Nr……………./………….2014

APROBAT DIRECTOR Ing Szilagyi Miklos

ITI-PM 38

1. Denumirea lucrării: EXECUTAREA SAPATURILOR PANA LA DECOPERTAREA COMPLETA A CABLURILOR SUBTERANE DE ENERGIE ELECTRICA SI REFACEREA PAVAJELOR si PROFILELOR LES 0,4 KV si LES 6- 20 KV - fara scoaterea instalatiei de sub tensiune

Prezenta ITI-PM 38 se elaboreaza in baza art. 2 (2) şi art. 77 (b) din IPSM 02/2012 elaborate de SC EnergoBit SA - Sucursala Craiova .

ITI-PM 38 nu înlocuieşte normele de protecţia muncii sau alte instrucţiuni şi normative tehnice iar in cazul executarii lucrarilor in instalatiile SC CEZ Distributie SA se aplica ITI-PM 38 elaborate de SC CEZ Distributie SA pe care lucratorii SC EnergoBit SA - Sucursala Craiova sunt obligati sa le respecte , conform prevederilor Legii 319/2006 .

Instructiunea reglementeaza modul de executare a sapaturilor pana la descopertarea completa a cablurilor electrice de medie si joasa tensiune .

Decopertarea completa a cablurilor consta in indepartarea pamantului si a nisipului din preajma acestora astfel incat sa fie posibila observarea intregii suprafete a cablurilor in lungimea sapaturii realizate .

2 . Condiţiile în care lucrarea se poate executa:a) fara scoatere de sub tensiune a instalaţiei sau a părţii de instalaţie la care se lucrează şi

după caz a celei învecinate ;b) lucrarea se execută de către personalul delegat cu mijloace manuale sau mecanizate

( ciocan demolator , buldoexcavator , etc ) ;c) Se lucrează la sol;-în interiorul perimetrului statiilor electrice de transformare sau in mediu exterior in

zone rurale sau urbane , pe trotuare si pe arterele de circulatie publica , etc ) .

3. Formaţia minimă de lucru: 2 electricieni având grupa a-III-a, respectiv a-I-a de autorizare in cazul admiterii de catre personalul operativ al SC CEZ Distributie SA in instalatii electrice aflate in exploatare . 2 electricieni având grupa a-IV-a, respectiv a-I-a de autorizare in cazul autoadmiterii de catre personalul SC Energobit SA – Sucursala Craiova .

ITI-PM 38 1

4 Măsurile tehnice de protecţie a muncii - stabilirea si marcarea locului ( zonei ) unde urmeaza a se efectua sapatura de catre

formatia de defectoscopie –PRAM ; - ingradirea cu benzi reflectorizante si indicatoare de securitate , precum si semnalizarea temporara rutiera a zonei de lucru care blocheaza banda de circulatie publica , conform HG 195/2002 ; - montarea semnelor de circulatie temporare adecvate in cazul lucrarilor pe arterele de circulatie rutiera , conform prevederilor HG 195 /2002 ;

Toate aceste masuri se realizeaza de catre Seful de lucrare care este obligat sa asigure masurile de securitate a muncii impotriva accidentelor de natura neelectrica secifice acesor categorii de lucrari , inclusiv obtinerea acordului Politiei Rutiere in vederea blocarii benzii de circulatie rutiera .

5. Masuri specifice de securitate si sanatate in munca la executarea sapaturilor pe LES 0,4 kv si LES 6-20 kv

la executia sapaturilor pe traseele de cabluri scoase de sub tensiune dar aflate in comuniune cu alte cabluri ramase sub tensiune si in incinta Statiilor de transformare 110 /20 kv , săparea se va executa cu atenţie deosebita, iar începând de la adâncimea de 0,4m săparea se va executa numai cu ajutorul lopeţilor cu cozi de lemn , fără alte scule (târnăcoape, cazmale etc.), pentru a evita deteriorări sau accidente prin electrocutare ;

lucratorii care vor efectua sapaturi in Statii de transformare 110 /20 kv si in zone urbane sau rurale cu cabluri electrice de MT / JT aflate sub tensiune , vor purta obligatoriu cisme eleectroizolante de HT ca echipament de protectie individuala impotriva pericolului de electrocutare ;

