curs logistica 1

8/13/2019 Curs Logistica 1

1/25

1

Cuprins:

1 Logistica sursde competitivitate.............................................................................. 41.1 Conceptul de logistic ....................................................................................... 41.2 Crearea avantajului competitiv.......................................................................... 6

1.3

Schimbri n tiina logisticii ............................................................................ 71.4 Logistica n ntreprinderile industriale din Romnia ......................................... 82 Extemalizarea activitilor din lanul logistic............................................................. 11

2.1 Necesitatea externalizrii, definiii .................................................................... 112.2 De ce externalizm? .......................................................................................... 112.3 Prin cine i cum? ............................................................................................... 12

2.3.1 Prin cine ? ............................................................................................... 122.3.2 Cum?....................................................................................................... 13

2.4 Riscurile externalizrii ...................................................................................... 142.5 Optimizarea mijloacelor de aprovizionare prin extemalizarea logisticii............ 15

3 Lanul logistic (Supply Chain) ................................................................................... 17

4

Logistica instrument i concept n continuevoluie ................................................. 234.1 Obiectivele organizaiilor i evoluia lor............................................................ 234.2 Abordarea manageriala logisticii .................................................................... 254.3 Perspectiva plauzibilde evoluie a conceptului de logistic ............................ 27


2/25

2

1 LOGISTICA - SURSDE COMPETITIVITATE1.1 CONCEPTUL DE LOGISTIC

Pnn anii 70, n literatura de specialitate s-a vorbit mai mult de logistica distribu iei, care avea

ca obiect managementul distribuiei fizice, fiind consideratun instrument al politicii de vnzri ncadrul firmelor de producie. Obiectivele ei erau coordonarea i optimizarea transporturilor ieficiena livrrilor ctre clienii finali, pentru a asigura un avantaj competitiv, condiie esenialpentru a cuceri i controla piaa.

Creterea costurilor energetice i de materii prime dupanul 1970 a impus preocupri pentruasigurarea eficienei achiziiilor de materii prime i materiale pentru producie, programareaproduciei i gestiunea stocurilor, n vederea achiziionrii materiilor prime la un cost minim irealizarea unor programe de producie corelate eficient cu obiectivele de pia (vnzri). In acestcontext se poate vorbi de logistica aprovizionrii i de logistica produciei ca management almaterialelor. Acest mod de tratare a activitilor logistice a generat conflicte i ineficient, avnd nvedere faptul c gestiunea aprovizionrii i programarea produciei ignorau n mare msur

fluxurile de produse finite ctre clieni, avnd ca efect creterea nivelului stocurilor pentru a-iasigura continuitatea produciei.Organizarea pe funciuni (aprovizionare, producie, marketing, financiar, desfacere etc.) a avut

ca efect mprtierea" activitilor logistice n cadrul diferitelor funciuni, ntre obiectivele croraexistau numeroase contradicii, ceea ce a generat costuri excesive i chiar pierderi. O firmnu poateobine, de exemplu, eficienn realizarea distribuiei fizice cernd pur i simplu fiecrui managerde distribuie s minimizeze costurile proprii, ntruct se cunoate c n cele mai multe cazuriacestea interacioneazntr-o manierinvers, fapt ce impune ca luarea deciziilor de reducere a cos-tului distribuiei fizice sse bazeze pe o analiza sistemului n totalitatea sa.

Necesitatea revenirii la eficiena creat premisele concentrrii i coordonrii tuturor fluxurilorde materiale i informaiilor asociate printr-o noufunciune, respectiv prin funciunea logisticceare ca obiectiv coordonarea i controlul acestor fluxuri ntr-un mod univoc i integrat.

Logistica integratse bazeazpe analiza costului total al activitilor logistice, avnd ca punctcentral nivelul serviciului ctre consumatori. Aceasta nseamncla un anumit nivel determinat alserviciului ctre consumatori trebuie sse minimizeze costurile totale logistice mai mult dect ssencerce minimizarea costurilor activitilor individuale, componente ale logisticii. ncercrile de areduce costurile activitilor individuale pot avea ca efect o cretere a costului total. Conceptul decost total al activitilor logistice trebuie scuprind: nivelul serviciului ctre consumatori (costulvnzrilor nerealizate ca urmare a unui nivel al serviciilor furnizate necorespunztor), costurile detransport, costurile de depozitare, costul procesului de comand i de informatizare, costurile dedesfacere, costurile cantitative legate de fabricaie. Logistica devine n acest mod o prghiestrategicfundamentalpentru asigurarea unui avantaj competitiv pe pia.

Toate definiiile logisticii se refer la gestiunea fluxurilor de mrfuri i a informaiilor dinfirm, dar complexitatea domeniului a impus extinderea obiectului de studiu la gestiunea produciei,a aprovizionrii i a stocurilor (n diferite faze ale proceselor din ntreprindere).

Istoria logisticii aratca trebuit streacmuli ani pentru ca principiile de bazale logisticii sfie bine definite. Termenul de logistic n literatura de specialitate a fost folosit sub diferitedenumiri cum ar fi: distribuia, distribuia fizic, managementul materialelor, distribuia logistic,logistica afacerilor, logistica de marketing, logistica industrial, managementul logistic etc.

Logistica, potrivit lui Ph. Kotler (1994), cuprinde: planificarea, implementarea i controlulfluxurilor fizice de materiale i produse finite de la punctele de proveniena acestora la punctele deutilizare, astfel nct sse realizeze profit i sfie satisfcute cerinele clienilor. Aa cum constatacesta, un sistem de distribuie neadecvat poate distruge un produs, care n alte condiii se poatedovedi a fi foarte bun. Scopul logisticii este de a crea lanuri de livrare, respectiv fluxuri fizice de


3/25

3

materiale i produse finite ctre consumatorii finali, cu costuri ct mai reduse, cunoscnd cponderea acestora n costul total al produsului reprezint30-40% la produsele prelucrate.

