nu esteDESPRE CE

VORBA

Directiva privind Calitatea Carburantilor stabileste o tinta de 6% de reducere a intensitatii emisiilor de carbon pentru toti carbu-rantii din transport, care

sa fie atinsa pana in 2020. Aceasta tinta este neutra tehnologic, insem-nand ca industria poate alege cea mai eficienta cale pentru a o atinge. Spre exemplu, acestia pot furniza carburanti cu intensitate mica de carbon, precum biocombustibili sustenabili sau electri-citate din surse regenerabile.

?DESPRE CE ESTE VORBANISIPURILE BITUMINOASESI DIRECTIVA PRIVIND CALITATEA CARBURANTILOR

Propunerea Comisiei pen- tru implementarea Direc-tivei privind Calitatea Carburantilor aloca valori de intensitate a carbonului pentru fiecare sursa de combustibili fosili, precum nisipurile bituminoase, carbunele lichid, titeiul de sist, gazul lichefiat si titeiul conventional. Aceasta nu discrimineaza intre surse pe baza locatiei geografice. Titeiul de sist

primeste o valoare mai mare a intensitatii carbonului decat nisipurile bituminoase. “Valorea implicita” pentru nisipurile bituminoase nu se aplica numai celor din Canada, dar tuturor carburantilor produsi din nisipuri bituminoase oriunde pe glob, incluzand tari ca Venezuela, Rusia, Madagascar si Statele Unite.

MO

TORI

NA

DIN

NIS

IPU

RI B

ITU

M.

GA

Z LI

CH

EFIA

T

ULE

I DE

PALM

IER

ULE

I DE

SOIA

ULE

I DE

RAPI

TA

ULE

I DE

FLO

ARE

A S

OA

RELU

I

ULE

I D

E PA

LMIE

R (C

U C

APT

URA

DE

CH

4)

DIE

SEL F

ISCH

ER-T

ROPS

CH D

IN R

EZID

UU

RI LE

MN

OAS

E

GRA

U -

ALI

MEN

TARE

NES

PEC

IFIC

ATA

GRA

U -

ALI

MEN

TARE

CU

GA

ZE N

ATU

RALE

GRA

U -

ALI

MEN

TARE

CU

PA

IE

PORU

MB

SFEC

LA D

E ZA

HA

R

TRES

TIE

DE

ZAH

AR

ETA

NO

L D

IN R

EZID

UU

RI L

EMN

OA

SE

TITE

I DIN

SU

RSE

CO

NVE

NTI

ON

ALE

COMB. FOSILI

INTE

NSI

TATE

A C

ARB

ON

ULU

I (g

CO

2E/M

J)COMBUSTIBILI FOSILIILUC

ETANOL BIODIESEL

CA

RBU

NE

LIC

HID

MO

T. D

IN T

ITEI

DE

SIST

0

20

40

60

80

100

120

140

160

180

EMISII DIRECTEFARA REDUCERI

DESPREVORBAce este

NIGERIAVENEZUELA

RUSIA

Sursa: Modificata din Oil Shales of the World: Their Origin, Occurrence and Exploitation de Paul L. Russell si baza dedate UNITAR Heavy Oil & Oil Sands.

TITEI DE SIST - PROBABILITATE SCAZUTA

TITEI DE SIST - PROBABILITATE MARE

TITEI FOARTE GREU SI NISIPURI BITUMINOASE

SUA

CANADA

MADAGASCAR

NISIPURILE BITUMINOASE NISIPURILE BITUMINOASE - CARE-I TREABA?In functie de densitatea titeiului, putem identifica trei categorii: titei usor, titei greu si titei foarte greu (ex. din nisipuri bituminoase). Cu cat este mai dens titeiul, cu atat este necesara mai multa energie pentru extractie, transport si rafinare, rezultand in emisii crescute pe parcursul intregii durate de viata a acestuia. Titeiul din nisipuri bituminoase este produs dintr-o materia prima diferita de titeiul conventional, care necesita mult mai multa energie in timpul fazelor de extractie si procesare, sporind emisiile de gaze cu efect de sera (GES).

O ANALIZA RECENTA A 13 STUDII STIINTIFICE NE INDICA URMATOARELE

Carburantii din nisipuri bituminoase au emisii de GES cu

mai mari decat cei din surse conventionale.Studiul oficial al CE sustine ca nisipurile bituminoase sunt, in medie, cu

mai poluante decat titeiul conventional.

49%

23%

VALO

ARE:

$ /

MIL

IOAN

E BT

U

CONTINUTUL DE CARBON MAI MARE

MAI MARE

MAI MIC(A)

GAZE NATURALE

GAZ LICHEFIAT

TITEI GREU

NISIPURI BITUMINOASE

CARBUNE

TITEI DIN SURSE CONVENTIONALE

VARIETATEA COMBUSTIBILILOR FOSILI, VALOAREA SI CONTINUTUL DE CARBON

Canada este de parere ca alte tipuri de petrol importate in Europa din tari ca Venezuela, Nigeria sau Rusia au o amprenta de carbon similara sau chiar mai mare decat titeiul din nisipuri bitumi-noase, datorita faptului ca au un nivel ridicat de ardere a gazelor din extractie.

