suportului fi-nanciar al acestora din partea c=ii ferate.Astfel ]n trei ani medicina departamental=trebuie s=-[i asigure complet existen\a dinautofinan\are. Calea ferat= nu poate s=aloce anual ]n continuare 45 milioane leipentru ]ntre\inerea institu\iilor medicale.

}n conformitate cu cerin\ele structuri-lor europene, treptat la CFM vor fi createtrei blocuri principale: trafic de marf=, tra-fic de c=l=tori [i infrastructur=. Procesul

2222222222

de reformare a domeniului va fi unul ]nde-lungat. Finan\area altor sectoare din con-tul traficului de marf= trebuie exclus=. Vi-ziunea asupra traficului de pasageri, ]nvirtutea caracterului social al acestuia, esteurm=toarea: optimizarea [i finan\area savor fi asigurate de rela\iile contractualecu organele puterii de stat ]n calitate decomanditar al serviciilor respective.

}n prezent colectivul c=ii ferate mun-ce[te activ la preg=tirea infrastructuriipentru perioada de iarn=. Obiectivele co-tidiene principale ale angaja\ilor magi-stralei s]nt asigurarea securit=\ii circula\ieitrenurilor, economisirea consumurilor deexploatare, protec\ia s=n=t=\ii [i securi-tatea muncii, p=strarea integrit=\ii patri-moniului ]ntreprinderilor, a combustibilului[i lubrifian\ilor.

}n ]ncheiere vreau s= m= refer ]n c]tevacuvinte la ceea ce-i nelini[te[te pe fero-viari, dar [i pe c=l=torii no[tri. E vorba detrenurile diesel modernizate anterior. De-cizia de sistare a exploat=rii acestora afost luat= dup= producerea unui incendiu]n sec\ia de motoare a trenului diesel nr.3.|in s= men\ionez, c= la ]ncheierea con-tractului de modernizare a trenurilor res-pective cu compania «Remar-Pa[cani» dinRom`nia s-a stipulat clar, c= dup= mo-dernizare ele trebuie s= fie ]nso\ite de uncertificat de calitate a produc\iei. Fostaconducere a c=ii ferate a ignorat aceast=prevedere. }n consecin\= toate trenurilediesel modernizate au probleme tehniceserioase, ce \in nemijlocit de securitateacircula\iei. Noi am f=cut un demers c=treCentrul Baltic de certificare, inclus ]n re-gistrul statelor europene [i administra\iilorferoviare, care fac parte din componen\aConsiliului de transport feroviar al \=rilorCSI. Speciali[tii de acolo au studiat pro-blema noastr= [i au solicitat un ]ntreg pa-chet de documente referitoare la trenuri-le ]n cauz=. A trebuit s= apel=m la partearom`n=, care n-a putut s= ne pun= la dis-pozi\ie toate actele solicitate, deoarece alucrat la modernizarea trenurilor diesel f=r=a perfecta documentele ne-cesare. Negocierile maicontinu=. At]ta timp c]t tre-nurile respective nu vor ficertificate, exploatarea loreste imposibil=.

Timpul cere solutii iesite din comun, ,

Feroviarul Moldovei24 septembrie 2014, N 402

VIA|A

SINDICAL+

A M

AGISTR

ALE

I

deschis lucr=rile plenarei Ina Vodeani\ki, vicepre[edinteal Sindicatului feroviarilor.

Pe agenda plenarei s-au aflat o chestiune organi-zatoric=, campania de dare de seam= [i alegeri ]n Sin-

dicatul feroviarilor, regulamentul privind Registrul verigilor orga-nizatorice ale sindicatului de profil.

I. Vodeani\ki a informat asisten\a, c= ]n componen\a sindica-tului s-au produs modific=ri. }n leg=tur= cu schimbarea loculuipermanent de trai ]n alt= \ar= au fost exclu[i din componen\aConsiliului sindicatului V. Star][ [i A. Pinskaia, iar ]n urma conce-dierii a p=r=sit r]ndurile membrilor prezidiului [i Consiliului sindi-catului N. Buza. }n locul lor organiza\iile sindicale primare ale CIC,administra\iei c=ii ferate [i depoului locomotive Chi[in=u au pro-pus pentru Consiliul sindicatului candidaturile lui V. Trebuhov,pre[edinte al comitetului sindical de la CIC, P. Cerne\ki, membrual sindicatului, [i P. Clipea, pre[edinte al comitetului sindical aldepoului locomotive nr.1. }n cadrul [edin\ei plenare ]mputerniciri-

1. A aproba termenele desf=[ur=riicampaniei de dare de seam= [i alegeri ]norganiza\iile sindicale primare, stabilite deprezidiu la 13.06.2014, a permite comi-tetelor organiza\iilor sindicale primare s=fixeze data petrecerii adun=rilor [i con-ferin\elor de dare de seam= [i alegeri ]nlimita termenilor ]mputernicirilor acesto-ra. A aproba reprezentan\ii ]mputernici\iai Consiliului sindicatului pentru asigura-rea desf=[ur=rii campaniei de dare deseam= [i alegeri ]n organiza\iile sindica-le primare.

