ZIAR AL COLECTIVULUI C+II FERATE DIN MOLDOVA

Ziarul apare din 1 mai 1941N 50 (5812) 3 decembrie 2014

n baza rezultatelor reviziei detoamn= cu comisia se elaborea-z= un program de ac\iuni meni-te s= elimine deficien\ele depi-state ]n cadrul inspec\iei [i ]n

termen de p]n= pe 10 decembrie 2014 ur-meaz= s= fie emis ordinul respectiv peCFM.

}n pofida rezultatelor pozitive ob\inute,]n cadrul reviziei de toamn= au fost iden-tificate o serie de abateri [i deficien\e,men\ionate de altfel [i ]n cadrul revizieide prim=var= a CFM din luna mai 2014.

Pe 28 noiembrie a.c. Serghei Tom[aa prezidat o reuniune a echipei de con-ducere a CFM, ]n cadrul c=reia au fostexaminate motivele pentru care se ]nre-gistreaz= nerespectarea de c=tre [efii unorsubdiviziuni a deficien\elor identificate ]ncadrul reviziei anterioare, de prim=var=.Informa\ii detaliate privind activitateadesf=[urat= au fost prezentate de c=treto\i [efii serviciilor [i sec\iilor. O aten\iedeosebit= a fost acordat= problemelorprivind protec\ia s=n=t=\ii [i securit=\iimuncii; preg=tirea edificiilor pentru acti-vitatea ]n perioada iernii: schimbarea ca-zanelor, sistemelor de ]nc=lzire [i a gea-murilor ]n caz de necesitate; ]ntre\ineriilocurilor de munc=, utilajelor de produc\ie;asigur=rii securit=\ii circula\iei [i culturii deproduc\ie etc.

}n cadrul serviciului mi[care: s-a f=cut

La ]nceputul lunii noiembrie 2014 toate subdiviziunile }ntreprinderii de Stat«Calea Ferat= din Moldova» au fost supuse unei noi inspec\ii, desf=[uratesub egida directorului general interimar al CFM Serghei TOM{A, obiectulevalu=rii fiind preg=tirea transportului feroviar autohton pentru activitatea ]nperioada de iarn= 2014-2015.

ordine la sta\ia Cahul — este vorba deamenajarea unui unghera[ ]n problemaprotec\iei s=n=t=\ii [i securit=\ii muncii;instruc\iunile privind protec\ia normelor des=n=tate [i securitate a muncii la ora ac-tual= corespund actelor normative; la sta-\ia Vulc=ne[ti a fost renovat peronul, laghi[eul de bilete a ap=rut un buton pen-tru alertarea poli\iei; la sta\ia Greceni exist=instruc\iuni speciale pentru impiegatul demi[care ]n ceea ce prive[te protec\ia s=-n=t=\ii [i securit=\ii muncii; la sta\ia Giur-giule[ti a fost reglat cablajul ]n biroul [e-filor de manevr=; au fost identifica\i factoriide risc pentru toate specialit=\ile; ]nze-strate cu echipamentul necesar de stin-gere a incendiilor etc.

}n cadrul serviciului linii: ]n sec\ia liniinr.3 Basarabeasca picherii au fost asigu-ra\i cu aragaz [i frigider (DP-9 Vulc=ne[ti);picherii au fost echipa\i cu ]nc=l\=mintespecial= [i frigider (DP-7 Taraclia); au fostinstalate dulapuri pentru p=strarea hai-nelor de schimb a picherilor (DP-16 Giur-giule[ti) etc.

}n cadrul serviciului locomotive [i va-goane au fost ]ntreprinse ac\iuni concre-te ]n vederea lichid=rii deficien\elor eluci-date de conducerea CFM. Teteri[tii [i ener-geticienii au realizat un volum importantde lucr=ri de preg=tire c=tre examenul detoamn=.

Cu toate acestea, la ora actual= se

atest= ne]ndeplinirea unui [ir de lucr=ripreconizate anterior. La sta\ia Glodeni —]n edificiul picherilor urmeaz= a fi ame-najat de urgen\= un bloc sanitar cu WC;la sta\ia Ocni\a — ]n biroul transmisiuniurmeaz= a fi achizi\ionate un climatizor [itrei calculatoare cu instalarea software-ului respectiv; la sta\ia Mateu\i — urmea-z= a fi renovat biroul [efului sta\iei, pre-cum [i ]nc=perea ]n care \inta[ii sec\ieipaz= paramilitar= servesc masa; la sta\iaB=l\i-ora[ — ]n ghi[eele de bilete [im=rfuri din incinta edificiului picherilor ur-meaz= a se efectua repara\ia pere\ilor; lasta\ia Un\e[ti — repara\ia acoperi[ului [ia ferestrelor hangarului, scoaterea guri-lor de ventilare din mansarda cl=dirii pos-tului CE de-asupra acoperi[ului de arde-zie, ]n corespundere cu normele de con-struc\ie; la sta\ia Bucov=\ — repara\iaacoperi[ului edificiului picherilor de-asu-

pra s=lii de a[teptare a c=l=torilor; la sta-\ia Taraclia — instalarea unui canal de-versor din edificiul picherilor, ]n corespun-dere cu proiectul nr.9571-Î-ÃÏ; la sta\iaEtulia — repara\ia sistemului de canali-zare ]n edificiul sec\iei paz= paramilitar=;la sta\ia C=inari — replanificarea ]nc=pe-rilor ]n edificiul CE etc.

