ok og 42_97 priv transporturile navale

7/23/2019 Ok Og 42_97 Priv Transporturile Navale

http://slidepdf.com/reader/full/ok-og-4297-priv-transporturile-navale 1/43

ORDONANTA NR. 42 DIN 28 AUGUST 1997

PRIVIND TRANSPORTURILE NAVALE1

APROBATA, MODIFICATA SI COMPLETATA PRIN

LEGEA NR. 412 DIN 26 IUNIE 20022

PENTRU APROBAREA ORDONANŢEI GUVERNULUI NR.42/1997 PRIVIND NAVIGAŢIA CIVIL

Cuprins:

CAPITOLUL I. DISPOZITII GENERALE....................................................................................3CAPITOLUL I1. SISTEMUL INSTITUTIONAL DIN DOMENIUL TRANSPORTULUINAVAL.................................................................................................................................................3

Secţiunea 1. Autoitatea !e "tat #n !o$eniu% tan"&otu%ui na'a%.............................................3

Secţiunea a 2(a . Autoitatea Na'a%) Ro$*n).............................................................................+

Secţiunea a 3(a. A!$ini"taţii &otuae ,i-"au !e c)i na'ia/i%e...............................................0

Secţiunea a +(a. Cente !e &e)tie ,i &eecţionae a &e"ona%u%ui !in !o$eniu%tan"&otu%ui na'a%.........................................................................................................................0

CAPITOLUL I2. ACTIVITATI DE TRANSPORT NAVAL...........................................................CAPITOLUL I3. MILOACE DE TRANSPORT NAVAL.............................................................

Secţiunea 1. Di"&o4iţii enea%e.....................................................................................................

Secţiunea a 2(a. Na'e....................................................................................................................15

Secţiunea a 3(a. 6n"cieea na'e%o7 con"tituiea7 tan"$iteea ,i "tineea !e&tui%o ea%ea"u&a na'e%o...............................................................................................................................11

Secţiunea a +(a. Naţiona%itatea na'ei ,i !e&tu% !e a a/oa &a'i%ionu% o$*n..................... 18

CAPITOLUL III. PERSONALUL NAVIGANT 9I EC:IPAUL NAVELOR...........................1;

Secţiunea 1. Pe"ona%u% na'iant. Ec<i&a=u% na'e%o................................................................1;

Secţiunea a 3(a. De&tui%e ,i o/%iaţii%e ec<i&a=u%ui.................................................................22

CAPITOLUL IV. ACTIVIT>?I E@ECTUATE CU MILOACELE DE TRANSPORT NAVAL............................................................................................................................................................20

Secţiunea a 2(a. Acti'it)ţi cae "e eectuea4) cu na'e cae a/oea4) &a'i%ion o$*n..........20

Sectiunea a III(a. O/%iatia !e a"i"tenta "i "a%'ae....................................................................2

Secţiunea a 8(a. Scoateea na'e%o "cuun!ate "au e,uate #n a&e%e naţiona%e na'ia/i%e.Rei$u% /unui%o )"ite.............................................................................................................32

1 Publicată în M.Of. nr. 221/29.08.19972 Publicată în M.Of. nr. 500/11.07.2002

1/43



Secţiunea a 0(a. Pi%ota=u% na'e%o $aiti$e...............................................................................3+

Secţiunea a (a. Re$oca=u% !e $ane') a% na'e%o $aiti$e #n &otui..............................30

CAPITOLUL V. SUPRAVEG:EREA 9I CONTROLUL NAVIGA?IEI 6N PORTURI 9I 6NAPELE NA?IONALE NAVIGAILE...........................................................................................3

Secţiunea a 2(a. Rei$u% na'iaţiei #n &otui ,i #n a&e%e naţiona%e na'ia/i%e..................... 3

Secţiunea a 3(a. EBecitaea acti'it)ţii !e conto% !e c)te Autoitatea Na'a%) Ro$*n) ,ic)&it)nii%e !e &ot.........................................................................................................................3;

Secţiunea a +(a. Conto%u% "tatu%ui &a'i%ionu%ui........................................................................3

Secţiunea a 8(a. Conto%u% "tatu%ui &otu%ui...............................................................................3

Secţiunea a 0(a. Conto%u% eectuat !e c)&it)nii%e !e &ot........................................................+5

CAPITOLUL VI. DISPOZI?II TRANZITORII 9I @INALE......................................................+2

n t!"!iul art. 107 alin. #1$ si #3$ %in C&nstitutia '&"ani!i(

al art. 1 lit. )$ %in *!+!a nr. 134/1997 p!ntru abilitar!a ,u-!rnului %! a !"it! &r%&nant! si

al art. 8 si 9 %in Or%&nanta ,u-!rnului nr. 19/1997 pri-in% transp&rturil!(

,u-!rnul '&"ani!i !"it! ur"at&ar!a &r%&nanta:

Parla"!ntul '&"ni!i a%&ptă pr!!nta l!+!.

At. I

! apr&bă Or%&nana ,u-!rnului nr. 42 %in 28 au+ust 1997 pri-in% na-i+aia ci-ilă( !"isă în

t!"!iul art. 1 lit. )$ %in *!+!a nr. 134/1997 p!ntru abilitar!a ,u-!rnului %! a !"it! &r%&nan!( publicată în M&nit&rul Oficial al '&"ni!i( Part!a ( nr. 221 %in 29 au+ust 1997( cu ur"ăt&ar!l!"&%ificări i c&"pl!tări:

At. II

Pe4enta %ee int) #n 'ioae !u&) 5 !e 4i%e !e %a &u/%icaea ei #n Monitou% Oicia% a%Ro$*niei7 Patea I.

At. III

Or%&nana ,u-!rnului nr. 42/1997( "&%ificată i c&"pl!tată prin pr!!nta l!+!( -a fi r!publicată înM&nit&rul Oficial al '&"ni!i( Part!a ( %n%us! t!t!l&r nu"!r&tar!a c&r!spunăt&ar!.

2/43

http://var/www/apps/conversion/tmp/scratch_4/OG19_1997%20priv%20transporturile_republicare.doc

http://var/www/apps/conversion/tmp/scratch_4/OG19_1997%20priv%20transporturile_republicare.doc



ORDONANTA NR. 42 DIN 28 AUGUST 1997

PRIVIND NAVIGATIA CIVILA3

APROBATA, MODIFICATA SI COMPLETATA PRIN

LEGEA NR. 412 DIN 26 IUNIE 2002+

PENTRU APROBAREA ORDONANŢEI GUVERNULUI NR.42/1997 PRIVIND NAVIGAŢIA CIVIL

CAPITOLUL I. DISPO!ITII GENERALE

At. 1. ( 1 ransp&rtul na-al !st! r!+l!"!ntat prin pr!-!%!ril! pr!!nt!i &r%&nan! i al! alt&r act!n&r"ati-! !"is! %! ,u-!rn sau %! aut&ritat!a %! stat c&"p!t!ntă( pr!cu" i prin pr!-!%!ril!ac&r%uril&r i c&n-!niil&r int!rnai&nal! la car! '&"nia !st! part!.

2 Pr!!nta &r%&nană stabil!t! n&r"!l! sp!cific! aplicabil! transp&rtului na-al( "&%ul %!&r+aniar! a sist!"ului institui&nal %in ac!st %&"!niu i &r+anis"!l! car! fac part! %in ac!stsist!"( n&r"!l! sp!cific! pri-in% %!sfăurar!a în si+urană a na-i+ai!i( pr!cu" i n&r"!l! sp!cific!aplicabil! "i6l&ac!l&r %! transp&rt na-al i p!rs&nalului car! %!s!r-!t! "i6l&ac!l! %! transp&rtna-al i/sau !f!ctu!aă acti-ităi %! transp&rt na-al( acti-ităi c&n!! i acti-ităi auiliar! ac!st&ra.

rt. 1 Minist!rul ransp&rturil&r !st! aut&ritat! %! stat in %&"!niul na-i+ati!i ci-il! %in '&"ania.

At. 11. ( Pr!-!%!ril! pr!!nt!i &r%&nan! s! aplică acti-ităil&r %! transp&rt na-al( acti-ităil&r c&n!! i acti-ităil&r auiliar! ac!st&ra( car! s! %!sfă&ară în ap!l! nai&nal! na-i+abil! i în

p&rturil! r&"n!ti( na-!l&r car! arb&r!aă pa-ili&nul r&"n( na-!l&r car! arb&r!aă pa-ili&n străini na-i+)!aă în ap!l! nai&nal! na-i+abil! al! '&"ni!i( pr!cu" i p!rs&nalului na-i+ant r&"n.

At. 12. ( Pr!-!%!ril! pr!!nt!i &r%&nan! nu s! aplică na-!l&r "ilitar! i p&rturil&r "ilitar!.

3 Publicata in M.Of.221/29.08.1997

4 Publicat în M.Of. 500/11.2002

3/43



CAPITOLUL I1. SISTEMUL INSTITUTIONAL DIN DOMENIUL

TRANSPORTULUI NAVAL

Secţiunea 1. Autoritatea de stat în domeniul transportului naval

At. 13. ( 1 ut&ritat!a %! stat în %&"!niul transp&rtului na-al !st! Minist!rul *ucrăril&r Public!(

ransp&rturil&r i *&cuin!i( %!nu"it în c&ntinuar! "inist!r( car! !lab&r!aă i pr&"&-!aă act!l!n&r"ati-! i n&r"!l! sp!cific! aplicabil! transp&rtului na-al( ur"ăr!t! aplicar!a ac!st&ra i asi+urăa%uc!r!a la în%!plinir! a &bli+aiil&r c! r!-in statului %in ac&r%uril! i c&n-!niil! int!rnai&nal! lacar! '&"nia !st! part!.

2 Minist!rul îi !!rcită atribuiil! pr!-ăut! la alin. #1$ %ir!ct sau prin %!l!+ar! %! c&"p!t!nă prin instituiil! public!( c&"paniil! nai&nal!( r!+iil! aut&n&"! sau s&ci!tăil! c&"!rcial! aflat! însub&r%in!a sau sub aut&ritat!a sa.

At. 1+. ( Minist!rul îi !!rcită r&lul %! aut&ritat! %! stat în %&"!niul transp&rtului na-al pri-in%acti-ităil! %! r!+l!"!ntar!( aut&riar!( c&&r%&nar!( insp!ci!( c&ntr&l( supra-!+)!r! i c!rtificar!al! infrastructuril&r %! transp&rt na-al( al! "i6l&ac!l&r %! transp&rt na-al( al! acti-ităil&r %!

transp&rt na-al( al! acti-ităil&r c&n!! i al! acti-ităil&r auiliar! ac!st&ra( pr!cu" i al! p!rs&nalului car! !f!ctu!aă ac!st! acti-ităi i %!s!r-!t! "i6l&ac!l! %! transp&rt na-al prinir!cia +!n!rală a transp&rturil&r "ariti"!( p! unăr! i căi na-i+abil! %in ca%rul "inist!rului(%!nu"ită în c&ntinuar! %ir!ci!.

At. 18. ( 1 ir!cia !!rcită atribuiil! "inist!rului pri-in% c&&r%&nar!a( supra-!+)!r!a ic&ntr&lul( %upă ca( al! instituiil&r public!( c&"paniil&r nai&nal!( r!+iil&r aut&n&"! i s&ci!tăil&r c&"!rcial! %in %&"!niul transp&rtului na-al( car! funci&n!aă în sub&r%in!a sau sub aut&ritat!a"inist!rului( în c!!a c! pri-!t! acti-ităil! pr!-ăut! la art. 14.

2 Or+anis"!l! pr!-ăut! la alin. #1$ f&r"!aă sist!"ul institui&nal %in %&"!niul transp&rtuluina-al i !!rcită( p&tri-it c&"p!t!n!l&r atribuit!( funciil! %!:

a$ aut&ritat! %! stat în %&"!niul si+uran!i na-i+ai!i

b$ aut&ritat! p&rtuară i/sau %! căi na-i+abil!

c$ pr!+ătir! i p!rf!ci&nar! a p!rs&nalului car! %!s!r-!t! "i6l&ac!l! %! transp&rt na-al sau car!%!sfă&ară acti-ităi %! transp&rt na-al( acti-ităi c&n!! i acti-ităi auiliar! ac!st&ra

%$ alt! funcii sp!cific! %&"!niului transp&rtului na-al.

Secţiunea a 2-a . Autoritatea Navală Română

Art. 1

6

. - Funcţia de autoritate de stat în domeniul siguranţei navigaţiei este îndeplinită de Autoritatea Navală Română, organ tehnic de specialitate din subordinea ministerului, care areurmătoarele atribuţii:

a) aduce la îndeplinire obligaţiile ce revin statului din acordurile şi convenţiile internaţionale lacare România este parte

b) elaborea!ă normele tehnice naţionale privind construcţia, întreţinerea şi repararea navelor

c) certi"ică şi monitori!ea!ă con"ormitatea navelor sub pavilion român şi a echipamentelor cunormele tehnice naţionale şi cu prevederile convenţiilor internaţionale la care România este

parte

d) certi"ică con"ormitatea companiilor care operea!ă nave care arborea!ă pavilion român cu prevederile convenţiilor internaţionale la care România este parte

4/43



e) acordă brevete, certi"icate de capacitate, atestate şi certi"icate de con"ormitate personaluluinavigant român

") organi!ea!ă sesiuni de e#amene pentru obţinerea brevetelor şi a certi"icatelor de capacitate

g) acordă dreptul de arborare a pavilionului român, dispune suspendarea sau retragerea acestuidrept şi eliberea!ă actele de naţionalitate navelor care au obţinut dreptul de arborare a

pavilionului român

h) e"ectuea!ă supravegherea navigaţiei şi controlul tra"icului de nave în apele naţionalenavigabile şi în porturile româneşti

i) e"ectuea!ă inspecţia şi controlul navelor, indi"erent de pavilionul acestora, în apele naţionalenavigabile şi în porturile româneşti privind respectarea prevederilor legale naţionale în domeniu

şi ale acordurilor şi convenţiilor internaţionale la care România este parte

$) e"ectuea!ă controlul statului pavilionului la navele care arborea!ă pavilionul român

%) e"ectuea!ă controlul statului portului la navele care arborea!ă pavilionul altor state şi care sea"lă în apele naţionale navigabile şi în porturile româneşti

l) e"ectuea!ă înmatricularea şi ţine evidenţa navelor care arborea!ă pavilion român, a navelor

a"late în construcţie în România şi a personalului navigant românm) coordonea!ă activităţile de căutare şi salvare a vieţii omeneşti, a navelor şi aeronavelor a"late în pericol pe mare şi în apele naţionale navigabile ale României

n) coordonea!ă activităţile de prevenire a poluării apelor de către navele a"late în apelenaţionale navigabile şi, împreună cu autorităţile de protecţie a mediului, coordonea!ăintervenţia pentru depoluare

o) asigură supravegherea tehnică privind clasi"icarea şi certi"icarea siguranţei construcţieinavelor care arborea!ă pavilionul român, în con"ormitate cu normele tehnice obligatorii deconstrucţie emise de către minister sau agreate de acesta

p) e"ectuea!ă supravegherea tehnică a lucrărilor de construcţii a navelor care urmea!ă săarbore!e pavilion român şi e"ectuea!ă certi"icarea materialelor şi a echipamentelor utili!ate laconstrucţia acestora

&) e"ectuea!ă supravegherea tehnică şi certi"icarea construcţiei containerelor, în con"ormitate cu prevederile acordurilor şi convenţiilor internaţionale la care România este parte

r) eliberea!ă certi"icate de tona$ navelor care arborea!ă pavilionul român

s) cercetea!ă evenimentele şi accidentele de navigaţie

t) sancţionea!ă contravenţional persoanele care încalcă prevederile legale privind navigaţiacivilă şi prevederile legale privind poluarea apelor naţionale navigabile de către nave, dacă

"aptele acestora nu întrunesc elementele constitutive ale unei in"racţiuniu) transcrie constituirea, transmiterea sau stingerea drepturilor reale asupra navelor carearborea!ă pavilionul român, precum şi asupra navelor a"late în construcţie

v) alte atribuţii stabilite prin actul normativ de organi!are şi "uncţionare a Autorităţii Navale Române'

Art. 17 . - (1) Autoritatea Navală Română se în"iinţea!ă ca instituţie publică cu personalitate $uridică, cu "inanţare e#trabugetară, prin "u!iunea (nspectoratului Navigaţiei ivile * ('N'' cu Regia Autonomă +Registrul Naval Român+'

(2) Autoritatea Navală Română preia toate drepturile şi obligaţiile celor două persoane $uridicecare se des"iinţea!ă'

5/43



(3) Regulamentul de organi!are şi "uncţionare a Autorităţii Navale Române se aprobă prin hotărârea uvernului'

Art. 18 . - (1) Autoritatea Navală Română este condusă de un consiliu de conducere compus din --membri dintre care unul este preşedinte şi director general'

./) 0embrii consiliului de conducere, precum şi preşedintele acestuia se numesc şi se revocă prin

ordin al ministrului lucrărilor publice, transporturilor şi locuinţei'(3) 1alari!area directorului general şi indemni!aţia membrilor consiliului de conducere se stabilesc

prin ordin al ministrului lucrărilor publice, transporturilor şi locuinţei'

(4) 2ersonalul salariat din cadrul (nspectoratului Navigaţiei ivile * ('N'' şi al Regiei Autonome+Registrul Naval Român+ este considerat trans"erat în cadrul Autorităţii Navale Române începând cu data în"iinţării acesteia'

(5) 1alari!area personalului Autorităţii Navale Române se "ace potrivit reglementărilor în vigoare pentru instituţiile publice cu "inanţare e#trabugetară' 3repturile de salari!are şi celelalte drepturide personal se stabilesc prin contractul colectiv de muncă'

(6) 2ersonalul trans"erat bene"icia!ă de salariile şi drepturile avute anterior organi!ării Autorităţii Navale Române, până la încheierea contractului colectiv de muncă'

(7) 2entru activităţile şi operaţiunile speci"ice des"ăşurate sau pentru activităţile e"ectuate înlegătură cu acestea Autoritatea Navală Română percepe tari"e stabilite prin ordin al ministruluilucrărilor publice, transporturilor şi locuinţei'

(8) 2entru activităţile pe care le e"ectuea!ă în scopul îndeplinirii obligaţiilor ce revin statului întemeiul prevederilor unor convenţii şi acorduri internaţionale la care România este parte,

Autoritatea Navală Română primeşte "ondurile necesare acoperirii cheltuielilor, de la bugetul de stat, prin bugetul ministerului'

(9) Autoritatea Navală Română îşi e#ercită atribuţiile prin aparatul propriu, prin căpităniile de port şi prin inspectoratele tehnice, care sunt organe teritoriale operative ale acesteia'

Secţiunea a 3-a. Administraţii portuare şi/sau de căi navigaile

Art. 19 . - (1) Funcţia de autoritate portuară şi4sau de căi navigabile este îndeplinită deadministraţiile portuare şi4sau de căi navigabile, care au ca principal obiect de activitate aplicarea

politicii portuare şi de căi navigabile, elaborată de către minister, coordonarea activităţilor care sedes"ăşoară în porturi şi pe căile navigabile şi implementarea programelor de de!voltare ain"rastructurilor de transport naval'

(2) 0odul de organi!are şi "uncţionare a activităţilor în porturi şi pe căile navigabile, deadministrare a in"rastructurilor de transport naval şi de des"ăşurare a activităţilor de transport naval, a activităţilor cone#e şi a activităţilor au#iliare acestora se stabileşte prin lege5'

Secţiunea a !-a. "entre de pregătire şi per#ecţionare a personalului dindomeniul transportului naval

At. 115. ( 1 ;uncia %! pr!+ătir! i p!rf!ci&nar! a p!rs&nalului car! %!s!r-!t! "i6l&ac!l! %!transp&rt na-al sau car! %!sfă&ară acti-ităi %! transp&rt na-al( acti-ităi c&n!! i acti-ităiauiliar! ac!st&ra s! asi+ură prin c!ntr! %! pr!+ătir! i p!rf!ci&nar! a p!rs&nalului %in %&"!niultransp&rtului na-al( aflat! în sub&r%in!a sau sub aut&ritat!a "inist!rului.