2. A stabili, c= nu mai t]rziu de cincizile dup= desf=[urarea conferin\ei comi-tetele sindicale ale organiza\iilor primarevor prezenta Sindicatului feroviarilor ra-portul respectiv (formularul nr.1), anche-ta noii componen\e a comitetului sindi-cal, extrasul despre alegerea pre[edinteluicomitetului sindical, ancheta delegatului(delega\ilor) congresului V al Sindicatuluiferoviarilor, ale[i conform cotei stabilite,extrasul din procesul-verbal al conferin\ei(adun=rii) privind alegerea lor. Reprezen-tantul plenipoten\iar al Consiliului sindi-catului va informa a doua zi Sindicatulferoviarilor despre desf=[urarea conferin-\ei de dare de seam= [i alegeri ]n organi-za\ia sindical= primar=.

3. }n cazul c]nd unele organiza\ii sin-dicale primare [i-au ales organele eligi-bile ]n alt= perioad= dec]t cea a campa-niei de dare de seam= [i alegeri ]n sindi-cat prev=zute de p. 4.12.3 al Statutului,termenul ]mputernicirilor acestora se pre-lunge[te p]n= la alegerea noilor organe

DECIZIA PLENAREIeligibile ale sindicatului la decizia prezi-diului Consiliului sindicatului.

4. La adun=rile, conferin\ele de darede seam= [i alegeri, la congres a se exclu-de alegerea ]n componen\a organelor eli-gibile a persoanelor, ce reprezint= intere-sele angajatorului (conduc=torul, adjunc\iis=i, speciali[tii principali ai filialelor, admi-nistra\iei }S «Calea ferat= din Moldova»),pentru a evita periclitarea independen\eisindicatului ]n raport cu angajatorul.

5. Delega\ii congresului V al sindica-tului vor fi ale[i ]n cadrul conferin\elor dedare de seam= [i alegeri ale organiza\iilorsindicale primare. A stabili urm=toarea nor-m= de reprezentare pentru alegerea dele-ga\ilor la congresul V: un delegat din par-tea a 120 membri ai sindicatului. Organi-za\iile primare cu un num=r mai mic demembri vor alege un delegat.

6. A ]ns=rcina prezidiul Consiliului sin-dicatului s= formeze noua componen\= aConsiliului sindicatului dup= finisarea ra-poartelor statistice pe anul 2014. (Terme-nul — februarie 2015). }n conformitate cup.5.2.13 al Statutului sindicatului, a pro-pune delega\ilor congresului V s= aleag=]n componen\a Consiliului sindicatului 35persoane.

7. A convoca congresul V al Sindica-tului feroviarilor ]n a doua decad= a luniimartie 2015 la Chi[in=u.

8. A ]ns=rcina prezidiul Consiliului sin-dicatului s= elaboreze structura sindica-tului de profil pentru a o include ]n Statu-tul sindicatului (p]n= la 01.12.2014) curecomandarea privind crearea organiza-

\iilor sindicale unificate, forma-te din membri ai sindicatuluiafla\i la eviden\= ]n organiza\iilesindicale primare, ]n cadrulconferin\ei de instituire la de-cizia organului sindical ierarhicsuperior.

9. A opera modific=ri ]n Re-gulamentul privind proceduraalegerii pre[edintelui Sindica-tului feroviarilor din Moldova(decizia Plenarei a VII din14.03.2013).

Capitolul 1 p.(1) — }n cazuldemision=rii pre[edintelui aexclude termenul (60 de zile)

pentru alegerea altei persoane, care vacontinua mandatul func\iei predecesorului.

Capitolul 1 p.2 completare — cel pu\in5 ani ]n sindicatul feroviarilor, s= posedelimba de stat; o persoan= nu poate fi ale-as= prima dat= ]n func\ia de pre[edinte alsindicatului cu trei ani ]nainte de a atingev]rsta de pensionare.

10. Este interzis= cumularea f=r= acor-dul organului sindical ierarhic superior afunc\iei eligibile de pre[edinte degrevatal comitetului sindical cu alt= activitatepermanent= ]n baza contractului de munc=.

11. }n scopul coordon=rii muncii demodificare [i completare a Statutului sin-dicatului [i adopt=rii deciziilor cu caracterorganizatoric, menite s= asigure desf=[u-rarea cu succes a congresului V al Sindi-catului feroviarilor din Moldova, prezidiulConsiliului sindicatului este ]mputernicit s=formeze o comisie a Consiliului sindica-tului de organizare, preg=tire [i desf=[u-rare a congresului V pentru conlucrarea ]ncomun a comisiei permanente ]ns=rcinatecu munca organizatoric= [i comisiei de

introducere a modific=rilor [i complet=rilor]n Statutul sindicatului.

12. Aceast= decizie a Plenarei s= fietrimis= comitetelor sindicale ale organiza-\iilor sindicale primare pentru executare.

13. Responsabil de supraveghereaorganiz=rii, desf=[ur=rii campaniei de darede seam= [i alegeri ]n sindicatul ferovia-rilor [i colectarea tuturor propunerilor pri-vind modific=rile [i complet=rile Statutuluieste vicepre[edintele Consiliului sindica-tului I. Vodeani\ki.

