proiect-cantitativa-1 (3)
TRANSCRIPT
-
7/26/2019 Proiect-cantitativa-1 (3)
1/19
Introducere
Pentru o companie din domeniul auto, identificarea publicului int potrivit este o
mare provocare, n general, mai ales cnd n ecua ie intr mai multe modele ale
aceluia brand. Pentru a putea facilita identificarea corect a profilului proprietarului de
automobile, gradul de satisfac ie al acestuia, dar i pentru a testa diferite corela ii ntre
posbile motive ce ar putea scdea gradul de satisfac ie, vom realiza o analiz n rndul
de intorilor de automobile, ncercnd s determinm legturile posibile ntre ace tia i
ntreaga popula ie.
Aten ia principal va fi acordat legturilor ntre profilul demografic al de intorilor de automobile i gradul acestora de satisfac ie asupra automobilului de inut, calitatea
autmobilului sau eficien a procesului de livrare. Pentru acest lucru, vom urmri o serie
de obiective i ipoteze, urmnd s le validm cu ajutorul unor teste statistice specifice.
1. Obiectivele i ipotezele cercetrii:
Obiective Ipoteze generale Ipoteze statistice
Identificarea gradului de
satisfac ie al de intorilor de
automobile fa de automobilul
de inut
Gradul de satisfac ie mediu al
de intorilor de automobile fa
de automobilul pe care l de in
este foarte ridicat.
!" gradul de satisfac ie mediu al
de intorilor de automobile fa
de automobilul pe care l de in
este egal cu # puncte$
%" gradul de satisfac ie mediu al
de intorilor de automobile fa
de automobilul pe care l de in
este mai mare de # puncte.
Identificarea gradului de
satisfac ie al de intorilor de
automobile fa de calitatea
automobilului de inut
Gradul de satisfac ie mediu al
de intorilor de automobile fa
de calitatea automobilului pe
care l de in este ridicat.
!" gradul de satisfac ie mediu al
de intorilor de automobile fa
de calitatea automobilul pe care
l de in este diferit de &! de
procente
%" gradul de satisfac ie mediu al
de intorilor de automobile fa
1
-
7/26/2019 Proiect-cantitativa-1 (3)
2/19
de calitatea automobilul pe care
l de in este mai mare de &! de
procente.
Identificarea metodelor de plat
folosite cel mai frecvent la
momentul ac'izi ionrii
automobilului
Plata automobilului se realizeaz
prin mai multe metode, fr s
e(iste mari diferen e ntre
freceven a utilizrii uneia sau
alteia.
!" nu e(ist diferen ntre
distribu ia modalit ii de ac'itare
a automobilului de inut i
distribu ia teoretic$
%" e(ist diferen ntre
distribu ia modalit ii de ac'itare
a automobilului de inut i
distribu ia teoretic.
)ompararea gradului de
satisfac ie privind livrarea
automobilului n func ie de se(ul
de intorului.
Gradul de satisfac ie mediu al
de intorilor de automobile fa
de livrarea automobilului depinde
de se(ul de intorului.
!" cele dou medii ale nivelului
de satisfac ie privind livrarea
autoturismului sunt egale n cazul
femeilor i brba ilor$
%" cele dou medii ale nivelului
de satisfac ie privind livrarea
autoturismului sunt diferite n
cazul femeilor i brba ilor.
)ompararea gradului de
satisfac ie fa de autoturismul
de inut n func ie de se(ul
de intorului.
Gradul de satisfac ie mediu al
de intorilor de automobile fa
de automobil nu depinde de
se(ul de intorului.
!" cele dou medii ale niveluluide satisfac ie de fa de
autoturismul de inut sunt egale n
cazul femeilor i brba ilor$
%" cele dou medii ale nivelului
de satisfac ie de fa de
autoturismul de inut sunt diferite
n cazul femeilor i brba ilor.
)ompararea gradului de
satisfac ie fa de autoturismul
de inut n func ie de venitul
de intorului.
Gradul de satisfac ie al
de intorilor de automobile fa
de automobilul de inut depinde
de venitul de intorului.
!" nu e(ist legtur ntre
gradul de satisfac ie fa de
automobilul de inut i nivelul
venitului$
%" e(ist legtur ntre gradul
2
-
7/26/2019 Proiect-cantitativa-1 (3)
3/19
de satisfac ie fa de automobilul
de inut i nivelul venitului.