şanţurile trebuie îngrădite cu semne materiale si/sau luminoase de avertizare ( benzi reflectorizante , indicatoare de circulatie , etc ) in timpul executatrii lucrarilor in zone populate sau pe benzile de circulatie rutiera ;

pentru a preveni riscul de electrocutare in prealabil vor fi depistate si vor fii evitate zonele (traseele) in care exista cabluri electrice sub tensiune ;

baterea ţăruşilor pe traseul cablurilor in timpul operatiei de decopertare este interzisa pentru a prevenii pericolul de electrocutare .

la lucrarile executate pe traseul cablurilor aflate sub tensiune se vor folosi numai lopeti , cazmale si tarnacoape cu coada de lemn pentru a preveni riscul de electrocutare .

la utilizarea sculelor profesionale actionate electric , lucratorii vor respecta masurile de securitate si sanatate in munca specificate de fabricant in cartea tehnica ;

in zonele populate urbane in care se executa santuri pentru pozarea LES 0,4 kv si LES 6-20 kv , trecerile peste santuri vor fi prevazute cu podete de trecere avand balustrada de protectie impotriva caderii si vor fi ingradite si semnalizata corespunzator , inclusiv supravegheate de personalul lucrator pentru a preveni patrunderea persoanelor straine in zona de lucru ;

este interzisa lăsarea gropilor in zone cu circulatie publica deschise si nesemnalizate in timpul nopţii . Aceaste gropi vor fi împrejmuite si protejate

ITI-PM 38 2

impotriva caderii .

6. Mijloace de producţie necesare la executarea lucrariia1) echipament individual de protecţie: şalopete din fibre naturale – bumac 100%,

încălţăminte electroizolantă de ht , mănuşi electroizolante de ht , îmbrăcăminte şi încălţăminte pentru timp friguros , cască de protecţie a capului cu vizieră de protecţie a feţei ,

a2) mijloace de protecţie: - panouri si paravane mobile , fringhii sau benzi viu colorate , panouri de semnalizare de

securitate , podete pentru pietoni , semne de circulatie pentru semnalizarea temporara a lucrarilor , conform HG 195 /2002 .

a3) Unelte si dispozitive de lucru , utilaje si scule specifice : - motocircular de taiat asfalt sau beton

- motocompresor pentru actionarea ciocanelor pneumatice . - ciocan pneumatic actionat electric - motopompa - tirnacoape , lopeti , cazmale , rangi , baroase , topoare , dalti , maiuri compactoare ;

7. Succesiunea operaţiilor tehnologice si a masurilor de securitatea muncii specifice :

- Se vor respecta măsurile organizatorice impuse de IPSM 02/2012 de la art. 123-128 .- Se realizează măsurile tehnice de la capitolul 4; Inainte de inceperea lucrarilor de sapatura , prin grija sefului de lucrare , se efectueaza

urmatoarele operatii : - Se controleaza starea echipamentelor de munca si de protectie necesare la lucrare ,

utilaje , scule , scadenta buletinelor de verificare PRAM de la cismele si manusile electroizolante ;

- Se echipează personalul cu echipamentul individual de protecţie necesare; - Se efectuează instruirea membrilor formaţiei asupra conţinutului lucrării şi repartizează sarcinile de lucru ; - Se ingradeste zona de lucru si se semnealizeaza in mod corespunzator , conform HG 195/2002 ;