}n cadrul Plenarei a fost adoptat Re-gulamentul despre ]nregistrarea, eviden\a[i Registrul organiza\iilor Sindicatului fe-roviarilor. Prezentul Regulament este ela-borat ]n baza Statutului sindicatului [istabile[te procedura unic= de ]nregistra-re, eviden\= [i completare a registruluiorganiza\iilor sindicale primare ale Sindi-catului feroviarilor.

* * *La [edin\a prezidiului Consiliului sindi-

catului feroviarilor din Moldova s-a exami-nat chestiunea privind folosirea mijloace-lor financiare din bugetul de stat pentruorganizarea odihnei de var= a copiilor fe-roviarilor ]n perioada estival= a anului2014. Decizia adoptat= pe marginea ace-stei chestiuni stipuleaz= urm=toarele.

}n scopul execut=rii Legii bugetului destat pe anul 2014, a Deciziei GuvernuluiRM nr.298 din 23.04.2014 [i a DecizieiComitetului Confederal al CNSM nr.11-5din 05.06.2014, calea ferat= a primit mijlo-ace financiare din bugetul de stat pentruorganizarea odihnei de var= a copiilor ]nanul 2014 ]n m=rime de 272800 lei. }nperioada de raport au fost utilizate 203bilete de odihn= ]n sum= de 277834 lei,adic= cu 5034 lei mai mult dec]t se plani-ficase. Anul trecut [i-au ]ntremat s=n=-tatea 202 copii, suma cheltuit= fiind de274426 lei, iar cea planificat= — de274300 lei. }n vara curent= copiii ferovia-rilor s-au odihnit ]n urm=toarele tabere deagrement:

1. «Energeticianul» de la Vadul-lui-Vod= — 16 bilete ]n sum= de 22128 lei;

2. «Camping» de la Vadul-lui-Vod= —103 bilete ]n sum= de 142140 lei;

3. «Perlele Nistrului» de la Vadul-lui-Vod= — 42 bilete ]n sum= de 58086 lei;

4. «Dumbrava alb=» de la B=l\i — 38bilete ]n sum= de 50160 lei;

ministra\iei }S «Calea ferat= din Moldo-va»; planul de lucru pe trimestrul IV 2014;desf=[urarea conferin\elor (adun=rilor) dedare de seam= [i alegeri la sta\ia Ocni\a,SMC-130, DDC, PCF, sec\ia administrarea spa\iului locativ, gar=; distribuirea foi-lor de tratament balneo-climateric ]n tri-mestrul IV al anului 2014.

Planul de lucru al prezidiului ConsiliuluiSindicatului feroviarilor pe trimestrul IV2014, aprobat la [edin\a plenarei, stipule-az=: a examina ]n noiembrie la [edin\aordinar= a prezidiului chestiunea privindexecutarea deciziei nr.45/01-{-30/2041din 13.08.2014 «Despre aplicarea regimuluispecial de protec\ie a s=n=t=\ii [i securita-te a muncii la nodul feroviar Basarabea-sca»; ]n decembrie — convocarea Plenareia X a Consiliului Sindicatului feroviarilor cutema: «Bilan\urile campaniei de dare deseam= [i alegeri ]n organiza\iile sindicaleprimare»; inventarierea anual= a valorilormateriale aflate ]n subordinea sindicatuluiferoviarilor [i a comitetelor sindicale.

Irina KRAEVSKAIA

5. «Pro S=n=ta-tea» de la Ungheni— 4 bilete ]n sum=de 5320 lei.

La [edin\a pre-zidiului s-a discutatde asemenea de-spre: ]nc=lc=rile ad-mise la realizareaDeciziei privind or-ganizarea odihnei[i asan=rii s=n=t=\iicopiilor [i adoles-cen\ilor ]n perioadade var= 2014 dec=tre comitetul sin-dical din cadrul ad-

le de membru al Consiliului sindicatului ale acestor persoane aufost confirmate.

Au fost aprobate ]n unanimitate [i candidaturile noilor membriai prezidiului. Nodul feroviar Ungheni va fi reprezentat ]n compo-nen\a prezidiului de Victor Ciaglei, pre[edinte al comitetului sin-dical de la sta\ia Ungheni, iar nodul feroviar Ocni\a — de DumitruFisiuc, pre[edinte al comitetului sindical al sec\iei linii Ocni\a.

}n continuare pre[edin\ii comitetelor sindicale de la nodurileferoviare au prezentat rapoartele despre mersul campaniei dedare de seam= [i alegeri ]n organiza\iile sindicale primare de lanodurile feroviare Chi[in=u, Bender [i Basarabeasca.

}n leg=tur= cu expirarea ]n 2014-2015 a ]mputernicirilor sta-bilite de statut ale organelor eligibile din cadrul Sindicatului fero-viarilor [i ]n baza p.7.13 al Statutului Sindicatului feroviarilor, Ple-nara a IX-a a Consiliului Sindicatului feroviarilor din Moldova aadoptat decizia privind «D=rile de seam= [i alegerile ]n Sindicatulferoviarilor».