Unul dintre cele mai prestigioase grupuri de specialiti, n domeniul logisticii din SUA, TheCouncil of Logistics Management, folosete ca termen consacrat managementul logistic", pe carel definete astfel: procesul de planificare, implementare i control al fluxului bidirecional inmagazinarea eficace i eficientde bunuri i servicii i de informaii legate de acestea ntre unpunct de origine i un punct de consum, cu scopul de a satisface cerinele consumatorilor". Este odefiniie destul de general, care reuete spunn evidengestiunea distribuiei fizice i livrrilectre consumatori, avnd ca obiectiv central satisfacerea nevoilor consumatorilor i obinerea deprofit, respectiv prin asigurarea competitivitii.

Dacanalizm aceastdefiniie, putem spune clogistica este o parte a unui cadru mai larg,care se axeazpe coordonarea funciilor afacerii (marketing, producie, financiar) n cadrul firmelori ntre firme, respectiv a procesului cunoscut sub denumirea de lan logistic (supply chain) saulanul aprovizionrii sau al furnizorilor. Faptul clogistica este n mod explicit recunoscutca fcndparte din procesul lanului logistic nseamn c ea poate s influeneze modul n care o firm ilanul su logistic pot s-i ndeplineascobiectivele.

Definiia logisticii accentueazfaptul caceasta planific, implementeazi controleaztoatecele trei activiti, i nu doar una sau dou, fapt ce respinge opiniile care susin c logistica este

implicat mai mult n implementare dect n planificarea unor politici, ignornd astfel funciastrategica logisticii. Un fapt important este i precizarea legatde fluxul bidirecional de materiiprime, produse finite i depozitare eficace i eficient. Astzi, logistica a trecut de la aa-numitaabordare tradiional, axat pe direcionarea spre punctul de consum, la abordarea fluxului idepozitrii inverse (logistica invers), respectiv acelea care se nasc la punctul de consum. Logisticainvers" trebuie s beneficieze de o atenie tot mai mare odat cu creterea profitabilitiicumprrilor online. Un alt aspect care trebuie subliniat este fluxul informaiilor care trebuieintegrat cu fluxurile fizice.

Potrivit multitudinilor de definiii i experienei firmelor de succes, logistica, saumanagementul logistic, include urmtoarele activiti: serviciul ctre clieni, procesul de comandi pregtire a loturilor de livrare, distribuia informaiilor, previziunea ofertei, controlul i

inventarierea stocurilor, transportul, depozitarea, achiziionarea materiilor prime i a serviciilor,serviciile postvnzare, ambalare, restituirea bunurilor (logistica invers) etc.

Scopul logisticii, aa cum rezultdin definiie, este de a satisface cerinele consumatorilor",ceea ce nseamncstrategiile i activitile logistice trebuie sse bazeze mai degrabpe dorinelei necesitile consumatorilor dect pe cerinele i capabilitile altor teri. Aceasta implicproiectarea i gestionarea unui sistem de comunicaii operativ i eficient, pentru ca firmele spoatcomunica efectiv cu consumatorii lor, pentru a cunoate necesitile i dorinele acestora. Toateaceste aspecte sunt deosebit de importante, dar nu trebuie neglijat componenta cost n multentreprinderi, costul activitilor logistice ajunge i chiar depete 20% din costul total al produ-ctorilor, ajungnd chiar la 50-55% din costul materiilor prime neprelucrate, fapt ce ar puteatransforma logistica ntr-o surs important de competitivitate prin costuri. Reducerea costurilor

logistice nu poate avea loc dect prin asigurarea unui raport eficace i eficient ntre nivelulserviciului ctre consumatori i cost.Dimensiunea strategic a logisticii - procesul de gestionare ntr-o viziune strategic a

operaiilor de achiziie, micare i depozitare a materialelor, semifabricatelor i produselor finite,plecnd de la furnizori, traversnd ntreprinderea i canalele sale de distribuie, avnd ca obiectivmaximizarea profitului i rezolvarea prompta comenzilor clienilor".

Pentru a realiza creterea profitabilitii, a cotei de pia i reducerea costurilor, logisticatrebuie s opereze la nivel interfuncional, ea trebuie s medieze i s armonizeze activitilemultiplelor sectoare, departamente sau funciuni din cadrul firmei. Logistica este n acest mod ofunciune transversal, iar abordarea ei n cadrul organizaiei, respectiv optimizrile se fac peprocese, i nu pe funciuni. Dacprivim lanul activitilor logistice, n ntreprinderile productoare

de bunuri i servicii, putem sevideniem trei segmente importante, care interacioneazntre ele, i


4/25

4

anume: logistica aprovizionrii (logistica intrrilor), logistica produciei sau managementulmaterialelor i logistica distribuiei.

Dac inem seama de relaia logisticii cu marketingul, de faptul c logistica are rolul de aasigura servicii ctre consumatori, innd seama de oportunitile de marketing, care vizeazntrealtele maximizarea vnzrilor pe diferite segmente de pia, putem constata c logistica nu estealtceva dect un marketing orientat". n acest context putem afirma c logistica urmreterealizarea unui nivel al serviciului ctre consumatori prin prisma celor cinci potriviri: produsulpotrivit, la locul potrivit, la timpul potrivit, n cantitile potrivite i la un cost potrivit. Termenulcost potrivit" este specific sistemului logistic al firmei. P.F Drucker, cu mai mult de patru deceniin urm, a susinut c mbuntirile n activitile de marketing i logistic reprezint o caleimportant pentru obinerea produselor la costuri economice. Un domeniu important pentrureducerea costurilor este mbuntirea performanelor distribuiei fizice, ale cror costuri reprezintponderi importante n costurile totale i de marketing.

Cu toate asemnrile n ariile funcionale n care acioneaz, metodele, tehnicile iinstrumentele pe care le folosete, particularitile firmei fac ca sistemul logistic snu poatficopiat i imitat n mod eficient de competitorii acesteia.

