transmisii cu roti dintate [part.2a]
TRANSCRIPT
-
8/7/2019 Transmisii cu Roti Dintate [Part.2a]
1/14
Curs Organe de masiniSemestrul al II-lea
Transmisii cu roi dinate (2)
-
8/7/2019 Transmisii cu Roti Dintate [Part.2a]
2/14
5.1.1.3. FORTE, TENSIUNI iFORME DE DISTRUGERE ADANTURII
a) Forte i tensiuni
- forta nominal pe dinte, Fnb,aplicat n punctul derostogolire, C,
- forta tangential la cercul de
rostogolire (dw), Ft- forta radial la cercul derostogolire, Fr
-
8/7/2019 Transmisii cu Roti Dintate [Part.2a]
3/14
(A- punctul de intrare n angrenare, B - punctul
interior de angrenare singular, C - punctul de
rostogolire sau polul angrenrii, D - punctulexterior de angrenare singular, E - punctul de
iesire n angrenare).
Repartitia pe AB a fortei Fnb (10a) i dependenta
tensiunii de contactWHde raza de curbur (V,
variabil pe segm. angr., 10b):
- tensiunea de contact ntr-un punct de pe
segmentul AE are aceeasi valoare pentru pinion
si, respectiv, pentru roat;
- valoarea maxim se atinge n B (punctul interiorde angrenare singular).
Datorit necesittii de simplificare a calculului ct i
diferentei mici ntre WH(B) iWH(C), calculul se va
efectua n punctul C, notndu-se WH(C) cuWH.
-
8/7/2019 Transmisii cu Roti Dintate [Part.2a]
4/14
Solicitarea variabil de ncovoiere a dintelui are loc dup un ciclu
pulsatorWi = Ftyh/ Wz .
Rezistenta la oboseala de ncovoiere a materialului este depsit, la
baza dinilor, n zona de racordare (concentrarea tensiunilor), aparfisuri de oboseal pe flancul solicitat care se dezvolt treptat, pn
cnd sectiunea rmas a dintelui nu mai poate transmite static
sarcina i conduc, n final, la ruperea brusc a dintelui, prin oboseala
de ncovoiere.
b) Cele mai ntlnite forme de distrugere. Moduri de deteriorare:
deteriorarea flancurilor dinilor si ruperea dinilor.
Transmisii cu roi dinate (2)
-
8/7/2019 Transmisii cu Roti Dintate [Part.2a]
5/14
Solicitarea de contact- uzur mare a flancurilor, uzur prin oboseal
superficial (ndeprtare de material de pe flancurile active ale
dinilor, apare atunci cnd ncrcarea real depseste, local sau pe
toat ltimea dintelui, rezistenta la contact a materialului.
Forme de uzurprin oboseal superficial
- oboseala de contact (sau uzur de ciupitur, sau pitting)- exfolierea.
Oboseala de contact:
- principala cauz a scoaterii din functionare a angrenajelor prelucrate
foarte ngrijit, n special a celor din materiale cu duritti mici imijlocii (HB
-
8/7/2019 Transmisii cu Roti Dintate [Part.2a]
6/14
Transmisii cu roi dinate (2)
Tensiunea hertzian maxim WHmax
!L
T
!W
redw
nbmaxH
b
F 11
L
T!
redw
nb
b
F,
1156420
-
8/7/2019 Transmisii cu Roti Dintate [Part.2a]
7/14
Transmisii cu roi dinate (2)
Contactul celor doi dini - echivalent contact doi cilindri cu razele V1 i
V2(raze curbur flancuri omoloage), ncrcati cu forta normal Fnb. (+ suprafete convexe; - suprafete concave);
Q1,2- coeficientul lui Poisson, pentru materialele celor 2 roi dinate
(la metale Q=0,3);
In zona de contact - stare de tensiuni triaxial.
Dimensionarea unui angrenaj, considerat contact liniar:
- WHmax- Xyz=0.5(Wz- Wy) (valoare max. egal cu 0,34 WHmax, la adnc. zo sub suprafata
de contact (zo=0,8.bH, bHeste semiltimea suprafetei de contact).
