fabuloasele nave zburătoare din india antică - vimanele

8/2/2019 Fabuloasele nave zburtoare din India Antic - VIMANELE

1/5

Fabuloasele nave zburatoare din India Antic VIMANELE

1


2/5

O carte scrisa cu mii de ani in urma descrie in amanuntime obiectele zburatoare care strabateau cerul Indiei. Un veritabil tratat deaeronautica OZN

Madras, iarna anului 2004: guvernatorul provinciei Tamil Nadu organizeaza oconferinta de presa pentru a comunica un eveniment cultural de exceptie. Imbracatin tinuta de gala, in holul unui palat somptuos mirosind a lemn de santal, el tine ocarte in mana, arborand un zambet misterios. "Domnilor, iata o lucrare care o sa vadea cu totul peste cap ideea pe care v-ati facut-o despre istoria lumii", declara eltriumfand. Este prima traducere in engleza a unei lucrari stiintifice foarte vechi, carea fost scrisa in limba sanscrita de catre un erudit, cu mii de ani in urma.

Guvernatorul a pus apoi cartea pe masa, lasand sa se vada titlul ciudat:"Vaimanika aeronautics".

Traducerea fusese facuta de catre Universitatea Oxford, dar nu fusese incadifuzata. Ziaristii prezenti au fost primii occidentali care au luat cunostinta deexistenta ei. In secolul al XIX-lea, aparuse un scurt fragment din ea, intitulat"Vymaanika shaastra". Scrierea a fost descoperita in mod misterios si scoasa lalumina de catre un profesor indian, Subbaraya Shastri, prezent si el la intalnire. Darce putea oare sa contina misterioasa lucrare, pentru a justifica acea conferinta depresa, tinuta intr-un loc asa de fastuos?

Un tratat de aeronautica preistorica

Spre marea surpriza a invitatilor, era vorba despre un tratat deaeronautica preistorica, descriind mai multe feluri de obiecte

zburatoare, precum si capacitatile lor, formele si functiile. La acestea semai adaugau informatii despre construirea lor, materialele utilizate,modul de propulsie si carburantul folosit, dar si tipurile de masinariicare le permiteau sa zboare, precum si exercitiile de yoga cerute pentrua-i pregati pe pasageri pentru zboruri la altitudini foarte mari. Deasemenea, mai erau descrise si costumele pilotilor, precum si regimulalimentar prescris pentru ei.

Partea pur tehnica continea 32 de secrete de pilotaj si de manuire ainstrumentelor de zbor. Fiind scrisa in sanscrita, aceasta parte fost celmai greu de tradus in termeni tehnici aeronautici contemporani.

In textele vechi indiene se vorbeste despre fiinte si obiecte venite dincer. Inteleptii spun ca si unele temple budiste au fost facute deextraterestri.

Cu toate acestea, s-a descifrat faptul ca acele nave puteau sa sedeplaseze in toate directiile, iar unele dintre ele puteau decola chiarvertical. Aparatele de bord permiteau ca vasele sa fie facute invizibilepentru privirile inamicilor, de asemenea, permiteau captarea imaginilordin exterior si proiectarea lor pe un ecran intern, de asemeni trimiterea

unor fascicule luminoase mortale, cu ajutorul unor oglinzi. Alte componente tehnice erau destinate captarii a 7 forme de energiediferite, necesare bunei functionari a navelor. Aceste energii poarta nume sanscrite si sunt greu de identificat, dar se pare caenergia solara si cea antigravitationala sunt mentionate.

Pe de alta parte, propulsia obiectului zburator era asigurata de niste motoare alimentate cu un carburant de culoare galbuie, cetrecea printr-o alta masinarie ce functiona pe baza de mercur, al carei rol inca nu a putut fi stabilit. Prezenta mercurului dreptsursa de energie pare a fi o constanta in descrierea vaselor zburatoare "vimanas". Dar cel mai surprinzator lucru din carteaaceea sunt schitele si planurile care vin sa ilustreze textul: astfel, unele nave aveau aripi, altele semanau cu niste constructiimari, de forma conica, care puteau sa se ridice in aer pe verticala, in timp ce un alt tip era de dimensiuni uriase, putand satransporte armate intregi. Motoare si echipamente tehnice apareau desenate atat pe planuri, cat si pe nave.