1.2 CREARE A AVANTAJULUI COMPETITIV

Obiectivul esenial al logisticii trebuie s fie asigurarea avantajului competitiv, respectivasigurarea unei superioriti durabile asupra competitorilor, pornind de la adevrul c nivelulserviciului ctre consumatori i costul sunt influenate n mod semnificativ de aceasta. Sursaavantajului competitiv poate fi operarea cu un cost mai sczut sau furnizarea unei valori" mai mariclientului. Companiile de succes au fie un avantaj de cost sau productivitate, fie un avantaj devaloare", sau o combinaie a celor dou.

Logistica este un exemplu clasic de abordare sistemicpentru problemele de afaceri, respectivpentru analiza costului total al activitilor logistice, ceea ce nseamncobiectivele firmei pot firealizate prin recunoaterea interdependenei reciproce a funciunilor majore din firm, cum sunt:marketing, producie, financiar, logistic. ntruct abordarea sistemicimpune compatibilitatea ntre

obiectivele funciunilor majore din firm i obiectivele generale fundamentale ale acesteia, unsistem logistic, orict ar fi de performant i eficient, nu se poate potrivi la toate firmele, care au sco-puri i obiective diferite.

Nu putem concepe competitivitatea frdezvoltarea serviciilor logistice, fra realiza niveluride eficien i calitate comparabile, ceea ce impune implicarea managementului de vrf pentruatribuirea unei valori strategice logisticii. Logistica nu trebuie tratat doar ca un instrument albusinessului, ci ca o necesitate pentru creterea competitivitii. Dac avantajul competitiv princosturi se obine printr-o productivitate superioar, respectiv prin creterea volumului de vnzri,avantajul prin valoare pornete de la adevrul potrivit cruia clienii nu cumpr produse, eicumprbeneficii", cu alte cuvinte, produsul este cutat nu pentru ceea ce este n sine, ci pentrupromisiunea a ceea ce va oferi. Pentru ca logistica sdevincu adevrat o sursde avantaj com-

petitiv, trebuie acordat atenie relaiilor dintre organizaia logistic din cadrul firmei i celelaltefunciuni, fapt ce impune abordarea sistemicprin intermediul costului total al activitilor acesteia.Astfel, relaia ntre departamentul logistic i cel financiar are la baz faptul cdeciziile logisticesunt analizate prin prisma costului acestora. La rndul su, departamentul financiar are nevoie deinformaii referitoare la situaia produselor finite care se afl n canalul de distribuie i care suntfurnizate de logistic, pentru a putea previziona fluxurile de trezorerie viitoare. Managerii financiariau rol esenial att n aprobarea bugetelor care afecteazlogistica, ct i n domeniul stocurilor caresunt nregistrate ca active. De asemenea, este important modul de plat, ct i modalitatea denregistrare a stocurilor.

Relaia ntre organizaia logistici producie are la bazdurata procesului de producie. Unproces lung de fabricaie genereazcantiti mari de stocuri, respectiv creterea stocurilor logistice

care sunt responsabilitatea departamentului de logistici care trebuie depozitate i urmrite. Pentru


5/25

5

a realiza eficien, firmele adopt conceptul de amnare, pentru a apropia momentul obineriiproduselor finite de cel al cumprrii (vor fi amnate acele activiti care produc valoare adugatprecum asamblarea, producia i ambalarea). Pentru aceasta este nevoie de o buncolaborare ntreproducie i logistic.

Relaia ntre departamentul de logistici cel de marketing are la bazconceptul de nivelulserviciului ctre clieni". Marketingul pune un accent deosebit pe satisfacia consumatorului, iarstrategiile logistice pot facilita satisfacia consumatorului prin reducerea costului produselor, care sereflectn preuri mai mici i faciliti de cumprare sau folosire. Strategiile logistice oferun modunic de difereniere a unei firme de competitorii si, oferind oportuniti importante pentru a realizaun marketing superior. Logistica distribuiei, respectiv logistica orientatspre exterior, are legturiimportante cu componentele mixului de marketing. Deciziile logistice i pun amprenta pe atragereai utilizarea celui mai productiv canal de distribuie i lande furnizare, pe modalitile de stabilire apreurilor i pe determinarea cantitilor ce trebuie stocate privind sortimentele de produse, pentru aasigura disponibilitatea acestora pe pian funcie de cerere. Multe dintre deciziile de promovaretrebuie s implice o coordonare atent ntre marketing i logistic. Pentru a evita epuizareastocurilor pentru produsele care fac obiectul unei campanii promoionale, departamentul de logistictrebuie s-i asume responsabilitatea de a avea produsul la locul i la data lansrii - nici maidevreme, nici mai trziu.

Un aspect important n studierea relaiilor de marketing din i ntre firme este cel al canalelorde marketing. Actorii principali, tradiionali, n canalul de marketing sunt: productorul, angrosistuli detailistul. Fiecare i asumpe rnd transportul i expedierea mrfurilor, deinerea stocurilor idepozitarea. Aceste organizaii se ntlnesc pentru aranjamente de negociere, finanare, promovarei logistic, n vederea gestionrii fluxului fizic al produselor. O problemcriticpentru asigurareaunor canale de distribuie performante o constituie informaiile care trebuie s ajung la fiecareactor" cu mare acuratee i n timp util pentru a lua deciziile corecte. Disponibilitatea informaieieste o premisimportantn funcionarea canalului de distribuie, aspect n care logistica trebuie sexceleze, ea trebuie s asigure fluxul de informaii n ambele direcii, pentru a nu eua nfuncionarea lor. Specialitii vorbesc astzi de aa-numitul canal logistic, care, printr-o serie deintermediari specializai, poate gestiona fluxurile fizice, informaionale i financiare (de plat)

dintre productori i consumatori cu mare eficien, constituind o surs important de avantajcompetitiv, premisimportantpentru integrarea lanurilor logistice ale partenerilor implicai.