AAAAA

Timpul cere solutii iesite din comun, ,

Imagini: Iurie KOZLOV

V.Trebuhov P.Cerne\ki P.Clipea

D.Fisiuc V.Ceaglei

Feroviarul Moldovei 324 septembrie 2014, N 40

4444444444

}n perioada rece a anului este foarteimportant s= nu se admit= cre[terea nive-lului morbidit=\ii lucr=torilor. }n acest scoptrebuie create ]n primul r]nd condi\iile demunc= [i habituale cuvenite. Pentru a aflacum are loc solu\ionarea problemei res-pective la nodul feroviar B=l\i, bun=oar=,redac\ia ziarului ]n comun cu sectorul sa-nitar-antiepidemic din localitate a organi-zat un raid la unele ]ntreprinderi.

Chiar de la primii pa[i a devenit clar,c= ]n procesul de preg=tire c=tre traficulde toamn=-iarn= colectivele nu pierd tim-pul ]n zadar, ci transpun ]n via\= m=surilepreconizate.

La remiza vagoane nr.3, de exemplu,unde orice lucrare este executat= cu re-sponsabilitate, se acord= aten\ie mare ]nspecial izol=rii termice a ]nc=perilor. S-auinstalat termopane noi ]n birourile de ser-viciu ale blocului administrativ. La fel seprocedeaz= [i ]n hala de producere. S-auconfec\ionat schele speciale, care s= ga-ranteze siguran\a [i confortul execut=riilucr=rilor la ]n=l\ime. Elementele lor s]ntbine fixate cu bride metalice, iar ]n caz denecesitate pot fi u[or dezasamblate [imutate ]n alt loc (foto nr.1). Idei noi seaplic= [i la sectorul u[i, unde ]n loc determopane se folose[te sticla... trenurilordiesel trecute la rebut. Dup= cum ne-ademonstrat inginerul-[ef Vadim Albeni-\anu, ea este montat= ]n rame de metal,confec\ionate de speciali[tii remizei (fotonr.2). O asemenea solu\ie permite a mic-[ora cheltuielile.

La sectorul ro\i-role s-au reparat alei-le [i terenurile de producere. Pe sectorul,unde este instalat= ma[ina-unealt= U|B-125 de strunjire a osiilor montate ale va-goanelor, e pe sf]r[ite betonarea podelei.La fer=rie a fost schimbat= temelia delemn a ciocanului pneumatic, ceea ce apermis ]nl=turarea vibra\iei [i a zgomo-tului. }n acest scop s-a f=cut rost de lemnde stejar foarte dur, care a fost prelucratcu mult= migal= ]n sec\ia t]mpl=rie.

Toate lucr=rile de preg=tire s]nt exe-cutate ]n exclusivitate de muncitorii ]ntre-prinderii, ree[ind din posibilit=\ile proprii.Treze[te nelini[te doar starea acoperi[uluihalei principale de producere, unde func-\ioneaz= sectoarele ro\i-role [i asambla-re vagoane. }n timpul ploilor apa p=trundechiar [i ]n jum=tatea, unde constructoriiTCM-740 au efectuat de cur]nd repara\iicapitale. Probabil, unele lucr=ri au fostexecutate necalitativ. Blocul de produce-re principal are nevoie [i de sistem meca-nic de ventilare. }n special iarna, c]nd u[ile[i geamurile s]nt ]nchise [i aerul proasp=tde afar= nu poate p=trunde ]n interior.Sistemul de ventilare trebuie s= dispun=]n mod obligatoriu de ]nc=lzire. Au fostelaborate trei variante de proiect, sus\inutede calculele necesare, dar ele nu pot fimaterializate din lips= de finan\e. }ntre-prinderea a fost vizitat= nu demult de dlSerghei Tom[a, director general interi-mar al }S «Calea ferat= din Moldova».Afl]nd despre problemele existente, con-duc=torul a promis s= ajute ]n m=sura po-sibilit=\ilor la solu\ionarea lor, de[i ]n si-tua\ia economic= actual= dificil= nu e de-loc u[or a g=si bani chiar [i pentru celemai stringente necesit=\i. {eful magistraleis-a deplasat [i la alte subdiviziuni alenodului feroviar B=l\i, ]n particular, ]ntre-prinderea de producere a traverselor dinbeton armat, depoul locomotive, SML-294, unde a luat cuno[tin\= ]n detalii demodul de preg=tire a acestora pentruactivitatea ]n condi\ii de iarn=.

La remiza vagoane nr.3 grija fa\= deoamenii muncii se manifest= [i altfel. Lapostul de sudare al sectorului ro\i-role amv=zut ni[te jaluzele din foaie de cort cau-ciucat=, menite s= protejeze contra radia-\iei ]n timpul sudurii. Circa 80 la sut= din

S+ PREG+TIM GOSPOD+RE{TE MAGISTRALA PENTRU IARN+

Condi\iile de munc= [i habitualenecesit= ]mbun=t=\ire

]nc=perile ]ntreprinderii s]nt iluminate cubecuri LED. Chiar ]n prezen\a noastr= oma[in= specializat= a desc=rcat la remiz=lapte, de care anumite categorii de mun-citori beneficiaz= regulat ]n calitate dehran= special= (foto nr.3). La sectoarelede producere exist= capacit=\i cu ap=potabil= purificat= (foto nr.4).

