transportor elicoidal

8/10/2019 Transportor Elicoidal

1/22

Proiect la disciplina Sisteme de Transport

Tema de proiect:Transportul elicoidal

Conducator proiect: Ladislau David Student:Grupa: 741B

2006-2007


2/22

CUPRINS:

1.Consideratii generale1.1. ransportor !licoidal

1.2.Buncare

1.".#e$orci

2.Solutii constructive2.1.Buncar %rodus &init '(C#)-&*C2.2.Sc+e$a constructive a ,uncarului co$,inei C-122.".Sc+e$e constructive de ,uncare2.4. edere laterala a unei re$orci de u general /#BL-42. .Spira elicoidala transportor '(C#)-&*C

".Constructia principalelor co$ponente pentru transportorul elicoidal".1. ransportorul elicoidal lent

4.%re entarea si usti3icarea solutiei adaptate

.Calcul principalilor para$etrii constructive 3unctionali si energetici .1.Calcului ung+iului de inclinare a dia$etrului si a pasului

spirei elicoidale .2.Calcului turatiei spirei elicoidal

.". Calcului puterii necesare actionarii

Bi,liogra3ie

2


3/22

Conducator proiect: Ladislau David Student:Grupa:

2006-2007

Cuprins:

1. Studiul solutiilor constructive si$ilare1.1 Consideratii generale1.2 Solutii constructive de transportoare cu ,anda1." Constructia principalelor parti co$ponente aletransportorului cu

,anda 2.%re entarea si usti3icarea solutiei adoptate pentru tra,sportorul cu

,anda ".Calculul para$etrilor principali constructive 3unctionali si energetici 4. Calcule de di$ensionare 5nsa$,lul general

Desen de e ecutie pentru doua repere

"


4/22

1.Studiul solutiilor constructive similare

1.1 Consideratii generaleransportoarele cu ,anda repre inta tipul cel $ai raspandit de transportor

continuu putand 3i utili at atat ca instalatie stationara cat si ca trasportor $o,il.Lungi$ea unui transportor cu ,anda este li$itata de re itenta ,en ii in ce

priveste preluarea 3ortei de tractiune /,en ile cu insertie din ,u$,ac au lungi$i de pana la "00 $ in ti$p ce ,en ile $etalice pot a unge pana la 00 $ .

ite ele de transport sunt variate in 3unctie de natura sarcinii 3iind cuprinseintre 0 4 4 $8s /vite ele $ici sunt pentru sarcini individuale si cele $ari pentru$ateriale in vrac cu granulatie $i locie asa cu$ ar 3i cerealele .

ransportoarele cu ,anda se 3olosesc la transportul produselor su, 3or$avarsata si a sarcinilor individuale in plan ori ontal sau su, un ung+i de pana la 20 0

3ata de planul ori ontal.%rincipalele parti co$ponente ale unui transportor cu ,anda sunt : organul

de tractiune este ,anda/4 in3asurata pe ta$,urul / ta$,urul de intoarcere /1ta$,urul de antrenare /7 si ta$,urul de intindere /9 . 'aterialul transportat estei$piedicat sa cada lateral de g+ia,ul /" 3i at pe cadrul transportorului.5ctionarea transportorului se 3ace de la $otorul electric /10 prin inter$ediul

4


5/22

variatorului de turatie /11 si a reducatorului planetar /12 . Sustinerea ,en ii se3ace cu a utorul unor role de sustinere. nele transportoare $ai sunt preva ute cudispo itive de curatire a ,en ii dispuse pe ra$ura in3erioara a acestora.

Clasi3icarea transportoarelor cu ,anda se poate 3ace dupa $ai $ulte criterii:a dupa destinatie - cu destinatie generala

- cu destinatie speciala , dupa tipul ,en ii - plane - su, 3or$a de g+ea,

c dupa $aterialul din care se con3ectionea a ,anda

- cauciuc cu insertii te tile - $aterial te tile - otel d dupa $odul de descarcare

- cu descarcare la capat - cu descarcare pe parcurs

ransportoarele cu ,anda au constructie si$pla greutate $ica siguranta in3unctionare si consu$ de energie redus.

%rincipalele de avanta e ale transportoarelor cu ,anda sunt ur$atoarele:ung+i de inclinare $ic durata de 3unctionare si vite a de deplasare a ,en iirelative redus produc pra3 in ti$pul 3unctionarii /in ca ul transportului produselor

pulverulente .ransportoarele cu ,anda se 3olosesc la diverse $asini si instalatii

oote+nice: tocatori co$,ine de silo ,ucatarii 3ura ere 3a,rici de nutreturico$,inate instalatii de distri,uire a +rane etc.


