transporturile aeriene,maritime si fluviale

7/30/2019 Transporturile Aeriene,Maritime Si Fluviale

1/19


2/19


3/19


4/19


5/19


6/19


7/19


8/19


9/19


10/19


11/19


12/19


13/19


14/19

Contractul maritim

- reglementari

Codul comercial art. 557 601 reglementeaza acest contract subforma contractului de locatiune fara a-l defini dar se refera la charter

party

pe plan international Conventia Natiunilor Unite privind transporturilepe mare, din 1978, defineste contractul ca: orice contract prin care

carausul se obliga, contra platii unui navlu, sa transporte pe mare de la

un port la altul

Tipuri de contracte

BAREBOAT CHARTER are la baza contractul standard elaborate de Comisia de Documentare a

Conferintei Internationale BalticeCopenhaga

utilizat din 1990 in Romania nu este reglementat de Codul Comercial armatorul pune la dispozitie nava nuda navlositorul are urmatoarele obligatii:

a plati intretinerea, reparatiile curente si accidentale a plati brokeri proprii, taxele portuare etc se ocupa de expediere, receptia, incarcarea si descarcarea

marfurilor

repararea navei, asigurarea pieselor de schimb, inlocuireaechipajului, furnizeaza asistenta tehnica, maritime si medicala

solutioneaza reclamatii, plateste asigurarea CASCO+P&I sa plateasca chiria in primele 7 zile ale fiecarei luni (in avans) sa obtina documentele necesare si sa raspunda solicitarilor

consulare

de reprezentare generala


15/19

obligatii privind punerea la dispozitia armatorului a tuturordocumentelor

BOOKING NOTE (contract de navlosire partiala) nota de rezervare

este o recapitulare a conditiilor de angajare daca nu este urmata de incheierea unui charter party

echivaleaza cu un contract de navlosire

rezervarea de spatiu la navele de linie precizeaza conditiile principale in care se executa transportul, respectiv

marfa care face obiectul transportului, cantitatea si modul de prezentareal acesteia, portul de incarcare, descarcare, numele si adresa

expeditorului, numele si adresa destinatarului, nivelul navlului

Cile navigabile

Canalele maritime i fluviale ofer pentru toate navele, indiferent de pavilionul sub

care circul, largi posibiliti de deplasare.

Activitatea de transport ce se desfoar pe lacuri, ruri, fluvii, canale poartdenumirea de navigaie interioar sau fluvial, iar cea care se desfoar pe mri i

oceane se numete navigaie maritim.

Din punct de vedere tehnic, navigaia interioar se deosebete de cea maritim prin

aceea c adncimea apelor pe care se face navigaia este mai mic, motiv pentru care i

gabaritul navelor este diferit.

Un element aparte n navigaia fluvial l constituie calea navigabil, care numai

parial are caracter mutual, ea putnd fi construit i artificial.

Prin cale navigabil, n general, se nelege drumul stabilit i trasat pe hart pe

care navele se pot deplasa, fr pericol, n ambele sensuri, pe ntreaga perioad de

navigaie.

Spre deosebire de cile maritime, ce se concretizeaz prin construcii de nceput i

sfrit a acestora (reprezentate de porturi) i prin eventuale construcii i instalaii de

semnalizare n navigaie, cile de navigaie interioar se materializeaz n nsui cursul de ap

pe care navigaia se face, fr pericol.


16/19

Zona continu a cursului de ap i a cii navigabile cu raze ce nu coboar sub o

anumit limit i care permite navigaia vaselor ntr-un sens sau altul, cu sau fr ncruciare,

se numete enal navigabil.

Cile de navigaie interioar trebuie s ndeplineasc anumite condiii

de:gabarit,adncime i nivel al apei.

La rndul su, gabaritul enalului navigabil se caracterizeaz prin:adncime,limei

raz de curbur.

Cile navigabile pot fi clasificate dup mai multe criterii:

a. Dup caracterul navigaiei:a.1. ci navigabile naturale;

a.2. ci navigabile artificiale.

Din punct de vedere al perioadei de navigaie:

b.1. ci navigabile cu exploatare permanent:

b.2. ci navigabile cu exploatare periodic.

b. Din punct de vedere al construciei lor:c.1. ci navigabile cu scurgere liber;

c.2. ci navigabile ecluzate.

Cile de navigaie se pot mpri n trei grupe:

1. drumuri de cabotaj;2. drumuri maritime internaionale;3. drumuri oceanice internaionale.

1. Drumurile de cabotajleag, ntre ele, porturile aceleiai ri.Transportul de cabotaj este transportul de-a lungul coastelor, la maxim 100 mile

distan de limitele apelor teritoriale.

Cabotajul poate fi: naionalntre porturile aceleiai ri; internaionalntre porturile diferitelor state.Transportul bunurilor prin cabotaj se face sub control vamal, n baza unui permis

eliberat de vama rii respective.

Cabotajul ete rezervat, de regul, navelor naionale, navele strine putnd fi acceptate

doar dac dispun de o autorizaie special, eliberat de un organism guvernamental.


17/19


18/19


19/19

- navele port-barje - sunt folosite n transportul intermodal maritim ifluvial.

nave auxiliarecuprind:- remorchereleajut la acostarea navelor n porturi;- dragoarele ajut la escavarea aluviunilor i meninerea adncimii

apelor;

- navele de buncheraj - alimenteaz navele comerciale cu combustibil;- sprgtoarele de ghea.

transporturile aeriene,maritime si fluviale

Documents