TEMA DE PROIECTARE

Actualizare DALI , PT, DDE pentru obiectivul Modernizare strada Faget din municipiul Cluj Napoca,

1. Denumirea obiectivului:

Modernizare strada Faget din municipiul Cluj Napoca,

Modernizare strada Faget- tronson de strada cuprins intre intersectia cu Calea Turzii pana la inceputul sectorului de drum administrat de Consiliul Judetean Cluj RAADPP Cluj (DJ107R )

2 Obiective specifice

In vederea atingerii obiectivului general, prestatorul va duce la ndeplinire elaborarea urmtoarelor obiective specifice:

Realizarea studiilor de teren (topografice, geotehnice, hidrologice - dupa caz);

Intocmirea studiilor de fezabilitate/documentatiilor de avizare a lucrarilor de interventii conforme cu prev. HG 28/2008, inclusiv analiza economico financiara (analiza cost beneficiu);

Intocmirea proiectelor tehnice si caietelor de sarcini;

Intocmirea documentaiei tehnice pentru autorizarea executrii lucrrilor de construcii (DTAC);

Intocmire documentatiilor pentru obtinerea avizelor i obinerea acestora;

3. Necesitatea i oportunitatea investiiei

Pentru economia general a unei societi cile de comunicaie reprezint unul din factorii principali care favorizeaz dezvoltarea tuturor sectoarelor de activitate, ele mijlocind mobilitatea oameniior i a bunurilor materiale, nlesnind accesul pentru exploatarea bogiilor naturale, schimbul de mrfuri etc.

Modernizarea strzii Fagetului este necesar din cauza strii mbrcminii rutiere existente, care este degradat ca urmare a mbtrnirii ei, a creterii continue a cerintelor traficului rutier cu privire la confortul si siguranta circulatiei, din cauza inexistentei unui sistem de colectare a apelor de suprafata care sa functioneze si din cauza nedrenarii apei din zonele inconjuratoare sau aflate in corpul drumului.

Totodata precizam ca circulaia apei subterane din straturile de adncime, aflate in corpul drumului sau din zonele nconjurtoare, a provocat tasri si modelari importante ale terenului.

Pentru modernizarea strazii Faget se va propune doua sisteme rutiere ale caror structuri de rezistenta vor fi calculate de proiectant tinand cont de caracteristicile terenului de fundare, zona climaterica, regimul hidrologic, clasa de trafic si a valorii traficului actual si de perspectiva.

4. Amplasament

Str. Fagetului

Caracteristici tehnice situatia actuala

Imbracamintea asfaltica existenta este imbatranita, prezinta numeroase defecte si degradari care duc la o utilizare in conditii total necorespunzatoare cerintelor de trafic actuale, iar pe unele zone si chiar portiuni imbracamintea lipseste fiind constituita din piatra sparta cu numeroase gropi si denivelari.

Sistemul de colectare a apelor pluviale este format din santuri trapezoidale de scurgere pe ambele parti cu sectiunea in general neprotejata, pe alocuri protejate cu pereu din piatra bruta si podete de descarcare care sunt partial sau total colmatate, apele neputand fi colectatel

Santurile existente necesita reprofilarea, decolmatarea si pe lungimea cea mai mare refacerea acestora.

Intre marginea platformei strazii si limita proprietatilor exista mai multe zone cu pamant, neamanejate, inestetice, nesigure din punctul de vedere al stabilitatii taluzurilor, ducand chiar la cedari si prabusiri pe carosabil.

5. Caracteristici tehnice ale investitiei cerinte de proiectare

Lucrarile de modernizare ale strazilor se vor prevedea in scopul de a rezolva problemelor existente ale acestora de care depind confortul, siguranta si functionalitatea traficului auto si pietonal actual si de perspectiva. Lucrarile de modernizare vor avea in vedere urmatoarele :

se va respecta ampriza existenta a strazii, fara a depasi limitele proprietatilor si fara a fi necesare demolari sau exproprieri;

se vor prevedea 2 benzi de circulatie 3,5 ml, minim un trotuar si pista de biciclete

elementele geometrice se vor modifica atat in profil longitudinal cat si in profil transversal in conformitate cu prevederile tehnice in vigoare tinand cont de cotele impuse din teren, urmarindu-se extinderea carosabilului acolo unde amplasamentul permite

se va dimensiona sistemul rutier nou cu imbracaminte asfaltica pentru traficul de perspectiva

se vor asigura accesele la proprietatile situate pe partea stanga si pe partea dreapta a strazii;

se vor amenaja alveole de stationare a autobuzelor care tranziteaza zona;

acolo unde permite terenul in vederea fluidizarii circulatiei se vor amenaja refugii si locuri de parcare

se vor realiza in nivelment si plan intersectiile cu strazile adiacente conform normativelor in vigoare;

copacii si stalpii pentru instalatii se vor mentine exceptie facand situatiile in care acestia impiedica mentinerea sau modificarea unor elemente geometrice corespunzatore categoriei de strada;

se va asigura scurgerea apelor din precipitatii de pe platforma strazii;

se vor realiza semnalizarea orizontala si verticala in conformitate cu prevederile tehnice in vigoare.