1.3 SCHIMBRI N TIINA LOGISTICII

Integrarea logisticii n activitatea companiei este diferitde la firmla firmi ine seama decaracteristicile specifice ntreprinderii i produselor acesteia. Structura organizaionala logisticiidiferntre firme, dar importante sunt eficiena i operativitatea sistemului logistic.

In condiiile unor costuri operaionale ridicate i ale unor presiuni crescnde din parteaconsumatorilor pentru un serviciu mai bun, organizaia logistic trebuie s se dezvolte i s seadapteze, pentru a realiza acest obiectiv, ea trebuie s cunoasc modul n care aceti factori

acioneazpentru a dezvolta un sistem logistic flexibil i optim. Noua logisticimpune necesitateaintegrrii funciunii logistice cu celelalte funciuni dintr-o organizaie, n efortul de a dobndisuccesul general al firmei. Logistica dintr-o companie, prin fluxurile pe care le gestioneaz,respectiv prin activitile pe care le integreaz, este importantnu numai n interiorul firmei, dar intre firmele cu care colaboreaz (furnizori, distribuitori, clieni). Integrarea logisticii la nivelulcompaniei nu mai este suficient, avnd n vedere necesitatea coordonrii cu toi partenerii implicain fluxurile de materiale, componente, produse i servicii de la furnizori pnla consumatorul final,la care se adaugi fluxul de informaii. n acest context s-a dezvoltat o vastteorie axatpe lanullogistic i pe managementul lanului logistic.

Lanul logistic (supply chain), cunoscut n literatura de specialitate i sub denumirea de lanulaprovizionrii, lanul furnizrii sau lanul livrrii, cuprinde toate activitile care compun fluxul i

transformarea bunurilor de la stadiul de materie primpnla consumatorii sau utilizatorii finali,


6/25


7/25

7

implementrii conceptelor de logisticintegrat, lanul logistici managementul lanului logistic, cuconsecine negative n asigurarea avantajului competitiv pentru intrarea i meninerea pe pieelestrine, tot mai greu de ptruns.

Preocupri de integrare a activitilor logistice sub o autoritate unic ntlnim dup 1990.Astfel, putem afirma cntreprinderile care au proiectat i dezvoltat organizaia logisticn cadrulstructurilor organizatorice s-au orientat n primul rnd spre activitile de transport i depozitare,care sunt incluse sub controlul managerilor logistici n proporie de peste 70%, dupcare urmeazprocesul de comand i livrare, controlul stocurilor i aprovizionarea. La nivelul ntreprinderilormari i mijlocii, funciunea logisticeste condusde un manager cu poziia de vicepreedinte saudirector executiv. O problemdeosebitsub aspectul logisticii o ntlnim n cadrul IMM-urilor care,din cauza capitalului redus i a imposibilitii de a face investiii sistematice, nu pot s-i proiectezesisteme logistice eficiente. Acestea, pentru a fi competitive pe pia, vor trebui s apeleze lafurnizorii de servicii logistice sau la consultann domeniu, mai ales n condiiile internaionalizriintreprinderilor, care are loc n prezent. Introducerea i dezvoltarea logisticii n lanul valorii dinntreprinderile romneti s-au realizat sub presiunea a doufore, i anume:

-tranziia la economia de pia, proces care supune firmele romneti la presiunea crescndacompetiiei, costurile reduse ale competitorilor i eliminarea accesului la resursele publicedeterminfirmele sreduccerinele de capital circulant prin apelul la logistic;

-integrarea firmelor romneti n economia global, n special preluarea executrii unorcomponente i operaiuni ale unor produse finale a cror realizare depinde de participanii localizain mai multe ri, impune disciplin n executarea contractelor i rigoare logistic. In economiaglobalvor rezista numai companiile care ctigi menin ncrederea partenerilor prin calitate, prei respectarea termenelor contractuale n acest context, n anul 2002 s-a nfiinat Asociaia Romno-Italiande Logistici Management (ARILOG), care i-a propus sasigure un suport important depregtire a managerilor n gestiunea integrata logisticii i a lanului logistic, care devine tot maicomplex n urma procesului de delocalizare productiv i a specializrii regionale acomponentelor, respectiv pentru promovarea logisticii avansate n Romnia, condiia esenialdezvoltrii i creterii competitivitii ntreprinderilor romneti. ARILOG faciliteazparticiparea laproiecte i studii comune n domeniul logisticii, pentru promovarea i valorificarea serviciilor

oferite antreprenoriatului. Asociaia a susinut mai multe activiti i proiecte, cum sunt: promovarearelaiilor de colaborare ntre ntreprinderi italiene i romne; realizarea unor proiecte comune (italo-romne) pentru administrarea reelei de desfacere n cadrul marii distribuii, schimbul de informaii;schimbul de informaii relative la know-how-ul necesar implementrii n Romnia a sistemelorinformatice integrate i a tehnicilor legate de gestiunea stocurilor i de asigurare a mrfurilor prinlocalizarea mobili transmisia datelor prin satelit.

Din pcate, aceste iniiative valoroase, la care au contribuit specialiti n domeniul logisticii,cercettori, cadre universitare i firme nu au fost susinute suficient de organizaiile guvernamentale.La ora actualnu exist n Romnia o strategie logisticnaional, coerent, care saibca scoppromovarea i susinerea ntreprinderilor romneti att pe pieele naionale, ct i pe celeinternaionale. Nu putem nega desigur unele preocupri la nivelul organizaiilor centrale pentru

sprijinirea iniiativelor de promovare a unor sisteme logistice eficiente, dar rezultatele se lasateptate.Favorizarea internaionalizrii sistemului logistic permite ntreprinderilor romneti, n

primul rnd IMM-urilor, s valorifice oportunitile oferite de dezvoltarea schimburilorinternaionale de bunuri i servicii, prin valorificarea avantajului competitiv oferit de logistic.

