CUPRINS

PROIECT : ANALIZA METODELOR DE

UNGERE ALE

MAINILOR I UTILAJELOR

ELEV: ACOMI MARIUS IONU

NDRUMATOR : ROMAN VIRGIL

CUPRINS

ARGUMENT ............................................................................ 3

CAPITOLUL.I. GENERALITAI............................................ 4

1.1. importana ungerii............................................................... 4

1.2.Lubrifiani............................................................................ 5

1.3.Alegerea lubrifianilor.......................................................... 7

1.4.Oganizarea ungerii............................................................... 9CAPITOLUL.II.METODE DE UNGERE................................. 92.1.Ungerea cu unsoare consistenta......................................... 10

2.2.Ungerea cu ulei................................................................... 13

2.3.Verificarea lucrrilor de ungere.......................................... 20

BIBLIOGRAFIE...................................................................... 22

ARGUMENT

Orict de ngrijit ar fi prelucrate suprafeele de contact a dou piese aflate n micare relativa una faa de cealalta, la nivelul acestor suprafee apar fore de frecare. Dup cum ntre suprafeele n micare exist sau nu substane de ungere, frecareapoate fi: uscat, semifluid si fluid.n mod normal, la funcionarea de regim a mainilor i utilajelor se produce frecarea fluid. Frecarea fluid se poate menine cnd ntre suprafee se realizeaz deplasari cu viteze mari, suprafeele sunt supuse unei apsri mijlocii i sunt alimentate n mod continuu cu lubrifiani. Frecarea semifluid poate s apar ca urmare a unei ungeri defectuoasesau insuficiente, precum si la pornirea i oprirea mainii cnd, datorit vitezeiprea mici, nu se poate introduce stratul de ulei necesar ntre cele doua suprafee nmicare relativ. La staionarea mainii, din cauza sarcinii de pe arbore, lubrifiantul este ndeprtat dintre cele doua suprafee ale fusului i ale cuzinetului ,contactul facandu-se direct pe vrful aspiriiilor suprafeelor respective, rmnnd o cantitate foarte mica de lubrifiant n golurile dintre asperitai. Astfel, la pornire, ungerea va fi incomplet, semifluid sau chiar uscat, dac maina a staionat un timp ndelungat. La viteze de rotaie mici, arborele ncepe s transporte sub el lubrifiant, care, avnd form de pan i o oarecare presiune, ncepe sa-1 ridice; n acest caz, ungerea va fi semifluid.

La cresterea turaiei, centrul fusului se apropie de cel al cuzinetului, pentru a coincide cu el la turaie foartemare.n acest ultim cazteoretic, grosimea peliculei de lubrifiant devine constant pe ntreaga periferie a fusului. In condiiile frecrii fluide se realizeaz:-micorarea uzrii suprafeelor de frecare;-reducerea consumului de energie prin frecare;-mrirea sarcinilor admisibile:

CAPITOLUL.I. GENERALITATI

1.1.IMPORTANTA UNGERII

Orict de ngrijit ar fi prelucrate suprafeele de contact a doua piese aflate n micare relativ una faa de cealalt, la nivelul acestor suprafee apar fore de frecare. Dup cum ntre suprafeele n micare exist sau nu substane de ungere, frecareapoate fi: uscat, semifluid si fluid. n mod normal, la funcionarea de regim a mainilor i utilajelor se produce frecarea fluid. Frecarea fluid se poate menine cnd ntre suprafee se realizeaz deplasri cu viteze mari, suprafeele sunt supuse unei apsri mijlocii si sunt alimentate n mod continuu cu lubrifiani. Frecarea semifluid poate s apar ca urmare a unei ungeri defectuoasesau insuficiente, precum i la pornirea i oprirea mainii cnd, datorit vitezeiprea mici, nu se poate introduce stratul de ulei necesar ntre cele doua suprafee nmicare relativ. La staionarea mainii, din cauza sarcinii de pe arbore, lubrifiantul este ndepartat dintre cele doua suprafee ale fusului i ale cuzinetului ,contactul facndu-se direct pe vrful asperitilor suprafeelor respective, rmnnd o cantitate foarte mic de lubrifiant n golurile dintre asperiti. Astfel, la pornire, ungerea va fi incomplet, semifluid sau chiar uscat, dac maina a staionat un timp ndelungat (fig. 1, a). La viteze de rotaie mici, arborele ncepe sa transporte sub el lubrifiant,care, avnd forma de pan i o oarecare presiune, ncepe s-1 ridice; n acest caz, ungerea va fi semifluid (fig. 1.,b, c). La creterea turaie i, centrulfusului se apropie de cel al cuzinetului, pentru a coincide cu el la turaie foartemare.In acest ultim caz (fig .1.,d),teoretic, grosimea peliculei de lubrifiant devine constant pe ntreaga periferie a fusului. n condiiile frecrii fluide se realizeaz:-micorarea uzarii suprafeelor de frecare;-reducerea consumului de energie prin frecare;-mrirea sarcinilor admisibile:-mrirea siguranei n funcie de economia de lubrifianti.

