MINISTERUL TRANSPORTURILOR, CONSTRUCIILOR I TURISMULUI

Nr. 004

REGULAMENT DE

SEMNALIZARE

APROBATE PRIN ORDINUL MINISTRULUI NR. 1482 DIN 04.08.2006

EDITURA FEROVIAR 2006

EDITURA FEROVIAR Redactor-ef: ing. Marina Dejoianu

Tehnoredactare Camelia erb, Gheorghi Daniela

Corector Valeria Haidu

Tiparul executat la Tipografia FILARET Str Fabrica de chibrituri nr.9-11

Sub comanda nr.

Descrierea CIP a Bibliotecii Naionale a Romniei ROMNIA. MINISTERUL TRANSPORTURILOR, CONSTRUCIILOR I TURISMULUI. Regulamentul de semnalizare - nr. 004 Ministerul Transporturilor, Construciilor i Turismului Bucureti: Editura Feroviar, 2006

Index ISBN 973-8923-01-8 656.25

3

CUPRINS

O R D I N U L nr. 1482 din 04.08.2006 pentru aprobarea Regulamentului de semnalizare nr. 004 ......

9 CAPITOLUL I Dispoziii generale ... 11 CAPITOLUL II Semnale fixe . 12

Seciunea 1 Clasificarea semnalelor fixe ...... 12 Seciunea a 2-a Tipul de semnalizare utilizat ..... 14

CAPITOLUL III Semnale fixe utilizate la semnalizarea cu dou trepte de vitez ..

16 III 1 General it i

Seciunea 1 Vitezele corespunztoare indicaiilor date de semnale .

16 Seciunea a 2-a Semnificaia culorilor de baz

folosite n semnalizare ...

16 III 2 Semafoare

Seciunea 1 Generaliti .... 17 Seciunea a 2 - a Semaforul de intrare .. 17 Seciunea a 3 - a Semaforul de ieire .. 18 Seciunea a 4 - a Semaforul de ramificaie . 20 Seciunea a 5 - a Semaforul de parcurs .. 21 Seciunea a 6 - a Semaforul prevestitor .. 21 Seciunea a 7 - a Semafoare cu palet prevestitoare

a semaforului de ieire sau de parcurs .....

23 Seciunea a 8 - a Semaforul repetitor .. 26 Seciunea a 9 - a Semnalul mecanic de manevr . 27 Seciunea a 10 - a Supravegherea luminilor de control

la indicaiile de noapte ale semafoarelor ..

27 III 3 Semnale luminoase

Seciunea 1 Generaliti 28 Seciunea a 2 - a Semnale luminoase de intrare ... 28 Seciunea a 3 - a Semnale luminoase de parcurs . 30 Seciunea a 4 - a Semnale luminoase de ieire i semnale

luminoase de ramificaie ..

30 Seciunea a 5 - a Semnale luminoase de trecere .. 30 Seciunea a 6 - a Semnale luminoase de nscriere pe bloc .. 31 Seciunea a 7 - a Semnale luminoase prevestitoare pe

linii nenzestrate cu bloc de linie automat .

32 Seciunea a 8 - a Semnale luminoase repetitoare . 33 Seciunea a 9 - a Indicaia de chemare a semnalelor luminoase 34

4

Seciunea a 10 - a Semnale luminoase de manevr 36 Seciunea a 11 - a Semnale luminoase de triere . 37 Seciunea a 12 - a Semnale luminoase repetitoare

ale semnalelor de triere .

38 Seciunea a 13 - a Semnale de avarie la trecerile la nivel .. 38 Seciunea a 14 - a Semnale de avarie la tuneluri 39 Seciunea a 15 - a Semnale fixe care nu sunt n exploatare 40

CAPITOLUL IV Semnalizarea luminoas cu trepte multiple de vitez ...

42 Seciunea 1 Generaliti 42 Seciunea a 2 - a Utilizarea culorilor n semnalizarea

luminoas cu trepte multiple de vitez .

45 Seciunea a 3 - a Indicaii luminoase de vitez la semnalizarea

cu trepte multiple de vitez ...

46 Seciunea a 4 - a Semnale luminoase de intrare sau

de parcurs ..

47 Seciunea a 5 - a Semnale luminoase de ieire sau

de ramificaie .

49 Seciunea a 6 - a Semnale luminoase de trecere ale blocului

de linie automat cu funcie de prevestitor ...

58 Seciunea a 7 - a Semnale luminoase prevestitoare pe linii

nenzestrate cu bloc de linie automat ....

60 Seciunea a 8 - a Semnalele repetitoare ale semnalelor

de intrare, ramificaie, parcurs sau ieire ..

61 Seciunea a 9 - a Indicaia luminoas de chemare 62 Seciunea a 10 -a Semnalele luminoase de trecere ale blocului

de linie automat cu patru indicaii .................

62 Seciunea a 11 - a Repetitoare luminoase pe blocul

de linie automat cu patru indicaii .

63 Seciunea a 12 - a Repere pentru indicarea nceputului sau

sfritul semnalizrii luminoase cu trepte multiple de vitez ......

65 Seciunea a 13 - a Repere pentru indicarea nceputului sau

sfritului blocului de linie automat cu patru indicaii

67 CAPITOLUL V Defectarea semnalelor fixe . 67

Seciunea 1 Defectarea semaforului de intrare . 67 Seciunea a 2 - a Defectarea semaforului de intrare n

poziia pe oprire ....

67 Seciunea a 3 - a Defectarea semaforului de intrare n

poziia pe liber ......

68 Seciunea a 4 - a Defectarea semnalului luminos de intrare 69

5

Seciunea a 5 - a Defectarea semaforului de ieire n poziia pe oprire sau pe liber .

69

Seciunea a 6 - a Defectarea semnalului luminos de ieire ... 70 Seciunea a 7 - a Defectarea semaforului de parcurs 71 Seciunea a 8 - a Defectarea semnalului luminos de parcurs.. . 71 Seciunea a 9 - a Defectarea semaforului de ramificaie ...... 72 Seciunea a 10 - a Defectarea semnalului luminos de ramificaie 72 Seciunea a 11 - a Defectarea semaforului prevestitor ....... 72 Seciunea a 12 - a Defectarea semnalului luminos prevestitor ... 73 Seciunea a 13 - a Defectarea semaforului repetitor ... 73 Seciunea a 14 - a Defectarea semnalului luminos repetitor ...... 73 Seciunea a 15 - a Defectarea semnalului luminos de nscriere

pe bloc ................

73 Seciunea a 16 - a Defectarea semnalelor luminoase de trecere

ale blocului de linie automat ................

74 Seciunea a 17 - a Defectarea semnalului de manevr sau

a semnalului luminos de triere .....

75 Seciunea a 18 - a Continuarea mersului, pe parcurs asigurat, la

anularea indicaiei permisive i trecerea pe oprire cu depire a semnalelor luminoase ...

75 Seciunea a 19 - a Semnale neiluminate sau cu indicaii

dubioase ....

76 CAPITOLUL VI Semnale mobile 77

VI 1 . Semnalizarea por iunilor de l inie s lbit Seciunea 1 Semnale mobile pentru semnalizarea

poriunilor de linie slbit .....

77 Seciunea a 2 - a Semnalizarea poriunilor de linie slbit

din linie curent .....

79 Seciunea a 3 - a Semnalizarea a dou poriuni alturate de

linie slbit cu trepte de vitez diferite .

80 Seciunea a 4 - a Circulaia trenurilor peste poriunile de linie

slbit n linie curent .......

82 Seciunea a 5 - a Semnalizarea poriunilor de linie slbit din

incinta staiilor ...

83 Seciunea a 6 - a Semnalizarea poriunilor de linie slbit n

condiii speciale .....

84 VI 2 . Semnalizarea por iunilor de l inie nchis

pentru c ircula ie

Seciunea 1 Semnale mobile pentru semnalizarea poriunilor de linie nchis ...

84 Seciunea a 2 - a Semnalizarea poriunilor de linie nchis n linie

curent din cauza obstacolelor, accidentelor i evenimentelor feroviare sau a lucrrilor ...

85

6

Seciunea a 3 - a Semnalizarea unui obstacol din apropierea semnalului de intrare ....

87 Seciunea a 4 - a Semnalizarea poriunilor de linie curent

nchis n condiii de vizibilitate redus ..

88 Seciunea a 5 - a Semnalizarea unui obstacol neprevzut .. 88 Seciunea a 6 - a Semnalizarea poriunilor de linii curente duble

sau multiple dac accidentul, evenimentul fero- viar sau obstacolul constitie un pericol pentru liniile vecine

89 Seciunea a 7 - a Semnalizarea n cazul ruperii trenului i rm -

nerii n linie curent a prii rupte i a vagoane- lor fugite din staie oprite n linie curent ..

90 Seciunea a 8 - a Semnalizarea poriunilor de linie nchis pentru

circulaie pe liniile din incinta staiilor .

90 VI 3 . Semnalizarea locurilor de executare a lucrrilor n linie curent sau pe liniile directe din staie...

91 VI 4. Palete, discuri i balize pitice 92 CAPITOLUL VII Semnale date de ageni cu instrumente

portative ..

93 Seciunea 1 Semnale pentru circulaie i manevr date de

ageni cu instrumente portative

93 Seciunea a 2 - a Semnale pentru verificarea liniei de primire

i de trecere a trenurilor .

98 Seciunea a 3 - a Semnale pentru proba frnei . 98

CAPITOLUL VIII Indicatoare de cale i de semnalizare 100 Seciunea 1 Indicatorul de direcie ... 100 Seciunea a 2 - a Indicatorul de linie 101 Seciunea a 3 - a Indicatorul distan pn la semnalul

urmtor mai mic de 700 m

102 Seciunea a 4 - a Indicatorul pentru semnalizarea ieirii

trenurilor pe linia din stnga a cii duble .

103 Seciunea a 5 - a Indicatorul semnalul este pe partea stng

a cii ...

103 Seciunea a 6 - a Indicatorul ateapt .. 104 Seciunea a 7 - a Indicatorul permanent pentru acoperirea

punctelor de secionare de pe seciile cu conducere centralizat a circulaiei trenurilor

105 Seciunea a 8 - a Indicatorul numrul liniei ..... 106 Seciunea a 9 - a Balizele avertizoare ... 106 Seciunea a 10 - a Indicatoare pentru poziia macazurilor,

saboilor de deraiere i a opritorului fix

109 Seciunea a 11 - a Marca de siguran 114 Seciunea a 12 - a Indicatorul coloanei hidraulice . 115

7

Seciunea a 13 - a Indicatorul plcii de ntoarcere a locomotivelor ..

116 Seciunea a 14 - a Indicatorul pentru staii, halte de micare,

halte sau puncte de oprire ..

117 Seciunea a 15 - a Indicatorul de declivitate .. 118 Seciunea a 16 - a Indicatorul permanent de vitez 119 Seciunea a 17 - a Indicatorul de fluier .. 120 Seciunea a 18 - a Indicatorul mpingerea trenului

nceteaz ..

121 Seciunea a 19 - a Indicatorul pentru plugul de zpad .. 121 Seciunea a 20 - a Indicatorul kilometric i indicatorul

hectometric

122 Seciunea a 21 - a Indicatorul pentru semnalizarea

defectrii instalaiei de telecomunicaii de la canton ...

124 Seciunea a 22 - a Indicatorul basculeipod . 124

CAPITOLUL IX Indictoare specifice liniei de contact 126 Seciunea 1 Semnificaie i amplasare .. 126 Seciunea a 2 - a Indicatoare pentru zona neutr .. 126 Seciunea a 3 - a Indicatoare mobile de acoperire a poriunii

liniei de contact defecte .

128 Seciunea a 4 - a Indicatoare pentru sfritul liniei de contact 130 Seciunea a 5 - a Indicatorul de intrare pe secii de circulaie

cu linie electrificat ...

132 Seciunea a 6 - a Indicatorul pentru delimitarea unor poriuni

de linie de contact pe care se interzice oprirea locomotivelor electrice cu pantograful ridicat .

