mea drain traffic · mea® din beton cu polimeri reprezintă alegerea preferată pentru soluţiile...

MEA®DRAIN TrafficÎntotdeauna pe primul loc

Flexibil

Rezistent

Inovator

Soluţii profesionale de drenaj pentru suprafeţe stradale şi destinate traficului

> opA > D > DM > DS > ENS > MEA®KERB

MEADRAIN TrafficDM 1500 până la F900

NOU

2

Performanţă de top continuă

Soluţii de drenaj inovatoare, pentruautostrăzi şi oraşeMEA®DRAIN vă oferă, pentru toate străzile din aceastălume, soluţii inovatoare pentru drenarea fiabilă şirentabilă. Portofoliul nostru cuprinde soluţii clar concepute şi futuriste din materialul beton cu polimeri.

> MEA®DRAIN D şi DM pentru drenarea autostrăzilor şişoselelor de viteză

> Sistem de rigole opA pentru asfaltul cu pori deschişi

> Rigolă şi bordură MEA®KERB combinate într-un singurelement pentru conceperea creativă a suprafeţelor urbane

> MEA®DRAIN TRAM pentru cerinţe complexe şi variabile în zonele circulate de tramvai

Indiferent de sistemul de rigole pe care-l folosiţi pentrunecesităţile corespunzătoare, cu MEA®DRAIN Trafficbeneficiaţi pentru toate situaţiile de know how-ul obţinutde MEA® de-a lungul deceniilor în drenarea profesională asuprafeţelor. Planificaţi în mod flexibil cu ajutorul sistemelor modulare, al service-ului gratuit de tehnicaaplicaţiilor şi al proprietăţilor fizice şi chimice extraordinare ale betonului polimeric. Lucraţi cu greutateredusă. Scutiţi utilajele grele pentru montaj. Profitaţi dedurata de viaţă lungă şi de fiabilitatea ridicată a produselor noastre. Întotdeauna în top cu MEA®DRAINTraffic.

Prezentarea generală a sistemelor

MEA®DRAIN Traffic

3

Soluţia standard în drenarea străzilor şi autostrăzilorSolicitările pentru căile de trafic precum autostrăzile, şoselele de viteză sausuprafeţele de trafic ale aeroporturilor au crescut continuu în ultimii ani, înspecial ca urmare a traficului greu tot mai intens şi din cauza vehiculelor totmai grele. Un factor foarte important pentru funcţionalitatea durabilă şifiabilă a unei străzi sau autostrăzi este alegerea unui sistem de drenare aapei modern şi adaptat corespunzător. Aici, factorii decisivi sunt cei care daumăsura tuturor lucrurilor: În primul rând, sarcinile dinamice rezultate din traficul greu şi de viteză trebuie preluate şi disipate. În al doilea rând, sistemul trebuie să asigure siguranţa traficului, prin drenarea rapidă a apeichiar şi în cazul cantităţilor mari de precipitaţii. Şi nu în ultimul rând, sistemultrebuie să fie rentabil – deopotrivă ca planificare, montare şi curăţare.

Pe scurt: MEA® oferă, cu sistemele de rigole MEA®DRAIN D 1000 / D 2000,precum şi cu sistemul eficient DM, soluţiile ideale pentru cerinţele tot maiexigente. Aceasta pentru că la dezvoltarea lor hotărâtori pentru noi au fostexact aceşti trei paşi decisivi: preluarea şi disiparea optimă a sarcinilor dinamice ridicate impuse de traficul greu şi de mare viteză, respectarea celuimai înalt standard de siguranţă, precum şi un raport preţ-performanţă atractiv.

MEA®DRAIN D şi DM fac faţă fiabil solicitărilor de tot felul, deoarece sistemele sunt fabricate din beton cu polimeri, rezistent la compresiune şi latracţiune prin încovoiere, iar construcţia lor unitară cu rigolă şi grătar de acoperire integrat, garantează o stabilitate maximă. Aceste calităţi sunt confirmate prin certificarea pentru clasele de sarcini de la D400 până laF900, prin care sistemele D 1000 şi D 2000 sunt omologate pentru drenarealongitudinală şi transversală a şoselelor de viteză şi a autostrăzilor.