5 s! -!%!a O, 22/1999 pri-in% a%"inistrar!a p&rturil&r si s!r-iciil! in p&rturi( cu "&%ificaril! si c&"pl!taril!ult!ri&ar!

</43



2 '!+ula"!ntul %! &r+aniar! i funci&nar! a c!ntr!l&r %! pr!+ătir! i p!rf!ci&nar! a p!rs&nalului %in %&"!niul transp&rtului na-al s! apr&bă prin )&tărr! a ,u-!rnului.

At. 111. ( 1 C!ntr!l! %! pr!+ătir! i p!rf!ci&nar! a p!rs&nalului %in %&"!niul transp&rtului na-al( pr!-ăut! la art. 110( îi p&t %!sfăura acti-itat!a i prin int!r"!%iul un&r instituii public!( r!+iiaut&n&"!( s&ci!tăi c&"!rcial!( as&ciaii i fun%aii acr!%itat! %! cătr! "inist!r( cu a-iul

Minist!rului =%ucai!i i C!rc!tării.2 Crit!riil! i c&n%iiil! %! acr!%itar! p!ntru unităil! pr!-ăut! la alin. #1$ s! stabil!sc %! cătr!"inist!r.

At. 112. ( 1 C!ntr!l! %! pr!+ătir! i p!rf!ci&nar! a p!rs&nalului %in %&"!niul transp&rtului na-al( pr!-ăut! la art. 110( p&t &r+ania i %!rula i alt! acti-ităi "!ni&nat! în actul n&r"ati- %!înfiinar!.

2 P!ntru acti-ităil! i &p!raiunil! sp!cific! %!sfăurat! c!ntr!l! %! pr!+ătir! i p!rf!ci&nar! a p!rs&nalului %in %&"!niul transp&rtului na-al p!rc!p tarif! stabilit! prin &r%in al "inistrului

lucrăril&r public!( transp&rturil&r i l&cuin!i.

CAPITOLUL I2. ACTIVITATI DE TRANSPORT NAVAL

Art. 2. - (1) 6n sensul pre!entei ordonanţe, sunt considerate activităţi de transport naval:

a) transporturile publice maritime sau "luviale de persoane şi4sau de măr"uri, e"ectuate de către persoane $uridice

b) transporturile de persoane şi4sau de măr"uri în "olos propriu, pe apele naţionale navigabile,e"ectuate ca activitate accesorie unei alte activităţi economice, e"ectuate de persoanele $uridice

sau "i!ice care le organi!ea!ă, măr"urile transportate "iind proprietatea acestora sau re!ultatul

activităţii lor, iar persoanele transportate "iind anga$aţii lorc) transporturile de bunuri şi4sau persoane în interes personal, pe apele naţionale navigabile,e"ectuate de persoane "i!ice pentru satis"acerea cerinţelor proprii de transport pe apă, pentru

sport sau agrement

d) activităţile cone#e activităţii de transport naval'

(2) 6n apele naţionale se des"ăşoară şi activităţi au#iliare activităţilor de transport naval'

(3) 0inisterul stabileşte activităţile de transport naval, activităţile cone#e şi activităţile au#iliareacestora, care sunt supuse autori!ării, precum şi criteriile de autori!are, cu respectarea

prevederilor legale'

rt 2 cti-itat!a %! na-i+ati! ci-ila c&nsta in:a$ transp&rturi public! %! calat&ri si "arfuri p! apa( pr!cu" si pr!statii auiliar! in ap!l! nati&nal! !f!ctuat! %! catr! p!rs&an! fiic! sau p!rs&an! 6uri%ic! b$ transp&rturi p! apa( in int!r!s pr&priu( !f!ctuat! %! p!rs&an! fiic!. p!rs&an! 6uri%ic! sau institutii %! stat car!utili!aa transp&rtul p! apa nu"ai ca acti-itat! acc!s&ri! &bi!ctulul l&r %! acti-itat!( %ir!ct l!+ata %! r!aliar!a&bi!ctului pr&priu %! acti-itat! sau %! catr! p!rs&an! fiic! p!ntru satisfac!r!a c!rint!l&r pr&prii %! transp&rt p! apa( p!ntru sp&rt sau a+r!"!ntc$ acti-itati %! incarcar!/%!scarcar!( r!paratii( a+!nturar!( apr&-ii&nar!( asi+urar! cu !c)ipa6! si na-l&sir! a na-!l&r sialt! as!"!n!a.cti-itatil! pr!-aut! in pr!!ntul artic&l s! !f!ctu!aa %! p!rs&an! fiic! sau p!rs&an! 6uri%ic! aut&riat! %! Minist!rulransp&rturil&r.

7/43



CAPITOLUL I". MI#LOACE DE TRANSPORT NAVAL

Secţiunea 1. $ispo%iţii generale

Art. 21 . - 7oate navele, indi"erent de pavilionul pe care îl arborea!ă, pe timpul cât navighea!ă sau staţionea!ă în apele naţionale navigabile ale României, sunt supuse prevederilor legislaţiei

naţionale şi ale acordurilor şi convenţiilor internaţionale la care România este parte'

Art. 22 . - (1) 8rice navă care navighea!ă sau staţionea!ă în apele naţionale navigabile, indi"erent de pavilionul pe care îl arborea!ă, trebuie să "ie con"ormă cu regulile de clasi"icare şi cu reguliletehnice, precum şi cu condiţiile de muncă şi viaţă la bordul navelor, prevă!ute în acordurile şiconvenţiile internaţionale la care România este parte, ast"el încât să nu constituie un pericol pentru

siguranţa navigaţiei, a persoanelor şi a măr"urilor transportate, precum şi pentru mediu'

(2) 2revederile alin' .-) se aplică şi navelor care navighea!ă sau staţionea!ă în apele naţionale,altele decât cele navigabile'

(3) Normele tehnice obligatorii pentru navele sub pavilion român privind proiectarea, construcţia,modi"icarea şi repararea se aprobă de către minister' Aceste norme pot "i elaborate de organele de specialitate ale ministerului sau pot "i cele ale unor societăţi de clasi"icare agreate de cătreminister'

Art. 23 . - 6n porturile româneşti transporturile maritime şi "luviale internaţionale de măr"uri şi4saude persoane se des"ăşoară cu accesul liber şi nediscriminatoriu al tuturor navelor, indi"erent de

pavilionul pe care îl arborea!ă'

Art. 3. - (1) 1upravegherea navigaţiei şi controlul tra"icului în apele naţionale navigabile şi în porturi se e#ercită de către minister, prin Autoritatea Navală Română'

./) 0inisterul, prin Autoritatea Navală Română, îşi e#ercită autoritatea şi asupra navelor carearborea!ă pavilion român şi navighea!ă în marea liberă şi în apele teritoriale navigabile ale altor

state' Art' 9' * 1upravegherea si controlul navigatiei in apele nationale, a navigatiei navelor sub pavilion roman, precum si anavelor arborand pavilion strain dar apartinand unor persoane "i!ice sau $uridice romane in marea libera, se e#ercitade catre 0inisterul 7ransporturilor'1upravegherea si controlul navigatiei pentru sport agrement sau de interes local pe lacuri si alte ape interioare, cue#ceptia lacurilor maritime si a 3unarii, se e#ercita de catre autoritatile publice locale, cu avi!ul 0inisterului7ransporturilor'

Art. 31 . - (1) Reglementările, supravegherea şi controlul navigaţiei în apele naţionale, altele decât cele naviga*bile, sunt de competenţa consiliilor $udeţene, respectiv a onsiliului eneral al

0unicipiului ucureşti, pe teritoriul cărora se a"lă aceste ape'

(2) Reglementările prevă!ute la alin' .-), întocmite de consiliile $udeţene, respectiv de onsiliul eneral al 0unicipiului ucureşti, se aprobă de către minister'

(3) Activitatea de supraveghere şi control se organi!ea!ă de consiliile $udeţene, respectiv deonsiliul eneral al 0unicipiului ucureşti, cu avi!ul Autorităţii Navale Române'

8/43



Art. 4. - 0inisterul urmăreşte asigurarea condiţiilor tehnice minime de navigaţie în apele naţionalenavigabile şi în porturi, în ceea ce priveşte adâncimile, semnali!area, manevrarea şi acostareanavelor şi altele asemenea'

Art' ;' * <rmarirea asigurarii conditiilor tehnice de navigabilitate pentru navele romane sau straine, a"late in proiectare, constructie, reparatie sau in navigatie in apele nationale se e#ercita de catre 0inisterul 7ransporturilor'

Art. 5. - (1) Apele naţionale navigabile ale României sunt "ormate din marea teritorială, apeleinterioare naviga*bile, radele şi acvatoriile portuare, precum şi din ba!inele şantierelor navale'

(2) Regimul şi întinderea mării teritoriale şi ale apelor maritime interioare se stabilesc prin lege'

(3) Apele interioare navigabile sunt constituite din:

a) "luviul 3unărea, râurile, canalele şi lacurile situate în interiorul teritoriului României, pe porţiunile lor navigabile

b) apele navigabile de "rontieră, de la malul românesc până la linia de "rontieră

c) apele maritime interioare'

(4) Fluviul 3unărea, râurile, canalele şi lacurile situate în interiorul teritoriului României, pe porţiunile lor navigabile, precum şi apele navigabile de "rontieră, de la malul românesc până lalinia de "rontieră, constituie căile naviga*bile interioare ale României, denumite în continuare căinavigabile' ăile navigabile, precum şi administratorii acestora, din punct de vedere al navigaţiei,

sunt stabilite nominal şi pe porţiuni, prin hotărâre a uvernului, la propunerea ministerului'

(5) Acvatoriile portuare sunt constituite din totalitatea supra"eţelor apelor incluse în limitele porturilor'

(6) Radele sunt supra"eţe de apă destinate adăpostirii sau staţionării navelor şi, în ca!uri speciale,operării nave*lor şi pot "i:

a) rade interioare, care "ac parte din acvatoriile portuare

b) rade e#terioare, supra"eţe de apă în a"ara limitelor porturilor'

(7) a!inele şantierelor navale sunt supra"eţe de apă din incinta şantierelor navale destinateactivităţilor de construcţii şi reparaţii de nave'

(8) =imitele acvatoriilor şi radelor se stabilesc de către minister'

Art' 5' * Apele nationale navigabile ale Romaniei sunt "ormate din marea teritoriala si apele interioare navigabile' Regimul si intinderea marii teritoriale se stabilesc prin lege'.ve!i =egea ->4-??@ privind regimul $uridic al apelor maritime interioare, al marii teritoriale si al !onei contigue a Romaniei)

(n sensul pre!entei ordonante, constituie ape interioare navigabile ale Romaniei:a) "luviile, raurile, canalele si lacurile situate in interiorul teritoriului Romaniei, pe portiunile navigabileb) apele navigabile de "rontiera, de la malul romanesc pana la linia de "rontierac) apele maritime considerate, potrivit legii, ape interioare'

0inisterul 7ransporturilor, cu avi!ul 0inisterului Apelor, 2adurilor si 2rotectiei 0ediului, al 0inisterului Agriculturii si Alimentatiei, al 0inisterului (ndustriei si omertului si al 3epartamentului pentru Administratie 2ublica =ocala, stabileste nominal si pe portiuni apele navigabile ale Romaniei' 2entru apele de "rontiera se va tine seama si deacordurile bilaterale privind regimul "rontierei de stat'

Art' ' * onstituie zona maritima, fluviala au a altor cai navi!abil" "asia de teren situata in lungul tarmului mariiteritoriale sau ai apelor interioare navigabile, pe o latime de 9@ de metri'

(n ca!uri $usti"icate, 0inisterul 7ransporturilor poate mari latimea !onei maritime, "luviale sau a altor cai navigabile,cu avi!ul celorlalte organe centrale ale administratiei de stat interesate'

(n porturi, !ona maritima, "luviala sau a altor cai de navigatie coincide cu incinta portuara6 '

< Pr!luat in O, 22/1999

9/43



Art. 7. - (1) 0inisterul stabileşte regulile de siguranţă a navigaţiei în apele naţionale navigabile şiîn porturi'

(2) 0inisterul stabileşte reglementările*cadru privind regulile de navigaţie pentru navele deagrement'

(3) onducătorii navelor de agrement trebuie să posede certi"icate de capacitate corespun!ătoare'

(4) 0odelul certi"icatelor şi condiţiile de obţinere a acestora se stabilesc de către minister'

Art' >' * Regulile de navigatie in marea teritoriala, in apele interioare si in porturile romanesti se stabilesc de 0inisterul 7ransporturilor in con"ormitate cu reglementarile nationale si cu acordurile si conventiile internationale lacare Romania este parte'

A2(78=<= ((' 3B12RB 0(C=8AB 3B 7RAN128R7 2B A2A1ectiunea (' 3espre nave in general

Secţiunea a 2-a. Nave

Art. 8. - 1unt nave, în înţelesul pre!entei ordonanţe, navele maritime şi "luviale de orice tip, propulsate sau nepropulsate, care navighea!ă la supra"aţă sau în imersie, destinate transportului

de măr"uri şi4sau de persoane, pescuitului, remorca$ului sau împingerii, aparate plutitoare cum ar "i: drage, elevatoare plutitoare, macarale plutitoare, grai"ere plutitoare şi altele asemenea, cu sau "ără propulsie, precum şi instalaţiile plutitoare care în mod normal nu sunt destinate deplasării saue"ectuării de lucrări speciale, cum ar "i: docuri plutitoare, debarcadere plutitoare, pontoane,hangare plutitoare pentru nave, plat"orme de "ora$ şi altele asemenea, "arurile plutitoare,ambarcaţiunile mici şi cele destinate activităţilor de agrement'

Art' D' * Nava este mi$locul de navigatie utili!at pentru reali!area activitatii de transport si a altor servicii pe apa'1unt nave in intelesul pre!entei ordonante navele maritime, "luviale si alte nave de navigatie interioara, inclusivambarcatiunile mici, precum si echipamente plutitoare cum ar "i dragi, elevatoare, macarale plutitoare si alteasemenea, cu sau "ara propulsie'

Art' ?' * onstructiile plutitoare care in mod normal nu sunt destinate deplasarii sau e"ectuarii lucrarilor speciale pe

caile navigabile, cum ar "i docuri, debarcadere, pontoane, hangare pentru nave si altele asemenea, sunt considerateinstalatii plutitoare'

Art. 1#. - Fac parte din navă instalaţiile, maşinile şi motoarele care asigură propulsia navei sau produc o altă acţiune mecanică, împreună cu mecanismele şi mi$loacele necesare transmiteriiacestei acţiuni, toate echipamentele necesare navigaţiei, di"eritelor manevre, siguranţei navei,

salvării vieţii umane, prevenirii poluării, comunicaţiilor, igienei şi e#ploatării potrivit destinaţieinavei, precum şi provi!iile'

Art' -@' * Fac parte din nava instalatiile, masinile si motoarele care asigura propulsia navei sau produc o alta actiunemecanica, cu mecanismele si mi$loacele necesare transmiterii acestei actiuni, toate obiectele necesare navigatiei,di"eritelor manevre, sigurantei navei, salvarii vietii umane, prevenirii poluarii, comunicatiilor, igienei si e#ploatarii

potrivit destinatiei navei, chiar cand acestea ar "i scoase de pe nava pentru un timp limitat precum si provi!iile'

Art. 1#1 . - (1) on"ormitatea cu normele tehnice obligatorii de construcţie a navelor, prevă!ute laart' // alin' .9), şi cu prevederile acordurilor şi convenţiilor internaţionale la care România este

parte se dovedeşte cu certi"icate emise de către Autoritatea Navală Română sau de către oorgani!aţie cu care ministerul a încheiat convenţii de lucru în acest sens'

(2) 8rice navă care se construieşte în alt stat şi urmea!ă, la "inali!area lucrărilor, să arbore!e pavilionul român trebuie să "ie supravegheată în timpul construcţiei de către Autoritatea Navală Română sau de către o organi!aţie cu care ministerul a încheiat convenţii de lucru în acest sens'

Art. 1#2 . - (1) 0inisterul aprobă şi "ace publice normele tehnice naţionale obligatorii de construcţiea navelor'

10/43



(2) Anual ministerul aprobă şi "ace publică lista cuprin!ând societăţile de clasi"icare ale căror norme tehnice de construcţie a navelor sunt agreate de acesta'

(3) Anual ministerul aprobă şi "ace publică lista cuprin!ând organi!aţiile cu care a încheiat convenţii de lucru pentru delegarea dreptului de emitere a certi"icatelor de con"ormitate cu

prevederile convenţiilor internaţionale la care România este parte, pentru nave şi, după ca!, pentrucompaniile care le operea!ă'

(4) riteriile privind alegerea organi!aţiilor menţionate la alin' .9) se stabilesc de către minister'

Art. 11. - 2e timpul cât navighea!ă în apele naţionale navigabile ale României, operea!ă sau staţionea!ă în porturile româneşti, nava, indi"erent de pavilionul pe care îl arborea!ă, trebuie:

a) să aibă la bord toate actele, certi"icatele şi documentele navei şi ale echipa$ului, valabile,eliberate de autorităţile competente din statul al cărui pavilion îl arborea!ă sau de organi!aţiirecunoscute de respectivele autorităţi

b) să aibă la bord echipa$ul minim de siguranţă prevă!ut în certi"icatul eliberat de autoritateacompetentă din statul al cărui pavilion îl arborea!ă nava'

Art' --' * 8rice nava trebuie sa aiba actele de bord cerute de reglementarile nationale, precum si pe cele preva!ute inconventiile internationale la care Romania sau tara de pavilion este parte'

1e recunosc ca valabile actele de bord si brevetele echipa$elor, eliberate de organele competente ale tarii de pavilionnavelor sub pavilion strain si echipa$elor acestora'