Toate problemele men\ionate ]n cad-rul consf=tuirii au fost introduse ]n proce-sul-verbal. Serghei Tom[a a dispus sta-bilirea unor termene concrete pentru li-chidarea neregulilor depistate. Urmeaz=a se ]ntreprinde ac\iuni operative pentrulichidarea neregulilor posibil de eliminatp]n= la finele anului, iar p]n= a se da star-tul reviziei de prim=var= — s= fie lichida-te [i celelalte. Prompt [i ]n cuno[tin\= decauz=.

Irina KRAEVSKAIA

REVENIND L

A R

EVIZ

IE

SARCINI IREALIZABILE NU EXIST+

}}}}}

Imag

ini:

Iuri

e K

OZL

OV

Feroviarul Moldovei3 decembrie 2014, N 502

Normativele se respect=}n anul curent postul transbordare a

vagoanelor de la sta\ia Ungheni continu=s= func\ioneze ]n regim cuvenit. Muncind]n ture, speciali[tii sub conducerea mai-[trilor Mihail Climenti[in, Veaceslav Bor-dianu, Ghenadie Vacariuc [i Iurie Macuhtransbordeaz= lunar de pe ecartament latpe cel ]ngust [i invers cel pu\in 600 vagoa-ne de marf=. }n august curent num=rulacestora a fost de 738 unit=\i. La ele seadaug= [i vagoanele de pasageri ale tre-nului Chi[in=u—Bucure[ti.

Buna organizare a muncii, precum [i

starea tehnic= perfect= a macaralelor [icricurilor utilizate permite respectarea defiecare dat= f=r= probleme a normelor teh-nologice de timp rezervate acestei opera-\iuni. L=c=tu[ii din ture s]nt ajuta\i multde muncitorii atelierelor mecanice [i aisec\iei electrice a postului transbordare avagoanelor.

Vladimir OSTAPENCO

}N IMAGINE: tura lui Mihail Climenti[in

Imagine: Iurie KOZLOV

Aceast= macara de caleferat= de marca KDA-16este ]nregistrat= la depoullocomotive de rulaj Ungheni,dar ]n caz de necesitate estefolosit= [i la alte sectoare deproducere ale nodului fero-viar de frontier= la ]nc=rca-rea ]n vagoane a metaluluiuzat, desc=rcarea [inelor [itraverselor grele din betonarmat, cur=\area spa\iilordintre linii etc.

Iar nu demult echipajulmacaralei, din care fac par-te mecanicii Vadim Coman-da [i Anatolie Bejenari, a fostexpediat ]n deplasare la ]n-treprinderea de producere atraverselor din beton armat dinB=l\i pentru a ajuta la trans-bordarea pietri[ului [i nisipului.Speciali[tii au f=cut fa\= sar-cinii, ]ndeplinind-o ]n terme-nul stabilit.

Fiecare dintre ei munce[-te c]te paisprezece ani ]n ca-litate de macaragiu. P]n=atunci, ]n func\ia de meca-nici-secunzi Vadim [i Anato-lie au remorcat trenuri de laUngheni spre Chi[in=u [iB=l\i. Ei posed= o bun= expe-rien\= profesional=, ceea cele ajut= s= cunoasc= ]n de-talii construc\ia ansambluri-lor tehnicii din subordine [is= le repare cu for\ele prop-

Mereu gata pentru ac\iuni

rii. Macaraua este veche, produs= ]n anul1964, ]ns= gra\ie ]ngrijirii tehnice bune estemereu gata s= execute orice lucrare.

Vladimir OSTAPENCO

}N IMAGINE: macaragiii depoului loco-motive de rulaj Ungheni Vadim Comanda[i Anatolie Bejenari

Imagine: Iurie KOZLOV

ocmai de aceea iarna care a in-trat deja ]n drepturi nu va puteaderegla ritmul de munc= al sec-\iei linii Chi[in=u, condus= de

Anatol Fric=\el, Feroviar de onoare. }n con-formitate cu «Programul de intensificare aac\iunilor de securitate a circula\iei trenu-rilor», speciali[tii sec\iei linii nr.1 efectue-az= cu succes toate lucr=rile necesare:repara\ia capital=, periodic= sau radical=a liniei, renovarea traverselor afectate deputrefac\ie [.a. Toate aceste lucr=ri aumenirea de a contribui la asigurarea secu-rit=\ii circula\iei trenurilor pe sectorul ]ncre-din\at al sec\iei linii a capitalei.

