MAI COMPACTOR

SERIA MTX

MANUAL DE INSTRUCȚIUNI

Conținutul “Declarației de Conformitate”

Vă rugăm consultați și

DECLARAȚIA DE CONFORMITATE CE din acest manual.

1) DECLARAȚIE DE CONFORMITATE

2) Numele și adresa producătorului.

Mikasa Sangyo Co., Ltd. 4-3, Sarugaku-cho 1 chome, Chiyoda-ku, Tokyo101-0064, Japonia

3) Numele și adresa persoanei care păstrează documentația tehnică.

Yoshiharu Nishimaki, inginer Divizia R. & D., Mikasa Sangyo Co., Ltd. Shiraoka-machi, Saitama, Japonia

4) Tip: Vibrocompactoare

5) Model MTX-60 MTX-70 MTX-80 MTX-90

6) Număr articol

251133 251135

251203 251222 251224

251259 251265 251267 251269

51280 51282

7) Număr de serie Pentru numărul de serie, vă rugăm consultați prima pagină. 8) Sursă curent putere cont. <putere max.>

Honda GX100U 1.7kW <2.1kW>

Honda GX100U 1.7kW <2.1kW>

Robin EH12-2D 2.1kW

<2.6kW>

Robin EH12-2D 2.1kW

<2.6kW>

9) Nivel m ăsurat de putere acustic ă (dB)

103

104

105

105

10) Nivel gara ntat de putere acustic ă (dB)

107

107

107

107

11) Nivelul max. al presiunii acustice (dB)

92

94

95

97

12) Evaluarea conformității conform Anexei: VIII (procedura de asigurare completă a calității)

13) Numele și adresa autorității notificate

Société Nationale de Certification et d’Homologation (SNCH) 11, route de Luxembourg L-5230 Sandweiler LUXEMBOURG

14) Directiva în cauză

Directiva 2000/14/CE și modificările prin Directiva 2005/88/CE, referitoare la zgomotul emis de echipamentele utilizate în exterior.

15) Declarație

Echipamentul la care se referă acest document îndeplinește toate cerințele directivei 2000/14/CE

16) Alte directive comunitare asociate 2006/42/CE, 2005/88/CE, 2004/108/CE, 2002/88/CE(2004/26/CE)

EN500-1, EN500-4 17) Nr. certificat conformitate CE:

e13*2000/14*2005/14*0472*01

18) Locul și data declarației

Tokyo, Japonia Feb. 2010

Semnat de către:

Keiichi YOSHIDA

Director, Divizia Control Produse

Mikasa Sangyo Co., Ltd.

Specificații pentru seria MTX 09'-12-25

Specifica ții compactor Model MTX-60 MTX-70 MTX-80 MTX-90 Înălțime totală mm 985 1,000 1,000 1,000 Lățime totală mm 350 350 365 365 Lungime totală mm 713 788 788 788 Dim. talpă l x L mm 265 x 340 285 x 340 Viteză de lucru

Hz

(min-1) 10.7 ～ 11.6

(644 ～ 695) 10.7 ～ 11.6

(644 ～ 695) 10.7 ～ 11.3

(642 ～ 679) 11.0 ～ 11.6

(660 ～ 698)

Amplitudinea bătăii mm 50 ～ 80 Forță de compactare kN (kgf) 13.6 (1,390) 14.9 (1,520) 15.6 (1,590) 16.5 (1,680) Ambreiaj Automat centrifugal

Capacitate rezervor litri 2 litri 3 litri

Lubrifiant pentru mașină Ulei de motor SAE 10W-30; clasa SE sau mai mare Capacitate lubrifiant pentru mașină

litri

0.65

0.82

Greutate de operare kg 64 kg 75 kg 83 kg 89 kg

Nivel garantat de putere acustic ă (corespunz ător 2000/14/CE)

107 dB

107 dB

107 dB

107 dB

Vibra ții la mân ă/bra ț (m/sec 2) (corespunz ător 2002/44/CE) Ahv

5.2

5.6

5.6

5.5

Specifica ții motor Model Honda GX100U-KRBF Robin EH12-2D46532 Tip

răcire cu aer 4 timpi, OHC,

motor monocilindric pe benzină

răcire cu aer 4 timpi, OHV,

motor monocilindric pe benzină

Sistem carburator Tip diafragmă

Capacitate cilindrică cmc 98 121 Putere maximă kw / rpm 2.1 / 3,600 2.6 / 3,600 Viteză nominală rpm 3,800 - 4,100 3,400 - 3,600 3,500 - 3,700

Sistem de pornire Demaror cu sfoară Bujie A se utiliza doar tipurile anti-EMI (interferențe electromagnetice)

NGK : CR5HSB

DENSO : U16FSR-UB

NGK : BR6ES

Lubrifiant pentru motor Ulei de motor SAE 10W-30; clasa SE sau mai mare Capacitate lubrifiant pentru motor

litri

0.28 0.4

Combustibil Benzină fără plumb

Echipament standard: Sistem triplu de cur ățare a aerului Contor de timp și tahometru Manetă accelera ție care conecteaz ă comutatorul motorului și ventilul combustibil Protec ție motor Cilindru pe mâner Mâner de ridicare

* Despre greutatea de operare

1) Rezervorul de combustibil este umplut la jumătatea capacității sale nominale.