Art. 12. - Repre!entanţii Autorităţii Navale Române şi ai căpităniilor de port au dreptul la vi!ită, laorice oră din !i sau din noapte, la bordul navelor a"late în apele naţionale navigabile sau în

porturile româneşti, indi"erent de pavilionul pe care îl arborea!ă' Activitatea de control sedes"ăşoară în con"ormitate cu legislaţia naţională în vigoare şi cu prevederile acordurilor şiconvenţiilor internaţionale la care România este parte'

Art' -/' * 3reptul de vi!ita, inspectie, interventie si de a e"ectua cercetari la bordul unei nave straine ce se a"la in porturi sau in apele nationale tomanesti se e#ercita potrivit legii romane, precum si in con"ormitate cu conventiileinternationale la care Romania este parte'

Art. 121 . - Navele, indi"erent de pavilionul pe care îl arborea!ă, au obligaţia, atunci când se a"lă înapele naţionale navigabile ale României şi în porturile româneşti, să respecte dispo!iţiile

Autorităţii Navale Române, ale căpităniilor de port şi ale administraţiilor portuare şi4sau de căinavigabile privind intrarea4ieşirea şi navigaţia prin acestea, staţionarea şi operarea în porturi'

1ectiunea a ((*a' 7ransmiterea si constituirea de drepturi reale asupra navelor

Secţiunea a 3-a. &nscrierea navelor' constituirea' transmiterea şi stingereadrepturilor reale asupra navelor

Art. 13. - (1) Navele care arborea!ă pavilion român pot "i transmise în proprietatea sau "olosinţaaltor persoane $uridice ori "i!ice, române sau străine, în condiţiile legii'

(2) onstituirea de drepturi reale asupra navelor care arborea!ă pavilion român în "avoarea unor persoane $uridice ori "i!ice, române sau străine, este permisă în condiţiile legii'

(3) onstituirea, transmiterea sau stingerea drepturilor reale asupra navelor care arborea!ă pavilion român se transcrie, la solicitarea persoanelor $uridice sau "i!ice titulare ale acestor

drepturi, în registrele prevă!ute la art' -D, "ăcându*se menţiunile corespun!ătoare şi în actul denaţionalitate'

11/43



Art' -9' * Navele apartinand persoanelor $uridice sau "i!ice romane pot "i transmise in proprietate sau in "olosinta altor persoane $uridice sau "i!ice romane sau straine, in conditiile legii'onstituirea de drepturi reale asupra navelor apartinand persoanelor $uridice sau "i!ice romane in "avoarea altor

persoane $uridice sau "i!ice romane sau straine este permisa in conditiile legii'

1ectiunea a (((*a' (nscrierea navelor si transcrierea constituirii, transmiterii si stingerea drepturilor reale asupranavelor

Art' -;' * 3obandirea si transmiterea dreptului de proprietate asupra navelor, precum si constituirea, transmiterea sau

stingerea altor drepturi reale asupra acestora, se transcriu in registrele matricole sau de evidenta, preva!ute la art'-D,tinute de capitaniile de port "acandu*se totodata mentiune si pe actul de nationalitate sau in carnetul de ambarcatiune'

Art. 15. - (1) ontractul de construcţie al navei va "i transcris în registrul prevă!ut la art' -D-'

./) 6n acest registru se transcriu transmiterile de proprietate, precum şi, după ca!, constituirile,transmiterile sau stingerile unor drepturi reale asupra navelor în construcţie, la solicitareatitularilor acestor drepturi, înainte de obţinerea documentului care să ateste naţionalitatea navei'

Art' -5' * ontractul de constructie de nave va "i transcris in registrele de nave in constructie ale capitaniei portului inra!a caruia se a"la santierul naval'

(n aceste registre se vor transcrie si eventualele transmiteri de proprietate, precum si constituirile sau stingerile dedrepturi reale asupra navelor, intervenite pana la obtinerea actelor de nationalitate'

Navele nou construite ori dobandite de la persoane $uridice sau "i!ice straine pot naviga sub pavilion roman in perioada de la lansarea la apa sau respectiv de la intrarea in vigoare a actului de dobandire, pana la eliberarea actuluide nationalitate, in urma inscrierii in registrul de evidenta centrali!ata al 0inisterului 7ransporturilor, cu permis

provi!oriu de arborare a pavilionului roman eliberat de capitania portului de plecare * daca nava se a"la intr*un port romanesc * sau de misiunea diplomatica a Romaniei, in ca!ul cand locul de plecare al navei este in strainatate'

=ansarea la apa a navelor nou construite se poate "ace numai cu aprobarea capitaniei de port in ra!a careia se e#ecutaoperatiunea, dupa pre!entarea de catre constructor a autori!atiei emise in acest scop de catre societatea de clasi"icarecare a e"ectuat supravegherea constructiei'

Art. 151 . - (1) 8rice navă care se construieşte în România trebuie să aibă un proiect avi!at deautoritatea competentă a statului al cărui pavilion urmea!ă să îl arbore!e sau de o organi!aţie

recunoscută de respectiva autoritate'(2) 2ersoanele $uridice sau "i!ice care construiesc o navă în România trebuie să obţină, înainteaînceperii construcţiei acesteia, autori!aţia de construcţie, emisă de căpitănia de port în a cărei

!onă de activitate se construieşte nava, pe ba!a proiectului prevă!ut la alin' .-)'

(3) Autoritatea sau organi!aţia recunoscută, prevă!ută la alin' .-), are obligaţia să supraveghe!ee#ecutarea construcţiei navei'

(4) Ridicarea sau lansarea la apă de pe cală sau doc a unei nave se poate "ace numai cu aprobarea şi sub supravegherea căpităniei de port'

Art. 152 . - (1) 6n perioada probelor de marş navele nou*construite în şantierele navale din Româniaarborea!ă pavilionul român, pe ba!a unui permis provi!oriu emis de către Autoritatea Navală

Română, la solicitarea şantierului naval'

(2) 3upă preluarea de către bene"iciar a navelor nou*construite, acestea vor arbora pavilionul statului în care au "ost înmatriculate şi vor avea la bord documentul care atestă naţionalitateanavei, emis de autoritatea competentă a statului respectiv'

(3) Navele nou*construite în România, care urmea!ă să "ie înmatriculate în alt stat, pot naviga şi peba!a unui permis provi!oriu de arborare a pavilionului acelui stat, emis de misiunea diplomatică

pentru România a statului în care urmea!ă să "ie înmatriculată nava'

Art. 153 . - (1) 2ână la obţinerea dreptului de arborare a pavilionului român navele nou construite sau dobândite în a"ara teritoriului României de persoane $uridice sau "i!ice române pot naviga pe

12/43



ba!a unui permis provi!oriu emis de misiunea diplomatică a României pentru statul unde se a"lănava'

(2) 0isiunea diplomatică prevă!ută la alin' .-) eliberea!ă permisul provi!oriu de arborare a pavilionului român numai dacă solicitantul "ace dovada că nava îndeplineşte condiţiile tehniceminime care să îi permită staţionarea sau deplasarea în siguranţă şi că nu constituie o sursă de

poluare a mediului'

(3) 2ermisele provi!orii prin care se acordă dreptul de arborare a pavilionului român, emise demisiunile diplomatice ale României con"orm alin' .-), pot avea o valabilitate de cel mult -D@ de !ile, care va putea "i prelungită numai în mod e#cepţional, cu acordul ministerului'

(4) Nava care navighea!ă în ba!a unui permis provi!oriu de arborare a pavilionului român, emisde o misiune diplomatică a României, nu poate "i utili!ată în scop comercial'

Art. 16. - 6n scopul ţinerii evidenţei navele se clasi"ică după cum urmea!ă:

a) nave de categoria (: * navele cu propulsie proprie destinate transportului de măr"uri şi4saude persoane, remorcării sau împingerii, cu o putere mai mare de -9 %E, navele "ără propulsie

care au o capacitate de încărcare mai mare de -@ tone, aparatele şi instalaţiile plutitoare cu undeplasament mai mare de -5 tone

b) nave de categoria a ((*a: * celelalte tipuri de nave, inclusiv ambarcaţiunile mici

c) nave de agrement: * velierele şi iahturile, indi"erent de deplasament, construite şi echipate pentru călătorii de lungă durată, precum şi cele destinate activităţilor sportive şi de agrement'

Art' -' * 2entru cunoasterea constituirii sau a transmiterii de drepturi reale asupra navelor si pentru stabilirea actelor de bord pe care trebuie sa le posede, evidenta navelor se tine avandu*se in vedere (mpartirea lor in urmatoarelecategorii:

a) categona ( cuprinde navele cu propulsie proprie cu o putere mai mare de ;5 2, velierele construite pentru calatoriide lunga durata si navele cu sau "ara propulsie cu o capacitate de incarcare de peste -@ tone metrice, inclusiv

echipamentele plutitoare "ara propulsie cu deplasament de peste -5 toneb) categoria a ((*a cuprinde toate celelalte nave'

Art. 16 1 . - ategoriile de nave de agrement, precum şi brevetul4certi"icatul de capacitate pe caretrebuie să îl posede conducătorii acestora se stabilesc de către minister'

Art. 17. - (1) Navele, aparatele şi instalaţiile plutitoare cu propulsie proprie, de categoria (, seindividuali!ea!ă printr*un nume propus de proprietar şi aprobat de Autoritatea Navală Română'

(2) Navele, aparatele şi instalaţiile plutitoare "ără propulsie, de categoria (, se individuali!ea!ă printr*un număr de înmatriculare acordat de Autoritatea Navală Română'

(3) Navele de categoria a ((*a şi navele de agrement se individuali!ea!ă printr*un număr acordat de căpitănia portului de înmatriculare' =a solicitarea proprietarului şi cu acordul căpităniei

portului de înmatriculare, navele de categoria a ((*a şi navele de agrement pot purta şi un nume'

(4) Numele navei sau numărul prin care navele se individuali!ea!ă se înscrie pe corpul navei, înmod vi!ibil, pe ambele borduri şi în pupa navei şi, după ca!, şi pe suprastructura acesteia' 6n pupanavei se înscrie şi numele portului de înmatriculare'

(5) Numele navei sau numărul prin care nava se individuali!ea!ă se înscrie şi pe colacii, plutele,bărcile şi şalupele de salvare cu care este echipată aceasta'

Art' ->' * Fiecare nava autopropulsata din categoria ( trebuie sa aiba un nume care sa o distinga de celelalte nave' Navele "ara propulsie din categoria l, precum si navele din categoria a ll*a, trebuie sa poarte un numar de identi"icare' Numele sau, dupa ca!, numarul atribuit va "i inscris in evidente, precum si pe corpul navei'

13/43



=a atribuirea numelui sau a numarului de identi"icare a navei se vor avea in vedere si prevederile acordurilor cu privire la regimul "rontierei de stat incheiate de Romania cu statele vecine' Numele sau numarul si modul de inscriere pe corp si suprastructura a acestora se stabilesc de 0inisterul 7ransporturilor'

Art. 18. - (1) Navele care au obţinut dreptul de arborare a pavilionului român se înregistrea!ă înregistre matricole de evidenţă, după cum urmea!ă:

a) navele de categoria (, în registrele matricole ale navelor de categoria (, ţinute de către

căpităniile de port stabilite de Autoritatea Navală Românăb) navele de categoria a ((*a şi navele de agrement, în registrele matricole ale navelor decategoria a ((*a, ţinute de către căpităniile de port stabilite de Autoritatea Navală Română'

(2) 3upă înregistrarea în registrul matricol al navelor de categoria (, o navă de categoria ( seînscrie şi în registrul de evidenţă centrali!ată ţinut de către Autoritatea Navală Română'

Art' -D' * (nscrierea navelor in evidente se "ace dupa cum urmea!a:a) Navele de nationalitate romana care "ac parte din categoria ( se inscriu in registre matricole'

=a cererea de inscriere in registrul matricol se vor ane#a actele de dobandire a navei, inclusiv actul de radiere ainscrierilor anterioare, daca este ca!ul, actele de veri"icare si atestare a starii tehnice a constructiei navei, autori!atiilede lansare la apa si de navigatie, precum si actele de tona$ si "otogra"iile navei'

3upa inscrierea navei in registrul de evidenta centrali!ata tinut de 0inisterul 7ransporturilor se eliberea!a actul de

nationalitate' (n ca!ul contractelor de inchiriere a navelor pentru perioade mai mari de un an intre armatori si operatori romani, la solicitarea operatorilor si cu acordul armatorului, dupa lnscrierea de mentiuni in registrele de nave ale capitaniilor de port si in registrul centrali!at al 0inisterului 7ransporturilor, se poate elibera un act de nationalitate pe numeleoperatorului, cu conditia predarii prealabile de catre armator a actului de nationalitate initial, care se va pastra la

0inisterul 7ransporturilor pe perioada derularii contractului sau pana la o noua solicitare a armatorului' Actul de nationalitate initial se inapoia!a armatorului dupa inscrierea mentiunilor in registrul capitaniilor de port si inregistrul centrali!at al 0inisterului 7ransporturilor si dupa predarea actului de nationalitate emis pe numeleoperatorului'

Actul de nationalitate emis pe numele operatorului nu si con"era acestuia vreun drept de proprietate asupra navei, iar constituirea unor drepturi reale asupra acesteia se poate "ace numai cu acordul e#pres al armatorului'1e inscriu in registrul de nave si navele care au purtat pavilion strain si sunt inchiriate de persoane $uridice sau "i!iceromane, numai dupa scoaterea din evidenta sau suspendarea dreptului de arborare a pavilionului de catre autoritatea

competenta a statului respectiv'b) Navele de nationalitate romana care "ac parte din categoria a ((*a se inscriu in registre de evidenta'

=a cererea de inscriere in registrul de evidenta se vor ane#a actele de dobandire, inclusiv actul de radiere a inscrierilor anterioare, daca este ca!ul, actul de constatare a starii tehnice a navei, cu caracteristicile ei, iar la cele cu motor si

"otogra"iile navei'

Art. 181 . - Bvidenţa navelor în construcţie se ţine de către căpităniile de port în a căror !onă deactivitate se a"lă şantierul naval, în registrul de evidenţă a navelor în construcţie'

Art. 182 . - Forma şi conţinutul registrelor matricole şi ale registrelor de evidenţă a navelor se

aprobă de către minister, la propunerea Autorităţii Navale Române'

Art. 183 . - (1) 3upă înscrierea în registrele prevă!ute la art' -D se eliberea!ă actul de naţionalitatecare atestă dreptul navei de arborare a pavilionului român'

(2) alabilitatea actelor de naţionalitate este de 5 ani şi se poate prelungi pe perioade de încă 5ani, cu condiţia ca certi"icatele de stare tehnică să "ie valabile'

(3) Forma şi conţinutul actelor de naţionalitate şi ale certi"icatelor de stare tehnică se aprobă şi se "ac publice de către minister'

14/43



Art. 184 . - (1) 6n ca!ul contractelor de închiriere de tip bare*boat sau leasing pentru nave carearborea!ă pavilion român, încheiate între proprietari români şi operatori români sau străini oriîntre operatori, operatorul care e#ploatea!ă e"ectiv nava trebuie să solicite, cu acordul

proprietarului, eliberarea unui nou act de naţionalitate în care, pe lângă numele proprietarului, să "ie menţionat şi numele acestuia' Noul act de naţionalitate se eliberea!ă cu condiţia depunerii prealabile a actului de naţionalitate iniţial, care se păstrea!ă la Autoritatea Navală Română'

(2) Noul act de naţionalitate, eliberat în condiţiile alin' .-), este valabil pe perioada derulării

contractului sau până la solicitarea în scris a proprietarului privind anularea acestuia'

(3) 3upă e#pirarea sau anularea actului de naţionalitate eliberat în condiţiile alin' .-), acesta sedepune la Autoritatea Navală Română care restituie proprietarului actul de naţionalitate iniţial'

Art' -?' * 1coaterea din evidenta a navelor se "ace prin mentionarea in registru a cau!elor care au determinat*o, cum ar "i pierderea nationalitatii romane, de!membrarea, pierderea navei in urma unui nau"ragiu, incendiu, esuare sau alteimpre$urari'

(n ca! de pierdere a nationalitatii romane, transcrierea transmiterii de proprietate nu se poate "ace decat dupa predarea la capitania portului a certi"icatului de nationalitate romana si a celorlalte acte de bord' Art' /@' * Regimul de inscriere a navelor si de transcriere a transmiterii, constituirii sau stingerii drepturilor realeasupra tavelor se aplica si echipamentelor plutitoare, acestea "iind considerate de categoria l, in ca!ul cand depasesc-5 tone deplasament si de categoria a ll*a cand au deplasamentul pana la -5 tone inclusiv'

Art. 21. - onstituirile ori transmiterile de drepturi reale asupra navelor, precum şi stingereaacestor drepturi, care nu sunt transcrise în registrele prevă!ute la art' -D şi -D-*-D;, nu sunt opo!abile terţilor'

Art' /-' * onstituirile ori transmiterile de drepturi reale asupra navelor si echipamentelor plutitoare, precum si stingerea acestor drepturi, care nu sunt transcrise in evidentele de inmatriculare potrivit art' -;, -5 si /@, nu sunt opo!abile "ata de terti'

Art' //' * 8rganele care tin registrele matricole si pe cele de evidenta eliberea!a certi"icate privind mentiunile cuprinsein aceste registre, la cererea celor interesati'

1ectiunea a (*a' Nationalitatea navei si dreptul de a purta pavilion roman

Secţiunea a !-a. Naţionalitatea navei şi dreptul de a arora pavilionul român

Art. 23. - (1) 8rice navă care se a"lă în apele naţionale navigabile ale României trebuie săarbore!e pavilionul statului în care este înmatriculată'

(2) Navele au naţionalitatea statului în care au "ost înmatriculate şi al cărui pavilion sunt autori!ate să îl arbore!e'

Art' /9' * Navele au nationalitatea statului al carui pavilion sunt autori!ate sa*l poarte'

Art. 24. - (1) 6n numele uvernului, ministerul, prin Autoritatea Navală Română, acordă dreptul dearborare a pavilionului român şi dispune suspendarea sau retragerea acestui drept'

(2) 3reptul de a arbora pavilionul român se acordă:

a) navelor maritime proprietate a persoanelor $uridice sau "i!ice române

b) navelor maritime proprietate a persoanelor $uridice sau "i!ice străine care au sediul unei "iliale sau domiciliul în România

c) navelor "luviale proprietate a persoanelor "i!ice sau $uridice române, la care participareacapitalului românesc este de cel puţin 5-G

d) navelor maritime proprietate a persoanelor "i!ice sau $uridice străine, închiriate în bare*boat sau cumpărate în leasing de persoane "i!ice sau $uridice române

15/43



") navelor "luviale proprietate a persoanelor "i!ice sau $uridice străine, închiriate în bare*boat sau cumpărate în leasing de persoane "i!ice sau $uridice române, la care participarea capitaluluiromânesc este de cel puţin 5-G'

(3) 6n toate ca!urile prevă!ute la alin' ./) trebuie să se "acă dovada că navele îndeplinesc prevederile art' -@-' Art' /;' * uvernul Romaniei, prin 0inisterul 7ransporturilor, acorda dreptul de arborare a pavilionului roman sau poate dispune suspendarea sau retragerea acestui drept'

3reptul de arborare a pavilionului roman se acorda:a) navelor proprietate a persoanelor $uridice sau "i!ice romaneb) navelor proprietate a persoanelor $uridice sau "i!ice straine, care au sediul unei "iliale sau domiciliul in Romaniac) navelor proprietate a persoanelor $uridice sau "i!ice straine inchiriate de persoane "i!ice sau $uridice romane'

Art. 241 . - (1) 2entru a obţine dreptul de arborare a pavilionului român, în condiţiile art' /;, persoanele $uridice române trebuie să pre!inte certi"icatul de radiere a navelor sau de suspendare adreptului de arborare a pavilionului, după ca!, emis de către autoritatea competentă a statului al cărui pavilion l*au arborat anterior'

(2) Navele menţionate la alin' .-) pierd dreptul de arborare a pavilionului român la încetarea

contractului de închiriere de tip bare*boat sau leasing ori la solicitarea în scris a proprietarului sau a operatorului, cu avi!ul proprietarului, după ca!'