O dovad= concludent= este [i unul dinultimele «ochiuri» realiza\i la sta\ia de caleferat= Ghidighici. Pe 20 noiembrie a.c.,]n una din cele patru zile ploioase din ul-tima lun= de toamn=, 180 de speciali[tiai sec\iei au efectuat lucr=ri de pozare apanourilor din beton armat R-50 pe liniaprincipal= nr.1 a st. Ghidighici. De[i afar=ploua de parc= turna ca cu g=leata, pi-cherii districtelor feroviare nr.4, 5, 6, 7, 8,9, 10, 11, muncitorii sec\iilor terasamentde linii, poduri [i planta\ii forestiere alesec\iei linii nr.1 au finalizat lucr=rile res-pective pe o suprafa\= de 1050 metri.Lucr=rile ]ncepeau de la ora 6.00 diminea\a[i continuau p]n= la 17.00 seara, iar pesegmentul de linii respectiv domnea o at-mosfer= de activitate intens=, ]n\elegere[i ajutor reciproc.

Pentru asigurarea securit=\ii circula\ieitrenurilor de la ]nceputul anului 2014 sec\ialinii Chi[in=u a efectuat urm=toarele luc-r=ri: repara\ia capital= a liniei nr.7 la st.

Sec\ia linii nr.1: }n cadrul reviziei de toamn= cu comisia, ]ncheiat= de cur]nd, directorul general

interimar al }S «Calea Ferat= din Moldova», Serghei Tom[a, a dat o apreciere ]nalt=nivelului de preg=tire a districtelor sec\iei linii nr.1 pentru activitatea ]n perioada detoamn=-iarn= 2014-2015. Totodat=, a fost subliniat= [i calitatea preg=tirii pentru iarn=a edificiilor districtelor linii nr. 3, 5, 8, 11 ale sta\iilor Chi[in=u, Str=[eni, P]rli\a [i,respectiv, Bere[ti.

Petre[ti (0,905 km); repara\ia capital= aliniei curente Bumb=ta—P]rli\a, linia par=,kilometrul 1640, DP-2 — km 1641, DP-4(1,55 km); repara\ia capital= a liniei prin-cipale nr.1 la st. Ghidighici (1,065 km);repara\ii cu ridicare pe linia curent= Be-re[ti—Ungheni (1,3 km); sectoare de liniila st.Ungheni (0,25 km); repara\ii radicalepe linia curent= Un\e[ti—P]rli\a (1,375 km).

De la ]nceputul reviziei de toamn= aufost eliminate 756 «focare», ceea ce apermis anularea a 2 avertiz=ri privind put-rezirea traverselor la toate macazurile st.Chi[in=u [i o avertizare pe linia curent=Ghidighici—Str=[eni (km 1577, DP 3-4).

Pentru renovarea traverselor afectatede putrefac\ie pe cursa principal= [i peliniile de sta\ie ]n anul curent au fost po-zate 6537 traverse: 4288 — noi, din be-ton armat, 1345 — reutilizabile, din be-ton armat, 558 — noi, din lemn [i 346 —reutilizabile, din lemn.

La sta\iile feroviare Chi[in=u, Unghenipicherii sec\iei linii din capital= au elimi-nat por\iunile putrede ale traverselor latoate macazurile, utiliz]nd ]n acest scop6 seturi de bare de manevrare a acelormacazului. Traversele demontate ]n cad-rul repara\iei capitale a liniei nr.7 de last.Petre[ti au fost utilizate la consolida-rea liniilor nr.5 [i nr.1 ale aceleea[i sta\ii.Pentru lichidarea pericolului de inundare aterasamentului au fost prev=zute instala\iide evacuare a apei la km 1631, DP-10 [ikm 1632, DP-1.

Chez=[ia succesului sec\iei linii Chi[i-n=u la etapa actual= rezid= [i ]n calitateapreg=tirii materialului de linii pentru activi-

tatea ]n perioada toamn=-iarn= 2014-2015.Astfel, de exemplu, ]n cadrul preg=tirilor ]ncauz= o aten\ie deosebit= a fost acordat=mijloacelor tehnice utilizate ]n cazuri deurgen\=. Este vorba de ma[inile de cur=\atz=pada. Men\inerea unit=\ilor tehnice ]nstare exemplar=, a c=ror perioad= deexploatare este de peste 30 de ani, nu edeloc simpl=. }ndeosebi, ]n condi\iile uzuriiunor detalii [i deficitului pieselor de schimb.La ora actual= se finalizeaz= repara\ia ca-pital= a ma[inii de ]ndep=rtat z=pada aflat=la balan\a sec\iei linii nr.1.

