sistemul stop

7/25/2019 Sistemul Stop

1/15

FACULTATEA DE MECANICA

Ingineria autovehiculelorAutomobilul i mediul

Referat la Sisteme i echipamente avansate

utilizate n construcia automobilelor

Sistemul Stop & Start

Student: Czuprak Norbert

Specializare : I AM

2015-2016


2/15

Sistemul Stop & Startopre te n mod automat motorul termic, fr interven ia

conductorului auto, cnd automobilul sta ioneaz! Scopul acestui sistem este reducerea

consumului de combustibil i implicit a emisiilor de "#$ %bioid de carbon', prin oprirea

motorului in fazele de mers incent n gol % relantin'! ()*

+up oprire %faza Stop', repornirea motorului %faza Start' se face tot automat, cndconductorul automobilului apas pedala de ambreia %la un automobil cucutie de vitezemanual' sau cnd ridic piciorul de pe pedala de frn %la un automobil cu cutie de vitezeautomat'!

-ig!)!) .ercedes /enz S012 cu motor /lue34" i sistem Stop & Start ($*5

4lemente componente 6

)! demaror %mbunt it'

$! pomp de ulei electric %pentru transmisia automat'

0! unitate de control

7! baterie de acumulatori adi ional

1! indicator Stop & Start pe bord

8! senzori adi ionali %e! capot deschis'

9e ciclul 4uropean de omologare %:4+"', n zona urban, la un automobil echipat cu

sistem Stop & Start, reducerea consumului de combustibil poate aunge pn la ;


3/15

-ig!)!$ "hevrolet .alibu cu sistem Stop & Start ($*!

4lemente componente6

)! demaror %mbunt it'

7! baterie de acumulatori adi ional

Implementarea sistemului Stop & Start difer de la constructor la constructor! "el mai uzual

sistem este cel care utilizeaz demarorul clasic% fig )!0' pentru repornirea motorului!

"omparativ cu un demaror clasic, demarorul pentru motoare cu sistem Stop & Start este mai

robust, rezist la mai multe cicluri de pornire! +e asemenea, mecanismul de cuplare al acestuia

cu coroana volantei trebuie s func ioneze i atunci cnd motorul termic nu este complet oprit

(7*!
http://www.e-automobile.ro/categorie-electronica/122-demaror-electromotor.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-electronica/122-demaror-electromotor.html


4/15

-ig!)!0 +emaror % Sistem Start & Stop ' (7*!

.ecanismul de cuplare al demaroarele conven ionale pot reporni motorul termicdoardac acesta s=a oprit complet %tura ie zero'! +in acest motiv nu se preteaz sistemelor Stop &Start deoarece, n anumite situa ii, motorul termic trebuie repornit nainte s se opreasc

complet!

"ompania +enso a dezvoltat un demaror special pentru sistemele Stop & Start! Acesta,denumit 3andem Solenoid %3S' Starter %demaror cu solenoid n tandem', permite repornireamotorului termic i atunci cnd acesta este n faza de oprire dar nu s=a oprit complet!

.ecanismul de cuplare al demaroarele conven ionale pot reporni motorul termicdoar dacacesta s=a oprit complet %tura ie zero'! +in acest motiv nu se preteaz sistemelor Stop & Startdeoarece, n anumite situa ii, motorul termic trebuie repornit nainte s se opreasc complet(1*!

"ompania +enso a dezvoltat un demaror special pentru sistemele Stop & Start! Acesta,

denumit 3andem Solenoid %3S' Starter %demaror cu solenoid n tandem', permite repornireamotorului termic i atunci cnd acesta este n faza de oprire dar nu s=a oprit complet!

-ig!)!7:+emaror 3S de la +enso pentru sistemele Stop & Start (>*!

3impul de repornire al motorului termic, echipat cu un demaror 3S +enso, este redus cu )!1

secunde, comparativ cu un demaror conven ional! Acest lucru este posibil datorit mecanismului
http://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/32-motor-termic-automobile.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/32-motor-termic-automobile.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/32-motor-termic-automobile.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/32-motor-termic-automobile.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/32-motor-termic-automobile.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/32-motor-termic-automobile.html


5/15

de ac ionare care cuprinde circuite separate de control pentru mi carea de cuplare a pinionului

demarorului i ac ionarea efectiv a acestuia (1*!

