Motorizarea automobilelorGOLFNENTO

Grupul motopropulsor al autovehiculelor GolfNento

cuprindemotoarepe benzinacu4 ~i6 cilindri.Motorulcu4 cilindrieste de tipul cu dispunere in linie a cilindrilor, jar

motorulcu 6 cilindriare 0 arhitectura in V la 15 ughiul de

dispunere,avand Gate 3 cilindri pe fiecare ramura. DeaceeaIn acest caz se peate vorbi ~ide un motor VR. "V"

reprezintapozitia liniilor cilindrilor, "R" modul de dispunerea liniilorcilindrilor.PanEl acum pentru motoarele in Vera

caracteristicun unghi de dispunere de 60 sau 90.

Grupulmotopropulsoreste dispus transversal deasupra

puntiidin fata ~i se demonteaza impreuna cu cutia de

vitezeprinpartea din fata. Pentru aceasta este nevoie de

0macaraspeciala.

In bloculmotor realizat din fonta cenu~ie, sunt uzinate

cama~ilecilindrilor.In caz de uzare prea mare sau in cazdedeteriorarea oglinzii cilindrilor, cama~ile de cilindri pot

firectificateintr-unatelier de specialitate. Oar in acest Gal,

dura aceea se monteaza pistoane corespunzatoare cotei

de reparatierespective. In partea de jos a blocului motor

se afla arborele cotit, care se sprijina pe lagarele palier.

Arborelecolit este prevazut cu fusuri maneton pentru arti-

culareabielelor,acestea din urma fiind articulate in partea

superioaracu pistoanele. Partea inferioara a motoruluiesteconstituitadin baia de ulei, in care se afla uleiul de

motornecesar ungerii ~i racirii. Pe partea superioara ablocului motor este montata chiulasa. Chiulasa este

construitadin aluminiu, deoarece acest metal are 0

conductivitatetermica superioara ~i0 masa specifica mai

mica,comparativcu fonta cenu~i~.

Colectoarelede evacuare ~ide aspiratie sunt dispuse, la

motorulde1,8I ~ila eel de 2,0 I ~i115CP, in partile laterale

31echiulaseipentrua economisi spatiu. In parteasuperioara

3 chiulasei este dispus arborele cu came. Acesta este3ntrenatde arborele cotit printr-ocurea dintata.Arborele cu

;ame actioneaza, prin intermediul tachetilor hidraulici,

3upapelede admisie ~ide evacuare, acestea fiind dispuse

lertical.Tachetii hidraulici compenseaza in mod automat

)rice joc termical supapelor,astfel incat sa nu mai fielecesarareglarea jocului termic al supapelor. La motorulje 2,0 1/16Vcureaua dintata actioneaza arborele cu came

II supapelor de evacuare, jar arborele de evacuare il

Ictioneazape eel de admisie printr-unlant de comanda.

rul

ChiulasamotoruluiVR-6 este construitala tel ca ~ilamotorulde 1,4/1,6I ~ila eelde 2,0 I 16V dupaa~a-numitulprincipiual curentuluitransversal.Aceasta inseamnacaamesteculcarburantintrape 0 partea chiulasei,in timpcegazeIe arsevcr fi evacuatein exteriorprin parteaDrUsa.Prin dispunerea transversalaa curentuluise asigura0utilizareeficientaa cilindreii~iunschimbrapiddegaze.LamotorulVR-6cei2 arboricu camesuntdispu~iin chiulasa,fiind antrenatiprin lantulsuperiorde comandade cairearborele intermediar.Arborele intermediar este deasemeneaunitcuarborelecotitprintr-unlantde comanda.Sistemulde antrenarea lantuluide comandaestedispuspeparteacuvolantulmotorului.Ca ~ila celelaltemotoare,~i la VR-6 jocul termic al supapelor este compensatautomatdetachetiihidraulici.

Ungereamotoruluieste realizatade caire 0 pompadeuleicarese aflain baiade ulei~icareesteantrenataprintr-un arboreintermediar(motoarelede 1,8-/2,0-/2,8-/2,9I).La motoarelede 1,4-/1,61pompade ulei esteactionataderoatadintataaflata in parteadin fata a arboreluicotit,printr-unlantseparat.

Pompade lichidde racirese aflain cazul motoarelorde1,4-/1,6-/2,8./2,9lin parteaanterioaraa bloculuimotor.Lamotoarelede 1,8-/2,0I pompade Iichid de r,kire estemontataintr-oflan~ape partealateralaa bloculuimotor.Pompade lichidde racire este actionata printr-ocureatrapezoidalanervurata,care actioneaza printreallele ~ialternatorul,eventual pompa de la servodirectiesaucompresorulsistemuluide climatizare. La motorulde1,4-/1,6I pompade lichidde racireare ~irolulde a intindecureauadintata,fiind actionatade aceasta. Atentiecalichidulde raciresa fie inlocuitin functie de anotimpcuconcentratantigel~ide protectieimpotrivacoroziunii.

Pentrua realizaun amestecde aer cu combustibilcare

sa faca posibilaaprinderea,toatemotoarelesunt preva-lute cu unsistemde injectie,carede obicei functioneazataraa necesita0 intretinerespeciala.

Scanteia de aprindereeste produsa de un sistemelectronicde aprindere,care controleazain permanentaavansullascanteie.

Atentie:Ventilatorulsistemuluideraeirepoateporni~ieandmotorulsausistemu/de aprindereesteoprit.Dineauzaaeumu/ariideea/duraineompartimentu/motoruluiaeestluerusepeateintamp/a~idemaimulteori.Candse /uereaziiincompartimentu/motoruluicumotorulcaldtrebuiesa5etinticantde0posibiliipornireaventilatorului,sauseseDatemufade/amotoru/ventilatoru/ui.

~~ Jj cY-,I-{"' ('"B'L\lj~ \"""

I,0-824I

. Numarulmotorului~icodulsuntTnscrisepebloculmotordeasuprafiltruluide ulei.Figuraprezintacazulmotoruluide 1,81respectivde 2,0I ~i115CPo~ Motorul de 1,4-/1,6I: pe suprafatafrontalade pe

parteacutieide vitezeTnparteainferioaraa carcaseitermostatului.

~ Motorul de 16V: pe parteafrontalaa bloculuimotordeasupraorificiuluideventi/area carteruluimotorului.

~ Motorul de 2,8-/2,9I: pe parteafrontalaa bloculuimotor(pe parteacureleitrapezoidalanervurate), Tnparteainferioaraa suprafeteideseparatiedintrechiu-lasa ~ibloculmotor.incepandcu modeluldin 8/94numarulmotoruluise afla pe parteastangaa moto-ruluiIn spatelecapaculuide chiulasapebloculmotor.

Observatie:LauneJemotoareexista$i0 etichetaautoadezivacunumaruJmotoruJui$icucoduJpecapaculsuperioraJcureJeidintate(motoruJcu 4 ciJindri)saupe capacuJdechiuJasadinstanga(motoruJcu6 ciJindri).

"

. Placutatip -A- se afla pe parteadreaptaa grinziibroa~teide Tnchiderea capotei.

. Seria de ~asiu -B- este dispusa pe pereteletransversal

posterior al compartimentului motorului.

Codificareaserieide~asiu

~CD @ @ @@@ 0CDsimbolul mondial al constructorului WVW =VW AG

@ simboluri ce definesc varianta de echipare, In afara de

modelele pentru SUA

@ cod din 2 simboluri reprezentand denumirea oficiala a

tipului automobilului1H = VW GOLF

@ all simbol cu referire la varianta de echipare

@ simbol ce precizeaza anul de fabricatie: N=1992,

0=1993 ~.a.m.d.

@ unitatide productie din cadrul concernului VW,H=Hannover, W=Wolfsburg, E=Emden, A=lngolstadt,

N=Neckarsulm, K=Osnabruck, B=Bruxelies.

0 numarul curent; TncepeTnfiecare an de lansare al unuimodel cu 000001.

l1lI

Principale date ale motoarelor de pe automobilele GOLFNENTO

Qrdineadeapiinde~re..

) La folosirea combustibiluluiSuper Plus (CO 98) se atinge un moment maxim al motoruluide 240 Nm.) Se peatefolosi 9i combustibil normal (CO 91), acesta atrage insa 0 scadere a puterii.) Se peatefolosi 9i Super (CO 95), acesta atrage insa 0 scadere a puterii.

Demontareasi montarea motorului,

Motorulse demonteazacompletimpreunacu cutiadevitezeprin parteadin tala. La demontareamotoruluiestenevoiede0 macarade service.In niciuncaznuestepermissa se demontezemotorulcu un cricprinparteainferioara,deoarecese potproducedeteriorarigravealemotorului.

Avandin vedereca ~iin parteainferioaraa vehicululuitrebuiedemontateni~teconexiuni,sunt necesaripatrusuportide sustinere ("capre")precum~i un cric pentrususpendareaautovehicululuipe suport.Inaintede montajIn compartimentulmotorului,aripileautovehicululuitrebuieprotejatecu huse.

In functiede anulde fabricatie~imodel,cablurileelec-trice~ifurtunurilede vacuumsau pentrulichidulde racirepotfi dispusein mod diferitIn compartimentulmotorului.Deoarecenu putemaborda fiecarevariantain parteserecomandamarcareacabluluirespectivcu bandaadezivainaintede demontare.Operatiunilede demontare~imon-taresuntdescrisenumaiIn cazulmodelelorcu motorizari

de 1,8 I ~i2,0 I. La celelaltemodelese procedeazaase-manator,tinandcootde particularitatilecorespunzatoare.

Demontarea

8 Demontati bateria de acumulatoare, atentie la indicatiile

corespunzatoare, vezi pag. 229.

8 Demontati rezervorul de lichid de la servodirectie de pe

suportul bateriei de a9umulatoare ~i suspendati-I decaroserie impreuna cu cablurile aferente, utilizand

pentru aceasta 0 cheie hexagonala SW 5.8 Demontati suportul bateriei de acumulatoare.

8 Evacuati lichidul de racire, vezi pag. 60.

8 Demontatiurmatoarelefurtunuripentrulichidulderacirede pe motor,dupa ce in prealabilati slabit~iImpinsinapoi colierelecu un cle~te,de ex. HAZET798-5:- fu'rtunulsuperior-10- de la radiatoraflatperacordul

de lichidde racire.

- furtunul inferior dintre radiator ~i carcasa ter-mostatului.

- furtunulde ventilare-11- de la rezervorulde com-pensareaflatpe racordulde lichidde racire.

- furtunul-9- pentrualimentareaculichidderaciredelarezervoruldecompensaredeperacorduldedistributie.

- 2 furtunuride incalzire-5/6- de pe peretelede pro-tectiela stropi.

8 Deconectati, respectiv desprindetidin cleme, toatecablurileelectricede la motor:- ~tecar-ulcentral"motor"-12-. Pentruaceastarotiti

~tecar-ulcu 1/4 rotatie(90)spre stanga~idemon-tali-I. Linia marc de pe ~tecareste orientataIn suscand estezavorat~iin tala candestedeblocat.

- cablulde masade la motor-13-, in parteainferioaraa ~tecar-uluicentral.

- deconectati~tecar-ul-3- al sistemuluide Incalzirede pe colectorulde aspiratie.

- deconectati~tecar-ulsondeiLambdade pesuportulposterioral motorului.

- cablulde masa-4- de pe capaculde chiulasa.- la alternatordeconectaticablul gros (8+)~icablul

albastru subtire (D+), demontatisuportulcabluluide pe alternator~idemontaticablurilede lasuportulmotorului~ide la demaror.

- la demarordeconectaticablulgros negru,deco-nectati~tecar-ulcu cablulro~u/negru.

- cabluldeinaltatensiune-7- dintredistribuitoruldeaprindere~ibobinade aprindere.

- ~tecar-ulde la comutatorullampilordemersinapoidin cutiade viteze.

- ~tecar-uldelavitezometrudincutiadeviteze.8 Demontatifurtunulde aer -1- dintrefiltrulde aer ~i

racordul pentruaerul aspirat, pentru aceastaslabi!i~uruburilecolierelor.

8 Demontaticablul de acceleratie-2- de la clapetadeacceleratie~idin suport,vezi pqg.73.

~I I

~

...

rDemonta1ifurtunulpentruaer card -4- din scutuldeI retinerea aeruluicald,pentruaceastaslabi1i9urubulI colierului.t Demonta1iurmatoarelefurtunuride vacuum:

- la amplificatorulfortei de franare -8- demonta1icolierul cu ajutorul unei 9urubelni1efolosita caparghie(fig.V-1O07)

- la filtrulde aer, furtunul-1- pentruregulatorulcla-peteide aercald.

- Laracord,furtunul-2- pentrufiltrulcucarbuneactivoEventualtaia1icu cu1itulcolierul -3- 9i la montarefolositiun coliercu 9urub.

5

,I?

V.1008

. Demontaticonductadetur9iretura combustibilului-4-din corpul injectorului-5-, Inainte de aceastaslabi1icolierele furtunurilor. Cand Ie demontati ageza1idedesubt0 carpacaresa retinacombustibilulcareseva scurge. Obturati conductele repede cu dopuricorespunzatoare.PentruaceastaintroducetiIn furtunuri9uruburicuratecu diametrucorespunzator.Desprindetidin clipsuriconductelede combustibil9i dati-IeIntr-oparte.Demontati9tecarele-1- 9i -2-.

. Suspendatiautovehiculul,vezi pag.274.

. Demontaticonductaanterioarade evacuare.Coboratiputinsistemulde evacuare9isuspendati-Idecaroserie,vezi9ipag.97.