Pentru desz=pezirea schimb=toarelorde macaz, liniilor [i teritoriului este nevoienu doar de tehnic=, ci [i de m=turi. Sec\ialinii Chi[in=u are o frumoas= experien\= ]nceea ce prive[te aprovizionarea cu m=turidin sorg, cultiv]nd materia prim= cu m]inileproprii, mai exact — aceast= problem= afost pus= ]n sarcina sectorului planta\ii fo-restiere. M=turile confec\ionate de feroviarinu se deosebesc de cele achizi\ionate dela ter\i. }n schimb, pre\ul de produc\ie alacestora este mult mai mic. Acela[i sectorde planta\ii forestiere a preg=tit pentru se-zonul de ]nc=lzire [i volumul necesar delemne de foc — o adev=rat= salvare pen-tru sta\ii, districtele feroviare [i edificiile ba-rierelor de nivel.

A fost organizat= instruirea angaja\ilorpentru care actuala iarn= va fi prima ]nmunca la ]ntreprindere. S-a g=sit nece-sar= re]nnoirea contractelor cu [efii unit=-\ilor structurale privind desz=pezirea linii-lor ce le-au fost ]ncredin\ate. Se verific=starea echipamentelor de iluminat ]n ca-purile de sta\ii, preconiz]ndu-se a trece lal=mpi care consum= un volum redus deenergie [i reflect= o lumin= mai puternic=.

Pe parcursul preg=tirilor pentru activi-tatea ]n perioada de iarn=, sec\ia linii Chi-[in=u a avut grij= nu doar de calea fera-t=, dar [i de locuitorii capitalei. Pentru cachi[in=uienii s= nu r=m]n= f=r= ]nc=lzire

[i ap= cald=, ]n cazul deconect=rii gaze-lor, au fost reparate c=ile de acces spreCET-1 [i spre cazangeria de Vest (Scu-leni). Prin ele, ]n caz de deconectare agazelor, va fi furnizat= p=cura pentru aasigura buna func\ionare a cazangeriilor.

— Capitala este nu doar un titlu de pre-stigiu, dar presupune [i o imens= concu-ren\=, — a men\ionat [eful sec\iei liniiChi[in=u, Anatol Fric=\el. — Inclusiv depersonal. Munca la calea ferat= e una grea,adeseori personalul ne p=r=se[te [i astfelmulte sectoare ale ]ntreprinderii duc lips=de cadre. }n momentul de fa\=, aceast=insuficien\= se resimte acut ]n sectorulChi[in=u—Str=[eni (districtele pe picherinr.2 [i nr.5). }n consecin\=, pentru ]nde-plinirea unor lucr=ri importante pe secto-rul nodului feroviar Chi[in=u apare mereunecesitatea de a invita picheri de la nodulferoviar Ungheni. De exemplu, pentru re-pararea liniei de acces spre cazangeriaSculeni au fost implica\i picherii din dis-trictele de picheri nr.4, 9, 10, 11, [i dinsectoarele 17 [i 21.

... La orice or= de zi sau noapte, peger aspru [i soare dogor]tor, garniturile detrenuri — de marf= [i de c=l=tori — ][i con-tinu= circula\ia pe Magistrala moldove-neasc=. Iar deplasarea ]n siguran\= o asi-gur= angaja\ii gospod=riei linii.

Liliana NICHIFOROV

TTTTT

calitatea asigur= succesul}N COLECTIVELEDE MUNC+

REMIZA VAGOANE DE PASAGERICHI{IN+U ANGAJEAZ+ URGENT:

muncitori la lucr=ride sp=lare [i cur=\enie

Informa\ii la tel.: 022 83-21-37

anun\= ]nscrierea copiilorla ore de vocal

Conduc=tor artistic — compozitorulSaveliu COJOCARU.

Pentru copiii feroviarilor oreles]nt f=r= plat=.

PALATUL DE CULTUR+ AL FEROVIARILOR,STUDIOUL MUZICAL «{ANSA TA»

Tel.: 022 47 48 25Mob.: 069617093

Feroviarul Moldovei 33 decembrie 2014, N 50

FELICIT+RI!

Colectivul sec\iei ro\i [i role a remizeivagoane de c=l=tori Chi[in=u ]l felicit=c=lduros cu ocazia zilei de na[tere pe [efulremizei vagoane nr.1 Serghei COTELNIC,ur]ndu-i:

}\i dorim s= ai de toate:Via\= lung=, s=n=tate.Mult noroc, mult= iubire,Un ocean de fericire.O cas= plin= de soare{i-un trai plin de s=rb=toare.Mul\i ani!

