COLREG

COLREG

Generalitati

Reguli de navigatie

Regulile de navigatie sunt vitale pentru a stabili

prioritatea pe apa si pentru a evita coliziunile intre

ambarcatiuni

Aceste reguli sunt aplicabile tuturor ambarcatiunilor,

precum si proprietarilor /comandantilor / echipajelor

acestora (Regula 2a)

COLREG

Generalitati

Regula de responsabilitate

COLREG trebuie respectat permanent de catre toti

navigatorii – Regula 2a

Prevederile COLREG nu exonereaza de raspundere

ambarcatiunile / proprietarii/ comandantii/ echipajele, in

ceea ce priveste neglijenta in aplicarea acestor reguli –

Regula 2a

Sectiuni COLREG

GENERALITATI: Reguli 1-3

GUVERNARE SI NAVIGATIE :

Reguli 4-19

LUMINI SI SEMNE: Reguli

20-31

SEMNALE SONORE SI

LUMINOASE: Reguli 32-37

EXCEPTII: Regula 38

COLREG

Generalitati

REGULA 1 “Domeniul de aplicare”

a) Prezentele reguli se aplica tuturor navelor aflate in mare larga si

pe toate apele invecinate navigabile pentru navele maritime.

b) Nici o prevedere a prezentelor reguli nu trebuie sa impiedice

aplicarea prevederilor speciale, stabilite de catre autoritatea

competenta, cu privire la navigatia in rade, porturi, fluvii, lacuri sau

caile navigabile interioare cu acces la marea larga si navigabile

pentru navele maritime. Aceste prevederi speciale trebuie sa fie cat

mai conforme posibil cu prezentele reguli.

COLREG

Generalitati

REGULA 1 “Domeniul de aplicare”

c) Nici o dispozitie din prezentele reguli nu trebuie sa impiedice

aplicarea prevederilor speciale stabilite de guvernul unui stat cu

privire la suplimentarea numarului luminilor de pozitie, a semnalelor

luminoase, a semnalelor cu sirena utilizate de catre navele de razboi si

navele in convoi sau in vederea suplimentarii numarului luminilor de

pozitie, a semnelor ori a semnalelor luminoase expuse de catre navele

de pescuit ce actioneaza in cadrul unei flotile.

*mijloace suplimentare: lumini de pozitie, semnale suplimentare luminoase, semne vizuale sau

semnale sonore trebuie, atat de mult cat este posibil sa fie utilizate astfel incat sa nu poata fi

confundate cu orice alta lumina sau semnal (semn) autorizat prin oricare din aceste reguli.

COLREG

Generalitati

Toate manevrele se vor intreprinde de maniera clara,

ferma si cu suficient avans si amploare, pentru a permite

celorlalte ambarcatiuni sa va inteleaga intentiile

in general, pe apa, alterarea cursului este mai evidenta

celor din jur fata de schimbarea vitezei de deplasare, dar

acest lucru nu ar trebui sa va impiedice sa incetiniti, pentru

a avea timp sau spatiu suficient de manevra

COLREG

Generalitati

Definitii

Nava cu propulsie mecanica - orice nava propulsata

de o masina (motorizata) – Regula 3b

Nava cu vele – orice nava care naviga sub vele, iar

daca este dotata cu masina de propulsie, aceasta nu

este folosita – Regula 3c

COLREG

Generalitati

Definitii Nava angajata in pescuit –nava care pescuieste cu plase,

carmace, traule sau orice alte unelte de pescuit ce-i reduc

manevrabilitatea – Regula 3d

Nava fara guvernanta – nava care, in anumite circumstante,

nu este in stare sa manevreze asa cum cer prezentele reguli

(nu poate degaja) – Regula 3f

Nava cu manevra redusa – nava care, prin natura

operatiunilor desfasurate, are capacitate limitata de manevra –

Regula 3g

COLREG

Regula 5 „LOOK OUT!”

AIS - ajuta la identificarea navelor din proximitate

Binoclu – util in cart cu vizibilitate buna

Ochi – principala sursa de informatie in starea de veghe

Urechi – atentie la semnale sonore indeosebi in zone cu vizibilitate redusa

Radar – cel mai utilizat in perioada moderna

COLREG

Generalitati

Regula 20Aplicarea regulilor de semnalizare

de la apus la rasarit;in conditii de vizibilitate

redusa (ceata, ploaie etc.),

in cazuri de necesitate.

COLREG

Generalitati

COLREG

Manevra navelor care se vad una pe alta

REGULA 12 - Nave cu vele

Vantul pe borduri diferite

Cand navele primesc vantul din

borduri diferite, nava care

primeste vantul din babord

trebuie sa se abata din drumul

celeilalte

A cedeaza trecerea B

Manevra navelor care se vad una pe alta

COLREG

REGULA 12 - Nave cu vele

Daca un velier cu vantul din

babord vede un alt velier in

vant si nu poate stabili cu

certitudine daca acea nava

primeste vantul din babordul

sau din tribordul sau, primul

trebuie sa se abata din drumul

celui de al doilea

REGULA 13 - Depăsirea

Aceasta regula se aplica inaintea tuturor celorlalte reguli de prioritate

Nava aflata in depasire trebuie sa o evite pe cea depasita.