. Demontatiarboreleplanetardecutiadeviteze9isuspen-dati-Ide caroseriecu uncarligdin sarma.

Autovehiculele cu sistem de climatizare

Atentie:Circuitulde agentrefrigerentnu arevoiesa fiedeschis.AgentulrefrigerentcontineFreonsauFrigen$ipoateproducedegeraturicandintrain contactcu pie/ea.Totu$imotorulpoatefi demontat$itaraa se deschidecircuitu/deagentrefrigerent.

. Demontaticureauatrapezoidalanervurata,vezipag.36.

. DemontaticompresorulpentruclimatizareImpreunacusuportul9i suspendati-Ide traversabroa9teicapoteicusarmaastfelIncatfurtunurilesa nu fie tensionate.

. Demonta1irezervorulde agentrefrigerent9i lasati-Isa atarne liber.

. Demonta1i9uruburiletraverseibroa9teicapotei,vezipag.179.

. Suspendatitraversabroa9teicapoteipe baralongi-tuClinala9i asigura1i-ocu sarma.

Toatemodelele

. Demonta1iradiatorul, vezi pag. 62.

. Demontatitraversabroa9teicapotei,vezi pag.179.

Autovehiculele cu servodirectie

. Demontaticureauatrapezoidalade la pompadeser-vodirec1ie,vezi pag. 39.

. Demontatipompacu paleteImpreunacu suportul9iagezati-le lateral Impreuna cu furtunurile aferente.

Toate modelele

. Demontaticabluldeambreiaj-14- (fig.V-1007)dinpar-ghiade actionare,vezi pag.106.

. Lamotorul de 1,4-/1,6 I: demonta1i9urubul sistemuluide fixarea degetuluide cuplare,separatidispozitivuldecuplare.

. Monta1idispozitivulde suspendareV.A.G.-2024AInverigilemotorului,dupacumurmeaza:La motorulde 1,8-/2,0I: (figura)pe parteacuroatadetransmisie:orificiul2 al 9ineicu gauri In pozitia1; peparteacu volantul:orificiul2 al 9inei cu gauriIn pozi-tia7;asiguratibolturilecu clemade siguranta.Lamotorulde 1,4-/1,6I: peparteacuroatadetrans-misie:orificiul2 al 9ineicu gauriIn pozitia1;pe parteacu volantul:orificiul2 al 9ineicu gauriIn pozitia6; asi-guratibolturilecu clemade siguranta.

Autovehiculele cu cutie de viteze automata

. Demontaticureauatrapezoidalanervurata,vezirag.36.

. Demontatiroata de transmisie/amortizorulde osci-la1ii de torsiune al arborelui cotit, pentru aceastademontaticele4 9uruburide fixarecuajutoruluneicheihexagonaleSW6.

. Demontaticureauatrapezoidalaa pompeide lichidderacire,vezipag.36.

. Montatidispozitivulde suspendareVAG.-2024A inverigile de suspendare ale motoruluidupa cumurmeaza.Pe parteacuroatade transmisie:orificiul4 al~ineicu gauriin pozitia1; pe parteacu volantul:orifi-ciul2 al ~ineicugauriin pozitia6;asiguratibolturilecuclemade siguranta.

Toate modeleIe

Atentie:Pentrua fixapozi(iaagregatuluiincentruldegreu-tate,$inelecugaurialecarligelordesuspendaretrebuiesaaiM pozi(ia$ilungimeacorecta.Pozi(iiledeintroducerealeverigiidesus(inereinsemnatecu1-4suntorientatespreroatadetransmisie.Orificiiledin$inelecugaurisenumaraporninddelacarlig.

. Dacanu avetila indemanadispozitivuldesuspendare,introducetiin verigilede suspendareale motoruluiunlantcorespunzator.

. Ridicatimotorulcu ajutorulunuicricde atelierastfelincatlagarulmotoruluisa fiedescarcat.

. Demontatisuportulmotorului.

. Verificatidaca toate furtunurile~icablurilede legaturadintremotor~icaroseriesuntdemontate.

. Demontatimotorul~icutiadevitezetragandu-Iein fata.

Atentie:Laridicaremotorultrebuiesa fiemanevratcuatentie,pentrua se evitaeventualeledeteriorarialecaroseriei.

Motorulpeatefi dezasamblatde cutiade vitezeabiadupace a fastdemontatde pe automobil.Pentruaceastademontati~uruburilede fixareale motoruluide cutiadeviteze,vezi~ipag.111.

Montarea

. Verificatidaca lagarele motorului,furtunurilepentrulichidulde racire,pentruulei ~ipentrucombustibilnuprezinta porozitatisau rupturi,~i daca este cazulschimbati-Ie.

. Verificatidacadisculdefrictiuneal ambreiajuluiaregar-niturilede grosimeacorespunzatoare~iin starebuna.Dacagraduldeuzuraestepreamaresaudacanumarulde kilometridefolosireestepreamare,schimbaticom-plet ambreiajul.Daca rulmentulde debreierefunc-tioneazacu zgomotla apasareapedaleide ambreiaj,schimbatirulmentul.

. Verificatigradulde uzura al rulmentuluide debreiere,eventualschimbati-I,vezipag.101.

. Curatatirulmentuldedebreierealambreiajului~icanelu-rilearboreluiambreiajului~iungeti-Iecu unstratsubtirede MoS2deexemplu,saudevaselinaVAG. GOO0100.Atentie:Nu ungeti~icarcasarulmentuluidedebreiere.

. Verificati daca buc~elede centrare dintre motor~icutiade vitezesunt la locul lor in blocul motor,eventualmontatiaile buc~e.

. Montatiplaca intermediarape buc~elede centrare~ilipiti-Iepe bloculmotorin catevalocuricuvaselina.

. Fixatimotorulin cutiade viteze.Pentruaceastarotitiarboreleprimaral cutieidevitezeastfelincatsa intrein

discul de ambreiaj~ivolant.$i arborelecotitpeatefirelitin modcorespunzatordin~urubulcentral.

. Strangeti~uruburilede fixaredintremotor~icutiadevitezecu urmatoarelecupluride strangere:$uruburiM10:60 Nm;$uruburiM12:80 Nm.

Atentie:Cuplurilecu carese strang$uruburileM10estede45NmlamotoareleABO, ABU, AEA, AEE, AEX $iAPQ.

. Introduceticu atentiegrupulmotopropulsorin compar-timentulmotorului.Pentruaceastaasigurati-vaca mo-torulsa fie manevratcu atentie,pentrua evitaeven.tualeledeteriorarialearborilorplanetari.

. Montatilagarelemotorului.Pentruaceastaavetigrijacadeschizaturadinconsolalagaruluiposterioral motoruluisa intrein parteadreapta~icea a lagaruluianterioralmotoruluisa intrein conul lagaruluicombina\din cau-ciuc~imetal- sagetile.

. Demontatidispozitivulde suspendare.

. Montatipiuliteautoasigurantenoipentrulagarelemoto-ruluicu 5 panala 6 rotatii,darnu Ie strangeti.

. Ajustatilagarelemotoruluiprinmi~cariputernicedescuturare.Apoi strangetilagarelemotoruluicu 60 Nm.

. Montatisuportulmotoruluipecaroseriecu 50Nm.

. Montatiarboriiplanetaripecutiadeviteze.

. La motorulde 1,4-/1,6I: inlocuiti~uruburiledispoziti-vuluidefixarea degetelordecomutare~istrangeti-Iecu20 Nm. Curatatifiletuldegetuluide comutare,vezi ~ipag.118.

. Montaticonductade evacuarela colectorulde eva-cuare,vezipag.97.

. Montati roata de transmisie/amortizorulde oscilatii(acesteapotfi montatenumaiintr-osingurapozitie)~istrangeti~uruburilecu220Nm.

. Montaticompresorulsistemuluide climatizare.

. Montatipompade la servodirectiestrangand~uruburilecu 25 Nm.

. Montaticureauatrapezoidalanervurata,vezipag.36.

. Montaticureauatrapezoidala,vezipag.39.

. Montaticablulambreiajului,vezipag.107.

. Montatitraversainchizatoareicapotei,vezipag.179.

. Montaticondensatorul,vezipag.63.

. CObOr

Transmisia prin curea trapezoidalalTransmisia prin curea dintata

Motorulde1,61/100CP/1,8-/2,0I (inclusivmotorulcu16V)

1 2 63 4 7 35 8 9 5

U'r1~~

1 21 1 16 1520 19 18 17 14 13 12 11 10

I V-1056I

1 - ~urub.20Nm.2 - Parghiedeintindere.3 - RoJadeintindere.4 - Capacdeprotectieimpotrivaprafului5 - Piulita,10Nm.6 - Capacdeprotectieacureleidintatein

parteasuperioara.7- Piulita

M8:25 Nm;M10:45 Nm.

8 - CureadintataVerificatigraduldeuzura.Tnaintedede-montaremarcatisensuI de rulare.Cu-reauadintatanuarevoiesafieindoita.

9 - Capac posterior de protectie acureleidintatein parteadesus.Numailamotorulde1,8I.

10- Capacposteriorde protectiea cure.leidintate.

11- Roataintermediara.12- ~urub.80Nm.13- Roatade curea dintataa arborelui

cotit.14- ~urub

Cupluldestrangere:90Nm+'I. rotatie(90)Tnlocuitiintotdeauna~urubul.Pentrua-Islabi~ia-Istrangesefolose~tecontra-suportulV.A.G.-3099.Montatiun~urubcu filetunscu ulei.$urubulse peatestrangemaidepartecu90.

15- Capacde protectiea cureleidintatein parteainferioara.

16- Roatadetransmisie.Pentrupompade lichid de racire.Modelulpentrucureauatrapezoidalanervurata.

17- Cureauatrapezoidalariervurata.Tnaintededemontaremarca\isensulderulare.Pentrua 0 intindeslabi\igene-fateful~istrangeti-Idinnou.Pentruademontageneratorulapasati-Iin iDS.Dupamontare,candgeneratorulesteslabit,rotitide mal multeori motorul(cca.10rotatiicompletea arboreluico-tit),pentruaceastaactionatiscurtde-marorul(demontati~tecaruldin sen-zorulHall),apoistrange\i~uruburilege-neratorului(alternatorului)cu25Nm.

18- Roatadetransmisiea arboreluicotitlamortizoruldeoscilatiiMontareaeste posibilanumaiintr-osingurapozi\ie,orificiilesuntdispusecorespunzator.

19- CureauatrapezoidalaVerifica\iintindereaprin apasarecudegetul.Cureauatrapezoidalapentrupompadeservodirec\ie:noua~iuzata- cca.5mm.

20- RoatadetransmisiePentrupompade lichid de racire.Modelulpentrucureauatrapezoidala.

21- Roatadetransmisie

Siabireafintindereacureleidintate,Motorulde 1,61/100CP-/1,8-/2,0I (inclusivmoto-rulcu16V)

Siabirea

. Demontaticapaculsuperiordeprotectiea cureleidintate.

. Montatiperoladeintindere0 cheiepentrupiulite,deexempluHAZET2587.

. Siabiti~urubuldefixarealroleideintinderecu0cheietubulara.

. Rotitirolade intinderespre stanga(In sens opussagetii)~islabiticureauadintata.

intinderea

. Rotitirajadeintinderespredreapta- in sensulsagetii- ~iintindeticureauadintata.

. Cureauadintatatrebuiesasepoatarotilamijloculdis-tanteidintreroataarboreluicucame~iceaa arboreluiintermediarcudegetulmare~ieelaratatorcuexact90.

. Strangetipiulitaclemeiperoladeintinderecu45Nm.

I N13-0036I

. La ralade intinderesemiautomata(motorulABFconstruitdupa2/94): rotitirolade intinderecu 0 cheiep~ntrupiulitein sensuI sagetiipanalatamponcandpiulitaclemeiesteslabita.Apoislabitidin nourolade intinderepanacandmarcajele- sageata- se opununulceluilalt.Inaceastapozitiestrangetipiulitaclemeicu25Nm.

. Verificatifunctionarearoleide intindere:apasaticuputerepecureauadintatacudegetulmare,marcajelede perolade intinderetrebuiesa se deplaseze.Apoieliberaticureauadintata- marcajeletrebuiesarevinalapozitiainitiala.

. Montaticapaculsuperiordeprotectiea cureleidintate.

. Lasatimotorulsa functioneze.In generalcureauadin-talaestepreaintinsadaca~uierain timpulfunctionarii.

Demontareasi montareacurelei,din1ateMotorulde1,61/100CP/1,8-/2,0I (inclusivmotorulcu 16V)

Demontarea

. Demontaticureauatrapezoidaladeantrenarea pompeidelaservodirectie,vezipag.39.

. Demontaticureauatrapezoidalanervurata,vezipag.36.

. Aducetiarborelecotitin pozitiade punctmortinteriorPMI (aT) a pistonuluidincilindrul1~inu-imaimodificatipozitia.

Aducereamotoruluiin punctulmortinterioralcilindrului1

. Demontaticapaculsuperioral cureleidintate.Pentruaceasta deschideti2 clipsuri ~i demontaticapacultragandu-Iin sus.

. Rotitiarborelecotitpanacandarborelecucamese aftain pozitiaaT.

. Motorul(arborelecotit)se peaterotiin maimultemoduri:- Suspendatiparteaanterioaraa autovehiculului.Cu-

platitreaptaa 5-a de viteza,tragetifranade mana.Cu ajutoruluneiaile persoanerotiticu manaroataanterioarasuspendata.In acela~ilimpse va roti~iarborelecotital motorului.

