1.Metalul pe baza de fiercu continutul mare de carbon si care se magnetizeaza si demagnetizeaza foarte lente, se numestein mod curent:FIER TARE (HARD IRON)2.Magnetii temporari sunt:MAGNETII CARE ISI MODIFICA RAPID PROPRIETATILE MAGNETICE DUPA CELE ALE CAMPULUI INDUCTOR3.Inclinatia magnetica intr-un punct de pe suprafata Pamanatului este:UNGHIUL DIN PLAN VERTICAL MASURAT IN SISTEM SEMI-CIRCULAR DE LA PLANUL ORIZONTULUI PANA LADIRECTIA VECTORULUI INTENSITATE AL CAMPULUI MAGNETIC TERESTRU IN PUNCT4.Declinatia magnetica dintr-un punct de pe suprafata Pamantului este:UNGHIUL DIN PLANUL ORIZONTULUI MASURAT IN SISTEM SEMI-CIRCULAR DE LA DIRECTIA Na PANA LADIRECTIA VECTORULUI INTENSITATE AL CAMPULUI MAGNETIC TERESTRU IN PUNCT5.Ansamblul magnetic al navei se comporta ca un magnet:TEMPORAR CU CAMPUL VARIABIL FUNCTIE DE INCLINATIA MAGNETICA6.7.4-6 ANI8.Stare magnetica a navei nu se modifica atunci cand:CAND NU SE SCHIMBA INCARCATURA9.Orizontalitatea rozei compasului se asigura prin:PE VERTICALA CENTRLUI DE GREUTATE RELATIVA...10.Sensibilitatea rozei este:...REVINE IN 2-3 OSCILATII CU...11.Ansamblul cesculitapivot are rolul de a:REDUCE FRECAREAROZEI IN MISCAREA DE ROTATIE SPRE DIRECTIA Nc12.Acul magnetic al rozei compasului de la bordul navei se orienteaza pe directia:NORD COMPAS13.Compensarea compasului magnetic are drept consecinta:

14.Compozitia lichidului din cutia compasului magnetic este bazata pe:

15.Magnetii compensatori de fier moale ai compasului magnetic sunt montati pe:PE GULER SIMETRIC FATADE CUTIA COMPASULUI16.Magnetii compensatori ai compasului magnetic au rolul:DE A CREA UN CAMP MAGNETIC CU EFECT OPUS CAMPULUI MAGNETIC AL NAVEI17.Magnetii corectori permanenti transversali si longitudinali ai cmp magn. sunt montati:ORIZONTAL IN INTERIORUL POSTAMENTULUI18.Magnetul corector permanent vertical ai cmp magn este montat:IN INTERIORUL POSTAMENTULUI19.Sistemul de ace magnetice al comp magn are urmatoarele caracteristici:ACELE MAGNETICE SUNT DISPUSE PARALEL IN NUMAR PAR PRINSE SUB ROZA20.Componentele orizontale ale campului magnetic permanent al navei produc deviatie maxima in drumurile magnetice:N,S,E,W21.Campul magnetic permanent al navei se studiaza descompus in:COMPONENTELE ORIZONTALE TRANSVERSALA LONGITUDINALA SI CEA VERTICALA PE CORPUL NAVEI INCENTRUL ROZEI22.Componenta orizontala longitudinala (B) a campului magnetic permanent al navei:CREAZA DEVIATAMAXIMA IN Dc E si W CU VARIATIE DE TIP SINUSOIDAL23.Componenta verticala a campului magnetic permanent al navei creaza deviata de banda maxima la:RULIU SI TANGAJ IN DRUMURI N - S24.Compensarea completa a cmp magn include:COMPENSAREA DEVIATIEI DE BANDA, A DEVIATIEI PRODUSE DE CAMPULMAGNETIC PERMANENT SI A CELEIPRODUSE DE CMP MAGN INDUS25.Campul magn indus al navei:ARE CARACTER TEMPORAR, SE MODIFICA ODATACU DRUMUL NAVEI SI LATITUDINEA SI ARE COMPONENTEORIZONTALE SIMETRICE SI ASIMETRICE FATADE POZITIA COMPASULUI26.Componenta orizontala a campului magnetic indus al navei cu dispunerea simetrica (D) produce:DEVIATIE MAXIMA IN Dc NE SE SW NW CU VARIATIA DE TIP DUBLU SINUSOIDALA27.Compensarea expeditiva a cmp magn de la bord se face:CAND DEVIATILE OBSERVATE AU VALORI MARI SI DIFERA CONSISTENT DE CELE TABELATE,DE CATRE PERSBORDULUI, IN MARE PRIN COMPENSAREADEVIATIEI SEMI-CIRCULARE28.La trecerea aclinei pozitia compensatorului vertical de banda se modifica astfel:SE INVERSEAZA POZITIA VERTICALA29.Coeficientii ecuatiei deviatiei compasului magnetic se estimeaza:PE BAZA DEVIATIEI OBSERVATE IN 8 DRUMURI CARDINALE SI INTERCARDINALE PENTRU DIAGNOSTICULCOMPASULUI30.Compensarea completa a cmp magn se face:DE CATRE SPECIALISTI LA SCHIMBAREA STARII MAGNETICE A NAVEI