strategii logistice

7/24/2019 STRATEGII LOGISTICE

1/9

Theoretical and Empirical Researches in Urban Management, Year 3, Number 7, 2008Cercetri practice si teoretice n Managementul Urban, Anul 3, Nr. 7, 2008ISSN: 1842-5712

30

TheoreticalandEmpiricalResearchesinUrba

nManagement

Cercetriractices

iteoreticenManaem

entulUrban

THE DEVELOPMENT OF LOGISTICSTRATEGIES

ELABORAREA STRATEGIILOR LOGISTICE

Cristinel VASILIUDepartment of Commerce, Academy of Economic Studies, Bucharest, Romania

Catedra de Comer, Academia de Studii Economice, Bucureti, [email protected]

AbstractThe present economic context is characterised through strong influence of globalization, manifested throughtendency of activities delocalization of great enterprises. The products made to a big geographic distance have tobring in right time in the places where they are demanded. As such, logistic services get a particular importance.In addition, the development of new information and communication technologies has contributed to deepen ofthis tendency. If the information is dematerialised this doesnt means that physic operations are less important.Into a globalise economy the transport face with major constrains of rapidity and terms. The handling control withdiverse operations fragmentation and consolidation lots, orders preparing, picking operation, enveloping etc. demand effective rigor and organisation for produce gains of productivity. Strategic positioning of stocking placescondition service qualities and transport fluidity to up and down from enterprise.

Keywords: logistic strategies, logistic services, strategic position

RezumatActualul context economic se caracterizeaz prin influena puternic a globalizrii, manifestat prin tendina dedelocalizare a activitilor marilor ntreprinderi. Produsele realizate la mare distan geografic trebuie aduse ntimp util n locurile n care sunt solicitate. Ca atare, serviciile logistice capt o nsemntate aparte. n plus,dezvoltarea noilor tehnologii informatice i de comunicare au contribuit la adncirea acestei tendine. Dacinformaiile sunt dematerializate, nu nseamn c operaiunile fizice sunt mai puin importante. Transportul, ntr-oeconomie globalizat, se confrunt cu constrngeri majore de rapiditate i de termene. Controlul manipulrii, cudiversele sale operaiuni fragmentarea sau consolidarea loturilor, pregtirea comenzii, operaiunile de picking,ambalare etc. necesit rigoare i organizare eficace pentru a produce ctiguri de productivitate. Poziionareastrategic a locurilor de stocare condiioneaz calitatea serviciilor i fluiditatea transporturilor din amonte i dinaval.Cuvinte cheie:strategii logistice, servicii logistice, poziie strategic


2/9


31

TheoreticalandEmpiricalResearchesinUrbanManagement

Cercetriractices

iteoreticenManaem

entulUrban

1. Introducere

Termenul logisticaprut n cursul anilor 80 trimitea spre noiuni ca stocare, manipulare, transport etc.,de cele mai multe ori utilizate separat. Principala asociaie european nfiinat n anul 1984, European

Logistics Association (ELA), d propria sa definiie acestei activiti: Organizarea, planificarea,

controlul i realizarea fluxurilor de bunuri de la dezvoltare i aprovizionare pn la producie i

distribuie ctre clientul final, pentru a satisface cerinele pieei cu un cost minim i cu un capital minim.

La mijlocul anilor 90 s-a impus termenul supply chain, sub influena productorilor de programe

informatice, care propuneau instrumentele unei gestiuni coordonate i integrate a lanului logistic extins

din amontele i avalul ntreprinderii. Din acest moment, conducerea lanului logistic urmrete creterea

performanei globale i plasarea n mod sistematic a clientului ca motor i centru al dispozitivului.Fluxurile se ntind din aval spre amonte i invers, datorit noilor tehnologii de comunicare i, mai ales, a

dezvoltrii Internet-ului.

2. Miza strategic a logisticii

Pentru ca un produs s fie propus ntr-un magazin la un cost acceptabil, trebuie ca infrastructurile

logistice ale distribuitorului, productorului i furnizorilor si s fie conectate, datorit interdependenei

ntr-un lan continuu, a crei miz o reprezint satisfacerea clientului. n afara funciei sale operaionale,

logistica va cpta i o dimensiune tactic, care const n programarea fluxurilor i modurile de tratareale acestora, ct i o dimensiune strategic, care are scopul de a defini mijloacele necesare pentru a

rspunde obiectivelor ntreprinderii.