1.Pozitionatiautovehicululpe0 suprafataplana.Cu-platitreaptaa 5-ade viteza.Impingetiautovehicululinaintesau inapoi.2. Rotitiarborelecotitde la ~urubulcentralal amor-tizoruluide oscilatiicu 0 cheieSW 19 cu 12 muchii(de ex. Hazet 880TZ19).Inainte de aceasta sus-pendatiparteaanterioaraa autovehiculului~ide-montaticapaculrotiidetransmisie,dispuneticutiadevitezepe neutru.

Atentie:Nu rotitimotoruldela $urubuldefixaTea rotiiarbo-reluicucame.Prinaceastase suprasolicitacureauadintata.

. Rotitimotorulpanacandmarcajul de pe roata arboreluicu camese suprapunecu marcajulaT de pe capacul

dechiulasa,respectivcu capaculde protectiealcurelei

dintate.In acest momentmotorulse afla in pozitiade

aT (PMI) a cilindrului1.

. Suspendatiautovehiculul,vezi pag.274.

. Demontaticapaculrotiide transmisietragandu-liniDS.

. Demontatiroatade transmisie/amortizorulde oscilatiide pe arborele cotit cu ajutorulunei chei hexago-naleSW6.

. Demontatiroatade transmisiea pompeide lichidderacirecu 0 cheiehexagonalaSW6. Pentruca odatacu

slabirea~uruburilesa nu se roteasca~iroatadetrans-

misie,blocatiroatade transmisiecu 0 ~urubelnita.Intai

slabititoatecele3 ~uruburi,apoidemontati-Ie.. Demontaticapaculinferioral cureleidintate.

. Marcati sensu1 de rulare a curelei dintate printr-o

sageata cu un creion colorat pe cureaua dintata.

Cureaua dintata se rote~tein sensul acelor deceasornic.

. Siabiticureauadintata~idemontati-o.

Atentie:NumaimadificatipazitiaOTaarbareluicucame,aarbareluicatit$iaceluiintermediardacaestedemantatacureauatrapezaidala.in cazulin carearbarelecu cametrebuieralitcandcureaua

trapezaidalaestedemantata,tineticantcaarbarelecucamesanufieinpazitiaOT(pericaldedefectarea supapelar$iapistaanelar).De

aceeamarcatipazitiaratiiarbareluicalit(facetiunmarcajcuacretape

roataarboreluicolit$ipebloculmotor).RoWapaiinaintesauinapoiroataarbareluicatitcu%derotalie(90).

Montarea

. VerificatipozitiaaT a arborelui cu came, a arboreluicotit~ia celuiintermediar,daca estecazul reglatipoli-tiileacestora.

. Verificatidaca arborelecu came se ariain pozitiaaTpentrucilindrul1. Marcajul de pe roata arboreluicucametrebuiesa corespundacu marcajulde pecapaculcureleitrapezoidale,parteadin stangadin imagineademaisus. Daca este cazul rotiti cu atentiearborelecucametara sa montaticureaua trapezoidala.Arborelecotitnutrebuiesa stea in pozitiaOT.

. Montaticureauatrapezoidalape roataarboreluicotit~ipe cea a arboreluiintermediar.Tineti cantde marcajulpentrusensulde rularefacut la demontare.a cureatrapezoidaladeja folositamai peatefi montatadearinacela~isens de rulare.

. Montatiamortizorulde oscilatii ~ifixati-Icu un ~urub.Amortizorulde oscilatii peate fi mental dear intr-o.singurapozitiepe roataarboreluicotit.

. Potrivitimarcajulamortizoruluide oscilatiicu marcajulrotiiarboreluiintermediarconformpartiidin dreaptadinimagineade mai sus. Arborele cotit~iarboreleinter-mediarse gasescacumin pozitiaaT.

. Montaticureauatrapezoidalape roataarboreluicucame.

. Intindeticureauatrapezoidala.

. Rotitimotorul2 rotatiicomplete~iverificatipozitiaaT aarboreluicu came, a arborelui cotit ~i a celui inter-mediar.Toatemarcajelefacute trebuiesa coincidainacela~ilimptinandcureauatrapezoidalaintinsa,dacaestecazul demontatidin nou cureauatrapezoidala~ireluatireglajul.

. Demontatiamortizorulde oscilatii.

. Montatiprinparteainferioaracapaculcureleidintate.

oj

. Montatiroata de curea a pompei de lichid de racire. Mai

intai fixati 9uruburile cu mana, apoi mentineti roata de

curea intre capatul 9urubului 9i arbore, pentru a nu se

rasuci9i roata de curea in acela9i timp. Strangeti 9uru-burilecu 20 Nm.

. Montati roata de curea/ amortizorul de oscilatii 9i

strangeticu 20 Nm.

. Montaticureaua nervurata, vezi rag. 36.

. Montaticureaua trapezoidala de antrenare a pompei dela servodirectie,vezi rag. 39.

. Coboratiautovehiculul pe sol, vezi pag. 274.

. Montaticapacul curelei dintate in partea superioara.

. Lasati motorul sa functioneze. Daca cureaua dintata

emiteun zgomot ca un n9uierat",inseamna ca este prea

puternicintinsa.

. Verificatipozitia de PMI (aT), daca este cazul efectuati

reglajulcorespunzator.

Atentie:Lareparatii/ecenecesitademontareacure/eidintatedeperoataarbore/uicucame,serea/izeazareg/aju/dupacumurmeaza(secite$teinsatotcapito/u/):

. Potrivitimarcajulde pe roata arboreluicu came cumarcajulaT de la capaculde chiulasasau de la capa-cuicureleidintate,vezi imaginea28-899de la rag. 13.Rotitiin acestscar arborelecotital motorului(cureauadintataestemontata).

. Intindeticureauadintata9i demontati-ode pe roataarboreluicu came.Atentie:Nu mai modificatipozitiaarboreluicu came9iceaa arboreluiintermediar.

Atentie:Dacaarbore/ecu camese rote$tefaracureauadintatamontata,tineticontcaarbore/ecotitsanufieinpozi-riaPM/(OT).Tncazcontrar:Perico/deavariereasupape/or$iapistoane/or.

. Montati9iintindeticureauadintata.

. Demontaticapaculdistribuitoruluide aprindere,pentruaceasta demontati cere 2 creme de tabla cu 09urubelnita.Verificatidacadistribuitoruleste orientatindirectiamarcajuluipentrucilindrul1 de pe margineacarcaseidistribuitorului(canelura,vizibila prin orificiulclapeideprotectiecontraprafului).Dacanuse intamplaacestlucru,rotitidistribuitorulde aprinderepima candcorespundmarcajele.Daca este cazul montati undistribuitornou,vezi rag. 43.

. Rotitiarborelecotitcu 2 rotatiicomplete 9i verificati dacamarcajelearboreluicu came9ial arboreluicotitcoincidcupunctelelordereferinta,vezi imaginea13-1142.

. Montaticapaculdistribuitorului,fixaticlemelede tabla.Capaculpeatefi montatnumaiintr-osingurapozitie.

. Lasatimotorulsa functioneze.Daca auziti un n9uierat"de la cureauadintatainseamnaca aceasta este preaintinsa.

. Verificatipozitiade PMI (aT), daca estecazul efectuatireglajulcorespunzator,vezi rag. 47.

Transmisia prin curea dintataMotoarelede 1,4 I/GOCP ~i1,G1/75CP

1 2

14 136 12

1 - Capacul superior de protectieal cureleidintate2 - Cureauadintata3 - ~urubulde fixarea rotii dintatede laarborelecu came

Cuplulde strangereMotoareleABD, ABU, AEA: 80 Nm;motoareleAEX, AEE:

20 Nm,rotindu-seapoicu Y. (90).$uruburilese schimbala fiecaredemontare.

4 - Roatadecureaa arborelui cu came5 - Suportul

Pentruconductade fur ::,;iretur.6 - ~urub,10Nm

Se monteazacu undispozitivdesiguran\a,de exemplucuVW-D6.

7 - Capacul posteriorde protectieal cureleidintate8 - Pompa de lichid de racire9 - Inelulde etan::,;are

Se inlocuie::,;tedacaprezintaavarii.

3 4 5 6 7 8 9

116 10113-11151

10 - :;;urub,M6: 10Nm:;;urub,M8: 20NmSe monteazacu un dispozitivde siguran\a,de exemplucu VW-D6.

11 - Roata de curea a arborelui cotit12 - Capacul inferior de protectieal curelei dintate13 - Roata de curea14 - Cureaua nervurata

inaintede demontarese marcheazacu 0 sageatasensulde rularepe cureauanervurata

15 - ~urub,20 Nm16 - :;;urub

Strange\i::,;unubulcu6 muchiicu:90Nm+% derotatie(120)Strange\i::,;urubulcu 12 muchiicu:90 Nm+ 'I. de rotatie(90)Monta\i :;;urubulcu filetul uns cu ulei. Strangerea:;;urubuluise peateface in mal multeetape.$unubulseinlocuie:;;tela fiecaredemontare.

Destinderea ~i intindereacureleidintateMotoarelede 1,41/60CP ~i1,61/75CP

Detensionareacurelei laAEX,ABU

motoareleABD,

. Sliibiti~uruburilede fixarede la pompade lichidde racire.

, Roti!ipompa de lichid de racire cu 0 ~urubelnitamarepe care 0 introduceti In orificiile lungi ~idetensionatiastfelcureaua dintata.

Intinderea

, lntindeticureauadintataprinrotireapompeide lichidderacire.

113-745I

:' Cureauadintata este corect Intinsa daca se peate roUla

I mijloculdistantei dintre roata arborelui cu came ~iroatapompei de lichid de racire, chiar la 90 folosindu-se

. degetulmare~iaratatorul.I, Fixati~uruburilede sigurantade la pompade lichidde

racirecu20 Nm.

. Montaticapaculsuperiorde protectieal cureleidintate.

. Lasatimotorulsa functioneze.Dacaseaudeun9uieratdela~ureauadintatainseamnaca aceastaestepreaintinsa.

Detensionarea curelei la motoarele AEA, AEE

. Demontaticapaculsuperiorde protectiea cureleidintate.

. Slabi!ipiulitadefixare9i rotitiroladeintinderecu0cheiecu6 muchiiinterioareIn sens contrarsensuluiindicatde

sageata.

Intinderea

. Dacaestecazulslabitipiulitade fixare:Orificiuldinpla-ca de baza-1- trebuiesa se suprapunapeste~urubuldefixare-2-.

. intindeticureauadintataprin rotirearoleide intindereinsensuI sagetii, pfma cfmd indicatorul-3- sta pestecane-Iuradinplacade baza - sageata.Strangetipiulitade fixarea roleide intinderecu 20 Nm.

. Rotitimotorulde 2 ori 9i verifieatipozitiaOT a arboreluieu came9i a arboreluicotit. Toatemarcajelerealizatetrebuiesa coincida, in acela~i limp tinand cureauadintataintinsa; daca este cazul demontaticureauadintata~ireglatifazelede distributie.

. Montaticapaculsuperior9i eel inferiorde protectiealeeureleidintate.

. Lasatimotorulsa functioneze.Daeaauzitiun9uieratdelacureauadintatainseamnaea aceastaestepreaintinsa.

Demontarea~i montarea cureleidintate

Motoarelede 1,41,1,6 I

Demontarea

. Demontatieureauanervurata,vezi pag.36.

. Fixa\iarboreleeotitIn pozi\ia OT a cilindrului1 9i nu-imaimodifica\ipozitia.

Motorul in pozitia OT a cilindrului 1

. Demontaticapaculsuperioral cureleidintate.

. Rotitiarborelecotital motoruluipanacandarboretacucamese alia in pozi\iaaT (PMI).

. Rotireamotoruluise poatefacein maimultemoduri:1. Suspendatiparteadinrataa autovehiculului.Cuplati

treaptaa 5-a a cutiei de vitale, tragetifrana demana.Rotiroatadinlataridicata.Astfelse rote9te9iarborele cotit al motorului.Aveti nevoie de 0persoanacaresa va ajutela rotirearotii.

2. Pozitionatiautovehicululpe 0 suprafataorizontataplana.Cuplatitreaptaa 5-aa cutieidevitale, Impin-getiautovehiculullnaintesauinapoi.

3. Pozitionaticutiade vitale peneutru,tragetifranademana.Rotitiarboretacotitde la 9urubulcentralalamortizoruluide oscilatii.

Atentie:Nurotitimotoruldela$urubuldefixaTealrotiiarbo-reluicucame.Astfelsesuprasolicitacureauadintata.

. Roti\imotorulpanacandmarcajulde pe roataarboreluicucame-A- coincidecu marcajulaT (PMI) - sageata-al capacului curelei din\ate (partea din stanga aimaginii).Motorulse va gasi in pozitiaaT (PMI) deaprinderepentrucilindrul1.

. Demontatiroatadecureaprindemontareacalor4 9uru-buricu6 canturiinterioarede pearboretacotit.

. Demonta\icapaculinferioral cureleidintate.

. MarcatisensuIde rulareal cureleidintatecu0 sageata,folosinduncreiondecolorat.Cureauadintatase rote9tein sensuI acelordeceasornic.

. Detensionaticureauadintata9iapoi0 putetidemonta.