Seful de lucrare dispune desfacerea pavajelor : La desfacerea pavajelor se vor folosi scule , dispozitive de lucru si utilaje in functie de

natura acestora , astfel : - in cazul pavajelor formate din asfalt pe pat de beton , se incepe cu taierea asfaltului de regula in forma dreptunghiulara folosind motocircularul dupa care se actioneaza cu ciocanul pneumatic sau manual iar bucatile de asfalt rezultat se inlatura pentru a se evita producerea de accidente in timpul lucrului . - in cazul pavajului din dale de beton pe pat de nisip se scot dalele cu ajutorul tirnacopului cu mare grije pentru a nu se sparge ; - in cazul lucrarilor in zone cu spatii verzi se decoperteaza gazonul cu grije pentru a se putea refolosii . La desfacerea pavajelor trebuie respectate masurile de securitatea muncii in timpul transportarii maselor prin purtare manuala < 30 kg pentru a prevenii producerea afectiunilor dorsolobare ; Seful de lucrare dispune executarea sapaturilor : Inainte de inceperea sapaturilor se vor consulta planurile de situatie al pozarii cablurilor luindu-se decizia de a se efectua sapaturile manual sau mecanizat . Cand se executa sapatura mecanizat si nu se cunoaste adincimea de pozare al cablurilor se vor executa sapaturi de sondaj al adincimii cablurilor .

ITI-PM 38 3

Sapaturile mecanizate vor fi efectuate pana la stratul protector al cablurilor dupa care este admisa numa-i folosirea lopetilor si tirnacoapelor cu cozi de lemn iar lucrtaorii vor purta cisme si manusi electroizolante pentru a prevenii riscul de electrocutare datorita cablurilor care se se afla sub tensiune . Se interzice depozitatrea pamantului si a pavajelor in fata spatiilor comerciale , hidrantilor de apa , portilor de acces in curtile locatarilor , etc . In cazul in care vor lucra mai multi lucratori in flux pe traseul cablului se va pastra o distanta de minim 2 m intre lucratori .

NOTA : Miscarea cablurilor existente in flux , ramase sub tensiune , se va face numai in baza AL de catre lucratori purtind manusi si cisme electroizolante de ht , prajini cu cirlige electroizolante ht , casca de protectie a capului si viziera de protectie a fetei ; In cazul executarii sapaturilor in vecinatatea instalatiilor electrice ramase sub tensiune sunt interzise :- demontarea ingradirilor permanente .- aproprierea lucratorilor si a utilajelor la o distanta mai mica de distanta de vecinatate impusa de IPSM 02/2012 art. 49.2 . Cablurile si mansoanele sub tensiune care ramin suspendate in cazul sapaturilor mai adinci decat pozitia lor in pamant vor fi fixate pe podete de scanduri sau grinzi , etc. Cand sunt descopertate instalatii nesemnalate pe planurile de situatie , se va opri lucrul si se va stabilii natura acestora pentru a se evita producerea unor avarii sau accidente . Seful de lucrare dispune respectarea masurilor de securitate in zonele de circiulatie publica :- sapaturile vor fi ingradite si marcate vizibil cu panouri de semnalizare temporara rutiera si de securitate iar pe timpul noptii vor fi prevazute cu inscriptii luminoase sau cu lampi de avertizoare .- pe lungimea sapaturilor se vor monta dulapi pentru sprijinirea pamantului scos din santuri , prevazuti din loc in loc cu panouri de semnalizare de securitate .- pe trotuare , puncte de trecere , din loc in loc se vor monta podete pentru trecerea pietonilor prevazute cu balustrade si panouri de semnalizare de securitate .- in cazul sapaturilor mai adinci de 1 m , in terenuri slabe in care poate apare pericolul surparii malurilor , este necesar sprijinirea si consoluidarea acestora cu cofraje din scindura . La finalizarea sapaturilor pe LES 0,4 kv , 6-20 kv Seful de lucrare dispune incheierea lucrarilor de decopertare in baza ITI-PM 38 , retragand lucratori din zona de lucru si permitand echipei PRAM sa execute probele de defectoscopie in baza AL

NOTA : Pentru efectuarea reparatiilor la LES 0,4 kv , 6-20 kv , lucrarile se vor desfasura numai in baza AL iar admitentul va fii personalul operativ care are in gestiune aceste cabluri ;

