perfil pistas pasaje inca

7/27/2019 Perfil Pistas Pasaje Inca

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Perfil de

InversinPblica:

CONSTRUCCIN DE PISTAS Y VEREDASEN EL PASAJE INCA, DISTRITO DE

PAUCARTAMBO, PROVINCIA PASCO,REGIN PASCO

Municipalidad Distrital de PaucartamboAlcaldeAdm. Flavio Galvn Vento

Lugar : Barrio ArribaDistrito : PaucartamboProvincia : PascoRegin : Pasco

Setiembre - 2013


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CONSTRUCCIN DE PISTAS Y VEREDAS EN EL PASAJE INCA, DISTRITO DE

PAUCARTAMBO, PROVINCIA PASCO, REGIN PASCO

CONTENIDO i

Contenido

Captulo I Resumen Ejecutivo ........................................................................... I.21.1.Nombre Del Proyecto ............................................................................................................ I.2

1.2.Objetivo Del Proyecto ............................................................................................................ I.21.2.1.Objetivo General .................................................................................................................... I.2

1.3.Balance Oferta Demanda ....................................................................................................... I.2

1.4.Planteamiento Tcnico De Las Alternativas ............................................................................ I.31.4.1.Alternativa 1 .......................................................................................................................... I.3

1.4.2.Alternativa 2 .......................................................................................................................... I.4

1.5.Costos Del Proyecto ............................................................................................................... I.41.5.1.Generalidades ........................................................................................................................ I.4

1.5.2.Costos A Precios Privados ....................................................................................................... I.4

1.5.3.Costos A Precios Sociales ........................................................................................................ I.6

1.6. Beneficios .............................................................................................................................. I.81.6.1.Beneficios Sin Proyecto....................................................................................................... I.8

1.6.2.Beneficios Con Proyecto...................................................................................................... I.8

1.7.Evaluacin Social ................................................................................................................. I.121.7.1.Metodologa Costo Efectividad ............................................................................................. I.12

1.8.Anlisis de Sensibilidad ........................................................................................................ I.161.9.Anlisis de Sostenibilidad ..................................................................................................... I.19

1.9.1.Sostenibilidad Institucional................................................................................................... I.19

1.9.2.Sostenibilidad Tcnica. ......................................................................................................... I.19

1.9.3.Sostenibilidad Social ............................................................................................................. I.19

1.9.4.Financiamiento. ................................................................................................................... I.19

1.10.Alternativa Seleccionada .................................................................................................... I.20

1.11.Estudio de Impacto Ambiental ........................................................................................... I.201.11.1.Identificacin Y Evaluacin De Impactos Ambientales Potenciales ....................................... I.20

1.12.Matriz de Marco Lgico Para la Alternativa Seleccionada ................................................... I.23

1.13. Conclusiones ...................................................................................................................... I.24

1.14. Recomendaciones .............................................................................................................. I.24

Captulo II Aspectos Generales ........................................................................ II.22.1.Nombre Del Proyecto ........................................................................................................... II.2

2.2.Ubicacin Del Proyecto ......................................................................................................... II.2

2.3.Responsabilidad Funcional Del Pip Menor ............................................................................. II.2

2.4.Unidad Formuladora Y Ejecutora........................................................................................... II.2

2.4.1.Unidad Formuladora ............................................................................................................. II.32.4.2.Unidad Ejecutora .................................................................................................................. II.3


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CONTENIDO ii

2.4.3.Fundamentacin ................................................................................................................... II.3

2.5.Participacin De Las Entidades Involucradas Y De Los Beneficiarios ....................................... II.4

2.5.1.Municipalidad Distrital De Paucartambo ................................................................................ II.42.5.2.Ministerio De Transportes Y Comunicaciones ........................................................................ II.5

2.5.3.Poblacin Beneficiaria Del Centro Poblado Paucartambo ....................................................... II.5

2.6.Marco De Referencia ............................................................................................................ II.72.6.1.Antecedentes Que Motiva El Proyecto .................................................................................. II.7

2.6.2.Lineamientos De La Poltica Sectorial Funcional Y El Contexto Regional Y Local RelacionadosCon El Proyecto ............................................................................................................................. II.7

2.6.3.Compatibilidad Del Proyecto Con El Plan De Desarrollo: ........................................................ II.8

2.6.4.Clasificador Funcional ........................................................................................................... II.9

Captulo III Identificacin ................................................................................ III.23.1.Diagnstico De La Situacin Actual ....................................................................................... III.2

