Tema de proiect

Sa se proiecteze diferentialul pentru autovehiculul de tip Autocamion avand sarcina uti la Gu=4.2 tone , dotat cu motor cu aprindere prin scanteie , avand puterea P= 113Kw ,

la turatia n=3500rot/min .

Diferentialul

Rolul diferentialului :

Diferentialul este un mecanism , montat intre transmisia principala si transmisia rotilor motoare , care permite obtinerea de viteze unghiulare diferite la rotile puntii . In lipsa diferentialului , in anumite conditii de deplasare a autovehicolului apare in rotile puntii , asa numita putere parazita .

De obicei , aparitia puterii parazite este provocata de dimensiunile diferite ale razelor rotilor la deplasarea rectilinie pe drum neted si de rularea rotilor egale , cand au de parcurs spatii diferite ( viraj sau drum cu denivelari )

Cinematica diferentialului Este utilizat la automobile in general cu mecanism planetar cu roti dintate conice . Elementele unui asfel de mecanism sunt : pinioanele planetare , arborii planetari , satelitii , rotile planetare , bratul port satelit si carcasa .

Elementul coducator al mecanismului este bratul portsatelit , care primeste fluxul de putere al motorului de la coloana de transmisie principala prin intermediul carcasei .

Daca se blocheaza carcasa diferentialului , se obtine w1=-w2, adica rotile se vor roti cu viteze unghiulare egale dar cu sensuri contrare .

In practica , situatia descrisa poate aparea in timpul deplasarii Cauzele deteliorarii angrenajelor

Calculul de rezistenta al angrenajelor are drept scop sa preintampine deteliorarea acestora . Cauzele care conduc la deteliorarea angrenajelor pot fi cauze fuctionale proiectare si / sau exploatare necorespunzatoare sau tehnologie - tehnologie de fabricatie si / sau tratament aplicat necorespunzator .

Analiza acestora conduce la concluzia ca deteliorarea angrenajelor este determinata de cauze multiple , care se secced in timp , respectiv de deteliorarea altor organe de masini cum ar fi arborii , cuplaje , lagare .

Actiunea repetata a sarcinii pe dinte , datorita intrarii acestuia in angrenare , respectiv iesirii lui din angrenare , conduce la o solicitare complexa care poate sa determine deteliorarea angrenajului si scoaterea acestuia din fuctiune .

Dintii se pot deteliora in afara defectelor constructive , si de material si de tratament prin rupere sau prin deteliorarea flancurilor active

Ruperea dintilor

Este cea mai periculoasa forma de deteliorare a danturii , deoarece bucatile rupte din dinti pot produce deteliorarea si a altor organe de masini din transmisie. Ruperea dintilor este cauzata de oboseala materialului sau de suprasarcinile care apar in transmisie .

Concluzii Costul diferentialulu se poate reduce prin :

Carcasa sa fie mai subtite cu 3-7 mm

Printr-un singur surub sa se faca prinderea carcasei si reglarea jocului rulmentilor

Pentru fixarea carcasei sa se incerce a folosi numarul minim de suruburi

Acest tip de diferential autoblocabil cu roti dintate si diferentialul blocabil sunt foaret bune pentru camioane in condintii de aderenta scazuta .

Piesele care fac parte din ansamblul punte motoare :

diferentialul

coroana dintata

Arborii planetari

Satelitii

Pinionul de atac

Rulmentii

Elementele de fixare a rulmentilor

Carcasa diferentialului

Carcasa ce vine prinsa pe coroana

Pentru autocamion avand sarcina utila Gu=4.2 tone , se alege un difential de tip autoblocabil .

Se alege un asfel de diferential penru ca ofera aderenta si atunci cand numai p roata are aderenta , nu are dezavantajul difentialului blocabil de a uita soferul sa-l decupleze , de a nu putea lua virajele fara sa solicite componentele transmisiei .

Se mai prefera acest tip de diferential fata de alte tipuri pentru ca ofera aderenta maxima si reprize bune la demarare.