COLREG
COLREG
Generalitati
Reguli de navigatie
Regulile de navigatie sunt vitale pentru a stabili
prioritatea pe apa si pentru a evita coliziunile intre
ambarcatiuni
Aceste reguli sunt aplicabile tuturor ambarcatiunilor,
precum si proprietarilor /comandantilor / echipajelor
acestora (Regula 2a)
COLREG
Generalitati
Regula de responsabilitate
COLREG trebuie respectat permanent de catre toti
navigatorii – Regula 2a
Prevederile COLREG nu exonereaza de raspundere
ambarcatiunile / proprietarii/ comandantii/ echipajele, in
ceea ce priveste neglijenta in aplicarea acestor reguli –
Regula 2a
Sectiuni COLREG
GENERALITATI: Reguli 1-3
GUVERNARE SI NAVIGATIE :
Reguli 4-19
LUMINI SI SEMNE: Reguli
20-31
SEMNALE SONORE SI
LUMINOASE: Reguli 32-37
EXCEPTII: Regula 38
COLREG
Generalitati
REGULA 1 “Domeniul de aplicare”
a) Prezentele reguli se aplica tuturor navelor aflate in mare larga si
pe toate apele invecinate navigabile pentru navele maritime.
b) Nici o prevedere a prezentelor reguli nu trebuie sa impiedice
aplicarea prevederilor speciale, stabilite de catre autoritatea
competenta, cu privire la navigatia in rade, porturi, fluvii, lacuri sau
caile navigabile interioare cu acces la marea larga si navigabile
pentru navele maritime. Aceste prevederi speciale trebuie sa fie cat
mai conforme posibil cu prezentele reguli.
COLREG
Generalitati
REGULA 1 “Domeniul de aplicare”
c) Nici o dispozitie din prezentele reguli nu trebuie sa impiedice
aplicarea prevederilor speciale stabilite de guvernul unui stat cu
privire la suplimentarea numarului luminilor de pozitie, a semnalelor
luminoase, a semnalelor cu sirena utilizate de catre navele de razboi si
navele in convoi sau in vederea suplimentarii numarului luminilor de
pozitie, a semnelor ori a semnalelor luminoase expuse de catre navele
de pescuit ce actioneaza in cadrul unei flotile.
*mijloace suplimentare: lumini de pozitie, semnale suplimentare luminoase, semne vizuale sau
semnale sonore trebuie, atat de mult cat este posibil sa fie utilizate astfel incat sa nu poata fi
confundate cu orice alta lumina sau semnal (semn) autorizat prin oricare din aceste reguli.
COLREG
Generalitati
Toate manevrele se vor intreprinde de maniera clara,
ferma si cu suficient avans si amploare, pentru a permite
celorlalte ambarcatiuni sa va inteleaga intentiile
in general, pe apa, alterarea cursului este mai evidenta
celor din jur fata de schimbarea vitezei de deplasare, dar
acest lucru nu ar trebui sa va impiedice sa incetiniti, pentru
a avea timp sau spatiu suficient de manevra
COLREG
Generalitati
Definitii
Nava cu propulsie mecanica - orice nava propulsata
de o masina (motorizata) – Regula 3b
Nava cu vele – orice nava care naviga sub vele, iar
daca este dotata cu masina de propulsie, aceasta nu
este folosita – Regula 3c
COLREG
Generalitati
Definitii Nava angajata in pescuit –nava care pescuieste cu plase,
carmace, traule sau orice alte unelte de pescuit ce-i reduc
manevrabilitatea – Regula 3d
Nava fara guvernanta – nava care, in anumite circumstante,
nu este in stare sa manevreze asa cum cer prezentele reguli
(nu poate degaja) – Regula 3f
Nava cu manevra redusa – nava care, prin natura
operatiunilor desfasurate, are capacitate limitata de manevra –
Regula 3g
COLREG
Regula 5 „LOOK OUT!”
AIS - ajuta la identificarea navelor din proximitate
Binoclu – util in cart cu vizibilitate buna
Ochi – principala sursa de informatie in starea de veghe
Urechi – atentie la semnale sonore indeosebi in zone cu vizibilitate redusa
Radar – cel mai utilizat in perioada moderna
COLREG
Generalitati
Regula 20Aplicarea regulilor de semnalizare
de la apus la rasarit;in conditii de vizibilitate
redusa (ceata, ploaie etc.),
in cazuri de necesitate.
COLREG
Generalitati
COLREG
Manevra navelor care se vad una pe alta
REGULA 12 - Nave cu vele
Vantul pe borduri diferite
Cand navele primesc vantul din
borduri diferite, nava care
primeste vantul din babord
trebuie sa se abata din drumul
celeilalte
A cedeaza trecerea B
Manevra navelor care se vad una pe alta
COLREG
REGULA 12 - Nave cu vele
Daca un velier cu vantul din
babord vede un alt velier in
vant si nu poate stabili cu
certitudine daca acea nava
primeste vantul din babordul
sau din tribordul sau, primul
trebuie sa se abata din drumul
celui de al doilea
REGULA 13 - Depăsirea
Aceasta regula se aplica inaintea tuturor celorlalte reguli de prioritate
Nava aflata in depasire trebuie sa o evite pe cea depasita.
