NAVE MILITARE I CIVILE MODERNE.Constructiv navele pot fi clasificate astfel:dup materialul de construcie: din fibr de sticl; din mase plastice; din lemn; din metal; din materiale mixte.

1

1

dup sistemul de construcie:- cu sistem longitudinal;- cu sistem transversal;- cu sistem mixt.dup modul de propulsie:- nave cu propulsie proprie;- nave remorcate(fr propulsie).dup aparatul motor sau dup inst. de propulsie:- cu maini alternative;- cu turbine cu aburi;- cu motoare cu ardere intern;- cu motoare electrice;- cu propulsie atomic;- cu turbine cu gaze;- cu jet cu ap.

2

2

dup propulsor:- cu elice(cu pas fix, cu pas reglabil);- cu roi(cu sbaturi);- cu palei verticali (Voith Schneider);- cu vele;- cu propulsie special:- cu pern de aer;- cu pern pneumatic;- cu aripi portante;- cu aripi imerse.3

3

NAVE CIVILENave maritime:nave cu zona de navigaie nelimitat;nave cu zona de navigaie limitat I, care execut voiaje scurte internaionale, i nave care nu execut un asemenea voiaj, dar navig n mri nchise, fr limit i n mri deschise cu ndeprtarea de refugiu pn la 200-400 Mm;nave cu zona de navigaie limitat II, care nu execut voiaje internaionale cu ndeprtarea de la locul de refugiu pn la 50-100 Mm;nave cu zona de navigaie limitat III, n categoria crora intr navele portuare, de rad, costiere, cu zone de navigaie ale cror limite se stabilesc concret de R.N.R. pentru fiecare regiune.

4

4

Nave pentru ape interioare i fluviale:nave de transport mrfuri generale;nave de transport pasageri;nave mixte (pentru mrfuri i pasageri).

Dup specializare:nave de mrfuri generale;nave pentru transportul lemnului;nave pentru transport animale;nave frigorifice;nave port-container;5

5

nave roll-on / roll-off;nave portbarje;nave pentru transport minereu;nave pentru transport crbuni;nave pentru transport cereale;nave pentru transport petrol;nave tanc pentru gaze lichefiate;nave feribot;nave pentru transportul pasagerilor;nave pescadoare.6

6

Nave tehnice:sprgtoare de ghea;nave de salvare;nave remorcher;nave hidrografice;nave de dragaj: cu cupe; cu ben;absorbant-refulant;cu graifer;cu lingur;cu frez;7

7

nave elevatoare;nave tanc de combustibil;nave tanc de ap;nave atelier;nave pentru scafandri;nave de ranfluare;nave macara;alanda;doc plutitor;pilotine;nave far;nave de foraj;

8

8

platforme de foraj marin:fixe;mobile.

nave de inspecie sanitar i vamal;nave depozit;nave pompier;

Nave submarine:submarin de cercetare;submarin de salvare;batisfera.9

9

Nava de mrfuri generale

-tonaj relativ mic n comparaie cu cel al navelor pentru transportul mrfurilor solide i lichide n vrac Cargou de 4400 TDW.

10

10

Cargou de 6000 Tdw.

11

11

Nav de transport cherestea. stivuiete aproximativ o treime din ntreaga ncrctur pe punte 12

12

Nav animalier.(capacitate 34.000 ovine).13

13

Cargou frigorific de 7000 Tdw. 14

14

Nav portcontainere.Navele portcontainer pot fi dotate cu sisteme de ncrcare-descrcare cu manipulare pe vertical (lift-on lift-off), cu manipulare pe orizontal (roll-on roll-off) i cu sisteme de manipulare simultan pe vertical i orizontal (ro-ro).15

15

Nava ROLL-ON/ROLL OFF, poate avea mai multe puni (Ro-Ro multideck) destinat transportului vehiculelor pe a cror platform se afl mrfuri paletizate, pachetizate sau n containere, nava n sistem celular (Ro-Ro celular) destinat transportului vehiculelor pe roi i a mrfurilor n containere care se stivuiesc n sistem celular i nava n sistem celular cu spaiu de ncrcare convenional (Ro-Ro celular with some convenional space), destinat att transportului vehiculelor pe roi ct i a mrfurilor convenionale.Navele de tip Ro-Ro destinate transportului vehiculelor rutiere au echipament specific de acces pentru manipularea ncrcturii pe orizontal i anume: deschideri n prova, n pupa i laterale, cu pori rezistente i etane, rampa de acces la bord, rampe interioare de circulaie ntre puni. Rampele prova sunt numai de tip axial i se rabat dup ridicarea vizorului prova sau deschiderea provei. 16