Fig. 1. Frecarea n lagre

1.2.LUBRIFIANI

Lubrifianaiisunt materiale fluide, vascoase sau solide, care se pot intinde intre suprafetele de contact a doua corpuri solide in contact de frecare, atatpentru a inlocui frecarea uscata dintre cele doua corpuri printr-o frecare fluida,micsorand astfel frecarea, ct i pentru a mpiedica o nclzire prea mare.

Lubrifiantul prezent ntre suprafeele n micare relativ trebuie s ndeplineasc urmtoarele funcii:

Funcia mecanic. Uleiul trebuie nainte de toate s ung asamblajul, adic s formeze ntre cele dou suprafee o pelicul de ulei pentru a evita contactul metal pe metal.

Funcia termic. Uleiul are ca rol secundar limitarea temperaturii n anumite organe care nu pot fi rcite prin alte procedee.

Funcia chimic. Uleiul trebuie s asigure funcionarea corect att a prilor calde ale motorului ct i a prilor reci; s asigure protecia mpotriva coroziunii datorate umiditii i acizilor care apar n urma arderii; s asigure evacuarea impuritilor.

Pe lng aceste funcii, n unele cazuri, cum ar fi cel al motoarelor cu ardere interna, uleiul prezent n ansamblul piston-segmeni-cmaa cilindrului ndeplinete i rolul de element de etanare.

Materialele de ungere trebuie s ndeplineasc urmtoarele condiii:

s poat forma un strat de ungere care s micoreze frecarea;

s fie aderente la suprafeele de contact, s nu se scurg n cazul creterii temperaturii i s nu se ntreasc la scderea temperaturi;

s asigure transportul cldurii produse prin frecare sau rezultate din reaciile chimice, spre exterior, att prin corpurile n contact, ct i prin nsui fluxul de lubrifiant;

s asigure transportul componenilor chimice activi, n principal oxigen, care produce stratul de oxizi;

s asigure protecia contra ptrunderii impuritilor din afar de exemplu unsoarea consistent formeaz la ieirea din lagr un guler protector.

Uleiurile minerale se folosesc cel mai mult deoarece au o structur stabil i pot fi utilizate la viteze mari, la temperaturi ridicate ct i la temperaturi sczute.

Unsorile consistente au o bun aderen la suprafeele metalice, ceea ce asigur meninerea mai persistent a stratului de lubrifiant n cazul funcionrii cu ocuri i n perioadele de oprire la funcionarea intermitent ; nu necesit etanri complicate, iar intervalele de nlocuire sunt relativ mari (6 8 luni).

Materiale de ungere solide pot fi utilizate ntre suprafeele n micare relativ, ntre care exist o presiune foarte ridicat, precum i n cazul temperaturilor mari. Utilizarea acestor materiale de ungere presupune reducerea timpului de rodare a mecanismului i o degajare rapid a cldurii rezultate n timpul funcionrii.

Orice categorie de lubrifiant poate fi caracterizat printr-o serie de indicatori, astfel :

Vscozitatea este calitatea de baz a lubrifianilor i reprezint rezistena pe care o opun particulele lor atunci cnd sunt supuse unei alunecri.