O stiinta pierduta

Cu toate acestea, este evident ca era imposibil sa se incerce construirea unor asemeni nave zburatoare doar prin intermediulelementelor din "Vymaanika". Ar fi ca si cum am incerca sa construim un avion Airbus doar utilizand un articol descriptiv dintr-orevista de popularizare.

Astfel de texte nu sunt decat urmele unei memorii stiintifice pierdute de mult, de la posibila prabusire a unei civilizatii care ar fiputut sa atinga un astfel de nivel tehnologic. Aceasta ne face sa ne gandim la Atlantida si la ipoteticul "Imperiu al lui Rama"care a precedat civilizatia hindusilor. Acele obiecte zburatoare puteau apartine unor civilizatii antediluviene, uitate. Doarmemoria oamenilor si tenacea traditie orala au mai pastrat mici urme, care au fost incet-incet inghitite de catre miturile silegendele lumii.

Carele zburatoare ale zeilor si minunile care se petrec in povestile traditionale pastreaza poate amintirea unui cer traversat decatre nave stralucitoare, pe care regii si eroii aveau dreptul sa le piloteze. In India, de foarte multe ori, diferenta dintre un erou siun zeu este infima: povestile despre ei, relatate inca de la originea civilizatiei, ii fac sa se intalneasca, sa se lupte sau sa seiubeasca ca niste simpli muritori.

2


3/5

Zeii din istoria omenirii nu sunt, de fapt, decat niste oameni divinizati datorita realizarilor lor, de catre timp si legenda. Cu catsunt mai vechi, cu atat se afla in sfere celeste mai inalte. Poate ca unii dintre zei sunt doar niste eroi civilizatori, veniti din altaparte...

3


4/5

O suta de sori si o suta de luni

Cea mai expresiva descriere a unei masini zburatoare se afla in cunoscuta poveste a lui Rama, regele Ayhodiei, si minunata sasotie, regina Sita. Evenimentul se desfasoara catre sfarsitul povestii, cand Rama, ajutat de catre fratele sau Lakshmana si decatre prietenul sau Hanuman, a reusit, dupa o batalie infioratoare, sa il invinga pe regele din Lanka, care, impins de catre foculdorintei, o rapise pe frumoasa Sita la bordul unei nave zburatoare numita Puspaka.

Iata fragmentul intr-o traducere aproximativa: "La venirea zorilor, Rama, luand carul ceresc Puspaka pe care i-l daruiseVibhishana, s-a pregatit de plecare. Acest car mergea de unul singur. Era mare si frumos ornat. Era inalt si avea doua etaje decamere cu ferestre... Cand s-a ridicat in aer si a pornit, in urma sa s-a auzit un sunet melodios. (...) carul Puspaka, careseamana cu soarele, apartine fratelui meu. El a fost cumparat de catre puternicul Ravanna. El zboara prin aer, putand sa

ajunga oriunde vrea gandul tau. Seamana cu un nor luminos de pe cer si a fost construit de catre marele Vishvakarman. (...)Mai apoi, Rama, gata sa se intoarca acasa, in Ayhodia, in nordul Indiei, a invitat-o pe Sita, pe Lakshmana si pe Hanuman,precum si pe multi dintre razboinicii care au participat la lupta impotriva lui Ravanna, sa se urce la bord. In 3 zile, el a parcurscei 5000 de kilometri care il desparteau de palatul sau".

Unii cercetatori ai istoriei antediluviene cred ca Rama se afla in fruntea unui imperiu care se intindea din Himalaya pana in SriLanka. Marile epopee ale Indiei, cum ar fi "Ramayana" si "Mahabharata", ar putea contine amintirea acestor evenimentemajore, care au avut loc intr-un imperiu disparut.