6/22


7/22

, 'odelul 5lpineCaracteristici:

- lati$ea $a i$a a ,en ii 600 $$- ,anda este con3ectionata dintr-un $aterial antiderapant- incarcarea $a i$a reparti ata uni3or$ este de 700 ;g- incarcarea $a i$a unitara 100 ;g- vite a ,en ii "$8s- posi,ilitate de reglare a ung+iului de descarcare

7


8/22

a,el de di$ensiuni'odel Lungi$ea

'a i$a/$$

5/$$

B/$$

C/$$

D/$$

!/$$

&/$$

510 10000 760 "910 "" 0 6710 *85 "2"0510-1 10000 760 "910 "" 0 *85 "4"0 "2"0510-2 10000 760 "910 "" 0 6710 "4"0 "2"0

c 'odelul 5nnapurnaCaracteristici:

- lati$ea $a i$a a ,en ii 600 $$- ,anda este con3ectionata dintr-un $aterial antiderapant- incarcarea $a i$a reparti ata uni3or$ este de 700 ;g

- incarcarea unitara ad$isa 100 ;g- vite a ,en ii "$8s

9


9/22

a,el de di$ensiuni'odel Lungi$ea

'a i$a/$$

5/$$

B/$$

C/$$

D/$$

!/$$

5*6 6000 760 "0 0 60


10/22

a,el de di$ensiuni'odel 5

/$$B

/$$C

/$$D

/$$!

/$$&

/$$G

/$$ >/$$

S" 820 "00 1200 1700 2100 19"0 "600 1200 2970S" 81 "9 1200 1600 1600 19"0 "600 1200 2970S"0820 "00 1200 1700 2100 19"0 "100 1200 2640S"081 "9 1200 1600 1600 19"0 "100 1200 2640S2 820 "00 1200 1700 2100 19"0 2600 1200 2410S2 81 "9 1200 1600 1600 19"0 2600 1200 2410

1.3 Constructia principalelor parti componente ale transportorului cubanda

a !anda este organul 3le i,il de tractiune si in acelasi ti$p organul purtator al $aterialului ce ur$ea a a 3i transportat. !a se con3ectionea a dincauciuc cu insertii din 3ire c+i$ice /pol?ester in ur eala si polia$ida in ,atatura

si$,oli ate con3or$ S 5S 9


11/22

%entru a reali e o ,anda 3ara s3arsit pe o anu$ita lungi$e capetele ,en iitre,uiesc inadite. 5cesta operatie se poate 3ace pe cale $ecanica sau prinvulcani are. (nadirea $ecanica tre,uie sa asigure 3le i,ilitatea ,en ii atat in senslonditudinal cat si transversal. Se 3oloseste legatura prin eclise sau ,ala$ale 3i atede ,en i prin nituri sau suru,uri. La acest $od de inadire a ,en ii gaurile pentrunituri constituie concentratori de tensiune si $icsorea a re istenta la tractiune a

,en ii. 5cest de avanta este inlaturat la ,en ile i$,inate prin vulcani are.($,inarea prin vulcani are poate 3i la cald sau la rece.

Banda tre,uie sa 3ie:- sa 3ie re istenta la tractiune si elastica- sa 3ie putin +igroscopica- sa re iste la actiunea a,ra iva a $aterialelor transportate- sa se alungeasca relativ putin in ti$pul 3unctionarii- sa se poata inadii usor in ca ul ruperii

1 cauciuc2 insertii de protectoare" insertii din $aterial te til

11


12/22

4 cord ca,lu de polia$ida6 ca,lu de otel

b Tambure antrenarea ,en ilor se 3ace in general cu a utorul unuita$,ur $ai rar cu doua ta$,ure de antrenare. %entru $arirea aderentei dintreta$,ur si ,anda supra3ata ta$,urului se acopera cu un strat de cauciuc de 1 -20$$ grosi$e 3i at cu suru,uri cu cap inecat in 3ig. " s-a construit un ta$,urdu,lu conic pentru a asigura centrareaa ,en ii.