Organizaiile guvernamentale, n colaborare cu asociaiile cu reprezentativitate internaional,care opereazn domeniu (case de expediie internaionale, centre de logistic), cu universitile icentrele de cercetare vor trebui ssusinelaborarea unui proiect naional care sasigure condiiilede dezvoltare a logisticii. Dac avem n vedere experimentele unor ri europene cu sistemelogistice dezvoltate i competitive, promovarea unei logistici avansate n Romnia necesitluarea nconsiderare a urmtoarelor aspecte: implicarea managementului de vrf n asigurarea unei

dimensiuni strategice sistemului logistic; formarea unei culturi specifice serviciilor logistice, ca


8/25

8

o component important a culturii organizaionale; creterea nivelului de profesionalitate amanagerilor din domeniul logisticii; dezvoltarea personalului prin realizarea unor cursuri despecializare n gestiunea logisticii i a managementului lanului logistic; cercetri de piareferitoare la necesitatea i oportunitatea realizrii unor platforme logistice; crearea de alianestrategice i parteneriate n domeniul serviciilor logistice; asigurarea unor infrastructuri logisticecare pot susine activitile economice i pot atrage investiii strine.

Promovarea logisticii avansate necesiti asigurarea cu personal calificat, competent, fapt ceimpune participarea instituiilor de nvmnt superior la organizarea de cursuri de specializare,masterate i doctorate n domeniu. ntreprinderile romneti trebuie s fac fa unor realiticomplexe, cum sunt: globalizarea, internaionalizarea lanului logistic, dezvoltarea internetului iecommerce-ului i externalizarea unor servicii logistice (outsourcing).


9/25


10/25

10

pieei. Este deci, necesaro atenie particularacordatcontractului care reglementeazrelaiile cuprestatorul i care asigurntreprinderii o anumitsenintate n ceea ce privete rezultatele scontate.

Reactivitatea - externalizarea logisticii duce la o mai mare adaptabilitate la schimbri, asiguro reactivitate ridicatde fiecare dat. ntr-adevr n contextul economic actual marile ntreprinderi"patineaz" datoritdimensiunilor mari, ceea ce le face savanseze greu. Recursul la formarea dentreprinderi mici i mijlocii permite o flexibilitate mai mare i o reactivitate sporitfade variailecererii. Intr-un alt context, prestatorul se angajeazn mod egal sasigure continuitatea prestaiilori ssuprime activitile cotidiene, descrcnd astfel ntreprinderea de greuti suplimentare.

Rentabilitatea - externalizarea implic n general o scdere a costurilor, ceea ce duce la oameliorare a rentabilitii. In primul rnd, ea permite scderea costului social al ntreprinderii legatde personalul pe care ntreprinderea l folosea nainte pentru o activitate acum externalizat, dar i asarcinilor sociale care reveneau, ele fiind transferate prestatorului.

Calitatea - prestatorii sunt certificai n general prin norma ISO 9002; ei sunt deci, recunoscuin profesia lor. Activitile externalizate sunt specialitatea prestatorilor din moment ce acetia suntasociai, riscurile ntreprinderii sunt mici i particip la succesul su. Prin urmare, ei sunt

responsabili de obiective care sunt aceleai cu ale ntreprinderii ce le externalizeaz, asigurndclientului final calitatea prestaiei. Externalizarea este de asemenea, o soluie pentru personalulcalificat, permindu-i astfel realizarea de prestaii de calitate fra-i suprasolicita sau fora.

2.3 PRIN CINE I CUM?

2.3.1 PRIN CINE?

Alegerea partenerului necesit o atenie particular deoarece aceast alegere va influenaeficiena i rentabilitatea ntreprinderii. De aceea prestatorul trebuie s ndeplineasc un anumitnumr de caliti i este selectat dupo analizriguroas.

Calitile eseniale pe care ntreprinderea le cere vis-a vis de prestator sunt:

competene certificate n domeniul logisticii: prestatorul trebuie s posede cunotinesolide, actualizate, precum i capacitatea de a le dezvolta;

prestatorul trebuie sfie dotat cu capacitate de inovaie, cu flexibilitate i reactivitate. El trebuiesfie capabil sreacioneze i sfacfapreocuprilor ntreprinderii;

trebuie sdispunde capacitate de investiie, precum i de soliditate financiar, trebuind sdemonstreze perenitatea structurilor sale;

evident, logicianul trebuie spstreze confidenialitatea contractelor,

prestatorul trebuie, ntre altele, sofere o disponibilitate i o capacitate de a asculta permanent,pentru a se putea stabili o relaie de ncredere puternic;

n final, logisticianul trebuie sfie dotat cu o capacitate i o voinde a ajuta ntreprinderea screeze valori. Aceast calitate suplimentar permite dezvoltarea spiritului de parteneriat iangajarea prestatorului n timp.

Demersul tipic de selecie a unui logistician urmeaz o schem relativ bine structurat estevorba mai nti de adunarea informaiilor pentru definirea segmentelor de pia vizate/atinse, aserviciilor cerute i a perimetrului prestaiei. ntreprinderea trebuie apoi sprocedeze la detaliereanevoilor (capacitate i tehnic/mod de lucru) pentru a descoperi mai muli prestatori poteniali.Plecnd de la acestea, ntreprinderea este apt s constituie o list de oferte. Odat obinuterspunsurile la oferte, ntreprinderea realizeazo primevaluare a rspunsurilor pentru a face o


11/25

11

preselecie. Apoi va face o a doua evaluare a capacitilor prestatorilor selecionai anterior, iar nfinal va selecta prestatorul agreat i va proceda la definirea i constituierea proiectului.

Diferii logisticieni concureazpentru anumite tipuri de activiti:

-pe de o parte, logicienii transportatori pentru ntreprinderile care externalizeaz cu toatncrederea tot sau doar o parte din lanul lor logistic, apoi gestiunea aprovizionrii uzinelor, pnladistribuia de produse noi;

-pe de altparte, existali logicieni care pe lnglogisticpot fi ncadrai cu condiionareapaleilor, asamblarea pieselor, precum i cu gestiunea deeurilor, i n final, pieele virtuale care seocupde logistica internet.