-ig!)!1 +emaror 3S pentru sisteme Stop & Start


)! coroana din at de pe volant$! pinionul demarorului0! solenoid pentru cuplarea pinionului cu coroana din at a volantei7! solenoid pentru energizarea demarorului

4.S? sistemul de control al motorului termic

@a un demaror clasic5conven ional energizarea solenoidului de cuplare a pinionului cu coroanavolantei, precum i energizarea motorului electric, se realizeaz simultan, cu acela i circuitul electric de control! +in acest motiv este necesar camotorul termics fie oprit complet pentru a
http://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/47-volanta-motor.htmlhttp://www.e-automobile.ro/abrevieri.htmlhttp://www.e-automobile.ro/abrevieri.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/32-motor-termic-automobile.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-electronica/122-demaror-electromotor.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-electronica/122-demaror-electromotor.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/32-motor-termic-automobile.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/32-motor-termic-automobile.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/47-volanta-motor.htmlhttp://www.e-automobile.ro/abrevieri.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/32-motor-termic-automobile.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-electronica/122-demaror-electromotor.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/32-motor-termic-automobile.html


6/15

fi posibil o repornire! Altfel din ii pinionului nu vor putea angrena cu coroana din at de pe volant!(7*!

-ig!)!8 9rocesul de repornire al motorului termic cu un demaror 3S +enso i unul classic (8*!

@a demarorul 3S mecanismul de ac ionare a pinionului este controlat n mod separatfa de motorul electric! Astfel cuplarea pinionului se face dup ce tura ia motorului electric s=a sincronizat cu cea a motorului termic, nefiind necesar oprirea complet amotorului termic!

"ompania /osch a lansat primul su sistem Stop & Start n $22>! "omponenta principal asistemului este demarorul! 9e lng partea de control aferent, sistemul Stop & Start maiinclude un senzor de curent pentru baterie, un senzor de pozi ie %tura ie' bidirec ional arbore cotit i senzori5contacte la pedalele de ambreia i frn!(1*!

ateria de acumulatoripentru sistemele Stop & Start este special, poate fi descrcat maimult dect obaterie autoobi nuit i rezist la mai multe cicluri descrcare=ncrcare! "nd motorul termic este oprit bateria alimenteaz cu energie toate sistemele electrice!

nii productori auto au optat pentru echiparea automobilelor cu o !aterie de acumulatoriadi ional , pentru a putea face fa consumului de energie electric n timpul opririi motorului

termic!(7*!
http://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/47-volanta-motor.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/47-volanta-motor.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/32-motor-termic-automobile.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/32-motor-termic-automobile.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-electronica/124-baterii-auto.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-electronica/124-baterii-auto.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/47-volanta-motor.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/32-motor-termic-automobile.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-electronica/124-baterii-auto.html


7/15

-ig!)!> "omponentele sistemului Stop & Start /osch(7*!


)! calculatorul de inec ie cu sistem de control Stop & Start$! convertor +"5+" de )$B0! baterie de acumulatori %4-/,AC.' cu senzor de curent7! demaror Stop & Start1! senzor pozi ie neutr levier de viteze

8! senzor vitez roat>! senzor pozi ie %tura ie' motor %arbore cotit' ;! alternator cu func ie de recuperare a energiei n timpul frnrii

"onvertorul +"5+"are rol de stabilizator de tensiune! "nd demarorul este ac ionattensiunea de la baterie scade i poate afecta func ionarea sistemelor electronice de la bord %radio, naviga ie C9S, etc!'! "overtorul previne acest efect prin stabilizarea tensiunii dealimentare a sistemelor electrice n momentul pornirii motorului!(1*!
http://www.e-automobile.ro/abrevieri.htmlhttp://www.e-automobile.ro/abrevieri.htmlhttp://www.e-automobile.ro/abrevieri.htmlhttp://www.e-automobile.ro/abrevieri.htmlhttp://www.e-automobile.ro/abrevieri.html


8/15

-ig!)!; /aterie de acumulatori pentru sisteme Stop & Start

Senzorul de pe baterie monitorizeaz tensiunea, curentul i temperatura! "u acesteinforma ii sistemul de control Stop & Start determin starea de ncrcare a bateriei i poate reporni motorul termic n cazul n care se dep este o valoare minim!

Alternatorul este de asemenea special pentru sistemul Stop & Start! -a de un alternatorclasicacesta genereaz cu pn la 82< mai mult energie electric mai ales la tura ii sczute!

Scopul este de a rencrca bateria ct mai repede cu putin pentru a permite opriri dese

alte motorului termic!(7*!
http://www.e-automobile.ro/categorie-electronica/120-alternator-punte-redresoare-regulator-tensiune.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-electronica/120-alternator-punte-redresoare-regulator-tensiune.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-electronica/120-alternator-punte-redresoare-regulator-tensiune.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/32-motor-termic-automobile.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-electronica/120-alternator-punte-redresoare-regulator-tensiune.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-electronica/120-alternator-punte-redresoare-regulator-tensiune.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/32-motor-termic-automobile.html