133 CAPITOLUL X Reperele semnalelor fixe 134

Seciunea 1 Reperele semafoarelor prevestitoare 134 Seciunea a 2 - a Reperul semnalelor luminoase de intrare, de

ieire, de parcurs sau de ramificaie .

135 Seciunea a 3 - a Repere ale semnalelor luminoase de

trecere ale blocului de linie automat .

135 CAPITOLUL XI Semnale aplicate la trenuri . 138

Seciunea 1 Semnale aplicate la locomotive i vagoane ... 138 Seciunea a 2 - a Semnalizarea trenurilor care circul pe linie

simpl sau pe linia normal a cii duble ...

139 Seciunea a 3 - a Semnalizarea trenurilor care circul pe linia

din stnga a cii duble ..

141 Seciunea a 4 - a Semnalizarea trenurilor care circul pe linie

fals ...

142 Seciunea a 5 - a Semnalizarea locomotivei de manevr .. 143

8

Seciunea a 6 - a Semnalizarea locomotivelor mpingtoare 144 Seciunea a 7 - a Semnalizarea locomotivelor care merg la i

de la depou ....

144 Seciunea a 8 - a Semnalizarea plugului de zpad . 145 Seciunea a 9 - a Semnalizarea vehiculelor cu sau fr motor,

care se pot scoate de pe linie cu braele

145 CAPITOLUL XII Semnale acustice . 146

Seciunea 1 Generaliti 146 Seciunea a 2 - a Semnale date cu fluierul, claxonul

sau trompeta locomotivei ..

146 CAPITOLUL XIII Semnalizri deosebite fa de

reglementrile generale ..

149 Seciunea 1 Semnale de intrare n staii terminus i n

staii la care se fac i intrri la linii nfundate

149 Seciunea a 2 - a Semnale luminoase repetitoare pentru linii

nfundate

149 Seciunea a 3 - a Semnalizrile la punctele de frontier ... 151 Seciunea a 4 - a Semnale speciale de intrare i prevestitoare... 151 Seciunea a 5 - a Intrarea trenurilor care circul pe linie

fals n staiile neprevzute cu semnale de intrare

152 Seciunea a 6 - a Semnalul de ieire cu dou indicaii .. 153

CAPITOLUL XIV Dispoziii finale 154 Seciunea 1 Iluminarea dispozitivelor de semnalizare .. 154 Seciunea a 2 - a Rechizite de semnalizare i mijloace de

telecomunicaii ..

155

ANEXE ANEXA 1 Exemple de amplasare a discurilor roii

pentru acoperirea poriunilor de linie nchis pentru circulaie, de pe liniile din incinta staiilor ..

158 ANEXA 2 Amplasarea semnalelor fixe . 161 ANEXA 3 Capse de alarmare CFR . 163 ANEXA 4 Compunerea semnalelor la semnalizarea cu

trepte multiple de vitez

169 ANEXA 5 Semnificaia indicaiilor semnalelor TMV 172 ANEXA 6 Diagrama vitezelor la semnalizarea

luminoas cu dou trepte de vitez

175 ANEXA 7 Diagrama vitezelor la semnalizarea cu

trepte multiple de vitez

176

9

MINISTERUL TRANSPORTURILOR, CONSTRUCIILOR I TURISMULUI

O R D I N U L

Nr. 1482 din 04.08.2006

pentru aprobarea Regulamentului de semnalizare nr. 004

n temeiul prevederilor art. 4 lit. e) ultima liniu din Regulamentul de organizare i funcionare a Autoritii Feroviare Romne AFER, aprobat prin Hotrrea Guvernului nr. 626/1998 privind organizarea i funcionarea Autoritii Feroviare Romne AFER, i ale art. 5 alin. (4) din Hotrrea Guvernu-lui nr. 412/2004 privind organizarea i funcionarea Ministerului Transporturilor, Construciilor i Turismului, cu modificrile i completrile ulterioare,

ministrul transporturilor, construciilor i turismului emite urmtorul

O R D I N

Art. 1 Se aprob Regulamentul de semnalizare nr. 004, prevzut n anexa care face parte integrant din prezentul ordin.

Art. 2 Prevederile prezentului ordin se aplic Companiei Naionale de Ci Ferate CFR SA, n calitatea sa de administrator al infrastructurii feroviare, gestionarilor de infrastructur feroviar neinteroperabil, operatorilor de transport feroviar liceniai, operatorilor de manevr feroviar autorizai i operatorilor economici care desfoar operaiuni de transport feroviar i/sau care dein vehicule feroviare, operatorilor economici care dein linii ferate industriale, precum i furnizorilor

10

feroviari de servicii de ntreinere i reparare a elementelor infrastructurii feroviare.

Art. 3 Autoritatea Feroviar Romn AFER i operatorii economici prevzui la art. 2 vor duce la ndeplinire prezentul ordin.

Art. 4 Nerespectarea prevederilor prezentului ordin atrage dup sine rspunderea juridic, n conformitate cu prevederile legale n vigoare.

Art. 5 (1) Prezentul ordin intr n vigoare n termen de 90 de zile de la data publicrii.

(2) Pn la intrarea n vigoare a prezentului ordin Compania Naional de Ci Ferate CFR-SA va edita i pune la dispoziie celor interesai, contra cost, Regulamentul de semnalizare nr. 004.

(3) Pn la data intrrii n vigoare a prezentului ordin conducerile operatorilor economici prevzute la art. 2 vor asigura instruirea i examinarea ntregului personal cu responsabiliti n sigurana circulaiei trenurilor, privind aplicarea Regulamentului de semnalizare nr. 004.

Art. 6 La data intrrii n vigoare a prezentului ordin, Instrucia de semnalizare nr. 4, ediia 1982, aprobat de ctre Consiliul Departamentului Cilor Ferate la 20.12.1974 cu nr. 1170, completat cu Semnalizarea luminoas cu trepte multiple de vitez aprobat cu Ordinul ministrului lucrrilor publice, transporturilor i locuinei nr. 1145/12.10.2001, precum i orice dispoziie contrar i nceteaz aplicabilitatea.

Art. 7 Prezentul ordin se public n Monitorul Oficial al Romniei Partea I.

MINISTRU RADU MIRCEA BERCEANU

11

CAPITOLUL I DISPOZIII GENERALE

Art. 1 (1). Obiectul prezentului regulament l constituie semnalizarea la calea ferat romn.

(2) Prin semnal se nelege instalaia sau mijlocul prevzut n regulamentul de semnalizare, cu ajutorul cruia se transmit sau se primesc ordine i indicaii de ctre personalul care asigur desfurarea traficului feroviar. n categoria semnalelor, sunt cuprinse i indicatoarele care, prin inscripia, forma i poziia lor, dau indicaii sau completeaz indicaiile date de semnale.

(3) Semnalele servesc pentru organizarea i desfurarea circulaiei trenurilor i a activitii de manevr, n condiii de siguran.

(4) Indicaia semnalului este un ordin care trebuie s fie ndeplinit imediat, necondiionat, prin toate mijloacele posibile de ctre personalul care asigur desfurarea traficului feroviar.

(5) Personalul care particip la circulaia trenurilor i activitatea de manevr, precum i la activiti n legtur cu sigurana circulaiei este obligat:

a. s cunoasc i s respecte ntocmai regulamentul de semnalizare;

b. s dea semnale de oprire unui tren sau unui convoi de manevr n toate cazurile n care viaa oamenilor este ameninat sau sigurana circulaiei este pus n pericol.

(6) Distanele de vizibilitate i de amplasare ale semnalelor i ale indicatoarelor din prezentul regulament sunt valabile pentru viteza maxim de 160 km/h, dac nu se specific altfel.

(7) Toate semnalele fixe i mobile, indicatoarele, reperele de la semnale, semnalele aplicate la trenuri, balizele, precum i rechizitele de semnalizare trebuie s fie de tipul prezentat n regulamentul de semnalizare.

(8) Este interzis a se da derogri, a se face modificri, completri ori precizri privind regulamentul de semnalizare. n cazuri cu totul excepionale, acestea se vor face numai cu respectarea prevederilor legale n vigoare.

12

CAPITOLUL II

SEMNALE FIXE

SECIUNEA 1 Clasificarea semnalelor fixe

Art. 2 (1) Dup destinaia lor, semnalele fixe se clasific astfel:

a. semnale pentru circulaie; b. semnale pentru manevr i triere; c. semnale repetitoare; d. semnale de avarie.

(2) Semnalele pentru circulaie sunt: a. de intrare, pentru permiterea sau interzicerea

intrrii unui tren n staie; b. de ieire, pentru permiterea sau interzicerea ieirii

unui tren din staie, n linie curent; c. de parcurs, pentru permiterea sau interzicerea

trecerii unui tren, dintr-o zon n alt zon a staiei; d. de ramificaie, pentru permiterea sau interzicerea

trecerii unui tren peste o ramificaie sau jonciune din linie curent, o traversare de linii la acelai nivel, o nclecare-desclecare de linii cu ecartament diferit, sau peste un pod cu grinzi mobile;

e. de trecere, pe liniile cu bloc de linie automat, pentru permiterea sau interzicerea trecerii unui tren dintr-un sector de bloc de linie automat n alt sector de bloc de linie automat;

f. prevestitoare, pentru prevestirea indicaiilor semnalelor de intrare, de ieire, de parcurs sau de ramificaie.

(3) Semnalele pentru manevr i triere sunt:

13

a. de manevr, pentru permiterea i interzicerea micrilor de manevr;

b. de triere, pentru permiterea sau interzicerea trierii vagoanelor.

(4) Semnalele repetitoare sunt utilizate pentru repetarea indicaiilor semnalelor de intrare, de ieire, de ramificaie, de parcurs, de trecere sau de triere, dac nu este asigurat vizibilitatea prevzut a semnalului pe care l preced.

(5) Semnalele de avarie sunt utilizate pentru semnalizarea pericolului pentru circulaia trenurilor la trecerile la nivel sau prin tuneluri.

Art. 3 Dup construcia lor, semnalele fixe sunt: a. semafoare; b. semnale luminoase.

Art. 4 Semnalele fixe pot ndeplini, cumulativ, mai multe funciuni cum ar fi: de circulaie i manevr, de manevr i triere etc.

Art. 5 (1) Semnalele de circulaie i semnalele de manevr trebuie s fie amplasate pe partea dreapt a cii, n sensul de mers al trenurilor sau cel mult deasupra axei cii.

(2) Pe liniile duble, pentru circulaia pe linia din stnga, semnalele: de trecere ale blocului de linie automat, prevestitoare, de avarie la trecerile la nivel, de avarie la tuneluri, de intrare, de ramificaie, precum i semnalele repetitoare se pot monta, pe partea stng a sensului de mers, cu condiia ca acestea s nu poat fi considerate c aparin altor linii sau direcii de mers i s fie amplasate toate pe aceeai parte, pe intervalul dintre staii.

(3) Pe liniile duble, pentru circulaia pe linia din stnga, semnalele de avarie la trecerile la nivel se pot monta, cu avizul Autoritii Feroviare Romne AFER, pe partea stng a sensului de mers, chiar dac pe intervalul dintre staiile respective semnalele de circulaie sunt montate deasupra axei cii. n acest

14

caz pe partea dreapt a cii, n dreptul semnalului respectiv, se monteaz indicatorul din fig. 139.

(4) n cazul mai multor linii alturate, semnalele fiecrei linii trebuie s se instaleze astfel nct s nu poat fi considerate drept semnale care aparin liniilor vecine.

(5) Semafoarele de intrare, prevestitoare i de trecere care semnalizeaz intrarea n staii de pe linii cu ecartament diferit de cel normal sau desclecarea acestor linii n linie curent sunt aezate n acelai profil cu semnalele corespunztoare liniei cu ecartament normal, dar se deosebesc de acestea, avnd nlimea stlpilor mai mic. n cazul staiilor centralizate electrodinamic, precum i pe linii nzestrate cu bloc de linie automat, se poate utiliza acelai semnal att pentru linia cu ecartament normal ct i pentru linia cu ecartament diferit de cel normal.