A/entie:NumalmodificatipozitiaOTa arboreluicucame,a arbo-reluicolit$iacalviintermediardacaestedemontatacureauadintata.in cazulincarearboretacucametrebuierolitcandcureauaeste

demontata,linelicantcaarborelecucamesanufieinpozilia0T(pericoldeavarierea supapelor$ia pistoanelor).Deaceeamar-calipozitiarotiiarboreluicotit(facetiunmarcajcua cretaperoata

arboreluicotit$ipebloculmotor).Rolitiapoiinainte$iinapoiroataarbore/uicotitcuY. derotatie(90').

Monta'rea

. Montaticureauadintatape roataacesteia.Tineticantde marcajelepentrusensuI de rularerealizateinainteademontarii.a curea din\atadeja folositamai peateIimontatadearIn sensuI de rulareinitial.

. Montaticapaculinferioral cureleidintate.

. MontatiroatadecureastrangandGale4 9uruburi.Roatade cureapeatefi montatadearintr-opozitiepearborelecotit,tineticantde modulde fixarea acesteia.

. VerificatipozitiaaTaarboreluicucame- imagineadinstanga- 9ia arboreluicotit- imagineadin dreapta.

Atentie:Dacaarbore/ecucamese rote$tefaracureauadin.latamontata,tineticantcaarbore/ecolitsanufieinpozitiaOT(Pericoldeavariereasupapelor$ia pistoane/or).

. Montaticureauadintatape roatadintataa arboreluicucame9ia pompeide lichidde racire.

. Intindeticureauadintata.

. Rotitimotorulcu2 rotatiicomplete9iverificatipozitiaOTa arboreluicu came9ia arboreluicotit.Toatemarcajelerealizate trebuiesa coincida In acela9i timp tinandcureaua dintataintinsa, daca este cazul demonta\icureauadintata9i refacetireglajul.

. Montaticapaculsuperioral cureleidintate.

. Montati cureaua nervurata,vezi pag. 36.

. Lasati motorulsa functioneze.Daca auziti un 9uieratde la cureauadin\atainseamnaca aceastaestepreaIntinsa.

. Verificatiavansullascanteie,dacaestecazulse regleaza.

.....

Motoarelede 1,611100CP, 1,81,2,0 1/115CP

Arborelecu came/Sistemulde distributie,

.1

2

,3

4

6 \ ~~ 10.~12

17.

Demontarea~imontareaarboreluicucame

Demontarea

. Demontaticapaculsuperioral cureleidintate,vezi pag. 12.

. Demontati chiulasa.

. Fixatiarborelecotitin pozitiade PMI la cilindrul1, vezipag.13.

Alenlie: Nu mal modifica!i pozi!ia motorului.

. Detensionaticureauadintata,0 putetidemontadearprinparteasuperioara,de pe roataarboreluicu came,vezipag.13.

. Blocaticuun darnroataarboreluicu camein rata.Im-pingetiun darn corespunzator sau 0 ~urubelnitastabilaprintr-unorificiudin roata arborelui cu came ~isprijiniti

---

'\,

l\ 5

Olf~J

16

I 15-696 I

.14

15

1 - Capacede lagarTine\i cant de imbinarea orificiilor.Motorulde 1,61/100CP are5 capacede lagar.

2 - Piuli1a,20Nm3 - Arborele cu came

Verifica\ijocul radial cu 0 lera deplastic (Iucrare de atelier service).Limita de uzura: 0,1mm. Bataiamaxima:0,01mm.

4 - PanaVerifica\i fixarea

5 - ~urub de fixare, 80Nm6 - Dop de inchidere

Doarla motorulde 1,8I7 - Tachet(tachethidraulic)

Se monteazacusuprafa\ade lucruinjOg.Verifica\iinaintede montarejoculaxialal arboreluicu came.Unge\icuulei suprafe\elede lucru ale tache-tului, la montarenu interschimba\itache\ii.

8 - Pene conlee ale supapei9 - Talerul superior al supapei

Marcajul:tala interioara,tala exte-rioaralata.Fa\eta=suprafa\afrontala.

10 - Arcurile exterior !?i interior alesupapei

11 - Garniturasupapei12 - Talerul inferior al supapei13 - Ghidul supapei

Verifica\iuzura.14 - Chiulasa15 - Inelulde etan!?are16 - a =fnal1imeachiulasei

Colade prelucrare=inal\imeamini-maa chiulasei:a =132.6mm.

17 - SupapelePot fi rodate.

pe cantuI superior al chiulasei. Pentru a evita 0 avarierea suprafetei de etan~area chiulasei, montati un suportde lemn dedesubt. Fixati ~urubelnita ~i demontati

~urubulde fixare de pe arborele cu came. Oemontatiapoi roata arborelui cu came, daca este cazul sedeviaza din pozitia ei cu lovituri u~oare de ciocan dincauciuc. Se indeparteaza pana arborelui cu came.

8 Motorul de 1,8 I, 2,0 1/115CP: Toate cele 4 capace de

lagar sunt insemnate din rata spre spate cu numerele1,2,3 ~i5. Motorul de 1,61/100 CP: Cele 5 capace delagar sunt numerotatedin rataspre spate cu numere dela 1 la 5.

8 Motorul de 1,8 I, 2,0 1/115CP: Oemontatimai InIalcapacele lagarelor 1 ~i 3. Oemontati apoi ~uruburilecapacelor2 :;;i5 in cruce. Motorul de 1,6 1/100 CP:Oemontati mal intai capacele 1, 3, 5, jar apoi ~uruburilecapacelor 2 ~i4 in cruce.

Motoarele de 1,4 1/60CP ~i 1,6 1/75CP

. Demontatidistribuitoruldeaprindere,vezipag.43.

. Marcatitoatecapacelede lagar.

. Demontatimai intai capacele 5, 1 9i 3. Demontatiapoicapacele2 9i4 alternanddemontarea9uruburilorin cruce.

Atentie:Dacatachetiisuntdemonta(i.estebinesaiimarcati,pentrua-i puteamantadinnouinacela$iloc.Montatitachetiicusuprafeteledelucruinjos(parteaarboreluicucame).

Montarea

. inaintede montareputetiverificaarborelecucame,dad!este cazul, la un atelierservicepentrudepistareaunoreventualedefectiuni/uzuri.Limitadeuzuraeste:0,01mm.

VW387

IV1S-04561

. Dacala motoarelede puteremaresaucareprezintazgomote la sistemul de distributieeste montatarborelecu came initial,verificatijocul axial. Folositi de exempluun instrumentspecial VW 387. Limitade uzura:0,15 mm.

Masurati tachetii demontati 9i montati primul 9i ultimulcapac de lagar.

. Montatiun inel de etan9arenou la arborelecu came.Ungeti u90r inainte cu ulei suprafatade etan9are~imarg!neaexterioaraa ineluluide etan9are.

. Schimbatidopurilede inchideredacaprezintadefectiuni.

I V1S-009SI

. Montaticapaculde lagarde proba9iurmaritiimbinareacentralaa orificiilor.Capacele de lagartrebuiesa fiedispuseastlelincatorificiiledincapacelede lagar9idinchiulasasa coincidaperfect.Tineticantde marcajelerealizatepe capacelede lagar.

. Dacasuntdemontatitachetii,montatitachetiiin acela~ilocoUngetitachetiiu90rcu ulei9inuIe te9itimuchiilelamontare.

Atentie:Tachetiinutrebuieinterschimbati.

. Ungetitachetiicu ulei9imontati-i.Motoarele de 1,6 1/100CP, 1,8 I, 2,0 1/115CP

Atentie:Camelecorespunzatoarecilindrului1 trebuiesa fieorientatein sus la montare.Montaticapacullagaruluicores-punzatornumerotarii.Tineti coot de imbinareacentra/a:montaticapacele2 $i5 (pentrumotorulde1,61/100CP:2$i4)alternandstrangerea$uruburilorincrucecu20Nm.

. Montaticapacele1 9i 3 (1,61/100CP: 1, 3, 5)9i stran-geti9uruburilecu 20 Nm.

. Fixatipana rotiiarboreluicu came.Montatiroataarbo-reluicu came9i strangeti9uruburilecu 80 Nm. Imobi-lizatiroataarboreluicu camecu undarn.

Motoarelede 1,4-1/60CP ~i1,6-1/75CP

Aten!ie:Tine!icantdepozitiala montarea capacelordelagar.Marcajele-A-suntorientatespreparteadeaspiratie,jarnumarolIcapaculuidelagar-B-sepoatecftipeparteadinspreevacuare.

IChiulasaMotoarelede1,81,2,01/115CP

. Montatimaiintaicapacelelagarelor2 ~i4 in cruce~istrangeticu 6 Nm.

. Montatidistribuitorulde aprindere,vezi pag.43.

. Urigeticapacelelagarelor1 ~i5 pe suprafetelede con-tactcu 0 substantade etan~areAMV17400401.

. Montaticapacelelagarelor3, 1~i5 ~istrangeticu6 Nm.

. Strangetitoatepiulitelecapacelorde lagaralearboreluicu came~ de rotatie(90).

. Montati~uruburilede la capacul lagarului5 ~istran-geti-Ie cu 10 Nm.

. Montati roata arborelui cu came ~i strangeti ~uruburile

cu 20 Nm, apoi strangeti mai departe ~uruburilecu ~ derotatie (90).

. Montaticureauadintatape roataarboreluicu came.Tineticantdepozitiacorectaa rotiiarboreluicucame~ia indicatoruluide la distribuitor,vezi pag.17.

. intindeticureauadintata,vezi pag. 17.

. Montaticapaculde chiulasacu garnituri~i~uruburinoi,strangeti~uruburilecu 5 Nm ~icu ~ de rotatie.

. Montaticapaculcureleidintate.

Atentie:Dacaaufastmontatitachefinoi,nutrebuiesapornitimotorolcirca30minute,altfelsupapelepotdeteriorapistoanele.

11

10

1 - Supapa de reglare a presiuniiPentruventilareacarteruluimotorului.Doarincazul motorului2E.

2 - Capacde inchidere3 - Piulita, 10 Nm4 - Capaculdechiulasa

Tncazul motoarelorAAM ~iABS capaculdintablaare profilaride ranforsare.

5 - Panou de protectie la stropi de ulei6 - ~urubdechiulasa7 - Garnituradechiulasa

Tn caz de defectiune se schimba.In cazulmotoarelorAAM ~iABS este realizatadin 3parti,se schimbacomplet.

8 - Chiulasa9 - Garnitura de chiulasa

10- Profilaredesustinere11- Roataarboreluicu came12- Ventilareacarteruluimotorulul

Tn cazul motorului ABS se prelunge~tetubulaturade ventilarea carteruluimotorului

printr-oconductadin metal.

8

9I V13-1140I

Demontarea si montarea chiulaseil,Inlocuirea garniturii de chiulasaMotorul cu 4 cilindri

Se demonteazachiulasadear cu motorulrece (tem-peraturamediuluiambiant).Colectoarelede evacuare9ide aspiratieramanmontate.

0 garniturade chiulasadefectase peaterecunoa9tedopaurmatoarelesimptome:. Pierderede putere.. Pierderede lichidde racire.Vaporialbi In evacuarecu

motorulcald.. Pierderede ulei.. Prezentalichiduluide racireIn uleiuldin motor,nivelul

uleiuluinu scade, ci cre9te.Culoareagri a uleiuluidinmotor,bolede spumapejoja,uleiulestevascos.

. Lichidulde racireface boledespuma.

. Presiunede compresieredusala doicilindrialaturati.

Atentie:Din3/95semonteazalamotoareleAEK, AFT, AKS,AAM, ADZ, ADY, (ABF din2/94)0 garnituradechiulasametalica$i$uruburicorespunzatoare-B-. Garniturametalicapeatefi folosita$i la motoareleanterioare($ilaABS,2E),iar$uruburilecarese folosescsuntcele-B-. Aceste$uruburisepotrecunoa$tedupaproeminenta- sageata- de la capat.$uruburileinitialede chiulasa-A- cu capetenetedenu sefolosescJa garniturade chiulasametalica.La motarulABFcapatul$urubuluiestestriat-C-.

Demontarea

. Deconectati cablul masa de la borna negativaa baterieide acumulatoare (-). Atentie: Tnurma acestei operatiunise ~tergememoria modulelor electronice, de exemplumodulul de comanda al motorului sau codul radioului.

Deconectati bateria de acumulatoare dear cu sistemulde aprindere deconectat, deoarece In caz contrar sepeate defecta modulul de comanda al echipamentuluide injectie. Tnainte sa deconectati cablul, cititi ~i

indlca~lIledin capitolul "Kadloul", respectlv "uemontarea I~imontareabaterieideacumulatoare". I

. Motorul1,8-/2,0 I: Demontati 9tecarele bujiilor. De.monfaticapacul distribuitorului.Demonta~icabluldeInaltatensiunede la bobina de aprindere.Demonta\icapacul distribuitorului Impreuna cu cablurile deaprindere.

. Evacuatilichidulde rckiredin motor,vezipag.60.

. Demontatifurtunul de ventilare din suportul pentrufurtunurilede lichidde rc:\icire.

. Demontatisuportulpentrufurtunurilede lichidderacirede pe chiulasa!?idaca este cazul fixati-Iecu sarmadesuport.

. Demontatifurtunulde Ind31ziredin stanga de pechiu-rasa.

. Demontatifurtunulpentrulichidulde racirede la colec-torulde aspira~ie.

. Demonta~iconductade aspirare a aerului,demontalifurtunulpentruventilareacarteruluimotorului~ifurtunulde depresiuneal regulatoruluide temperatura,pentruprelncalzireaaeruluiaspirat,demontatifurtunuldeaerdela filtrulde aer,demontatiInaintecolierulfurtunului.De-montaticonductade aspirarea aeruluicufurtunuldeaer.