6. Scurgerea apelor

Se va acorda o atentie deosebita fenomenelor legate de prezenta apei, luanduse masuri corespunzatoare pentru amenajarea scurgerii apelor scotand drumul din zona de influienta a apelor subterane si pluviale.

Se vor trata zonele cu terenuri sensibile la inmuiere si cu capacitate portanta redusa de prezenta apelor. Se vor stabili lucrari de drenare si dispozitive de scurgere in concordanta cu posibilitatile reale de colectare si de evacuare a apelor de suprafata sau subterane.

7. Consolidari

Se vor trata problemele de stabilitate tinand cont de modul de comportare al terasamentelor si realizarea sapaturilor si umpluturilor necesare aducerii platformei drumului la latimea necesara ceruta prin tema, precum si alte fenomene de instabilitate.

Alunecrile de teren au produs rupturi masive ale drumului la partea inferioar a versantului, care au antrenat i o parte din drum. Alunecarea de teren persista in continuare, in mai multe zone.

Alunecrile s-au produs pe fondul cantitilor mari de precipitaii, a lipsei drenurilor de colectare ape meteorice de-a lungul poriunilor de carosabil si natura solului.

Pentru stoparea fenomenului de alunecare a drumului se impune luarea unor msuri de stabilizare, efectuarea unor lucrari de consolidare, repararea carosabilului i protejare a acestor zone afectate n vederea asigurrii siguranei drumului.

8. Retele

Strada dispune doar partial de retea de canalizare menajera. Va fi prevazuta realizarea acesteia pe intreg obiectivul.

BENEFICIAR,

PRIMARIA MUNICIPIULUI CLUJ-NAPOCA

DIRECTOR

SEF SERVICIU

ING. VIRGIL PORUTIU

ING. GABRIELA CORA

5. Drumuri laterale

Drumurile laterale se vor amenaja pe o lungime de 20 m cu aceasi sistem rutier ca cel proiectat pe strada Fagetului.

6. Colectarea, scurgerea si evacuarea apelor pluviale de suprafata

Scurgerea apelor de pe carosabil si acostamente se va realiza prin pantele transversale proiectate si in plan longitudinal prin santuri din beton, care se armeaza in functie de unghiul si inaltimea taluzului, pe ambele parti ale partii carosabile; clasa minima a betonului va fi C30/37, corespunzatoare clasei de expunere XF4 din NE 012-1:2007 Cod de practica pentru executarea lucrarilor din beton, beton armat si beton precomprimat. In zonele unde se vor realiza alveole pentru stationarea mijloacelor de transport in comun si in locurile unde distanta intre limitele de proprietati este prea mica se vor realiza rigole carosabile din beton armat.

Se vor amenaja podete pentru accese la riverani.

Podetele transversale existente colmatate necesita studii de specialitate in vederea reabilitarii acestora si nu fac parte din prezenta documentatie.

Realizarea acestor lucrari, se impune,pentru a proteja lucrarile ce se vor executa la partea carosabila.

Scurgerea apelor

Se va acorda o atentie deosebita fenomenelor legate de prezenta apei, luanduse

masuri corespunzatoare pentru amenajarea scurgerii apelor scotand drumul din zona de influienta a apelor subterane si pluviale.

Se vor trata zonele cu terenuri sensibile la inmuiere si cu capacitate portanta redusa de

prezenta apelor. Se vor stabili lucrari de drenare si dispozitive de scurgere in concordanta cu

posibilitatile reale de colectare si de evacuare a apelor de suprafata sau subterane.

Pentru verificarea capacitatii de scurgere a santurilor si rigolelor , se va compara debitul

capabil al acestora cu debitul din precipitatii .

Scurgerea apelor de pe platforma drumului spre constructiile anexe se va realiza prin

pante transversale si longitudinale . Sistemul de colectare a apelor de pe platforma drumului se

va completa la nevoie cu dispozitive speciale de colectare . Se va avea in vedere asigurarea continuitatii dispozitivelor de scurgere a apelor in dreptul drumurilor laterale si a intrarilor in proprietatile particulare .

Consolidari

Se vor trata problemele de stabilitate tinand cont de modul de comportare al terasamentelor si realizarea sapaturilor si umpluturilor necesare aducerii platformei drumului la latimea necesara ceruta prin tema, precum si alte fenomene de instabilitate.

Lucrarile proiectate trebuie sa aiba rezistenta si stabilitate la sarcinile statice , dinamice s

BENEFICIAR,

PRIMARIA MUNICIPIULUI CLUJ-NAPOCA

DIRECTOR

SEF SERVICIU

ING. VIRGIL PORUTIU

ING. GABRIELA CORA