(6) Indicatoarele de semnalizare se instaleaz, de regul, pe partea dreapt a sensului de mers, iar la liniile duble pentru circulaia pe fals, se monteaz pe partea stng a sensului de mers.

(7) Indicatoarele de semnalizare specifice semnalelor fixe sau mobile se instaleaz pe aceeai parte a sensului de mers cu semnalele asociate.

(8) Indicatoarele de cale se monteaz pe partea dreapt a cii, n sensul de la Bucureti, cu excepia indicatoarelor hectometrice care, pe linie dubl, se monteaz alternativ, de o parte i de alta a cii.

15

SECIUNEA a 2 - a Tipul de semnalizare utilizat

Art. 6 (1) Pe infrastructura feroviar se utilizeaz: a. semnalizarea cu dou trepte de vitez; b. semnalizarea cu trepte multiple de vitez.

(2) Semnalizarea cu dou trepte de vitez i semnalizarea cu trepte multiple de vitez se completeaz, dup caz, cu semnalizarea direciei, numrului liniei, ieirii pe firul din stnga al cii duble, a lipsei distanei de frnare i a valorii vitezei.

(3) Semnalizarea cu trepte multiple de vitez se refer numai la semnalizarea pentru circulaie.

(4) nceputul i sfritul zonelor de semnalizare cu trepte multiple de vitez, precum i nceputul i sfritul zonei cu bloc de linie automat cu patru indicaii se semnalizeaz prin indicatoare specifice.

16

CAPITOLUL III

SEMNALE FIXE UTILIZATE LA SEMNALIZAREA CU DOU TREPTE DE VITEZ

I I I - 1 . G E N E R A L I T I

SECIUNEA 1 Vitezele corespunztoare indicaiilor date de semnale

Art. 7 (1) Vitezele corespunztoare indicaiilor date de semnale sunt urmtoarele:

a. viteza stabilit; b. viteza redus.

(2) Viteza stabilit reprezint viteza maxim de circulaie admis i prevzut n livretul de mers sau prin ordin de circulaie, pentru trenul i poriunea de linie respectiv.

(3) Viteza redus reprezint viteza maxim admis pentru trecerea peste schimbtoarele de cale n abatere, adic 30 km/h sau mai mare.

(4) Circulaia peste schimbtoarele de cale n abatere cu vitez redus mai mare de 30 km/h este admis numai n cazul n care aceast vitez este indicat la semnal prin indicatorul luminos de vitez.

SECIUNEA a 2 - a Semnificaia culorilor de baz folosite n semnalizare

Art. 8 Semnificaia culorilor de baz folosite la semnalizare, n legtur cu circulaia trenurilor i executarea micrilor de manevr, este urmtoarea:

a. rou, ordon oprirea; b. galben, permite circulaia trenurilor i ordon reducerea

vitezei n vederea opririi la semnalul urmtor sau

17

continuarea mersului dac semnalul urmtor nu indic oprirea;

c. verde, permite circulaia trenurilor cu viteza stabilit; d. albastru, ordon oprirea pentru micrile de manevr; e. alb-lunar, permite micrile de manevr sau circulaia

trenurilor, cu viteza prevzut n reglementrile specifice.

I I I - 2 . S E M A F O A R E

SECIUNEA 1 Generaliti

Art. 9 (1) Indicaia semafoarelor este dat de poziia braelor i paletelor acestora. Pe timp de noapte semafoarele se ilumineaz conform calendarului de iluminare.

(2) Pentru creterea vizibilitii se admite ca braele i paletele acestora s fie acoperite pe partea dinspre tren cu materiale reflectorizante.

SECIUNEA a 2-a Semaforul de intrare

Art. 10 Semaforul de intrare d urmtoarele indicaii:

Fig. 1. OPRETE fr a depi semnalul! Ziua - braul de sus orizontal, spre dreapta sensului de mers; Noaptea - o unitate luminoas de culoare roie, spre tren.

18

Fig. 2. LIBER pe linia direct. Ziua - braul de sus ridicat la 45, spre dreapta sensului de mers; Noaptea - o unitate luminoas de culoare verde, spre tren.

Fig. 3. LIBER pe linie abtut cu viteza redus. Ziua - dou brae ridicate la 45, spre dreapta sensului de mers; Noaptea - o unitate luminoas de culoare verde i una galben, spre tren.

SECIUNEA a 3 - a Semaforul de ieire

Art. 11 (1) Semaforul de ieire are un bra, dac dintr-un capt al staiei se iese ntr-o singur direcie i dou brae dac se poate iei n dou direcii, caz n care indic i direcia de mers.

(2) Semaforul de ieire cu un bra d urmtoarele indicaii:

Fig. 4. OPRETE fr a depi semnalul! Ziua - braul orizontal, spre dreapta sensului de mers; Noaptea - o unitate luminoas de culoare roie, spre tren.

19

Fig. 5. LIBER Ziua - braul ridicat la 45, spre dreapta sensului de mers; Noaptea - o unitate luminoas de culoare verde, spre tren.

(3) Semaforul de ieire cu dou brae d urmtoarele indicaii:

Fig. 6. OPRETE fr a depi semnalul! Ziua - braul de sus orizontal, spre dreapta sensului de mers; Noaptea - o unitate luminoas de culoare roie, spre tren.

Fig. 7 . LIBER n direc ia I Ziua - braul de sus ridicat la 45, spre dreapta sensului de mers; Noaptea - o unitate luminoas de culoare verde, spre tren.

Fig. 8 . LIBER n direc ia II Ziua - dou brae ridicate la 45 spre dreapta sensului de mers; Noaptea - o unitate luminoas de culoare verde i una galben, spre tren.

20

(4) Indicaia de liber a semafoarelor de ieire permite ieirea sau trecerea:

a. cu viteza stabilit, dac toate schimbtoarele de cale sunt atacate, la ieire, n poziia pe direct;

b. cu viteza redus, dac unul sau mai multe schimbtoare de cale sunt atacate, la ieire, n abatere.

SECIUNEA a 4 - a Semaforul de ramificaie

Art. 12 (1) Din punct de vedere constructiv, semaforul de ramificaie este asemntor cu semaforul de intrare sau ieire.

(2) Semaforul de ramificaie are dou brae dac: a. acoper ramificaia pe la vrf; b. acoper pe la vrf o jonciune n linie curent, iar

circulaia peste jonciune se face n abatere. (3) Semaforul de ramificaie are un bra dac:

a. acoper pe la clci ramificaia sau jonciunea din linie curent;

b. acoper jonciunea din linie curent pe la vrf, iar circulaia peste jonciune se face numai pe direct.

c. acoper o traversare de linii la acelai nivel, o nclecare-desclecare de linii cu ecartament diferit sau un pod cu grinzi mobile.

(4) Semaforul de ramificaie cu un bra are aspectul i d indicaiile din fig. 4 i 5.

(5) Semaforul de ramificaie cu dou brae are aspectul i d indicaiile din fig. 6, 7 i 8.

(6) Indicaia "LIBER" a unui semafor de ramificaie cu un bra, permite trecerea:

a. cu viteza stabilit, dac toate schimbtoarele de cale sunt atacate n poziia pe direct;

b. cu viteza redus, dac unul sau mai multe schimbtoare de cale sunt atacate n abatere.

21

(5) Indicaia de liber a unui semafor de ramificaie cu dou brae permite trecerea:

a. cu viteza stabilit, n direcia I, pe linie direct; b. cu viteza redus, n direcia II, pe linie abtut.

SECIUNEA a 5 - a Semaforul de parcurs

Art. 13 n unele staii prevzute cu semafoare, semnalizarea trecerilor dintr-o zon n alt zon a staiei se poate face cu semaforul de parcurs cu un bra, care are aspectul i d indicaia de la fig. 4 i 5 sau cu semaforul de parcurs cu dou brae care are aspectul i d indicaiile de la fig.1, 2 i 3.

SECIUNEA a 6 - a Semaforul prevestitor

Art. 14 (1) Semafoarele prevestitoare se amplaseaz naintea semafoarelor de intrare, de parcurs, sau a semafoarelor de ramificaie.

(2) Dup numrul indicaiilor pe care le dau, semafoarele prevestitoare sunt:

a. semafoare prevestitoare cu dou indicaii; b. semafoare prevestitoare cu trei indicaii.

(3) Semaforul prevestitor cu dou indicaii d urmtoarele indicaii:

Fig. 9. LIBER cu viteza stabilit. ATENIE! Semaforul urmtor ordon oprirea sau este pe liber pe linie abtut, cu viteza redus. Ziua - paleta arat faa galben spre tren; Noaptea - o unitate luminoas de culoare galben, spre tren.

22

Fig. 10. LIBER cu viteza stabilit. Semaforul urmtor este pe liber pe linia direct. Ziua - paleta vzut pe muchie; Noaptea - o unitate luminoas de culoare verde, spre tren.

(4) Dac distana dintre semnale nu permite montarea semaforului prevestitor cu catarg, paleta acestuia se poate monta pe catargul altor semafoare pentru a prevesti indicaia semaforului urmtor. n acest caz indicaiile paletei sunt aceleai cu ale semaforului prevestitor cu dou indicaii. (5) Semaforul prevestitor cu trei indicaii d urmtoarele indicaii:

Fig. 11. LIBER cu viteza stabilit. ATENIE! Semaforul urmtor ordon oprirea. Ziua - paleta arat faa galben spre tren, iar sgeata n poziie vertical cu vrful n jos; Noaptea - o unitate luminoas de culoare galben, spre tren.

Fig.12. LIBER cu viteza stabilit. Semaforul urmtor este pe liber pe linie abtut, cu viteza redus. Ziua - paleta arat faa galben spre tren, iar sgeata nclinat la 45 cu vrful n jos, spre dreapta sensului de mers; Noaptea - dou uniti luminoase de culoare galben, spre tren.

23

Fig. 13. LIBER cu viteza stabilit. Semaforul urmtor este pe liber pe linia direct. Ziua - paleta vzut pe muchie, iar sgeata n poziie vertical cu vrful n jos; Noaptea - o unitate luminoas de culoare verde, spre tren.

SECIUNEA a 7 - a Semafoare cu palet prevestitoare a semaforului de ieire sau

de parcurs

Art. 15 (1) Indicaia semaforului de ieire sau a semaforului de parcurs poate fi prevestit de la semaforul de intrare, prin palet prevestitoare a semaforului de ieire sau a semaforului de parcurs.

(2) Semaforul de intrare, nzestrat cu palet prevestitoare a semaforului de ieire sau a semaforului de parcurs, d urmtoarele indicaii:

Fig. 14. OPRETE fr a depi semnalul! Ziua - braul de sus orizontal spre dreapta sensului de mers, iar paleta prevestitoare a semaforului de ieire sau a semaforului de parcurs cu faa galben spre tren; Noaptea - o unitate luminoas de culoare roie i una galben, spre tren. Unitatea luminoas de culoare roie este n partea de sus a stlpului semaforului, iar unitatea luminoas de culoare galben n partea de mijloc a stlpului.

24

Fig. 15. LIBER pe linia direct, cu viteza stabilit. ATENIE! Semaforul de ieire sau semaforul de parcurs ordon oprirea. Ziua - braul de sus ridicat la 45 spre dreapta sensului de mers, iar paleta prevestitoare a semaforului de ieire sau a semaforului de parcurs cu faa galben spre tren; Noaptea - o unitate luminoas de culoare verde i una galben, spre tren. Unitatea luminoas de culoare verde este n partea de sus a stlpului semaforului, iar unitatea luminoas de culoare galben n partea de mijloc a stlpului.

Fig. 16. LIBER pe linia direct, cu viteza stabilit. Semaforul de ieire sau semaforul de parcurs este pe liber. Ziua - braul de sus ridicat la 45, spre dreapta sensului de mers, iar paleta prevestitoare a semaforului de ieire sau a semaforului de parcurs vzut pe muchie; Noaptea - dou uniti luminoase de culoare verde spre tren. O unitate luminoas de culoare verde n partea de sus a stlpului semaforului i cealalt n partea de mijloc a stlpului.