Si Mahabharata ne vorbeste despre "vimanas".

Iata un fragment semnificativ: "Gurkha, zburand cu puternicul si rapidul sau Vimana, aaruncat catre cele trei orase ale vrishnilor si andhakas un proiectil incarcat cu toata putereauniversului. O coloana de foc si de fum la fel de luminoasa ca mii de sori s-a ridicat in toatasplendoarea sa. O stralucire de metal, un gigantic mesager al mortii, care a redus la cenusa

locuitorii acestora. Corpurile lor erau arse. Parul si unghiile le cadeau, venele lor se spargeaudin senin, iar pasarile s-au albit. Dupa cateva ore, intreaga lor mancare era stricata. Pentru ascapa de acest rug de foc, unii dintre soldati s-au aruncat in rau"..."Aflat in carul sau zburator, Saubha s-a oprit pe cer la mare distanta. El a aruncat atuncisageti, topoare, lanci si flacari, fara incetare. Pe cer pareau sa fie o suta de sori, o suta de lunisi miriade de stele. Nu se mai putea distinge ziua de noapte. Mai apoi, Krishna a raspuns laacest atac tragand cu propria sa arma : un disc de foc care a taiat in doua nava zburatoare adusmanului, care a cazut pe pamant, zdrobindu-se".

Aceste relatari de lupte aeriene abunda, la fel ca si descrierea armelor devastatoare utilizate in timpul ostilitatilor. "O dara de focincandescenta, fara fum... mii de sageti de foc au cazut asupra dusmanului. Intunericul s-a asternut peste intreaga lume. Dinnori ploua cu cenusa, vantul batea cu putere, iar intreg pamantul s-a cutremurat sub puterea acelor arme. Elefantii au luat foc,iar animalele mureau tarandu-se." Sa fie vorba doar de fantezia unui rapsod popular?

Cuptorul cu mercur

Vehiculele zburatoare sunt o constanta in textele sacreindiene. Ele sunt intalnite in "Rig Veda", textul cel maivechi, in epopeele deja citate, in "Puranas", cat si inpaginile numeroaselor texte mitologice ce il vizeaza peKrishna. Alte texte si legende populare au aparut inIndia medievala, vorbind, de asemenea, despre vehiculeaeriene sau masinarii celeste.

O lucrare mai speciala ii este atribuita regelui Bhoja, unmonarh din secolul al XI-lea: "Samaranganasutradhara".In aceasta carte exista un capitol despre masinariilezburatoare, foarte bogat in informatii tehnice.

Astfel, se ofera sfaturi pentru construirea lor si aflam camodul lor de propulsie este un rezervor cu mercur."Corpul lui vimana trebuie sa fie solid si rezistent,precum o pasare uriasa, facuta din materiale usoare. Ininterior, trebuie instalat motorul cu mercur, cu furnalul defier asezat deasupra. Gratie puterii continuta in mercur,este pusa in miscare elicea si astfel omul aflat in interiorpoate calatori o mare distanta pe cer. Vimana se poatemisca si pe verticala, dar si inainte sau inapoi. Gratieacestor masinarii, oamenii pot zbura prin aer, iar fiintele

celeste pot cobori pe Pamant".

Daca astfel de cunostinte stiintifice au putut inflori in antichitate, ele erau, ca si in zilele noastre, apanajul unei elite religioase sistiintifice. Ele trebuiau pastrate secrete, fiind transmise de la maestru la discipol. Din aceasta cauza, memoria colectiva apierdut esentialul acestor cunostinte antice, nepastrand decat o amintire difuza, intrata in legenda. Cat despre tratatele tehnice,

precum "Vymmanika shaastra", ele au ramas prea vagi pentru ca inginerii de astazi sa poate trage un real profit stiintific de peurma lor.