* * *

1

2

}n continuare participan\ii laseminar au examinat r]nd per]nd articolele Statutului Sindi-catului feroviarilor din Moldo-va, care va fi prezentat ]n[edin\a Consiliului sindicatului,iar ulterior [i la Congresul Sin-dicatului feroviarilor din Moldo-va din 2015 — pentru a fi adop-tat.

La seminar au participatpre[edin\ii comitetelor sindica-le, membrii Consiliului sindica-tului, delega\ii ale[i la Congre-sul Sindicatului feroviarilor.

Organiza\ia sindical= pri-mar= B=l\i a sec\iei semnaliza-re [i comunica\ii pe parcursul a

Pe 21 noiembrie a.c. Sin-dicatul feroviarilor din Moldo-va a organizat in incinta Insti-tutului Muncii dou= activit=\iimportante. Seminar pe tema«Statutul sindicatului — docu-mentul primordial al organiza-\iei», o ampl= informa\ie lasubiect fiind prezentat= dec=tre Nicolae Suruceanu —secretar confederal al Con-federa\iei Na\ionale a Sindica-telor din Moldova.

28 de ani este condus=de Victor Abdulca. Prinprofesionalismul [i ones-titatea de care d= dovad=d]nsul a c][tigat autorita-te ]n r]ndul colegilor s=i.Pentru activitate prodi-gioas= [i atitudine con-[tiincioas= fa\= de ]nde-plinirea sarcinilor ]ncre-din\ate ]n cadrul manda-tului, prin decizia Prezi-diului Consiliului sindica-tului lui Victor Abdulca is-a oferit un cadou co-memorativ.

Totodat=, au fostprezenta\i pre[edin\iinou-ale[i ai comitetelorsindicale: sec\ia linii Ben-der — Svetlana Sandu\a,inginer pentru organiza-rea [i normarea muncii;sec\ia semnalizare [i co-munica\ii B=l\i — Ale-xandr Ose\kii, [ef sectorproduc\ie; Trenul podurinr.1 — Lilia Brehova, in-

giner responsabil de securita-tea [i s=n=tatea ]n munc=.

}n [edin\a Prezidiului Con-siliului sindicatului au fost exa-minate mai multe chestiuni:

— despre convo-carea Plenarei a X-aa Consiliului sindi-catului cu urm=-toarea ordine de zi:

à) despre dataconvoc=rii Congre-sului V al Sindica-tului feroviarilor;

à) bilan\ul d=ri-lor de seam= [i ale-gerilor ]n organiza-\iile sindicale prima-re;

— despre ]nde-plinirea rezolu\iei co-mune nr.45/01 din08.13.2014 «Despreintroducerea unuiregim special demunc= ]n scopul pro-tec\iei s=n=t=\ii [isecurit=\ii muncii ]nsubdiviziunile no-dului feroviar Basa-rabeasca»;

— despre inven-tarierea anual= a

bunurilor materiale aflate labalan\a Sindicatului feroviarilor[i comitetelor sindicale;

— despre redistribuirea bi-letelor de tratament ]n institu-\iile balneo-climaterice;

— despre decorarea luiP.Ceban cu Diploma de Onoa-re a Sindicatului feroviarilordin Moldova.

Pe marginea subiectelorexaminate au fost adoptatedeciziile respective.

}N IMAGINI:1. Liderii sindicali[ti ]n [edin\=2. Inna Vodeani\kaia, vicepre[edinte al Sindicatului feroviarilor din Moldova]i ]nm]neaz= lui Victor Abdulca cadoul comemorativ

Imagini: Iurie KOZLOV

ACTIVITATE SINDICALIST+

Svetlana Sandu\a Alexandr Ose\kii

Lilia Brehova

Nicolae Suruceanu

La Calea ferat= din Belarus se implementeaz= un proiectinvesti\ional interesant, ce vizeaz= modernizarea mijloacelorde trac\iune. }n cadrul lui la depoul de locomotive Lida, ]ncolaborare cu compania ceh= CZ LOKO, este organizat= pro-ducerea locomotivelor de manevr= cu dou= axe de marcaTM+3, una dintre ele fiind prezentat= la finele lunii septem-brie ]n cadrul expozi\iei interna\ionale de la Berlin.

Noua locomotiv= are multe priorit=\i: parametri tehnici [ide economisire a resurselor energetice ]nal\i, siguran\= laexploatare, condi\ii confortabile pentru personal, aspect mo-dern. Motoarele de marca C15 Acert s]nt produse de compa-

nia Caterpillar [i dup= elimin=rile de gaze nocive corespundstandardului Euro-3.