Fig. 17. LIBER pe linie abtut, cu viteza redus. ATENIE! Semaforul de ieire sau semaforul de parcurs ordon oprirea. Ziua - dou brae ridicate la 45, spre dreapta sensului de mers, iar paleta prevestitoare a semaforului de ieire sau a semaforului de parcurs, cu faa galben spre tren; Noaptea - o unitate luminoas de culoare verde i dou uniti luminoase de culoare galben spre tren. O unitate luminoas de culoare verde i una galben n partea de sus a stlpului semaforului, iar cealalt unitate luminoas de culoare galben, n partea de mijloc a stlpului.

25

Fig. 18. LIBER pe linie abtut, cu viteza redus. Semaforul de ieire sau semaforul de parcurs este pe liber. Ziua - dou brae ridicate la 45 spre dreapta sensului de mers, iar paleta prevestitoare a semaforului de ieire sau a semaforului de parcurs vzut pe muchie; Noaptea - o unitate luminoas de culoare verde, una galben i una verde spre tren. O unitate luminoas de culoare verde i una galben n partea de sus a stlpului semaforului, iar cealalt unitate luminoas de culoare verde n partea de mijloc a stlpului.

(3) Semaforul de parcurs cu un bra cu palet pre-vestitoare a semaforului de ieire, d urmtoarele indicaii:

Fig. 19. OPRETE fr a depi semnalul! Ziua braul de sus orizontal, spre dreapta sensului de mers, iar paleta prevestitoare a semaforului de ieire cu faa galben spre tren; Noaptea o unitate luminoas de culoare roie i una galben spre tren. Unitatea luminoas de culoare galben este amplasat n partea de mijloc a stlpului.

Fig. 20. LIBER cu viteza stabilit. ATENIE! Semaforul de ieire ordon oprirea. Ziua braul de sus ridicat la 45 n dreapta sensului de mers, iar paleta prevestitoare a semaforului de ieire cu faa galben spre tren; Noaptea o unitate luminoas de culoare verde i una galben spre tren. Unitatea luminoas de culoare galben este amplasat n partea de mijloc a stlpului.

26

Fig. 21. LIBER cu viteza stabilit. Semaforul de ieire este pe liber. Ziua braul de sus ridicat la 45 spre dreapta sensului de mers, iar paleta prevestitoare a semaforului de ieire vzut pe muchie; Noaptea dou uniti luminoase de culoare verde spre tren. A doua unitate luminoas de culoare verde este amplasat n partea de mijloc a stlpului.

SECIUNEA a 8 - a Semaforul repetitor

Art. 16 (1) Semaforul repetitor se amplaseaz naintea semafoarelor de ieire, de intrare, de parcurs sau de ramificaie care nu au asigurat vizibilitatea.

(2) Semaforul repetitor d urmtoarele indicaii:

Fig. 22. ATENIE! Semaforul urmtor ordon oprirea. Ziua - braul orizontal, spre dreapta sensului de mers; Noaptea - o unitate luminoas de culoare galben spre tren

Fig. 23. Semaforul urmtor este pe liber. Ziua - braul ridicat la 45, spre dreapta sensului de mers; Noaptea - o unitate luminoas de culoare verde, spre tren.

27

SECIUNEA a 9 - a Semnalul mecanic de manevr

Art. 17 Indicaiile date de semnalul mecanic de manevr sunt urmtoarele:

Fig. 24. OPRETE fr a depi semnalul la manevr! Ziua - paleta arat faa albastr spre convoiul de manevr; Noaptea - o unitate luminoas de culoare albastr, spre convoiul de manevr.

Fig. 25. Manevra permis n zona acoperit de semnal. Ziua - paleta vzut pe muchie; Noaptea - o unitate luminoas de culoare alb-lunar, spre convoiul de manevr.

SECIUNEA a 10 - a Supravegherea luminilor de control la indicaiile de noapte ale

semafoarelor

Art. 18 (1) Unitile luminoase a indicaiilor de noapte ale semafoarelor trebuie s fie supravegheate. Supravegherea se face, fie prin observarea direct a unitilor luminoase de semnalizare, fie prin observarea luminilor de control, vizibile n partea opus a sensului de semnalizare.

(2) Luminile de control sunt de culoare alb, indiferent de indicaiile date de semafor i n numr egal cu numrul felinarelor.

(3) Dac la un semafor de intrare, de ieire, de parcurs sau de ramificaie, la punerea pe liber sau n timpul ct este pe

28

liber, se constat lipsa uneia sau mai multor lumini de control, semaforul respectiv va fi adus n poziia pe oprire.

I I I - 3 . S E M N A L E L U M I N O A S E

SECIUNEA 1 Generaliti

Art. 19 Semnalele luminoase sunt: a. pe stlp sau pe consol; b. pitice.

Art. 20 La semnalizarea luminoas cu dou trepte de vitez se aplic principiul semnalizrii de vitez la care:

a. indicaiile date de ctre semnalele luminoase pentru circulaie sunt aceleai indiferent de locul, funcia i tipul constructiv ale acestor semnale;

b. fiecare semnal luminos de circulaie d indicaii asupra vitezei cu care se poate circula dup semnal, respectiv stabilit sau redus pentru trecerea peste schimbtoarele de cale n abatere, precum i asupra vitezei indicate de semnalul luminos urmtor cu care este n dependen.

SECIUNEA a 2 - a Semnale luminoase de intrare

Art. 21 Semnalele luminoase de intrare dau urmtoarele indicaii:

29

Fig. 26. OPRETE fr a depi semnalul! Ziua i noaptea - o unitate luminoas de culoare roie, spre tren.

Fig. 27. LIBER cu viteza stabilit.

Semnalul urmtor este pe liber cu viteza

stabilit. Ziua i noaptea - o unitate luminoas de culoare verde, spre tren.

Fig. 28. LIBER cu viteza stabilit.

ATENIE! Semnalul urmtor ordon

oprirea. Ziua i noaptea - o unitate luminoas de culoare galben, spre tren.

Fig. 29. LIBER cu viteza stabilit.

Semnalul urmtor este pe liber cu viteza

redus. Ziua i noaptea - o unitate luminoas de culoare galben-clipi- tor, spre tren.

Fig. 30. LIBER cu viteza redus.

Semnalul urmtor este pe liber cu viteza

stabilit sau redus. Ziua i noaptea - o unitate luminoas de culoare verde i o unitate luminoas de culoare galben, spre tren.

Fig. 31. LIBER cu viteza redus.

ATENIE! Semnalul urmtor ordon

oprirea. Ziua i noaptea - dou uniti luminoase de culoare galben spre tren.

30

SECIUNEA a 3 - a Semnale luminoase de parcurs

Art. 22 Indicaiile semnalelor luminoase de parcurs sunt aceleai cu ale semnalelor luminoase de intrare.

SECIUNEA a 4 - a Semnale luminoase de ieire i semnale luminoase de

ramificaie

Art. 23 (1) Semnalele luminoase de ieire i semnale luminoase de ramificaie dau indicaii diferite, dup cum staia este situat pe linie:

a. nzestrat cu bloc de linie automat; b. nenzestrat cu bloc de linie automat.

(2) n cazul unei staii situate pe o linie nzestrat cu bloc de linie automat indicaiile semnalelor luminoase de ieire sau ale semnalelor luminoase de ramificaie sunt aceleai cu ale semnalelor luminoase de intrare.

(3) n cazul unei staii situate pe o linie nenzestrat cu bloc de linie automat indicaiile semnalelor luminoase de ieire sau ale semnalelor luminoase de ramificaie sunt urmtoarele:

a. rou - OPRETE fr a depi semnalul! b. verde - LIBER cu viteza stabilit. c. verde - galben - LIBER cu viteza redus.

SECIUNEA a 5 - a Semnale luminoase de trecere

Art. 24 (1) Semnalele luminoase de trecere ale blocului de linie automat dau urmtoarele indicaii:

31

(2) Semnalele luminoase de trecere ale blocului de linie automat care fac i funcie de semnale prevestitoare dau n plus indicaia de galben-clipitor.

Fig. 35. LIBER cu viteza stabilit. Semnalul urmtor este pe liber cu viteza redus.

Ziua i noaptea - o unitate luminoas de culoare galben-clipitor, spre tren.

SECIUNEA a 6 - a Semnale luminoase de nscriere pe bloc

Art. 25 n staiile situate pe secii dotate cu bloc de linie automat, la care accesul n linie curent este permis prin semafoare, se folosete pentru nscrierea pe blocul de linie

Fig. 33. LIBER cu viteza stabilit. ATENIE! Semnalul urmtor

ordon oprirea -primul sector de bloc din fa este liber, dar al doilea

este ocupat. Ziua i noaptea - o unitate luminoas de culoare galben, spre tren.

Fig. 32. OPRETE fr a depi semnalul! -primul

sector de bloc din fa este ocupat.

Ziua i noaptea - o unitate luminoas de culoare roie, spre tren.

Fig. 34. LIBER cu viteza stabilit. Semnalul

urmtor este pe liber cu viteza stabilit -cel puin primele dou sectoare de bloc din fa sunt libere.

Ziua i noaptea - o unitate luminoas de culoare verde, spre tren.

32

automat un semnal luminos de nscriere pe bloc, prevzut cu reper de culoare alb, care d indicaiile de la art. 23.

SECIUNEA a 7 - a Semnale luminoase prevestitoare

pe linii nenzestrate cu bloc de linie automat

Art. 26 (1) Semnalul luminos prevestitor se monteaz naintea semnalelor luminoase de intrare sau de ramificaie de pe liniile nenzestrate cu bloc de linie automat.

(2) Semnalul luminos prevestitor se poate monta i naintea semafoarelor de intrare, sau de ramificaie de pe liniile nenzestrate cu bloc de linie automat.

(3) Semnalul luminos prevestitor d urmtoarele indicaii:

Semnalul urm

Fig. 36. LIBER cu viteza stabilit!

ATENIE! Semnalul urmtor ordon

oprirea. Ziua i noaptea - o unitate luminoas de culoare galben, spre tren.

Fig. 37. LIBER cu viteza stabilit!

Semnalul urmtor este pe liber cu viteza

redus. Ziua i noaptea - o unitate luminoas de culoare galben- clipitor, spre tren.

Fig. 38. LIBER cu viteza stabilit!

Semnalul urmtor este pe liber cu viteza

stabilit. Ziua i noaptea - o unitate luminoas de culoare verde, spre tren.

33

SECIUNEA a 8 - a Semnale luminoase repetitoare

Art. 27 (1) Semnalele luminoase repetitoare se pot monta naintea semnalelor luminoase sau a semafoarelor.

(2) Semnalul luminos repetitor al semnalului luminos din staii d una dintre urmtoarele indicaii:

Fig. 39. Semnalul urmtor este pe oprire. Ziua i noaptea - o band vertical cu lumin alb care are la captul de sus o band orizontal cu lumin alb, ndreptat spre dreapta sensului de mers.

Fig. 40. Semnalul urmtor este pe liber cu viteza redus. Ziua i noaptea - o band vertical cu lumin alb, care are la captul de sus o band oblic cu lumin alb ndreptat n jos spre dreapta sensului de mers.

Fig. 41. Semnalul urmtor este pe liber cu viteza stabilit. Ziua i noaptea - o band vertical cu lumin alb, care are la captul de sus o band oblic cu lumin alb, ndreptat n sus spre dreapta sensului de mers.

(3) Semnalele luminoase repetitoare ale semnalelor de trecere ale blocului de linie automat au acelai aspect ca semnalul luminos repetitor al semnalului luminos din staii i dau indicaiile urmtoare:

34

a. semnalul luminos urmtor este pe indicaia rou; semnalul luminos repetitor are aspectul din fig. 39.

b. semnalul luminos urmtor este pe indicaia galben sau galben-clipitor; semnalul luminos repetitor are aspectul din fig. 40.

c. semnalul luminos urmtor este pe indicaia verde; semnalul luminos repetitor are aspectul din fig. 41.