2) Cantitățile de ulei pentru mașină și motor sunt incluse în capacitatea menționată

MANUAL INSTRUCȚIUNI MAI COMPACTOR MTX Cuprins

Prefață………………………………………………………….. 1 Domeniu de aplicare…………………………………………...1 Atenționare asupra aplicării și tehnicilor incorecte………… 1 Structură………………………………………………………... 1 Transmisie de putere…………………………………………..1

Etichete de avertizare………………………………………….2 Precauții pentru siguranță……………………………………. 2

Precauții generale………………………………………… 2 Precauții la adăugarea de combustibil…………………. 3 Precauții despre locul de utilizare a mașinii…………… 3 Precauții înainte de a începe lucrul…………………… 3-4 Precauții pe parcursul ridicării…………………………… 4 Precauții pe parcursul transportului și depozitării……... 5 Precauții pe parcursul mentenanței.……………………..5

Locurile unde sunt amplasate etichete……………………… 6 Dimensiuni………………………………………………………8 Componente…………………………………………………… 9 Inspecție înainte de operare………………………………... 10 Operare……………………………………………………….. 11

Pornire……………………………………………………. 11 Operare…………………………………………………… 12

Oprirea mașinii……………………………………………….. 13 Mentenanță și depozitare…………………………………….14 Verificări și ajustări periodice…………………………… 14-16 Depanare………………………………………………………17

1

Prefa ță

Acest manual de instrucțiuni descrie metodele corecte pentru utilizarea mai compactorului, dar și verificările simple și întreținerea acestuia. Citi ți acest manual de instruc țiuni înainte de a utiliza compactorul , pentru a beneficia de performanțele excelente ale acestei mașini, pentru a îmbunătăți modul dvs. de operare și a efectua eficient lucrări de inginerie.

După citirea acestui manual, depozita ți-l într-un loc u șor accesibil, pentru a-l consulta cu ușurință.

Pentru detalii despre motorul din această mașină, vă rugăm să consultați manualul de instrucțiuni separat al motorului.

În caz de întrebări despre piese de reparat, liste cu piese de schimb, manuale de service și pentru repararea mașinii, vă rugăm să vă adresați magazinului de unde ați cumpărat compactorul, oficiului nostru de vânzări sau centrului de service Mikasa. În plus, listele cu piese de schimb sunt disponibile pe pagina de internet MIKASA, la adresa: http://www.mikasas.com/english/

Ilustra țiile și figurile din acest manual pot s ă difere de ma șina pe care a ți cump ărat-o, datorit ă modific ărilor de design și altor îmbun ătățiri.

Domeniu de aplicare Deși este compact și ușor, acest compactor are o forță de impact puternică și vă puteți aștepta la un efect mare de compactare a solului. El va compacta aproape orice tip de sol, mai puțin solul care conține prea multă umiditate. Utilizați acest compactor pentru a tasa solul și a crea străzi, diguri sau pentru a pregăti terenul pentru a susține construcții. El se poate de asemenea utiliza pentru a îngropa conducte de gaz sau apă și cabluri electrice.

Aten ționare asupra aplic ării și tehnicilor incorecte Nu utilizați această mașină pe un sol care este mai tare decât cel prevăzut în specificații sau pentru a bate piloți sau a tasa straturi de rocă. În plus, dacă mașina este utilizată pe un teren înclinat, cum ar fi pe o parte a unui dig, se poate ca aceasta să devină instabilă și să provoace accidente. Urmarea poate fi și o uzură prematură a mașinii datorită încărcăturii inegale. Utilizați mașina cu încredere pentru a tasa pământ, nisip, pietriș și asfalt. Nu utilizați mașina pentru alte tipuri de sarcini.

Structur ă Secțiunea superioară a mașinii funcționează ca o greutate și este alcătuită dintr-o secțiune cu ghidajul motorului, o secțiune cu reductorul cu roți dințate și o secțiune cu piston. Aici sunt amplasate de asemenea mânerul și secțiunile rezervorului de combustibil, care sunt conectate prin amortizoare de cauciuc. Secțiunea inferioară a mașinii, care lovește solul, constă într-o carcasă a arcului pentru angajarea mișcării de alunecare, o secțiune înclinată, care permite mașinii să se încline în față, burdufuri pentru acoperirea tălpii, o secțiune glisantă și un manșon de protecție.

Transmisie de putere Puterea este asigurată printr-un motor cu răcire cu aer, în 4 timpi, monocilindric pe benzină. Capătul de ieșire al arborelui cotit al motorului este echipat cu un ambreiaj centrifugal. Odată cu creșterea vitezei motorului, ambreiajul centrifugal se extinde, iar reductorul cu roți dințate, care face parte din tamburul de ambreiaj, angajează o roată dințată în arborele cotit de pe șasiu. Viteza motorului descrește, pentru a produce forța necesară tasării. Mișcarea de rotație a șasiului arborelui cotit este convertită într-o mișcare alternativă rectilinie, printr-o bară de conducere. Această mișcare alternativă rectilinie are ca efect mișcarea în sus și în jos a tălpii, printr-un arc elicoidal puternic. Greutatea corpului principal și forța puternică provenită de la motor comprimă arcul, iar talpa se mișcă în sus și în jos, lovind solul cu putere.

2

Etichete de avertizare

Simbolurile de triunghi utilizate în acest manual și pe etichetele lipite pe corpul principal indic ă pericole. Citi ți și acorda ți aten ție deosebit ă avertismentelor descrise.