Date concrete

MEA®DRAIN Sistemele Traffic D şi DM

Sistemul MEA®DRAIN D:Sistemul de înaltă performanţăMEA® conceput pentrusolicitări până la clasa F900, inclusiv drenarea transversală aşoselelor de viteză şi aautostrăzilor. Variante: D 1000 / D2000

Sistemul MEA®DRAIN DM:Sistemul de drenare eficientpentru căi de trafic. Utilizabilpână la clasa D400. Variante: DM 2000

4

MEA®DRAIN Traffic opASoluţia inteligentă pentru exigenţe maximeRigola din beton cu polimeri, tip monolit opA 2000, cu diametru de 200, esteconcepută optim pentru cele mai noi cerinţe din construcţia de drumuri. Pentru a evita fisurile în asfalt, la montarea rigolelor de drenare pe borduradin beton de pe partea străzii este necesară renunţarea la îmbrăcarea rigolei.Din acest moment acest lucru este posibil fără probleme, dat fiind faptul căopA2000, graţie construcţiei sale inverse, un perete de căptuşire ranforsatmasiv pe partea străzii, şi prin construcţia din beton anticlinală, rezistă şi celormai înalte solicitări din trafic, chiar şi fără un spătar de susţinere pe parteastrăzii. Orificiile de scurgere laterale îngropate sunt adaptate special la utilizarea asfaltului cu pori deschişi , aplicat într-unul sau în două straturi, asigurând astfel o scurgere optimă a apei.

Cu rigola din beton cu polimeri opA 2000, MEA dă dovadă încă o dată decompetenţă avansată în prezentarea de soluţii optim adaptate la cerinţe speciale.

Avantajele pe scurt

Montarea rigolei opA Montarea unei rigole convenţionale, monolitice

➀

➁

➂

➃

➄

➅

➆

➇

➈

Rost de etanşare complet vizibil / verificabil

Sistem de ancorare MEAgrip pentru asigurarea împotriva alunecării

Fante de ancorare împotriva alunecării

Grosimi diferite ale pereţilor, perete ranforsat, deosebit de masiv, extrem derezistent la solicitare pe partea cu asfaltul

Formă anticlinală perfectă static

Baza lipită, pentru eliminarea tensiunilordin corpul rigolei

Orificii de scurgere standardizate

Primul corp de rigolă cu formăconstructivă inversă, fără conicitate înpartea de jos

Rosturi de etanşare la exterior, pentruetanşarea facilă în locaţia de amplasare arigolei, împotriva revărsării apei.

➀

➁

➂

➃

➄

➅

➆

➇

➈

5

MEA®DRAIN Sistemul Traffic

Apa care, după o ploaie, nu se scurge suficient de rapid, reprezintă o sursăde pericol importantă pentru participanţii la trafic. Acesta poate fi diminuatprin intermediul unui sistem de drenare variabil cu capacitate de scurgereadaptată, precum şi prin luarea în considerare a cantităţilor de precipitaţii lanivel local, precum şi a condiţiilor locale de teren.MEA®DRAIN Traffic oferă în acest sens trei variante de declivităţi, precum şi posibilităţi de combinare versatile.În plus, service-ul de proiectare competent al MEA® susţine partenerii cu calcule, planuri şi grafice hidraulice. Rezultatul este absolut convingător: Adaptarea exactă la teren şi viteza optimă de scurgere.Această combinaţie face posibilă preluarea şi drenarea rapidă chiar şi încazul cantităţilor mari de apă de suprafaţă. Efectul de autocurăţare prin intermediul suprafeţelor interioare netede garantează în plusfiabilitatea îndelungată şi costuri reduse de îngrijire şi întreţinere.

Prezentare generală a variantelor de declivităţi

Declivităţi

Wassertrop-

fen

Fără pantă

Circuit drept al rigolei, atuncicând nu este necesară o declivitate sau când declivitateanaturală este suficientă.