Capacitatea de ungere este proprietatea lubrifiantului de a adera la suprafaa metalic n situaii dificile de frecare sau la presiuni foarte ridicate.

Punctul de solidificare (congelare) este temperatura la care uleiul sub aciunea proprie sale greuti, nu mai poate curge n mod vizibil.

Emulsionabilitatea este proprietatea uleiului de a se amesteca cu apa cald formnd emulsie, i de a nu se separa ulterior, proprietate nedorit mai ales la turbinele cu vapori.

Spumarea se datoreaz bulelor de aer dispersate n ulei, a cror degajare la suprafaa uleiului formeaz spum, favoriznd procesul de oxidare a uleiului.

1.3.ALEGEREA LUBRIFIANILOR Alegerea corect a lubrifianilor se face n funcie de: viteza de deplasare relativ a suprafeelor n contact ; presiunea specific ce apare pe suprafeele de alunecare; regimul termic al mainii sau temperaturii de lucru a locului de ungere i a mediului ambiant; calitatea suprafeelor n contact.

Uleiurile se aleg inndu-se seama de vscozitate, capacitate de ungere, caracteristicile fizice i chimice, stabilizate n exploatare a acestor caracteristici pe durat ct mai lung, compatibilitatea cu alte materiale cu care vin n contact n mod inevitabil n exploatare etc. O onctuozitate superioar (proprietatea lubrifiantului de a adera la suprafee), n cazul strilor intermediare de frecare, va determina uzarea mai redus i sigurana n funcionare n raport cu pericolul de gripare.

Criterii de alegere:

-viteza de deplasare relativ a suprafeelor n contact

-presiunea specific ce apare pe suprafeele de alunecare

-calitatea suprafeelor n contact -regimul termic al mainii sau temperatura de lucru a locului de

ungere i a mediului ambiant

-felul frecrii (alunecare sau rostogolire) -sistemul de ungere Uleiurile fa de unsorile consistente, prezint urmtoarele avantaje:sunt folosite la orice turaii, chiar i la cele mari;i menin capacitatea de ungere la temperaturi la care unsorile consistente fie c i-o pierd cum se ntmpl la temperaturi ridicate fie c produc pierderi mari de energie cum se ntmpl la temperaturi sczute;au frecare interioar mai mic, ceea ce le face folosibile la aparatele sensibile de precizie;permit nlocuirea complet a lubrifiantului, fr a fi nevoie de demontarea i splarea prealabil a elementelor agregatului uns.

Ca dezavantaje ale uleiurilor se menioneaz:

etaneitatea dificil i costisitoare contra pierderilor de lubrifiant;necesitatea completrii mai frecvente.Uleiurile se aleg n inndu-se seama de:

vscozitatea,

capacitatea de ungere (onctuozitatea),

caracteristici fizice i chimice,

stabilitate n exploatare a acestor caracteristici pe durat ct mai lung.compatibilitate cu alte materiale cu care vin n contact n mod inevitabil n exploatare etc.

O onctuozitate superioar, n cazul strilor intermediare de frecare, va determina uzarea mai redus i sigurana n funcionare n raport cu pericolul de gripaj mai mare.

n cazul ungerii prin picurare sau cu fitil, se pune un accent deosebit pe onctuozitate i aceasta mai ales pentru agregatele care funcioneaz cu presiuni de contact ridicate.

La ungerea cu recirculaie, cnd aceeai cantitate de ulei este meninut timp mai ndelungat n circuit, intereseaz n mod deosebit stabilitatea chimic a uleiului respectiv.

n perioada de rodaj sunt indicate uleiurile mai fluide, eventual cu aditivi, care micoreaz pericolul griprii sistemului.

ADITIVI PENTRU ULEIURI.

Aditivii sunt substane care se adaug uleiurilor pentru a le mbunti calitatea sau a le crea noi proprieti. Aditivii pentru uleiuri se grupeaz dup proprietatea pe care o mbuntesc sau fenomenul nedorit pe care n reduc.

Aditivii antioxidani frneaz procesul de oxidare prin ntrerupere reaciilor chimice i prin acoperirea suprafeelor metalice cu o pelicul izolatoare.