Depasirea se poate efectua pe oricare dinte borduri, cu conditia de a o evita, intrucat nava depasita poate sa nu fi observat acest lucru.

Nava depasita trebuie sa mentina cursul su viteza pana la terminarea in siguranta a manevrei de depasire.

Manevra navelor care se vad una pe alta

COLREG

REGULA 14 - Nave avand drumuri opuse

Manevra navelor care se vad una pe alta

COLREG

Doua nave cu propulsie mecanica se intalnesc pe drumuri direct/aproape opuse cu risc de coliziune.

Ambele nave trebuie sa vireze tribord.

Daca cealalta nava vireaza gresit, fie virati mai mult tribord, fie incetiniti sau opriti nava.

COLREG

Manevra navelor care se vad una pe alta

REGULA 15 - Nave care se intersecteaza

Daca nava cu care va intersectati se afla la tribord, atunci are prioritate si trebuie evitata: fie virati tribord si/sau incetiniti pentru a fi depasit.

A cedeaza trecerea B.

Daca nava cu care va intersectati se afla la babord, atunci nu are prioritate, deci puteti mentine cursul si viteza. Cu toate acestea, daca acea nava intarzie manevra de evitare, trebuie luate masuri.

Se aplica ”regula de dreapta”: daca alterati cursul, atunci fie virati tribord si/sau incetiniti.

Manevra navelor care se vad una pe alta

COLREG

REGULA 15 - Nave care se intersecteaza

in general, navele cu propulsie mecanica aflate in mars trebuie sa se abata din drumul velierelor, vaselor de pescuit si navelor cu manevra speciala (dragare, cablare etc.)

Manevra navelor care se vad una pe alta

COLREG

REGULA 18 - Motor vs. vele

Navele in ordinea prioritatii:

Nave fara manevra

Nave cu manevra redusa

Nave stanjenite de pescaj

Vase de pescuit

Veliere

Nave cu propulsie mecanica

Hidroavioane

Manevra navelor care se vad una pe alta

COLREG

REGULA 18 - Responsabilitati reciproce ale

navelor

Manevra navelor care se vad una pe alta

COLREG

COLREG

Manevra navelor care se vad una pe alta

Regula prioritatii de DREAPTA

Atentie la dreapta Cedeaza trecerea pentru cel din

dreapta Vireaza la dreapta Ramai pe dreapta

COLREG

TRAFIC

REGULA 10 - Dispozitive de separare a traficului

Cursul bun pentru a naviga in interiorul unuidispozitiv de separare a traficului

COLREG

TRAFIC

COLREG

LUMINI

Regula in mars:

Babord: daca o nava la motor se apropie pe acest bord, mentineti cursul si viteza cu prudenta

Tribord: daca orice nava se apropie pe acest bord, trebuie evitata (exceptii apar in cazul in care ambele sunt veliere)

Pupa: daca o nava la motor se apropie pe acest bord, mentineti cursul si viteza cu prudenta.

COLREG

LUMINI

REGULA 21 - Definitii

„lumini din bord” = o lumina verde amplasata in tribord si o lumina rosie in babord, aratand fiecare o lumina neintrerupta pe un arc de orizont de 112,5 grade si fixata incat sa arate lumina incepand din prova pana la 22,5 grade inapoia traversului in bordul respectiv

pot fi combinate intr-una singura la navele < 20m

COLREG

LUMINI

„lumina de catarg” – lumina alba neintrerupta pe un arc de orizont de 225 grade si incepand din prova pana la 22,5 grade inapoia traversului, in fiecare bord.

„lumina de pupa” - lumina alba neintrerupta pe un arc de orizont de 135 grade si fixata astfel incat sa arate lumina pe un sectoarele intunecate ale fiecarui bord

„lumina vizibila pe intregul orizont” - lumina neintrerupta pe un arc de orizont de 360º

COLREG

LUMINI

LUMINI NAVIGAtIE

1. lumina de catarg

2. lumina babord

3. lumina tribord

4. lumina de pupa

5. lumina de remorcaj

COLREG

LUMINI

COLREG

LUMINI

COLREG

LUMINI

COLREG

LUMINI

COLREG

LUMINI

COLREG

VIZIBILITATE LUMINI REGULA 22

>50m 20 m - 50m

12m – 20 m<12 m

COLREG

LUMINI

COLREG

LUMINI

c) pentru navele cu o lungime mai mică de 12 m (L< 12 m ) :

- lumina de catarg : 2 mile marine;

- luminile din borduri : 1 milă marină;

- lumina de pupa : 2 mile marine ;

- lumina de remorcaj : 2 mile marine;

- luminile albă, roşie, verde sau galbenă vizibilă pe întregul orizont: 2 mile marine

d) pentru navele sau obiectele remorcate care sunt parţial în imersiune şi greu observabile:

- o lumină albă vizibilă pe întregul orizont : 3 mile marine.