. Demontaticablulde acceleratie-2- de la clapetadeacceleratie9idin lagarulde fixare,vezipag.73.

. Demonta~icablulmasa de la capaculde chiulasa.

. Demontaticonducta pentru ventilareacarteruluimo-torului. Pentru aceasta demontati capatul furtunuluidin

capacul de chiulasa, daca este cazul taiati colierelefurtunului. Departati clemele de siguranta ale conducteide la blocul motor cu 0 9urubelnita, demontati conducta

9i inelul de etan9are.. Deconectati9tecarulde sistemulde Incalzirea

colectorului de aspiratie.. Deconectati9tecarulde la sandaLambda,aflatIn

partea din spate a motorului.

~~

. Demontatifurtunulpentruaer cald -4- din scutuldetablapentruretinerea aerului cald, demontatiIn pre-alabilcolierulcu 9urub.

Demontatiurmatoarelefurtunuride depresiune:- Demontaticolierulde la amplificatorulfortei de

franarecu ~ ~urubelnita-8- (ImagineaV-1007,capitolul"Demontareamotorului").

- Furtunul-1- de la filtrulde aer pentruregulatorulclapeteideaercard.

- Furtunul-2- de la racordulpentrufiltrulde carbuneactivoDacaestecazultaiaticu cutitulcolierul-3- ~ifolositila montarecoliercu ~urub.

5

~I

~~ 2

\\~-3~ 4

V-10oa

. Mono-Motronic:Demontaticere3 ~tecare-1/2- de lacorpul injeetorului.

. Demontaticonductadealimentarecucombustibil-3- ~iconductade retur-4- de la corpul injectorului-5-,demontatiinaintecolierelefurtunului.La demontaredispunetidedesubt 0 carpa ~icolectatieventualcombustibilulcarese scurge.Obturaticonductelecudopuricorespunzatoare.De exemplu introducetiinacestseep in furtunuri~uruburicurate cu diametrulcorespunzatoral filetului.Demontatieonducteledecombustibildinsuport~idati-Ieintr-oparte.

. Digifant(Motoarele2,0 I):Demontatiinjectoarele,vezipag.84.

. Motorul16V: Demontatiparteasuperioaraa colec-toruluide aspiratie.Indepartatigarniturade hartje,aceastatrebuieinlocuitala montare.

. Suspendatiautovehiculul,vezipag.274.

. Demontaticonductade evacuarede la colectoruldeevacuare.Coboratisistemuldeevacuare~iprindeti-lcusarma,vezipag.97.

. Demontaticapacul superior al curelei dintate,vezipag.12.

. Detensionaticureauadintata~idemontati-oprinparteadesus,dela arborelecu came,vezi pag.13.

. Demontaticapaculdin spateal cureleidintatede pechiulasa.

. Demonta\icapaculde chiulasa~ipanoulde ulei, vezipag.21.

. Demonta\igarnitura/garniturileeapaculuide chiulasa.

..

~~-1-r4 6 10 8 2

IN15-0026I

. Demontati~uruburiledechiulasa,cu 0 cheiede exem-plu HAZET 990 8Ig-12,in ordineaindicata,slabind lainceputcu Yzde rotatie,jar apoi demontati~uruburilecompletslabindu-Iein aeeea~iordine.

. Verificati,dacatoateeonductele~ifurtunurilecare duela chiulasa,suntdemontate.

. Ridieatichiulasa~ia~ezati-ope2 scanduridin lemn.

. Demontatigarniturade chiulasa.

Montarea

Inainte de montare,eurataticu atentie resturile degarniturade chiulasade pe chiulasa~ibloculmotorcu 0racletapotrivita.AvetigrijasanuGadaimpuritatiin orificiiledinbloculmotor.Obturatiorificiilecu carpe.. Verificatidaca orificiilepentru~uruburilede chiulasa

sunt umplutecu ulei. Daca este cazul introduceti0carpacuratain orificiilefiletateca sa absoarbauleiul.Atentie:Daca ramaneulei in orificii peate fi avariatbloculmotorcandse monteaza~uruburile.

. Verificatiplaneitateachiulaseicu 0 rigladin aIel.

. Verificati planeitateachiulasei in diferite zone ale aces-teia, cu 0 rigla din aIel ~icu 0 lera. Abaterile de la plane-itate admise nu trebuie sa depa~easca maxim 0,1 mm(Motorul cu 16V: 0,05 mm).

Atentie:Daca$/efuitisuprafete/edeetan$arealechiu/aseinutrebuiesadepa$itiina/timeaminimaadmisa,vezipag.34.

. Puteti folosi In continuarechiulaselecu fisuri Intrescaunelede supape,respectivIntrescaunuluisupapei~iprimelecanaleInfiletatealebujiilor,tarasa Iereducetidurata de utilizare,daci~aceste fisuri nu depa~esclatimeade a =max.0,5 mm.

. Schimbaticompletgarnituradechiulasa.

. Inscriptia"oben"("sus")trebuiesa fie orientatasprechiulasa.Montatigarniturade chiulasatarasa folositipastade etan~are,pentrua nuobturaorificiile.

. Rotitiarborelecotitde la roatade curea,astfelIncattoatepistoanelesa steaaproximativlaaceea~iInaltime.Pentrurotireaarboreluicotitvezi rag. 13.

. Montatichiulasa,tinandcantde~tifturiledeghidaredinblocul motor.Daca este cazul montati~tifturinoi inambele orificii exterioare,pe partea colectoruluideaspiratie.Tineticantca arborelecucamesegase~teInpozitiaOT (PMI) pentrucilindrul1,vezi rag. 13.

. Montaticere10 ~uruburialechiulaseiutilizandgarnituri~istrangeti-Iecu mana.Inlocuiticomplet~uruburiledechiulasa.Dupa fiecare garnituramontatain chiulasafolositi~uruburicorespunzatoare,vezirag.22.

Atentie:Montaticu atentie~uruburiledechiulasa.Verifica\iinaintesa Ie montatidacaestereglataexactcheiadina-mometri~a.Montati!?uruburilecandmotorulesterece.

