Andreea-Teodora Stănescu (coord): speţă tema 4: Contractul de transport de bunuri pe căile ferate în trafic intern

Speţa 1

Prin acţiunea introdusă reclamantul SC C SA, în contradictoriu cu pârâta CFR Marfă, a solicitat instanţei ca prin hotărârea ce va pronunţa, pârâta în culpă fie oblgiată la plata sumei de 930 lei, reprezentând 780 lei, contravaloarea a 1600 kg fier vechi lipsă, iar restul dobânda legală aferentă perioadei de la data înregistrării reclamaţiei administrative şi până la data introducerii cererii de chemare în judecată. De asemenea, s-a solicitat obligarea pârâtei la plata dobânzii legale în continuare, până la data plăţii efective.

Prin sentinţa civilă pronunţată, Judecătoria Târgovişte a adminis acţiunea aşa cum a fost formulată.

Cerinţe:

Analizaţi dacă există probleme de legalitate cu privire la hotărârea pronunţată.

Speţa 2

SC A SRL ( cu sediul în Bucureşti) a încheiat cu SC B SRL un contract de vânzare – cunpărare, având ca obiect 50 tone de material lemnos prelucrat potrivit unei tehnolgii moderne, invenţie a SC A SRL (1 tonă = 80.000 RON). Prin contract, SC A SRL s-a obligat să predea materialul lemnos, către SC B SRL în staţia de cale ferată din localitatea X, unde se află punctul de lucru al acesteia.

Pentru executarea obligaţiei de predare a materialului lemnos, SC A SRL solicită un transport pe căile ferate societăţii CFR Marfă SA, trimiţând acesteia prin fax o comandă pe data de 28 mai 2011. CFR Marfă SA acceptă solicitările SC A SRL, trimiţându-i acceptarea prin fax la data de 29 mai 2011.

Potrivit comenzii SC A SRL, CFR Marfă i-a pus la dispoziţie un vagon specializat pentru transportul materialului lemnos, la data de

30 mai 2011, în staţia de încărcare din Bucureşti. După încărcarea mărfii, SC A SRL o predă CFR Marfă pe data de 31 mai 2011, însoţită de scrisoarea de trăsură completată în rubricile destinate expeditorului. CFR Marfă preia marfa şi aplică ştampila de preluare cu data de 31 mai 2011 pe scrisoarea de trăsură.

Din documentul de transport rezultă faptul că destinatarul este SC B SRL, marfa urmând a fi livrată acestuia în staţia CFR Marfă din localitatea X, aflată la 401 km de staţia CFR Marfă din Bucureşti. Itinerariul ales de părţi implică două treceri de pe linii principale, pe linii secundare. Preţul transportului este de 100 RON/tonă. In documentul de transport se specifică faptul că CFR Mafă nu are serviciul de transport suspendat în nici o zi din săptămână şi nici în zilele de sărbători legale.

Marfa ajunge la destinaţie pe data de 7 iunie 2011, ora 13, destinarul fiind avizat imediat prin fax. Reprezentanţii acestuia se prezintă să preia marfa, iar cu ocazia descărcării se constată că: 1 tonă de marfă este lipsă, iar 1 tonă este avariată în procent de 10%. Situaţia este consemnată într-un proces verbal semnat de reprezentanţii SC B SRL şi CFR Marfă.

În aceste condiţii, destinatarul doreşte să angajeze răspunderea contractuală a transportatorului şi se adresează unui avocat pentru a i se preciza ce despăgubiri poate solicita şi care este cuantumul acestora, precum şi dacă este necesară parcurgerea vreunei proceduri prealabile introducerii cererii de chemare în judecată.

Cerinţe:1) stabiliţi momentul încheierii contractului de transport.2) stabiliţi dacă, înaintea introducerii cererii de chemare în

judecată trebuie sau nu parcursă vreo procedură prealabilă

3) stabiliţi tipul despăgubirilor ce pot fi solicitate şi cuantumul acestora.