9/15

-ig!)!D Alternator pentru sisteme Stop & Star

Sistemul Stop & Start opre te motorul termic dac urmtoarele condi ii sunt ndeplinite6 o viteza automobilului este sub un anumit prag %0!!!1 Em5h'o levierul schimbtor de viteze este n pozi ia neutro pedala de ambreia nu este apsat %automobile cu cutie de viteze manual'o volanul nu este ac ionat %nu este nevoie de servo=asisten ' o motorul este la ralanti

"hiar dac condi iile de mai sus sunt ndeplinite, pentru a asigura buna func ionare a tuturor sistemelor automobilului, motorul termicnu este oprit dac6o depresiunea n sistemul de servo=frn scade sub o anumit valoareo tensiunea bateriei este sub un prag minimo sistemul de climatizare cere pornirea compresorului A"o temperatura lichidului de rcire a motorului este sub $2!!!12 F"o temperatura eterioar este sub =)2 F" sau peste 12 F"

Gn plus, pentru a nu afecta siguran a utilizrii automobilului, sistemul Stop & Start sedezactiveaz dac6

o capota motorului a fost ridicato centura de siguran a conductorului auto s=a decuplat

9entru a ndeplini toate aceste func ii sistemul Stop & Start utilizeaz o serie de informa ii provenite de la senzorii monta i pe automobil!(1*!
http://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/32-motor-termic-automobile.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/32-motor-termic-automobile.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/32-motor-termic-automobile.html


10/15

-ig!)!)2 Senzorii utiliza i de sistemul Stop & Start (8*!


11/15

4lemente componente6

)!modulul de control al sistemului Stop & Start %e! calculatorul de inec ie '$! calculatorul de control al demarorului0! demarorul

7! tabloul de bord1! comand activare5deactivare sistem Stop & Start8! senzor vitez roat

>! senzor baterie;! contact capot motorD! contact centur de siguran )2,))! contacte nceput i sfr it curs pedal ambreia )$! senzor depresiune servofrn)0! contact pozi ie neutr levier viteze)7! comand sistem climatizare5A"

#dat cu pornirea motorului din cheie, sistemul Stop & Start se activeaz! @a o oprire

automat a motorului, conductorul auto este informat de activitatea sistemului cu autorul unuimartor luminos din tabloul de bord (8*!

-ig!)!)) .artor Stop & Start tablou de bord

"onductorul auto, n cazul n care nu dore te s aib activ sistemul Stop & Start are

posibilitatea de a=l dezactiva prin intermediul unui buton! "u toate acestea, la oprirea motoruluidin cheie i la repornirea acestuia tot din cheie, sistemul Stop & Start va fi din nou activ! 9entrudezactivare conductorul auto trebuie s ac ioneze din nou butonul de oprire!(7*!
http://www.e-automobile.ro/categorie-electronica/72-calculator-injectie.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-electronica/72-calculator-injectie.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-electronica/72-calculator-injectie.html


12/15

-ig!)!)$ /uton pentru dezactivarea sistemului Stop & Start

Sistemul Stop & Start impune cteva modificri i asupra celorlalte sisteme aleautomobilului! +e eemplu, n cazul automobilelor cu cutii de viteze automate, sunt necesarepompe de ulei electrice sau sisteme de acumulare a uleiului sub presiune %HIS', pentru a faceposibil ac ionarea elementelor de cuplare!(8*!

Gn mediul urban, sistemul Stop & Start reduce semnificativ consumul de combustibil, maiales n cazul opririlor foarte dese! 4misiile de bioid de carbon %"#$' fiind direct legate deconsumul de combustibil al motorului sunt reduse n cazul unui automobil cu sistem Stop &

Start!

-ig!)!)0 Reducerea consumului de combustibil pe zona urban a ciclului :4+"
http://www.e-automobile.ro/categorie-transmisii/68-cutia-automata.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-transmisii/132-cutie-automata-zf-acumulator-hidraulic.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-transmisii/68-cutia-automata.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-transmisii/132-cutie-automata-zf-acumulator-hidraulic.html


13/15

Automobilele moderne combin sistemul Stop & Start cu un sistem de recuperare aenergiei de frnare %prin intermediul alternatorului'! Astfel, cu aceste sisteme combinate, seob ine un automobil hibrid minimal %micro hibrid'!(>*!