Art. 25. - Navele care au obţinut dreptul de arborare a pavilionului român sunt de naţionalitateromână şi nu au dreptul să arbore!e pavilionul altui stat'

Art' /5' * Navele care arborea!a pavilionul roman sunt de nationalitate romana si nu pot naviga sub pavilionul altui stat'

Navele autori!ate sa navighe!e sub pavilionul statului roman vor avea la bord actele care sa ateste dreptul de arborarea pavilionului roman si actele cerute de legislatia romana si de conventiile internationale la care Romania este parte'

Art. 251 . - (1) Navele autori!ate să arbore!e pavilionul român au dreptul să navighe!e numai dacăau la bord următoarele documente:

a) documentele care atestă dreptul de a arbora acest pavilion

b) certi"icatul de con"ormitate cu normele tehnice obligatorii

c) certi"icatele care să ateste con"ormitatea cu prevederile acordurilor şi convenţiilor internaţionale la care România este parte'

(2) Navele care arborea!ă pavilionul român trebuie să ţină un $urnal de bord şi, după ca!, alte $urnale stabilite de către minister'

Art. 26. - 3reptul de a arbora pavilionul român se suspendă la solicitarea proprietarului navei,care are obligaţia să predea Autorităţii Navale Române actul de naţionalitate a navei'

Art' /' * =a cererea armatorului, se suspenda dreptul de arborare a pavilionului roman navelor inchiriate persoanelor $uridice sau "i!ice straine' (n aceasta situatie, armatorul navei va pre!enta capitaniei portului de inregistrare actul de nationalitate in vedereaarhivarii '

3reptul de arborare a pavilionului roman se retrage in ca!ul in care nu mai sunt indeplinite conditiile de la art' /;' Navele nou construite in santierele din Romania, care au ca bene"iciari persoane $uridice sau "i!ice straine, vor navigain perioada probelor de mare, pe ba!a unui permis provi!oriu de arborare a pavilionului roman, emis de capitania

portului in ra!a caruia a "ost e#ecutata' constructia, la cererea constructorului'

3upa per"ectarea actelor de predare*primire si pre!entarea acestora la capitania portului, navele vor naviga in ba!aactului de nationalitate emis de autoritatea competenta a statului de inregistrare sau a unui permis provi!oriu emis demisiunea diplomatica a statului respectiv'

1</43



Art. 26 1 . - 3reptul de a arbora pavilionul român se poate retrage:

a) la solicitarea proprietarului navei

b) dacă nu mai sunt îndeplinite condiţiile prevă!ute la art' /; alin' ./)'

Art. 26 2 . - 2rocedurile privind obţinerea dreptului de a arbora pavilionul român, înmatricularea,luarea şi scoaterea din evidenţă a navelor, transcrierea drepturilor reale asupra navelor se aprobăde către minister, la propunerea Autorităţii Navale Române, şi se "ac publice de către acesta'

17/43



(2) arnetul de marinar se eliberea!ă, în numele uvernului, de către minister, prin Autoritatea Navală Română'

(3) Forma şi conţinutul carnetului de marinar se aprobă de către minister, la propunerea Autorităţii Navale Române'

Art. 29. - (1) 2ersonalul de specialitate al şantierelor, care participă la e"ectuarea probelor de

marş ale navelor nou*construite sau ieşite din reparaţii, va "i ambarcat pe perioada probelor "ără să posede un carnet de marinar'

(2) ăpitănia de port stabileşte echipa$ul minim de siguranţă care trebuie să "ie ambarcat pe acestenave, pe perioada probelor de marş'

Art' /?' * 2ersonalul de specialitate al santierelor care participa la e"ectuarea probelor navelor nou construite sauiesite din reparatii va "i ambarcat pe perioada probelor, "ara a poseda carnet de marinar'

0inisterul 7ransporturilor va stabili personalul navigant care trebuie sa "ie ambarcat pe aceste nave, pe perioada probelor, in a"ara personalului de specialitate al santierului constructor'

Art. 3#. - =a bordul navelor care arborea!ă pavilionul român, în a"ara echipa$ului, pot "i îmbarcate

şi alte persoane, în limita mi$loacelor de salvare e#istente la bord, cu acordul şi pe răspunderea proprietarului4operatorului navei şi cu aprobarea căpităniei portului de îmbarcare' Aceste persoane nu sunt obligate să posede carnet de marinar' Art' 9@' * Ambarcarea la bordul navelor si a altor persoane decat a celor care "ormea!a echipa$ul navei se poate "ace inlimita stricta a mi$loacelor de salvare e#istente la bord, cu acordul si pe raspunderea proprietarului navei si cuaprobarea capitaniei din portul de ambarcare'

1ectiunea a ((*a' 3espre echipa$ul navelor

Art. 31. - (1) 3in punct de vedere al activităţii des"ăşurate personalul navigant este "ormat dinurmătoarele categorii:

a) personal de punte

b) personal de maşini

c) personal de radiocomunicaţii'

(2) 3in punct de vedere al cali"icării personalul navigant este "ormat din următoarele categorii:

a) personal navigant posesor de brevete, respectiv personalul prevă!ut la art' 9/ lit' a)*")

b) personal navigant posesor de certi"icate de capacitate, respectiv personalul prevă!ut la art' 9/lit' g)'

(3) 2ersonalul au#iliar poate "i "ormat din următoarele categorii:a) personal medico*sanitar

b) personal sanitar*veterinar

c) personal de pescuit şi de prelucrare a peştelui

d) personal tehnologic

") personal administrativ

f) personal pentru alte activităţi la bordul navei' Art' 9-' * 2ersonalul navigant ambarcat inclusiv comandantul navei, "ormea!a echipa$ul navei si se imparte pe locuride munca, ast"el:

a) de punteb) de masinic) de telecomunicatii

19/43



d) medico*sanitare) administrativ si au#iliar'

Art. 32. - (erarhia "uncţiilor, în cadrul echipa$ului navei, este:

a) comandant

b) secund

c) o"iţeri de punte

d) şe" mecanic

") o"iţeri mecanici

f) alţi o"iţeri

!) personal cu certi"icat de capacitate: şe" echipa$, "itter, timonier, conducător de şalupă, a$utor mecanic, electrician, pompagiu, "ochist, motorist, marinar

$) personal au#iliar'

Art' 9/' * 3in punct de vedere al ierarhiei, echipa$ul se imparte ast"el:comandantnavigatori cu brevete .o"iteri)navigatori cu certi"icate de capacitatealti membri de echipa$'1tructura ierarhiei si atributiile "unctiilor la bordul navelor se stabilesc de 0inisterul 7ransporturilor prinregulamentul serviciului la bordul navelor'

Regulamentul serviciului la bord se completea!a cu circulare si instructiuni emise de armatori si operatori, in masurain care acestea nu contravin regulamentului serviciului la bord'

2entru des"asurarea in conditii de securitate a activitatii la bord si pentru siguranta navigatiei, toate navele vor avea labord personalul mentionat in certi"icatul pentru echipa$ul minim des siguranta'

Art. 32

1

. - Regulamentul*cadru privind serviciul la bordul navelor care arborea!ă pavilionul român se aprobă de către minister, la propunerea Autorităţii Navale Române'

Art. 322 . - (1) 8rice navă care arborea!ă pavilionul român trebuie să aibă la bord, indi"erent de situaţia în care se a"lă, un echipa$ minim de siguranţă'

(2) Bchipa$ul minim de siguranţă se stabileşte în "uncţie de tipul şi destinaţia navei, de mărimeaacesteia, de numărul de nave din convoi, de gradul de automati!are al navei, precum şi de situaţiaîn care se a"lă nava: în marş, în staţionare, în reparaţii, în conservare sau în iernatic'

(3) Bchipa$ul minim de siguranţă asigură conducerea navei în siguranţă în timpul navigaţiei şi al

manevrelor, pa!a şi siguranţa navei în staţionare, vitalitatea navei, prevenirea şi stingereaincendiilor la bord, prevenirea poluării mediului, e#ploatarea în siguranţă a instalaţiilor şi aechipamentelor de propulsie, guvernare, manevră, navigaţie şi telecomunicaţii'

(4) Autoritatea Navală Română stabileşte echipa$ul minim de siguranţă, precum şi "uncţiileacestuia, pentru "iecare categorie de navă, şi eliberea!ă un certi"icat privind echipa$ul minim de

siguranţă' Autoritatea Navală Română stabileşte condiţiile de eliberare şi perioada de valabilitatea acestuia'

Art' 99' * Functiile ce pot "i indeplinite pe ba!a brevetelor sau a certi"icatelor de capacitate sunt numai cele preva!utein aceste acte'

20/43



Art. 34. - (1) revetele sau certi"icatele de capacitate se obţin după promovarea unui e#amen susţinut în "aţa unei comisii stabilite de Autoritatea Navală Română sau, după ca!, prin echivalare,la cerere'

(2) revetele sau certi"icatele de capacitate se eliberea!ă de către Autoritatea Navală Română, înnumele ministerului'

Art' 9;' * revetele si certi"icatele de capacitate se obtin dupa trecerea unui e#amen sustinut in "ata unei comisii stabilite de 0inisterul 7ransporturilor'

Ambarcarea marinarilor care au intrerupt serviciul la bord pentru o perioada mai mare de 5 ani se va putea "acenumai dupa recon"irmarea brevetului sau a certi"icatului de capacitate, acordata de catre unitatea emitenta'

2rocedura de recon"irmare a brevetelor si certi"icatelor de capacitate se stabileste de 0inisterul 7ransporturilor'

Art. 341 . - ondiţiile de obţinere, recon"irmare, suspendare sau anulare a brevetelor şi acerti"icatelor de capacitate, nomenclatorul, "orma şi conţinutul acestora, precum şi "uncţiile care

pot "i îndeplinite la bordul navelor de posesorii brevetelor şi ai certi"icatelor de capacitate seaprobă de către minister, la propunerea Autorităţii Navale Române'

Art. 35. - (1) 2entru participarea la e#amenul prevă!ut la art' 9; alin' .-) personalul navigant trebuie să "acă dovada că a absolvit cursurile de pregătire şi per"ecţionare organi!ate încon"ormitate cu reglementările naţionale şi acordurile şi convenţiile internaţionale la care

România este parte'

(2) 3urata şi conţinutul cursurilor de pregătire şi per"ecţionare se aprobă de către minister, la propunerea Autorităţii Navale Române' Art' 95' * (n vederea inscrierii la e#amen pentru obtinerea unui brevet sau certi"icat de capacitate, personalul navigant este obligat sa participe la cursuri de pregatire si per"ectionare, in con"ormitate cu reglementarile nationale siconventiile internationale la care Romania este parte'

0inisterul 7ransporturilor va emite reglementari cu privire la durata si continutul cursurilor de pregatire, la modul deobtinere a brevetelor si certi"icatelor de capacitate, precum si cu privire la anularea sau suspendarea certi"icatelor decapacitate si a brevetelor dobandite prin e#amen'

Art. 351 . - 2entru a putea îndeplini o "uncţie la bordul navei personalul navigant şi personalul au#iliar trebuie să "acă dovada că au absolvit cursurile de pregătire şi per"ecţionare organi!ate încon"ormitate cu reglementările naţionale şi acordurile şi convenţiile internaţionale la care


Art. 352 . - 2entru activităţile sportive, de agrement sau transport în interes personal Autoritatea Navală Română va stabili porţiunile din apele naţionale navigabile şi categoriile de nave cu care şiunde se des"ăşoară aceste activităţi pentru care sunt necesare certi"icate de capacitate, precum şi

condiţiile şi cursurile obligatorii pentru obţinerea acestora'

Art. 36. - (1) 2ersonalul navigant care "ace parte din echipa$ul navelor care arborea!ă pavilionromân trebuie să aibă cetăţenie română'

(2) 2ersonalul navigant prevă!ut la alin' .-) poate "i şi de altă cetăţenie decât cea română, cue#cepţia comandantului, a secundului şi a şe"ului mecanic, cu aprobarea Autorităţii Navale

Române şi numai dacă brevetele sau certi"icatele de capacitate ale acestora sunt recunoscute decătre Autoritatea Navală Română'

(3) 6n situaţii e#cepţionale, pentru o perioadă limitată de timp, cu aprobarea Autorităţii Navale

Române sau dacă prin acordurile internaţionale la care România este parte se prevede ast"el, labordul unei nave care arborea!ă pavilionul român pot "i anga$ate pe "uncţiile de comandant,

21/43



secund sau de şe" mecanic şi persoane care nu sunt de cetăţenie română, cu condiţia ca breveteleacestora să "ie recunoscute de către Autoritatea Navală Română'

(4) 7oate persoanele care "ac parte din echipa$ul unei nave care arborea!ă pavilionul român, dar nu sunt de cetăţenie română, bene"icia!ă de aceleaşi drepturi şi au aceleaşi obligaţii ca şi membriiechipa$ului de cetăţenie română'

Art' 9' * Bchipa$ul navelor sub pavilion roman va "i "ormat de regula, din marinari romani' (n ca!ul unor situatii deosebite, cand armatorul sau operatorul nu poate asigura completarea echipa$ului cu marinariromani, va putea ambarca marinari straini care indeplinesc conditiile de capacitate pro"esionala cerute de legearomana'

=a navele care arborea!a pavilion roman, "unctia de comandant poate "i indeplinita numai de un cetatean roman posesor al brevetului sau certi"icatului de capacitate corespun!ator "unctiei' (n situatii e#ceptionale si numai cu aprobarea 0inisterului 7ransporturilor, la bordul navelor arborand pavilion romancomandantul poate "i de alta nationalitate decat cea romana'

0arinarii straini anga$ati pe navele sub pavilion roman sunt obligati sa respecte legislatia romana si au aceleasidrepturi si obligatii ca si marinarii cetateni romani'

Art. 37. - (1) 2ersonalul navigant român se poate ambarca şi pe nave care arborea!ă pavilionul altor state, pe cont propriu sau prin intermediul agenţiilor de personal navigant'

(2) Agenţiile de personal navigant, persoane $uridice române, prevă!ute la alin' .-), pentru a "iautori!ate în condiţiile stabilite prin hotărâre a uvernului, au următoarele obligaţii:

a) să respecte prevederile convenţiilor internaţionale la care România este parte, re"eritoare laechipa$e

b) să constituie garanţia stabilită pentru a asigura cheltuielile de repatriere a membrilor echipa$ului, în ca!ul în care proprietarul sau operatorul navei nu îşi îndeplineşte aceastăobligaţie'

(3) 2ersonalul navigant român care a "ost ambarcat pe nave care arborea!ă pavilion străin, încon"ormitate cu prevederile alin' .-), pentru a i se lua în considerare stagiul de ambarcare, trebuie

să pre!inte la căpitănia de port la care este înregistrat copie de pe contractele individuale deambarcare şi adeverinţele privind perioadele de ambarcare, eliberate de la nave'

(4) 6n ca!ul nerespectării prevederilor alin' .9) perioadele de ambarcare e"ectuate nu se vor lua înconsiderare la calculul stagiului în vederea înscrierii la e#amenele pentru obţinerea de brevete saucerti"icate de capacitate sau la recon"irmarea acestora şi nici pentru stabilirea unor drepturicon"orm prevederilor legale'

Art' 9>' * 0arinarii cetateni romani, posesori ai unui certi"icat de capacitate sau brevet eliberat de autoritatile romane, se pot anga$a pe nave sub pavilion strain numai prin agentii de echipa$e autori!ate de 0inisterul 7ransporturilor si cunoti"icarea celei mai apropiate capitanii de port cu privire la data inceperii contractului, numele armatorului sau al operatorului, numele navei si portul de ambarcare'

Nerespectarea procedurilor din pre!entul articol duce la imposibilitatea veri"icarii stagiilor de ambarcare * conditie

esentiala pentru inscrierea la e#amenele de brevet sau certi"icat de capacitate'

Secţiunea a 3-a. $repturile şi oligaţiile ec*ipa+ului

1ectiunea a (((*a' 3repturile si obligatiile personalului navigant

Art. 38. - Raporturile de muncă ale membrilor echipa$elor navelor care arborea!ă pavilionul român cu anga$atorii lor se stabilesc pe ba!a prevederilor legislaţiei naţionale, ale acordurilor şiale convenţiilor internaţionale la care România este parte, precum şi pe ba!a contractelor colectivede muncă şi a celor individuale de ambarcare'

Art' 9D' * (ncheierea, modi"icarea si des"acerea contractului de munca al personalului navigant se e"ectuea!a potrivit legislatiei muncii'

22/43



3aca des"acerea contractului de munca a intervenit in a"ara porturilor romanesti, operatorul sau armatorul navei auobligatia repatrierii pe proprie cheltuiala a personalului navigant al carui contract de munca a "ost des"acut'

Art. 381 . - 7impul de lucru şi cel de odihnă, precum şi drepturile şi condiţiile de muncă şi viaţă cetrebuie asigurate la bordul navelor care arborea!ă pavilionul român se stabilesc de către minister,în con"ormitate cu legislaţia muncii, cu acordurile şi convenţiile internaţionale la care Româniaeste parte'

Art. 39. - (1) 2e perioada în care se a"lă ambarcat personalul care "ormea!ă echipa$ul navei aredreptul la ca!are gratuită pe navă, la hrană sau la alocaţie !ilnică de hrană, care se acordă încuantumul şi în condiţiile stabilite prin contractul colectiv de muncă şi4sau prin contractul individual de ambarcare, pentru societăţile comerciale, sau prin hotărâre a uvernului, pentruinstituţiile publice sau regiile autonome' heltuielile pentru hrană sau alocaţia !ilnică de hrană se

suportă de anga$ator din cheltuielile de e#ploatare, sunt deductibile "iscal şi nu se includ înveniturile salariale supuse impo!itării'