2.3.2 CUM?

Este vorba de mijloacele care ajut la externalizare i de rezultatele noilor tehnologii deinformaii i de comunicaii, dar i de abordarea extinsa serviciilor pe care cel care dordin ledeleag prestatorului. Necesitatea stpnirii noilor tehnologii de informaie i de comunicaieprecum i stpnirea exploatrii fluxului de informaii asociate fluxului fizic a devenit un element

esenial din paleta responsabilitilor logisticienilor. Astzi o bunutilizare a noilor tehnologii deinformaii i de comunicare a devenit primordial i cunoate o dezvoltare intens. Tendina spreexternalizare necesito vigilensporitmai ales n ceea ce privete fluxul informaional pentru amenine o putere de negociere suficient cu prestatorii. ntrebarea care se pune deci esteurmtoarea: care sunt mijloacele disponibile pentru a ajuta la stpnirea acestui flux? Binenelesmijloacele rezultate din noile tehnologii ale informailor i ale comunicaiilor utilizate cel maifrecvent rmn internetul i intranetul pentru reelele interne ale ntreprinderii. Trebuie stim cexisto mulime de softuri:

-SAP (Advanced Plannig System); este vorba de un soft SCM (Supply Chain Management)care reprezinto revoluie n conceptul de abordare a logisticii i furnizeazun rspuns n materiede mijloace de pilotaj al lanului logistic,

-

ERP (Entreprise Resources Planing) - logiciel de gestiune tranzacionaln care logictica sebazeazpe nregistrrile tranzaciilor de bazale procesului (punct de comand,intrri i ieiri dindepozit, din unitate).

Instabilitatea mediului nconjurtor poate conduce la punerea n practic de metode dereconcepere a reelelor de circulaie. Prestatorii de logistictrebuie sse dezvolte n timp realpentru a da rspunsuri la toate problemele aprute pe neateptate.

Evoluia externalizrii - se constatc, din ce n ce mai mult, cel care dordinul (comanda)extinde importana prestaiilor logistice pe care le externalizeaz. Mai nainte, sarcinile delegate selimitau mai ales la tratamentul fluxurilor de punere la dispoziia clientului a produselor. Fluxurileconcentrate erau, deci, cele care mergeau de la ntreprindere spre piee i contrafluxurile erauconsiderate ca marginale. Astzi, ele devin destul de importante ca sntrzie i chiar santreneze orestructurare a nodurilor de circulaie a produselor nsi, ceea ce presupune i o repunere n cauzainfrastructurilor i organizrilor de logistic a acestui contraflux (recuperarea deeurilor ireciclarea, recuperarea pieselor uzate, SDV, ambalaje), i care dacnu sunt externalizate reprezintvolume ce pot varia ntre 10-30% din volumele ce ies din antrepozite. Este o cifr relativimportant, care aratnevoia i interesul pe care le au ntreprinderile de a-i externaliza logistica.Aceastnevoie acutse aflde altfel, la baza diversificrii prestatorilor de logisticde azi.

In final, trebuie stim cacei care dau ordinile au un interes suplimentar n a-i extindeprestaiile lor externalizate pentru a realiza economii de scal. ntr-adevr, cu ct numrul deservicii realizate de prestatori este mai important, cu att costurile sunt mai reduse.

Exemplul IBM. Compania IBM a realizat o selecie drastic a prestatorilor, n care scop aconsultat un numr de 27 de specialiti. Dupanaliznu au rmas dect 5 finaliti, din care 3 au


12/25


13/25

13

determine ntreprinderea stransfere activitile considerate periferice, dar care contribuie indirectla satisfacerea clienilor. Chiar o funcie consideratca nedecisivastzi poate deveni decisiv ntimp, innd cont de evoluia mediului i a cererii. In consecin, anumite ntreprinderi caresubtrateazdistribuia produselor lor i-au reluat acesta funcie, avnd n vedere importana ei nsatisfacia clientului (cunoaterea clientului, calitatea primirii, amnarea tratrii cererilor, etc).

In ceea ce privete aspectele legate de costuri i de rentabilitatea indusde externalizare, estenecesarabordarea comparativntre costurile externalizrii (cutarea partenerului, de supravegherei control, de oportunitile legate de imobilizarea unor active) i costurile interne (de cordonare,generate de activitile care sunt, de asemenea, costuri). Un astfel de demers care permite sse incont i de costurile ascunse faciliteazarbitrajul ntre integrare i externalizare, i se referla teoriacosturilor de tranzacionare dezvoltate de Coase i Williamson. Strategiile de externalizare puse npracticde anumite grupuri, cum este de exemplu Benetton, folosesc aceastmetodde control alcosturilor. In loc sse transfere o activitate de baza ntreprinderii ctre un subfurnizor cu riscurilejuridice enunate anterior, este consideratmai judicioassoluia realizrii unei filiale a ei.

Modul de abordare expus anterior ofer ntreprinderii o suplee mai mare n gestiuneaperimetrului su. Ea faciliteaz, deasemenea, i cesiunea activitilor i tranferul personalului n cazde nevoie. Tocmai complexitatea i incertitudinea care caracterizeazmediul ntreprinderii le punn situaia de a pune la punct strategii care consolideazactivitile lor de baz, subtratnd n schimb

alte activiti. Aceste orientri vizeaz n principal scderea costurilor. Dar un asemenea obiectivimediat nu trebuie sexcludriscurile inerente unei astfel de strategii, riscuri care explicn partepoliticile actuale de reintegrare a funciilor. Se contureazo abordare mai orientatspre crearea devaloare adgat: nu se caut sistematic realizarea de economii prin externalizare, se tenteazprivilegierea meninerii ntreprinderii, a activitilor ce favorizeaz creterea veniturilor graiecontribuiei lor la crearea de valori. Din aceast perspectiv, se poate susine ideea c abordareafondatpe scderea costurilor trebuie sfie nlocuitcu o logicbazatpe crearea de valori. Ca oconcluzie, ntreprinderile care doresc extemalizarea activitilor trebuie saib n vedere asemeneaopiuni i, n particular, sevalueze impactul n timp al unei astfel de decizii asupra lan ului creatorde valoare.