Cu pantă liniară

Circuite de rigolă cu declivitateliniară şi pantă constantă de0,5%. În mod standard sunt posibile circuite de rigole cu olungime de până la 20 m. Tronsoane de rigolă de până la30 m sunt disponibile la cerere

Cu pantă în trepte

Circuite de rigolă cu pantă întrepte, sunt realizate prin combi-narea elementelor de rigolă ladiferite înălţimi constructive.

Rigolele D 1000:> Fără pantă> Cu pantă liniară> Cu pantă în trepte

Rigolele D 2000:> Fără pantă> Cu pantă în trepte

Rigolele DM:> Fără pantă

Rigolele opA:> Fără pantă

6

MEA®DRAIN Traffic MEA®KERBSoluţia versatilă peprincipiu modularProiectaţi o bandă de circulaţie cu bordură? Atunci MEA®KERB este răspunsulcorect. Atât pentru sistemele de drenare liniare ale străzilor din afara şi din interiorul oraşelor, cât şi pentru sensurile giratorii, căile de acces peproprietăţi, treceri de pietoni, parcări, alveole şi staţii de autobuz.

Modulul MEA®KERB vă oferă în plus elemente pentru borduri radiale, îngropate şi adâncite pentru intrări, precum şi accesorii şi service de planificare MEA® complet, un program perfect adaptat pentru montarearapidă şi în condiţii de siguranţă. Şi nu numai atât -- cu MEA®KERB puteţi şialege. Şi anume între moduri constructive unitare sau din două componente,precum şi între înălţimile constructive de 320 şi 500 mm. Avantajul elementelor de rigolă tip bordură din două componente: Dacă o bordură este deteriorată, aceasta poate fi înlocuită separat - fără lucrări de excavare complicate.

Înălţime de montaj (totală) Lungime

(interior/exterior) Bordură autobuz 375 / 555 mm 500 mm

Bordură înaltă 320 / 500 mm 500 mm

Bordură joasă 235 / 415 mm 500 mm

Compensare nivel stradal 195 / 375 mm 500 mm

Rază exterioară 6-7 m 320 / 500 mm 487 / 500 mm



Rază interioară 11-25 m 320 / 500 mm 500 / 497 mm

MEA®KERB din două componente

MEA®KERB dintr-o singură componentă

Elemente standard

> Bordură înaltă şi joasă

> Bordură îngropată

> Elemente de revizuire

> Gură de scurgere

Elemente pentru raza interioară

> 11 - 25 m

Elemente pentru raza exterioară

> 6 - 7 m

> 8 - 10 m

> 11 - 25 m

7

MEA® Beton cu polimeri

Betonul cu polimeri special de la MEA® se evidenţiază prin proprietăţi fizice şichimice excepţionale. Acestea îl fac unul dintre cele mai fiabile şi mai versatilemateriale, chiar şi în cele mai dure condiţii. Materialul – materii prime naturale, minerale , cum ar fi cuarţul, bazaltul sau granitul, îmbinate cu ajutorul unui amestec de răşini – este deosebit de robust şi deţine o rezistenţăridicată la compresiune şi la tracţiune la încovoiere. În acelaşi timp, rigoleledin beton cu polimeri, conving prin greutatea lor considerabil mai mică decâtcea a rigolelor din beton convenţionale, ceea ce facilitează sesizabil montarearigolelor.

Graţie rezistenţei lor excepţionale la substanţele chimice lichide, rigoleleMEA® din beton cu polimeri reprezintă alegerea preferată pentru soluţiile dedrenare ecologice şi pentru protejarea apelor freatice. Numeroasele puncteforte ale betonului cu polimeri dezvoltat de către MEA® fac din acest materialo bază de succes pentru sistemul de rigole MEA®DRAIN Traffic.