Aceast concepie strategic a logisticii i confer un loc din ce n ce mai important n ntreprinderi i d

loc unui ansamblu de idei asupra manierei de integrare a unei funcii la un sector de activitate, chiar la

un sector geografic care se poate extinde la un grup de ri. Este necesar s se acioneze dintr-o

perspectiv global, innd cont de mai muli factori: mondializarea schimburilor; multiplicarea

numrului actorilor din canalul logistic care implic integrarea noilor instrumente ale lanului logistic;

concurena (ntreprinderile se difereniaz prin servicii, care se bazeaz n mare parte pe logistic);

rapiditatea i flexibilitatea, criterii fundamentale ale eficacitii unui lan logistic; logistica, n calitate de

funcie transversal necesit o cooperare a tuturor entitilor implicate; numeroii parteneri pe care i

antreneaz etc.


3/9


32


Cercetriractices

iteoreticenManaem

entulUrban

Logistica nsoete produsul pe ntregul parcurs n interiorul ntreprinderii, dar i n afara acesteia. Nu

toate serviciile propuse sunt importante ca volum, ns sunt decisive pentru bunul mers al operaiunilor.

n actualul context economic mondial se vorbete despre ntreprinderea global, care nu este doar o

simpl ntreprindere exportatoare sau importatoare. O astfel de ntreprindere se aprovizioneaz din

diverse ri cu numeroase resurse, produce, de asemenea, n diferite ri i comercializeaz n lumea

ntreag. Deci, unei astfel de ntreprinderi i este necesar s integreze ateptrile consumatorilor

extrem de diferii, strduindu-se s-i conving. Un asemenea demers reprezint i o oportunitate de a

prelungi viaa produselor aflate n declin pe piaa lor de origine. Pentru a beneficia de toate avantajele

unei piee globale trebuie centralizate o serie de activiti, printre care aprovizionrile, producia i

distribuia i n consecin, logistica ntreprinderii.

Dac costul minii de lucru este un motiv de prim ordin, nu este singurul criteriu luat n considerare n

delocalizarea produciei, ci i logistica i serviciile care le nsoesc. ntre factorii importani se regsesc:

mrimea salariilor; flexibilitatea minii de lucru; legislaia social; raportul competene/cost global al

minii de lucru; tarife vamale avantajoase; facilitarea transferurilor financiare; regimuri fiscale; resurse

umane calificate, pregtite i operaionale (capabile s furnizeze calitatea cerut de normele

occidentale); dereglementarea transporturilor i telecomunicaiilor.

Delocalizarea zonelor de producie determin un supra-cost logistic prin raport cu producia naional,

care trebuie evaluat nainte de a adopta orice decizie: imobilizri n capaciti de transport, timpul detransport aerian sau maritim, drepturi vamale eventuale la intrarea pe teritoriul naional, ntrzieri

neprevzute etc.

Pentru ca o delocalizare s fie interesant ea trebuie s se supun urmtoarei inecuaii:

( ) ( ) 0logisticecosturile-supralucrudeminiicostul-sub >

3. Elemente principale pentru configurarea structurilor logistice

Managementul strategic al logisticii nu const n introducerea inovaiilor doar de dragul de a inova. Estevorba despre crearea unei configuraii care va conduce la realizarea obiectivelor strategice. Pentru a

exploata n ntregime lanul logistic trebuie controlate 5 elemente eseniale de configurare: strategia

operaiunilor; strategia de externalizare; strategia de distribuie; strategia serviciilor oferite clienilor;

strategia activelor.


4/9


33


Cercetriractices

iteoreticenManaem

entulUrban

Deciziile referitoare la aceste elemente i modul n care vor fi articulate unele cu altele vor determina

strategia logistic global. Tratate pn acum izolat, aceste componente interdependente alctuiesc un

ansamblu integrat care pot face din logistic sau dintr-un lan logistic un atu strategic.