La fel de mult se munce[te [i la de-poul locomotive din vecin=tate pentru aasigura preg=tirea cuvenit= c=tre perioa-

da de iarn= at]t de responsabil=. Are lociermetizarea cabinelor locomotivelor, au[ilor ]n ]nc=perile de producere. A fostamenajat teritoriul aferent, dup= observa\iaadresat= conducerii ]ntreprinderii ]n tim-pul reviziei de prim=var= cu comisia. Gra\ierepara\iei a fost ]nl=turat mucegaiul ]ncamerele de du[. De[i se munce[te asi-duu la economisirea energiei electrice, si-stemul de ventilare func\ioneaz=. Eficien\aacestuia se resimte cel mai mult la secto-rul sudare, unde se folose[te ventilareacomun= [i local=. Rezultatele test=rilor delaborator, efectuate de Centrul de medi-cin= preventiv= al c=ii ferate, au demon-strat o concentrare de gaze, vapori [i praf,ce nu dep=[e[te normativele admise.

}n timpul controlului n-au lipsit nici mo-mentele negative. Administra\ia [i comi-tetul sindical au manifestat toat= grija fa\=de muncitorii sec\iei repara\ie a locomoti-velor, mont]nd aici o instala\ie de gazarea apei, astfel ]nc]t oamenii ocupa\i cu mun-ca grea s=-[i poat= potoli setea (fotonr.5). Lucru demn de laud=, fire[te. }ns=discut]nd cu muncitorii, am aflat c= apasupus= gaz=rii are un miros nepl=cut. }ntretimp, la alte sectoare de producere apadin robinete s-a dovedit a fi calitativ=.Care-i cauza? Trebuie s-o afle inginerulpentru protec\ia s=n=t=\ii [i securitateamuncii de la ]ntreprindere [i s= ia m=suride ]nl=turare a mirosului nepl=cut.

Se desf=[oar= preg=tiri mig=loase pen-tru sezonul de ]nc=lzire la centrala termic=a nodului feroviar, aflat= ]n subordineadepoului locomotive. O demonstreaz= [idotarea cu umbrel= de tiraj a postului su-dare ]n scopul diminu=rii gradului de po-luare cu gaze, nemaivorbind de repara\iacazanelor [i traseelor termice. }n prezentlucr=torii chibzuiesc asupra modului deperfec\ionare a sistemului de ventilare. Sepropune instalarea unui ventilator supli-mentar de tiraj.

La centrala termic= am constatat oproblem= serioas=. Pompele exploatateaici demult s-au uzat moral [i fizic, au ostare tehnic= precar=. Nu exist= nici o

garan\ie c= ar putea s= se defecteze chiar]n toiul iernii. }n asemenea caz ar fi pus=]n pericol ]nc=lzirea ]ntregului nod fero-viar, ceea ce nu se poate admite nicide-cum. E nevoie de un suport financiar pen-tru a procura cel pu\in o pomp= nou=,modern=, care s= corespund= tuturorexigen\elor. Un alt motiv de ]ngrijorare esteacoperi[ul spart al cl=dirii principale, pro-blema repara\iei capitale a c=ruia nu poa-te fi solu\ionat= deja de cinci ani.

Exist= probleme la ca-pitolul preg=tirea c=treiarn= la gara [i sta\ia B=l\i-Slobozia. Dac= cu concur-sul sectorului de cons-truc\ie din localitate alsec\iei Chi[in=u edificii ci-vile a fost reparat capitalturnul de manevr= nr.1auxiliar, au fost schimbatetermopanele [i montat si-stemul de ventilare natural=]n sala de a[teptare pen-tru c=l=tori de la etajul doi,apoi repara\ia birourilor deserviciu [i a camerelor deodihn= din aripa de nord ablocului administrativ-habi-tual a fost am]nat=, dinp=cate, pe o perioad= ne-determinat=. }ntre timp,spre deosebire de aripast]ng=, de sud a cl=dirii,iarna aici temperatura sca-de at]t de mult, ]nc]t pepervazuri se formeaz=ghea\= cu grosimea de 3-4 centimetri. }n jurul gea-murilor [i ]n col\uri se for-meaz= vapori, din cauzaumidit=\ii cade tencuiala depe tavan, pere\ii par mur-dari. Apropo, drept dovad= lucr=torii auf=cut chiar [i poze.

Multe obiec\ii fa\= de munca con-structorilor au colaboratorii sectorului sa-nitar-antiepidemic B=l\i. Mare a fost bu-curia acestora c]nd s-au mutat ]n spa\iul]nchiriat la primul etaj al sediului birouluimarf= de la sta\ia nodului feroviar, aflat]n subordinea sec\iei edificii civile.