4 2 6

~~~-J18

~

~13

t9

IV15-07381

i~5

1-

1

. Montati~uruburilede chiulasaIn 4 etape.Strangeti~u-ruburileIn fiecareetapa,In ardine,de la 1la 10.Valorilesuntvalabilepentrutoatemotoarele:Prima etapa: cu cheiadinamometricala 40 NmA doua etapa: cu cheiadinamometricala 60 NmA treiaetapa:~ derotatie(90)folosind0 cheiefixaA patraetapa: ~ de rotatie(90)folosind0 cheiefixa

. Aproximatiunghiulderotatiecandmontati~uruburiledechiulasa.Montatimanerulcheiiparalelcu motorul~irotitidintr-osingurami~care,pimacandmanerulstaperpendicularpemotor(~derotatie=90).

Atentie:in timpu/lucrari/ordeintretineresaureparatieesteinterzisademontarea$uruburilordechiu/asacumotoru/ca/d.

Atentie:Lamontareauneichiu/asepiesadeschimbcuarborecu camemontattrebuieunsesuprafete/edecontactdintretacheti$iprofilu/came/or.

. Fixatiarborele cotit in pozitia OT (PMI) pentru cilin-drul1, vezi rag. 13.

. Montatigarnitura(garniturile)capaculuide chiulasa.

. Montatipanoulde uleisus, in chiulasa,montaticapaculde chiulasa !?istrangetipiulitelede fixarecu 10 Nm.Montatiapoi capacul cureleidintateIn parteadesus,Inspate,impreunacu suportulpentrucablurileelectrice~icablulde masa.

. Montati ~i Intindeti cureaua trapezoidalape roatadintataa arboreluicu came,vezi rag. 12.

. Montaticapaculsuperioral cureleidintate,vezirag. 12.

. Montati conducta de. evacuare la colectorul deevacuare,vezi pag. 97.

. Coboratiautovehicululpesol, vezi rag. 274.

. Mono-Motronic:Montaticonductade tur~ireturpentrucombustibillacorpul injectorului~ifixati-Iecucolieredincauciuc.Atentie: Nu interschimbatilconfundaticonduc-tele de combustibil.Conductade tur estemarcatapefurtuncu 0 sageata, careesteorientatasprecorpulin-jectorului.In zonele de racordare,In parteadindreapta,

jos,incompartimentulmotorului sunt montateconductade turneagra ~iconducta de retur albastra. Conductele

suntprinse in cleme de rezervor.

. Conectaticele 3 ~tecarela corpul injectorului.

. Digifant:Montati injectoarele, vezi pag. 84.

. Motorul cu 16V: Curatati partea superioara ~icea infe-rioaraa conductei de evacuare de resturile garniturilor

de etan~are. Montati la mijloc 0 garnitura noua ~istrange!i~uruburile din partea de sus cu 20 Nm, in

cruce,in mai multe etape.

. Monta!itoate conductele de vacuum, daca este cazul

fixa!i-Iecu coliere, vezi mai jos "Demontarea".

. Montatifurtunul pentru aer cald la tabla de retinere a

aeruluicald ~ifixati-I cu coliere cu filet.. Montaticablul de acceleratie la clapeta de acceleratie ~i

la lagarulde fixare, vezi pag. 73.

. Conecta!i~tecarulsondei Lambda ~ifixati-I in suportul

din spate al motorului.

. Conectati ~tecarul la dispozitivul de incalzire a colec-

toruluide aspiratie.

. Montati racordul pentru aerul aspirat la corpul injec-

torului. Montati furtunul de vacuum la regulatorul de

temperaturaal dispozitivului de preincalzire a aerului

aspirat,montatifurtunul de aer la filtrul de aer ~ifixati-I

cu colierecu ~urub.. Montati conducta pentru ventilarea carterului. Pentru

aceasta montati capetele furtunurilor pe capacul dechiulasa ~i pe racordul de aspirare a aerului, fixati-Ie

apoi cu coliere. Monta!i inelul de etan~are peste

conducta, montati conducta cu atentie in blocul motor.

Aveti grija ca inelul de etan~are sa nu fie deformat.Fixa!iconducta cu coliere.

. Montatifurtunul pentru lichidul de racire la colectorul de

aspiratie~ifixa!i-I in coliere. Colectorul de aspira!ie estementalpe chiulasa.

. Monta!ifurtunulpentru dispozitivul de incalzire in partea

stangape chiulasa ~ifixa!i-I in coliere.

. Montatifurtunurile de lichid de racire in chiulasa.

. Montatifurtunul de ventilare pe racordul pentru lichidul

de racire~ifixati-I in coliere.

. Dacaestedemontata,montaticlapetadistribuitorului~ifixaticele2 clemedintabla.Clapetapeatefi montatape

di~tribuitornumaiintr-osingura pozitie.Conecta!icele4 ~tecarela bujii, verificatipozitia fixa a ~tecarelormi~candu-Iein stanga~iin dreapta.La conectaretineticantdeordineadeaprindere1-3-4-2.Marcaticilindridela dreaptala stangacu cifrede la 1 la 4. Cilindrul1 seafla deci in dreptul curelei trapezoidale.Cablul deaprinderepentrucilindrul1 se gase9tepeclapetadistri-buitorului,peste marcajul aT, la extremitateadistri-buitorului.MarcajulaT (PMI) este vizibildeardacasescoate clapetadistribuitorului.Deoarece distribuitorulse rote~tespredreapta(in sensul acelordeceasornic),trebuieconectatcablulde aprinderedin dreapta,langacablul pentrucilindrul 1, la bujia pentru cilindrul3(ordineade aprinderefiind 1-3-4-2),~.a.m.d.

. Conectati cablul de inalta tensiune la bobina deaprindere.

. Verificatinivelul uleiului din motor, daca este cazulcompletati-I,vezi pag.280.

. Verificatinivelul~iconcentratialichiduluide racire,dacaeste cazul corectatinivelul 9i1sauconcentratia,vezipag.60.

. Reglaticablulde acceleratie,vezi pag.73.

. Conectaticablul de masa la borna negativaa bate-rieide acumulatoare(-). Atentie:Conectatibateriadeacumulatoaredear cand aprinderea este decontata,altfel se peate avaria modulul de comandaal echi-pamentuluide injectie.

. Aducetimotorullatemperaturanormaladefunctionare.Incalzitimotorulpanacand este indicata0 temperaturade func!ionarea lichiduluide racire de +90C.Rulatiapoieelputin5 km,ca sa asigurati0 temperaturacores-punzatoarepentruuleiuldin motorul.

. Verifica!inivelululeiului~iallichiduluide racire,precum~ietan~eitateatuturorfurtunurilor.

. Verificatiavansullascanteie,vezi pag.47.

. Verificatifunc!ionareala ralanti.

. Reglaticeasulde bard.

. Introduceticodul antifurt al radioului, vezi capitolul"Codarearadioului".

Transmisia prin lantMotorulVR-6 2,8 II 2,9I

25

24

23

22

21

20

19

18

17 16 15 14 13 12

I N13-0030I

910

1 - Roata de ranta arboreluicu came2 - Cuplajul pentru distribuitorul de

aprindere3 - Roata distribuitorului

La aprindereaelectronicade Tnaltatensiunecu senzorHall.

4 - ~urub,100NmLa demontarea!;Oimontareaarbo-reluicu cameutiliza\i0cheieSW 24,

5 - Bolturile lagarului,25 Nm6 - Inel de etan~are7 - Dispozitivul de intindere a Ian-

tului, 30 NmPentru lan\ul cu zale duble. Roti\imotorul dear cu dispozitivul deTntinderea lan\uluimenta!.

8 - ~inade intindere(patina)9 - Roatade rant

10 - Lantul cu zale duble11 - ~urub,100Nm12 - Roata de rant

Pentrulan\ulcu zaledubie,13 - ~urub,10 Nm14 - Dispozitivulde intinderea lantului

cu ~inade intindere15 - Pinionul dintatal arboreluicotit

Montatpe arborelecotit,Oacazim\ii:;;Iefui\ipentru Tmbinarealagaruluistautalain fa\a,atunciarborelecotitse afla in pozitiaOT (PMI) pentrucilindrul1.

16 - Lantul cu un singur randde zale17 - ~inade ghidare18- Bolturilecilindrice,25Nm19 - Bolturile cu prag,25 Nm20 - ~urub, 20 Nm

Monta\i-Icu 0 pastadesiguran\a,deexemplucuVW 06.

21 - ~urub,20 Nm22 - ~inade alunecare

Pentrulan\ulcuzaledubie,23 - ~urub,10 Nm24 - ~inade ghidare25 - Arborele intermediar

11

Tnaintede montareaunuidispozitivde intinderecuorificiupentru ulei, trebuie depresurizat dispozitivul. Pentru

aceasta introduceti 0 sarmacu 0 0,8 mmpana la supapa

pistonului, in orificiul pentru ulei ~iapoi impingeti pistonul

sub presiune pana la carat. Daca pistonul sare afara din

nou, se repeta procesul.

Atentie:incepandcunumaruldemotorAAA-217001,respectivABV-021781se monteazain lac de Jantulcu late dubleunlantcuunsingurranddelatecu$inadeintinderemodificata.Astfelse modifica$idispozitivuldeintinderea lantului.

Dispozitivulde intinderea lantuluifolositimpreunaculantulcu zale dubledispunede un orificiupentruulei peparteafrantala,Acesta peatefi folositdearimpreunaculantulcuzaleduble.La motoarelecu rantcuunsingurrandde zale se utilizeazaun dispozitivde intinderea lantuluitaraorificiupentruulei.

Lantulcuun singurranddezalepeatefi folositdearcuun dispozitivde intinderetaraorificiupentruulei~icu~inade intinderemodificata.

Indicatie:5eschimbacompletgamiturilerespectivineledeetan-

$are,Exceptie:incazulincarecapaculdelaroataarboreluicucamesaufIam~adeetan$area fastdemontata,acesteapotfimontatedin

noupegamituradechiulasafolosindu-se0pastadeetan$areVW,AMV 18800102.

Demontarea~imontareachiulaseilReglareafazelor de distributieMotorulVR-6 2,8 II 2,9 I

14 12 15

12 13 12 11 10113-10841

2

1 - Ghidajul cablului de aprindere (fi~eidebujii)

2 - Clapetadistribuitoruluide aprinderecu cabludeaprindere

3 - Capaculdechiulasa4 - Garnituracapaculuidechiulasa

Nu 0 monta\iinvers.5 - Chiulasa6 - Capaculdelaroataarboreluicucame

Acoperi\i suprafe\elede etan~arecupastade etan~areVW, AMV 18800102.Dacaestedemontatdearcapaculde laroataarboreluicu came,se pregate~teTnainte de montare pe garnitura dechiulasa,vezifig,15-821,

7 - Dispozitivulde intinderea lantului,30Nm

8 - Distribuitoruldeaprindere9 - Garnituradechiulasa

Respecta\ipozi\iade montare:Marcajul"TOP" trebuie sa fie oriental sprechiulasa.

10 - ~urubde chiulasa11- Rola de intindere pentrucureaua

nervurata12- ~urub,25Nm13- Garniturapentruparteasuperioaraa

colectoruluideaspiratie14- Parteasuperioaraa colectoruluide

aspira\ieStri'mge\i ~uruburilecolectoruluimaiinti'ti din partea inferjoara, jar apoistri'tnge\i~uruburilede la elementeledesus\ineredinspate,

15- Capac16 - Elementde sustinerea colectorului

deaspiratie17- Piuli\a, 10 Nm

3

4

5

6

Chiulasamotoruluieu6 cilindrisedemonteazain prin-cipiuinaeela!;>imodea!;>iehiulasamotoruluicu4 cilindri.Maidepartevaprezentamdeardiferen\eleimportante:. Deconectatieablulmasadelabornanegativaabateriei

deaeumulatoare(-).Atentie:daease deeonecteazabateriade aeumulatoaremoduleleelectronice,deexemplumodululde defeetiunial motoruluisaueelpentrueodulradioului,vcr pierdeinforma\iastocata,Deconeetatibateriade aeumulatoaredeareu aprin-dereadeconeetata,in eazcontrarpotapareaavariilamodululde eomandaal eehipamentuluide injec\ie,A!;>teptati20deseeundeduradeeonectareaaprinderii,deoareeealtfelse peateavariafiruldebitmetruluideaer,Inaintesadeeonectatibateriadeacumulatoareciti\iindicatiiledineapitolul"Radioul",respectiv"Demontarea!;>imontareabaterieideacumulatoare", . Fixatipistonuldin cilindrul1 la PM1 (OT), Pentru

aeeastarotitiarboreleeotitpanacandzim\iimareati(ineepanddin11/91eutreieolturi- veziimaginea,panain10/91rotunjiti)stautalainfataeumareajulrespectiv.

Autovehiculelecu cutiede vitezeautomataposeda 3marcajeOT (PMI) ,,0"la hidroconvertizor.Pentrua gasipozitiaOT corecta, demontatibujiade la cilindrul1 ~iverificaticu un electrodde sudurapozitiaOT (PMI) apistonuluidincilindrul1.

3268

115-8191

. Montatiglisieraarboreluicu cameVW-3268in celedouaorificiialeacestuia.Glisierapeatefi montatadearin pozi\iaOT.

. Inaintede demontaremarcaticu 0 carioca sensul derularea lantuluide comanda.In cazulin care montatiacela~ilan\,trebuiesa pastratiacela~isens de rulare.

. Demontaticele 20 de ~uruburide chiulasa in senscontrarordiniilor de montare,deci de la 20 la 1, veziimaginea15-817.

Montarea

113-12831

. Verificati,daca motorulse afla in pozitiaPMI pentrucilindrul1. In cazul pozitionarii corecteputeti vedeaorificiul- sageata- de la roata de lant a arboreluiintermediar.Daca orificiulnu este vizibil,putetiroti incontinuare arborele cotit in sensul de rotatie al

motorului.Atentie:Daca arborelecotit este relit candchiulasa este demontata,trebuie actionat lan\uldecomandacu un instrumentauxiliarmanual,pentrucaaces'tasa nuse prindain carlige.

t>120

115-817I

. Verificatidaca~tuturiledetrecerese gasescin orificiile

12~i20;dacaestecazulmontati-Iecorect.

115- 821I

. Pregatitichiulasapentrumontareagarniturii.Cura\a\iInacestsens orificiilede 3 mm din chiulasa- sageata-de pastavechefolositapentruetan~are,jarapoiadau.gatipastade etan~areVW AMV 18800102.

. Monta\i garniturade chiulasa, astfel incat inscrip\ia"TOP" sa fie orientatain sus, deci spre chiulasa.

. Monta\i chiulasacu glisieraarboreluicu came dejamontata.

. Monta\icele20 de~uruburiale chiulaseiutilizand~aibe~i strangeti-Iecu mana. Inlocuititoate ~uruburiledechiulasacu allelenoi.

. $uruburilede chiulasase strangIn patruetape.Stran-ge\i~uruburileIn fiecareetapa,In ordinede la 1 la20.Prima etapa:cu cheiadinamometricala 40 Nm.A douaetapa:cu cheiadinamometricala 60 Nm.A treiaetapa:'I. de rotatie(90)folosind0 cheiefixa.A patraetapa:'I. de rota\ie(90)folosind0 cheiefixa.

. La montarea ~uruburilorde chiulasa aproximatiunghiul

de rotatie. Montati manerul cheii paralel cu motorul ~irotitidintr-o singura mi~carepana cand manerul ajunge

perpendicular pe motor ('!. de rotatie=90).Atentie:in timpu//ucrarilordeintre(ineresaurepara(ieesteinterzisademontarea$uruburi/ordechiu/asacumotoru/ca/d.

Atentie:Lamontareauneichiu/aseplesedeschimbcuarborecucamemontattrebuieunsesuprafe(e/edecontactdintretache(i$iprofilu/came/or.

. Montatibolturilelagaruluiin~inadeghidare~ifixati-IeInchiulasa.