16

Nav Ro Ro17

17

Nav purttoare de barje (containere plutitoare), Exist dou tipuri de nave portbarje: nave Lash (lighter aboard ship) sau sistemul barje la bordul navei i nave Seebee (sea barrage carrier) sau sistemul nave purttoare de barje.Ritmul de lucru al unui cargou obinuit este de circa 100 tone / or, de 350 tone / or cu mrfuri pachetizate, 600 tone / or pentru o nav portcontainere i de 1200-2500 tone / or n cazul navelor portbarje.Nav portbarje de 200000 TDW.18

18

Nav mineralier de 2500 Tdw Nav specializat pentru transportul minereului, de o construcie robust, cu o singur punte, cu magazii centrale i cu tancuri de balast laterale n dreptul magaziilor. 19

19

Vrachier, este o nav destinat transportului de minereu, crbuni i cereale Nav Vrachier de 2500 Tdw20

20

Nav petrolier de 150000 TDW.Petrolier, nav specializat n transportul petrolului i a derivatelor din petrol, de la benzine volatile i pn la bitum 21

21

Sunt nave cu dubl folosin, cu ajutorul crora s-a rezolvat problema navlului de napoiere i, n acelai timp, s-a redus la minimum perioada de navigaie n balast. ntruct minereurile sau crbunii sunt ncrcai n vrac, aceste nave au primit denumirea de vrachiere combinate.Se cunosc dou tipuri de astfel de nave deosebite din punct de vedere constructiv fundamental ntre ele :petrolierul combinat pentru minereu petrol. Acest tip de nav este amenajat s transporte n compartimentele centrale minereu. Petrolul este transportat n compartimentele laterale, care sunt prevzute cu tubulatura obinuit petrolierelor.petrolierul combinat pentru mrfuri n vrac petrol, este una din cele mai specializate i perfecionate nave, putnd transporta la capacitatea total (numai n magaziile centrale) fie petrol, fie mrfuri solide n vrac. Tancurile laterale mai nguste sunt folosite numai pentru balast.22

22

Nave tanc pentru gaze lichefiate, pot fi cu rezervoare n care se transport gazele (butan, propan, butadien) la o presiune cel puin dubl fa de cea necesar operrii n condiii normale, i nave-tanc care transport gazele la presiune atmosferic normal n tancuri de marf cu izolaie special, unde gazele sunt meninute sub punctul lor de fierbere, condiie asigurat fie prin autorefrigerare, fie prin autorcire.Exist dou tipuri de nave tanc pentru gaze lichefiate:Nava tanc cu suport propriu, care are corpul construit n jurul tancurilor de marf, care nu fac corp comun cu nava i sunt legate cu nava prin articulaii laterale practicate pe bordajul navei,(sistem ce permite variaii de volum ale cisternelor datorit variaiilor mari de temperatur) i Nava tanc membranat, la care tancurile de marf fac corp comun cu nava, presiunea ncrcturii transmindu-se structurii de rezisten a navei.n general navele-tanc pentru gaze lichefiate transport aceeai ncrctur n mai multe voiaje succesive, astfel c nu necesit o degazare adecvat. Durata degazrii dureaz una la dou zile i se realizeaz prin nlocuirea rmielor de vapori de gaz fie cu ap, fie cu bioxid de carbon sau azot.23

23

Nav-tanc pentru gaze lichefiate.24

24

Nava feribot, este destinat transportului parcului rulant de cale ferat. De regul navele feribot se folosesc la traversarea unor fluvii, strmtori i mri.Nav feribot.25

25

Nav de pasageri.26

26

Nava mixt, este amenajat pentru transportul mrfurilor i cltorilor. De regul, acest tip de nav transport mrfuri generale pe o rut fix.Nava de pescuit, este destinat pentru prinderea petilor, balenelor sau aaltor vieti acvatice, fiind dotat i cu instalaii pentru prelucrare i conservare.Traulerul, utilizeaz ca scul de pescuit traulul, de la care i vine i numele i cu ajutorul cruia poate pescui la adncimi de 50-100 m. Traulele moderne sunt dotate cu instalaii de detecie a bancurilor de pete, cu instalaii frigorifice i fabric pentru conservarea petelui. Acest tip de nav poate avea ntre 1000 i 8000 tdw.Drifterul este din punct de vedere constructiv mai mic dect traulerul i utilizeaz ca scul de pescuit setca liniar (plasa-drifter). Sculele de pescuit sunt manevrate cu ajutorul bigilor.