Aditivii pentru mbuntirea vscozitii. Uleiurile cu punct de congelare cobort, folosit la motoarele care lucreaz la temperaturi joase, au o vscozitate prea mic la temperaturi ridicate. Aceti aditivi elimin acest neajuns i asigur meninerea vscozitii normale, att la temperaturi joase ct i la temperaturi ridicate.

Aditivii anticongelani coboar punctul de congelare prin frnarea procesului de solidificare a unor componeni ai uleiului. Acetia acioneaz numai asupra uleiurilor cu vscozitate mic, folosite, n general iarna.

Aditivii detergeni mpiedic formarea i meninerea depunerilor pe piesele motorului. Aciunea lor se exercit prin frnarea proceselor care produc substane strine i prin transformarea acestora n produse ce nu se pot fixa pe piese.

Aditivii polifuncionali mbuntesc deodat mai multe proprieti ale uleiului i sunt formai din amestecuri de aditivi din grupele cunoscute sau din compui organici cu aciune complex. 1.4.ORGANIZAREA UNGERII

Organizarea rationala a ungerii trebuie sa cuprinda:- alegerea lubrifiantului;- stabilirea cantitatii necesare de lubrifiant pe cantitati si a materialului de curatire pe baza normelor de consum;- depozitaiea in conditii optime a lubrifiantilor;- masuri pentru reducerea pierderilor prin scurgere si evaporari;- masuri pentru manipularea corecta a lubrifiantilor;- respectarea normelor de tehnica a securitatii muncii si a noimeloi deprevenire si stingere a incendiilor.- indrumarea si controlarea ungerii se realizeaza folosindfisa deungere. CAPITOLUL.II.METODE DE UNGERECunoaterea metodelor de ungere, a condiiilor impuse dispozitivelor i instalaiilor de ungere folosite permite alegerea celui mai potrivit sistem de ungere n raport cu particularitile fiecrei maini, utilaj i instalaii n parte.

Condiii impuse dispozitivelor i instalaiilor de ungere, folosite la maini, utilaje i instalaii:

- posibilitate de reglare a debitului de ulei- umplerea cu lubrifiant s se poat face uor- controlul uor al calitii lubrifiantului existent la un moment dat; sigurana n funcionare; control

- operaia de curire a dispozitivului de ungere s se poat face comod- simplitate i cost redus- sigurana mpotriva ptrunderii n dispozitiv a prafului abraziv, a achiilor sau a lichidului de - rcire a sculelor

2.1.UNGEREA CU UNSOARE CONSISTENTUngerea cu unsoare consistent se aplic la:

maini cu turaii mici sau cnd cantitatea necesar de lubrifiant este redus;

lagre cu rulmeni,

lagrele agregatelor care lucreaz n atmosfer liber, n praf (formeaz gulere protectoare mpotriva ptrunderii diverselor particule),

unele angrenaje.

Ungerea se face cu ajutorul ungtoarelor cu bil (fig.2.1.), cu cap i filet conic (fig.2.1,a), cu cap plat i filet cilindric (fig.2.1,b), cu cap plat fixat prin presare (fig.2.1,c). La aceste ungtoare orificiul de ungere este nchis printr-o bil apsat de un arc. n timpul alimentrii cu presa de mn, unsoarea nvinge apsarea arcului i ptrunde n interior.

Ungtoarele pot fi montate i n poziie nclinat, la 45o sau la 90o ,prin folosirea unor piese de poziie (fig.2.2)

Fig. 2.1. Ungtoare cu bil

Fig. 2.2. Montarea

ungtorului n

poziie nclinat

n afara ungtoarelor cu bil se folosesc i ungtoarele cu plnie (fig.2.3.). Spaiul dintre corpul 1 i capacul 2 al ungtorului fiind umplut cu unsoare consistent, prin strngerea capacului filetat, lubrifiantul este forat s ptrund prin orificiul central i prin alezajul executat n corpul lagrului i cuzinetului pn la fus.

Fig.2.3. Ungtor cu plnie

Ungerea direct cu unsoare a fusului unei osii poate fi realizat ca n figura de mai jos (fig.2.4); n captul osiei se execut locaul i canalele de alimentare, prin care lubrifiantul este mpins prin nurubarea unui urub de presare, prevzut cu cap pentru cheie.