)ompararea gradului de
satisfac ie privind livrarea
automobilului n func ie de se(ul
de intorului.
Gradul de satisfac ie mediu al
de intorilor de automobile fa
de livrarea automobilului nu
depinde de se(ul de intorului.
!" nu e(ist diferen e ntre
brba i i femei n ceea ce prive te gradul de satisfac ie cu
privire la livrarea autoturismului$
%" e(ist diferen e ntre brba i
i femei n ceea ce prive te
gradul de satisfac ie cu privire la
livrarea autoturismului$
)ompararea gradului de
satisfac ie fa de procesul de
livrare al autoturismului de inut n
func ie de venitul de intorului.
Gradul de satisfac ie al
de intorilor de automobile fa
de livrarea automobilului nu
depinde de venitul de intorului.
!" nu e(ist legtur
ntre gradul de satisfac ie cu
privire la desf urarea procesului
de livrare al automobilului i
nivelul de venit$
%" e(ist legtur ntre gradul
de satisfac ie cu privire la
desf urarea procesului de
livrare al automobilului i nivelul
de venit.
)ompararea mediilor gradului de
satisfac ie fa de autoturismul
de inut n func ie de venitul
de intorului.
Gradul de satisfac ie mediu al
de intorilor de automobile fa
de automobilul de inut depinde
de venitul de intorului.
!" nu e(ist diferen e
ntre mediile grupurilor n func ie
de venit i gradul de satisfac ie
privind calitatea automobilului$
%" e(ist diferen e ntre
mediile grupurilor n func ie de
venit i gradul de satisfac ie
privind calitatea automobilului$
2. Metodologia cercetrii:
3
-
7/26/2019 Proiect-cantitativa-1 (3)
4/19
)'estionarul folosit pentru aceast cercetare con*ine %% ntrebri, acestea find
structurate n a+a fel nct s poat fi relevante iar persoana c'estionat s poat
rspunde cu u+urin* la ele. ntrebrile ofer posibilitatea de alegere simpl ct +i
multipl, avnd mai multe tipuri de scale" scal nominal cu posibilitate de alegere
unic, scal nominal cu posibilitate de alegere multilpl, scal nominal binar, scal
numeric. )'estionarul este prezentat n sec iunea ANEXE.
n func ie de obiectivele activit ii de cercetare aceast investiga ie este o cercetare
aplicativ deoarece se urmre te gsirea unor solu ii n vederea cre terii gradului de
satisfac ie al propietarilor de autoturisme i determinarea factorilor ce influen eaz
nivelul acestuia. Aceast investiga ie este o cercetare descriptiv deoarece urmre te
s determine amploarea diferen elor dintre diferitele segmente sau grupuri de propietari
de automobile din punctul de vedere al atitudinilor, opiniilor i comportamentelor de
utilizare. n func ie de tipul informa iilor generate de cercetare, aceast investiga ie este
o cercetare cantitativ, datele primare au fost ob inute prin metoda anc'etei fa n fa
pe baza unui c'estionar. )'estionarul este format n totalitate din ntrebri nc'ise
bazate pe utilizarea scalelor de msur care permit cuantificarea fenomenelor cercetate
n func ie de tipul de scal folosit.
-+antionul reprezint un set de indivizi selecta*i din rndul popula*iei cercetate, care
are o dimensiune considerabil mai mic dect cea a popula*iei, fiind folosit pentru
culegerea datelor de mareting ntr/un timp relativ scurt +i cu costuri reduse.
-+antionarea reprezint una dintre cele mai comple(e activit*i din cadrul procesului
cercetrii de mareting, realizarea incorect a e+antionrii putnd conduce la
invalidarea tuturor rezultatelor cercetrii, c'iar dac celelalte etape au fost e(ecutate
corect. 0ecesitatea e+antionrii apare ca urmare a faptului c n cercetrile de
mareting, publicul *int vizat de o anumit organiza*ie este de regul numeros, deordinul miilor sau sutelor de mii. -ste foarte costisitoare organizarea unei cercetari +i nu
n ultimul rnd e(trem de dificil s faci o cercetare la nivelul ntregii popula*iei, n special
c dureaz foarte mult. 1e aceea pentru a nltura acest inconvenient, la colectarea
datelor se ia n vedere un e+antion reprezentativ pentru ntreaga popula*ie.