(4) Semnalele luminoase repetitoare ale semafoarelor au acelai aspect ca semnalul luminos repetitor al semnalului luminos din staii i dau indicaiile urmtoare:

a. semaforul urmtor este pe oprire; semnalul luminos repetitor are aspectul din fig. 39.

b. semaforul urmtor este pe liber cu dou brae ridicate la 45; semnalul luminos repetitor are aspectul din fig. 40.

c. semaforul urmtor este pe liber cu un bra ridicat la 45; semnalul luminos repetitor are aspectul din fig. 41.

(5) La semafoarele de ieire de grup i la semafoarele de ieire cu dou direcii nu se monteaz semnal luminos repetitor.

SECIUNEA a 9 - a Indicaia de chemare a semnalelor luminoase

Art. 28 (1) Indicaia de chemare se folosete n cazurile de defectare a semnalului luminos de intrare, dac semnalul nu afieaz nici o indicaie sau dac semnalul afieaz indicaia rou.

(2) Indicaia de chemare a unui semnal luminos are aspectul din fig. 42:

35

Fig. 42. LIBER cu viteza de cel mult 20 km/h, cu deosebit atenie, pn la semnalul urmtor! Ziua i noaptea - o unitate luminoas de culoare alb-lunar clipitor, spre tren.

(3) Cu indicaia de chemare se mai pot dota i: a. semnalele luminoase de ieire din staiile aflate pe

secii de circulaie pe cale dubl, fr bloc de linie automat sau cu bloc de linie automat specializat;

b. semnalele luminoase de ieire din staiile aflate pe secii de circulaie pe cale simpl, fr bloc de linie automat;

c. semnalele de parcurs i ramificaie. (4) n cazul semnalelor de ieire aflate ntr-o staie unde

se ramific mai multe direcii de mers, sau al semnalelor de ramificaie, dac cel puin una dintre direcii este nzestrat cu bloc de linie automat banalizat, semnalul de ieire sau semnalul de ramificaie nu se doteaz cu indicaie de chemare.

(5) n cazul semnalelor de parcurs care fac i funcia de semnal de ieire pentru o direcie de mers, dac n direcia respectiv linia curent este nzestrat cu bloc de linie automat banalizat, semnalele respective nu se doteaz cu indicaie de chemare.

(6) n cazul semnalelor de intrare care fac i funcia de semnal de ramificaie pentru o direcie de mers, dac n direcia respectiv linia curent este nzestrat cu bloc de linie automat banalizat, semnalele respective se doteaz cu indicaie de chemare care se va folosi numai pentru intrarea trenurilor n staie. Acest lucru va fi precizat i n planul tehnic de exploatare a staiei.

(7) Pe cale dubl, dac se circul pe baza blocului de linie automat specializat, indicaia de chemare a semnalului luminos de

36

ieire sau ramificaie permite circulaia trenului cu viteza de cel mult 20 km/h, cu deosebit atenie, pn la semnalul urmtor. Pe cale dubl ct i pe cale simpl, fr bloc de linie automat, indicaia de chemare a semnalului luminos de ieire sau ramifi-caie, permite circulaia trenului cu viteza de cel mult 20 km/h cu deosebit atenie peste schimbtoarele de cale.

(8) Indicaia de chemare a semnalului luminos de parcurs, permite circulaia trenului cu viteza de cel mult 20 km/h, cu deosebit atenie pn la semnalul urmtor.

(9) n toate cazurile, mecanicul va conduce trenul cu deosebit atenie, va supraveghea permanent linia i va regla viteza n funcie de distana de vizibilitate, astfel nct s opreasc imediat trenul n cazul n care calea este ocupat, constat lipsa de gabarit, observ semnale de fine de tren, semnale mobile i de mn care ordon oprirea trenului sau un alt obstacol care mpiedic continuarea circulaiei.

SECIUNEA a 10 - a Semnale luminoase de manevr

Art. 29 Indicaiile date de semnalul luminos de manevr sunt urmtoarele:

Fig. 43. OPRETE fr a depi semnalul la manevr! Ziua i noaptea - o unitate luminoas de culoare albastr, spre convoiul de manevr.

Fig. 44. Manevra permis dincolo de semnal. Ziua i noaptea - o unitate luminoas de culoare alb-lunar, spre convoiul de manevr.

(2) Semnalul luminos de manevr pe catarg sau pitic poate fi prevzut cu unitate luminoas de culoare roie n loc de unitate luminoas de culoare albastr.

37

SECIUNEA a 11 - a Semnale luminoase de triere

Art. 30. (1) Indicaiile date de semnalele luminoase de triere sunt urmtoarele:

Fig. 45. Trierea oprit! Ziua i noaptea - o unitate luminoas de culoare roie, spre locomotiv

Fig. 46. mpinge ncet convoiul de vagoane la triere! Ziua i noaptea - o unitate luminoas de culoare galben, spre locomotiv

Fig. 47. mpinge mai repede convoiul de vagoane la triere! Ziua i noaptea - o unitate luminoas de culoare verde, spre locomotiv

Fig. 48. mpinge convoiul de vagoane la

vrful cocoaei! Ziua i noaptea - o unitate luminoas de culoare alb-lunar-cli-pitor spre locomotiv.

Fig. 49. Trage convoiul de vagoane de pe co-coa napoi pe liniile grupei de sosire! Ziua i noaptea - o unitate luminoas de culoare rou-clipitor spre locomotiv.

Fig. 50. Manevra permis dincolo de semnal. Ziua i noaptea - o unitate luminoas de culoare alb-lunar spre locomotiv.

38

(2) n afar de aceste indicaii, n funcie de tipul instalaiilor, semnalele de triere pot da i indicaiile galben-clipitor i verde-clipitor.

(3)Vitezele de mpingere ale convoiului de vagoane la triere - n ordinea cresctoare corespunztoare succesiunii indicaiilor: galben, galben-clipitor, verde, verde-clipitor - vor fi cele stabilite prin planul tehnic de exploatare a staiei.

SECIUNEA a 12 - a Semnale luminoase repetitoare ale semnalelor de triere

Art. 31 (1) Semnalele luminoase repetitoare ale semnalelor de triere dau aceleai indicaii cu cele ale semnalelor luminoase de triere, n cazul n care semnalele luminoase de triere sunt la regim de triere.

(2) Semnalele luminoase repetitoare din mijlocul grupei de primiri, dau indicaia alb-lunar, dac semnalele luminoase de triere nu sunt trecute la regim de triere.

(3) La semnalele luminoase de ieire din staiile de triaj, dac ndeplinesc i funcia de semnale luminoase repetitoare ale semnalelor de triere, se prevede i un indicator de direcie luminos. La indicator apare litera "T" iluminat alb, dac semnalul repet indicaiile semnalului de triere sau litera care indic direcia spre care se expediaz trenul, dac acesta face funcia de semnal de ieire.

SECIUNEA a 13 - a Semnale de avarie la trecerile la nivel

Art. 32 (1) La trecerile la nivel din linie curent nzestrate cu instalaii de semnalizare automat sunt montate semnale de avarie. Semnalele de avarie au rolul de a avertiza existena unui pericol pentru circulaia trenurilor la trecerea la nivel.

39

(2) Semnalul de avarie la trecerile la nivel, se compune dintr-un stlp care are la partea de sus un panou n form de romb pe care este aezat o unitate luminoas; funcia semnalului de avarie poate fi exercitat i de ctre un semnal de trecere al blocului de linie automat prevzut cu reperul de la art.165 fig.218.

(3) Indicaia dat de semnalul de avarie este urmtoarea:

Fig. 51. Pericol la trecerea la nivel! Ia toate msurile pentru oprire! Ziua i noaptea - o unitate luminoas de culoare roie, spre tren.

(4) Dac nu exist pericol la trecerea la nivel, semnalul de avarie nu afieaz nici o indicaie; circulaia trenurilor se va face conform indicaiilor date de semnalele de circulaie. La observarea indicaiei rou a semnalului de avarie, mecanicul va lua imediat toate msurile pentru oprirea trenului.

(5) Trenul oprit, poate continua mersul cu viteza de cel mult 20 km/h pn la depirea trecerii la nivel, mecanicul fiind gata s opreasc imediat trenul, dac observ un obstacol pe trecerea la nivel.

(6) Dup depirea trecerii la nivel, circulaia trenurilor se va face, n continuare, cu viteza indicat de semnalele de circulaie existente.

SECIUNEA a 14 - a Semnale de avarie la tuneluri

Art. 33 (1) Semnalele de avarie la tuneluri are rolul de a avertiza existena unui pericol pentru circulaia trenurilor prin tuneluri.

40

(2) Semnalul se compune dintr-un stlp care are la partea de sus un panou n form ptrat pe care este aezat o unitate luminoas.

(3) Indicaia dat de semnalul de avarie la tuneluri este urmtoarea:

Fig. 52. Pericol la tunel! Ia toate msurile pentru oprire! Ziua i noaptea - o unitate luminoas de culoare roie, spre tren.

(4) Dac nu exist pericol la tunel, semnalul de avarie la tunel nu afieaz nici o indicaie, circulaia trenurilor se face conform indicaiilor date de semnalele de circulaie.

(5) La observarea indicaiei de culoare roie a semnalului de avarie la tunel mecanicul va lua imediat toate msurile pentru oprirea trenului. Trenul i poate continua mersul numai dup nlturarea pericolului i semnalul de avarie la tuneluri nu afieaz nici o indicaie.

SECIUNEA a 15 - a Semnale fixe care nu sunt n exploatare

Art. 34 (1) Semnalele fixe care nu sunt n exploatare se semnalizeaz cu dou ipci ncruciate aplicate pe braul, respectiv pe paleta semafoarelor, pe stlpii semnalelor luminoase sau pe fundaia semnalelor luminoase pitice.

(2) Semnalele luminoase nu trebuie s afieze nici o indicaie, iar semafoarele trebuie s fie fixate n poziie de oprire i neiluminate.

(3) Semnalele prevestitoare i repetitoare se prevd cu ipci ncruciate numai dac i semnalul pe care l preced nu este n exploatare.

41

Fig. 53. Exemple de semnale care nu sunt n exploatare. Ziua - dou ipci ncruciate, fixate pe semnale; Noaptea - dou ipci ncruciate, fixate pe semnale luminoase fr indicaie sau semafoare neiluminate.

(4) Semnalele fixe care nu sunt n exploatare nu se vor lua n considerare de ctre personalul de locomotiv.

42

CAPITOLUL IV

SEMNALIZAREA LUMINOAS CU TREPTE MULTIPLE DE VITEZ

SECIUNEA 1 Generaliti

Art. 35 (1) Semnalizarea luminoas cu trepte multiple de vitez - TMV - rspunde cerinelor europene de semnalizare i presemnalizare a mai multor trepte de vitez i realizeaz transmiterea vizual a urmtoarelor informaii:

a. semnalizarea de distanare numrul sectoarelor libere n faa trenului - prin indicaiile unitilor luminoase utiliznd codul de culoare;

b. semnalizarea de vitez, prin indicatoarele luminoase utiliznd codificarea numeric zecimal.

(2) Semnalizarea luminoas cu trepte multiple de vitez se refer numai la semnalizarea pentru circulaie. Semnalizarea pentru manevrarea vehiculelor feroviare i triere rmne aceeai ca la semnalizarea cu dou trepte de vitez.

(3) Acest tip de semnalizare, prin indicatoarele luminoase, afieaz viteza maxim de circulaie a trenului permis la semnal i o prevestete pe cea de la semnalul urmtor.