2.5 OPTIMIZAREA MIJLOACELOR DE APROVIZIONARE PRINEXTERNALIZAREA LOGISTICII

La 8 iunie 1999, lngStuttgart o mare firma a inaugurat o nouplatformde produse realizatde Hays Logistics, platformcare primete i livreazn maxim 24 h pe 20 000 m2 n flux con inu,avnd o capacitate maximde 250 00001 /an.

Originalitatea acesteia constn faptul cintegreazprodusele absente ale vechilor modele deplatforme sau gestiunea deeurilor. Aceasta firma a dorit sscape de gestiunea lor greoaie pentru aputea s se concentreze pe activitatea sa de baz: vnzarea. Firma i-a definit, deci, modelul sulogistic: un flux tras prin magazine ntr-o manier n care s rspund ct mai bine i mai rapidposibil ateptrilor clienilor.

Obiectivele au fost:

optimizarea i reactivarea lanului, de la magazine pnla furnizori. Optimizarea esteobinutgraie faptului csuprafaa din spatele magazinului este deseori liber, ceea ce duce lacreterea prilor dedicate vnzrilor fra recurge la cereri de mrire a suprafeei magazinului,ntr-adevr, dup legea Rafarin a devenit foarte dificil obinerea permisului de cretere asuprafeei n scopul pstrrii/meninerii micului comer. Lanul este reactivat graie unei gestiunimai performante a stocurilor realizatde profesioniti ai logisticii. Noua organizare a permis orecepie i o livrare a produselor ntr-un termen de 24 h.


14/25

14

garantarea unei disponibiliti totale cu o rat de ruptur ct mai mic posibil. Nouaplatform logistic permite realizarea sistemului de livrare, o masivitate a fluxurilor cucamioane ncrcate la maxim i omogene (genernd o economie a costurilor deaprovizionare de 5-20%), o optimizare a condiilor de achiziii. Disponibilitatea total inivelul de ruptur au fost astfel minimizate, graie unei organizri n volum i a unei mai bunegestiuni a timpului.

Mijloacele folosite:

externalizarea i subtratarea prestrii logistice ia 100%, urmrind calitateaproduselor. In primul rnd, externalizarea de 100% a determinat o economie de personal, nouplatform fiind format din 200 salariai a lui Hays Logistics. Munca lucrtorilor const ncomunicarea culturii ntreprinderii lor care presupune implicit i meninerea unei caliti aexternalizrii.

organizarea livrrilor n flux continuu cu reaprovizionarea automat n funcie devnzri. Obiectivul organizrii platformei este de a lipi aprovizionarea cu vnzarea i de a

simplifica viaa magazinelor. Organizarea permite i o gestiune mai fin a referinelor cuconsecina directa creterii numrului de la 10 000 la 12 500 de articole. comparaii privind funcionarea altor firme: face apel n mod sistematic la prestatori de

logisticpentru antrepozite. Scopul este srmncentrai pe activitatea de bazcare estevnzarea.

Comparnd domeniile n care se efectuezexternalizarea n Europa, constatm cele sunt ncretere de la an la an pentru funcia logisticde la marile ntreprinderi: 68% din ntreprinderileanalizate au externalizat logistica n anul 2000, comparativ cu 49% n 1999. Funciile de distribuie,logistic, transport, trec pe locul I de pe II, naintea informaticii i telecomunicaiilor, i devin deci,funciile cele mai extemalizate. Creterea este rezultatul progresiei nete a tuturor componentelor,

adic: transport, vehicule, stocare, logistic. Activitile logisticii n sens larg, deja extemalizateputernic, ne pot conduce la raionamentul c acest fenomen este n cretere, datorit importaneilogisticii n noile condiii economice.


15/25

15

3 LANUL LOGISTIC (SUPPLY CHAIN)Lanul logistic (Suppiy Chain) reprezint toate etapele implicate, direct sau indirect, n

satisfacerea unei cereri specifice a clientului, de la punctul de origine (materii prime) pn lapunctul de consum (produsele finite cumprate de clieni).

Lanul logistic se mai poate defini ca fiind o succesiune de procese i fluxuri care se combinn diferite entiti ( stadii) pentru a satisface cererea clienilor pentru un anumit produs,producnd, n acelai timp, i profit pentru toi participanii la acest circuit economic. Fiecaredintre fluxuri genereazcosturi dar i valoare adugatproduselor tranzacionate, prin transferulde la un stadiu la altul n cadrul lanului logistic al produsului luat n analiz.

Lanul logistic este o reea (un sistem interdependent) de faciliti, care include, n principal,urmtoarele activiti:

furnizarea materialelor de ctre furnizori;

transformarea materialelor n semifabricate i produse finite;

distribuia produselor finite ctre clieni.

Schematic, categoriile de lanuri logistice se prezint conform reprezentrilor din figurileurmtoare


16/25

16

Fig. 1 De la Logisticla gestiunea Supply chain


17/25

17

Fig. 2 Un lanlogistic clasic simplificat


18/25

18

Fig. 3 Un lanlogistic real


19/25

19

Fig. 5 Tipuri de decizii n lanul logistic


20/25

20

Dintre avantajele implementrii unui lanlogistic putem enumera: materialele/produsele sunt prezente doar acolo unde este nevoie i n cantitatea minim cu

adevrat necesar generalizarea reducerii nivelurilor de stoc i prin urmare a costului depozitrii

raionalizarea transporturilor

mbuntirea programrii produciei

Dezavantajele implementrii unui lanlogistic pot aprea:

n condiiile existenei unui numr foarte mare de clieni mici, atunci cnd implementareagestiunii de supply chain este fie deosebit de costisitoare, fie imposibil. In acest caz, calitateaserviciului oferit clientului este primordial, iar ncheierea de acorduri parteneriale exigenteeste imposibil de realizat.

n condiiile existenei unui numr foarte mare de furnizori mici, cnd implementarea gestiuniide supply chain este imposibil de realizat i cu costuri imense pentru furnizori.


