transporturile aeriene,maritime si fluviale
Post on 14-Apr-2018
217 Views
Preview:
TRANSCRIPT
-
7/30/2019 Transporturile Aeriene,Maritime Si Fluviale
1/19
-
7/30/2019 Transporturile Aeriene,Maritime Si Fluviale
2/19
-
7/30/2019 Transporturile Aeriene,Maritime Si Fluviale
3/19
-
7/30/2019 Transporturile Aeriene,Maritime Si Fluviale
4/19
-
7/30/2019 Transporturile Aeriene,Maritime Si Fluviale
5/19
-
7/30/2019 Transporturile Aeriene,Maritime Si Fluviale
6/19
-
7/30/2019 Transporturile Aeriene,Maritime Si Fluviale
7/19
-
7/30/2019 Transporturile Aeriene,Maritime Si Fluviale
8/19
-
7/30/2019 Transporturile Aeriene,Maritime Si Fluviale
9/19
-
7/30/2019 Transporturile Aeriene,Maritime Si Fluviale
10/19
-
7/30/2019 Transporturile Aeriene,Maritime Si Fluviale
11/19
-
7/30/2019 Transporturile Aeriene,Maritime Si Fluviale
12/19
-
7/30/2019 Transporturile Aeriene,Maritime Si Fluviale
13/19
-
7/30/2019 Transporturile Aeriene,Maritime Si Fluviale
14/19
Contractul maritim
- reglementari
Codul comercial art. 557 601 reglementeaza acest contract subforma contractului de locatiune fara a-l defini dar se refera la charter
party
pe plan international Conventia Natiunilor Unite privind transporturilepe mare, din 1978, defineste contractul ca: orice contract prin care
carausul se obliga, contra platii unui navlu, sa transporte pe mare de la
un port la altul
Tipuri de contracte
BAREBOAT CHARTER are la baza contractul standard elaborate de Comisia de Documentare a
Conferintei Internationale BalticeCopenhaga
utilizat din 1990 in Romania nu este reglementat de Codul Comercial armatorul pune la dispozitie nava nuda navlositorul are urmatoarele obligatii:
a plati intretinerea, reparatiile curente si accidentale a plati brokeri proprii, taxele portuare etc se ocupa de expediere, receptia, incarcarea si descarcarea
marfurilor
repararea navei, asigurarea pieselor de schimb, inlocuireaechipajului, furnizeaza asistenta tehnica, maritime si medicala
solutioneaza reclamatii, plateste asigurarea CASCO+P&I sa plateasca chiria in primele 7 zile ale fiecarei luni (in avans) sa obtina documentele necesare si sa raspunda solicitarilor
consulare
de reprezentare generala
-
7/30/2019 Transporturile Aeriene,Maritime Si Fluviale
15/19
obligatii privind punerea la dispozitia armatorului a tuturordocumentelor
BOOKING NOTE (contract de navlosire partiala) nota de rezervare
este o recapitulare a conditiilor de angajare daca nu este urmata de incheierea unui charter party
echivaleaza cu un contract de navlosire
rezervarea de spatiu la navele de linie precizeaza conditiile principale in care se executa transportul, respectiv
marfa care face obiectul transportului, cantitatea si modul de prezentareal acesteia, portul de incarcare, descarcare, numele si adresa
expeditorului, numele si adresa destinatarului, nivelul navlului
Cile navigabile
Canalele maritime i fluviale ofer pentru toate navele, indiferent de pavilionul sub
care circul, largi posibiliti de deplasare.
Activitatea de transport ce se desfoar pe lacuri, ruri, fluvii, canale poartdenumirea de navigaie interioar sau fluvial, iar cea care se desfoar pe mri i
oceane se numete navigaie maritim.
Din punct de vedere tehnic, navigaia interioar se deosebete de cea maritim prin
aceea c adncimea apelor pe care se face navigaia este mai mic, motiv pentru care i
gabaritul navelor este diferit.
Un element aparte n navigaia fluvial l constituie calea navigabil, care numai
parial are caracter mutual, ea putnd fi construit i artificial.
Prin cale navigabil, n general, se nelege drumul stabilit i trasat pe hart pe
care navele se pot deplasa, fr pericol, n ambele sensuri, pe ntreaga perioad de
navigaie.
Spre deosebire de cile maritime, ce se concretizeaz prin construcii de nceput i
sfrit a acestora (reprezentate de porturi) i prin eventuale construcii i instalaii de
semnalizare n navigaie, cile de navigaie interioar se materializeaz n nsui cursul de ap
pe care navigaia se face, fr pericol.
-
7/30/2019 Transporturile Aeriene,Maritime Si Fluviale
16/19
Zona continu a cursului de ap i a cii navigabile cu raze ce nu coboar sub o
anumit limit i care permite navigaia vaselor ntr-un sens sau altul, cu sau fr ncruciare,
se numete enal navigabil.
Cile de navigaie interioar trebuie s ndeplineasc anumite condiii
de:gabarit,adncime i nivel al apei.
La rndul su, gabaritul enalului navigabil se caracterizeaz prin:adncime,limei
raz de curbur.
Cile navigabile pot fi clasificate dup mai multe criterii:
a. Dup caracterul navigaiei:a.1. ci navigabile naturale;
a.2. ci navigabile artificiale.
Din punct de vedere al perioadei de navigaie:
b.1. ci navigabile cu exploatare permanent:
b.2. ci navigabile cu exploatare periodic.
b. Din punct de vedere al construciei lor:c.1. ci navigabile cu scurgere liber;
c.2. ci navigabile ecluzate.
Cile de navigaie se pot mpri n trei grupe:
1. drumuri de cabotaj;2. drumuri maritime internaionale;3. drumuri oceanice internaionale.
1. Drumurile de cabotajleag, ntre ele, porturile aceleiai ri.Transportul de cabotaj este transportul de-a lungul coastelor, la maxim 100 mile
distan de limitele apelor teritoriale.
Cabotajul poate fi: naionalntre porturile aceleiai ri; internaionalntre porturile diferitelor state.Transportul bunurilor prin cabotaj se face sub control vamal, n baza unui permis
eliberat de vama rii respective.
Cabotajul ete rezervat, de regul, navelor naionale, navele strine putnd fi acceptate
doar dac dispun de o autorizaie special, eliberat de un organism guvernamental.
-
7/30/2019 Transporturile Aeriene,Maritime Si Fluviale
17/19
-
7/30/2019 Transporturile Aeriene,Maritime Si Fluviale
18/19
-
7/30/2019 Transporturile Aeriene,Maritime Si Fluviale
19/19
- navele port-barje - sunt folosite n transportul intermodal maritim ifluvial.
nave auxiliarecuprind:- remorchereleajut la acostarea navelor n porturi;- dragoarele ajut la escavarea aluviunilor i meninerea adncimii
apelor;
- navele de buncheraj - alimenteaz navele comerciale cu combustibil;- sprgtoarele de ghea.
top related