Art. 36 n acest capitol se vor utiliza urmtoarele noiuni: a. semnalizarea luminoas cu dou trepte de vitez -

semnalizarea luminoas clasic a cii ferate romne, folosit pentru indicarea vitezei stabilite i a vitezei reduse;

b. semnalizarea luminoas cu trepte multiple de vitez - semnalizarea luminoas folosit pentru indicarea vitezei stabilite precum i a vitezelor reduse - la nevoie din 10 n 10 km/h;

43

c. semnalizarea de distanare se refer la numrul sectoarelor libere n faa trenului- att pe blocul de linie automat ct i n staie;

d. blocul de linie automat cu trei indicaii este blocul de linie automat clasic al cii ferate romne care utilizeaz pentru indicarea numrului de sectoare libere n faa trenului, uniti luminoase colorate cu indicaiile de verde, galben sau rou;

e. blocul de linie automat cu patru indicaii este blocul de linie automat care utilizeaz pentru indicarea numrului de sectoare libere n faa trenului, uniti luminoase colorate cu indicaiile de verde, verde clipitor, galben sau rou;

f. dependen direct ntre staii este situaia n care ntre dou staii vecine pe o secie cu bloc de linie automat nu exist semnale de bloc, caz n care indicaiile semnalelor de ieire ale unei staii prevestesc indicaiile semnalelor de intrare ale staiei vecine.

Art. 37 Semnalizarea cu trepte multiple de vitez respect urmtoarele principii:

a. semnalizarea de distanare i semnalizarea de vitez sunt indicate separat prin uniti luminoase la semnale, respectiv indicatoare;

b. unitile luminoase colorate - verde, galben, rou - sunt utilizate pentru semnalizarea de distanare; pentru a mri capacitatea seciilor de circulaie sau pentru a permite o vitez mai mare de circulaie a trenurilor, se pot folosi indicaii de preavertizare - sistem de semnalizare cu patru indicaii; indicaia suplimentar a semnalului este: "prevestete oprirea la semnalul ce urmeaz dup semnalul urmtor " i este indicat prin verde clipitor;

c. cifrele sunt utilizate pentru semnalizarea de vitez; reducerea vitezei la un semnal trebuie s fie presemnalizat de la semnalul precedent; o indicaie

44

de vitez, sub form de cifre luminoase, nu apare simultan cu indicaia de "oprire".

Art. 38 (1) Semnalizarea luminoas cu trepte multiple de vitez utilizeaz, fr modificri, semnalele luminoase de manevr, de triere, indicatoarele i reperele specifice semnalizrii luminoase la calea ferat romn.

(2) Indicatoarele luminoase de vitez sunt amplasate pe catargul semnalelor i dau informaii, astfel:

a. indicatorul luminos de vitez, montat n partea superioar a catargului semnalului, deasupra unitilor luminoase, indic viteza maxim de circulaie a trenului permis la semnalul pe care este amplasat;

b. indicatorul luminos prevestitor de vitez montat n partea inferioar a catargului semnalului, sub unitile luminoase, prevestete viteza maxim de circulaie a trenului permis la semnalul urmtor.

(3) Indicaiile luminoase de chemare, de ieire pe linia din stnga a cii duble banalizate, distan pn la semnalul urmtor mai mic de 700 m, precum i cele ale indicatoarelor de linie i de direcie sunt aceleai ca la semnalizarea cu dou trepte de vitez.

Art. 39 Dac viteza afiat de indicatorul luminos de vitez la semnal difer de viteza care a fost prevestit de indicatorul luminos prevestitor de vitez al semnalului precedent, aceasta se va considera indicaie dubioas i se va proceda conform celor artate la capitolul Defectarea semnalelor fixe, din prezentul regulament.

Art. 40 Dac semnalul cu indicatoare luminoase de vitez sau semnalul blocului de linie automat cu patru indicaii este defect sau d indicaie dubioas se va proceda conform celor artate la capitolul Defectarea semnalelor fixe, din prezentul regulament.

45

Art. 41 Dac semnalul nu ordon oprirea i indicatorul luminos de vitez nu afieaz nici o indicaie, este permis circulaia dup semnal cu viteza stabilit.

SECIUNEA a 2 - a Utilizarea culorilor n semnalizarea luminoas cu trepte

multiple de vitez

Art. 42 (1) Utilizarea culorilor n semnalizarea luminoas cu trepte multiple de vitez din staii, n legtur cu circulaia trenurilor este urmtoarea:

a. rou, ordon oprirea; b. galben, permite circulaia trenurilor cu viteza afiat

de indicatorul luminos de vitez - cu cifre de culoare alb - ordonnd reducerea vitezei n vederea opririi la semnalul urmtor;

c. verde, permite circulaia trenurilor cu viteza indicat de indicatorul luminos de vitez - cu cifre de culoare alb. Semnalul urmtor este pe liber cu viteza egal sau mai mare;

d. verde clipitor, permite circulaia trenurilor cu viteza afiat de indicatorul luminos de vitez - cu cifre de culoare alb - ordonnd reducerea vitezei n vederea trecerii pe lng semnalul urmtor cu viteza prevestit de indicatorul luminos prevestitor de vitez - cu cifre de culoare galben. Viteza prevestit de indicatorul luminos prevestitor de vitez al semnalului este ntotdeauna mai mic dect cea afiat de indicatorul luminos de vitez al aceluiai semnal.

(2) Excepie de la prevederile alin.(1) fac semnalele de ieire ctre linia curent nzestrat cu bloc de linie automat i dependen direct ntre staii unde indicatorul luminos prevestitor de vitez este asociat cu culoarea verde a semnalului, iar viteza prevestit de indicatorul luminos prevestitor de vitez al semnalului este ntotdeauna mai mic sau egal cu cea afiat de indicatorul luminos de vitez al aceluiai semnal.

46

(3) Indicaia de verde clipitor - fr indicaii de vitez - la semnalele de intrare, de parcurs sau de ieire de la linia direct, pe secii cu bloc de linie automat cu patru indicaii arat c semnalul care urmeaz dup semnalul urmtor ordon oprirea.

SECIUNEA a 3 - a Indicaii luminoase de vitez la semnalizarea cu trepte

multiple de vitez

Art. 43 Indicatoarele luminoase de vitez afieaz viteza de circulaie permis - n zeci de kilometri/or.

Art. 44 n funcie de culoarea cifrelor, indicatoarele luminoase de vitez sunt:

a. indicatorul luminos de vitez, cu cifre de culoare alb, care indic viteza permis la semnal;

b. indicatorul luminos prevestitor de vitez, cu cifre de culoare galben, care prevestete viteza permis la semnalul urmtor.

Art. 45 Viteza ordonat de indicatorul luminos de vitez este viteza maxim permis peste schimbtoarele de cale n abatere. Dac nu se specific altfel n livretul de mers, buletinul de avizare a restriciilor - BAR sau ordinul de circulaie, viteza se poate mri numai dup depirea cu tot trenul a schimbtoarelor de cale.

Art. 46 Dac viteza afiat de indicatorul luminos de vitez este de 20 km/h - respectiv cifra 2 la indicator - aceast vitez nu va fi depit pe tot parcursul. Parcursul cu viteza de 20 km/h poate s fie att pe linie direct ct i n abatere i se sfrete la un semnal de circulaie pe oprire care nu are asigurat drum de alunecare.

47

SECIUNEA a 4 - a Semnale luminoase de intrare sau de parcurs

Art. 47 Semnalele luminoase de intrare sau de parcurs, la semnalizarea cu trepte multiple de vitez, dau una din urmtoarele indicaii:

Fig. 54. Oprete fr a depi semnalul. Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare roie, spre tren.

Fig. 55. Liber cu viteza stabilit. Semnalul urmtor este pe liber cu viteza stabilit. Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare verde, spre tren.

Fig. 56. Liber cu viteza stabilit. ATENIE! semnalul urmtor ordon oprirea. Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare galben, spre tren.

Fig. 57. Liber cu viteza stabilit. Semnalul urmtor indic liber cu viteza stabilit. Semnalul care urmeaz dup semnalul urmtor ordon oprirea. Indicaia apare numai n staiile situate pe o secie nzestrat cu bloc de linie automat cu patru indicaii. Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare verde-clipitor, spre tren.

48

Fig. 58. Liber cu viteza redus afiat de indicatorul luminos de vitez prin cifrele 2, 3, 6, 8, 9 sau 10. n figur, cifra 6 nseamn 60 km/h. ATENIE! semnalul urmtor ordon oprirea. Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare galben, spre tren, iar indicatorul luminos de vitez indic - cu cifre de culoare alb - viteza permis la semnal.

Fig. 59. Liber cu viteza redus afiat de indicatorul luminos de vitez -prin cifrele 2, 3, 6, 8, 9 sau 10. n figur, cifra 3 nseamn 30 km/h. Semnalul urmtor este pe liber cu viteza egal sau mai mare. Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare verde spre tren, iar indicatorul luminos de vitez indic - cu cifre de culoare alb - viteza permis la semnal.

Fig. 60. Liber cu viteza redus afiat de ctre indicatorul luminos de vitez prin cifrele 3, 6, 8, 9 sau 10. n figur, cifra 6 nseamn 60 km/h. Semnalul urmtor este pe liber cu viteza prevestit de ctre indicatorul luminos prevestitor de vitez - ntotdeauna mai mic dect cea a indicatorului de vitez. Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare verde clipitor spre tren, indicatorul luminos de vitez indic viteza la semnal - cu cifre de culoare alb - iar indicatorul luminos prevestitor de vitez prevestete viteza la semnalul urmtor - cu cifre de culoare galben.

Fig. 61. Liber cu viteza stabilit. Semnalul urmtor indic liber cu viteza redus indicat prin cifrele 2, 3, 6, 8, 9 sau 10 - prevestit de ctre indicatorul luminos prevestitor de vitez. n figur, cifra 6 nseamn 60 km/h. Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare verde clipitor spre tren, indicatorul luminos de vitez este stins iar indicatorul luminos prevestitor de vitez prevestete viteza la semnalul urmtor - cu cifre de culoare galben.

49

SECIUNEA a 5 - a Semnale luminoase de ieire sau de ramificaie

Art. 48 Semnalele luminoase de ieire, la semnalizarea cu trepte multiple de vitez, dau indicaii diferite, dup cum staia este situat pe secie:

a. nzestrat cu bloc de linie automat avnd semnale de trecere al blocului de linie automat;

b. nzestrat cu dependen direct ntre staii, realizat pe principiile blocului de linie automat, la care indicaiile semnalelor de ieire sunt n dependen cu indicaiile semnalelor de intrare din staia urmtoare;

c. nenzestrat cu bloc de linie automat i fr instalaie de dependen direct ntre staii.

Art. 49 Semnalele luminoase de ieire, la semnalizarea cu trepte multiple de vitez, pentru staiile situate pe o secie nzestrat cu bloc de linie automat avnd semnale de bloc intermediare, dau una din urmtoarele indicaii:

a. ieire de la linia direct ctre blocul de linie automat cu trei indicaii, dac semnalul de ieire de la linia direct nu d acces n abatere:

Fig. 62. Oprete fr a depi semnalul! Ziua i noaptea: O uni tate luminoas de culoare roie, spre tren

50

Fig. 63. Liber cu viteza stabilit. Semnalul urmtor este pe liber cu viteza stabilit. Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare verde, spre tren

Fig. 64. Liber cu viteza stabilit. ATENIE! semnalul urmtor ordon oprirea. Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare galben, spre tren.

Fig. 65. Liber cu viteza stabilit. Semnalul urmtor indic liber cu viteza stabilit. Semnalul care urmeaz dup semnalul urmtor ordon oprirea. Indicaia apare numai dac ieirea se face ctre blocul de linie automat cu patru indicaii. Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare verde clipitor, spre tren.

b. ieire de la linia direct ctre blocul de linie automat cu trei sau cu patru indicaii dac semnalul de ieire de la linia direct d acces i n abatere:

Fig. 66. Oprete fr a depi semnalul. Ziua i noaptea: O uni tate luminoas de culoare roie, spre tren

51

Fig. 67. Liber cu viteza stabilit. Semnalul urmtor este pe liber cu viteza stabilit. Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare verde, spre tren

Fig. 68. Liber cu viteza stabilit. ATENIE! semnalul urmtor ordon oprirea. Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare galben, spre tren.