Fig.2.4. Ungerea direct, cu unsoare a unui fus.

De asemenea s-a dovedit eficient ungerea direct din depozitul capacului lagrului (fig. 2.5.). Masa de unsoare introdus ntr- o camer de form tronconic, cu baza mare pe partea inferioar, se reazem direct pe fus, alunecnd sub aciunea greutii proprii, pe msura consumului de lubrifiant.

Fig. 2.5. Ungerea direct, cu unsoare din depozit

Ungerea centralizat, realizat prin alimentarea simultan a mai multor puncte de unsoare presat ntr-un cilindru, al crui piston este acionat manual sau mecanic, cu posibilitatea de reglaj exact al cantitii necesare fiecrui loc de ungere, asigur o eficien superioar dispozitivelor anterioare (fig.2.6). Unsoarea circul de la pomp prin conducta principal cp la distribuitorul principal dp i de la acesta prin conductele de alimentare a distribuitoarelor c la distribuitoarele pariale d.

Fig. 2.6. Sistem de ungere centralizat

Utilaje de alimentare cu unsoare.

Ungerea cu unsoare a articulaiilor sau organelor prevzute cu ungtoare se face prin introducerea sub presiune a unsorii n ungtor. Ungerea se consider bine executat atunci cnd apare unsoarea n exteriorul articulaiilor sau organelor unse. Ungerea se introduce sub presiuni de 200-400 daN-cm2.

Ungerea cu unsoare se poate executa cu utilaje manuale sau mecanice. Utilajele mecanice de ungere pot fi pneumatice sau electrice.

2.2. UNGEREA CU ULEI

Ungerea individual efectuat manual se aplic organelor cu solicitri mici i viteze mici. Ca dispozitive de ungere se folosesc ungtoarele cu capac plan sau cilindric (fig.2.7) alimentate cu cana de ulei (fig.2.8) i ungtoarele cu bil (fig.2.9), n care uleiul se introduce manual sub presiune cu ajutorul unei pompe denumit tecalemit.

Fig. 2.7. Ungtoare cu capac

Fig. 2.8. Can de ungere i lopic de ungere

Fig. 2.9. Ungtoare cu bil

Ca sisteme de ungere individual fr presiune, cele mai utilizate sunt ungtoarele cu fitil de bumbac sau de cnep (fig.2.10). Uneori un rezervor central poate asigura ungerea simultan a mai multor locuri de ungere, fiecare fitil avnd canal vertical propriu pentru picurarea uleiului absorbit i un racord individual de legtur cu tubul de conducere a uleiului (fig.2.11)

Fig. 2.10. Ungtor cu fitil

Fig. 2.11. Ungerea cu fitil dintr-un rezervor central a mai multor posturi

Ungtoarele cu inel (fig.2.12) asigur ungerea datorit aderenei uleiului pe inel. Este un dispozitiv de ungere foarte bun, economic, deoarece uleiul nu se pierde. Inelul de ungere se sprijin pe partea superioar a fusului cuzinetul fiind tiat n mod corespunztor iar partea inferioar a lui atrn n baia de ulei din corpul lagrului. Ungerea se produce n momentul rotirii arborelui i asigur o cantitate de ulei cu att mai mare cu ct turaia arborelui este mai mare. Ungerea cu inel se poate aplica numai n cazul arborilor orizontali.

Fig. 2.12. Ungtor cu inel

Ungerea individual n baie de ulei este utilizat n special pentru rulmeni (fig.2.13). n acest caz, nivelul uleiului nu trebuie s treac de mijlocul bilei sau al rolei din partea inferioar, deoarece o cantitate mai mare de ulei duce la spumarea lui i, ca urmare, la o ungere defectuoas, remarcat imediat prin supranclzirea lagrului. Dac rulmenii nu sunt expui aciunii impuritilor din afar i etanarea are numai scopul de a mpiedica curgerea uleiului, este suficient utilizarea aibelor de stropire. Pentru a se realiza transportul de ulei, este necesar ca turaia arborelui s fie mai mare.