(2) 6n ca!ul în care o navă care arborea!ă pavilionul român e"ectuea!ă voia$ internaţional, membrii

echipa$ului au dreptul la o diurnă în valută pe perioada voia$ului, din care se reţine contravaloareahranei asigurate la bord' Nivelul diurnei şi moneda în care se plăteşte, precum şi nivelul contravalorii hranei se stabilesc prin contractul colectiv de muncă şi prin contractul individual deambarcare, în ca!ul societăţilor comerciale, sau prin hotărâre a uvernului, în ca!ul instituţiilor

publice sau al regiilor autonome'

(3) 2roprietarii sau operatorii navelor care arborea!ă pavilionul român au obligaţia de a respecta prevederile acordurilor şi convenţiilor internaţionale la care România este parte, re"eritoare laechipa$ele navelor'

(4) 2entru echipamentul propriu pierdut sau distrus în timpul ambarcării, din cau!a serviciului saua unui eveniment de navigaţie şi "ără culpa sa, echipa$ul are dreptul la o despăgubire al cărei

cuantum este stabilit prin contractul colectiv de muncă şi4sau prin contractul individual deambarcare' Art' 9?' * 2ersonalul navigant are dreptul la ca!are gratuita pe nava, la hrana si diurna in valuta pe timpul cat se a"laambarcat in conditiile stabilite prin contractul colectiv de munca si prin contractul individual de ambarcare'

Art' ;@' * 2entru echipamentul propriu pierdut sau distrus in timpul ambarcarii, din cau!a serviciului sau a unuieveniment de navigatie si "ara culpa sa, personalul navigant are dreptul la o despagubire stabilita .sacul marinarului)

prin contractul colectiv de munca si4sau prin contractul individual de ambarcare'

Art. 41. - omandantul e#ercită comanda pe navă şi în acest scop este învestit cu autoritate asupratuturor persoanelor ambarcate pe navă şi îndeplineşte atribuţiile ce îi revin potrivit prevederilor legislaţiei naţionale şi acordurilor şi convenţiilor internaţionale la care România este parte'

Art' ;-' * omandantul navei e#ercita comanda pe nava, in care scop este investit cu autoritate asupra persoanelor ambarcate si indeplineste atributiile ce*i revin, potrivit dispo!itiilor legale si conventiilor internationale la care statul roman este parte'

Art. 42. - (1) 6n ca!ul în care comandantul, indi"erent din ce motiv, se a"lă în imposibilitatea de ae#ercita comanda navei, aceasta trece asupra secundului şi apoi asupra o"iţerilor de punte, dupăca!, în ordinea ierarhică stabilită prin Regulamentul privind serviciul la bordul navelor'

(2) Fiecare preluare de comandă se înscrie în $urnalul de bord al navei, menţionându*secircumstanţele care au determinat*o'

Art' ;/' * (n ca!ul in care comandantul, indi"erent din ce motiv, se a"la in imposibilitatea de a e#ercita comanda navei,

aceasta trece, de drept asupra secundului si apoi asupra o"iterilor de punte, in ordine ierarhica, "acandu*se mentiunidespre aceasta in $urnalul de bord de catre acela care preia comanda navei'

23/43



=a navele "luviale si la alte nave de navigatie interioara care nu au secund sau o"iter de navigatie la bord, comandanavei trece asupra pilotului'

Functiile care pot avea si atributia de secund vor "i stabilite prin regulamentul serviciului la bord'

Art. 421 . - (1) omandantul este responsabil de starea de navigabilitate a navei, de menţinerea labord a condiţiilor pentru navigaţia în siguranţă şi de protecţie a mediului, a condiţiilor de muncă şiviaţă a echipa$ului navei'

(2) 6naintea începerii oricărui voia$, precum şi în timpul acestuia comandantul trebuie să seasigure că nava îndeplineşte condiţiile prevă!ute la alin' .-), în ca! contrar acesta trebuind săin"orme!e proprietarul sau, după ca!, operatorul navei, pentru remedierea situaţiei'

Art. 422 . - 6n ca!ul în care nava se a"lă în pericol, comandantul trebuie să acţione!e pentru a salva persoanele care se a"lă la bord, pentru a prote$a nava şi încărcătura şi pentru a păstra în siguranţă $urnalul de bord şi celelalte documente ale navei, şi nu va părăsi nava, cu e#cepţia ca!ului când numai e#istă şanse reale de salvare a navei'

Art. 423 . - (1) 6n ca!ul în care o navă care arborea!ă pavilionul român este arestată, reţinută sau sechestrată de autorităţile dintr*un alt stat, comandantul va in"orma imediat cea mai apropiatămisiune diplomatică a României şi Autoritatea Navală Română'

(2) 6n acelaşi mod trebuie să acţione!e comandantul şi în situaţia în care a "ost revocată măsuraarestării, reţinerii sau sechestrării'

Art. 43. - (1) omandantul navei, indi"erent de pavilionul pe care îl arborea!ă, atunci când nava sea"lă în staţionare sau navighea!ă în apele naţionale navigabile ale României, navighea!ă în apeleinterioare naţionale naviga*bile ale altor state sau în marea liberă şi urmea!ă să "acă escală într*

un port românesc, este obligat să întocmească un raport scris despre orice eveniment petrecut penavă, precum: aborda$, avarie, poluare, incendiu, înec, acte de indisciplină sau revoltă la bord şialtele asemenea'

(2) omandantul este obligat să depună raportul asupra evenimentelor prevă!ute la alin' .-), dupăcum urmea!ă:

a) la căpitănia de port în a cărei !onă de activitate se a"la nava în momentul produceriiincidentului

b) la căpitănia primului port românesc în care va sosi nava, dacă în momentul evenimentuluinava se a"la în marş în apele naţionale navigabile ale României, în marea liberă sau dacăevenimentul s*a produs pe căile navigabile interioare între ultimul port străin şi primul port dinapele naţionale ale României'

Art' ;9' * omandantii navelor sunt obligati sa aduca la cunostinta capitaniei portului in care se a"la si a celui caruia si apartine nava orice evenimente petrecute pe nava in timpul cat nava se a"la in port sau in navigatie, ca: aborda$,avarie, incendiu, (nec, acte de indisciplina sau revolta la bord si alte asemenea'

Art. 431 . - 6n ca!ul în care navele care arborea!ă pavilionul român se a"lă în a"ara apelor naţionalenaviga*bile ale României, raportul comandantului privind evenimentele prevă!ute la art' ;9 sedepune după cum urmea!ă:

a) la autoritatea locală competentă în domeniul navigaţiei, dacă evenimentul s*a produs în apeleaparţinând unui alt stat, "ie că nava se a"la în marş, "ie că se a"la în staţionare raportul va "itrimis şi la misiunea diplomatică a României în acel stat

24/43



b) la autoritatea locală competentă în domeniul navigaţiei din primul port de escală a navei,dacă evenimentul s*a produs în marea liberă raportul va "i trimis şi la misiunea diplomatică a

României în statul în care se a"lă portul de escală'

Art' ;;' * Raportul privind evenimentele produse pe o nava a"lata in stationare sau in navigatie, cum sunt aborda$ele,avariile, sinistrele si nau"ragiile, interesand nava, incarcatura, pasagerii si echipa$ul, se depune de catre comandantul navei dupa cum urmea!a:

a) pentru orice nava, indi"erent de pavilionla capitania portului in a carei !ona teritoriala s*a produs evenimentul, daca acesta a avut loc in apele nationaleromanela capitania primului port roman de intrare in tara, unde nava opreste, daca evenimentul s*a produs in marea libera

sau in apele "luviale, (ntre primul port strain si primul port din apele nationale romaneb) pentru navele sub pavilion roman a"late in marsla autoritatea locala competenta, daca evenimentul s*a produs in apele unui stat strain unde nava se a"la in navigatie

sau in stationare, (nstiintandu*se si o"iciul consular sau sectia consulara a misiunii diplomatice romanela autoritatea locala competenta din primul port de oprire, daca evenimentul s*a produs in marea libera sau (ntre

porturi "luviale straine, (nstiintandu*se si o"iciul consular sau sectia consulara a misiunii diplomatice romane'

Art. 45. - (1) 6n ca!urile prevă!ute la art' ;9 şi ;9- raportul se depune în termen de /; de ore de la

sosirea navei în port sau de la producerea evenimentului, dacă evenimentul s*a produs pe timpul staţionării navei în port'

(2) 3acă raportul se depune după acest termen, comandantul devine răspun!ător de eventualadispariţie a probelor sau de imposibilitatea conservării lor, precum şi de consecinţele acestora'

(3) 6n ca!ul în care evenimentul se produce în timpul operaţiunilor de încărcare4descărcare,comandantul este obligat să anunţe despre producerea evenimentului, în a"ară de căpitănia de port,

şi pe operatorul portuar' Art' ;5' * Raportul se depune in cel mult /; de ore de la sosirea ori adapostirea navei in port sau de la producereaevenimentului, cand acesta a avut loc in timpul stationarii in port' in ca!ul in care raportul se depune peste acest termen, comandantul raspunde de disparitia probelor sau de imposibilitatea conservarii lor, din cau!a acestor

intar!ieri' (n ca!ul unor evenimente petrecute pe o nava sub pavilion strain sau intre doua nave sub pavilion strain, care nule!ea!a intereHsele statului roman, depunerea raportului este "acultativa '

2rin raport in sensul dispo!itiilor art' ;; si ale pre!entului articol, se intelege protestul sau reclamatia ce se "ace decomandantul navei in toate ca!urile de avarii'

Art. 451 . - 2rin raport al comandantului se înţelege inclusiv protestul sau reclamaţia pe care o "acecomandantul navei în ca!ul tuturor evenimentelor prevă!ute la art' ;9 alin' .-)'

Art. 452 . - (1) 6n situaţii deosebite comandantul are dreptul de a impune măsuri e#cepţionale la

bordul navei, în "uncţie de gravitatea situaţiei'(2) omandantul are dreptul să i!ole!e orice persoană a"lată la bord, dacă acţiunile acesteia, chiar dacă nu întrunesc elementele constitutive ale unei in"racţiuni, pun în pericol siguranţa navei, a

persoanelor sau a lucrurilor a"late pe navă'

Art. 453 . - (1) omandantul are obligaţia de a "ace cercetările care se impun în ca!ul în care labordul navei sunt descoperite elemente ale unei in"racţiuni prevă!ute de legislaţia română, săacorde persoanei acu!ate dreptul la apărare, să o prote$e!e pe ea şi proprietăţile ei, să o reţină încondiţii normale de viaţă la bord şi să o predea autorităţilor competente din primul port de escală,împreună cu documentele întocmite în timpul cercetării'

25/43



(2) omandantul are obligaţia de a consemna în $urnalul de bord al navei evenimentele prevă!utela alin' .-) şi să in"orme!e în scris misiunea diplomatică a României în statul în al cărui port "aceescală nava'

Art. 454 . - omandantul are obligaţia de a înregistra în $urnalul de bord naşterile, căsătoriile şidecesele care au loc la bordul navei şi are dreptul şi obligaţia de a certi"ica testamentul unei

persoane a"late la bord, când nava se a"lă în marş' erti"icarea acordată de comandant esteechivalentă cu certi"icarea acordată de un notar public'

CAPITOLUL IV. ACTIVITŢI EFECTUATE CU MI#LOACELE DETRANSPORT NAVAL

CPO*>* ?. OP='>@ =;=C>= C> MA*OC= = '@PO' P= P!ctiun!a . isp&itii +!n!ral! pri-in% acti-itat!a %! transp&rt p! apart. 4<. cti-itat!a principala !f!ctuata cu na-!l! r&"an!sti !st! transp&rtul %! "arfuri si calat&ri p!ntru b!n!ficiariint!rni si !t!rni( in c&n%itii stabilit! prin c&ntract! c&"!rcial!.! as!"!n!a( na-!l! r&"an!sti p&t fi utiliat! si p!ntru acti-itati %! p!scuit %! c&nstructii )i%r&t!)nic!( %! c!rc!tari( %!!pl&atar! a r!surs!l&r "arii( a fun%ului "arii sau a subs&lului ac!st!ia( pr!cu" si p!ntru acti-itati auiliar! ca:

r!"&rca6( &p!ratiuni %! intr!tin!r! a cail&r %! c&"unicati! p! apa( pil&ta6( ra"fluar!a na-!l&r( sal-ar!( %!p&luar! si alt!s!r-icii.rt. 47. cti-itatil! %! transp&rt pr!stat! %! na-! r&"an!sti p!ntru b!n!ficiari r&"ani si straini s! p&t fac! nu"ai inc&n%itii %! piata lib!ra.

Secţiunea a 2-a. Activităţi care se e#ectuea%ă cu nave care arorea%ă pavilionromân

!ctiun!a a a. Op!ratiuni car! s! !f!ctu!aa nu"ai cu na-! sub pa-ili&n r&"an

Art. 48. - (1) 6n apele naţionale navigabile ale României următoarele activităţi se e"ectuea!ă

"olosindu*se numai nave care arborea!ă pavilionul român:a) remorca$ul de manevră al navelor maritime în porturi

b) remorca$ul de manevră al navelor "luviale în porturi

c) transportul navelor cu remorchere4împingătoare între porturile româneşti

d) transportul piloţilor care asigură pilota$ul la intrarea şi ieşirea din porturi, în interiorul acestora şi pe căile naviga*bile

") cabota$ul, respectiv transportul de măr"uri, poştă şi pasageri, e"ectuat prin îmbarcarea dintr*un punct situat pe teritoriul României şi având ca destinaţie un alt punct situat pe acelaşiteritoriu

f) asistenţa şi salvarea în apele naţionale navigabile a persoanelor, navelor şi aeronavelor, precum şi a încărcăturii acestora

!) scoaterea navelor scu"undate, a epavelor şi a încărcăturii acestora, a"late în apele naţionalenavigabile h) pescuitul

i) serviciile de interes local pentru des"ăşurarea activităţii organelor administraţiei publicecentrale şi ale administraţiei publice locale, precum şi altele asemenea

%) lucrările pentru reali!area şi continuarea construcţiilor hidrotehnice şi pentru asigurareacondiţiilor tehnice privind siguranţa navigaţiei

&) e#plorarea şi e#ploatarea mării sau a "undului mării, în condiţiile legii'

2</43



(2) 0inisterul poate autori!a ca activităţile prevă!ute la alin' .-) lit' a), c), d), e), "), g), i) şi $) să see#ecute şi cu utili!area unor nave care arborea!ă pavilionul altor state, dacă navele care arborea!ă

pavilionul român nu sunt disponibile, dacă nu e#istă nave care arborea!ă pavilion român speciali!ate sau dacă caracteristicile tehnice ale celor disponibile nu permit e"ectuarea acestor activităţi la parametri corespun!ători solicitărilor'

(3) Activităţile prevă!ute la alin' .-) lit' h) şi %) se pot e"ectua cu nave care arborea!ă pavilionul altor state, numai cu aprobarea autorităţilor competente pentru domeniile de activitate respective'

(4) 3acă în acordurile sau în convenţiile internaţionale la care România este parte se prevede înmod e#pres, activităţile prevă!ute la alin' .-) se pot e"ectua şi cu nave care arborea!ă pavilionul

statelor care sunt părţi la respectivele acorduri sau convenţii' Art' ;D' * (n porturile, in marea teritoriala si in apele interioare ale Romaniei, urmatoarele activitati privind navele suborice pavilion se e"ectuea!a cu mi$loace navale si de uscat apartinand persoanelor $uridice sau "i!ice romane:a) remorca$ul si manevrele in porturi, rade si ba!ineb) remorca$ul de la un port romanesc la alt port romanesc, a"ara numai daca prin conventii internationale la care

statul roman este parte, se prevede alt"elc) serviciul de pilota$d) transportul de mar"uri, posta si pasageri e"ectuat prin imbarcare de pe teritoriul statului roman cu destinatia catreun alt punct al aceluiasi teritoriu .cabota$)

e) asistenta si salvarea in apele nationale a navelor, aeronavelor, hidroavioanelor si a incarcaturii acestora ") scoaterea navelor, epavelor si a incarcaturilor acestora g) pescuitulh) serviciile de interes local pentru des"asurarea activitatii organelor administratiei de stat in porturi, in apelenationale si alte asemeneai) constructii hidrotehnice

$) e#plorarea si e#ploatarea marii sau a "undului marii, con"orm dispo!itiilor legale'

Art. 49. - 6n ca!ul navelor care arborea!ă pavilion străin, activitatea prevă!ută la art' ;D alin' .-)lit' b) se e"ectuea!ă după cum urmea!ă:

a) cu remorcherele şi împingătoarele administraţiei portului respectiv:

b) cu alte remorchere şi împingătoare care arborea!ă pavilionul român, dacă administraţia portului nu poate pune la dispo!iţie ast"el de nave de manevră

c) prin e#cepţie de la prevederile lit' a) şi b), activitatea prevă!ută la art' ;D alin' .-) lit' b) se poate e"ectua şi cu remorchere şi împingătoare care arborea!ă pavilionul altui stat, dacă nu sunt disponibile nave de manevre care arborea!ă pavilionul român şi cu aprobarea căpităniei de port'

Art' ;?' * Remorcherele, slepurile si tancurile "luviale sau de bun%erare autopropulsate sub pavilion strain pot "acemanevre la iesirea si la plecarea din port sau rada cu navele pe care le*au remorcat' Aceste nave a"late in cursa in

porturile romanesti pot e"ectua remorcarea si manevra si a altor nave ale societatilor carora le apartin, chiar dacaaceste nave nu pleaca remorcate de acestea' 0inisterul 7ransporturilor poate autori!a ca operatiunile preva!ute la art';D lit' b), d), e), ") si i) sa se e"ectue!e si de nave sub pavilion strain'

Art. 491 . - Asistenţa şi salvarea navelor a"late în pericol pe mare sau în apele naţionale navigabile,a bunurilor, a încărcăturii şi a persoanelor a"late la bordul acestora sunt reglementate prin

prevederile legislaţiei naţionale şi ale acordurilor şi convenţiilor internaţionale la care Româniaeste parte'

Sectiunea a ,,,-a. ligatia de asistenta si salvare

Art. 5#. - 6n ca!ul în care comandantul unei nave care arborea!ă pavilionul român primeşte unmesa$ care indică "aptul că o navă se a"lă în pericol, este obligat ca, în măsura în care nu îşi puneîn prime$die nava, echipa$ul, pasagerii şi4sau încărcătura, să se deplase!e cu toată vite!a posibilăîn respectivele circumstanţe către acea navă pentru a*i acorda asistenţa necesară şi pentru a salva

persoanele a"late în pericol la bordul acelei nave'

27/43



Art' 5@' * omandantul unei nave sub pavilion roman, care primeste un mesa$ indicand ca o nava se a"la in pericol,este obligat ca, in masura in care nu*si pune in prime$die nava, echipa$ul sau pasagerii, sa se deplase!e cu toata vite!acatre acea nava, pentru asistenta si salvarea persoanelor a"late in pericol la bordul acelei nave'