Fig. 69. Liber cu viteza stabilit. Semnalul urmtor indic liber cu viteza stabilit. Semnalul care urmeaz dup semnalul urmtor ordon oprirea. Indicaia apare numai dac ieirea se face ctre blocul de linie automat cu patru indicaii. Ziua i noaptea: O uni ta te luminoas de culoare verde clipitor, spre tren.

c. ieire de la linie abtut sau ieire n abatere de la linia direct:

Fig. 70. Oprete fr a depi semnalul. Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare roie, spre tren.

52

Fig. 71. Liber cu viteza redus afiat de ctre indicatorul luminos de vitez prin cifrele 3, 6, 8, 9 sau 10. n figur, cifra 3 nseamn 30 km/h. Semnalul urmtor este pe liber cu viteza egal sau mai mare. Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare verde spre tren iar indicatorul luminos de vitez indic - cu cifre de culoare alb - viteza permis la semnal.

Fig. 72. Liber cu viteza redus afiat de indicatorul luminos de vitez prin cifrele 3, 6, 8, 9 sau 10. n figur, cifra 3 nseamn 30 km/h. ATENIE! semnalul urmtor ordon oprirea. Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare galben, spre tren iar indicatorul luminos de vitez indic - cu cifre de culoare alb - viteza permis la semnal.

Art. 50 Semnalele luminoase de ieire, la semnalizarea cu trepte multiple de vitez, pentru staiile situate pe o secie nzestrat cu bloc de linie automat i dependen direct ntre staii, la care indicaiile semnalelor de ieire sunt n dependen cu indicaiile semnalelor de intrare din staia urmtoare, dau una din urmtoarele indicaii:

a. ieire de la linia direct ctre blocul de linie automat dac semnalul de ieire de la linia direct nu d acces n abatere:

Fig. 73. Oprete fr a depi semnalul! Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare roie, spre tren.

53

Fig. 74. Liber cu viteza stabilit. Semnalul urmtor este pe liber cu viteza stabilit. Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare verde, spre tren.

Fig. 75. Liber cu viteza stabilit. ATENIE! semnalul urmtor ordon oprirea. Ziua i noaptea: O uni ta te luminoas de culoare galben, spre tren.

Fig. 76. Liber cu viteza stabilit. Semnalul urmtor indic liber cu viteza redus prevestit de ctre indicatorul luminos prevestitor de vitez prin cifrele 2, 3, 6, 8, 10. n figur, cifra 3 nseamn 30 km/h. Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare verde spre tren, indicatorul luminos prevestitor de vitez prevestete - cu cifre de culoare galben - viteza la semnalul urmtor.

Fig. 77. Liber cu viteza stabilit. Semnalul urmtor indic liber cu viteza stabilit. Semnalul care urmeaz dup semnalul urmtor ordon oprirea. Indicaia apare numai dac ieirea se face ctre blocul de linie automat cu patru indicaii. Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare verde clipitor, spre tren.

54

b. ieire de la linia direct ctre blocul de linie automat cu trei sau patru indicaii dac semnalul de ieire de la linia direct d acces i n abatere:

Fig. 78. Oprete fr a depi semnalul! Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare roie, spre tren.

Fig. 79. Liber cu viteza stabilit. Semnalul urmtor este pe liber cu viteza stabilit. Ziua i noaptea: O uni ta te luminoas de culoare verde, spre tren.

Fig. 80. Liber cu viteza stabilit. ATENIE! semnalul urmtor ordon oprirea. Ziua i noaptea: O uni tate luminoas de culoare galben, spre tren.

Fig. 81. Liber cu viteza stabilit. Semnalul urmtor indic liber cu viteza redus prevestit de ctre indicatorul luminos prevestitor de vitez prin cifrele 2, 3, 6, 8, 10. n figur, cifra 3 nseamn 30 km/h. Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare verde spre tren, indicatorul luminos prevestitor de vitez prevestete - cu cifre de culoare galben - viteza la semnalul urmtor.

55

Fig. 82. Liber cu viteza stabilit. Semnalul urmtor indic liber cu viteza stabilit. Semnalul care urmeaz dup semnalul urmtor ordon oprirea. Indicaia apare numai dac ieirea se face ctre blocul de linie automat cu patru indicaii. Ziua i noaptea: O uni tate luminoas de culoare verde clipitor, spre tren.

c. ieire de la linie abtut sau ieire n abatere de la linia direct:

Fig. 83. Oprete fr a depi semnalul! Ziua i noaptea: O unita te luminoas de culoare roie, spre tren.

Fig. 84. Liber cu viteza redus afiat de ctre indicatorul luminos de vitez prin cifrele 3, 6, 8, 9 sau 10. n figur, cifra 3 nseamn 30 km/h. Semnalul urmtor este pe liber cu viteza mai mare dect cea afiat la semnal. Ziua i noaptea: O unita te luminoas de culoare verde spre tren iar indicatorul luminos de vitez indic - cu cifre de culoare alb - viteza permis la semnal.

Fig. 85. Liber cu viteza redus afiat de ctre indicatorul luminos de vitez prin cifrele 3, 6, 8, 9 sau 10. n figur, cifra 3 nseamn 30 km/h. Semnalul urmtor ordon oprirea! Ziua i noaptea: O uni tate luminoas de culoare galben spre tren iar indicatorul luminos de vitez indic - cu cifre de culoare alb - viteza permis la semnal

56

Fig. 86. Liber cu viteza afiat de ctre indicatorul luminos de vitez prin cifrele 3, 6, 8, 9 sau 10. n figur, cifra 3 nseamn 30 km/h. Semnalul urmtor - de intrare n staia vecin - este pe liber cu viteza prevestit de ctre indicatorul luminos prevestitor de vitez - ntotdeauna mai mic sau egal cu cea a indicatorului de vitez. Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare verde, spre tren; indicatorul luminos de vitez indic - cu cifre de culoare alb - viteza la semnal iar indicatorul luminos prevestitor de vitez prevestete - cu cifre de culoare galben - viteza la semnalul urmtor.

Art. 51 Semnalele luminoase de ieire, la semnalizarea cu trepte multiple de vitez, pentru staiile situate pe o secie nenzestrat cu bloc de linie automat i fr dependen direct ntre staii dau una din urmtoarele indicaii:

a. ieire de la linia direct dac semnalul de ieire de la linia direct nu d acces n abatere:

Fig. 87. Oprete fr a depi semnalul! Ziua i noaptea: O uni ta te luminoas de culoare roie, spre tren

Fig. 88. Liber cu viteza stabilit. Linia curent este liber. Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare verde, spre tren

57

b. ieire de la linia direct dac semnalul de ieire de la linia direct d acces i n abatere:

Fig. 89. Oprete fr a depi semnalul! Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare roie, spre tren.

Fig. 90. Liber cu viteza stabilit. Linia curent este liber. Ziua i noaptea: O unita te luminoas de culoare verde, spre tren.

c. ieire de la linie abtut sau ieire n abatere de la linia direct:

Fig. 91. Oprete fr a depi semnalul! Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare roie, spre tren.

Fig. 92. Liber cu viteza redus afiat de ctre indicatorul luminos de vitez prin cifrele 3, 6, 8, 9 sau 10. n figur, cifra 3 nseamn 30 km/h. Linia curent este liber. Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare verde spre tren, iar indicatorul luminos de vitez indic - cu cifre de culoare alb - viteza permis la semnal.

58

Art. 52 Semnalele luminoase de ramificaie, la semnalizarea cu trepte multiple de vitez, dau indicaii diferite, dup cum ramificaia este situat pe secie:

a. nzestrat cu bloc de linie automat, la care indicaiile sunt aceleai cu cele ale semnalelor de intrare;

b. nenzestrat cu bloc de linie automat la care indicaiile sunt aceleai cu cele ale semnalelor de ieire ctre linia curent nenzestrat cu bloc de linie automat - fig. 89, fig. 90 i fig. 92.

SECIUNEA a 6 - a Semnalele luminoase de trecere ale blocului de linie automat

cu funcie de prevestitor

Art. 53 Semnalele luminoase de trecere ale blocului de linie automat care fac i funcia de prevestitor pot s fie dotate sau nu, cu unitatea de rou de rezerv i dau una din urmtoarele indicaii:

Fig. 93. Oprete fr a depi semnalul! Ziua i noaptea: O unita te luminoas de culoare roie, spre tren.

Fig. 94. Liber cu viteza stabilit. ATENIE! semnalul urmtor este pe oprire! Ziua i noaptea: O uni tate luminoas de culoare galben, spre tren.

59

Fig. 95. Liber cu viteza stabilit. Semnalul urmtor este pe liber cu viteza stabilit. Ziua i noaptea: O unita te luminoas de culoare verde, spre tren.

Fig. 96. Liber cu viteza stabilit, semnalul urmtor este pe liber cu viteza prevestit de ctre indicatorul luminos prevestitor de vitez. Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare verde-clipitor, spre tren, indicatorul luminos prevestitor de vitez prevestete - cu cifre de culoare galben - viteza permis la semnalul urmtor.

Fig. 97. Liber cu viteza stabilit. Semnalul de intrare este pe liber cu viteza stabilit iar semnalul care urmeaz dup semnalul de intrare este pe oprire. Indicaia apare numai dac staia este situat pe o secie nzestrat cu bloc de linie automat cu patru indicaii. Ziua i noaptea: O unita te luminoas de culoare verde-clipitor, spre tren.

60

SECIUNEA a 7 - a Semnale luminoase prevestitoare pe linii nenzestrate cu bloc

de linie automat

Art. 54 Semnalul luminos prevestitor pe linii nenzestrate cu bloc de linie automat, la semnalizarea cu trepte multiple de vitez, d una din urmtoarele indicaii:

Fig. 98. Liber cu viteza stabilit, semnalul de intrare este pe liber cu viteza stabilit. Ziua i noaptea: O unita te luminoas de culoare verde, spre tren.

Fig. 99. Liber cu viteza stabilit, semnalul de intrare este pe liber cu viteza prevestit de ctre indicatorul luminos prevestitor de vitez. Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare verde-clipitor, spre tren iar indicatorul luminos prevestitor de vitez prevestete - cu cifre de culoare galben - viteza permis la semnalul de intrare.

Fig. 100. Liber cu viteza stabilit, semnalul de intrare este pe oprire. Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare galben, spre tren.

61

SECIUNEA a 8 - a Semnale repetitoare ale semnalelor de intrare, ramificaie,

parcurs sau ieire

Art. 55 Repetitoarele semnalelor luminoase de intrare, ramificaie, parcurs sau ieire la semnalizarea cu trepte multiple de vitez dau una din urmtoarele indicaii:

a. semnalul luminos urmtor este pe oprire; repetitorul are aspectul din fig. 101;

b. semnalul luminos urmtor este pe liber cu viteza redus ordonat de indicatorul luminos de vitez; repetitorul are aspectul din fig. 102;

c. semnalul luminos urmtor este pe liber cu viteza stabilit iar indicatorul luminos de vitez este stins; repetitorul are aspectul din fig. 103.

Fig. 101. Semnalul urmtor este "pe oprire"! Ziua i noaptea: - o band vertical cu lumin alb care are la captul de sus o band orizontal cu lumin alb, ndreptat spre dreapta sensului de mers.

Fig. 102. Semnalul urmtor este "pe liber" iar indicatorul luminos de vitez indic vitez redus. Ziua i noaptea: - o band vertical cu lumin alb, care are la captul de sus o band oblic cu lumin alb, ndreptat n jos spre dreapta sensului de mers.

Fig. 103. Semnalul urmtor este "pe liber" cu viteza stabilit iar indicatorul luminos de vitez este stins. Ziua i noaptea: - o band vertical cu lumin alb, care are la captul de sus o band oblic cu lumin alb, ndreptat n sus spre dreapta sensului de mers.

62

SECIUNEA a 9 - a Indicaia luminoas de chemare

Art. 56 Indicaia luminoas de chemare, la semnalizarea cu trepte multiple de vitez, are aceeai semnificaie cu cea a indicaiei luminoase de chemare de la semnalizarea cu dou trepte de vitez.