Care e situa\ia ast=zi? Deschidem u[aunui birou la ]nt]mplare: din cauza ume-zelii pere\ilor ]n interior abia de po\i re-spira. Mica ferestruic= de aerisire nu sal-veaz= situa\ia. Peretele ]nc=perii al=turateare o fisur=, de pe el cade tencuiala. Dincauza mucegaiului ap=rut acum doi ani,c]nd s-a defectat veceul de la etajul doi [i

apele murdare au p=truns aici, ]n od=ilesectorului s-au ]nnegrit col\urile tavane-lor. Iar dup= reconstruc\ia sistemului de]nc=lzire, povestesc lucr=torii, agentul ter-mic nu mai ajunge ]ncoace [i iarna pere\iise acoper= cu promoroac=.

Umezeala e o consecin\= [i a gre[elilorcomise la construc\ia burlanelor pe par-tea lateral= a cl=dirii. Apele de ploaie curgde pe acoperi[ direct pe pere\i. O parte atencuielii a c=zut demult. Cotele\ii goi ab-sorb umezeala. Se deterioreaz= balconuldin beton armat. Prin fisurile formate sevede armatura ruginit=. Cel mai grav e c=,la fel ca [i ]n cazul blocului administrativ-habitual al sta\iei [i g=rii, de[i s]nt ruga\is= dea o m]n= de ajutor, constructorii g=-sesc zeci de motive ca s= refuze. Dar cineva r=spunde, dac= din cauza condi\iilorprecare de munc= [i habituale oamenii sevor ]mboln=vi? Deocamdat= ]nc= nu e t]rziua ]nl=tura lacunele, a nu l=sa lucrul de azipe m]ine.

Pe parcursul controlului a devenit evi-dent= necesitatea instituirii unei respon-sabilit=\i stricte nu doar pentru ]ngrijirea

cl=dirilor [i construc\iilor. }n unele cazuriconstructorii sec\iei edificii civile, execut]ndrepara\ia unor obiecte ale nodului fero-viar, n-au considerat necesar s= se con-sulte cu speciali[tii sectorului sanitar-an-tiepidemic vizavi de sistemele de ventila-re. Astfel, acoperi[ul postului CE, montatacum c]\iva ani f=r= a respecta anumitereguli, a dereglat sistemul natural de ven-tilare ]n sala cu relee. Iar ]n procesul dereconstruc\ie a cl=dirii, unde are loc repa-ra\ia instala\iilor SCB de pe]ntreg sectorul de nord almagistralei, conductele deaer, care anterior ajunge-au la creasta acoperi[ului,acum se afl= la nivelul

}N IMAGINE: (de la st]nga la dreapta) directorul centralei termice anodului feroviar Anatolie Iasinschi, inginerul pentru protec\ia s=n=t=\ii[i securitatea muncii la depoul locomotive nr.4 Maxim Smerea [i [efulsectorului sanitar-antiepidemic B=l\i Gheorghe |urcanu discut= posi-bilitatea perfec\ion=rii umbrelei de tiraj la postul sudare

1

2

3

Feroviarul Moldovei24 septembrie 2014, N 404

S+ PREG+TIM GOSPOD+RE{TE MAGISTRALA PENTRU IARN+

Condi\iile de munc= [i habitualenecesit= ]mbun=t=\ire

(Sf]r[it.}nceputul ]n pag.3)

etajului doi, ]n dreptul gea-murilor.

Atitudine gospod=reasc=fa\= de organizarea preg=-tirilor pentru traficul de toam-n=-iarn= demonstreaz= co-lectivul sec\iei nr.3 semnali-zare [i comunica\ii. }nc=-perea centralei telefonice au-tomatizate, amplasate ]n blo-cul administrativ-habitual, afost reparat= capital. S-au in-stalat termopane, tavanul [ipere\ii au fost finisa\i, pode-aua a fost acoperit= cu lino-leum. Exist= aparat de aercondi\ionat. Telefonistele s]ntsigure: iarna nu vor mai sufe-ri din cauza frigului! }n perio-ada rece a anului trecut eleerau nevoite s= stea la cal-culatoare ]n haine groase dincauza temperaturilor sc=zutedin ]nc=pere. {i-a manifestatgrija [eful serviciului semna-lizare [i comunica\ii I. Bar]liuc,care [i-a ]nceput pe timpuriactivitatea de munc= ]n sec\iarespectiv=. El a ob\inut pro-curarea unui cuptor cu mi-crounde pentru telefonisteledin B=l\i, ca s=-[i poat= ]nc=lzipr]nzul.

E de remarcat, c= termo-panele s]nt prezente ]n tot blo-cul administrativ-habitual. Aufost schimbate de asemeneau[ile de interior din culoar ]nbirourile de serviciu. Toateacestea vor contribui, indiscu-tabil, la conservarea mai bun= a c=ldurii]n perioada rece a anului. Dar exist= oproblem=. Deoarece traseul termic estevechi, iar sediul central al sec\iei nr.3 sem-nalizare [i comunica\ii se afl= departe decentrala nodului feroviar, ar putea s= se]nt]mple, la fel ca [i iernile trecute, caagentul termic s= fie livrat la parametride temperatur= mai mici. }n asemeneasitua\ie lucr=torii ]ntreprinderii nu pot facenimic. Anterior s-a propus ]nc=lzirea auto-nom= cu gaze a blocului administrativ-ha-bitual, mult mai avantajoas= ]n aspect eco-nomic, s-a elaborat [i proiectul, dar reali-zarea lui nu este inclus= deocamdat=, dinp=cate, pe agenda zilei.