Aceeasi obligatie o are comandantul si in ca!ul persoanelor a"late in pericol pe ambarcatiuni sau plute de salvare' (n ca! de imposibilitate sau daca, in circumstanteie speciale in care s*ar a"la, comandantul socoteste ca nu esterational si nici necesar sa acorde a$utorul sau, el este obligat sa inscrie in $urnalul de bord motivul pentru care nu

poate sa "aca aceasta'

Art. 51. - omandantul de nava este obligat a acorda, dupa aborda$, asistenta celeilalte nave,echipa$ului si pasagerilor acesteia si, in masura posibilului, a indica celeilalte nave numele

propriei sale nave, portul sau de inmatriculare si portul cel mai apropiat la care va a$unge'

Art. 52. - (1) omandantul nu mai are obligaţia de asistenţă şi salvare în ca!ul în carecomandantul navei a"late în pericol re"u!ă e#pres a$utorul, precum şi atunci când s*a primit in"ormaţia că a$utorul nu mai este necesar'

(2) 0otivele de neacordare a a$utorului prevă!ut la alin' .-) se vor consemna în $urnalul de bord' Art' 5/' * omandantul unei nave care se a"la in caiatorie sau este gata de plecare nu mai are obligatia de a da

asistenta si salvare, in ca!ul in care comandantul navei a"late in pericol re"u!a e#pres a$utorul, precum si atunci cand s*a primit in"ormatia ca a$utorul nu mai este necesar' 0otivele de neacordare a a$utorului preva!ut in pre!entul articol se vor consemna in $urnalul de bord'

Art. 53. - (1) Asistenţa şi salvarea navei, a încărcăturii şi4sau a bunurilor a"late pe aceasta se "ac potrivit înţelegerii cu comandantul navei sau cu proprietarul ori cu operatorul acesteia' 6nţelegerea poate "i scrisă sau transmisă prin orice mi$loc de comunicaţie şi consemnată în $urnalul de bord'

(2) 6n ca!ul în care nava în pericol se a"lă în apele naţionale navigabile şi comandantul, proprietarul sau opera*torul acesteia întâr!ie ne$usti"icat încheierea unei înţelegeri pentruasistenţă sau salvare şi căpitănia de port, în a cărei !onă de activitate se a"lă nava în pericol,

consideră că respectiva navă constituie un pericol real pentru siguranţa navigaţiei, pentru mediu sau pentru populaţia din împre$urimi, aceasta poate ordona intervenţia pentru salvare instituţiilor speciali!ate sau altor nave disponibile'

(3) 2entru ca!ul prevă!ut la alin' ./) proprietarul sau operatorul navei ori, după ca!, proprietarul măr"ii salvate va suporta cheltuielile oca!ionate de intervenţia ordonată de căpitănia de port'

(4) 8rdinele căpităniei de port, prevă!ute la alin' ./), sunt obligatorii pentru toate navele,indi"erent de pavilionul pe care îl arborea!ă'

(5) 6n ca!ul prevă!ut la alin' ./) căpitănia de port are obligaţia să întocmească un document caretrebuie să cuprindă: situaţia de pericol în care se a"la nava, con"irmarea operaţiunilor de salvareordonate de ea, numele nave*lor şi ale persoanelor care au participat la solicitarea sa, precum şi

calculul cheltuielilor $usti"icate de participarea la salvare' Acest document, aprobat de Autoritatea Navală Română, constituie titlu e#ecutoriu pentru recompensa de salvare cuvenită "iecărui participant, persoană $uridică' Art' 59' * Asistenta si salvarea navei si a bunurilor a"late pe aceasta se "ac potrivit intelegerii cu comandantul navei, cuarmatorul sau cu operatorul acesteia'

(ntelegerea poate "i scrisa sau transmisa prin orice mi$loc de cornunicatie si consemnata in $urnalul de bord'and nava repre!inta un pericol de navigatie si comandantul4armatorul sau operatorul navei intar!ie ne$usti"icat incheierea unei intelegeri pentru asistenta sau salvare, capitania portului in $urisdictia careia se a"la nava va ordona

salvarea acesteia, pe cheltuiala intereselor navei si ale mar"ii a"late la bordul acesteia, dispo!itiile capitaniei devenind obligatorii'

Art. 54. - (1) 6n toate ca!urile de sinistru, calamitate, de pericol, poluare şi altele asemenea sau deinteres general, apărute pe mare, în apele naţionale navigabile sau în porturi, căpitănia de port în

28/43



a cărei !onă de activitate se petrec acestea coordonea!ă toate activităţile de salvare şi de limitare ae"ectelor acestora'

(2) 6n situaţiile prevă!ute la alin' .-) căpitănia de port poate cere concursul navelor şi al echipa$elor a"late în port sau în apropiere, precum şi al oricărei persoane care des"ăşoară oactivitate de transport naval, acestea "iind obligate să acorde spri$inul solicitat şi să respecteordinele date de căpitănia de port'

Art' 5;' * (n toate ca!urile de sinistru, calamitate, de pericol sau de interes general, ivite la uscat in apele portuare si in

rada, capitania portului coordonea!a toate actiunile si asigura disciplina in reali!area acestora'apitania va putea cere concursul navelor si echipa$elor a"late in port sau in apropiere, precum si oricaror persoanecare e#ercita o pro"esie in port sau lucrea!a in mod obisnuit pe chei sau in apele nationale, acestea "iind obligate sadea spri$inul solicitat si sa respecte ordineie date de capitanie '

Actul de con"irmare a e#ecutarii operatiunilor de salvare in con"ormitate cu art' 59 alin' 9 si cu pre!entul articol,intocmit de capitania portului, avand ane#at calculul cheltuielilor "acute de persoanele $uridice si "i!ice creditoare siveri"icat si aprobat de 0inisterul 7ransporturilor, constituie titlu e#ecutoriu pentru cheltuielile e"ectuate cu salvareanavei'

Art. 541 . - (1) 2revederile art' ;?- , 5@, 5/*5; se aplică în mod corespun!ător şi în ca!ul în care pemare sau în apele naţionale navigabile se a"lă în pericol aero*nave ori persoane a"late sau că!ute

de la bordul acestora'(2) 6n ca! de imposibilitate sau dacă, în circumstanţele speciale în care s*ar a"la, comandantul consideră că nu este raţional şi nici necesar să acorde a$utorul său, el este obligat să înscrie în

$urnalul de bord motivul pentru care nu poate să "acă aceasta'

Art. 542 . - (1) 3ocumentele de con"irmare a operaţiunilor de salvare a navelor şi4sau de limitare ae"ectelor ca!urilor prevă!ute la art' 59 alin' ./), a"late în pericol pe mare, în apele naţionalenavigabile sau în porturile româneşti, întocmite de căpitănia de port şi însoţite de calculele

$usti"icative privind cheltuielile oca!ionate de e"ectuarea acestor operaţiuni, precum şi cele privind pa!a şi administrarea bunurilor salvate constituie titlu e#ecutoriu'

(2) B#ecutarea titlului prevă!ut la alin' .-), de către unitatea creditoare, se "ace cu prioritateînaintea oricărei alte creanţe'

Art. 55. - (1) 6n ca!ul în care pe mare, în apele naţionale navigabile sau în porturile româneşti aavut loc sinistrul sau salvarea unei nave care arborea!ă pavilion străin, Autoritatea Navală

Română are obligaţia să in"orme!e imediat o"iciul consular al statului al cărui pavilion îl arborea!ă nava'

(2) 6n ca!ul sinistrului unei nave care arborea!ă pavilionul unui stat cu care statul român aîncheiat acorduri internaţionale, se vor aplica dispo!iţiile din aceste acorduri privind termenele,condiţiile de in"ormare şi relaţiile cu o"iciul consular al statului respectiv'

Art' 55' * 3espre sinistrul navelor straine va "i in"ormat imediat si o"iciul consular al statului al carui pavilion (l poartanava'

(n ca!ul sinistrului unei nave sub pavilionul unui stat strain cu care statul roman a incheiat conventii internationale sevor aplica dispo!itiile din aceste conventii privind termenele, conditiile de in"ormare si relatiile cu o"iciul consular al

statului strain'

Art' 5' * Acordarea de asistenta si salvare a navelor si conditiile de e#ecutare a acestora, preva!ute in pre!enta sectiune, se aplica in mod corespun!ator si in ca!ul cand pe mare sau in apele nationale se a"la in pericol aeronave ori persoane a"late sau ca!ute de la bordul acestora'

Art' 5>' * 1istemul de salvare pe mare si pe apele interioare navigabile se organi!ea!a de 0inisterul 7ransporturilor

impreuna cu 0inisterul Apararii Nationale si 0inisterul de (nterne'8rgani!area posturilor de salvare si de prim a$utor pe pla$a si in stranduri se "ace potrivit normelor tehnice stabilite de 0inisterul 7ransporturilor de catre persoaneie $uridice sau "i!ice carora le apartin'

29/43



1ectiunea a (*a' 3espre retributia pentru asistenta si salvare Art' 5D' * Asistenta acordata navelor sau aeronavelor a"late in pericol pe mare si salvarea lor dau dreptul celui care aacordat asistenta si salvatorului la o retributie ce se va stabili tinand seama de:

pericolul in care s*a a"lat nava asistata ori salvata promptitudinea interventiei si timpul (ntrebuintat pentru aceasta pericolul la care s*au e#pus salvatorii si mi$loacele intrebuintateconditiile hidrometeorologice pe timpul interventieivaloarea bunurilor anga$ate in actiunee"orturile depuse

priceperea dovedita pe timpul interventieicheltuielile e"ectuate pentru interventie,re!ultatul util obtinut si valoarea bunurilor salvate'

2rin valoarea bunurilor salvate se intelege suma la care acestea au "ost evaluate, tinandu*se seama de posibilitatile devalori"icare, iar daca au "ost vandute, suma re!ultata din van!are, cu scaderea, in ambele ca!uri, a impo!itelor sita#elor, precum si a cheltuielilor'

Art' 5?' * uantumul retributiei, precum si reparti!area acesteia intre salvatori se stabilesc pe ba!a acordului intervenit intre cei interesati, iar in lipsa acordului, dupa ca!, de instantele $udecatoresti, arbitra$ele de pe langa camerele decomert si industrie, in con"ormitate cu competentele acestora, cu e#ceptia ca!ului cand prin contractul de salvare

(ncheiat pentru o nava straina s*a preva!ut competenta unui alt organ $urisdictional'

Art' @' * 8rganele $urisdictionale vor putea reduce sau anula retributia stabilita conventional sau, dupa ca!, vor putearespinge ori admite numai in parte cererea pentru stabilirea retributiei, daca salvatorii, prin culpa lor, au "acut necesara asistarea ori salvarea sau daca ei au savarsit in"ractiunea de "urt tainuire sau vreo alta in"ractiune cu privirela bunurile pentru care s*a acordat asistenta ori salvarea'

3e asemenea, organele de $urisdictie pot ma$ora retributia conventionala cuvenita salvatorilor in ca!urile in caremeritele acestora au "ost mai mari decat cele estimate in contract atunci cand conditiile de salvare au "ost mai grele siunele cheltuieli mai mari decat cele preva!ute sau cand partea salvata a ascuns situatia reala in care se a"la'

Art' -' * 3aca asistenta de salvare a "ost prestata de mai multe nave, retributia se va reparti!a intre ele potrivit aportului "iecareia'

Art. 62. - Asistenţa şi salvarea navelor remorcate sau împinse ori a încărcăturii acestora de cătrenava care le remorchea!ă sau le împinge dau dreptul salvatorilor la recompensă numai în ca!urileîn care evenimentul nu s*a produs din culpa echipa$ului remorcherului sau al împingătorului, dacăacesta a prestat servicii e#cepţionale care nu pot "i considerate ca e"ectuate în îndeplinireacontractului de remorcare'

Art' /' * Asistenta si salvarea navelor remorcate sau a incarcaturii lor de catre nava care le remorchea!a dau drept salvatorilor la retributie numai in ca!urile cand evenimentul nu s*a produs din culpa echipa$ului remorcherului saudaca acesta a prestat servicii e#ceptionale, care nu pot "i considerate ca e"ectuate in indeplinirea contractului deremorcare'

Art' 9' * 3reptul la actiune pentru plata de daune, cheltuieli sau retributii datorate pentru asistenta sau salvarea naveiori a incarcaturii se prescrie in termen de 9 ani de la terminarea operatiunilor'

Art. 64. - (1) omandantul şi ceilalţi membri ai echipa$elor navelor care au participat laoperaţiunile de asistenţă şi salvare, precum şi anga$aţii aparţinând unităţilor de pe uscat

participante, care au contribuit e"ectiv la organi!area şi la e"ectuarea operaţiunilor de asistenţă şi salvare, sunt îndreptăţiţi să primească o parte din recompensa de salvare' Aceştia sunt îndreptăţiţi să primească o parte din recompensa de salvare şi în ca!ul în care operaţiunile de asistenţă şi salvare au avut loc între nave aparţinând aceleiaşi persoane $uridice sau "i!ice'

(2) 2ersonalul din cadrul Autorităţii Navale Române şi personalul operativ din cadrul căpităniilor de port, care coordonea!ă şi participă direct la operaţiunile de salvare, au dreptul la o primă de

salvare în cuantum de 5G din valoarea netă a recompensei de salvare, pe care bene"iciarii

recompensei de salvare au obligaţia să o plătească'

30/43



Art. 65. - Navele esuate, scu"undate, parasite sau abandonate in apele nationale navigabilerepre!inta un pericol pentru siguranta navigatiei'

Art. 66. - (1) 3acă o navă eşuea!ă sau se scu"undă în apele naţionale navigabile, proprietarul sauoperatorul navei are obligaţia de a de!eşua sau de a ran"lua nava şi de a curăţa albia' ăpităniade port în a cărei !onă de activitate s*a produs evenimentul va noti"ica, în scris, proprietarului sau

operatorului navei termenul limită de începere a acestor operaţiuni'(2) 6n "uncţie de situaţia concretă acest termen va "i cuprins între -@ şi @ de !ile de la datanoti"icării'

(3) 6n ca! de neîndeplinire a obligaţiei prevă!ute la alin' .-) de către proprietar sau operator,căpitănia de port va solicita administraţiei portuare şi4sau de căi navigabile a !onei respective săe"ectue!e aceste operaţiuni în contul şi pe cheltuiala proprietarului sau operatorului navei, direct

sau prin intermediul unui agent economic speciali!at' Art' ' * 3aca o nava esuea!a sau se scu"unda in apele nationale navigabile, capitania portului va "i#a un termenarmatorului sau operatorului, dupa ca!, pentru inceperea activitatii de de!esuare sau ram"luare a navei si curatirea

"undului apei' (n "unctie de situatia concreta, acest termen va "i cuprins intre -@ !ile si / luni de la data noti"icarii' in ca! deneindeplinire a acestei obligatii, administratorul !onei, la solicitarea capitaniei, va e#ecuta aceste operatiuni in contul armatorului '

Art. 67. - 2revederile art' se aplică şi în ca!ul măr"urilor sau al altor bunuri scu"undate în apelenaţionale navigabile'

Art' >' * 8rice mar"uri sau alte bunuri scu"undate in porturi, rade sau pe caile navigabile vor "i scoase de armatorii sau operatorii' navei sau de proprietarii mar"urilor, in termenul stabilit de capitania de port' (n "unctie de situatia concreta acest termen va "i cuprins intre -@ !ile si / luni de la data noti"icarii' in ca! deneindeplinire a acestei obligatii, administratorul !onei, la solicitarea capitaniei, va e#ecuta aceste operatiuni in contul armatorului si4sau a intereselor mar"ii'

Agentul economic care e"ectuea!a scoaterea in conditiile din pre!entul articol este in drept sa vanda, cu avi!ul

capitaniei, bunurile ce nu se pot pastra sau a caror conservare necesita o cheltuiala prea mare "ata de valoarea lor, sumele obtinute urmand a "i conservate'

Art. 67 1 . - (1) 6n situaţiile prevă!ute la art' alin' .9) şi la art' > administraţia portuară şi4sau decăi navigabile a !onei respective este îndreptăţită să vândă, în condiţiile legii, cu avi!ul căpitănieide port, bunurile ce nu se pot păstra sau a căror conservare necesită o cheltuială mai mare decât valoarea lor'

(2) 1umele obţinute prin vân!are vor "i păstrate de către administraţia portuară şi4sau de căinavigabile respectivă şi vor sta la dispo!iţia celor care "ac dovada că au "ost proprietarii acelor bunuri, mai puţin sumele care repre!intă cheltuielile de scoatere la supra"aţă, precum şi cele

privind valori"icarea acestora'

Art. 68. - (1) 3upă terminarea operaţiunilor de scoatere a navei şi a încărcăturii căpitănia de port în a cărei !onă de activitate s*a întâmplat sinistrul va "ace publicitate pentru înştiinţarea

persoanelor interesate, invitându*le să dovedească drepturile ce le au asupra bunurile salvate' 6nştiinţarea se va "ace prin publicarea anunţului într*un !iar local, într*unul naţional şi, după ca!,într*unul de circulaţie internaţională, precum şi prin mi$loace electronice şi a"işarea la sediul căpităniei de port'

(2) 3acă în termen de ?@ de !ile de la data înştiinţării cei interesaţi nu se pre!intă pentru a*şi lua în primire bunurile salvate, administraţia portuară şi4sau de căi navigabile a !onei respective va proceda la vân!area acestora, în condiţiile legii' 1umele re!ultate din vân!are sunt utili!ate deaceasta pentru acoperirea cheltuielilor e"ectuate cu oca!ia operaţiunilor de ran"luare a navei, a

32/43



cheltuielilor şi a primei de salvare, după ca!, a plăţii ta#elor şi a altor plăţi către bugetul de stat, precum şi a altor cheltuieli generate de îndeplinirea procedurilor prevă!ute în acest capitol' 1umarămasă este consemnată de căpitănia de port şi este păstrată într*un cont distinct de cătreadministraţia portuară şi4sau de căi navigabile a !onei respective'

(3) 3acă până la împlinirea unui an de la data consemnării sumei rămase, con"orm alin' ./), ceiinteresaţi nu şi*au valori"icat drepturile sau dacă pretenţiile "ormulate înăuntrul aceluiaşi termen în

"aţa organelor de $urisdicţie au "ost respinse prin hotărâre de"initivă şi irevocabilă, atunci suma

consemnată se "ace venit la bugetul de stat' Art' D' * 3upa terminarea operatiunilor de scoatere a navei si incarcaturii, capitania portului din !ona careia s*aintamplat sinistrul va "ace publicitate pentru instiintarea persoanelor interesate, invitandu*le sa dovedeasca drepturilece le au asupra bunurilor salvate'

(nstiintarea se va "ace prin publicarea anuntului intr*un !iar local, intr*unul national si intr*unul international si prina"isare la sediul capitaniei portului'