In orice caz, aceste cunostinte par sa fi fost intotdeauna protejate cu sfintenie de catre dinastiile initiatilor, ele transmitandu-sedoar prin traditie orala. Imparatul budhist Ashoka, in secolul al III-lea inainte de Hristos, a infiintat un colegiu din 9 intelepti,

4


5/5

pentru a reuni in 9 carti totalitatea stiintelor si tehnicilor cunoscute la vremea respectiva. Una dintre aceste lucrari trataantigravitatia. Ele au fost mai apoi ascunse intr-un loc sigur, pentru ca nimeni sa nu le poata folosi in scopul razboiului. Acumcativa ani, guvernul chinez a trimis la universitatea din Chandigarh un manuscris descoperit la o manastire budhista dinLhassa. Acesta a fost tradus de catre orientalistul britanic Ruth Reyna si trimis inapoi in China. Chinezii au afirmat ca il folosescin cadrul programului lor spatial, pentru ca textul trata tehnici folosite in calatoriile catre alte planete. Reyna a afirmat catehnicile descrise se bazau pe antigravitatie, utilizand o forta care le permitea pilotilor yoghini avansati sa leviteze. Manuscrisulmai releva si secretul invizibilitatii si programa o expeditie catre Luna.

Vimana de pe malul marii

O intamplare extraordinara a avut loc intr-o dimineata din anul 1895, pe plaja Chowpathy, in apropiere de Bombay, in fata unei

multimi aflate la o manifestatie, condusa de catre liderul nationalist Mahadeva Govinda Ranade. Un straniu obiect zburator s-aridicat din ocean in aer, de unul singur, fara pilot, pana la peste 500 de metri deasupra oamenilor incremeniti, s-a clatinat pecer, apoi s-a prabusit precum un meteorit pe nisipul plajei.

La vremea respectiva, evenimentul a fost comentat pe larg in ziarul "Poona", fiind reluat mai apoi in "Deccan Herald", pe 19decembrie 2003. Autorul "minunii" era un sanscritist eminent: Shivkar Bapuji Talpade, nascut in Bombay, in 1864. Dar care estelegatura intre studiul sanscritei si inventia unui aeroplan? Faimosul "Vymaanika Shaastra" despre care am vorbit mai sus, darsi alte tratate vechi despre vimanas, pe care Talpade le studiase inca din tinerete. Ceea ce l-a frapat imediat a fost combinareamotorului cu mercur cu energia solara. El a reusit astfel sa decripteze textele si sa construiasca un vimana pe care l-a facut sazboare pana la 500 de metri altitudine. Obiectul sau a fost insa uitat, pentru ca autoritatile britanice nu au apreciat in moddeosebit evenimentul, interzicandu-i lui Talpade sa repete acea experienta. Resturile ramase din vimana au fost vandute unorcumparatori straini. Talpade a murit in 1916, fara sa cunoasca gloria pe care o merita.

Si mitologia chineza este plina de zeitati care calatoreau cu care zburatoare. Si din textele biblice putem afla ca poporul evreu afost ghidat de catre faimosii elohimi, care s-au insurat cu fiicele oamenilor, pentru ca erau frumoase, despre bravul Ezechiel,

care isi pazea linistit oile, cand un vimana, avand forma "unor roti de fonta cu ochi de jur imprejur", a aterizat chiar langa el. Catdespre Enoch, el a fost imbarcat intr-o nava zburatoare pilotata de catre "elohimi", care l-au dus astfel pana la Ierusalim. Foartesperiat, si tremurand de frica, el a vazut Pamantul rasturnandu-se, orizontul inclinandu-se la decolare.

Se pare ca si civilizatiile antice mesopotamiene au avut contacte permanente cu fiinte civilizatoare care calatoreau pe caleaaerului. In Egipt, s-a gasit un obiect de lemn, avand forma unui avion. Acelasi tip de obiect, dar facut din metal, a fost descoperitsi in America precolumbiana. In templul din Abydos, niste hieroglife stranii amintesc de propriile noastre avioane si elicoptere.

5

fabuloasele nave zburătoare din india antică - vimanele

Documents