4
-
7/26/2019 Proiect-cantitativa-1 (3)
5/19
1eterminarea mrimii e+antionului se efectueaz pornind de la eroarea de
e+antionare, care ne conduce la un interval de valori care le poate lua parametru la
nivelul popula*iei cercetate. Astfel cnd vorbim despre media popula*iei pentru o
anumit variabil, nu putem spune c aceasta este egal cu media calculat la nivelul
e+antionului. Putem ns garanta cu o anumit probabilitate c media la nivelul
popula*iei va fi egal cu media la nivelul e+antionului la care se scade, respectiv la care
se adun o eroare, ceea ce ne conduce la un interval de ncredere pentru media
popula*iei.%
3. Analiza i interpretarea cercetrii:
-stimarea parametrilor popula iei"
- antionul pe baza cruia am efectuat estimarea este format din %!! de
responden i, toate rspunsurile fiind valide n cazul ntrebrii 2care este gradul dvs. de
satisfac ie fa de autoturismul pe care l de ine i"
Case Processing Suar!
)ases
3alid 4issing 5otal
0 Percent 0 Percent 0 Percent
)are este gradul dvs. de
satisfactie fata de
autoturismul pe care il
detineti6
%!! %!!.!7 ! !.!7 %!! %!!.!7
"escriptives
1 Constantin C., Tecu A.Cercetri de marketing (Suport de curs), editura
Uniersit!ii Transi"ania, #ra$o, 2%13&2%14, pag '
-
7/26/2019 Proiect-cantitativa-1 (3)
6/19
8tatistic 8td. -rror
)are este gradul dvs. de
satisfactie fata de
autoturismul pe care il
detineti6
4ean #.%9 .!:%
:;7 )onfidence Interval for
4ean
ound 9.:;
?pper >ound #.9%
;7 5rimmed 4ean #.%&
4edian #.!!
3ariance .&@%
8td. 1eviation .:!
4inimum %
4a(imum ;
Bange #
InterCuartile Bange @
8e=ness /.D& .@#%Eurtosis /.%9 .#D&
1in analiza tabelului de mai sus, putem observa c media la nivelul grupului este
de #.%9 puncte i putem garanta cu o probabilitate de :;7 c aceasta poate lua valori
situate n intervalul 9.:; F #.9% puncte la nivelul popula iei.
#estul #$student %edie&:
One$Saple Statistics
0 4ean 8td. 1eviation 8td. -rror 4ean
)are este gradul dvs. de
satisfactie fata de
autoturismul pe care il
detineti6
%!! #.%9 .:! .!:%
n tabelul de mai sus putem observa c pentru cei %!! de responden i am ob inut o medie a gradului satisfac ie de #.%9 puncte. Aceast medie fiind mai mare dect cea
stabilit n cazul ipotezei statistice, i anume #. n cele ce urmeaz va trebuie s
analizm i dac aceast diferen este semnificativ din punct de vedere statistic.
One$Saple #est
*
-
7/26/2019 Proiect-cantitativa-1 (3)
7/19
5est 3alue #
t df 8ig. H@/tailed 4ean 1ifference
:;7 )onfidence Interval of t'e
1ifference
-
7/26/2019 Proiect-cantitativa-1 (3)
8/19
5est 3alue !.&
t df 8ig. H@/tailed 4ean 1ifference
:;7 )onfidence Interval of t'e
1ifference
-
7/26/2019 Proiect-cantitativa-1 (3)
9/19
)um ati ac'itat
autoturismul pe care il
detineti6
)'i/8Cuare D#.#&!a
df 9AsJmp. 8ig. .!!!
3aloarea lui AsJmp. 8ig din tabelul de mai sus, fiind mai mic dect !.!;, ne
indic faptul c putem garanta cu o probabilitate de %!!7 c distribu ia variabilei difer
fa de distribu ia normal. n acest caz, acceptm %, conform creia e(ist diferen
ntre distribu ia modalit ii de ac'itare a automobilului de inut i distribu ia teoretic.