Dup= cum comunic= ziarul «Feroviarul Belarusiei», noualocomotiv= este destinat= execut=rii lucr=rilor pe sectoarelede cale ferat= pu\in solicitate [i pe c=ile de acces ale ]ntre-prinderilor industriale cu l=\imea ecartamentului de 1520 mmla vitez= maxim= de 60 km/or= [i diapazon climatic de laminus 35 p]n= la plus 40 grade C.

La magistral= se folosesc deja opt locomotive de acesttip. C=tre sf]r[itul anului viitor la ele se vor ad=uga ]nc= cinci-sprezece.

LA VECINII NO{TRI }n colaborare cu partenerii din Cehia

STATUTUL SINDICATULUI — DOCUMENTULPRIMORDIAL AL ORGANIZA|IEI

Echipa de pu[ca[i [i interven\ie la in-cendii nr.10 a st. B=l\i-Slobozia ]l felicit=cordial cu prilejul SEMICENTENARULUI pe[eful sec\iei Mihail BATCU, dorindu-i:

L=sa\i anii s= z]mbeasc=,Via\a s= v=-nveseleasc=.Nu privi\i ]n urma lor,Nu le spune\i c= vi-e dor.

Spune\i doar: s]nt fericit!Norocos [i ]mplinit.{i mereu va fi a[a!Mul\i ani, drag= coleg=!

* * *Conducerea, comitetul sindical [i ]ntre-

gul colectiv ale sec\iei B=l\i semnalizare[i comunica\ii ]i felicit= cordial cu prilejulzilei de na[tere pe electromecanicii SCBVladimir DRELEA, Anatol SICORSKII [i Va-dim JUNCU, electromecanicul superiorSAC Irina ZAHAROVA, electromecaniculpentru comunica\ii radio Veaceslav CAR-CEVSKII, telefonista st.B=l\i Maria MIC-{ANSKAIA, [oferii Vitalie SEMENCO, Du-mitru LISNIC, dorindu-le mul\i ani ferici\i,s=n=tate, bucurii, ]mpliniri [i multe viserealizate.

O via\= lung= s= tr=i\iCu mult= demnitate.S-ave\i mereu doar bucurii,Succese mari ]n toate!

Norocul, fericireaS= nu v= p=r=seasc=,Iar pacea [i iubireaMereu s= v=-nso\easc=!

STATUTUL SINDICATULUI — DOCUMENTULPRIMORDIAL AL ORGANIZA|IEI

Feroviarul Moldovei3 decembrie 2014, N 504

La Ungheni s-au desf=[urat competi-\iile a XVI-lea interna\ionale la alerg=ripe [osea «Tinere\e-2014».

La start au ie[it peste 300 de amatoride alerg=ri din toate regiunile \=rii, pre-cum [i sportivi din Rom`nia, Ukraina [imembri ai Clubului feroviar al amatorilorde alerg=ri «Express-K». Cu sus\inereaadministra\iei ora[ului str=zile principaleale Unghenilor au fost transformate ]n pis-te de alerg=ri. Gra\ie acestui gest unghe-nenii [i oaspe\ii ora[ului au putut urm=rimersul competi\iilor. Premiile au fost di-sputate ]n cadrul a patru grupe de v]rst=pe trei piste — de 1, 6 [i 10 kilometri.

Pe prima pist= au ie[it copii cu v]rstade p]n= la 13 ani, ]nving=tori fiind desem-na\i Elena Telenova (Tighina) [i Alexan-dru Stahovskii (Chi[in=u). Pe cea de-adoua pist= ]nt]ietatea le-a revenit Dianei

Un ultim acord pe pista de alerg=ri

Liv=dari [i lui Tudor Cibotari (Ungheni),precum [i membrilor clubului nostru: Ma-riei Sagan (locul I), Liubei Corodjova [ilui Mihail Bulgaru (veterani). Membrii clu-bului «Express-K» s-au eviden\iat [i pe pis-ta principal= — de 10000 m: Vitalie Ghe-orghi\= (locul I), Igor |]mbalari (locul III),precum [i juniorii Andrei Ignatov, DumitruPl=m=deal= [i Denis Dercaci.

Membrii clubului exprim= mul\umiriconducerii }S «Calea Ferat= din Moldova»

pentru sus\inerea material= — plecareagratuit= cu trenul diesel p]n= la Ungheni.

Ion BABAR+,pre[edinte al Clubului «Express-K»

}N IMAGINI:1. Se d= startul; 2.Grupul-lider; 3.

Membri ai clubului — participan\i la com-peti\ii (]n st]nga — Ion Babar=).

Kiwi — acest fruct con\ine o cantitatede acid ascorbic de [ase ori mai maredec]t l=m]ia. Prin urmare, pentru a satis-face necesarul de vitamina C e suficienta m]nca zilnic un asemenea fruct.