21/25

21

4 LOGISTICA - INSTRUMENT I CONCEPT

IN CONTINUEVOLUIE

4.1 OBIECTIVELE ORGANIZAIILOR I EVOLUIA LOR

Evoluia obiectivelor unei organizaii oarecare se afl n raport de dependen condiionatcu evoluia pieei. In figura 1 se prezintintuitiv evoluia concreta obiectivelor organizaiilor ievoluia pieelor din ultima sutde ani.

Fig.4.1. Evoluia obiectivelor organizaiilor n ultima sutde ani.

naintea anilor 1950 n perioada de refacere dup rzboi organizaiile se orientau sprecreterea continua produciei. Astfel principala problem era cum sproduci mai mult pe opiacapabilsabsoarbct mai multe produse.

Munca de cercetare a dus la apariia liniilor automate i implicit la creterea produciei princre

terea productivit

ii.

Pentru perfecionarea organizrii produciei s-au adoptat i implementat pe scar largprincipiile Taylorismului.

ncepnd cu anii 1970 apare situaia de saturaie a pieei cnd cererea ajunge s fie egalatsau chiar depitde stocurile de produse.

Supraproducia era o ameninare n economia ori crei organizaii. Astfel numai aceleorganizaii care tiau cum sproduci svndaveau succes. Succesul se datora aplicriimodelelor corelate de management i studiul pieei.

Se aprecia co bunpolitic asupra produciei i stocurilor (inclusiv a celor de siguran)poate rezolva problema. Dar costurile de suportat n cazul unei rupturi de stoc includ pierderea devnzri i pierderea ncrederii clienilor. Aceste costuri pot fi evitate prin deinerea stocurilor desigurancare la rndul lor induc costuri pentru deinere.


22/25

22

Marile companii au recurs la tehnici de vnzare cu btaie scurtrezultnd fenomenul denumit

vnzare agresiv". S-a ajuns astfel la ideea falscnumai acele organizaii care puteau svndaveau succes.

Piaa avnd tendine istorice de ntindere i ocupare de noi spaii, simpla vnzare nu maiputea fi un scop n sine, clientul fiind tot mai informat devine tot mai exigent. Nemulumireaclienilor i saturaia pieei deveneau o nouameninare.

Pentru tot mai multe organizaii n limbajul comun se acceptsintagma clientul este rege".Faptul c noi zone i piee erau cucerite de comer, c cercetrile i analizele efectuate asuprapieei au devenit instrumente generalizate, a determinat deschiderea pieelor din ntreaga lume.

In loc svndo singurdatunui client, organizaiile urmresc s creeze o nevoiepermanentclienilor" pentru produsele lor.

ncepnd cu anii 1990 politica multor organizaii trateaz clientul urmrind permanentoptimizarea serviciilor oferite acestuia. Pentru a realiza acest el se preocup s cunoasc ceconsider clientul c este esenial, ce este clientul dispus s plteasc dar oricum nu pesteserviciul primit.

Se poate accepta cexistdourepere de evoluie a caracteristicilor pieei n jurul anilor 1975i 1990. In tabelul 1 sunt prezentate sintetic cele trei perioade de dezvoltare a pie ei cu ajutorul

unor parametrii caracteristici de comparaie.

Tabelul 1. Caracterizarea pieei pe cele trei perioade majore de dezvoltare [3]


23/25


24/25

24

vechilor clieni se recurge la nelegeri" cu acetia. Primele manifestri ale fenomenuluinelegerilor" dintre furnizor i client poate fi considerat domeniul de service.

Pentru creterea calitii produselor trebuie implicit utilizate materii prime i semifabricatecu calitate mai bun. Cooperarea dintre productor i furnizorii si contribuie la atingerea acestuiobiectiv. Cooperarea dintre un furnizor i un client 14 poate diminua costurile pentru ambelepri. n plus pentru diminuarea costurilor lor ntreprinderile productoare cautri n care forade munc, energia, materiile prime sau taxele sunt mai ieftinei5.

Un alt mod pentru a scdea costurile constn diminuarea incertitudinii cererii. Acest lucrupoate fi obinut printr-o relaie durabil cu clientul, relaie care trebuie s fie i n interesulacestuia. Prin aceastrelaie durabilclientul l poate ajuta pe furnizorul su screasccalitateaproduselor sale i sdiminueze costurile.

Pentru creterea vitezei de rspuns la evoluia pieei au aprut ncepnd cu anii 1990 doufenomene ingineria integrat" i cooperarea ntre ntreprinderile care formeaz sau utilizeazacelai lanlogistic".

De remarcat cn prezent concurena nu mai este ntre productori ci ntre lanurile logistice.Pentru a rmne pe piatrebuie ca toate prile unui lanlogistic sa aibo cooperare strns,

putnd ajunge chiar la aliane ntre ele. Astfel problema logisticii este nu numai integrarea ntrecomponentele logistice ale unei singure organizaii (logistica integrat) dar i cooperarealogisticdintre organizaiile din lanul logistic (logistica cooperativ).

n tabelul 2 se prezint sintetic caracteristicile logisticii n corelare cu cele trei perioadede dezvoltare a pieei. Dintre elementele caracteristice o parte se referla aspecte strict legatede logisticiar altele sunt legate de managementul activitii de bazi de modul cum acesta esteinfluenat de deciziile logistice

Tabelul. 2. Caracterizarea logisticii n cele trei perioade de dezvoltare a pieelor


25/25

curs logistica 1

Documents