#estul t$Student pentru di*eren ele dintre edii:
n cele ce urmeaz vom analiza eventualele diferen e ce pot aprea n ceea ce
prive te gradul de satisfac ie privind procesul de livrare al autoturismului i vom
compara gradul mediu ntre rspunsurile acordate de ctre femei i de ctre brba i.
+roup Statistics
Gender 0 4ean 8td. 1eviation 8td. -rror 4ean
8unt multumit de modul in
care s/a desfasurat procesul
de livrare al autoturismului
Kemale #: #.%& .:!; .%@:
4ale;% #.%@ .&% .%%#
Putem observa mici diferen e ntre mediile gradului de satisfac ie e(primate de
ctre brba i i femei, dar trebuie s decidem dac aceste diferen e sunt semnificative
din punct de vedere statistic.
Independent Saples #est
'
-
7/26/2019 Proiect-cantitativa-1 (3)
10/19
-
7/26/2019 Proiect-cantitativa-1 (3)
11/19
Independent Saples #est
-
7/26/2019 Proiect-cantitativa-1 (3)
12/19
Care este gradul dvs. de satis*actie *ata de autoturisul pe care il detineti) , -enit Crosstabulation
3enit
5ot8ub %@!! BO0
%@!%/%!!
BO0
%!%/@;!!
BO0
Peste @;!!
BO0
)are este graduldvs. de satisfactie
ata de
autoturismul pe
care il detineti6
%/5otalnesatisfacut
)ount ! ! % !
7 =it'in 3enit !.!7 !.!7 9.#7 !.!7
@ )ount ! ! % !
7 =it'in 3enit !.!7 !.!7 9.#7 !.!7
9 )ount : & # ;
7 =it'in 3enit #!.:7 9@.!7 %9.&7 @!.&7 @
# )ount : & ;
7 =it'in 3enit #!.:7 9@.!7 @!.D7 @!.&7 @
;/Koarte satisfacut )ount # : %D %#
7 =it'in 3enit %&.@7 9.!7 ;&.7 ;&.97 #
5otal )ount @@ @; @: @#
7 =it'in 3enit %!!.!7 %!!.!7 %!!.!7 %!!.!7 %!
C'i$S(uare #ests
3alue df
AsJmp. 8ig. H@/
sided
Pearson )'i/8Cuare %D.D!#a %@ .%@;
-
7/26/2019 Proiect-cantitativa-1 (3)
13/19
Sunt ultuit de odul in care s$a des*asurat procesul de livrare al autoturisului ,
+ender Crosstabulation
)ount
Gender
5otalKemale 4ale8unt multumit de modul in
care s/a desfasurat procesul
de livrare al autoturismului
1ezacord total
1ezacord
!
9
!
@
!
;
0ici acord, nici dezacord D & %;
Acord %D @9 #!
Acord total @@ %& #!
5otal #: ;% %!!
/re(uencies
Gender 0
8unt multumit de modul in
care s/a desfasurat procesul
de livrare al autoturismului
Kemale #:
4ale ;%
5otal %!!
#est Statisticsa
8unt multumit
de modul in care
s/a desfasurat
procesul de
livrare al
autoturismului
4ost -(treme 1ifferences Absolute .!:
Positive .!:
0egative /.!@@
Eolmogorov/8mirnov M .#&!
AsJmp. 8ig. H@/tailed .:D;
a. Grouping 3ariable" Gender
Pentru a determina dac diferen a a frecven elor cumulate este zero sau diferit
de zero, vom aplica formula de mai jos"
13
-
7/26/2019 Proiect-cantitativa-1 (3)
14/19
1 %9NsCrtHn%n@Hn%Nn@
1 @D.@ F rezultatul n cazul nostru
Pasul urmtor este s comparm 1calc !.!: Q dect 1R !.@D@, deci se
accept !, conform creia ntre brba i i femei nu e(ist diferen e n ceea ce prive te
gradul de satisfac ie cu privire la livrarea autoturismului.
#estul edianei:
/re(uencies
3enit
8ub %@!! BO0 %@!%/%!! BO0 %!%/@;!! BO0Peste @;!!
BO0
8unt multumit de modul in
care s/a desfasurat procesul
de livrare al autoturismului
S 4edian # %! %; %%
Q 4edian%& %; %# %9
#est Statisticsa
8unt multumit
de modul in care
s/a desfasurat
procesul de
livrare al
autoturismului
0 %!!
4edian #.!!