Alegerea modului de obinere a produselor determin strategia operaiunilor. Aceasta determin, de

fapt, nevoile de resurse umane, modul de funcionare a uzinelor, depozitelor i serviciilor de gestiune a

comenzilor, ct i suportul ateptat al proceselor i sistemelor informaionale. Exist mai multe

posibiliti de realizare a produselor:

producia pe stoc. Este considerat o strategie ideal pentru produsele standardizate, vndute

n cantiti mari. Producia de loturi mari permite meninerea unor costuri de producie sczute,

iar deinerea acestor produse n stoc ofer posibilitatea de a rspunde rapid la cerereaclienilor;

producia pe comand. Aceast strategie se aplic produselor personalizate sau cu o cerere

mai redus, dar cu valoare mare. ntreprinderile care o utilizeaz fabric produse finite doar

dup primirea unei comenzi. Aceasta permite s nu se pstreze dect un stoc redus i s se

propun numeroase opiuni diferite;

configurarea comenzii. Este vorba despre o strategie hibrid n care productorul realizeaz

mai nti partea generic a produsului, pentru a-l finaliza dup primirea comenzii. Aceast

strategie se aplic produselor propuse n multiple variante, cnd se urmrete limitarea stocului

de produse finite i livrarea mai rapid cu o producie la comand;

concepia comenzii. Foarte apropiat de producia la comand, aceast strategie se adreseaz

ntreprinderilor care concep i fabric produse pe msura fiecrui client.

Decizia pentru alegerea unei strategii de distribuie determin performana n ceea ce privete costurile

i activele ntreprinderii, la fel ca i stabilirea tarifelor, a regulilor de remunerare a vnztorilor, a

campaniilor de promovare i a altor condiii comerciale.

Strategiile de distribuie se bazeaz pe o reea de distribuie care poate fi:

extensiv sau deschis, cnd vnzarea produsului poate fi acordat unui numr mare de

intermediari, urmrindu-se o difuzare larg a produsului pe pia;


5/9


34


Cercetriractices

iteoreticenManaem

entulUrban

selectiv, cnd sunt utilizai civa intermediari, atent alei, de regul specializai n vnzarea

anumitor produse;

exclusiv, cnd se recurge la un singur distribuitor cu care se ncheie un contract de

exclusivitate asupra vnzrilor ntr-un teritoriu dat sau pentru o clientel determinat.

Deciziile de externalizare se sprijin pe analiza cunotinelor i a competenelor existente.

Externalizarea trebuie s priveasc doar activitile de slab importan strategic sau pe acelea pentru

care un ter poate furniza un rezultat superior, mai rapid sau la un cost mai mic.

Externalizarea permite ntreprinderilor s creasc sau s reduc rapid nivelul lor de producie, de

creare a noilor produse sau de repoziionare pe pia, profitnd de cunotinele i capacitile altei

ntreprinderi. n contextul actual de globalizare, creterea flexibilitii i agilitii pot determinadiferenierea puternic fa de concureni. Dar externalizarea permite ntreprinderilor, mai ales s-i

concentreze eforturile pe domeniile lor cheie de competen i s-i mbunteasc poziia

competitiv.

Partenerii externi pot prezenta trei avantaje pariale:

economii de scar. Terii furnizori ofer adesea servicii mai puin scumpe, deoarece dispun de

o clientel foarte vast, care le permite s menin o rat de utilizare a capacitilor foarte

ridicat i un cost unitar foarte sczut. Partenerii pot, de asemenea, ajuta ntreprinderile ssporeasc rapid nivelul lor de producie, fr ca acestea s investeasc n noi capaciti

industriale;

acoperirea geografic. Pentru ntreprinderile care doresc s intre pe noi piee sau n noi regiuni,

partenerii pot fi un mijloc de penetrare a pieelor unde crearea mijloacelor interne ar putea s fie

prea costisitoare n raport cu volumul de activitate actual;

mijloacele tehnologice. Partenerii de externalizare controleaz uneori tehnologia unui proces

sau unui produs care ar solicita o investiie prea important n interior.