. Montatilantul de comandape arboreleintermediar,tinandcantde marcajulpentrusensulderulare.

. Montatiroatade lantpearborelecu camecu lantuldecomandamentalin parteasuperioara~idacaesteca-zulcucuplajulpentrudistribuitoruldeaprinderela arbo-relecucamescurtpentrucilindri2, 4, 6,vezirag. 26.

. Montatiroatade lantpearborelecucamepentrucilindri1,3 ~i5 cu lantulde comandamentalin parteasupe-rioara.Montatiroata distribuitoruluide la aprindereaelectronica,vezirag. 26.

. Demontatiglisieraarboreluicucame.

115-818I

. Montati rotilearborelui cu came strangand~uruburilecu100 Nm. Imobilizati apoi arborele cu came cu 0 cheie

SW 24 cu 6 muchii - sageata. Atentie: La strangerea

sau slabirea ~uruburilor rotilor arborelui cu came,

glisiera acestuia nu trebuie sa fie montata.

. Acoperiti capacul arborelui cu came la suprafetele de

contact cu pasta AMV-188 001 02 ~imontati inelul de

etan~are.Montati capacul arborelui cu came.

. Montatidispozitivul de intindere a lantului.

. Rotitide doua ori la 360 arborele cu cameIn sensul de

rota\ieal motorului~ipozi\ionatidin nou cilindrul11aPM!.

Atentie:Nuroti(imotoruldoarcudispozitivu/deintinderea/lan(u/uimontat!Lan(u/poatesaridinacestmotiv.

. Introducetilichidulde rikire nouIn motor.Verificaticoncentratialichiduluide racire~icorectati-odacaesteca.zul,vezi rag. 60.

Atentie:Nuse ref%se$telichidu/dejaintrebuin(at.

Reglareafazelordedistributie

113-10521

. Controlatipozitia arborelui cotit In raport cu arboreleintermediar,respectivcorectati-o.Zimtii~Iefuitiai rotiiarboreluicotit-8- trebuiesa steafataInfatacu parteadespartitoarea lagarului.

. Marcajul rotiide la arboreleintermediartrebuiesa sealinieze cu crestatura-C- pe roata.A = Orifidul de

montare pentru desfacerea zimtilorde Inchidere aldispozitivuluide Intindereal lantuluicu ajutorulunei

~urubelnitemid.

Verificarea tachetilor hidraulici,

Toatemotoarele

Tachetii hidraulici compenseaza jocul termic al

supapelor. Astfel jocul supapei nu mai trebuie reglat In

cadrul lucrarilor de Intretinere, In afara de acea5ta 5e mai

obtine ~i 0 diminuare a zgomotului In timpul functionarii

sistemului de distributie.

184

SX.1005

in limp ce motoruleste pornitse descarca tachetul-203-,candcamele-184- arboreluicucame-185- suntorientatein sus.

Arcul -d- preseazaelementulde echilibrare-204-,astfelincatacestelementsa se fixezejos, pe tijasupapei-195-, jar bolturilede presiunede sus -a- sa impingatachetul-203- spre arborelecu came. in aceastapozitieuleiuldincircuitulde ungereal motoruluipeatecirculaprinorificiide dimensiuneredusa -e- in sau din cameradelucru-c. Imediatce tachetulestedin nou apasatde camaarboreluicucamecarese rote~te,se inchidesupapa-b-,jar uleiulcon~inutactioneazaca un corp solid, existandanumitescaparipe la pereti.Lungimea-L- corespundedeci la fiecarerotatiea arboreluicu came cu modificarilorcorespunzatoare de dimensiuni ale componentelorsistemuluide distributie.

Caracteristicileexterioarealetachetilorhidraulicisuntunorificiuprincarecirculauleiul~i lipsa ~aibelorde reglajajoculuitermic.Nusuntposibilereparatiila tachetiihidraulici.

Atentie:Zgomotelecareaparinsistemuldedistributielapornireamotoruluisuntnormale.Candmotorulesteopritsepierdeprinapasaremaimullsaumaiputinuleidinfiecaretachetalsupapei,in functiedepozitiacamelor.Acestlucruducela aparitiaunorzgomote,panElcandtachetulhidrau/icseamorseazadinnoucu~/eicaurmarea porniriimotorului.in functiedesituatieacest')rocespeatedurapanElcandmotorulajungelatemperaturade'unctionare.Pentruasigurareauneifunctionariirepro$abileaachetuluihidraulic,segase$teinchiulasa0zonaderetinereaIleiuluideretu~careimpiedicago/ireacompletaacanalelordeuleifinchiulasacandmotorulesteopri!.

Verificarea

Tachetiihidraulicise verificadaca apar zgomoteinsistemu!de distributiedupace motorula ajuns deja latemperaturadefunctionare.. Aduceti motorul la temperatura de functionare.

incalzitipentruaceasta motorulpana cand senzorulde temperatura indica temperatura normala defunctionarea lichiduluide racire.Rulati apoi eel putin5 km, pentru a asigura 0 temperatura corespun-zatoarea uleiuluidin motor.

. Lasatimotorulsafunctionezelaralanti,panacandestecuplat ventilatorulradiatorului.

. Mariti turatia motorului limp de 2 minute la circa2500/min.

. Daca tachetiihidraulicicontinuasa producazgomote,opri~imotoruli?idemontaticapaculde chiulasa.

. Rotitiarborelecotit ~iarborelecu camepanacandGametecilindruluiverificatsunt orientatein sus. Roti!iarborele cotit, vezi capitolul "Demontarea cureleidintate",pag.13.

Atentie:Nurotitidela$uruburiledefixaredelaroataarboreluicucame,deoareceastfelsesupraso/icitacureauadintata.

IV15-o7oal

. Apasa~iin jos tachetiicu 0 panadin lemnsaudinmaterialplastic.Dacasimtitiun gol de malmullde0,2 mm,inaintesa mii?ca~isupapa,atuncischim-batitachetii.

Atentie:Dupamontareaunuitachetnounutrebuiesapornitimotorulcirca30min.,altfelsupapapeateatingepistonul,jarunadintreelesauchiarambelepiesesepotdeteriora.

-

185e

203- a204 blL

d c

e195

Demontarea~imontareasupapelorToatemotoarele

Demontarea

. Demontatichiulasa,vezirag. 22.

A72/6A9

Atentie:Daeafolositidinnoueomponentelesistemuluidedistributie,trebuiesaIemontatiInacela$ilac.CasanuaparaIncurcaturiinceeaceprive$telowlcoreetal acestora,vareeomandamsa vaconfeetionatiaplacacorespunzatoarededepozitare.

. Demontatiarborelecucame,vezirag. 19.

. Marcatitachetul~idemontati-I.Atentie: Montatitache-tulcu suprafatade lucru (parteadinsprearborele cucame)Injos.

. Demonta\iarcurilesupapei.AteliereleservicefolosescIn acestsens un instrumentspecial(VW 2037). Putetidemontapenelesupapelor- ~iImpreunacu acestea~isupapele~iarcurileacestora- cu ajutorulunui cle~teobi~nuitpentru arcurile de supape. Totu~itrebuiedemontatIn acesteconditiicolectorulde aspiratiesaueeldeevacuare.

. Apasati pe arcurilesupapelor~idemontatipenelesu-paperer.Demontatitalerularculuide la supapadin par-tea superioaraImpreunacu arcul supapei.Demontatisupapa.

. Demontatigarniturasupapei,vezi rag. 32.

3047

. Demontatitalerul- sageata-cu un791-5/791-2.

Montarea

inferior al arcului de supapainstrumentVW-3047 sau HAZET

Inainte de -montareasupapelor verificati ghidurileacestora ~i rectificatieventual scaunele de supape,respectiv~Iefuiti-Ie,vezi rag. 34.

Atentie:Noi/etalerealesupapelorsuntfiecarefoarteascutitela cantulinferioral orificiuluipentrupene.Dinacestmotivsepot produceavarii la supape(erestaturietc.). Supapeleavariatese inloeuiese;inaintede montarese scot talerelearcuri/orpentrusupapedaeaestecazul.

. Montatitalerulinferioral arcului.

. CuratatitijasupapeiIn zonade fixarea penelorconice.

. Schimbatidin motivede sigurantacompletgarniturilesupapelor.

. Ungeti u~orcu ulei supapele~i apoi montati-Ie.NuIncurcatisupapadeadmisiecu cea de evacuare!

. Monta\i0 garnituranovala supapa,vezirag. 32.

Atentie:Dacamontareaarelac farafolosireauneibuc$edinmaterialplastic,vcr fi avariateastfelgarnituri/esupapelor!Motorulvaconsumamuttulei!

. Montatiarcurilesupapelor.DacaIe Inlocuiti,putetisa Ieschimbatidearpartial.

115-4771

. Montatitalerulsuperioral supapei.Talerelearcurilorsupapelorau0 fataexterioaralata-A-~iunainterioara- sageataB.

. Apasatiarcurilesupapelorcuuncle~tecorespunzator~imontatipenelesupapelorastfelTncatacesteasaseTn-cadrezeTnorificiilesupapei.Demontaticle~tele~imontatiurmatoareasupapa.

. Verificatijoculaxialal arboreluicucame,vezipag.19.

. Ungeticuuleidemotorlotitachetii~imontati-iTnorificiiconformmarcajelor.

. Montatiarborelecu came,vezipag.19.

. Schimbatigarnituradechiulasa,montatichiulasa,vezipag.22.

Schimbareagarniturilor de etan-~arealesupapelorToatemotoarele

Unconsummarede uleipeatefi cauzatdegarnituriledeterioratealesupapelor.Acestegarniturialesupapelorpotfi demontatecandchiulasaestemontata,totu~iestenevoiedeuninstrumentspecialVW2036cuVW541/1AsaudeHAZET2577-2!;>ideaercomprimat.

Demontarea

. Demontatiarborelecucame~itachetii,vezipag.19.

. Pozitionati,pe rand,pistoaneledinfiecarecilindrulaPME(UT).DeaceeapozitionatimaiIntaiarborelecotitIn pozitiaPMI a cilindrului1,vezicapitolul"Demontareacureleidintate",pag. 13.

. Dacapistonuldin cilindrul1 se gase~tela PMI (punctulmortinterior),se gasesc Tnacela~ilimp~ipistoaneledincilindri2 ~i3 la PME (PME =punctmortexterior).Mar-catiamortizorulde oscilatii cu cretaIn parteade jos,apoi rotitiarborelecotit Y, de rotatie,adica1800,panacandmarcajulcucretaesteorientalsus.Pistoaneledincilindri1 ~i4 sunt acum la PME (UT).Amortizoruldeoscilatiiestementalpe arborelecotit,peparteacureleidintate,respectivla roatade lanta arboreluicotit.

. Demontatitoatebujiile.

. Montatiracordulpentruaer comprimatVW 653/3saucheiaHAZET3428cu furtunulde presiuneTnfiletulbujie.ide la cilindrulrespectiv.

5 @

IGM- 4 0 01

. Dacanu aveti la Tndemana un instrumentspecial, puteticonfectionaracordulpentruaer comprimatdintr-obujiemai vacha. Pentru aceasta taiatielectrodulde masa-1-. Demontatiizolatorul din ceramica -2- cu 0 ~uru-belnita~irupetielectrodulcentral-3- prinIndoirirepe-tate~iapoidemontati-I.Restul electroduluicentralde-montati-Ilmpreunacu miezuldin sticla-4- ~icu cape-telabolturilor-5- cuundarnpotrivit(circa3mm).Mon-tatiapoi bujia pe furtunulde aer comprimat.Atentie:Nu trebuieavariatfiletul bujiilor,pentruevitareaaltardefectiunila orificiulfiletatdin chiulasa.

. Montati racordul confectionat din bujie In cilindrulcorespunzator.

. Introducetiaer comprimatIn cilindru la 0 presiuneconstanta de eel putin 6 bari.

. MontatiinstrumentulVW 2036la suportullagarului1~i4~iapasatiarcurilesupapeicu instrumentulVW 541/1A.Peatefi folosit~iinstrumentulHAZET2577-2.MontatiInacestcaz dispozitivulde blocarela bolturiledefixareaarboreluicu came ~i apasati arcurilesupapeicu uninstrumentcorespunzator.

Hentie:Pistonultrebuiesasteainpozi(iaUT(PME).

t Demontati penele supapelor, comprimati in prealabilarcurilesupapei.

4tentie:Demonta(ipenelesupapelorprinlovituriu$oarede;;ocan.

t Demontatitalerul ~iarcurile de la supapa.

. Demontatigarniturasupapei.AteliereleservicefolosescI pentrudemontareun instrumentspecial(VW10-218

sau VW 3074A, HAZET 791-5 sau un dispozitivdeI scoatereHAZET 791-2). Toate garniturilesupapelorI suntdeobiceifoartebinefixate.De aceeaestebinesa

sefoloseascala demontareun asemeneadispozitiv.

Montarea

. Montatibuc~adin materialplastic(carese livreazaimpreuna cu garniturile) pe supapa. Ungeti u~orcu uleigarniturasupapei -B-, montati-o apoi pe dispozitivul de

presareVW10-204sauHAZET2577~ipresati-ocuaten-tie pe ghidulsupapei.Demontatibuc~a~idispozitivulde presare.Atentie:La motoarelede 1,8 1/2,0I (MM,ANN,ANP,ADZ,ADY) din 11/94ateliereleservicefolo-sesedispozitivulde presareVW-3129.

Atentie:Dacamontareasefacefarafolosireabuc$eidinma-terialplastic,atuncise potproduceavariila garniturilesu-papelor!inacestcazmotorulpoateconsumamuitulei!

. Montati~icomprimatiarcurilesupapei~italerulacestora.

. Montatipenelesupapei,detensionatiarcurilesupapei.

. Schimbatiinacela~iteltoategarniturilesupapelor.Mon-tatitachetii~iarborelecu came,vezi rag. 19.

Verificarea ghidurilor supapelorToatemotoarele

La lucrarilede inlocuire a garniturilor neetan~e,nu este

suficienta rectificarea supapelor, respectiv inlocuirea lor.

Este necesar sa se verifice uzura ghidurilor supapelor.Deosebit de importanta este ~iverificarea motoarelor careau nevoie de mai mull limp pentru a putea fi pornite. Daca

uzura este prea mare, atunci se schimba ghidurile supa-pelor sau chiulasa.

. Indepartatireziduurilede la ghidurilesupapelorcu 0substanta de curatare.

. Montatisupapa noua in ghid. Tija supapei nu trebuiesa

aiba jOGin ghid.

Atentie:Dincauzadiametruluidiferital tijelor,semonteazadoarsupapadeadmisieinghiduldeadmisie,respectivsupapadeevacuareinghiduldeevacuare.

. Masurati jocul de basculare. Atelierele service folosescin acest sens un instrument special VW 387. Limita de

uzura la ghidul supapei de admisie: 1,0 mm, jar la ghidulsupapei de evacuare: 1,3 mm.

. in cazul unui jOGde basculare prea mare schimbatighidurile supapelor la un atelier service.

Repararea scaunului de supapa inchiulasa/~lefuirea supapelorToatemotoarele

Scaunelesupapelorcu urmede uzurasau de arderepotfi reparatesauajustate,atatalimpcatse respectacolamaximapermisade prelucrare.Daca aceastacola estedepa~ita,atuncinu se mai realizeazafunctiacompensa-torului hidraulicpentrujocul supapei.Tn acest caz seinlocuie~techiulasa.Inelescaunuluisupapeipotfi schim-batecu piesede schimbobi~nuitede la ateliereleservice.Pentruprelucrarese folose~teun alezor.Deoarecelucrulcu acest instrumentnecesita0 experientaspecialaestebine ca lucrarilerespectivesa se efectuezela un atelierservice.

Atentie:Inelelesupapeideevacuaresuntprevazutecuunlacingustatsuplimentar.La lucrariledeajustaretineticantsa nuproducetiadefectiunelarazaacestuilacingustat.