Dupa efectuarea reparatiei LES seful de lucrare va dispune asuparea gropilor si a santurilor : - Dupa executarea mansoanelor sau pozarea cablurilor , se scot din zona de lucru sculele si materialele folosite la lucrare . - Se asigura straturile de nisip de min. 10 cm sub si peste cabluri . Intre cabluri se repun caramizile sau distantierele prin refolosirea caramizilor sau a placilor avertizoare . - Astuparea cu pamant se face in straturi succesive de 20 cm iar baterea se executa cu maiul compactor . - Folia de avertizare se aseaza peste primul strat de pamant dupa care se continua pana la finalizarea lucrarilor de astupare a santurilor . Seful de lucrare dispune efectuarea curateniei la locul de munca si incheinde AL .

ITI-PM 38 4

8. SEMNALIZAREA RUTIERA la executarea sapaturilor pe arterele de circulatie publica , , conform prevederilor OUG 195 /2002 si al Noului Cod Rutier /2014

Indicatoarele rutiere instalate pe drumurile publice sunt:a) de avertizare;b) de reglementare, care pot fi:1. de prioritate;2. de interzicere sau restrictie;3. de obligare;

c) de orientare si informare, care pot fi:1. de orientare;2. de informare;3. de informare turistica;4. panouri aditionale;5. indicatoare kilometrice si hectometrice;d) mijloace de semnalizare a lucrarilor, care cuprind:1. indicatoare rutiere temporare;2. mijloace auxiliare de semnalizare a lucrarilor.NOTA : Indicatoarele rutiere temporare corespondente indicatoarelor de avertizare, de restrictie sau interzicere ori indicatoarelor de orientare au aceleasi caracteristici cu cele permanente, cu deosebirea ca fondul alb este inlocuit cu fondul galben.- Art. 29(1).Circulatia pe drumurile publice se desfasoara in conformitate cu regulile de circulatie si cu respectarea semnificatiei semnalizarii rutiere realizate prin mijloacele de semnalizare, semnalele si indicatiile politistului rutier care dirijeaza circulatia, semnalele speciale de avertizare luminoase sau sonore, de semnalizare temporara si semnalele conducatorilor de vehicule.- Art. 30(1) Mijloacele de semnalizare rutiera sunt:a) sistemele de semnalizare luminoasa sau sonora;b) indicatoarele;c) marcajele;d) alte dispozitive specialArt.31.Participantii la trafic trebuie sa respecte regulile de circulatie, semnalele, indicatiile si dispozitiile politistului rutier, precum si semnificatia diferitelor tipuri de mijloace de semnalizare rutiera, în urmatoarea ordine de prioritate:a) semnalele, indicatiile si dispozitiile politistului rutier;b) semnalele speciale de avertizare, luminoase sau sonore ale autovehiculelorc) semnalizarea temporara care modifica regimul normal de desfasurare a circulatiei;d) semnalele luminoase sau sonore;e) indicatoarele;f) marcajele;g) regulile de circulatie.- Art. 32 (1) Semnalele speciale de avertizare luminoasa sunt emise intermitent de dispozitive de iluminare montate pe autovehiculele si au urmatoarele semnificatii:a) lumina rosie obliga participantii la trafic sa opreasca in directia de mers cat mai aproape de marginea drumului;b) lumina albastra obliga participantii la trafic sa acorde prioritate de trecere;c) lumina galbena obliga participantii la trafic sa circule cu atentie .(2) Sunt autorizate sa utilizeze semnale speciale de avertizare luminoase:a) autovehiculele apartinand politiei si pompierilor cu Girofar pentru lumina rosie b) autovehiculele apartinand politiei, jandarmeriei, serviciului de ambulanta sau medicina

ITI-PM 38 5

legala, protectiei civile, , cand se deplaseaza in actiuni de interventie ,cu Girofar pentru lumina albastra c) autovehiculele care transporta anumite marfuri sau substante periculoase , cele destinate lucrarilor efectuate in partea carosabila , cu Girogar pentru lumina galbena –

- Art. 33 (2) Semnalizarea temporara a lucrarilor ce se executa pe drumurile publice este obligatorie si se efectueaza de catre Seful de lucrare , care asigura siguranta tuturor participantilor la trafic, conform reglementarilor in vigoare .