}n linii generale controlul ]ntreprinde-rilor nodului feroviar B=l\i a demonstrat,c= de r]nd cu lucr=rile efectuate ]n sco-

pul preg=tirii c=tre traficul de toamn=-iar-n=, r=m]n nesolu\ionate multe problemeserioase. Ele trezesc nelini[tea. Cu maimult spirit de ini\iativ=, miz]nd pe suportulstructurilor ierarhic superioare [i rezerve-le proprii, chiar [i ]n condi\iile insuficien\eide mijloace se pot realiza mult mai multedec]t ]n prezent. Trebuie s= se fac= totposibilul ca ]n perioada rece a anului fe-roviarii s= munceasc= ]n condi\ii normale.

Gheorghe |URCANU,[ef al sectorului sanitar-antiepidemic

B=l\i al Centrului de medicin=preventiv= al }S «Calea ferat= din

Moldova», medic de categoriesuperioar=

Vladimir DOBREANSCHI,corespondentul nostru

FELICIT+RI!

S=n=tate, baft=, bani{i un sincer «La mul\i ani!»

* * *Administra\ia, comitetul sindical din

cadrul TCM-740 Basarabeasca adreseaz=felicit=ri de ziua na[terii inspectorului bi-roului personal V.LEBEDEV, magazioneru-lui L.CRAVCENCO, muncitorului D.PA{NIC,tencuitoarei-zugrav M.SOLOMI|KI.

Noi v= dorim din suflet s=n=tate,Baft=, fericire, bucurii,S-ave\i mereu noroc ]n toate,Mul\i bani ]n pung= [i doar ]mpliniri!

* * *Administra\ia [i comitetul sindical de la

remiza vagoane B=l\i ]i felicit= cordial deziua na[terii pe V.EDU, t]mplar, A.BOICO,maistru, V.CO{ELEV, lucr=tor la ma[ina deg=urit, A.BILAN, defectoscopist.

— Stima\i colegi! V= dorim s=n=tate,fericire, succese ]n munc= [i realizarea tu-turor dolean\elor voastre!

* * *Colectivul sectorului electric al remi-

zei vagoane Chi[in=u ]l felicit= cu ocazia]mplinirii a 65 de ani pe Serghei COLIBAN,l=c=tu[-electrician pentru repara\ia uti-lajului.

— Mult= s=n=tate, bun=stare, succe-se ]n activitatea de munc= [i cele mair]vnite dolean\e s= se ]mplineasc=!

* * *Colectivul [i administra\ia sec\iei Basa-

rabeasca alimentare cu energie electric=s]nt al=turi [i ]mp=rt=[esc bucuria cu Svetla-na TAUCCI, electromontor la re\elele elec-trice zonale Prut, cu ocazia ]mplinirii v]rsteide 40 de ani, [i Maria CULIEV, deretic=toare— la marcarea frumosului JUBILEU.

S]nte\i calde, s]nte\i doamneCa [i crizantema toamna,Speran\= da\i [i via\= da\i,Gr=dini de flori merita\i.Dar cea mai frumoas= floareEste-aceast= s=rb=toare,C]nd v= ur=m s=n=tate,Fericire c]t se poate,Anii frumo[i s= v= fie,}n suflet mult= bucurie!

Deja zece au trecut din 2004, c]nd la SCC a fost cre-at= sec\ia oftalmologie, condus= de profesorul ValeriuCU{NIR. }n acest r=stimp sute de feroviari [i locuitoriai Moldovei au beneficiat de posibilitatea de a-[i rec=-p=ta vederea [i, respectiv, bucuria de a admira lumea[i culorile sale.

Ceea ce-l caracterizeaz= pe Valeriu CU{NIR s]ntprofesionismul ]nalt, voin\a puternic=, exigen\a [i re-

Felicit=ri de jubileu,domnule profesor!

sponsabilitatea. }n anul 2013 el s-a ]nvrednicit de o distinc\ie de stat — ordinul«Gloria Muncii».

}n prezent profesorul V. Cu[nir este pre[edinte al societ=\ii oftalmologilor dinRM, membru al societ=\ilor din Rom`nia [i Rusia, membru al Consiliului Interna\ionalde exper\i ]n domeniul cercet=rii glaucomei.

}n numele Centrului de medicin= a muncii ]l felicit pe domnul profesor ValeriuCU{NIR cu oazia JUBILEULUI de 60 de ani! Noi ]i dorim realizarea tuturor dolean\elor[i continuarea activit=\ii sale rodnice spre binele oamenilor!

Alexandru BARCARI,[ef al Centrului de medicin= a muncii

Colectivul conduc=torilor de filiale dela nodul feroviar Basarabeasca ]l felicit=cu ocazia zilei de na[tere pe [eful no-dului feroviar Victor MANOLI.