-ig!)!)7 Statistica Automobilelor noi cu sisteme Stop & Star

"ompania /osch estimeaz c n urul anului $2)>"automobilele noi vor fi echipatecu sisteme Stop & Start n propor ie de D2


14/15

/ibliografie6

)! http655!mbloveland!com5blogs5>7>5ho=does=it=orE5mercedes=benz=eco=startstop=function=hat=is=it=ho=does=it=orE5

$! http655!autones!com5article5$2)7)22;5#4.))5)7)22D>;$5mercedes=benz=rearded=ith=epa=credits=for=adopting=start=stop

0! http655!loebermotors!com5blog5hat=is=start=stop=technologJ5

7! http655de!bosch=

automotive!com5en5partsKandKaccessories5motorKandKsJtems5startKstopKsJstem5functionalitJKstartKstopKsJstem5functionalitJKstartKstopKsJstem

1! http655de!bosch=automotive!com5en5partsKandKaccessories5motorKandKsJtems5startKstopKsJstem5alternatorsK$5alternatorsK0

8! http655!autoblog!com5$2)252;5205bosch=modifies=start=stop=sJstem=for=automatic=transmissions5

>! http655videoportal!bosch=presse!de5en5clip5K5=5=5Start=Stop=SJstemL

categorJMStarter=.otors=and=Cenerators
http://www.mbloveland.com/blogs/747/how-does-it-work/mercedes-benz-eco-startstop-function-what-is-it-how-does-it-work/http://www.mbloveland.com/blogs/747/how-does-it-work/mercedes-benz-eco-startstop-function-what-is-it-how-does-it-work/http://www.autonews.com/article/20141008/OEM11/141009782/mercedes-benz-rewarded-with-epa-credits-for-adopting-start-stophttp://www.autonews.com/article/20141008/OEM11/141009782/mercedes-benz-rewarded-with-epa-credits-for-adopting-start-stophttp://www.loebermotors.com/blog/what-is-start-stop-technology/http://de.bosch-automotive.com/en/parts_and_accessories/motor_and_sytems/start_stop_system/functionality_start_stop_system/functionality_start_stop_systemhttp://de.bosch-automotive.com/en/parts_and_accessories/motor_and_sytems/start_stop_system/functionality_start_stop_system/functionality_start_stop_systemhttp://de.bosch-automotive.com/en/parts_and_accessories/motor_and_sytems/start_stop_system/functionality_start_stop_system/functionality_start_stop_systemhttp://de.bosch-automotive.com/en/parts_and_accessories/motor_and_sytems/start_stop_system/alternators_2/alternators_3http://de.bosch-automotive.com/en/parts_and_accessories/motor_and_sytems/start_stop_system/alternators_2/alternators_3http://de.bosch-automotive.com/en/parts_and_accessories/motor_and_sytems/start_stop_system/alternators_2/alternators_3http://www.autoblog.com/2010/08/03/bosch-modifies-start-stop-system-for-automatic-transmissions/http://www.autoblog.com/2010/08/03/bosch-modifies-start-stop-system-for-automatic-transmissions/http://videoportal.bosch-presse.de/en/clip/_/-/-/Start-Stop-System?category=Starter-Motors-and-Generatorshttp://videoportal.bosch-presse.de/en/clip/_/-/-/Start-Stop-System?category=Starter-Motors-and-Generatorshttp://www.mbloveland.com/blogs/747/how-does-it-work/mercedes-benz-eco-startstop-function-what-is-it-how-does-it-work/http://www.mbloveland.com/blogs/747/how-does-it-work/mercedes-benz-eco-startstop-function-what-is-it-how-does-it-work/http://www.autonews.com/article/20141008/OEM11/141009782/mercedes-benz-rewarded-with-epa-credits-for-adopting-start-stophttp://www.autonews.com/article/20141008/OEM11/141009782/mercedes-benz-rewarded-with-epa-credits-for-adopting-start-stophttp://www.loebermotors.com/blog/what-is-start-stop-technology/http://de.bosch-automotive.com/en/parts_and_accessories/motor_and_sytems/start_stop_system/functionality_start_stop_system/functionality_start_stop_systemhttp://de.bosch-automotive.com/en/parts_and_accessories/motor_and_sytems/start_stop_system/functionality_start_stop_system/functionality_start_stop_systemhttp://de.bosch-automotive.com/en/parts_and_accessories/motor_and_sytems/start_stop_system/functionality_start_stop_system/functionality_start_stop_systemhttp://de.bosch-automotive.com/en/parts_and_accessories/motor_and_sytems/start_stop_system/alternators_2/alternators_3http://de.bosch-automotive.com/en/parts_and_accessories/motor_and_sytems/start_stop_system/alternators_2/alternators_3http://de.bosch-automotive.com/en/parts_and_accessories/motor_and_sytems/start_stop_system/alternators_2/alternators_3http://www.autoblog.com/2010/08/03/bosch-modifies-start-stop-system-for-automatic-transmissions/http://www.autoblog.com/2010/08/03/bosch-modifies-start-stop-system-for-automatic-transmissions/http://videoportal.bosch-presse.de/en/clip/_/-/-/Start-Stop-System?category=Starter-Motors-and-Generatorshttp://videoportal.bosch-presse.de/en/clip/_/-/-/Start-Stop-System?category=Starter-Motors-and-Generators


15/15

sistemul stop

Documents