COLREG

LUMINI

Pentru navele cu o L = 12 m sau mai mare, dar mai mică de 50 m (20<L<50m):

- lumina de catarg : 5 mile marine ;- luminile din borduri : 2 mile marine ;- lumina de pupa : 2 mile marine ;- lumina de remorcaj : 2 mile marine;- luminile albă, roşie, verde sau galbenă vizibilă pe întregul orizont : 2 mile marine;

LUMINI

COLREG

b) pentru navele cu o L = 12 m sau mai mare, dar mai mică de 20 m (12<L<20m):

- lumina de catarg : 3 mile marine;- luminile din borduri : 2 mile marine ;- lumina de pupa : 2 mile marine ;- lumina de remorcaj : 2 mile marine;- luminile albă, roşie, verde sau galbenă vizibilă pe întregul orizont : 2 mile marine;

Pentru navele cu o lungime de 50 m sau mai mare:

- lumina de catarg: 6 mile marine;

- luminile din borduri: 3 mile marine;

- lumina de pupa: 3 mile marine;

- lumina de remorcaj: 3 mile marine;

- lumina albă, roşie, verde sau galbenă vizibile pe întregul orizont: 3 mile marine

LUMINI

COLREG

COLREG

LUMINI

COLREG

LUMINI

Constanta 1

COLREG

Constanta 2

COLREG

Constanta 3

COLREG

Constanta 4

COLREG

Constanta 5

COLREG

COLREG

LUMINI SI ADAPTABILITATE

Ochii sunt de o complexitate uimitoare si

prezinta 3 faze de adaptare la intuneric.

Initial, pupilele se dilata pentru a permite cat mai

multa lumina; acest proces poate varia de la cateva

secunde la un minut.

Urmatoarea faza are loc la nivelul celulelor cu con ale ochiului. in absenta luminii au

loc modificari chimice la nivel celular ceea ce duce la o adaptare a celulelor cu con de

pana la 10 minute.

in final, se activeaza celulele cu bastonase responsabile pentru vederea nocturna,

care contin rodopsina activata in absenta luminii – proces care dureaza cateva ore.

Luminile rosii pot avea un rol crucial in adaptarea vederii. Unele yachturi au navigatie

cu lumina rosie de noapte.

COLREG

LUMINI SI ADAPTABILITATE

COLREG

SEMNE ZI

Nave care remorcheaza / la remorca

Nave cu pescaj mare

Veliere la motor

Nave la ancora

SEMNE DE NAVIGAtIE

COLREG

SEMNE ZI

SEMNE DE NAVIGAtIE

Vase de pescuit

Suplimentar, in directia plaselor / utilajelor de pescuit

COLREG

SEMNE ZI

SEMNE DE NAVIGAtIE

Ambarcatiuni utilizate pentru scufundare recreativa

SEMNE ZI FUNNY

COLREG

COLREG

SEMNALE ACUSTICE

Regula 32 – Definitii

sunet scurt – durata de aproximativ 1 secunda (.)

sunet lung – durata de 4 pana la 6 secunde (_)

COLREG

SEMNALE ACUSTICE

Regula 33 – Echipament pentru semnale sonore

Nave cu lungime < 100m: fluier si clopot

Nave cu lungime >= 100m: fluier, clopot si gong

Nave cu lungime < 12m: orice mijloc de emitere a uni

semnal sonor

COLREG

SEMNALE ACUSTICE

Regula 34 – Semnale de manevra si de

atentionare

Semnalele sonore pot fi utilizare de orice nava pentru a indica orice

actiune urmeaza sa intreprinda:

un sunet scurt: ’’Vin la tribord’’

doua sunete scurte: ’’Vin la babord’’

trei sunete scurte: ’’Am masina inapoi’’

cinci sunete scurte: Oficial ”nu sunt sigur de intentiile tale”/

Neoficial ”Nu respecti regulile!”, ”Trezeste-te, @!%@%!!!”

COLREG

SEMNALE ACUSTICE

Regula 35 – Semnale sonore in vizibilitateredusa

O nava aflata la ancora trebuie sa bata clopotul rapid, timp de

aproximativ 5 secunde, la intervale de cel mult un minut

La o nava cu lungimea de 100m sau mai mult se va bate

clopotul la prova navei si imediat dupa aceea se va bate rapid

gongul timp de aproximativ 5 secunde la partea din pupa a

navei

COLREG

SEMNALE ACUSTICE

COLREG

SEMNALE DE AJUTOR

Regula 37 – Semnale de pericol

COLREG

www.navionics.com

SOFTURI

www.marinetraffic.com

COLREG

SOFTURI

COLREG

SOFTURI

www.noonsite.com

www.windfinder.com www.weather4d.com www.windguru.cz

COLREG

SOFTURI

George Ghituran

Skipper clasa A

COLREG

2018

COLREG

INTREBARI !