— Cele mai sincere felicit=ri, ]mplini-rea tuturor viselor [i scopurilor propuse,dragoste, grij= [i c=ldur= din partea celordragi, via\= lung=, plin= de bucurii!

* * *Administra\ia [i comitetul sindical de la

sta\ia Bender ]l felicit= cu ocazia jubileuluide 70 de ani pe Ion BODEAN, veteran almuncii, fost angajat al sta\iei Hagimus.

La mul\i ani s= ne tr=i\i,Pace-n suflet s= zidi\i,Dragostea s= v=-nso\easc=,R=ul s= v= ocoleasc=!

* * *Comitetul sindical, colectivul remizei

vagoane Chi[in=u adreseaz= cordiale feli-cit=ri de ziua na[terii secretarei Valenti-na DEMCO.

V= dorim s-ave\i de toate,S= tr=i\i nestingherit=,S-ave\i mult= s=n=tate,S= fi\i ve[nic fericit=.}ngerii s= v= veghezeVia\a pe care-o tr=i\i,Mintea s= v-o lumineze}ntru mul\i ani ferici\i!

* * *La 21 septembrie Mihail GAVRILIUC,

l=c=tu[ ]n sec\ia ro\i-role a remizei vagoa-ne Chi[in=u, a ]mplinit 73 de ani. Colecti-vul sec\iei ]l felicit= cu ocazia zilei de na[-tere, dorindu-i s=n=tate, succes, via\= lung=.

De z]mbet ]\i dorim s= fie fa\a plin=,Pe drumul vie\ii s= ai mereu lumin=,}n inim= s= por\i s=m]n\a de iubire.Mul\i ani [i mult=-mult= fericire!

* * *Colectivul sec\iei ro\i-role a remizei

vagoane Chi[in=u vine cu felicit=ri cor-diale de ziua na[terii c=tre brigadieraNadejda POLOZ [i-i dore[te s=n=tate,fericire, mul\i ani ]nainte.

S= tr=ie[ti o via\= plin=De-mpliniri [i de lumin=.

V= invit=m la studii superioare de ]nv=\=m]nt la specialitatea «Ingineria [i Tehnologia Transportului Feroviar».

UNIVERSITATEA TEHNIC+ A MOLDOVEIStudii superioare ]n Transportul Feroviar la UTM

Programul de admitere este urm=tor:Prin contract: studii de zi — 4 ani; studii cu frecven\= redus= — 5 ani.M=rimea contractului de studii este: studii la zi — 6750 lei/an; studii f/r —4050 lei/anDezvoltarea vertiginoas= a transportului feroviar cere ingineri de ]nalt= calificare.

Dumneavoastr= ave\i [ansa de a deveni inginer licen\iat ]n transportul feroviar.Universitatea Tehnic= a Moldovei (UTM) — universitate de stat, de prestigiu interna-

\ional incontestabil preg=te[te de 50 ani ingineri califica\i pentru economia na\ional=.Pe parcursul studiilor studen\ii universit=\ii (de zi) s]nt asigura\i cu c=mine mo-

derne, s]nt sus\inu\i cu burse de stat [i sociale.

Universitatea Tehnic= a Moldovei, ]n perioada 20 septembrie—30 septembrie 2014 petrece ad=ug=tor admiterea la studii superioare de licen\= la specialitatea «Ingineria [i Tehnologia Transportului Feroviar».Actele necesare pentru ]nscriere:1. documentele de studii (atestat, diplom=, etc), ]n original cu anexa respectiv=;2. certificatul medical-tip (nr.086-e),eliberat ]n anul admiterii;3. 5 fotografii 3x4 cm;4. certificatul despre componen\a familiei [i copiile certificatelor de na[tere ale

copiilor (pentru candida\ii din familiile cu patru [i mai mul\i copii);5. extrasul din carnetul de munc= (pentru persoanele angajate ]n c]mpul muncii);6. chitan\a de plat= a taxei de ]nscriere;7. buletinul de identitate, livretul militar sau adeverin\a de premilitar.

Comisia de admitere a UTM Tel.: 022-23-51-85Nu rata\i [ansa! WWW.UTM.MD

Ziarul e ]nregistrat ]n camerade Stat a Ministerului justi\iei al RM

Nr. de ]nregistrare 10205375.

Telefoanele redac\iei: redactor-[ef – 83-25-85,0692-250-74; redactor-[ef adjunct – 83-25-87;secretar responsabil – 83-48-01; sec\ia scrisori –83-49-16. E-mail: cfmgazeta@yandex.ru

Redactor-[efIrina KRAEVSKAIA

EditurEditurEditurEditurEdituraaaaa PP PP PP PP PP "DEPOZIT EN GROS" S.A. mun.Chi[in=u, str.M.Varlaam, 65; tel.: 022 22-15-69. mun.Chi[in=u, str.M.Varlaam, 65; tel.: 022 22-15-69. mun.Chi[in=u, str.M.Varlaam, 65; tel.: 022 22-15-69. mun.Chi[in=u, str.M.Varlaam, 65; tel.: 022 22-15-69. mun.Chi[in=u, str.M.Varlaam, 65; tel.: 022 22-15-69

Indice – 30708

4

5