！ Etichete de avertizare ce indic ă pericole pentru oameni și echipament.

！ PERICOL: Indică pericol extrem. Atenționează asupra unei proceduri, metode, condiții sau altele similare, care, dacă nu se execută corect sau nu se respectă, probabil provoacă vătămări grave sau moarte.

！ AVERTISMENT:

！ ATENȚIE:

Indică un pericol. Atenționează asupra unei proceduri, metode, condiții sau altele similare, care, dacă nu se execută corect sau nu se respectă, poate provoca vătămări grave sau moarte. Indică un pericol. Atenționează asupra unei proceduri, metode, condiții sau altele similare, care, dacă nu se execută corect sau nu se respectă, poate provoca vătămări oamenilor și poate defecta sau distruge produsul.

Precau ții (fără simbolul de triunghi): Nerespectarea instruc țiunilor poate provoca daune asupra propriet ății.

Precau ții pentru siguran ță

Precau ții generale

！ AVERTISMENT

■ NU lucrați în următoarele condiții. - Dacă nu vă simțiți bine din cauza muncii excesive sau a unei boli. - Dacă luați medicamente. - Dacă vă aflați sub influența alcoolului.

！ ATENȚIE

■ Citiți cu atenție acest manual de instrucțiuni și utilizați mașina conform descrierii, pentru a lucra în siguranță.

■ Pentru detalii despre motor, vă rugăm să consultați manualul de instrucțiuni separat al

motorului. Asigurați-vă că ați înțeles perfect construcția și operarea mașinii.

■ Pentru a lucra în siguranță, purtați mereu echipament de protecție (cască, ochelari de protecție, antifoane, etc.) și îmbrăcăminte de lucru adecvată. Înainte de a porni mașina, verificați-o pentru a vă asigura că este în stare normală.

■ Etichetele de pe corpul mașinii (metode de operare, etichete de avertisment, etc.) sunt foarte

importante pentru garantarea siguranței. Păstrați corpul mașinii curat, astfel încât etichetele să se poată citi oricând. Dacă o etichetă nu mai este lizibilă, înlocuiți-o cu una nouă.

■ Este foarte periculos pentru copii să intre în contact cu mașina. Acordați deosebită atenție

modalității și locului de depozitare a mașinii.

■ Înainte de a efectua orice lucrare de mentenanță, asigurați-vă că motorul este oprit.

■ Mikasa nu răspunde pentru accidente sau probleme provocate de nefolosirea pieselor de schimb originale Mikasa (ansamblu talpă, etc.), sau dacă mașina a fost modificată.

3

Precau ții la ad ăugarea de combustibil

！ PERICOL ■ Când adăugați combustibil

- Asigurați-vă că lucrați într-un loc bine ventilat. - Asigurați-vă că motorul este oprit și așteptați până când unitatea s-a răcit. - Amplasați mașina într-un loc curat, plan, fără combustibili în apropiere. Aveți grijă să nu

vărsați combustibil. Dacă se varsă benzină, ștergeți cu o cârpă uscată. - Nu permiteți foc deschis în apropiere în

timp ce adăugați combustibil. (În special fumatul este strict interzis în timp ce se adaugă combustibil).

■ Adăugarea de combustibil până aproape de partea superioară a orificiului de intrare poate provoca revărsarea combustibilului. Acest lucru este periculos. Urmați instrucțiunile din manualul motorului referitoare la nivelul specificat pentru combustibil.

■ După ce ați terminat de adăugat combustibil, închideți bine ștuțul de umplere. Precau ții despre locul de utilizare a ma șinii

！ PERICOL ■ NU porniți motorul într-un loc fără ventilație,

cum ar fi în interior sau într-un tunel. Gazele de eșapament emise de motor conțin monoxid de carbon și sunt mortale.

■ NU operați mașina lângă foc deschis.

Precau ții înainte de a începe lucrul ！

ATENȚIE ■ Dacă utilizați mașina pentru un timp mai îndelungat, fiți atenți la semnele sindromului de

vibrație mână-braț. Deoarece mașina vibrează, operarea pentru un timp mai îndelungat poate avea efecte negative asupra organismului dvs. Faceți suficient de multe pauze în timp ce lucrați.

■ Înainte de a începe operarea mașinii, verificați dacă se află alte persoane sau obstacole

prea aproape pentru a lucra în siguranță.

■ La pornirea motorului, compresorul poate sări brusc. Țineți bine de mâner cu o mână și trageți de demarorul cu sfoară cu cealaltă mână.

■ Acordați mereu atenție deosebită când lucrați în apropierea schelelor. Operați compactorul

într-o manieră stabilă, astfel încât să nu piardă echilibrul.

■ Pe parcursul operării, nu lăsați talpa mașinii să se apropie prea mult de piciorul dvs. Placa vă poate zdrobi piciorul.

■ Componentele principale ale motorului, toba

de eșapament și capacul tobei de eșapament se vor încălzi foarte mult pe parcursul operării. Aveți grijă să nu le atingeți în timpul operării sau imediat după operare.

■ Dacă întâmpinați orice problemă sau anomalie cu mașina în timpul operării, deplasării sau

opririi sale, opriți-vă imediat din lucru.

■ Înainte de a depozita mașina, asigurați-vă că motorul este oprit. Opriți motorul de asemenea atunci când doriți să mutați mașina. Atunci când maneta de accelerație se află în poziția de stop, ventilul combustibilului este închis. Nu mișcați maneta din poziția de stop.