3.1.1.Situacin Y Problemtica Que Motiva El Proyecto ................................................................. III.2

3.1.2.mbito De Influencia Y Poblacin Afectada. ......................................................................... III.3

3.1.3.Caractersticas Socioeconmicas Y Culturales De La Poblacin .............................................. III.7

3.1.4.Anlisis Del Sistema De Actividades Econmicas ................................................................... III.4

3.1.5.Transporte de Pasajeros ....................................................................................................... III.5

3.1.6.Intento De Soluciones Anteriores ......................................................................................... III.5

3.1.7.Posibilidades Y Limitantes Para Implementar La Solucin Al Problema .................................. III.53.2.Definicin Del Problema Y Sus Causas .................................................................................. III.7

3.2.1.Problema Central ................................................................................................................. III.7

3.2.2.Anlisis De Las Causas Del Problema..................................................................................... III.7

3.2.3.Anlisis De Efectos ............................................................................................................... III.7

3.3.Objetivo Del Proyecto .......................................................................................................... III.9

3.3.1.Objetivo General .................................................................................................................. III.9

3.3.2.Analisis De Fines................................................................................................................... III.9

3.4.Anlisis De Medios Fundamentales .................................................................................... III.11

3.4.1.Medio Fundamental 01: ..................................................................................................... III.113.4.2.Medio Fundamental 02 ...................................................................................................... III.11

3.4.3.Medio Fundamental 03 ...................................................................................................... III.11

Captulo IV Formulacin .................................................................................. IV.24.1.El Ciclo Del Proyecto Y Su Horizonte De Evaluacin: ............................................................ IV.2

4.1.1.Horizonte Del Proyecto: ....................................................................................................... IV.2

4.1.2.Organizacin Y Gestin......................................................................................................... IV.5

4.2.Anlisis Del Sistema De Actividades Y De Transporte ........................................................... IV.6

4.3.Anlisis De La Demanda ...................................................................................................... IV.64.3.1.Estudio De Trfico ................................................................................................................ IV.6


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CONTENIDO iii

4.4.Anlisis De La Oferta ......................................................................................................... IV.134.4.1.Oferta Sin Proyecto ............................................................................................................ IV.13

4.4.2.Oferta Optimizada.............................................................................................................. IV.144.4.3.Oferta Con Proyecto ........................................................................................................... IV.14

4.4.4.Balance Oferta Demanda ................................................................................................... IV.15

4.5.Planteamiento Tcnico De Las Alternativas ....................................................................... IV.164.5.1.Alternativa 1 ...................................................................................................................... IV.16

4.5.2.Alternativa 2 ...................................................................................................................... IV.16

4.6.Costos Del Proyecto .......................................................................................................... IV.164.6.1.Generalidades .................................................................................................................... IV.16

4.6.2.Costos A Precios Privados ................................................................................................... IV.17

4.6.3.Costos A Precios Sociales .................................................................................................... IV.20

4.7.Beneficios ......................................................................................................................... IV.234.7.1.Beneficios Sin Proyecto................................................................................................... IV.23

4.7.2.Beneficios Con Proyecto.................................................................................................. IV.23

Captulo V Evaluacin ...................................................................................... V.25.1.Evaluacin Social ................................................................................................................. V.2

5.1.1.Metodologa Costo Efectividad .............................................................................................. V.2

5.2.Anlisis de Sensibilidad ........................................................................................................ V.6

5.3.Anlisis de Sostenibilidad ..................................................................................................... V.95.3.1.Sostenibilidad Institucional.................................................................................................... V.9

5.3.2.Sostenibilidad Tcnica. .......................................................................................................... V.9

5.3.3.Sostenibilidad Social .............................................................................................................. V.9

5.3.4.Financiamiento. .................................................................................................................... V.9

5.4.Alternativa Seleccionada .................................................................................................... V.10

5.5.Estudio de Impacto Ambiental ........................................................................................... V.105.5.1.Identificacin Y Evaluacin De Impactos Ambientales Potenciales ....................................... V.10

5.5.2.Plan De Manejo Ambiental .................................................................................................. V.20

5.5.3.Conclusiones ....................................................................................................................... V.225.5.4.Recomendaciones ............................................................................................................... V.23

5.5.5.Marco Legal ........................................................................................................................ V.23

5.6.Matriz de Marco Lgico Para la Alternativa Seleccionada ................................................... V.26