)'i/8Cuare .9;b
df 9
AsJmp. 8ig. .!:;
n urma analizei tabelului de mai sus, vom compara valoarea lui AsJmp. 8ig. cu!.!; i vom observa c este mai mare. n acest caz, nu putem garanta cu o
probabilitate de :;7 c e(ist legtur ntre gradul de satisfac ie cu privire la
desf urarea procesului de livrare al automobilului i nivelul de venit, a a c vom
14
-
7/26/2019 Proiect-cantitativa-1 (3)
15/19
accepta !, conform creia nu e(ist legtur ntre gradul de satisfac ie cu privire la
desf urarea procesului de livrare al automobilului i nivelul de venit.
#estul A0O-A:
n cele ce urmeaz vom analiza cum sunt reprezentate grupurile de popula ie pe
baza veniturilor i mrimilor acestora.
"escriptives
nteti multumit de calitatea autoturismului pe care il detineti6
0 4ean 8td. 1eviation 8td. -rror
:;7 )onfidence Interval for 4ean
4inimum 4a(ound ?pper >ound
b %@!! BO0 @@ .:% .@:# .!9 .D& %.!# !
!%/%!! BO0 @; .D .#9 .!&D .;& .:# !!%/@;!! BO0 @: .& .9;% .!; .D9 %.!! !
ste @;!! BO0 @# .: .@!# .!#@ .&D %.!# !
tal %!! .&D .99& .!9# .&! .:# !
Putem observa c pentru fiecare grup, putem garanta cu o probabilitate de :;7
c media gradului de satisfac ie se ncadreaz n intervalele reprezentate pe coloanele
upper bound i lo=er bound. Putem observa c la nivelul e antionului e(ist diferen e
ntre mediile gradului de satisfac ie privind calitatea autoturismului de inut, dar trebuie
s vedem dac se pstreaz i la nivelul popula iei.
A0O-A
8unteti multumit de calitatea autoturismului pe care il detineti6
8um of 8Cuares df 4ean 8Cuare K 8ig.
>et=een Groups .;@; 9 .%D; %.;;& .@!;
Tit'in Groups %!.D&; : .%%@
5otal %%.9%! ::
Observnd valoarea 8ig. din tabelul de mai sus, care este mai mare dect !.!;,
nu putem afirma cu o probabilitate de :;7 c e(ist diferen ntre mediile grupurilor i
atunci acceptm !, conform creia nu e(ist diferen e ntre mediile grupurilor n
1
-
7/26/2019 Proiect-cantitativa-1 (3)
16/19
func ie de venit i gradul de satisfac ie privind calitatea automobilului. 3enitul nu
e(ercit o influen semnificativ asupra gradului de satisfac ie.
Multiple Coparisons
1ependent 3ariable" 8unteti multumit de calitatea autoturismului pe care il detineti6
HI 3enit HU 3enit
4ean 1ifference
HI/U 8td. -rror 8ig.
:;7 )onfidence Interval
ound ?pper >oun
-
7/26/2019 Proiect-cantitativa-1 (3)
17/19
cuprinse ntre %@!% / %!! BO0 i cei cu venituri peste @;!! BO0 putem observa o
valoare sig. mai mic de !.!; i doar n acest caz putem accepta % conform creia
mediile celor dou grupuri sunt diferite.
n cazul testului 5am'ane, se confirm total ipoteza !.
Anee:
C'estionarul cercetrii:
%. )e marc de autoturism de ine i6
1acia8odaOpel3TPeugeot
AudiBenaultKordKiat
Alta
@. )are este gradul dvs. de satisfactie fata de autoturismul pe care il detineti6
5otal nesatisfcut 0esatisfcut 0ici satisfcut, nicinesatisfcut
8atisfcut 5otal satisfcut
9. 8unte i mul umit de modul n care s/a desf urat procesul de livrare al autoturismului6
1ezacord total 1ezacord 0ici acord, nicidezacord
Acord Acord total
1
-
7/26/2019 Proiect-cantitativa-1 (3)
18/19
#. )um ati ac'itat autoturismul pe care il detineti6
)as'
-
7/26/2019 Proiect-cantitativa-1 (3)
19/19
%!. )are este ocupa ia dvs.6
4uncitor Angajat custudii medii
Angajat custudii
superioare
Patron