Fig. 2.13. Ungerea rulmenilor n baie de ulei

Ungerea prin barbotare (fig.2.14) se efectueaz prin mprocarea lubrifiantului pe suprafeele de frecare, cu ajutorul unor corpuri n micare ale cror suprafee de contact prin baia de ulei. Se folosete n special pentru angrenajele cu roi dinate i cu melc, la care ntreaga cldur degajat n angrenaje i n lagre se ndeprteaz uor prin pereii i capacele carcaselor i la care vitezele periferice ale roilor nu depesc 6m/s; dac vitezele sunt mai mari, uleiul este mprocat de pe dinii roii i nu ajunge n zona de angrenare, iar n corpul reductorului se formeaz o cantitate mare de spum de ulei. Roata dinat nu trebuie s fie cufundat n ulei mai mult de 100 mm.

Bile de ulei trebuie s fie prevzute cu indicatoare de nivel din sticl, plasate la exterior, astfel nct s se poat completa la timp cantitatea de ulei din baie

Fig. 2.14. Ungere prin barbotaj

Ungerea individual n baie de ulei cu element intermediar se folosete n cazul ghidajelor de lungime mare (de exemplu la rabotez). Elementul intermediar (fig.2.15) const din dou role conice 1 montate pe axul 2 ce se sprijin pe arcul 3, al crui rol este de a menine n contact permanent rolele cu ghidajul saniei. n timpul deplasrii saniei, rolele se rotesc i transport uleiul din bazin pe ghidajele mesei.

Fig. 2.15. Ungerea ghidajelor de lungime mare

Ungerea cu perni de psl (fig.2.16), care se afl ntr-o baie de ulei i face contact cu fusul 2 ce trebuie uns, asigur prin capilaritatea acesteia transmiterea cantitii de ulei necesar. Pernia de psl 1 d rezultate bune la turaii mici i mijlocii. La turaii mari, viteza de absorbie capilar nu poate asigura debitul corespunztor de ulei.

Fig. 2.16. Ungerea cu perni de psl.

Ungerea centralizat fr presiune (fig.2.17) necesit o instalaie hidraulic care const dintr-un rezervor de ulei R, o pomp P care absoarbe uleiul din rezervor prin filtrul F i l trimite la un distribuitor D, de unde prin conductele C1; C2; Cn, uleiul este dirijat, sub aciunea gravitaiei la locurile de ungere. Ungerea se face fr presiune, deoarece distribuitorul este deschis la partea superioar. Pompa poate fi acionat manual cu maneta m la intervale relativ mari, pentru a reumple cu ulei distribuitorul. Cnd pompa este acionat de un motor electric sau de un element al mainii ungerea devine continu. Debitul trebuie s fie egal cu debitul celor n conducte, pentru ca distribuitorul s nu rmn gol sau s se reverse.

Fig. 2.17. Ungerea centralizat fr presiune.

Sistemele de ungere continu sub presiune (fig.2.18). Uleiul absorbit prin filtrul F1 de pompa P, care asigur presiunea corespunztoare, este filtrat a doua oar de filtrul F2 i dirijat la distribuitorul D, nchis la partea superioar ; uleiul este dirijat la locurile de ungere prin conductele C1,C2Cn.

Fig. 2.18. Ungerea cu presiune

Ungerea cu cea de ulei (fig.2.19) este un procedeu economic ce const n pulverizarea, foarte fin a uleiului prin aer comprimat. Ceaa de ulei asigur o ungere superioar, datorit fenomenului de absorbie molecular a particulelor fine de ulei i un consum sczut de ulei. Ungtorul cu cea de ulei funcioneaz astfel: aerul intr prin orificiul I i traversnd ungtorul genereaz o zon de mic presiune n concordan cu seciunea redus 1 a tubului Venturi . Acelai aer, trecnd prin canalul 2, aflat la partea inferioar a tubului Venturi, pune sub presiune paharul 4 coninnd lubrifiantul. Deoarece camera 3 este legat cu seciunea ngust a tubului Venturi, ntre pahar i canalul 6 se stabilete o diferen de presiune care mpinge lubrifiantul prin eava 5 n canalul 6, de unde cade sub form de picturi n fluxul de aer care difuzeaz sub form de cea de ulei i l transport ctre orificiul de ieire E. Un urub de reglare (drosel), nseriat n canalul care leag eava 5 cu camera 3, permite reglarea cantitii de ulei antrenat n circuit.