Captulo VI Conclusiones y Recomendaciones ................................................ VI.26.1. Conclusiones ....................................................................................................................... VI.2

6.2. Recomendaciones ............................................................................................................... VI.2

Captulo VII Anexos ........................................................................................ VII.27.1.Poblacin Caractersticas de la Va ..................................................................................... VII.27.2.Metrados ........................................................................................................................... VII.6


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CONTENIDO iv

7.2.1.Alternativa 1 ....................................................................................................................... VII.6

7.2.2.Alternativa 2 ..................................................................................................................... VII.11

7.2.3.Metrado de Explanaciones ................................................................................................ VII.167.3. Presupuesto......................................................................................................................VII.17

7.3.1.Alternativa 1 ..................................................................................................................... VII.17

7.3.2.Alternativa 2 ..................................................................................................................... VII.19

7.4.Relacin de Insumos .........................................................................................................VII.227.4.1.Alternativa 1 ..................................................................................................................... VII.22

7.4.2.Alternativa 2 ..................................................................................................................... VII.24

7.5.Anlisis de Costos Unitarios ..............................................................................................VII.267.5.1.Alternativa 1 ..................................................................................................................... VII.26

7.5.2.Alternativa 2 ..................................................................................................................... VII.42

7.6.Estudio de Trfico .............................................................................................................VII.58

7.7.Estudios de Topografa......................................................................................................VII.657.7.1.GENERALIDADES ............................................................................................................... VII.65

7.7.2.TOPOGRAFIA DEL EJE ........................................................................................................ VII.65

7.7.3.TRAZO Y TOPOGRAFIA ....................................................................................................... VII.65

7.8.Panel Fotogrfico ..............................................................................................................VII.67

7.9. Documentos Sustentatorios ..............................................................................................VII.72

7.10. Planos .............................................................................................................................VII.80


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I

ResumenEjecutivo


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Captulo:Resumen Ejecutivo I.2

Objetivo Central

Adecuadas condiciones de

transitabilidad vehicular y peatonal

en el Pasaje Inca del distrito de

Paucartambo.

Captulo I.

Resumen Ejecutivo

1.1.NOMBRE DEL PROYECTO

CONSTRUCCIN DE PISTAS Y VEREDAS EN EL PASAJE INCA, DISTRITO DE PAUCARTAMBO,

PROVINCIA PASCO, REGIN PASCO

1.2.OBJETIVO DEL PROYECTO

Sealada la estructura sobre la cual se fundamenta e influye el problema, es posible determinar la

estructura requerida para el logro del objetivo.

1.2.1. OBJETIVO GENERAL

1.2.1.1OBJETIVO CENTRAL OPROPSITO DEL PROYECTO:

El Objetivo central del presente proyecto consiste en contar con Adecuadas condiciones de

transitabilidad vehicular y peatonal en el Pasaje Inca del distrito de Paucartambo.

Los medios para lograr los objetivos son:

1. Calles cuentan con calzada pavimentada, para la transitabilidad vehicular.2. Calles cuentan con veredas para la transitabilidad peatonal.

3. Calles cuenta con arborizacin y adecuado ornato.

1.3.BALANCE OFERTA DEMANDA

La comparacin de la oferta actual y la demanda proyectada, nos muestra que en las calles

objetivo de este proyecto, existe dficit de pavimentacin de dichas calles y veredas. En el cuadro

siguiente se muestra las importantes caractersticas tcnicas de la calle y veredas en la situacin

sin proyecto (oferta actual optimizada) y la situacin con proyecto (oferta proyectada).

Problema Central

Condiciones Inadecuadas de

trnsito vehicular y peatonal el

Pasaje Inca del distrito de

Paucartambo.


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Tabla I-1Balance Oferta - Deman da

CARACTERSTICAS UND Sin Proyecto Con Proyecto

CALZADA

Longitud m 120 120

Topografa Semi Inclinada Semi Inclinada

Pendiente mnima - mxima % 1% - 7% 1-7%

Seccin transversal mts. variable Variable

Ancho de calzada vehicular mts variable 4.00 - 5.00

Carril variable 2.00 - 2.50

Jerarqua Calles Calle

Superficie de rodadura estado Tierra, arena sueltaPav. Rigido Bueno Alt. 01 y Alt.2 (120 ml), y veredas de concreto

Alcantarillado pluvial /estado m No Existe Existe a ambos lados de la va

Instalaciones sanitarias /estado Regular Bueno (Proyecto ejecutado)