3aca in termen de 9 luni de la data instiintarii cei interesati nu se pre!inta pentru a*si lua in primire bunurile salvate, se poate proceda la van!area acestora si consemnarea sumei re!ultate dupa scaderea cheltuielilor e"ectuate cu oca!iaoperatiunilor de ram"luare a navei, a remuneratiei de salvare, a ta#elor si sumelor datorate bugetului si a altor cheltuieli re!ultate din indeplinirea procedurii preva!ute in pre!entul articol'

3aca pana la implinirea unui an de la data consemnarii sumei re!ult9te din van!are cei interesati nu si*au valori"icat drepturile sau daca pretentiile "ormulate inauntrul aceluiasi termen in "ata organelor de $urisdictie au "ost respinse prin

hotarare de"initiva' suma consemnata se "ace venit statului'

Art. 69. - (1) 6n ca!ul în care căpitănia de port consideră că eşuarea sau scu"undarea unei nave înapele naţionale navigabile constituie un pericol iminent pentru navigaţie, aceasta va noti"ica, în

scris, proprietarului sau operatorului navei să procede!e în ma#imum /; de ore de la noti"icare laînceperea operaţiunilor de scoatere a navei şi la curăţarea "undului albiei'

(2) 6n ca!ul în care proprietarul sau operatorul navei nu începe aceste operaţiuni în termenul prevă!ut la alin' .-), căpitănia de port va proceda în con"ormitate cu prevederile art' alin' .9)'

(3) 6n situaţii e#cepţionale, în care pericolul de navigaţie sau poluare determină acţiunea imediată,căpitănia de port dispune administraţiei portuare şi4sau de căi navigabile a !onei respectivee"ectuarea operaţiunilor, "ără noti"icarea scrisă prevă!ută la alin' .-)'

Art' ?' * in ca!ul cand se considera ca esuarea sau scu"undarea unei nave in porturi, rade, canale de acces in locuri deintrare si iesire a navelor constituie un pericol iminent pentru navigatie, capitania portului va dispune ca armatorul

sau operatorul sa procede!e, in ma#imum /; de ore de la noti"icare, la scoaterea navei si la curatirea "undului apei, curespectarea art' ;D si ;? alin' /'

(n ca! de neincepere in termenul stabilit a indeplinirii acestor obligatii, la dispo!itia capitaniei, se va proceda lae"ectuarea operatiunilor in contul operatorului sau al armatorului'

(n situatii e#ceptionale, in care pericolul de navigatie sau poluare determina actiune imediata, capitania poate ordonae"ectuarea operatiunilor "ara noti"icarea de /; ore'

Art. 7#. - (1) 3acă proprietarul sau operatorul navei nu restituie cheltuielile oca!ionate de

operaţiunile de de!eşuare sau ran"luare şi de curăţare a albiei, nava şi toate bunurile recuperate,rămase în custodia administraţiei portuare şi4sau de căi navigabile a !onei respective, vor "ivândute de către aceasta în con"ormitate cu prevederile legale'

(2) 1umele obţinute din vân!are vor "i utili!ate pentru acoperirea cheltuielilor oca!ionate deoperaţiunile de de!eşuare sau ran"luare şi de limitare şi îndepărtare a consecinţelor, precum şi decurăţare a albiei, plata creanţelor către căpitănia de port şi administraţia portuară şi4sau de căinavigabile care grevea!ă nava, eventuala di"erenţă rămânând la dispo!iţia proprietarului sau aoperatorului navei'

(3) 6n ca!ul în care cheltuielile prevă!ute la alin' ./) depăşesc suma obţinută prin vân!are, proprietarul4operatorul navei sau repre!entanţii acestora rămân obligaţi la plata di"erenţei'

33/43



Art' >@' * 3aca proprietarul, armatorul sau repre!entantul lor nu restituie cheltuielile, nava si toate bunurile recuperatein conditiile articolului precedent vor "i vandute, con"orm art' D, pentru acoperirea cheltuielilor, eventuala di"erentaramanand la dispo!itia proprietarului, dupa plata creantelor care grevea!a nava'

(n ca!ul cand cheltuielile de scoatere a navei intrec suma obtinuta prin van!are, proprietarul, armatorul saurepre!entantii lor raman obligati a plati di"erenta'

Art. 71. - (1) 3ocumentele de con"irmare a operaţiunilor de scoatere a epavelor, de ran"luare a

navelor scu"undate sau eşuate, de scoatere a bunurilor scu"undate, de curăţare a albiei, precum şide limitare şi îndepărtare a consecinţelor, întocmite de căpitănia de port şi însoţite de calculele $usti"icative privind cheltuielile oca!ionate de e"ectuarea acestor operaţiuni, precum şi cele privind pa!a şi administrarea bunurilor salvate constituie titlu e#ecutoriu'

(2) B#ecutarea titlului prevă!ut la alin' .-) de către unitatea creditoare se "ace cu prioritateînaintea oricărei alte creanţe'

Art' >-' * Actul de con"irrnare a e#ecutiei operatiunilor preva!ute de art' si ? alin' /, intocmit de capitania portului sau, dupa ca!, de autoritatile publice locale, avand ane#at calculul cheltuielilor, intocmit de unitatea creditoare siveri"icat de 0inisterul 7ransporturilor, constituie un titiu e#ecutoriu pentru cheltuielile e"ectuate cu scoaterea, pa!a siadministrarea bunurilor salvate, precum si cu curatirea "undului apei'

B#ecutarea de catre unitatea creditoare a acestui titiu asupra navei sau incarcaturii recuperate se "ace cu prioritate

inaintea oricarei alte creante' Art' >/' * unurile gasite in apele nationale ori aruncate de apa pe pla$a, tarm sau cheiuri se predau, in termen de -@ !ile, capitaniei de port celei mai apropiate ori celui mai apropiat organ al politiei sau celui care ie*a pierdut' 8rganul caruia i s*a predat bunul procedea!a potrivit dispo!itiilor legale re"eritoare la bunurile gasite'

unurile gasite in apele de "rontiera, provenite de pe teritoriui statelor vecine, vor "i inapoiate autoritatilor competenteale acestor state prin organele de graniceri'

Art' >9' * Armele, munitiile, materiile e#plo!ive, precum si orice alte bunuri a caror detinere "ara drept este sanctionata potrivit legii penale, gasite in conditiile art' >/, se predau de indata celui mai apropiat organ al politiei, care va proceda potrivit dispo!itiilor legale privind regimul acestor bunuri' Art' >;' * 2ersoanele care predau in termen bunurile preva!ute in art' >/ alin' - au dreptul la o recompensa al careicuantum poate "i de pana la a treia parte din valoarea lor, pentru bunurile gasite in apele nationale, si de pana la a -@*a parte, pentru bunurile gasite pe pla$a, tarm sau pe cheiuri'

2ersoanele care predau in termen bunurile preva!ute in art' >/ alin' - si de indata bunurile preva!ute in art' >9 au

dreptul la rambursarea cheltuielilor "acute pentru recuperarea si predarea lor' Art' >5' * Nerespectarea dispo!itiilor preva!ute in art' >/ si >9 se sanctionea!a potrivit legii penale'

Secţiunea a 0-a. (ilota+ul navelor maritime

1ectiunea a ((*a' Regimul operatiunilor de pilota$ Art' >' * aile navigabile, porturile, radele si ba!inele portuare in care pilota$ul este obligatoriu se stabilesc de 0inisterul 7ransporturilor' (n apele navigabile pentru care regimul de pilotare a navelor este reglementat prin conventii bilaterale saumultilaterale intervenite (ntre tarile riverane interesate, la care Romania este parte, !onele de pilota$ obligatorii sunt cele "i#ate in ba!a acestor conventii'

Art. 76 1 . - 2ilota$ul navelor maritime în porturi şi pe căi navigabile este serviciu de siguranţă deinteres naţional şi se e"ectuea!ă sub controlul statului pentru toate navele, indi"erent de pavilionul

pe care acestea îl arborea!ă, în mod nediscriminatoriu privind durata, calitatea şi tari"ele practicate'

Art. 76 2 . - 2rin serviciul de pilota$ se asigură des"ăşurarea în condiţii de siguranţă a navigaţieinavelor în porturi şi pe căi navigabile, prin intermediul unei persoane cali"icate şi autori!ate înacest sens, denumită în continuare pilot, şi al unor mi$loace speciali!ate'

34/43



Art. 77. - (1) 2ilotul nu "ace parte din echipa$ul navei şi nu se substituie comandantului, căruia îirevine întreaga responsabilitate privind navigaţia şi manevrele e"ectuate de nava a"lată subcomanda sa'

(2) 3acă in"ormaţiile "urni!ate de pilot au "ost eronate ori au "ost transmise eronat cu bună ştiinţă,răspunderea pentru accidentul sau evenimentul produs revine pilotului' 6n acest ca! administraţia

portuară şi4sau de căi navigabile, agentul economic sau asociaţia pro"esională căreia îi aparţine pilotul poartă răspunderea pentru daunele re!ultate'

(3) omandantul navei pilotate are următoarele obligaţii:

a) să "urni!e!e pilotului datele corecte privind pesca$ul, dimensiunile, tona$ul, încărcătura,caracteristicile şi puterea motoarelor, a propulsoarelor, manevrabilitatea, precum şi orice altecaracteristici ale navei solicitate de pilot

b) să îl in"orme!e pe pilot în ca!ul în care părăseşte comanda navei, precum şi despre persoanadesemnată să îl înlocuiască'

Art' >>' * 2ilotii "ac parte din personalul navigant' 2ilotul asista pe comandantul navei si este obligat sa "urni!e!e acestuia in"ormatiile complete si corecte pentrue"ectuarea in siguranta a manevrei'

omandantul este obligat sa puna la dispo!itia pilotului dateie necesare asupra caracteristicilor de manevra a navei' 2e timpul cat este la bord, pilotul nu inlocuieste pe comandant la comanda navei, acesta continuand sa "ie raspun!ator de manevra navei sale si de orice daune re!ultate din operatiunile de manevra'

Art. 77 1 . - (1) omandantul navei pilotate nu are dreptul să reţină pilotul la bord după ieşirea naveidin !ona sau din portul unde pilota$ul este obligatoriu şi are obligaţia să îl debarce în siguranţă'

(2) 6n ca!ul în care debarcarea nu se poate "ace în siguranţă datorită condiţiilor meteorologice şihidrologice, comandantul navei are obligaţia de a asigura debarcarea pilotului în cel mai apropiat loc sigur, precum şi întoarcerea acestuia la locul său de reşedinţă, pe cheltuiala navei'

Art. 77 2 . - 2e timpul cât se a"lă la bordul navei pilotul are obligaţia de a "urni!a comandantuluitoate in"ormaţiile re"eritoare la !ona sau portul respectiv, ast"el încât nava să navighe!e şi săe"ectue!e manevrele portuare în deplină siguranţă'

Art. 78. - 2ilotul poate părăsi nava în următoarele situaţii, numai după ce a primit acordul comandantului:

a) a acostat, respectiv a ancorat nava în siguranţă

b) a scos nava în a"ara !onei sau portului în care pilota$ul este obligatoriu

c) din motive obiective, a "ost necesară înlocuirea sa de către un alt pilot' Art' >D' * 2ilotul nu poate parasi nava decat dupa ce a "ost inlocuit sau nava a "ost ancorata ori legata la locul destinat iar la plecarea din port pana ce nava nu a iesit din !ona de pilota$'

(n timpul serviciului la bordul navei pe care a "ost insarcinat sa o pilote!e, pilotul are drept la hrana, precum si laca!are, daca este ca!ul, in aceleasi conditii ca si o"iterii de ia bord'

2ilotul care e"ectuea!a operatiunile preva!ute in pre!enta sectiune nu "ace parte din echipa$ul navei pilotate'

Art. 781 . - (1) 6n timpul cât se a"lă la bordul navei sau după debarcare pilotul are obligaţia de aanunţa, în cel mai scurt timp posibil, căpitănia de port, administraţia portuară şi4sau de căinavigabile, după ca!, despre:

a) orice modi"icări apărute în !onele prin care a trecut şi care pot pune în pericol siguranţanavigaţiei

35/43



a) nava remorcată a acostat, respectiv a ancorat, în siguranţă

b) nava remorcată a ieşit în a"ara !onei sau a portului unde remorca$ul este obligatoriu

c) din motive obiective, a "ost necesară înlocuirea cu un alt remorcher'

Art. 835 . - 6n timpul cât e"ectuea!ă serviciul de remorca$ comandantul remorcherului are obligaţia

de a anunţa, în cel mai scurt timp posibil, căpitănia de port sau administraţia portuară şi4sau decăi navigabile, după ca!, despre:

a) orice modi"icări apărute în !onele prin care a trecut şi care pot pune în pericol siguranţanavigaţiei

b) orice accident sau eveniment petrecut cu nava remorcată sau la alte nave pe care le*a întâlnit

c) orice nerespectare a regulilor de navigaţie de către comandantul navei remorcate

d) începerea4terminarea manevrei şi orice problemă privind siguranţa navigaţiei apărută întimpul remorca$ului'

"A(,4 5. S4(RA5)67)R)A 8, "NR4 NA5,6A9,), &N (R4R, 8, &N A()) NA9,NA) NA5,6A:,)

A2(78=<= ' 1<2RABIBRBA 1( 8N7R8=<= NA(A7(B( (N 28R7<R( 1( (N A2B=B NA7(8NA=B 1ectiunea (' Regimul !onei maritime "luviale si al altor cai navigabile

Art' D;' * (n !ona maritima, "luviala sau a altor cai navigabile, lucrarile si orice alte instalatii si amena$ari care ar putea impiedica circulatia ar ascunde amena$arile "acute in interesul navigatiei, pe terenuri, maluri sau in porturi, oriar impiedica "olosirea normala a acestor amena$ari, se pot e#ecuta numai cu autori!area 0inisterului 7ransporturilor

si, dupa ca!, si a 0inisterului Apararii Nationale'ategoriile de lucrari vor "i stabilite de 0inisterul 7ransporturilor'

Art' D5' * 0inisterul 7ransporturilor poate dispune, in !ona maritima, "luviala sau a altor cai navigabile, instalarea de semne, bali!e si alte semnale de navigatie, de !i si de noapte, pe toata intinderea malurilor si a apelor, in punctele pecare le va socoti necesare pentru siguranta navigatiei' ln acest scop, se vor putea e"ectua, potrivit dispo!itiilor legale,de"risarile necesare mentinerii vi!ibilitatii semnelor si mi$loacelor de semnali!are, iar materialul re!ultat din de"risareva "i depo!itat la dispo!itia organelor silvice'heltuielile de instalare si intretinere vor "i suportate de organele insarcinate cu intretinerea cailor navigabile, alacurilor si a porturilor'

(nstalarea in a"ara !onei maritime, "luviale sau a altor cai navigabile a semnelor, bali!elor si a celorlalte semnale denavigatie preva!ute in alin' - se va "ace cu acordul detinatorului de teren'

Art' D' * =ucrarile in albia apelor navigabile, inclusiv draga$ele, e#tractiile de produse de balastiera si alteleasemenea se pot e#ecuta numai cu autori!area 0inisterului 7ransporturilor'

Art' D>' * (nstalarea ori construirea de poduri sau instalarea de conducte ori cabluri peste sau sub apele navigabile seva "ace in conditiile legii si cu autori!area 0inisterului 7ransporturilor' ene"iciarii acestor instalatii si constructii

sunt obligati a le marca potrivit regulilor privind semnali!area in navigatie'

Secţiunea a 2-a. Regimul navigaţiei n porturi şi n apele naţionale navigaile1ectiunea a (( Ja' Regimul operatiunilor de navigatie in porturi si in apele nationale

Art. 88. - Navele de orice categorie, indi"erent de pavilionul pe care îl arborea!ă şi care intră înapele naţionale navigabile sau în porturile româneşti, sunt obligate să respecte dispo!iţiile privind intrarea şi navigaţia în apele naţionale navigabile, staţionarea, operarea şi ieşirea din porturi,

prevă!ute de legislaţia naţională' Art' DD' * Navele de orice categorie, indi"erent de pavilion, intrand in apele sau porturile romanesti, sunt obligate sarespecte dispo!itiile privind intrarea si navigatia in apele nationale, stationarea, operarea si plecarea din porturi,

preva!ute de dispo!itiile legilor si ale reglementarilor romanesti'

37/43



(2) 6n ca!ul navelor care vin din voia$ internaţional acceptul de intrare în port se eliberea!ă numaidupă obţinerea liberei practici sanitare'

Secţiunea a !-a. "ontrolul statului pavilionului

Art. 93

2

. - (1) Autoritatea Navală Română are dreptul şi obligaţia să controle!e şi să monitori!e!enavele care arborea!ă pavilionul român, a"late în apele naţionale navigabile şi în porturileromâneşti, privind respectarea legislaţiei naţionale şi, în principal, dacă acestea:

a) au actele de naţionalitate valabile

b) au echipa$ul minim de siguranţă pre!ent la bord

c) respectă prevederile convenţiilor internaţionale la care România este parte privind standardele tehnice şi condiţiile de muncă şi de viaţă la bord

d) "iecare membru al echipa$ului deţine brevetul sau certi"icatul de capacitate corespun!ător "uncţiei pe care o îndeplineşte la bordul navei'

(2) Autoritatea Navală Română are obligaţia de a controla şi de a monitori!a navele carearborea!ă pavilionul român privind respectarea condiţiilor prevă!ute la alin' .-) şi atunci când aceste nave se a"lă în a"ara apelor naţionale navigabile'

(3) 6n ca!ul în care constată că navele care arborea!ă pavilionul român nu respectă condiţiile prevă!ute la alin' .-), Autoritatea Navală Română, prin căpităniile de port, va inter!ice plecareanavelor până la remedierea de"icienţelor constatate'

(4) 6n ca!ul în care constată nerespectarea în mod repetat a uneia sau mai multora dintre condiţiile prevă!ute la alin' .-), Autoritatea Navală Română poate lua măsura retragerii dreptului dearborare a pavilionului român pentru acea navă sau retragerea documentului de con"ormitatecompaniei care operea!ă nava'

Secţiunea a -a. "ontrolul statului portului

Art. 933 . - (1) Autoritatea Navală Română are dreptul şi obligaţia de a controla navele carearborea!ă pavilionul altor state, a"late în apele naţionale navigabile şi în porturile româneşti, înceea ce priveşte respectarea prevederilor acordurilor şi convenţiilor internaţionale la care


(2) 6n ca!ul în care constată că navele prevă!ute la alin' .-) nu respectă aceste prevederi, Autoritatea Navală Română, prin căpităniile de port, va reţine navele până la remediereade"icienţelor constatate'

(3) Autoritatea Navală Română are obligaţia de a noti"ica autorităţii competente a statului care aacordat acelei nave dreptul de a arbora pavilionul său de"icienţele constatate'

(4) 6n ca!ul în care se constată că eliminarea de"icienţelor nu se poate "ace în portul în care nava a "ost reţinută, Autoritatea Navală Română poate autori!a plecarea navei către alt port, dacă aceasta poate naviga în condiţii minime de siguranţă, iar dacă portul respectiv se a"lă în alt stat, va noti"icaîn mod corespun!ător autorităţii competente din acel stat'