Strugurii — folositori pentru persoane-le cu boli cardiovasculare [i mai ales ]ncazul aritmiilor. Doar 300 grame de stru-guri pot asigura organismului norma zilnic=de caliu.

M=rul — consumarea ]n fiecare zi a treimere nu prea mari contribuie la ameliora-rea proceselor metabolice ]n organism, dar[i spore[te hemoglobina la persoanele, cesufer= de anemie. Dup= con\inutul de fiermerele cedeaz= doar c=rnii. Deoarece dintoate fructele ele s]nt considerate cele mai

Cele mai utile fructehipoalergice, se permite consumarea lor dela cea mai fraged= v]rst=.

Banana — e [i ea la fel de folositoareca [i celelalte fructe enumerate mai sus.De[i s]nt destul de caloriinice, consuma-rea lor face s= creasc= buna dispozi\ie, iarmul\i oameni pur [i simplu devin imuni ]nfa\a depresiei. Aceast= calitate se datorea-z= micloelementelor din con\inutul bana-nei, capabile s= formeze ]n organismulomului a[a-numitul hormon al bucuriei. }nacest fruct s]nt prezente [i toate vitamine-le din grupa B, responsabile de starea pielii,sistemului nervos, unghiilor, mucoasei [ip=rului. E suficient a consuma zilnic 2 ba-nane nu prea mari pentru a te sim\i multmai activ [i mai fericit.

Ziarul e ]nregistrat ]n camerade Stat a Ministerului justi\iei al RM

Nr. de ]nregistrare 10205375.

Telefoanele redac\iei: redactor-[ef – 83-25-85,0692-250-74; redactor-[ef adjunct – 83-25-87;secretar responsabil – 83-48-01; sec\ia scrisori –83-49-16. E-mail: cfmgazeta@yandex.ru

Redactor-[efIrina KRAEVSKAIA

EditurEditurEditurEditurEdituraaaaa PP PP PP PP PP "DEPOZIT EN GROS" S.A. mun.Chi[in=u, str.M.Varlaam, 65; tel.: 022 22-15-69. mun.Chi[in=u, str.M.Varlaam, 65; tel.: 022 22-15-69. mun.Chi[in=u, str.M.Varlaam, 65; tel.: 022 22-15-69. mun.Chi[in=u, str.M.Varlaam, 65; tel.: 022 22-15-69. mun.Chi[in=u, str.M.Varlaam, 65; tel.: 022 22-15-69

Indice – 30708

1. Licita\ia se va desf=[ura pe 18.12.2014 ora 14.00 pe adresa: mun.Chi[in=u,str.Vlaicu P]rc=lab, 48, Administra\ia C=ii Ferate din Moldova.

2. Obiectelor de comercializare, locul disloc=rii [i pre\ul ini\ial:lotul nr.1 — Autocamion ZIL 130, CS 2561 C, 1982, (ñurbur= puternic= a s=ge\ii

macaralei). Sec\ia alimentare cu energie electrica Basarabeasca. Pre\ul ini\ial — 28 000lei;

lotul nr.2 — Autocamion ZIL 5301AO, LPAD 796, 2000. Sec\ia linii Basarabeasca.Pre\ul ini\ial — 18 700 lei;

lotul nr.3 — Autoturism ZAZ 1102, CAO 747, 1984. Sec\ia semnalizare [i comunica\iiChi[in=u. Pre\ul ini\ial — 9900 lei;

lotul nr.4 — Autocamion GAZ 5204, CAV 593, 1993. Sec\ia semnalizare [i comunica\iiChi[in=u. Pre\ul ini\ial — 14 000 lei;

lotul nr.5 — Camion SAZ 3307, BSAA 851, 1992. Sec\ia semnalizare [i comunica\iiBasarabeasca. Pre\ul ini\ial — 28 200 lei;

lotul nr.6 — Autoturism GAZ 3102, CA.1427, 1992. Sec\ia edificii civile Ungheni.Pre\ul ini\ial — 10 200 lei;

lotul nr.7 — Excavator EO 2621, UNA 706, 1986. Sec\ia edificii civile Chi[in=u.Pre\ul ini\ial — 41 800 lei;

lotul nr.8 — Autoturism GAZ 31029, BSAA 279, 1993. Depozitul de materiale Basa-rabeasca. Pre\ul ini\ial — 13 100 lei;

lotul nr.9 — Semiremorc= ODAZ 97725, BSAA 023, 1993. Depozitul de materialeBasarabeasca. Pre\ul ini\ial — 31 900 lei;

lotul nr.10 — Autoturism GAZ 31029, BLAC 600, 1993. Depozitul de material B=l\i.Pre\ul ini\ial — 14 300 lei;

lotul nr.11 — Tractor T 40M, BLA 164, 1990. Depozitul de materiale B=l\i. Pre\ulini\ial — 27 200 lei;