Media de emisii din proiecte cu nisipuri bituminoase este mai mare decat media proiectelor petroliere cu flacara.Chiar si o tara precum Nigeria, cu un nivel ridicat de ardere a gazelor dinextractie, are emisii mai mici decat un proiect mediu cu nisipuri bituminoase.

DIFERENTA PUT-LA-ROATA A INTENSITATII GES, COMPARATA CU MEDIA UE

40%

30%

20%

10%

0%

-10%

-20% NORVEGIAMAREABRITANIE

IRAK DANEMARCA

UNIUNEA EUROPEANA

ALGERIALIBIA

IRAN

ARABIASAUDITA

KUWEIT VENEZUELA

FEDERATIARUSA

MEXICKAZAKHSTAN

NISIPURI BITUMINOASE - EMISII SCAZUTE

NISIPURI BITUMINOASE - EMISII MEDII

NISIPURI BITUMINOASE - EMISIILE CELE MAI MARI

CAMERUNEGIPT

NIGERIA

AZERBAIJAN

ANGOLA

SIRIA

VALORILE IMPLICITEVOR PREVENI

DIRECTIVA SI REDUCERLE GLOBALE DE GESUltimul studiu pe aceasta tema a aratat ca valorile diferentiate pentru diferite materii prime petroliere neconventionale pentru benzina sau motorina pot reduce emisiile de GES cu pana la 19 megatone pe an, prin comutarea investitiilor de la proiecte cu nisipuri bituminoase la exploatarea surselor de titei cu intensitate mai mica a carbonului. INLATURARII A

DE EMISIIDE GES

ECHIVALENTUL DE PE DRUMURILEEUROPENE PE AN

DE MASINI MILIOANE19

7 DE TONEMILIOANE

DAR STUDIILE NE ARATA CA

ACESTE REDUCERI SE VOR ADAUGA ALTOR 50-60MT DE REDUCERI DE CO2 ANUALE, CARE VOR FI ATINSE PRIN RESPECTAREA TINTEI DE 6% DIN DIRECTIVA PRIVIND CALITATEA CARBURANTILOR.

CE TREBUIE SA SE INTAMPLE

DIN ACEASTA CAUZA, PROPUNEM UNIUNII EUROPENE:

CUM VA FI AFECTATA INDUSTRIA

PROPUSI PENTRU FURNIZARE

FURNIZARE APROBATA

AIE - CERERE CRESCUTA, TRAIECTORIE PT. 6C° “URMARI CATASTROFALE” AIE - CERERE SCAZUTA, TRAIECTORIE PT. 2C° “LIMITA CLIMATICA STABILA”

1

2

3

4

5

6

7

8

9

IN PRODUCTIE

IN CONSTRUCTIE

APROBATI

ANALIZATI PENTRUEXPLOATARE

ANUNTATI

Potrivit Agentiei Internationale pentru Energie (AIE), o organiza-tie conservatoare de fel, doua treimi din rezervele dovedite de combustibili fosili vor trebui sa ramana in pamant, pentru a exista posibilitatea limitarii incalzirii medii globale la 2 grade Celsius.

Costul administrativ pentru implementarea propunerii de Directiva a Comisiei ar fi minimal. Aceasta ar creste pretul cu mai putin de jumatate de eurocent pentru o alimentare de 50 litri sau un maximum de 1,6 eurocenti la barilul de petrol, dar ar scadea costul pentru conformarea per ans-amblu la tinta de 6%. Industria pretinde o cifra de 1$ la baril, dar nu a publicat niciun studiu pentru a o sustine.“Valorile implicite” nu vor avea impact asupra rafinariilor europene, pentru simplul motiv ca aces-tea nu sunt echipate pentru a procesa titei neconventional. Numai Spania si-a modernizat recent rafinariile pentru a putea primi ceva titei din nisipuri bituminoase din Venezuela. Majoritatea rafi-nariilor nu vor fi nevoite sa faca astfel de investitii si vor continua sa proceseze titei din surse con-ventionale.

Sa lase valorile de intensitate a carbonului pentru toti combustibilii fosili in regulile de implementare ale Directivei pentru Calitatea Carburantilor.Sa se asigure ca toti furnizorii de carburanti sunt obligati sa raporteze acestevalori de intensitate.

NU PUTEM TRAGE DECAT O SINGURA CONCLUZIE:

EURO

ENTCEURO

ENTC

COST ADMINISTRATIV - MAX. 1.6 EUROCENTI LA BARIL

PROIECTE CU NISIPURI BITUM. CANADIENE VS. SCENARII CLIMATICE AIE

MIL

IOAN

E BA

RILI

DE

NISI

PURI

BIT

UM. /

ZI

Pentru mai multe referinte si informatii, va rugam sa vizitati: http://transenv.eu/FQDtarsandsAceasta publicatie este finantata prin grantul NORAD acordat TERRA Mileniul III de catre Federatia Transport & Mediu din Bruxelles. Responsabilitatea continutului revine organizatiei noastre si T&E, iar Comisia Europeana nu este responsabila pentru utilizarea informatiei continute in aceasta publicatie.

PETROLX

Nu ne putem permite o crestere exponentiala a exploatarilorde nisipuri bituminoase sau a altor combustibili neconventionali.