Art. 94. - ăpităniile de port pot inter!ice navigaţia în apele naţionale navigabile, precum şioperaţiunile de încărcare4descărcare şi transbordare sau legătura cu uscatul navelor care nuîndeplinesc condiţiile prevă!ute la art' --'

39/43



Art' ?;' * apitaniile de port vor inter!ice libera navigatie in apele nationale, precum si operatiunile de incarcare*descarcare si transbord sau legatura cu uscatul navelor care nu au acte de bord sau nu indeplinesc conditiile preva!utein acestea, precum si navelor care nu au obtinut permisul de acostare si autori!are de libera practica in port dat deorganele sanitare dupa vi!itarea navei'

Secţiunea a 0-a. "ontrolul e#ectuat de căpităniile de port

Art. 95. - ăpităniile de port pot inter!ice ieşirea din porturi şi4sau continuarea navigaţiei în apele

naţionale navigabile a navelor, indi"erent de pavilionul pe care îl arborea!ă, dacă acestea constatăcă:

a) actele de bord lipsesc sau nu sunt valabile

b) navele au gaură de apă

c) "uncţionarea instalaţiilor de guvernare şi a celor de ancorare este de"ectuoasă

d) nava nu este în!estrată cu su"iciente mi$loace de salvare, de stingere a incendiilor, de semnali!are şi de ancorare

") încărcătura de pe punte periclitea!ă stabilitatea navei sau împiedică vi!ibilitatea în navigaţie

f) stivuirea şi arimarea măr"urilor în maga!ii sunt de"ectuoase, periclitând siguranţa navigaţiei !) pesca$ul navei depăşeşte pesca$ul ma#im prevă!ut în actele navei

$) pesca$ul navei nu permite trecerea prin !onele din apele naţionale navigabile prin careaceasta urmea!ă să navighe!e

i) numărul pasagerilor îmbarcaţi depăşeşte numărul prevă!ut în actele navei

%) membrii echipa$ului nu posedă brevete sau certi"icate de capacitate corespun!ătoare "uncţiilor

&) la bordul navei nu se a"lă echipa$ul minim de siguranţă

l) în orice alte ca!uri în care siguranţa navei este periclitată sau nava ar periclita siguranţanavigaţiei în apele naţionale navigabile ori nava constituie o sursă evidentă de poluare'

Art' ?5' * apitania portului nu va admite plecarea din port sau rada daca:a) lipsesc actele de bord cerute sau acestea nu sunt valabileb) navele maritime au gaura de apa la bordc) navele "luviale au gaura de apa la corpd) "unctionarea instalatiilor de guvernare si a celor de ancorare este de"ectuoasae) nava nu este in!estrata cu su"iciente mi$loace de salvare, de stingere a incendiului, cu pompe de evacuare, mi$loacede semnali!are si de ancorare sau babalele nu pre!inta siguranta

") incarcatura de pe punte periclitea!a stabilitatea navei sau impiedica vi!ibilitatea in navigatie g) stivuirea si arimarea mar"urilor in maga!ii sunt de"ectuoase, periclitand siguranta navigatieih) pesca$ul ma#im stabilit in actele navei este depasit

i) numarul pasagerilor imbarcati depaseste ci"ra aratata de certi"icatul care stabileste numarul de calatori admis' $) membrii echipa$ului nu poseda brevete sau certi"icate preva!ute de legile statului sub al carui paviiion se a"la nava%) la bordul navei nu se a"la personalul necesar sigurantei navigatieii) instalatiile destinate prevenirii poluarii nu sunt in stare e"icienta de "unctionarem) in orice aite ca!uri, cand siguranta navei este periclitata'

Art. 96. - (1) ăpităniile de port pot inter!ice plecarea oricărei nave dintr*un port sau dintr*un locde staţionare a"lat în apele naţionale navigabile, la solicitarea Autorităţii Navale Române, aadministraţiilor portuare şi4sau de căi navigabile, a altor autorităţi publice ale statului sau aleunor agenţi economici, pentru debite ale proprietarului sau operatorului navei ori ale

proprietarului măr"ii a"late pe navă, "aţă de respectivele autorităţi sau respectivii agenţi economici'

(2) 1olicitarea privind inter!icerea plecării navei va "i "ăcută în scris, răspunderea pentruinterdicţia de plecare revenind solicitantului'

40/43



(3) (nterdicţia de plecare a navei nu poate depăşi /; de ore de la momentul solicitării privind inter!icerea plecării' 3upă această perioadă nava va "i reţinută numai dacă solicitantul pre!intă lacăpitănia de port o încheiere e#ecutorie a instanţelor $udecătoreşti competente de punere a navei

sub sechestru' Reţinerea poate înceta dacă proprietarul sau, după ca!, operatorul navei ori proprietarul măr"ii a "ăcut dovada constituirii unor garanţii su"iciente în raport cu creanţainvocată şi aceasta a "ost acceptată de cel care a solicitat reţinerea' 6n calculul celor /; de ore nu

se iau în considerare orele din !ilele declarate legal ca nelucrătoare'

Art' ?' * apitania portului nu va elibera actele de bord si permisul de plecare acelor nave care nu au achitat tari"ele,ta#ele, eventualele amen!i si despagubiri la care sunt obligate, potrivit dispo!itiilor legale, "ata de capitania de port

sau de alte organe portuare' Navele pot "i oprite de a pleca din port sau din rada si in ca!ul cand s*a cerut aceasta, prin adresa scrisa, de catre unorgan al administratiei locale sau centrale, de organele $urisdictionale ori de cele ale parchetelor'

Art' ?>' * Navele pot "i oprite de a pleca din port sau rada si in ca!urile cand capitania primeste reclamatii scrise princare se cere retinerea navei, pentru pretentii de neplata mar"ii incarcate, pretentii re!ultand din avaria comuna, avarii,aborda$e, asistenta sau salvare, despagubiri, ta#e, tari"e si alte asemenea'

(n ca!urile preva!ute in pre!entul articol retinerea incetea!a daca proprietarul navei a depus o garantie su"icienta inraport cu suma pretinsa sau daca, in termen de /; ore de la retinerea navei, nu s*a primit o con"irmare printr*oincheiere $udecatoreasca de punere sub sechestru'

(n calculul acestor ore nu se iau in considerare orele din !ilele nelucratoare'

Art' ?D' * Raspunderea pentru retinerea ne$usti"icata a navei o poarta acela la cererea caruia a "ost retinuta nava'

Art. 99. - 2revederile art' -- nu se aplică navelor care arborea!ă pavilion străin "olosite pentru servicii guvernamentale' Art' ??' * 2revederile art' ?9, ?5, ? si ?> nu se aplica navelor militare si navelor sub pavilion strain "olosite pentru servicii guvernamentale'

Art. 1##. - (1) 6n ca!ul în care primesc, în scris, sesi!ări sau reclamaţii re"eritoare la in"racţiuni laregimul navigaţiei sau pe ba!a rapoartelor privind sinistrele, aborda$ele şi orice avarie, căpităniilede port au dreptul şi obligaţia să e"ectue!e cercetări, să solicite sau să accepte e"ectuarea dee#perti!e şi să administre!e probe în limitele competenţelor lor'

(2) 6n ca!ul în care primesc, în scris, reclamaţii şi plângeri re"eritoare la abateri în legătură cunavigaţia sau care au avut loc pe nave, în porturi ori în apele naţionale navigabile şi sesi!ări cu

privire la mar"ă şi încărcătură, căpităniile de port "ac cercetări în limita competenţei lor şi, în ca!ul în care este stabilită vinovăţia unei persoane, procedea!ă potrivit legii'

(3) ăpităniile de port au dreptul să e"ectue!e din o"iciu cercetarea accidentelor de navigaţie saualte cercetări la care au calitatea de a se sesi!a din o"iciu, atunci când consideră că acest lucrueste necesar'

(4) 6n ca!urile în care în urma unui sinistru sau a unui nau"ragiu o navă, indi"erent de pavilionul pecare îl arborea!ă, s*a pierdut ori a "ost abandonată de echipa$ul ei sau numai de comandant,căpitănia de port în a cărei !onă de activitate s*a produs acest eveniment are obligaţia de a începe,

"ără întâr!iere, cercetările' 6n timpul cercetărilor căpitănia de port trebuie să stabileascăcircumstanţele în care s*a produs sinistrul sau nau"ragiul, cau!ele care au condus la pierdereanavei, să adune probe materiale şi să ia măsurile necesare şi su"iciente pentru conservareaacestora, să întocmească un raport pentru a "i înaintat organelor abilitate, să continue cercetările

şi să stabilească responsabilităţile'rt. 100. Capitaniil! %! p&rt pri"!sc r!cla"atiil! r!f!rit&ar! la incalcari al! r!+i"ului na-i+ati!i car! au a-ut l&c p!na-!( in p&rturi( p! tar"( rap&art! pri-in% sinistr!l!( ab&r%a6!l! si &ric! a-ari! si !f!ctu!aa c!rc!tari( a%"inistran% pr&b! si incu-iintan% !p!rti!( in li"it!l! c&"p!t!nt!i l&r.

! as!"!n!a( capitaniil! %! p&rt pri"!sc r!cla"atiil! si plan+!ril! r!f!rit&ar! la abat!ri in l!+atura cu na-i+atia sau car!au a-ut l&c p! na-! in p&rturi( p! c&ast! si p! "aluri( fac c!rc!tari in li"ita c&"p!t!nt!i l&r si( in ca %! -in&-ati!( pr&c!%!aa p&tri-it l!+ii.

41/43



Capitaniil! %! p&rt p&t pr&c!%a si %in &ficiu la c!rc!tar!a acci%!nt!l&r %! na-i+ati! si la alt! c!rc!tari la car! au calitat!a%! a s! s!sia %in &ficiu.

rt. 101. tunci can% & na-a sa pi!r%ut sau a f&st aban%&nata %! !c)ipa6 &ri nu"ai %! c&"an%ant in ur"a unuinaufra+iu sau a unui sinistru( capitania p&rtului pr&c!%!aa n!intariat la c!rc!tar!a cau!l&r si i"pr!6uraril&r in car!ac!sta sa pr&%us si ia "asuril! n!c!sar! p!ntru c&ns!r-ar!a pr&b!l&r "at!rial! in -!%!r!a c&ntinuarii c!rc!taril&r si astabilirii raspun%!ril&r.Capitania p&rtului fac! c!rc!tari c)iar %aca sinistrul pri-!st! & na-a sub pa-ili&n strain.

CAPITOLUL VI. DISPO!IŢII TRAN!ITORII $I FINALE

CPO*>* ?. POB ;@*=rt. 102. ;apt!l! car! c&nstitui! infractiuni si c&ntra-!ntii la r!+i"ul na-i+ati!i ci-il! s! stabil!sc prin l!+!.

At. 153. ( n t!r"!n %! 90 %! il! %! la %ata intrării în -i+&ar! a l!+ii %! apr&bar! a pr!!nt!i&r%&nan! "inist!rul -a !lab&ra i -a supun! spr! apr&bar! ,u-!rnului r!+ula"!ntul %! aplicar! aac!st!ia.rt. 103. n t!r"!n %! 30 il! %! la intrar!a in -i+&ar! a pr!!nt!i &r%&nant!( Minist!rul ransp&rturil&r -a !lab&ra si-a supun! apr&barii ,u-!rnului r!+ula"!ntul %! aplicar! a pr!!nt!i &r%&nant!.

At. 1531. ( n t!r"!n %! 90 %! il! %! la publicar!a l!+ii %! apr&bar! a pr!!nt!i &r%&nan! înM&nit&rul Oficial al '&"ni!i( Part!a ( "inist!rul -a !lab&ra i -a supun! spr! apr&bar!,u-!rnului actul n&r"ati- pri-in% &r+aniar!a i funci&nar!a ut&rităii @a-al! '&"n!( prin car!s! -&r stabili statutul( atribuiil!( patri"&niul( p!rs&nalul i r!+i"ul c&ntract!l&r !ist!nt!.

At. 1532. ( 1 n t!r"!n %! <0 %! il! %! la %ata intrării în -i+&ar! a l!+ii %! apr&bar! a pr!!nt!i&r%&nan! pr&pri!tarii na-!l&r s! -&r pr!!nta la căpităniil! %! p&rt p!ntru r!c&nfir"ar!a act!l&r %!

nai&nalitat! pr!-ăut! la art. 184.2 @!r!sp!ctar!a t!r"!nului pr!-ăut la alin. #1$ %uc! la susp!n%ar!a %in &ficiu a %r!ptului %!arb&rar! a pa-ili&nului r&"n.

3 n caul în car! p!rs&an!l! fiic! sau 6uri%ic! car! îi r!-!n%ică %r!ptul %! pr&pri!tat! asupraun!i na-! nu au înr!+istrat în act!l! %! nai&nalitat! nu"!l! l&r ca pr&pri!tari( s! -&r pr!!nta( înt!r"!nul pr!-ăut la alin. #1$( la căpitănia p&rtului %! în"atricular! a na-!i( p!ntru ai clarificasituaia. c!tia tr!bui! să pr!int! r!sp!cti-!i căpitănii %! p&rt act!l! prin car! %&-!%!sc %r!ptul %!

pr&pri!tat! asupra na-!i sau să %&-!%!ască faptul că în ulti"ii 5 ani au aci&nat ca un pr&pri!tar %ili+!nt.

+ n caul în car! pr&pri!tarul na-!i !st! ac!lai cu c!l "!ni&nat în actul %! nai&nalitat! a na-!i(iar r!c&nfir"ar!a pr!-ăută la alin. #1$ s! fac! p! f&r"ular %! tip -!c)i( ac!astă &p!raiun! s! fac!cu titlu +ratuit.

At. 1533. ( n caul în car! în ap!l! nai&nal! na-i+abil! s! află & na-ă al căr!i pr&pri!tar !st!n!cun&scut( ut&ritat!a @a-ală '&"nă -a s&licita public( printrun anun întrun iar l&cal( unulnai&nal( unul int!rnai&nal( pr!cu" i prin "i6l&ac! !l!ctr&nic!( pr!!ntar!a pr&pri!tarului. n caulîn car! în t!r"!n %! <0 %! il! %! la %ata aparii!i anunului pr&pri!tarul nu s! pr!intă la ut&ritat!a

@a-ală '&"nă( na-a -a fi c&nfiscată i -al&rificată c&nf&r" l!+islai!i în -i+&ar!.

42/43



At. 153+. ( cti-ităil! %! pil&ta6( r!"&rca6 %! "an!-ră i l!+ar!%!l!+ar! a na-!l&r "ariti"! în p&rturi i p! ap!l! nai&nal! na-i+abil! -&r fi r!+l!"!ntat! printr& l!+! pri-in% a%"inistrar!a p&rturil&r i căil&r na-i+abil! i s!r-iciil! în p&rturi i p! căil! na-i+abil!.

At. 1538. ( 1 &at! c!rtificat!l! %! clasificar!( c!rtificat!l! car! at!stă c&nf&r"itat!a cu pr!-!%!ril! ac&r%uril&r i c&n-!niil&r int!rnai&nal! la car! '&"nia !st! part!( pr!cu" i &ric! alt!

c!rtificat! !lib!rat! na-!l&r i c&"paniil&r %! na-i+ai! %! cătr! "inist!r( nsp!ct&ratul @a-i+ai!iCi-il! [email protected]. sau %! cătr! '!+ia ut&n&"ă D'!+istrul @a-al '&"nE ră"n -alabil! pnă la %ata!pirării l&r( %ar nu "ai triu %! 31 %!c!"bri! 2003.

2 &at! carn!t!l! %! "arinar( br!-!t!l!( c!rtificat!l! %! capacitat!( at!stat!l! i c!rtificat!l! %!c&nf&r"itat! !lib!rat! p!rs&nalului na-i+ant i p!rs&nalului auiliar %! cătr! nsp!ct&ratul

@a-i+ai!i Ci-il! [email protected]. i %! cătr! căpităniil! %! p&rt ră"n -alabil! pnă la %ata !pirăriiac!st&ra.

At. 1530. ( F&tărr!a ,u-!rnului nr. 3/2001 pri-in% &r+aniar!a i funci&nar!a Minist!rului*ucrăril&r Public!( ransp&rturil&r i *&cuin!i s! "&%ifică în "&% c&r!spunăt&r.

At. 153. ( *a %ata intrării în -i+&ar! a l!+ii %! apr&bar! a pr!!nt!i &r%&nan! s! abr&+ă: art. 3 %in!cr!tul nr. 92/1975 p!ntru ratificar!a C&n-!ni!i int!rnai&nal! p!ntru s!curitat!a c&ntain!r!l&r(înc)!iată la ,!n!-a la 2 %!c!"bri! 1972( publicat în Gul!tinul Oficial( Part!a ( nr. 91 %in 12 au+ust1975( art. 3 %in !cr!tul nr. 23/197< p!ntru a%!rar!a '!publicii &cialist! '&"nia la C&n-!niaint!rnai&nală asupra "ăsurării t&na6ului na-!l&r( înc)!iată la *&n%ra la 23 iuni! 19<9( publicat înGul!tinul Oficial( Part!a ( nr. 15 %in 14 f!bruari! 197<( art. 2 %in Or%&nana ,u-!rnului nr.95/1998 pri-in% înfiinar!a un&r instituii public! în sub&r%in!a Minist!rului ransp&rturil&r(

publicată în M&nit&rul Oficial al '&"ni!i( Part!a ( nr. 320 %in 28 au+ust 1998.

At. 15+. ( P! %ata intrării în -i+&ar! a pr!!nt!i &r%&nan! s! abr&+ă: !cr!tul nr. 443/1972 pri-in%na-i+aia ci-ilă( publicat în Gul!tinul Oficial( Part!a ( nr. 132 %in 23 n&i!"bri! 1972( cu !c!piacapit&lului ? DnfraciuniE( F.C.M. nr. 40/1973 p!ntru apr&bar!a '!+ula"!ntului cuprinn%n&r"! cu pri-ir! la na-i+aia ci-ilă( publicată în Gul!tinul Oficial( Part!a ( nr. 7 %in 25 ianuari!1973( pr!cu" i &ric! alt! %isp&iii c&ntrar!.rt. 104. P! %ata intrarii in -i+&ar! a pr!!nt!i &r%&nant!( FCM nr. 40/1973 p!ntru apr&bar!a '!+ula"!ntuluicuprinan% n&r"! cu pri-ir! la na-i+atia ci-ila( publicata in Gul!tinul Of icial nr. 7 %in 25 ianuari! 1973( !cr!tul nr.443/1972 pri-in% na-i+atia ci-ila( publicat in Gul!tinul Oficial al '&"ani!i nr. 132 %in 23 n&i!"bri! 1972( cu !c!ptiacapit&lului ?l HnfractiuniI( pr!cu" si &ric! %isp&iti! c&ntrara s! abr&+a.

ok og 42_97 priv transporturile navale

Documents