VEREDAS 0 0

Veredas mts. Existe 6% ( Ancho 1.00 m) Existe

Estacionamiento mts. No existe No existe

Estado de la calzada peatonal Deteriorada Veredas de concreto - Alt. 01

Veredas de adoquines - Alt. 02Cunetas mts. No Existe Existe

Velocidad directriz km./h 30 km 30 km

Areas Verdes No Existe Existe

Sealizacin Vial M2 No Existe Existe

1.4.PLANTEAMIENTO TCNICO DE LAS ALTERNATIVAS

1.4.1.ALTERNATIVA 1 Pavimento rgido con carpeta de concreto fc=210 kg/cm2, longitud 2912.50ml, ancho de

calzada variable entre 5.00 m y 4.00 m., y espesor = 0.20mt. con paos de concreto de 4.00

mt. de largo colocada sobre una base granular de 0.20 mt.; el relleno de las juntas

longitudinales tanto como las transversales se har con material asfltico.

Construccin de sardineles y cunetas de concreto fc=175 kg/cm2. Las cunetas sern de forma

triangular con un ancho mnimo de 35 cm., en las intersecciones de calles y pasajes

transversales a la obra se harn canales de concreto armado.

Construccin de veredas de concreto fc=140 kg/cm2, ancho promedio de 0.70-1.00 mt. y

espesor de 0.15 m. Habilitacin de 1200 m2 de reas verdes.


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1.4.2.ALTERNATIVA 2

Pavimento rgido con carpeta de concreto fc=210 kg/cm2, longitud 2912.50ml, ancho de

calzada variable entre 5.00 m y 4.00 m., y espesor = 0.20mt. con paos de concreto de 4.00

mt. de largo colocada sobre una base granular de 0.20 mt.; el relleno de las juntas

longitudinales tanto como las transversales se har con material asfltico.

Construccin de sardineles y cunetas de concreto fc=175 kg/cm2. Las cunetas sern de forma

triangular con un ancho mnimo de 35 cm., en las intersecciones de calles y pasajes

transversales a la obra se harn canales de concreto armado.

Construccin de veredas con adoquines de concreto, ancho promedio de 0.70-1.00 mt. y

espesor de 0.15 m.

Habilitacin de 1200 m2 de reas verdes.

1.5.COSTOS DEL PROYECTO

1.5.1.GENERALIDADES

En funcin a las actividades y metas descritas para el componente del proyecto, se ha valorado los

costos de cada una de las actividades de las alternativas propuestas. Se han considerado como

costos todos aquellos insumos, bienes o recursos en lo que es necesario incurrir para ejecutar el

proyecto y poner en operacin la alternativa planteada con el fin de lograr el propsito del

Proyecto.

1.5.2.COSTOSAPRECIOS PRIVADOS

1.5.2.1COSTOS DE MANTENIMIENTO SIN PROYECTO Y CON PROYECTO A PRECIOSPRIVADOS

Tabla I-2COSTOS DE MANTENIMIENTO (Pistas + Veredas + reas Verdes)

Precios Pr ivados (En Nuevos Soles

Actividad PeriodoSin

Proyecto

Con Proyecto

Alt. 1 Alt. 2

Manten. Rutinario Anual 1,500.00 2,897.70 3,178.92

Manten. Peridico 1/ 4,562.35 5,968.44

1/ Alt. 01 cada 10 aos, y Alt. 02 cada 05 aos


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1.5.2.2 COSTO DE INVERSINAPRECIOS PRIVADOS.

Tabla I-3

INVERSIN TOTAL ALTERNATIVA 1PAV IMENTO RGIDO, VEREDAS DE CONCRETO

Precios Pr ivados (En Nuevos So les)

Rubro U.M. Cantidad Costo Unit. Costo Total

Pavimento m2 780.00 107.74 84,035.75

Cunetas ml 240.00 28.23 6,776.22

Sardineles ml 240.00 55.76 13,382.17

Veredas m2 240.00 75.65 18,156.36

Imp. Amb. Glb 1.00 4,561.85 4,561.85

COSTO DIRECTO 126,912.35Gastos Generales (10%) % 10.00% 126,912.35 12,691.24

Utilidad (10%) % 10.00% 126,912.35 12,691.24

SUB TOTAL 152,294.82

IGV (18%) % 18.00% 152,294.82 27,413.07

PRESUPUESTO DEOBRA 179,707.89

Expediente Tcnico Estudio 1 8,985.40 8,985.40

Supervisin Consultora 1 8,985.40 8,985.40

TOTAL 197,678.68


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Tabla I-4INVERSIN TOTAL ALTERNA TIVA 2