Prezentare generală a materialului

> Extrem de puţin poros şi nepermisiv

> Rezistenţă ridicată la substanţechimice şi uleiuri, precum şi la alte substanţe agresive

> Preponderent din materii primenaturale, minerale, cum ar ficuarţul, bazaltul şi granitul

> Greutate considerabil mai micădecât rigolele din beton comparabile

Un material de calitate

Material

Rezistenţă la compresiune >_ 90 N/mm2

Rezistenţă la tracţiune de încovoiere >_ 22 N/mm2

Absorbţie apă sub 0,05%

Modul de elasticitate 25-35 kN/mm2

Densitate 2,1 - 2,3 kg/dm2

Adâncime de infiltrare a apei 0 mm2

Structură material fără capilaritate - optim pentru scurgerea

rapidă a apei şi particulelor de murdărie

Greutate corp rigolă cu până la 75 % mai mică decât la rigolele

normale din beton

Structură material rezistenţă ridicată la substanţele chimice

lichide (interval pH cuprins între 3 şi 9)

Prelucrare fără probleme cu discuri,

burghie geotehnice sau dălţi

Protecţia mediului material constructiv ecologic, cu agregate minerale

Rezistenţă la îmbătrânire absolut rezistent la îngheţ, fără uzură şi care nu

necesită întreţinere

8

MEA®DRAIN TrafficSoluţii în practică

Autostrăzi şişosele de viteză

Staţii de autobuz şitreceri la nivel

Străzi şicăi de acces

R E

F E

R I N

Ţ E

9

Soluţii în practică

Piste de alergareşi de testare

Aeroporturi

Linii de tramvai

MEA®DRAIN TrafficR

E F

E R

I N Ţ

E

MEA®TRAM Soluţii pentru proiecteSoluţia eficientă şi flexibilă pentru proiecte de tramvaie

Avantajele pe scurt:

> Soluţii individuale şi competentepentru aplicaţiile dvs. specifice

> Rigole şi grătare concepute specialpentru utilizarea în domeniul tramvaielor, cu lungimi speciale

> Asistenţă completă în cadrul proiectului oferită de cătrespecialiştii cu experienţă ai MEA

10

MEA®DRAIN Traffic - Prezentare generală a sistemelor

opA 2000 DM 1540 DM 2000

Lăţime utilă: 200 mmLăţime constructivă: 300 mmÎnălţime constructivă: 420 mm

• Rigolă specială pentru asfalt cu pori deschişiîn 2 straturi, fără pantă

• Mod constructiv invers, monolitic• Clasă de sarcini de la A15 până la D400

Lăţime utilă: 200 mmLăţime constructivă: 254 mmÎnălţime constructivă: : între 320 570 mm

Corp de rigolă fără pantă• Mod constructiv monolitic• Clasă de sarcini de la A15 până la D400

Lăţime utilă: 100 mmLăţime constructivă: 154 mmÎnălţime constructivă: între 250 şi 350 mm

• Corp de rigolă fără pantă• Mod constructiv monolitic, prin lipire• Clasă de sarcini de la A15 până la F900


• Corp de rigolă cu pantă în trepte (5%)şi fără pantă• Mod constructiv monolitic, prin lipire• Clasă de sarcini de la A15 până la F900


• Corp de rigolă pentru pantă în trepte(2,5%) şi fără pantă

• Mod constructiv monolitic, prin lipire• Clasă de sarcini de la A15 până la D400


• Corp de rigolă fără pantă• Şi cu racord de scurgere integrat• Clasă de sarcini de la A15 până la D400


• Sistem monolitic de drenare, cu bordură,fără pantă

• Mod constructiv monolitic, prin lipire• Clasă de sarcini de la A15 până la D400

D 1000 D 2000 DS 1000


• Corp de rigolă fără pantă• Mod constructiv monolitic• Clasă de sarcini de la A15 la F900 în versiunea

standard / A15 la D400 atunci când este utilizatcu asfalt poros

ENS 2000 Tram MEA®KERB

11

MEA Water Management GmbHIndustriestraße 886551 Aichach / Germany

Alexandru MitracheSales Manager România

Telefon: +40 264.206.111Fax: +40 372.742.477Mobil: +40 731.497.768E-Mail: [email protected]: www.mea-drainage.com

mea drain traffic · mea® din beton cu polimeri reprezintă alegerea preferată pentru soluţiile...

Documents