■ Atunci când ridicați mașina de mâner, aveți grijă să nu vă prindeți degetele între mâner și

corpul principal al mașinii.

4

Precau ții înainte de a începe lucrul (continuare)

！ PERICOL ■ Aveți foarte mare atenție ca mașina să

nu cadă pe parcursul operării, sau când este oprită sau depozitată. Asigurați mașina cu o frânghie sau alt tip de legătură similară, atunci când este depozitată sau nu este utilizată, astfel încât să nu poată să cadă. Dacă compactorul se răstoarnă atunci când se află copii în apropiere, se pot întâmpla accidente grave. Dacă talpa mașinii este uzată, mașina va fi deosebit de instabilă. Dacă talpa este foarte uzată, înlocuiți-o cu una nouă.

■ Dacă mașina se răstoarnă pe parcursul operării, aceasta se va deplasa în față ca urmare a

mișcărilor de lovitură ale tălpii, în timp ce mașina este pe o parte. Dacă terenul este solid, mașina se va deplasa rapid și este foarte periculoasă. Pentru a garanta siguranța operatorului și a persoanelor aflate în apropiere, deplasați maneta de accelerație în poziția de stop și asigurați-vă că mașina se oprește. Trebuie să fiți deosebit de atenți atunci când lucrați pe o stradă, deoarece accidentele grave se pot provoca foarte ușor.

Precau ții pe parcursul ridic ării

！ PERICOL

■ Înainte de a ridica mașina, asigurați-vă că nicio componentă a acesteia nu este defectă (căutați în special defecte la amortizoarele de cauciuc și mâner). Nu trebuie să lipsească șuruburi, sau să fie desfăcute, iar mașina trebuie să fie în general într-o stare sigură.

■ Opriți motorul înainte de a ridica mașina.

■ Utilizați cabluri din fire de oțel cu o putere de susținere a mașinii suficient de mare.

■ Pentru siguranță, NU ridicați mașina mai sus decât este necesar.

■ NU utilizați cabluri din fire de oțel deteriorate.

■ Utilizați un singur cârlig pentru a ridica

mașina. NU susțineți mașina în alte puncte (ca de ex. mâner).

■ Niciodată nu ridicați sau coborâți mașina rapid atunci când utilizați un excavator hidraulic sau o macara.

■ Atunci când ridicați mașina, nu permiteți oamenilor sau animalelor să treacă pe sub mașină

sau prin apropierea ei.

■ Dacă utilizați alte echipamente pentru a ridica mașina, asigurați-vă că echipamentul de ridicare nu provoacă accidente. Verificați echipamentul de ridicare cu grijă, pentru a vă asigura că nu are probleme sau defecte.

5

Precau ții pe parcursul transportului și depozit ării

！ PERICOL

Pe parcursul transportului

■ Înainte de a transporta mașina, opriți motorul.

■ NU încercați să o mutați înainte ca motorul și corpul mașinii să se fi răcit suficient de mult.

■ Goliți combustibilul înainte de a transporta mașina.

■ Transportați compactorul astfel încât să stea drept. Dacă trebuie să culcați mașina pentru a o transporta, goliți tot combustibilul din rezervor și carburator. Apoi închideți bine ștuțul de umplere și bușonul de golire pentru ulei. În continuare, poziționați mașina astfel încât carburatorul să fie orientat în sus.

■ Asigurați corpul mașinii astfel încât compactorul să nu se poată deplasa sau cădea pe

parcursul transportului.

■ Atunci când ridicați mașina de mâner, aveți grijă să nu vă prindeți degetele între mâner și corpul principal al mașinii.

■ Deoarece această mașină este destul de grea, utilizați pentru transport un camion destinat

special transportului de obiecte grele.

Pe parcursul depozit ării ma șinii

■ După ce motorul și corpul mașinii s-au răcit suficient, depozitați compactorul astfel încât să stea drept. Fixați mașina astfel încât să nu poată cădea. Dacă trebuie să culcați mașina, închideți bine ștuțul de umplere și bușonul de golire pentru ulei. Poziționați mașina astfel încât carburatorul să fie orientat în sus. După ce ați culcat-o, asigurați-vă că nu există scurgeri de ulei sau combustibil. (Dacă se scurge combustibil, goliți complet rezervorul).

Precau ții pe parcursul mentenan ței ！ AVERTISMENT ■ Mentenanța adecvată a mașinii este necesară pentru a garanta siguranța și a menține

mașina într-o stare bună de operare. Fiți mereu conștient de starea mașinii și mențineți-o în condiție bună.

！ ATENȚIE

■ Opriți motorul înainte de a verifica sau ajusta mașina.

■ Toba de eșapament și capacul tobei de

eșapament se încălzesc foarte mult. Nu le atingeți până când nu s-au răcit.

■ Uleiul de lubrifiere și uleiul de motor sunt

foarte fierbinți și vă pot arde. Nu începeți lucrările de mentenanță asupra mașinii cât timp uleiul este încă fierbinte.

■ După ce ați efectuat lucrări de mentenanță, verificați condiția componentelor de siguranță și

siguranța generală a mașinii. Verificați în special piulițele și șuruburile.

■ Dacă trebuie să demontați componente din mașină, consultați fișele cu standardele de mentenanță și lucrați întotdeauna în siguranță.