Sainerul este mai mic dect drifterul i pescuiete peti ce triesc n straturile de ap de la suprafa, folosind n acest scop nvodul pung.27

27

Trauler uzin de 2100 Tdw28

28

Sainer29

29

Sprgtor de ghea cu propulsie atomic.30

30

Nava de salvare, este destinat n special scoaterii de pe uscat a navelor euate, ajutorarea navelor avariate sau incendiate i remorcarea acestora n portul cel mai apropiat.31

31

Remorcherul, este o nav destinat transportului i manevrei, prin traciune sau mpingere, a altor nave sau a altor construcii navale plutitoare.

n funcie de construcie i de puterea mainilor, remorcherele pot fi:

Remorchere de linie(de mare liber) destinate remorcajului de lung durat, i Remorchere portuare care au ca destinaie principal manevra prin remorcaj a navelor mari, n rade sau n bazine portuare.n ultima perioad de timp s-a extins remorcajul prin mpingere 32

32

Remorcher de 2x600 C.P.33

33

Remorcher de 2x2400 C.P.34

34

Remorcher mpingtor de 2x280 C.P.

35

35

Nav hidrografic 36

36

Drag absorbant-refulant.37

37

Nav macara autopropulsat 38

38

aland de 750 m339

39

Pilotin40

40

Nav-far 41

41

Platform de foraj fix

42

42

Nav pompier43

43

Doc plutitor 44

44

NAVE MILITARE Navele militare se pot clasifica dup rang i modul n care navig astfel:

Dup rang:nave de rangul I (nave de linie crucitoare, portavioane);nave de rangul II (distrugtoare, fregate, submarine);nave de rangul III (dragoare, vntoare de submarine);nave de rangul IV (vedete torpiloare, vedete dragoare, vedete purttoare de rachete, vedete de patrulare).

Dup modul cum navig:nave de suprafa;nave submarine.

n funcie de mrimea i misiunea specific, navele militare actuale ntlnim :GRUPA NAVELOR CU ARMAMENT PRINCIPAL ARTILERIA I RACHETA. Nava de linie Crucitor greu Crucitor uor Crucitor tactic purttor de avioane Crucitor portelicoptere Distrugtor Fregata Nava purttoare de rachete Vedeta purttoare de rachete Vedet pe aripi portante alup purttoare de rachete Vedet blindat

GRUPA NAVELOR CU ARMAMENT PRINCIPAL TORPILA Vedeta torpiloare

45

45

Nava de linie, este destinat a nimici navele de suprafa din orice clas i s loveasc puternic construciile de la litoral i bateriile de coast, atacul convoaielor puternic aprate i acoperirea convoaielor proprii.Nava de linie (clasa - IOWA S.U.A.).46

46

Crucitor greu , folosit pentru nimicirea crucitoarelor i forelor uoare ale inamicului, sprijinirea forelor proprii n lupt, precum i bombardarea obiectivelor de pe litoral.Crucitor greu (Clasa - LONG BEACH cu propulsie nuclear S.U.A.).

47

47

Crucitor uor destinat pentru lovirea navelor similare , precum i a altor tipuri de nave, atacul convoaielor puternic aprate i acoperirea navelor proprii.Crucitor uor (Clasa - LEAHY S.U.A.). 48

48

Crucitor portelicoptere(Clasa MOSKVA Rusia)49

49

Distrugtor - este o nav destinat aciunilor de lupt prin executarea atacului cu torpila, artileria i racheta.Distrugtor (Clasa - SPRUANCE S.U.A.).50

50

Fregata, nav destinat pentru aciuni de lupt pe mare, paza convoaielor proprii i lovirea convoaielor inamicului, lovirea obiectivelor de litoral cu racheta. Fregata (Clasa ALPINO Italia) 51

51

Nava purttoare de rachete destinat atacului rapid asupra navelor de orice tip ale inamicului.Nava purttoare de rachete (Clasa - COMBATTANTE II Frana) 52

52

Vedeta purttoare de rachete (Clasa - OSA Rusia)Vedet pe aripi portante (Clasa - MATKA Rusia)53

53

54

Arborada ivelatura unei nave -barc cu trei arbori BompresArborele trinchetArborele mareArborele artimonFocul sgeii(clinfoc)Focul mare Focul micFocul de furtun(trinchetin)Vela trincGabierul micContragabierul micZburtorul micRndunica micVelastraiul mareVelastraiul zburtorului mareVelastraiul rndunicii mariVela mareGabierul mareContragabierul mareZburtorul mareRndunica artimonVelastraiul mare (drcule)Velastraiul zburtorului artimonVelastraiul rndunicii artimonRand (randa mare)contrarand

54

55

55

**