Strategia serviciilor oferite clienilor este un element esenial de configurare. Ea se bazeaz pe

valoarea relativ a cifrei de afaceri i a rentabilitii pe care i le dorete ntreprinderea i pe

cunoaterea ateptrilor reale ale clienilor. De cele mai multe ori, se realizeaz o ierarhizare a clienilor

funcie de importana lor. Celor mai importani li se asigur, cu prioritate, serviciile dorite, n timp ce


6/9


35


Cercetriractices

iteoreticenManaem

entulUrban

pentru deservirea celorlali clieni se poate apela la ali prestatori de servicii. Este necesar s se

adapteze strategia serviciilor pentru clieni cu scopul de a obine un raport cost/servicii care pe

segmente de clieni poate contribui decisiv, mai ales dac lanul logistic este definit pentru a face din elun levier strategic.

Strategia activelor regrupeaz deciziile privind uzinele, echipamentele de producie, serviciile de

gestiune a comenzilor, centrele de prestri servicii etc. care constituie pivotul activitii ntreprinderii.

Amplasarea, mrimea i misiunea acestor active au un impact major asupra performanei lanului

logistic.

Majoritatea ntreprinderilor aleg unul din trei modele indicate mai jos, sprijinindu-se pe factori precum

mrimea ntreprinderii, nevoile de servicii ale clienilor, avantajele fiscale, capacitatea furnizorilor,reglementrile autoritilor locale i costul minii de lucru:

modelul mondial. O linie de produse dat este fabricat ntr-un anumit loc pentru ansamblul

pieei mondiale. Acest model este ales cu precdere pentru a apropia producia de cercetare-

dezvoltare, pentru a controla costurile de fabricaie unitare, fiind vorba de produse ce

ncorporeaz o nalt tehnologie de realizare sau pentru a dispune de competene n producia

nalt specializat;

modelul regional. Produsele sunt, n principal, fabricate n regiunea unde sunt vndute, chiar

dac pot exista fluxuri ntre diferite regiuni care urmeaz o specializare a centrelor de producie.

Alegerea acestui model este adesea influenat de factori precum nivelurile de servicii pentru

clieni, mrimea taxelor de import i necesitatea de a adopta produsele la specificurile regionale

sau naionale;

modelul naional. Produsele sunt, n principal, fabricate n ara unde se vnd. Acest model se

potrivete, n particular, mrfurilor al cror cost de transport este prohibitiv. Ali factori de care

trebuie s se in seama sunt taxele i tarifele vamale, sau o pia cu acces rezervat produselor

fabricate pe teritoriul naional.Din combinarea variatelor pentru cele 5 elemente rezult strategiile lanului logistic, prezentate sintetic

n tabelul de mai jos:


7/9


36


Cercetriractices

iteoreticenManaem

entulUrban

TABELUL NR. 1 STRATEGII ALE LANULUI LOGISTIC

Configurarea lanului logistic fa de:

Criterii 1. strategia

operaiunilor

2. strategia

de externalizare

3. strategia

de distribuie

4. strategia serviciilor

oferite

5. strateg

activelor

Opiuni

a. producia pe stoc;

b. producia la

comand;

c. configurarea

comenzii;

d. concepereacomenzii.

a. fr externalizare;

b. externalizare

redus;

c. externalizare

extins.

a. exclusiv;

b. selectiv;

c. intensiv

(deschis).

a. nivel ridicat al

serviciilor;

b. nivel sczut al

serviciilor.

a. m

mondial;

b. m

regional;

c. m

naional.

4. Criterii pentru elaborarea unei bune strategii a lanului logistic

Elementele de configurare (strategia operaiunilor, strategia distribuiei, strategia de externalizare,

strategia serviciilor oferite clienilor i strategia activelor) constituie crmizile care stau la baza

construirii strategiei lanului logistic. Totui, pentru a ndeplini obiectivele strategice i pentru a obine cu

adevrat un avantaj competitiv, aceste elemente i deciziile pe care se sprijin trebuie s fie:

sincronizate cu strategia ntreprinderii;

sincronizate cu nevoile clienilor;

sincronizate cu puterea ntreprinderii;

adaptabile, deoarece un avantaj concurenial este temporar i piaa evolueaz.

O strategie eficace a ntreprinderii ncepe printr-o viziune strategic, care permite delimitarea

activitilor unei ntreprinderi pentru a evidenia ceea ce este i ceea ce face aceasta, dar i ceea ce nu

este i ceea ce nu face, situaie prezentat schematic n figura de mai jos.