lotul nr.12 — Remorc= 2PTS 4, BLRT 084, 1978. Depozitul de materiale B=l\i.Pre\ul ini\ial — 9300 lei;

lotul nr.13 — Autocamion GAZ 5201, PLAC 536,1989. Sta\ia ma[ini de linii B=l\i(R=u\el SML-294). Pre\ul ini\ial — 16 400 lei;

lotul nr.14 — Autoturism GAZ 31029, BSAA404, 1993. Trenul de construc\ie-mon-taj nr.740 Basarabeasca. Pre\ul ini\ial — 15 100 lei;

lotul nr.15 — Autocamion ZIL 4502, BSAA 593, 1991. Trenul de construc\ie-montajnr.740 Basarabeasca. Pre\ul ini\ial — 21 900 lei;

lotul nr.16 — Autogreder DZ-42P, f/nr., 1986. Trenul de construc\ie-montaj nr.740Basarabeasca. Pre\ul ini\ial — 33 000 lei;

lotul nr.17 — Autocamion GAZ 3307,BSAD 464, 1992. Sta\ia ma[ini de linii nr.130Basarabeasca. Pre\ul ini\ial — 31 100 lei;

lotul nr.18 — Autogreder DZ 29, ANA 869, 1971. Trenul poduri nr.1 Bender(st.Varni\a). Pre\ul ini\ial — 27 700 lei;

lotul nr.19 — Excavator EO 5111B, ANA 736, 1988. Trenul poduri nr.1 Bender(st.Varni\a). Pre\ul ini\ial — 62 000 lei;

lotul nr.20 — Camion GAZ 51A, BLAN 389, 1972. Remiza locomotive B=l\i. Pre\ulini\ial — 11 800 lei;

lotul nr.21 — Autocamion GAZ 5204, LPAG 331, 1985. Remiza vagoane Basarabeas-ca. Pre\ul ini\ial — 15 000 lei;

lotul nr.22 — Autocamion GAZ 3507, BSAD 421, 1990. Remiza vagoane Basarabeas-ca. Pre\ul ini\ial — 35 000 lei;

lotul nr.23 — }nc=rc=tor PEA-1.0A, LPA 870, 1995. Remiza vagoane Basarabeas-ca. Pre\ul ini\ial — 77 300 lei;

lotul nr.24 — Autoturism GAZ 2411, BLBL 190, 1990. Remiza vagoane B=l\i. Pre\ulini\ial — 14 500 lei;

lotul nr.25 — Autoturism GAZ 3102, UNAR 610, 1993. Remiza vagoane B=l\i (P]rli\a).Pre\ul ini\ial — 12 400 lei;

lotul nr.26 — Autoturism ZAZ 1102, UNAP 532, 1988. Sec\ia deservire tehnic=Bere[ti. Pre\ul ini\ial — 6200 lei;

lotul nr.27 — Autocamion GAZ 52-05, CAV 853, 1988. Sec\ia deservire tehnic=Bere[ti. Pre\ul ini\ial — 16 100 lei;

lotul nr.28 — Tractor T-25A, CA 511, 1996. Gara Chi[in=u. Pre\ul ini\ial — 40 100lei.

3. Pentru participare la licita\ie se admit persoanele care au achitat un avans ]nm=rime de 10 la sut= din pre\ul ini\ial [i taxa de participare la licita\ie ]n m=rime de500 lei.

4. Taxa de participare la licita\ie [i avansul se transfer= pe contul de decontare al}S «CALEA FERAT+ DIN MOLDOVA».

Rechizitele bancare:c/d 22512004872]n BC «Moldova-Agroindbank» S.A. fil. nr.1 Chi[in=u,c/b AGRNMD2X885 Chi[in=uc/f 1002600001257, cod TVA 02009575. Depunerea cererilor de participare la licita\ie se va efectua pe adresa: or. Chi-

[in=u, str.Vlaicu P]rc=lab, 48, biroul 21 (Administra\ia C=ii Ferate din Moldova). Cere-rile pot fi depuse p]n= pe 17.12.2014 ora 14.00.

Cererile vor fi depuse numai ]n cazul ]ncas=rii mijloacelor bane[ti transferate pecontul }S «CALEA FERAT+ DIN MOLDOVA».

Pentru explica\ii cu caracter organizatoric v= pute\i adresa c=tre secretarul Comi-siei de licita\ie la tel.: (022) 27-00-47, 83-47-56, mob.: 069449315,

email: auction@railway.md.

}S «Calea Ferat= din Moldova» organizeaz=o licita\ie «cu reducere» pentru

comercializarea transportului auto

{TIA|I, OARE, C+...{TIA|I, OARE, C+...

1

2

3

MERIDIAN SPORTIV

Imagini de autor