SECIUNEA a 10 - a Semnale luminoase de trecere ale blocului de linie automat cu

patru indicaii

Art. 57 Semnalele luminoase de trecere ale blocului de linie automat cu patru indicaii dau urmtoarele indicaii:

Fig. 104. Oprete fr a depi semnalul! Ziua i noaptea: O uni tate luminoas de culoare roie, spre tren.

Fig. 105. Liber cu viteza stabilit, primul sector de bloc este liber, al doilea este ocupat. Ziua i noaptea: O uni ta te luminoas de culoare galben, spre tren.

Fig. 106. Liber cu viteza stabilit, dou sectoare de bloc sunt libere, al treilea este ocupat. Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare verde-clipitor, spre tren.

63

Fig. 107. Liber cu viteza stabilit, cel puin trei sectoare de bloc sunt libere. Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare verde, spre tren.

SECIUNEA a 11 - a Repetitoare luminoase pe

blocul de linie automat cu patru indicaii

Art. 58 Repetitoarele luminoase ale blocului de linie automat cu patru indicaii au acelai aspect ca i repetitoarele luminoase ale semnalelor luminoase de intrare, de parcurs sau de ieire i dau una dintre urmtoarele indicaii:

a. semnalul luminos urmtor este pe oprire; indicaia repetitorului are aspectul din fig. 101;

b. semnalul luminos urmtor este pe verde-clipitor concomitent cu prevestirea vitezei reduse la semnalul urmtor - fig. 96 - sau pe galben; indicaia are aspectul din fig. 102;

c. semnalul luminos urmtor este pe verde sau verde-clipitor; indicaia are aspectul din fig. 103.

SECIUNEA a 12 - a Repere pentru indicarea nceputului sau

sfritului semnalizrii luminoase cu trepte multiple de vitez

Art. 59 Pentru indicarea nceputului semnalizrii luminoase cu trepte multiple de vitez se prevede un reper special.

Art. 60 Reperul pentru indicarea nceputului semnalizrii luminoase cu trepte multiple de vitez este format dintr-o plac

64

dreptunghiular de culoare galben pe care sunt nscrise cu culoare neagr literele "TMV" i care are urmtoarea semnificaie:

ATENIE! - ncepe semnalizarea luminoas cu trepte multiple de vitez.

Fig. 108. Reperul pentru indicarea intrrii pe o secie de circulaie cu semnale luminoase cu trepte multiple de vitez.

Art. 61 Reperul pentru indicarea nceputului semnalizrii luminoase cu trepte multiple de vitez se monteaz la 500 m naintea primului semnal luminos cu trepte multiple de vitez.

Art. 62 Pentru indicarea sfritului semnalizrii luminoase cu trepte multiple de vitez se prevede un reper special.

Art. 63 Reperul pentru indicarea sfritului semnalizrii luminoase cu trepte multiple de vitez este format dintr-o plac dreptunghiular de culoare galben pe care sunt nscrise cu culoare neagr literele "TMV", tiate de o linie neagr oblic i care are urmtoarea semnificaie:

ATENIE! - se sfrete semnalizarea luminoas cu trepte multiple de vitez.

Fig.109. Reperul pentru indicarea ieirii de pe o secie de circulaie cu semnale luminoase cu trepte multiple de vitez.

Art. 64 Reperul pentru indicarea sfritului semnalizrii luminoase cu trepte multiple de vitez se monteaz la 500 m dup ultimul semnal luminos cu trepte multiple de vitez.

Art. 65 Reperele prezentate n figurile fig.108 i fig.109 pot fi realizate cu materiale reflectorizante.

65

SECIUNEA a 13 - a Repere pentru indicarea nceputului sau sfritului

blocului de linie automat cu patru indicaii

Art. 66 Pentru indicarea nceputului blocului de linie automat cu patru indicaii se prevede un reper special.

Art. 67 Reperul pentru indicarea nceputului blocului de linie automat cu patru indicaii este format dintr-o plac dreptunghiular de culoare galben pe care sunt nscrise cu culoare neagr literele "BLA 4 I" i care are urmtoarea semnificaie:

ATENIE! - ncepe blocul de linie automat cu patru indicaii.

Fig. 110. Reperul pentru indicarea nceputului blocului de linie automat cu patru indicaii.

Art. 68 Reperul pentru indicarea nceputului blocului de linie automat cu patru indicaii se monteaz pe primul semnal luminos de la care ncepe semnalizarea blocului de linie automat cu patru indicaii.

Art. 69 Pentru indicarea sfritului blocului de linie automat cu patru indicaii se prevede un reper special.

Art. 70 Reperul pentru indicarea sfritului blocului de linie automat cu patru indicaii este format dintr-o plac dreptunghiular de culoare galben pe care sunt nscrise cu culoare neagr literele "BLA 4 I", tiate de o linie neagr oblic i care are urmtoarea semnificaie:

66

ATENIE! - se sfrete blocul de linie automat cu patru indicaii.

Fig.111. Reperul pentru indicarea sfritului blocului de linie automat cu patru indicaii.

Art. 71 Reperul pentru indicarea sfritului blocului de linie automat cu patru indicaii se monteaz pe ultimul semnal luminos la care se sfrete semnalizarea blocului de linie automat cu patru indicaii.

Art. 72 Reperele prezentate n fig. 110 i fig. 111 pot fi realizate cu materiale reflectorizante.

67

CAPITOLUL V

DEFECTAREA SEMNALELOR FIXE

SECIUNEA 1 DEFECTAREA SEMAFORULUI DE INTRARE

Art. 73 (1) Semaforul de intrare se poate defecta astfel: a. n poziia pe oprire; b. n poziia pe liber.

(2) n toate cazurile de defectare a semaforului de intrare, intrarea trenului n staie este permis numai pe baza condiiilor stabilite n ordinul de circulaie nmnat mecanicului de ctre un agent autorizat, dup oprirea trenului n faa semaforului defect.

(3) Dup primirea ordinului de circulaie, mecanicul va lua la cunotin, sub semntur, prevederile din ordinul de circulaie i va conduce trenul cu viteza de cel mult 20 km/h, cu deosebit atenie, va supraveghea permanent linia i va regla viteza n funcie de vizibilitate, astfel nct s opreasc imediat trenul n cazul n care:

a. constat c nu este asigurat gabaritul de liber trecere;

b. observ semnale fine de tren, semnale mobile ori semnale date cu instrumente portative care ordon oprirea trenului, sau orice alt situaie de pericol.

SECIUNEA a 2 - a Defectarea semaforului de intrare n poziia pe oprire

Art. 74 (1) Dac semaforul de intrare se defecteaz n poziia pe oprire, semnalul prevestitor care este n dependen cu semaforul de intrare va fi adus n poziia corespunztoare, iar noaptea i ziua, dac vizibilitatea este redus din cauza ceii,

68

viscolului etc., felinarul semnalului defect pe oprire trebuie s fie iluminat.

(2) Primirea trenului n staie, n acest caz, se face pe baza ordinului de circulaie conform art. 73.

SECIUNEA a 3 - a Defectarea semaforului de intrare n poziia pe liber

Art. 75 Dac un semafor de intrare se defecteaz n poziia pe liber, braul lui trebuie s fie adus n poziia pe oprire, iar semnalul prevestitor care este n dependen cu semaforul de intrare trebuie s fie adus n poziia corespunztoare. Dup aducerea semaforului de intrare n poziia pe oprire, primirea trenului n staie se va face conform art. 73.

Art. 76 (1) Dac aducerea semaforului de intrare n poziia pe oprire nu este posibil, se procedeaz dup cum urmeaz:

a. mecanicul va fi ncunotinat din staia vecin, n scris, prin ordin de circulaie, s opreasc trenul naintea semaforului defect pe liber, pentru a fi primit n staie cu ordin de circulaie;

b. tot timpul ct semaforul de intrare este defect pe liber, ziua i noaptea, n faa semaforului se va amplasa un semnal mobil de oprire, respectiv un disc rou;

c. n timpul nopii, semaforul de intrare defect pe liber nu se va ilumina.

(2) Dac defectarea semaforului de intrare n poziia pe liber se produce dup plecarea trenului din staia vecin, din care cauz mecanicul nu a putut fi ncunotinat n scris s opreasc trenul naintea semaforului defect pe liber, impiegatul de micare va comunica mecanicului prin radiotelefon despre defectarea semaforului de intrare n poziia pe liber i va cere confirmarea recepionrii mesajului de ctre mecanic.

(3) n cazul n care mecanicul nu poate fi ncunotinat prin radiotelefon despre defectarea semaforului de intrare n poziia pe liber, agentul staiei va amplasa semnalul mobil de oprire n faa

69

semaforului de intrare i va merge n ntmpinarea trenului pentru a da semnale de oprire.

SECIUNEA a 4 - a Defectarea semnalului luminos de intrare

Art. 77 (1) La defectarea semnalului luminos de intrare, permiterea intrrii trenului n staie se face pe baza indicaiei de chemare, conform art. 28.

(2) Dac i indicaia de chemare nu funcioneaz, trenul se primete n staie cu ordin de circulaie, ca i n cazul defectrii semafoarelor de intrare, conform art. 73.

SECIUNEA a 5 - a Defectarea semaforului de ieire n poziia pe oprire sau pe liber

Art. 78 (1) Trecerea unui tren pe lng un semafor de ieire defect pe oprire sau pe liber este admis cu viteza de cel mult 20 km/h, peste schimbtoarele de cale la ieire, pe baza ordinului de circulaie emis de ctre impiegatul de micare din staia al crei semafor de ieire este defect.

(2) Dac semaforul de ieire se defecteaz n poziia pe liber, va fi adus n poziia pe oprire.

(3) Dac semaforul de ieire defect pe liber nu poate fi adus n poziia pe oprire, toate trenurile, att cele cu trecere ct i cele cu oprire n staie, vor fi oprite la semaforul de intrare.

(4) Dup ce impiegatul de micare s-a convins c trenul a oprit la intrare, va ncunotina prin radiotelefon mecanicul privind defectarea semaforului de ieire pe liber, va manevra semaforul de intrare pe liber i va opri trenul n staie cu semnale date cu instrumente portative, pentru a-i nmna mecanicului ordinul de circulaie.

(5) Semaforul de ieire defect n poziia pe liber nu se va ilumina.

70

(6) n cazul n care semaforul de ieire este defect n poziia pe oprire, iar semaforul de intrare nu d indicaii asupra poziiei semaforului de ieire, la semaforul de intrare trenurile care au trecere prin staie vor fi oprite, procedndu-se apoi conform alin. (4).

SECIUNEA a 6 - a Defectarea semnalului luminos de ieire

Art. 79 (1) Trecerea unui tren pe lng un semnal luminos de ieire defect, ntr-o staie aflat pe o linie nenzestrat cu instalaii de bloc de linie automat, se face pe baza indicaiei de chemare nu poate fi afiat, n baza ordinului de circulaie nmnat mecanicului de ctre impiegatul de micare din staia al crei semnal este defect, cu viteza de cel mult 20 km/h peste schimbtoarele de cale la ieire, dup care trenul poate s circule cu viteza stabilit, dac nu este reglementat altfel.

(2) n cazul unei staii aflat pe o linie nzestrat cu instalaii de bloc de linie automat, pe cale simpl sau pe cale dubl cu sens banalizat, dac impiegatul de micare constat c toate semnalele de ieire dintr-un capt al staiei nu se pot comanda pe liber fiind defecte, se trece la circulaia trenurilor pe baza nelegerii telefonice cale liber. Trecerea unui tren pe lng un astfel de semnal de ieire se face pe baza ordinului de circulaie, n care se vor meniona: viteza de cel mult 20 km/h, cu deosebit atenie, pn la semnalul urmtor i condiiile de circulaie pe blocul de linie automat, n condiiile prevzute la art. 27, alin. (9).

(3) Dac staia este prevzut cu semnale de ieire la fiecare linie i dup probe impiegatul de micare constat c unul sau mai multe semnale de ieire nu se pot comanda pe liber, se trece la circulaia pe baz de cale liber numai pentru trenurile care se expediaz de la liniile ale cror semnale de ieire nu se pot comanda pe liber. n acest caz, trecerea unui tren pe lng