Depasirea se poate efectua pe oricare dinte borduri, cu conditia de a o evita, intrucat nava depasita poate sa nu fi observat acest lucru.
Nava depasita trebuie sa mentina cursul su viteza pana la terminarea in siguranta a manevrei de depasire.
Manevra navelor care se vad una pe alta
COLREG
REGULA 14 - Nave avand drumuri opuse
Manevra navelor care se vad una pe alta
COLREG
Doua nave cu propulsie mecanica se intalnesc pe drumuri direct/aproape opuse cu risc de coliziune.
Ambele nave trebuie sa vireze tribord.
Daca cealalta nava vireaza gresit, fie virati mai mult tribord, fie incetiniti sau opriti nava.
COLREG
Manevra navelor care se vad una pe alta
REGULA 15 - Nave care se intersecteaza
Daca nava cu care va intersectati se afla la tribord, atunci are prioritate si trebuie evitata: fie virati tribord si/sau incetiniti pentru a fi depasit.
A cedeaza trecerea B.
Daca nava cu care va intersectati se afla la babord, atunci nu are prioritate, deci puteti mentine cursul si viteza. Cu toate acestea, daca acea nava intarzie manevra de evitare, trebuie luate masuri.
Se aplica ”regula de dreapta”: daca alterati cursul, atunci fie virati tribord si/sau incetiniti.
Manevra navelor care se vad una pe alta
COLREG
REGULA 15 - Nave care se intersecteaza
in general, navele cu propulsie mecanica aflate in mars trebuie sa se abata din drumul velierelor, vaselor de pescuit si navelor cu manevra speciala (dragare, cablare etc.)
Manevra navelor care se vad una pe alta
COLREG
REGULA 18 - Motor vs. vele
Navele in ordinea prioritatii:
Nave fara manevra
Nave cu manevra redusa
Nave stanjenite de pescaj
Vase de pescuit
Veliere
Nave cu propulsie mecanica
Hidroavioane
Manevra navelor care se vad una pe alta
COLREG
REGULA 18 - Responsabilitati reciproce ale
navelor
Manevra navelor care se vad una pe alta
COLREG
COLREG
Manevra navelor care se vad una pe alta
Regula prioritatii de DREAPTA
Atentie la dreapta Cedeaza trecerea pentru cel din
dreapta Vireaza la dreapta Ramai pe dreapta
COLREG
TRAFIC
REGULA 10 - Dispozitive de separare a traficului
Cursul bun pentru a naviga in interiorul unuidispozitiv de separare a traficului
COLREG
TRAFIC
COLREG
LUMINI
Regula in mars:
Babord: daca o nava la motor se apropie pe acest bord, mentineti cursul si viteza cu prudenta
Tribord: daca orice nava se apropie pe acest bord, trebuie evitata (exceptii apar in cazul in care ambele sunt veliere)
Pupa: daca o nava la motor se apropie pe acest bord, mentineti cursul si viteza cu prudenta.
COLREG
LUMINI
REGULA 21 - Definitii
„lumini din bord” = o lumina verde amplasata in tribord si o lumina rosie in babord, aratand fiecare o lumina neintrerupta pe un arc de orizont de 112,5 grade si fixata incat sa arate lumina incepand din prova pana la 22,5 grade inapoia traversului in bordul respectiv
pot fi combinate intr-una singura la navele < 20m
COLREG
LUMINI
„lumina de catarg” – lumina alba neintrerupta pe un arc de orizont de 225 grade si incepand din prova pana la 22,5 grade inapoia traversului, in fiecare bord.
„lumina de pupa” - lumina alba neintrerupta pe un arc de orizont de 135 grade si fixata astfel incat sa arate lumina pe un sectoarele intunecate ale fiecarui bord
„lumina vizibila pe intregul orizont” - lumina neintrerupta pe un arc de orizont de 360º
COLREG
LUMINI
LUMINI NAVIGAtIE
1. lumina de catarg
2. lumina babord
3. lumina tribord
4. lumina de pupa
5. lumina de remorcaj
COLREG
LUMINI
COLREG
LUMINI
COLREG
LUMINI
COLREG
LUMINI
COLREG
LUMINI
COLREG
VIZIBILITATE LUMINI REGULA 22
>50m 20 m - 50m
12m – 20 m<12 m
COLREG
LUMINI
COLREG
LUMINI
c) pentru navele cu o lungime mai mică de 12 m (L< 12 m ) :
- lumina de catarg : 2 mile marine;
- luminile din borduri : 1 milă marină;
- lumina de pupa : 2 mile marine ;
- lumina de remorcaj : 2 mile marine;
- luminile albă, roşie, verde sau galbenă vizibilă pe întregul orizont: 2 mile marine
d) pentru navele sau obiectele remorcate care sunt parţial în imersiune şi greu observabile:
- o lumină albă vizibilă pe întregul orizont : 3 mile marine.