(3) Semnalizarile temporare si amenajarile rutiere se realizeaza conform regulamentului de aplicare al codului rutier /2014 , utilizand urmatoarele indicatoare rutiere :

Indicator de avertizare - Drum ingustat pe partea dreapta Indicatoarele din imaginile alaturate se amplaseaza la 100-200 m de locul in care sectorul de drum incepe sa se ingusteze pe partea dreapta cu cel putin jumatate de metru. La intalnirea acestui indicator, conducatorul auto este obligat sa reduca viteza, iar manevrele de oprire, stationare, mersul inapoi si intoarcerea sunt interzise. Indicatorul poate fi insotit si de indicatoare pentru reglementarea prioritatii de drum ingustat. In acest caz toate manevrele sunt interzise (inclusiv depasirea) .

Indicator de avertizare – Prezenta lucrarilor temporare Indicatorul triunghiular din imagine se instaleaza la 20-200 m de sectorul de drum pe care se executa lucrari. Fondul de culoare galbena semnifica caracterul temporar al lucrarii. La intalnirea acestui indicator, conducatorul auto este obligat sa reduca viteza.

Con de dirijare a circulatiei

Baliza directionala care indica ocolirea obstacolului prin stanga

Indicatorul alaturat avertizeaza conducatorul de vehicul ca obstacolul intalnit se va ocoli pe partea stanga.

Indicator de obligare - Ocolirea obligatorie a unui obstacol

ITI-PM 38 6

Indicatorul din imaginea alaturata se amplaseaza inaintea unui obstacol aflat pe partea carosabila, pe care conducatorul auto trebuie sa il ocoleasca in sensul indicat de sageata.

Mijloace de semnalizare a lucrarilor temporare

Baliza derectionala Con de dirijare Balize cu lampi in cascada Lampa cu lumina galbena intermitenta Bariera bidirectionala - Art. 85(1) Semnalizarea lucrarilor executate pe drumurile publice este obligatorie si se realizeaza in scopul asigurarii desfasurarii in conditii corespunzatoare a circulatiei pe sectorul de drum ramas neafectat sau, dupa caz, devierea acesteia pe variante ocolitoare si are semnificatia interzicerii circulatiei in zona afectata de lucrari.(2) Sectoarelor de drum afectate de lucrari, trebuie semnalizate vizibil prin indicatoare si mijloace auxiliare de semnalizare rutiera, precum semafoare, balize directionale, panouri, conuri de dirijare, bariere, garduri, parapete din material plastic lestabile si carucioare portsemnalizare, prevazute cu elemente fluorescent - reflectorizante. Acestea nu trebuie confectionate din materiale dure, iar pe timp de noapte trebuie insotite de lampi cu lumina galbena intermitenta .(3) Pentru organizarea circulatiei pe sectoarele de drum public aflate in lucru se instaleaza indicatoare si balize reflectorizante sau, dupa caz, amenajari rutiere tip "limitatoare de viteza" si se aplica marcaje, corespunzator situatiei create. Daca este cazul, dirijarea circulatiei se realizeaza prin semnale luminoase ori semnale ale lucratorului de drumuri desemnat si special instruit.

- Art. 86(1) Semnalizarea instituita pe sectoarele de drum pe care se executa lucrari trebuie intretinuta si modificata corespunzator evolutiei acestora. La terminarea lucrarilor executantul trebuie sa asigure, concomitent cu repararea sectorului de drum public afectat, si refacerea semnalizarii initiale sau modificarea ei, potrivit noilor conditii de circulatie.(2) Persoanele care executa lucrari de orice natura pe partea carosabila a drumului public sunt obligate sa poarte echipament de protectie - avertizare fluorescent si reflectorizant, de culoare galbena sau portocalie, pentru a fi observate cu usurinta de participantii la trafic.