Fig. 2.19. Ungtor cu cea de ulei

2.3 VERIFICAREA LUCRRILOR DE UNGEREControlul funcionrii ungerii prezint o deosebit importan i const n: verificarea presiunii i a continuitii circulaiei uleiului, verificarea temperaturii de ungere etc. Dac ungerea manual ine de cel care o efectueaz, ungerea automat cu ajutorul pompelor acionate de motoare sau de nsi main sau utilaj trebuie controlat pentru a nu periclita funcionarea i scoaterea mainii, utilajului sau instalaiei din fluxul de producie.

Asigurarea funcionrii sistemului de ungere are o importan cu att mai mare cu ct maina sau utilajul prezint gabarite mai mari sau sunt de precizii ridicate.

Pentru controlul i sigurana funcionrii ungerii se folosesc de la dispozitive foarte simple (indicatoarele de nivel) pn la instalaii complicate care avertizeaz sonor i luminos lipsa ungerii.

Controlul circulaiei uleiului se face cu indicatorul (fig.3.1); n acest caz uleiul curge sau picur prin eava curb 1, ceea ce se poate observa prin cilindrul 2 care formeaz o parte din corpul indicatorului,

Efectuarea unei ungeri corecte presupune:

tergerea lagrelor i desfundarea orificiilor sau canalelor de ungere nainte de nceperea ungerii;

se verific cu atenie tipul i calitatea lubrifiantului folosit;

ungerea se face atent, fr risip, pentru a se evita scurgerea uleiului;

ungerea se efectueaz numai cnd maina este oprit;

cu ocazia ungerii, dac se observ anumite defeciuni ale mainii, ele se semnaleaz imediat maistrului;

se controleaz funcionarea sistemului de ungere i a temperaturii lagrelor;

dup terminarea ungerii se las maina s funcioneze n gol, observnd dup sunet eventualele defeciuni;

Fig. 3.1. Indicator de ulei

n sistemele de ungere mai pretenioase se folosesc aparate care indic existena sau lipsa presiunii, circulaia sau lipsa uleiului. De asemenea, sunt sisteme electrice ce controleaz temperatura uleiului sau a lagrelor i care pot semnaliza optic sau sonor i, n cazul limit, pot opri funcionarea mainii.

La mainile grele, instalaia de ungere este dublat cu o instalaie de rezerv, astfel nct n caz de defeciune, intr n funciune dublura, ceea ce asigur funcionarea fr ntrerupere a mainii. ntre timp, se poate repara. Sunt maini la care pornirea nu are loc dect dac n sistemul de ungere presiunea a atins valoarea prescris. La aceste construcii, butonul de pornire acioneaz i instalaia electric a sistemului de ungere.

BIBLIOGRAFIE

Conf. dr. ing. ION GHEORGHE, ing. ION PARASCHIV, ing. NECULAI HUZUM, ing. i MIHAI VOICU, ing. GABRIEL RANTZ Maini i utilaje industriale, Editura Didactic Pedagogic, Bucureti, 1985

Dr. ing. M. ROMAN, ing. ION NICULESCU ndrumtor pentru ungerea mainilor i utilajelor, Editura Tehnic, Bucureti, 1971

Dr. doc. Ing. G.A. RDULESCU, ing. I. PETRE Uleiuri i ungerea autovehiculelor, Editura Tehnic, Bucureti, 1973

Dr. doc. Ing. G.A. RDULESCU, dr. ing. I. PETRE Combustibili, uleiuri i exploatarea autovehiculelor, Editura Tehnic, Bucureti, 1986

Revista Tehnic i tehnologie 2/2008 ISSN:14538423N. POPESCU, Materiale pentru construcii de maini, Editura Didactic i Pedagogic, Bucureti 1995Gh. Fril, .a. Automobile, cunoatere, ntreinere i reparare, Manual pentru coli profesionale, Editura didactic i pedagogic RA Bucureti, 1995.