Metoda de calcul adoptat de ISO are la baz WHmax.
Abateri de la teoria hertzian a contactului.
LQ Q
!
1 1
1
2
1
1
2
2E E
-
8/7/2019 Transmisii cu Roti Dintate [Part.2a]
8/14
Obosela de contact (pitting) se manifest prindesprinderi de material, pe flancurile active ale
dinilor formndu-se ciupituri.
Datorit presiunii pe flancul dintelui i a forteide frecare de alunecare dintre flancuri,nstratul superficial pot aprea microfisuricare nainteaz n material n sens contrarsensului fortelor de frecare care lucreaz
asupra flancului respectiv (fig. 15).n conditii delubrifiere abundent, uleiul care ader lasuprafata flancurilor dinilor va fi presat nfisurile de pe suprafata piciorului dintelui, darva fi expulzat din crpturile de pe suprafata
capului dintelui.
Uleiul presat actioneaz ca o pan, ceea ce determin rupturi
de material i deci formarea ciupiturilor (gropitelor).
Ciupiturile apar cu preponderent la pinion, care, n acelasi
interval de timp, sufer un numr mai mare de cicluri de
solicitare.
-
8/7/2019 Transmisii cu Roti Dintate [Part.2a]
9/14
Transmisii cu roi dinate (2)
Uzura abraziv:- ndeprtarea unor particule fine de material de pe
suprafata flancului,- - datorit alunecrii,
- n conditiile prezentei unor particule abrazive ntreflancurile n contact sau
- datorit asperittilor mai dure ale unuia din flancuri,care uzeaz flancul conjugat.
Uzura abraziv:- angrenaje care lucreaz la viteze mici, cu duritate
mic a flancurilor(HB
-
8/7/2019 Transmisii cu Roti Dintate [Part.2a]
10/14
Transmisii cu roi dinate (2)
Uzura de aderen (prindere) sau griparea - deteriorarea
rapid, prin uzur intensiv de aderent, a flancurilor active aledinilor.
Apare la:- angrenaje intens solicitate i cu viteze de alunecare mari ntre
flancuri,
- angrenaje cu tratamente termice incorecte- angrenaje cu lubrifiere incorect sau insuficient.
Presiuni ridicate de contact i alunecri mari=> crestere local a temperaturii (gripare termic),
=> distrugerea peliculei de lubrifiant=> favorizarea aparitiei unor microsuduri locale.
- datorit miscrii relative a flancurilor, microsudurile se rup (smulg);- la un nou contact se formeaz din nou microsuduri, brzdnd
flancul dintelui cu duritate mai mic, pe directia alunecrilor
-
8/7/2019 Transmisii cu Roti Dintate [Part.2a]
11/14
Transmisii cu roi dinate (2)
Griparea:- evolutie extrem de rapid;- se declanseaz mai ales n zonele de ntrare sau iesire
din angrenare (unde ntreruperile peliculei de lubrifiant
sunt frecvente).
Diminuarea pericolului de gripare prin:- egalizarea alunecrilor (alegndu-se deplasri de profil
corespunztoare),- reducerea rugozittii,- cresterea preciziei de executie,- lubrifierea corect, cu lubrifianti aditivati EP (pentru
angrenajele greu ncrcate).
-
8/7/2019 Transmisii cu Roti Dintate [Part.2a]
12/14
Transmisii cu roi dinate (2)
CONCLUZII (fig.16):
Uzura flancurilor poatefi o uzur adeziv,unde ungerea estemixt sau o uzurabraziv, din cauza
particulelor abrazivecare ajung ntreflancuri.
In domeniul vitezelor uzuale n constructia de masini, principalacauz a deteriorrii danturii este uzura de ciupitur - laangrenaje cu HB
-
8/7/2019 Transmisii cu Roti Dintate [Part.2a]
13/14
Transmisii cu roi dinate (2)
-
8/7/2019 Transmisii cu Roti Dintate [Part.2a]
14/14
Transmisii cu roi dinate (2)
5.2. ANGRENAJE CILINDRICE