Cotadeprelucrarein chiulasa

I V15-0671I

Motorul:1,4-/1,6I (75CP). . . . . . . . . . . . . a =135,6mmMotorul:1,6(100CP)/1,8-/2,01. . . . . . . . . a =132,6mmMotorul:2,0116V a=118.1 mmMotorul:2,8-/2,91 a=139.5mm

Cotelesupapei

Atentie:Supapelenutrebuieajustate.Estepermisadoar$Iefuirea.

c

C'a

Motor

1,41MotorABDPana la 7/92

1,4I MotorABD,AEX,APQDe la 8/92

1,61MotorABU

1,61MotorAEA,AEE

1.61MotorAEKPanala 10/94

1,61MotorAEK, AFT,AKSPanala 11/94

1,81MotorAAM,ASS,ANNDe la 10/94

1,81MotorMM, ADz,ANPPanala 11/94

2,0 I MotorADY, 2EPanala 10/94

2,0 I MotorADYDe la 11/94

2,0 1MotorABF

2,8 1Motor2,91MotorAAA,ABV

a.=45c

IV15 -0024/11!

c =99,3mm c=99,1mm

mm,J"==29,O{inin 0~+\

b =6,963mm0 b=6,943mm0.qliE94,8mm c:::;95,Omm"

a =35,6mm0 a =29,0mm0

~~T{,6,963 b",,5,943mmc =94,8mm c - 95,0mm

~r39,5tO,15mID0!t a =33.0-1:0.3mm0

b=7,94mm0 b=7,95mm06=91,90 c.=91,20mm

a =39,5:tO,15mm0 a =32,9:t0,15mm0

b;:::;6,92tOO.tinin0 b=6;92:1:0,02mm0c=91,85mm c=91,15mmci":;'38,Omm0 a=33,Omm0b=7,97mm0 b=7,95mm0c=91,90mm c=91,20mm

a=37,95:tO,15mm0a=32,9:1:0,15mm0

6,92:1:0,02mrTI0 b=6,92:1:0,02mm0c =91,85mm c =91,15mm

a;: 39,5mm0 a=33~0 mm 0b=7,97mm0 b=7,95mm0't5!;;:91,90 c=91i20mm

a =39,5:t0,15mm0 a =32,9:t0,15mm0

5{'6;92tO.02"trirli'0b~!6;'92:1:0.02iT1m0c - 91,85mm c - 91,15mm

a:; 27;0mm0

b =6,94mm0b =6,97 mm0

a =39.0 mm 0~b;;;;:;6,97

c = 105,95mm

~

~Iefuireascaunului supapeiToatemotoarele

Pentruobtinereaunorinelepentruscaunulsupapeiprelucratecorect,estenecesara91efuireascaunelorsupa-pelorinchiulasa.

i!i/fIIf('"

~

. Trebuiesa 91efuitisupapelecu a pastade91efuirecugranulatiefina. Pentrumi9carilenecesarede retiremontatiunaspiratordincauciucpe suportulsupapei.Formareacanelurilorpesuprafeteledecontactintimpulprocesuluide~Iefuirepoatefievitataprin ridicaridese ~iprin rotirea regulata a supapei.

Atentie:Oupa$/efuirese indeparteazacuatentiepastafa-lositainacestscap.

. Procesulde ~Iefuirepeatefi verificatla verificareadeetangeitate9i cu combustibildispus in cameradeardere:montatisupapele,umpleticameradearderecucombustibil,combustibilulnu trebuiesa curgapringhidulsupapei.Altfelse repetaprocesulde9lefuire.

Verificarea presiunii de compresieToatemotoarele

Verificareapresiunii de compresie creeaza a ideedespre starea motorului. Oeci se poate constata in urmaverificariidaca supapele sau pistoanele (segmentii)sunt inardine,respectiv sunt etange. In afara de aceasta, valorileobtinute in urma verificarii arata daca motorul trebuieinlocuit sau trebuie supus unui proces de reparatie ca-pitala.Pentru verificare este nevoie de un compresmetru,care este oferit pentru motoarele pe benzina la un pretconvenabilin magazinele de specialitate.

Oiferentade presiune intre cilindri peate sa fie de max.3,0 bar. Oaca unul sau mai multi cilindri au fata de ceilalti

0 diferentade presiune mai mare de 3,0 bar,atunci acestaesteun semn casupapelesuntdefecte,ca segmentii,res-pectivoglinzilecilindrilor sunt uzate. Oaca se atinge limitade uzura, trebuie reparat, respectiv schimbat motorul.

Motorul

. Pentruverificareapresiuniide compresietemperaturauleiuluidin motortrebuiesa fie de eel rutin +30C.Fil-trulde ulei este atuncicard;daca este cazulse inca1-ze~temotorul.Temperaturamotoruluinu trebuiesa fiepreamare,deoarecese potprovocadefec(iunilafiletuldinchiulasa,cand se de9urubeazabujiile.

. Oeconectatiaprinderea.

. Demontati9tecarulde la senzorulHallal distribuitoruluide aprindere.

. Demontatitoate9tecarelebujiilor.Pentruaceastaexistaun cle~tespecial,de exempluHAZET 1849.De aceea9tecareletrebuie prinse doar de man~etadin tabla,dacaaceastaexista.

. Suflatiapoiin nigeledinchiulasapentrubujiicu aercomprimat, 9i demontati toate bujiile cu 0 cheie potrivita.

. Actionatimotorulde catevaori cu demarorul,pentruindepartareareziduurilor9ia ruginei.Atentie:pozitionatitransmisiape neutru~itragetifranade mana.

. Montaticompresmetrulinorificiulpentrubujie.

. Apasatipedalade acceleratie9imentineti-oapasatapetotparcursulverificarii.

. Lasatimotorulsa fie antrenatde demarorcirca8 rotatii,pana cand nu se mai inregistreazala aparatuldemasuranici0 cre~terede presiune.

. Verificatitoti cilindri9i comparativalorilecu valoareanominala.

. Montatiapoi bujiile~iconectaticablurilede aprindere,vezipag.49.

. Conectati~tecarulsenzoruluiHall.

Schimbarea/lnlocuireacurelei ner-vurateMotorulcu4 cilindri

AutovehiculeleGOLFNento sunt echipatecu a cureanervurata, care actioneaza la randul ei generatorul(alternatorul),pompade lichidde racire~i,dacaexista,~icompresorul sistemului de climatizare.Pompade laservodirectieeste actionata de 0 curea trapezoidalasuplimentara.Aceasta cureaeste mai latadecatcureauatrapezoidala normala 9i prezinta mai multe nervuritransversale. In functie de fiecare model, cureauanervurataesteactionatade 0 fOrade intinderesaude unarcde intinderesituatsubgenerator.

645

127-6561

1

72

3

1- Roatadecureadeantrenareageneratoruluidecurentalternativ(aalternatorului)

2- Cureanervurata3- Roatade cureade antrenarea pompeide lichidde

racire4- Cureauatrapezoidala5- Roatadecureadeantrenareapompeideservodirectie6- Roatadecureadelaarborelecotit7- Rola deIntindere

Transmisiaprin curea tara raja deintindere

Demontarea. Demontaticureauatrapezoidalade la pompade

servodirectie.. Marcatisensulde rulareal cureleinervurate.in acest

sensfacetiasageatacuacariocapecureaInsensulderularea acesteia.Antrena\imotorul,rotindarborelecotit,spredreapta,privinddinparteacureleinervurate,deciIn sensuIacelordeceasornic.

. Siabiti~urubuldefixare-1- de lalagarulalternatorului~i~urubul-2- de la levieruldeIntindererotindu-Iecelputin0 turacompleta.

IV13-12911

. ApasatiIn jos alternatorulcu un instrumentspecialVW3297saucuunlevier,contrarforteiarculuideIntin-dere~idemontaticureanervurata.AsiguratilevieruldeIntindereVW-3297cuun~tiftdemarcare- sageata.

. Demontati,tragandIn jos, dispozitivulde protec\ielastropialtransmisieiprincurea.

. Demontaticureanervurata.Verificareacureleinervurate.Tineticantdeurmatoa-

reledefectiunicarepotaparea:. Fisurisaurupturi. Fisuri/CrapaturiIntreflancuri. Destramareatesaturiinervurilor. Flancuridestramatesauuzate. Urmedeuleisaudeunsoare. 0 cureanervuratadefectatrebuieInlocuitaurgent

Montarea

3297

I V13. 12181

. Apasatialternatorullnjospanalacapatdeeelputinde3 orifolosinduninstrumentspecialVW3297,pentrucaacestasa culisezemaiu~or.

.

. Montaticureanervurati:kperoata arborelui cotit.Apasatialternatorulinjos ~imontaticurea nervuratape roatadecureaa alternatorului.

A/entie:Oacamanta(iaceea$icurea, tineticantdemarcajulreferitarlasensulderulare.Oacamantaticureauatarasatine(icontdesensu!derulare,cre$tegraduldeuzuraalcurelei,aceastaputandtichiardistrusa.Mantatimereucureauanervurataas/telincatsageatatacutasatiearientatainsensuldetunctianarealmotaru/ui,deciinsensulacelardeceasarnic.

intindereacurelei

. Pornitimotorul~ilasati-I sa functioneze la ralantieelputin10secunde,apoi cureaua nervurataeste intinsa de cairearculmontat.Atentie: In acest limp ~uruburilealterna-toruluiramElnslabite. In cazulin care cureaua nervuratatrebuieintinsa cand motorul este demontat, se antre-neaziJ motorul la roata de curea a arborelui cotit (circa

10rota!iicomplete) cu ~uruburilealternatoruluisliJbite.. Strangeti~uruburile de fixare -1- ~i -2- cu 25 Nm.

Atentie: Strangeti mal intai ~urubul-2-. Cand strange!i~uruburilenu va sprijiniti de alternator ~i nu atingeticureanervurata.

. Prindeti in cleme de tabla dispozitivul de protectie lastropipe ~tifturilede fixare.

Transmisiaprin curea cu rola de intin-dare

Demontarea

. Demonta!icureaua trapezoidala de la pompa deservodirectie.

. Marca!isensuI de rulareal cureleinervurate.In acestsensfaceti0 sageatacu0 cariocapecureain sensulderulareal acesteia.Antrenatimotorul,rotindarborelecotit,spredreapta,privinddin parteacureleinervurate,deciin sensu1acelorde ceasornic.

3299

IV13o12191

. Ridica!irola de intinderecu levierulVW-3299.Pentruaceastaapasatilevierulinjos - sensuI sagetii.Astfelsedetensioneazacureanervurata.

. Demontatidispozitivulde protectiela stropial curelei.

. Demontaticureauanervurata.

. Verificatistareacureleinervurate.Tineticantde urma-toareledefectiunicare potaparea:. Fisurisau rupturi. Fisuri/Crapaturiintreflancuri. Destramareatesaturiinervurilor. Flancuridestramatesau uzate. Urmede uleisau de unsoare. 0 cureanervuratadefectatrebuieinlocuitaurgent.

Montarea

Montati cureaua nervurata pe roata de curea a arboreluicotit. Atentie: Daca montati aceea~i curea, tineti coni demarcajul referitor la sensul de rulare. Daca montati cu-

reaua tara sa tineti coni de sensu I de rulare, cre~tegradulde uzura al curelei, aceasta putand fi chiar distrusa. Mon-

tati mereu cureaua nervurata astfel incat sageata facutasa fie orientata in sensul de functionare al motorului,deciin sensul acelor de ceasornic.

. Ridicatirala de intinderecu levierul,montaticureauanervuratape rala de intindere~ipe roatade la alter-nator.Detensionatiapoi ralade intindere.

. Montatidispozitivulde pratectiela stropicu clemedintablape ~tifturilede fixare.

Motorul cu 6 cilindri

. Cu ajutorul curelei nervurate sunt actionate toateagregateleauxiliare. La autovehiculelecu sistemdeclimatizarese afla montata0 curea nervuratadubla,careprezintaproeminentetransversalepeambeleparti~ideci peatetransmitefortape ambeleparti.Astfelnumaiestenecesararaladeghidare.Intindereacureleiserealizeaza printr-undispozitiv de intindereautomat.Cureaua trebuie verificata in timpul lucrarilor deintretinere,insa nu trebuieapoiintinsa.

Demontarea

. Demontaticompletcarcasafiltruluide aer,vezipag.82/89.

)

. Strangeti~urubulM8/x80in orificiulfiletat-A- al roleideintinderepanacandcuresnervurataestedetensionata.

Atentie:Slabi!i$uruburile,pana candpoatefi scoasacureanervurata,a/tfelpotapareaavariilacarcasaroleidelntindere.

. Demontaticureauanervurata.

. Verificati stares curelei nervurate. Tineti cant deurmatoareledefectiunicarepotspares:. Fisurisau rupturi. Fisuri/Crapaturiintreflancuri. Destramareatesaturiinervurilor. Flancuridestramatesau uzate. Urmede uleisaude unsoare

. 0 curesnervuratadefectatrebuieinlocuitaurgent.

Montarea

. Verificatiinaintede montare,dacatasteagregatelesuntfixatecorespunzator.

113-1051

. Montati cureaua nervurata - conform imaginii.

. Demontati~urubulM8x 80.

. Verificativizualpozitiacorectaa cureleinervurateperotiledecures.

. Montaticarcasafiltruluide aer.

. Pornitimotorul~ilasati-Isa functionezela ralanti.Veri-ficativizualmoduldefunctionarea curelei.

Particularitati corespunzatoare motoarelorde 1,8-/2,0 I cu sistem de climatizare din 6/95

Intinderea

. Reglati aparatulde masuraVW-210 la 15 pe scalavalorica~imontati-Ipe cureauanervurataintre com-presor~ialternator.

. Siabiti~urubul-3-.

. Apasatiin jOgrolede intindere-1- cu cheia tubulara-2- panacandmarcajulde petijaaparatuluide masuraVW-210 coincidecuvaloareastabilitainitial.

. Strangetiin aceastapozitie~urubul-3- cu 85 Nm.

Montarea curelei nervurate

. Rulaticurea nervurata pe'roatade curea de antrenare acompresorului sistemului de climatizare, pana candacesta se fixeaza pe roata de curea a alternatorului.

Atentie:Cureauanervurataare6stria!ii,jarroatadecureadelacompresorsunt8.Lamontareacure/einervuratetrebuiesaline!icantcaprimate2stria!iidepeparteacompresoruluisaramanalibere- sageata.

Inlocuirea/intinderea curelei trape-zoidale de la pompa de servo-directie

. Suspendati partea din dreapta tala a autovehiculului.

. Demontati dispozitivul de protectie la stropi de latransmisiaprin curea.

. Siabiticu eel putin0 rotatie piulitade fixare-4- de lalevierulde Intindere(dacaacesta exista),apoi ~uru-burilede fixare-1- ~i-2- de la pompa,cat~i~urubulcucleme-3- de la levierulde Intindere.

. RasucitiInapoipiulitade Intindere-4-,detensionati:;;idemontatiastfelcureauatrapezoidala.

. Montaticureauatrapezoidala.

. RotitisprestangapiulitadeIntindere:;;iIn acela:;;ilimp:;;icureauatrapezoidala.Aceastaeste coree!Intinsa

dacapiulitadeIntinderepeatefi rasucitasprestanga,Inlimp ce cureauafunctioneaza,cu cheiadinamometrica

de:4 Nm,jarIn cazuluneicurelenoicu7 Nm.MentinetipiulitaIn aceastapozitie~istrangeti~urubulcu clemecu 25 Nm.

Atentie:La strangereapiuli!eide intinderefolosi!i0 cheiedi-namometrica$i0 cheieinelaraSW22.Dacanuave!ila inde-mana0 asemeneacheie,strangetipiuli!ade intinderepanacandcureauapoatefi indoitacu degetulmaimuttde 5 mm;apoistrangeri$urubulcucleme.

. Strangeti:;;urubulde fixare-1- cu 45 Nm, :;;urubuldefixare-2- :;;ipiulita-4- (dacaaceastaexista)cu25Nm.

. Coboratiautovehicululpesol.

. Efee!uatiun parcurs de proba :;;iverificatidin nouIntinderea curelei trapezoidale.

. Fixatidispozitivulde protectiel