6

NPA-0000

Numai benzină Gasoline Only (≤ E10) Essence Uniquement Bitte nur Benzin einfüllen Usare solo Benzina Solo para Gasoline

Locurile unde sunt amplasate etichete

1 4

2

3

5

NPA-0000

NPA-0000

7

NPA-1284 J

6

11

MODEL/MODEL/MACHINE TYPE/

MODELL/MODELLO/MODELO

NR.SERIESERIAL NO./N DE SERIE/

FABRI.NR./N.MATRICOLA/

N.MATRICULA

GREUTATEWEIGHT/POIDS TOTAL/

8(MANUAL RAPID) BETREIBSGEWICHT/

PESO.MAX./PESO OPERATIRO

PUTERE/OUTPUT/PUISS.MAXI.

/ LEISTNG/POTENZA

MASSIMA/ POTENCIA MAX

kg

kw

Made in Japan MIKASA SANGYO CO.,LTD

1-4-3,Sarugaku-cho,Chiyoda-ku,Tokyo,Japan

Serie

manual rapid

Ulei motor Utiliza ți motor ulei SAE 10W/30,SE sau mai mare

ULEI CILINDRU COMPACTOR Utiliza ți motor ulei SAE 10W/30,SE sau mai mare

Combustibil Utiliza ți benzin ă de calitate normal ă

Ulei oil l´huile Öl olio

Verificare zilnică Check daily Contrôle quotidien Täglichüberprüfung Controllo giornaliero Compruébelo a diario

Mentenanță lunară Monthly maintenance Entretien Mensuel Monatsinstandhaltung Manutenzione mensile Limpielor cada mes

7

Nr. Nr. pies ă Nume pies ă Observa ții 1 9202-12910 ETICHETĂ, OPERARE 2 9202-12460 ETICHETĂ, SISTEM CURĂȚARE AER

3 9202-12470 ETICHETĂ, OPERARE MANETĂ

4 9202-12490 ETICHETĂ, VITEZĂ MAX. 4100 MTX-60,70 4 9202-12500 ETICHETĂ, VITEZĂ MAX. 3600 MTX-80 4 9202-12510 ETICHETĂ, VITEZĂ MAX. 3700 MTX-90 5 9202-12480 ETICHETĂ, OPRIRE MAȘINĂ

6 9202-10310 ETICHETĂ, CERINȚĂ CE SUNET LWA107

7 9202-12840 ETICHETĂ, OPERARE CLAPETĂ DE PORNIRE

8 9202-12540 MANUAL RAPID

11 9202-13040 PLĂCUȚĂ, NR. SERIE/MTX-60 MTX-60 11 9202-12850 PLĂCUȚĂ, NR. SERIE/MTX-70 MTX-70 11 9202-12860 PLĂCUȚĂ, NR. SERIE/MTX-80 MTX-80 11 9202-12870 PLĂCUȚĂ, NR. SERIE/MTX-90 MTX-90

Descrierea simbolurilor de pe etichetele de avertiz are

A. Citiți cu atenție manualul de instrucțiuni B. Purtați echipament de protecție, precum ochelari de protecție. C. Purtați echipament de protecție, precum antifoane. D. Pericol de incendiu E. Atenție să nu vă ardeți F. Pericol: gaze de eșapament toxice G. Puneți mașina jos cu atenție H. Aveți grijă ca piciorul dvs. să nu intre sub talpa mașinii. I. Punct de ridicare J. Ridicarea cu stivuitorul este interzisă K. Ridicarea mașinii de apărătoarea motorului este interzisă L. Specificații combustibil (benzină) Pornire, operare și oprire 1) Împingeți maneta de accelerație în poziția de ralanti. 2) Mutați clapeta de pornire pe poziția ”Închis”. 3) Trageți de maneta demarorului cu sfoară. 4) Mutați clapeta de pornire pe poziția ”Deschis”. 5) Împingeți maneta de accelerație în poziția de operare. 6) După finalizarea lucrării, împingeți maneta de

accelerație în poziția ralanti. 7) După ce mașina s-a răcit puțin, împingeți maneta de

accelerație în poziția de stop.

MODEL/MODEL/MACHINE TYPE/

MODELL/MODELLO/MODELO

NR. SERIAL/SERIAL NO./N DE SERIE/

FABRI.NR./N.MATRICOLA/

N.MATRICULA

GREUTATE/WEIGHT/POIDS TOTAL/

Plăcu ța cu num ărul și numele produsului Nume produs, număr serial mașină, greutate, putere motor și simbol CE

BETREIBSGEWICHT/ kg

PESO.MAX./PESO OPERATIRO

PUTERE/OUTPUT/PUISS.MAXI./

LEISTNG/POTENZA MASSIMA/ kw

POTENCIA MAX

Made in Japan

MIKASA SANGYO CO.,LTD 1-4-3,Sarugaku-cho,Chiyoda-ku,Tokyo,Japan

Numai benzină Gasoline Only (≤ E10) Essence Uniquement Bitte nur Benzin einfüllen Usare solo Benzina Solo para Gasoline

8

985/

MT

X-6

0 10

00/M

TX

-70,

80,9

0

Dimensiuni

350/MTX-60,70 365/MTX-80,90 713/MTX-60

788/MTX-70,80,90

265/MTX-60 285/MTX-70,80,90

340

Componente

9

MÂNER

BURDUF

ANSAMBLU TALPĂ

ANSAMBLU CILINDRU

CAPAC (SUPERIOR) SISTEM CURĂȚARE AER

ȘTUȚ DE UMPLERE REZERVOR

ANSAMBLU CLAPETĂ

ANSAMBLU MÂNER

ANSAMBLU REZERVOR COMBUSTIBIL

ANSAMBLU TOBĂ DE EȘAPAMENT

ANSAMBLU MOTOR

DEMAROR CU SFOARĂ

INDICATOR ULEI

BUȘON DE GOLIRE

Inspec ție înainte de operare

！ AVERTISMENT ■ Verificați mașina doar cu motorul oprit. Altfel puteți să vă agățați de componentele rotative și

să vă răniți grav. ■ Verificați corpul mașinii doar după ce

s-a răcit. Toba de eșapament este foarte fierbinte și vă puteți arde.