A converti o strategie a ntreprinderii ntr-un plan de aciune eficace cere o bun comunicare i o mare

disciplin.


8/9


37


Cercetriractices

iteoreticenManaem

entulUrban

n tabelul urmtor este prezentat o imagine global a 4 instrumente de competitivitate a ntreprinderilor

(inovaie, cost, servicii i calitatea), numite i axe strategice. Tabelul arat cum poate lanul logistic s

contribuie la performan n funcie de alegerea axei strategice. Din perspectiva lanului logistic, fiecareax strategic cere o structur, procese, sisteme de informaii i competene distincte.

FIG. 3 CONTRIBUIA LANULUI LOGISTIC N STRATEGIA NTREPRINDERII

Strategia

principal

Sursa de

avantaj

Axa

strategic

Principalele elemente

ale lanului logistic

care contribuie la strategie

Inovaie Marca i tehnologiaunic

Produse atractive i inovative Timpul necesar pentru a ajunge la pia timpul pentru a crea volumul de produci

solicitat

Cost Operaiuni cu cost

sczut

Preul cel mai sczut din linia de produse Infrastructur eficace i puin costisitoare

Servicii Servicii unice sau

greu reproductibile

Un serviciu conceput pentru a rspunde

nevoilor specifice ale clientului

Servicii concepute special pentru client

Calitate Produsele cele mai

sigure i mai fiabile

Produse pe care se poate conta Fiabilitatea proceselor din lanul logistic

controlul calitii

O bun strategie a lanului logistic se bazeaz pe aprecierea realist a puterii i a influenei n raport cu

cele ale clienilor i furnizorilor. Puterea poate proveni din volumul de activitate, mrcile ntreprinderii,

experien, tradiia n domeniu, imaginea pe pia, fora financiar etc. Nu este posibil ntotdeauna un

control asupra lanului logistic, ceea ce conduce la necesitatea colaborrii cu celelalte pri implicate. n

acest mod, este necesar o concentrare pe clienii i furnizorii cheie pentru a analiza modul n care

interaciunile cu ei conduc la reducerea costurilor, mbuntirea productivitii, creterea satisfaciei,

generarea unei valori mai mari.

Adaptarea este cu att mai necesar cu ct schimbrile sunt inevitabile. Pieele se transform,

strategiile ntreprinderii evolueaz i apar noi tehnologii, care pot mbtrni rapid strategia lanului

logistic.


9/9


38


Cercetriractices

iteoreticenManaem

entulUrban

5. Concluzii

n afara pieelor naionale, aproape toate ntreprinderile se regsesc n aceleai teritorii undeconcurena se strnge pn la sufocare. Din acest motiv, diferenele de cost la nivelul aprovizionrii

sau creterea volumelor, sau tot ceea ce constituie un avantaj concurenial se anuleaz i aceste

ntreprinderi sunt constrnse s caute alte moduri de difereniere a produselor, concepiilor de

marketing i comerciale pentru a reaciona, anticipa i a se impune. Ele trebuie s se diferenieze nu

doar prin produse inovatoare, ci i prin strategii de atacare a acestor piee, innd cont de specificitile

lor locale, cu scopul final de a crea valoare pentru consumator.

Strategia lanului logistic este compus din multiple componente, interdependente i o multitudine de

decizii, mai mult sau mai puin importante. Dac o activitate izolat poate fi copiat, un ansamblu deactiviti care alctuiesc un sistem este imposibil de reprodus. Acest lucru se transpune i n strategia

lanului logistic. n acest caz, ansamblul este format din alegerile care creeaz lanul logistic propriu,

sursa avantajului competitiv.

BIBLIOGRAFIE:

1. Dornier Ph. P.,

Fender M.

La logistique globale enjeux, principles, exemples, Edition d Organisation, Paris, 2001, pp

29-30

2. Ducreux J. M.,Marchand Tonel M.

Stratgie les cls du succs concurrentiel, Edition d Organisation, 2004, pp. 18-19

3. Nohra China C. Grands comptes: des systmes logistiques en attente dharmonisation, art. revista Le journa

de la logistique, nr. 4, 2006

4. Pimor Y. Logistique techniques et mise en oeuvre, Ed. Dunod, 2medition, Paris, 2001, pp. 487-490

strategii logistice

Documents