Varianta 1 1.Cum sunt numite planele paralele cu planul diametral al navei: A Longitudinal2.Cum se asigura din constructie calitatea nautica numita nescufundabilitate: A prin compartimentarea etansa corp nava si bord liber minim sufiecient de mare3.Deoarce deplasamentul navei nu este o marime constanta, in practica se folosesc doua notiuni pt a-l exprima: C 4.pentru ca o nava sa fie in echilibru, trebuie indeplinite urmatoarele conditii de echilibru: A cele doua forte(impingerea si deplasamentul)sa fie egale ca marime sis a aibe acelasi support.5.in calcul analytic de careen drepte, elementele liniei de plutire sunt urmat: A aria de plutire, coordonatele centrului de greutate al plutirii si momentele de inertie ale suprafetei plutirii in raport cu axele principale si central6.care sunt cele mai importante rapoarte intre dimensiuni: B: L/B;L/H;B/T;B/H;H/T7.La plutiri cu asieta, pentru o nava inclinata pe o plutire oarecarerezulta ca pentru verificarea pozitiei d echilibru a navei trebuie sa se cunoasca urmatorii parametrii: C greutatea totala, volumul si coord. Centrului de carena si de greutate al navei.8.Valoarea rezervei de flotabilitate in cazul navelor de pasageri este de: A 75-100%9.in transversalul planului de forme curbele ce apar in adevarata forma si marime sunt: C Longitudinale10.determinati aria suprafetei plutirii plecand de la imaginea: 11.Ce coefficient de finete este repezentat: Coeficinetul de bloc (; relatia de definitie este: 12.Expresia momentului de inertie al suprafetei plutirii.. este: A13. Clasificarea navelor:I. Transport mrfuri generalea. Nave mrfuri generale - Cargouri (Multipurpose cargo ships); Nave frigorifice (Reefers ship); Cargouri specializate (Heavy-lift ships)II. Transport marfa specializata. Nave containiere -Nave portcontainer (Container ships);Nave portcontainer combinate (CONRO,CON-BULK ships)b. Nave Roll on/Roll off - Nave RO/RO (Ro/RO ships);Nave RO/RO specializate (PCC,PCTC, RO-PAX ferry)c. Nave port barje -Nave Lash;Nave SeaBee;Nave BACO|||.Transport marf n vrac (Vrachiere)a. Nave transport marf uscat n vrac-Vrachiere specializate (Ore carriers, Grain carriers)b. Nave transport marf combinat n vrac - Vrachiere combinate (O/O -oil/ore carriers); Vrachier universal (OBO oil bulk ore)IV. Transport produse lichide n vrac (Nave cistern)a. Petroliere (iei, petrol brut) (Crude Oil Tankers)b. Nave tanc produse petroliere (Product Carriers = Parcel Tankers) Handysize Dw: 15000 25000 tdw Panamax Dw: 40000 70000 tdw Aframax Dw: 70000 120000 tdw Suezmax Dw: 120000 180000 tdw VLCC Dw: 180000 300000 tdw*ULCC Dw: > 300000 tdwc. Nave tanc produse chimice (Chemical carriers = Chemical Tankers) Tancuri chimice multiparcelate(Chemical Parcel Tankers) Tancuri chimice specializate(Specialised Chemical Tankers) Tancuri chimice de cabotaj (Small Shortsea Chemical Tankers)V. Transport gaze lichefiatea. Nave transportoare de gaze lichefiate; Tancuri produse gazoase lichefiate (LPG): propaniere, butaniere etc.;Tancuri produse gazoase natural lichefiate (LNG) metaniere; Etileniere (LEG); Hibride (LPF/LEG/Chemical)

14.Teorema lui Euler se aplica in studiul:A. stabilitatii navelor, indiferente de unghiul de inclinare

15.Valorile uzuale ale coeficientului sectiunii maestreCaror tipuri de nave le sunt caracteristice valori sub 0.6 ale acestui coefficient:

16.Determinati volumul carenei pe inaltime..17.Expresia razei metacentrice transvresale este: A. 18.in imaginea de mai jos, elementele 1 si 2 reprezinta:1.linia de incracare maxima, de vara in apa dulce2.linia de incarcare de vara , in apa sarata

19.care este unghiul sub care stabilitatea navei este considerate la unghiuri mici(sau initiala)C 15 grade

20. definiti teorema lui Euler, valabila in cazul inclinarilor izocarene: Doua plutiri izocarene successive, pentru un unghi, infinit de mic de inclinare