a$,urele de antrenare se pot e ecuta in doua variante constructive:nor$ala si intarita. arianta intarita are grosi$ea $antalei si dia$etrul ar,orelui$ai $are decat la varianta nor$ala si se 3oloseste pentru sarcini si $o$ente $ai$ari decat pentru ta$,urele nor$ale.%rincipalele dia$etere ale ta$,ure deintoarcere a ,en ii de transport ta$,ur de deviere in scopul $aririi ung+iului dein3asurare a ,en ii pe ta$,urul de antrenare sau a ta$,ure de intindere. 5ceste

ta$,ure se rotesc li,er pe a si nu sunt preva ute cu strat ade iv. (n 3ig. 2 este preva uta constructia unui ta$,ur de intindere.

a$,ur de intindere

&ig.

c Sistemul de sustinere a ben"ii este reali at cu a utorul ta,lierelorrolelor sau co$,inatii de ta,liere si role.

12


13/22

1 cadru2 ta,liere" ,anda4 - role

Sustinerea ,en ii pe ta,liere /con3ectionate din ta,la sau le$n se 3losestein ca ul transportoarelor de lungi$e 3oarte $ica putin incarcata este o constructiesi$pla cu de avanta ul unui consu$ de energie ridicat si u ura rapida a ,en ii.

#olele repre inta o solutie $ai co$plicata si din punct de vedereconstructiv dar $ai avanta oase din punct de vedere energetic.

#olele cu supra3ata lisa AL se pot utili a oriunde pe traseul de transport.#olele cu ,en i de cauciuc AB se utili ea a in ona de incarcare a ,en ii

cu $aterial in ca ul ali$entarii cu $aterial cu granulatie $are care cad de la o

inalti$e.#olele cu discuri AD se 3olosesc pe ra$ura de intoarcere in ca ultransportului unor $ateriale aderente la ,anda cu rol de a curati ,anda.

d Sistemul de intindere a ben"ii are rolul de a prelua de3or$atii per$anente ale ,en ii si a creea 3orta nor$ala a ,en ii pe ta$,urul de antrenare.

1"


14/22


15/22


16/22

- lungi$ea: " $ - ung+iul de inclinare: 0I

(n ca ul trasportorului de 3ata organul 3le i,il de tractiune este ,andadoarece pre inta avanta e $ai ,une in ca ul $aterialului transportat de 3ata. 5re o3unctionare silentioasa si o vite a $are de pana la 2 $8s. Banda se 3oloseste nu$ai

pentru $ateriale cu granulatie $ica uscate si care nu au co$ponenti ce se lipescde ,anda. Banda este con3ectionata din cauciuc cu insertii te tile avand grosi$ea de 2$$ uar stratul de cauciuc dintre ele este de 0.2 $$. (nsertiile sunt de 3or$a uneitesaturi. *u$arul de insertii si grosi$ea invelisului de cauciuc pentru ,en ile detransport cu insertii te tile sunt indicate in S 5S 20778 1-9 . arianta cosntructiva a ta$,urului de antrenare este cea nor$ala. Supra3atata$,urului este acoperita prin vulcani are cu un strat de cauciuc de 1 20 $$

in scopul $aririi coe3icientului de 3recare. a$,urul li,er este de tipul ta$,ur de intindere $ontat la unul din capeteletrasportorului cu rol de a intinde ,anda.

3. Calculul principalelor parametrii constructivi% #unctionali sienergetici

'aterial transportat: grauCapacitatea de lucru: J H 1 ;g8sLungi$ea: " $ng+iul de inclinare: 0I

a Calculul dispo"itivul de incarcareDin ane a 4 re ulta:- coe3icientul de 3recare in repaus al 3ainii este:

- cauciu K ,0 H 0 7- otel KH0

- ung+iul de talu natural in repaus F 0H" 0

- densitatea $aterialului H900;g8$ "

- v , H "$8s - v 0H 0$8s

Lungi$ea gea,ului de diri are se calculea a cu relatia:

16


17/22


18/22

i1

0 ;g8$"b

Qv

= = =

&orta $ini$a din ,anda pe ra$ura purtatoare de $aterial corespun atoare sagetii

$ini$e se calculea a cu relatia:a

$in

0 02

/0 "


19/22

mm B 400=

&1 H&descH4 64 *&2 H &1 O &1-2 H &1 O 4 64&" H ; 2 &2

; 2 se alege 1&4 H &" O &i H 4 64 O 4


20/22

t

i f B F K

N = $a6

206.012400

24.1147

transportor elicoidal

Documents