- Art. 87Nici o lucrare care afecteaza drumul public nu poate fi inceputa sau, dupa caz, continuata daca executantul acesteia nu are autorizarea administratorului drumului si acordul politiei, nu a realizat semnalizarea temporara corespunzatoare, iar termenul aprobat a fost depasit ori lucrarea se executa in alte conditii decat cele stabilite in autorizatie sau acord. NOTA : Se interzice oprirea voluntara a vehiculelor :a) in zona de actiune a indicatorului "Oprirea interzisa";b) pe trecerile la nivel cu calea ferata curenta si la o distanta mai mica de 50 m inainte si dupa

ITI-PM 38 7

acestea;c) pe poduri, pe si sub pasaje denivelate, precum si pe viaducte;d) in curbe si in alte locuri cu vizibilitate redusa sub 50 m;e) pe trecerile pentru pietoni ori la mai putin de 25 m inainte si inainte de acestea;f) in intersectii, inclusiv cele cu circulatie in sens giratoriu, precum si in zona de preselectie unde sunt aplicate marcaje continue, iar in lipsa acestora, la o distanta mai mica de 25 m de coltul intersectiei;g) in statiile mijloacelor de transport public de persoane, precum si la mai putin de 25 m inainte si dupa h) in dreptul altui vehicul oprit pe partea carosabila, daca prin aceasta se stanjeneste circulatia a doua vehicule venind din sensuri opuse, precum si in dreptul marcajului continuu, in cazul in care conducatorii celorlalte vehicule care circula in acelasi sens ar fi obligati, din aceasta cauza, sa treaca peste acest marcaj;i) in locul in care se impiedica vizibilitatea asupra unui indicator sau semnal luminos;j) pe sectoarele de drum unde sunt instalate indicatoarele cu semnificatia "Drum ingustat", "Prioritate pentru circulatia din sens invers" sau "Prioritate fata de circulatia din sens invers";k) pe pistele obligatorii pentru pietoni si/sau biciclisti ori pe benzile rezervate unor anumite categorii de vehicule, semnalizate ca atare;l) pe platforma caii ferate industriale sau de tramvai ori la mai putin de 50 m de acestea, daca circulatia vehiculelor pe sine ar putea fi stanjenita sau impiedicata;m) pe partea carosabila a autostrazilor, a drumurilor expres si a celor nationale europene (E);n) pe trotuar, daca nu se asigura spatiu de cel putin 1 m pentru circulatia pietonilor;p) in locurile unde este interzisa depasirea. In localitati vehiculele oprite sau stationate voluntar pe partea carosabila trebuie asezate cat mai aproape de marginea din dreapta a sensului de mers , paralel cu trotuarul sau cu axul drumului , pe un singur rand , daca printr-un mijloc de semnalizare nu se dispune astfel . Este interzisa ocuparea trotuarelor cu vehicule imobilizate, iar când aceasta este permisa, conform indicatoarelor sau marcajelor, latimea minima a trotuarului lasat la dispozitia pietonilor trebuie sa fie de cel putin un metru. Daca un autovehicul a ramas in pana pe partea carosabila a drumului si nu poate fi deplasat in afara acesteia, conducatorul autovehiculului este obligat sa puna in functiune luminile de avarie si sa instaleze triunghiurile reflectorizante. Triunghiurile reflectorizante se instaleaza in fata si in spatele vehiculului, pe aceeasi banda de circulatie, la o distanta de cel putin 30 m de acesta, astfel incat sa poata fi observate din timp de catre participantii la trafic care se apropie. Executanţii sunt răspunzători în mod solidar pentru nerespectarea, de către oricare dintre ei sau şeful de lucrare, a prevederilor prezentei ITI-PM 42 A elaborate de SC EnergoBit SA Sucursala Craiova , dacă nu intervin pentru oprirea lucrării şi sesizarea imediată a oricărei abateri de la normele de protecţia muncii.

Serviciul Intern de PP al lucratorilor Sef Centru de mentenanta IT&MT Dolj

Constantin Popescu Calusaru Ion

ITI-PM 38 8