Punctele inspec ției Stare generală Sistem curățare aer Șuruburi, piulițe Mâner Amortizor de cauciuc Ulei de motor Ulei lubrifiant corp mașină Rezervor combustibil Sistem combustibil

Obiectul inspec ției Defecte, deformări, pete Pete, defecte, deformări Componente desprinse sau lipsă Defecte, deformări, crăpături, fisuri Defecte, deformări, crăpături, fisuri Scurgeri, nivel ulei, praf Scurgeri, nivel ulei, praf Scurgeri, nivel ulei, prezența prafului Scurgeri, uzură, componente desprinse

1 Curățați fiecare componentă cu grijă, astfel

încât să îndepărtați noroiul și praful. În special îndepărtați noroiul de pe talpa

mașinii și curățați zona din jurul demarorului cu sfoară și a carburatorului.

Indicator de nivel al uleiului

2 Asigurați-vă că toate șuruburile sunt strânse

bine. Șuruburile desfăcute pot cauza accidente din cauza vibrației.

3 Pentru a verifica uleiul motorului, amplasați

corpul mașinii pe o suprafață plană și apoi înclinați-o spre față. (Fig. 1).

Pentru detalii despre motor, vă rugăm să consultați manualul de instrucțiuni separat al motorului.

4 Amplasați corpul mașinii pe o suprafață plană și uitați-vă la indicatorul de ulei de pe manșonul de protecție aflat pe partea dreaptă. Verificați dacă uleiul este la nivelul specificat. (Fig. 2).

Utiliza ți ulei de motor 10W-30 de clasa SE sau SF sau mai mare.

Ansamblu indicator ulei Bușon de golire

Fig.1

Fig.2

5 Adăugați benzină standard (fără plumb) în rezervorul de combustibil și verificați uleiul motorului. Adăugați ulei înainte ca nivelul să scadă prea mult. Prea puțin ulei de motor poate cauza uzarea prematură a motorului. (Fig. 3).

Utilizați ulei de motor 10W-30 de clasa SE sau SF sau mai mare.

！ PERICOL: Pericol de incendiu la alimentare.

！ ATENȚIE: Dacă se vars ă benzin ă, șterge ți cu o cârp ă uscat ă.

Fig.3

10

11

Operare

Pornire 1 Împingeți maneta de accelerație din poziția de

stop în poziția de ralanti ( ). Astfel se deschide ventilul combustibilului, iar circuitul electric al motorului pornește automat.(Fig.4-1)

Fig.4-1

Carburator diafragmă cu sistem de amorsare (Primer) Apăsați butonul pompei de amorsare de câteva ori, acest lucru determinând o alimentare forțată cu combustibil a carburatorului (Fig.4-2)

Notă Singura problemă posibilă cu acest tip de sistem este înecarea carburatorului ca urmare a apăsării excesive a butonului.

Pompă Primer Fig.4-2

2 Mutați clapeta de pornire de pe carburator pe poziția ”Închis”. Dacă este frig, închideți clapeta de tot. Dacă este cald, de ex. vara, sau dacă motorul este deja cald, deschideți clapeta puțin sau lăsați-o complet deschisă. Dacă nu puteți porni motorul, deschideți clapeta puțin, astfel încât să nu înecați carburatorul. (Fig. 5).

Fig.5

3 Țineți mânerul demarorului cu sfoară și trageți puțin de el. Veți simți o rezistență. Apoi, trageți cu putere de mâner pentru a porni motorul. Lăsați sfoara demarorului să revină încet în carcasă, înainte de a da drumul la mâner. (Fig. 6).

Fig.6

4 După ce pornește motorul, deschideți treptat clapeta de pornire până când este deschisă la maxim. Ascultați sunetul motorului pentru a vă orienta cât de mult trebuie deschisă clapeta. După ce pornește motorul, încălziți-l la viteză redusă pentru 3-5 minute. În acest timp, verificați ca mașina să nu piardă combustibil, să nu existe sunete anormale, sau o culoare sau un miros anormal al gazelor de eșapament.

ATENȚIE: Pe parcursul încălzirii, dacă ambreiajul este la jumătate, acorda ți aten ție vitezei motorului.

5 Dacă motorul nu pornește după ce ați tras de mai multe ori de mânerul demarorului, scoateți bujia și verificați dacă face scânteie. Dacă bujia este umedă din cauza combustibilului (ca urmare a inundării carburatorului), sau dacă este murdară, înlocuiți-o sau curățați-o cu grijă. Cât timp bujia este scoasă, trageți de mânerul de pornire de 2 sau 3 ori, pentru a scoate combustibilul din cilindru.