COLREG
LUMINI
Pentru navele cu o L = 12 m sau mai mare, dar mai mică de 50 m (20<L<50m):
- lumina de catarg : 5 mile marine ;- luminile din borduri : 2 mile marine ;- lumina de pupa : 2 mile marine ;- lumina de remorcaj : 2 mile marine;- luminile albă, roşie, verde sau galbenă vizibilă pe întregul orizont : 2 mile marine;
LUMINI
COLREG
b) pentru navele cu o L = 12 m sau mai mare, dar mai mică de 20 m (12<L<20m):
- lumina de catarg : 3 mile marine;- luminile din borduri : 2 mile marine ;- lumina de pupa : 2 mile marine ;- lumina de remorcaj : 2 mile marine;- luminile albă, roşie, verde sau galbenă vizibilă pe întregul orizont : 2 mile marine;
Pentru navele cu o lungime de 50 m sau mai mare:
- lumina de catarg: 6 mile marine;
- luminile din borduri: 3 mile marine;
- lumina de pupa: 3 mile marine;
- lumina de remorcaj: 3 mile marine;
- lumina albă, roşie, verde sau galbenă vizibile pe întregul orizont: 3 mile marine
LUMINI
COLREG
COLREG
LUMINI
COLREG
LUMINI
Constanta 1
COLREG
Constanta 2
COLREG
Constanta 3
COLREG
Constanta 4
COLREG
Constanta 5
COLREG
COLREG
LUMINI SI ADAPTABILITATE
Ochii sunt de o complexitate uimitoare si
prezinta 3 faze de adaptare la intuneric.
Initial, pupilele se dilata pentru a permite cat mai
multa lumina; acest proces poate varia de la cateva
secunde la un minut.
Urmatoarea faza are loc la nivelul celulelor cu con ale ochiului. in absenta luminii au
loc modificari chimice la nivel celular ceea ce duce la o adaptare a celulelor cu con de
pana la 10 minute.
in final, se activeaza celulele cu bastonase responsabile pentru vederea nocturna,
care contin rodopsina activata in absenta luminii – proces care dureaza cateva ore.
Luminile rosii pot avea un rol crucial in adaptarea vederii. Unele yachturi au navigatie
cu lumina rosie de noapte.
COLREG
LUMINI SI ADAPTABILITATE
COLREG
SEMNE ZI
Nave care remorcheaza / la remorca
Nave cu pescaj mare
Veliere la motor
Nave la ancora
SEMNE DE NAVIGAtIE
COLREG
SEMNE ZI
SEMNE DE NAVIGAtIE
Vase de pescuit
Suplimentar, in directia plaselor / utilajelor de pescuit
COLREG
SEMNE ZI
SEMNE DE NAVIGAtIE
Ambarcatiuni utilizate pentru scufundare recreativa
SEMNE ZI FUNNY
COLREG
COLREG
SEMNALE ACUSTICE
Regula 32 – Definitii
sunet scurt – durata de aproximativ 1 secunda (.)
sunet lung – durata de 4 pana la 6 secunde (_)
COLREG
SEMNALE ACUSTICE
Regula 33 – Echipament pentru semnale sonore
Nave cu lungime < 100m: fluier si clopot
Nave cu lungime >= 100m: fluier, clopot si gong
Nave cu lungime < 12m: orice mijloc de emitere a uni
semnal sonor
COLREG
SEMNALE ACUSTICE
Regula 34 – Semnale de manevra si de
atentionare
Semnalele sonore pot fi utilizare de orice nava pentru a indica orice
actiune urmeaza sa intreprinda:
un sunet scurt: ’’Vin la tribord’’
doua sunete scurte: ’’Vin la babord’’
trei sunete scurte: ’’Am masina inapoi’’
cinci sunete scurte: Oficial ”nu sunt sigur de intentiile tale”/
Neoficial ”Nu respecti regulile!”, ”Trezeste-te, @!%@%!!!”
COLREG
SEMNALE ACUSTICE
Regula 35 – Semnale sonore in vizibilitateredusa
O nava aflata la ancora trebuie sa bata clopotul rapid, timp de
aproximativ 5 secunde, la intervale de cel mult un minut
La o nava cu lungimea de 100m sau mai mult se va bate
clopotul la prova navei si imediat dupa aceea se va bate rapid
gongul timp de aproximativ 5 secunde la partea din pupa a
navei
COLREG
SEMNALE ACUSTICE
COLREG
SEMNALE DE AJUTOR
Regula 37 – Semnale de pericol
COLREG
www.navionics.com
SOFTURI
www.marinetraffic.com
COLREG
SOFTURI
COLREG
SOFTURI
www.noonsite.com
www.windfinder.com www.weather4d.com www.windguru.cz
COLREG
SOFTURI
George Ghituran
Skipper clasa A
COLREG
2018
COLREG
INTREBARI !