Operare

1 Împingeți maneta de accelerație din poziția de ralanti ( ) în poziția de operare ( ) (Fig.7), iar mai compactorul va începe să vibreze. Dacă maneta este împinsă încet, se provoacă operarea neuniformă și daune asupra ambreiajului, arcurilor și tălpii.

ATENȚIE: Dacă începeți operarea prea repede, motorul se poate opri datorită funcționării carburatorului.

2 După ce mașina a pornit, ajustați maneta de accelerație puțin, până când compactorul tasează corect solul. Compactorul va fi eficient atunci când motorul funcționează în intervalul specificat pentru rpm. Dacă motorul merge prea repede, forța de tasare nu va crește. Din contră, rezonanța arcului va diminua forța de tasare și va defecta mașina.

Dacă începeți operarea prea repede,

Fig.7

！ motorul se poate opri datorită funcționării carburatorului.

AVERTISMENT: Dacă utilizați compactorul pe un teren înclinat, verificați siguranța împrejurărilor și aveți grijă ca mașina să nu se răstoarne.

12

13

3 În sezonul rece, uleiul din mașină va fi mai vâscos, iar rezistența componentelor mult mai mare, ceea ce poate cauza o mișcare neuniformă. Împingeți maneta de accelerație din poziția de operare în poziția de ralanti de mai multe ori și lăsați mașina să se încălzească suficient înainte de a începe efectiv lucrul.

4 Suprafața tălpii care intră în contact cu solul

este o placă de metal cu o rezistență excelentă la uzură. Dacă însă trebuie să tasați un teren cu pietre mari (cam de mărimea unui pumn), mai întâi acoperiți-le cu pământ, astfel încât talpa să taseze solul uniform.

5 Corpul mașinii va avansa cu fiecare salt. Dacă

doriți să vă mișcați mai repede, împingeți mânerul puțin în față, pentru a înclina corpul mașinii ușor în față.

6 Pentru a opri lucrul, împingeți maneta de

accelerație din poziția de operare ( ) în poziția de ralanti ( ). Nu împingeți maneta de accelerație prea încet. (Fig. 8).

Oprirea ma șinii

Fig.8

1 Împingeți maneta de accelerație din poziția de

operare ( ) în poziția de ralanti ( ) . Operați motorul la viteză mică pentru 3-5 minute, pentru a se răci. Împingeți apoi maneta de accelerație din poziția de ralanti în poziția de stop. Motorul se va opri și ventilul combustibilului se închide automat. (Fig. 9).

2 Dacă motorul nu se oprește datorită unei

probleme cu comutatorul sau altă componentă similară, duceți mașina într-un loc sigur și țineți maneta de accelerație în poziția stop. Lăsați mașina să meargă la ralanti, iar motorul se va opri după câteva minute.

fig.9

Mentenan ță și depozitare

1 Îndepărtați praful și noroiul de pe fiecare componentă a mașinii, prin spălare cu apă curată.

2 După ce motorul și corpul mașinii s-au răcit suficient, depozitați compactorul astfel încât să stea drept. Fixați mașina astfel încât să nu poată cădea. Dacă trebuie să culcați mașina, închideți bine ștuțul de umplere și bușonul de golire pentru ulei. După ce motorul și corpul mașinii s-au răcit, poziționați mașina astfel încât carburatorul să fie orientat în sus. După ce ați culcat-o asigurați-vă că nu există scurgeri de ulei sau combustibil. (Dacă se scurge combustibil, goliți complet rezervorul).

3 Acoperiți corpul mașinii cu o prelată, pentru a preveni depunerea de praf. Depozitați mașina într-un loc ferit de soare și cu umiditate scăzută.

4 În cazul depozitării prelungite - Împingeți maneta de accelerație pe poziția de stop. - Goliți complet rezervorul și înlocuiți uleiul de lubrifiere. Aplicați lubrifiant în punctele de lubrifiere. Goliți și combustibilul din furtunul de combustibil. - Acoperiți tubul de aspirație a aerului de pe sistemul de curățare a aerului și țeava de evacuare de pe toba de eșapament. - Depozitați mașina în interior. Nu o lăsați în aer liber.

Verific ări și ajust ări periodice

Tabelul verific ărilor planificate Cât de des Unde se verific ă Ce se verific ă Ulei etc.

Zilnic (înainte de operare)

Stare generală Sistem curățare aer Șuruburi, piulițe

Mâner Amortizor de cauciuc

Ulei de motor Ulei lubrifiant corp

motor Rezervor combustibil Sistem combustibil

Defecte, deformări, pete Pete, defecte, deformări

Componente desprinse sau lipsă Defecte, deformări, crăpături, fisuri Defecte, deformări, crăpături, fisuri

Scurgeri, nivel ulei, praf Scurgeri, nivel ulei, praf

Scurgeri, nivel ulei, prezența prafului

Scurgeri, uzură, componente desprinse

Ulei de motor Ulei de motor

Benzină

După primele 20 de ore

Ulei de motor Înlocuire o dată, după primele 20 ore Ulei de motor

La fiecare 50 de ore Bujie Ulei de motor

Curățare, ajustare fantă Înlocuire

Ulei de motor

La fiecare 80-100 de ore

Element primar Curățare Petrol lampant Ulei motor(25-30cc)

La fiecare 100-150 de ore

Element secundar Curățare Detergent neutru (spălare cu apă și

uscare) La fiecare 200 de

ore Ulei de lubrifiere din

corpul principal Înlocuire Ulei de motor

La fiecare 2 ani Furtun combustibil Înlocuire

14

15

Verific ări și ajust ări periodice (continuare) 1 Mentenan ță zilnic ă Ștergeți cu atenție fiecare componentă de noroi, praf și ulei. Dacă se scurge ulei, strângeți din nou articulațiile și reverificați.

2 Mentenan ță dup ă fiecare 50 de ore de

operare Îndepărtați manșeta filtrului de combustibil și curățați interiorul cu atenție (Fig. 10). Scoateți bujia și curățați-o. Apoi ajustați fanta la 0.6-0.7 mm.

Filtru combustibil

3 Înlocuirea uleiului de lubrifiere

Îndepărtați bușonul de golire din partea inferioară a corpului mașinii și goliți tot uleiul de acolo. Apoi adăugați cantitatea specificată de ulei nou (Fig. 11)

4 Curățarea sistemului de cur ățare a aerului

Îndepărtați capacul superior al sistemului de curățare a aerului de pe corpul principal. Deșurubați și scoateți cele două șuruburi Philips care țin capacul pe unitatea de curățare a aerului.

Indicator ulei

Bușon de golire

fig.10 fig.11

a. Element primar (cur ățare la fiecare 80-100 ore) Dacă elementul primar este murdar, spălați-l cu benzină sau petrol lampant. Apoi înmuiați-l în ulei de motor SAE10W-30 și stoarceți-l. Stoarceți elementul astfel încât să rămână 25-30 cc de ulei de motor în el. (Fig. 12).

Element primar fig.12

b. Element secundar (cur ățare la fiecare 100-150 ore) Atunci când elementul secundar (aflat sub elementul primar) se murdărește, spălați-l cu o soluție cu detergent neutru și uscați-l bine. Apoi se poate refolosi. (Fig. 13, 14).

Element secundar fig.13

fig.14 5 Verifica ți să nu fie defect ă sau sl ăbit ă

conducta de combustibil. Înlocuiți conducta de combustibil la fiecare 2 ani, chiar dacă nu prezintă defecte.

6 Curățarea corpului ma șinii

Dacă doriți să curățați corpul mașinii cu aparate de curățat cu aburi, nu pulverizați apă direct în sistemul de curățare a aerului, în carburator, în toba de eșapament sau în partea de sus a rezervorului de combustibil. Altfel pot să apară probleme cu motorul.

16

17

Depanare

Motor 1.Nu porne ște Există combustibil, dar bujia nu face scânteie.

Există atât combustibil cât și scânteie.

Cablul de tensiune înaltă este alimentat cu electricitate.

Cablul de tensiune înaltă nu este alimentat cu electricitate.

Compresia este bună Compresia este scăzută

Fanta din capătul bujiei este înfundată. Bujia este acoperită cu calamină. Bujia are un scurt-circuit datorită unei izolații defectuoase. Fanta din bujie este incorect dimensionată. Butonul de oprire are un scurt-circuit. Bobina de inducție este stricată.

Toba de eșapament este acoperită cu calamină. S-a utilizat tipul incorect de combustibil. Sistemul de curățare a aerului este înfundat. Combustibilul este contaminat cu apă sau praf. Garnitura de pe capacul cilindrului este sărită sau capacul nu este strâns bine. Segmentele de piston nu se potrivesc. Cilindrul este uzat. Bujia nu este fixată bine. Scaunul supapei este defect.

Carburatorul nu este alimentat cu combustibil.

Nu există combustibil în rezervor. Operare incorectă a ventilului de combustibil. Filtrul de combustibil este înfundat. Gaura de ventilație din ștuțul de umplere este obturată. Există aer în conducta de combustibil.

2.Operare incorect ă

Prea puțină putere

Compresie bună și fără rateuri

Praf în sistemul de curățare a aerului. Există aer în conducta de combustibil. Cilindrul este acoperit de calamină.

Compresie scăzută (Vezi ”Compresia este scăzută” mai sus.) Compresie bună dar apar rateuri

Bobina de inducție este stricată. Praf pe bujie. Bobina de inducție are uneori un scurtcircuit.

Motorul se supra-încălzește

Depuneri excesive de calamină în camera de combustie. Țeavă sau tobă de eșapament obturate. Bujie defectă

Fum negru Clapeta de pornire nu a fost readusă în poziția deschis. Pe toba de eșapament iese fum

Fum alba-stru

Compresie bună

Compresia este scăzută

S-a utilizat ulei mixt (pentru 2 cicluri ale motorului). Prea mult ulei. S-a scurs ulei de motor în sistemul de curățare aer atunci când mașina a fost culcată pe partea greșită. Segmente de piston uzate. Segmentele de piston nu se potrivesc

Fum alb Umiditate în benzină. Sistemul de curățare a aerului este ud.

(Iarna mașina poate scoate un fum alb pentru o perioadă de timp, la prima pornire dimineața. Acesta este un comportament normal.)

Viteza motorului fluctuează. Ajustare incorectă regulator. Arc regulator defect. Flux rezervor incorect. Conducta de combustibil aspiră aer.

Noti țe - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

MIKASA SANGYO CO., LTD.

SEDIUL CENTRAL 4-3. 1-CHOME, SARUGAKU-CHO, CHIYODA-KU

TOKYO, JAPONIA