PAVIMENTO RGIDO, VEREDAS DE CONCRETO CON PISO DE

ADOQUINES Precios Privado s (En Nuevos Soles)


Pavimento m2 780.00 107.74 84,035.75

Cunetas ml 240.00 28.23 6,776.22

Sardineles ml 240.00 55.76 13,382.17

Veredas m2 240.00 105.30 25,272.36

Imp. Amb. Glb 1.00 4,561.85 4,561.85

COSTO DIRECTO 134,028.35

Gastos Generales (10%) % 10.00% 134,028.35 13,402.84

Utilidad (10%) % 10.00% 134,028.35 13,402.84


IGV (18%) % 18.00% 160,834.02 28,950.12

PRESUPUESTO DEOBRA 189,784.10



TOTAL 208,762.52

1.5.3. COSTOSAPRECIOS SOCIALES

1.5.3.1COSTOS DE MANTENIMIENTO SIN PROYECTOYCON PROYECTOAPRECIOS SOCIALES

Tabla I-5

COSTOS DE MANTENIMIENTO (Pistas + Veredas + reas Verd es)Precios Sociales (En Nuevos Soles

Actividad PeriodoSinProyecto

Con Proyecto

Alt. 1 Alt. 2

Manten. Rutinario Anual 1,125.00 2,619.32 2,830.23

Manten. Peridico 1/ 3,421.76 4,476.33

1/ Alt. 01 cada 10 aos, y Alt. 02 cada 05 aos


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1.5.3.2COSTOS DE INVERSINAPRECIOS SOCIALES

Tabla I-6INVERSIN TOTAL ALTERNATIVA 1 PAV IMENTO RGIDO, VEREDAS DE CONCRETO

Precios Sociales (En Nuevos Soles)


Pavimento m2 780.00 85.11 66,388.25

Cunetas ml 240.00 22.31 5,353.21

Sardineles ml 240.00 44.05 10,571.91Veredas m2 240.00 59.76 14,343.52

Imp. Amb. Glb 1.00 3,603.86 3,603.86

COSTO DIRECTO 100,260.76

Gastos Generales (10%) % 10.00% 100,260.76 10,026.08

Utilidad (10%) % 10.00% 100,260.76 10,026.08


IGV (18%) % 18.00% 120,312.91 21,656.32

PRESUPUESTO DEOBRA

141,969.23



TOTAL 156,166.15


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Tabla I-7INVERSIN TOTAL ALTERNATIVA 2 PAV IMENTO RGIDO, VEREDAS DE CONCRETO

Precios Sociales (En Nuevos Soles)


Pavimento m2 780.00 85.11 66,388.25

Cunetas ml 240.00 22.31 5,353.21

Sardineles ml 240.00 44.05 10,571.91

Veredas m2 240.00 83.19 19,965.16

Imp. Amb. Glb 1.00 3,603.86 3,603.86

COSTO DIRECTO 105,882.40Gastos Generales (10%) % 10.00% 105,882.40 10,588.24

Utilidad (10%) % 10.00% 105,882.40 10,588.24


IGV (18%) % 18.00% 127,058.87 22,870.60

PRESUPUESTO DEOBRA

149,929.47



TOTAL 164,922.42

1.6.BENEFICIOS

1.6.1.BENEFICIOS SIN PROYECTO

Si no existe intervencin para mejorar las condiciones de accesibilidad vehicular y peatonal del

Pasaje Inca, la poblacin seguir percibiendo los mismos efecto que la situacin actual, queimplica no tener calzadas y veredas para la circulacin fluida, seguir caminando largos tramos por

tierra seguir destinado recursos para gastos por salud, etc., por lo tanto los beneficios en trminos

cualitativos son iguales que en la situacin actual.

1.6.2.BENEFICIOS CON PROYECTO

Los beneficios cualitativos que generar el proyecto son:

Reduccin de polvo en las fachadas e interiores de las viviendas, con el consiguiente ahorro

en el mantenimiento y limpieza de las mismas.

Ahorro en los costos por higiene personal Aumento en la seguridad en el transporte de peatones, ya que desaparecen hoyos, piedras,


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tierra, etc.

Ahorro de tiempo de los usuarios de vehculos

Ahorro en tiempo de los peatones Aumento en el valor de los predios (plusvala) de la zona, para este efecto se ha calculado el

incremento en S/. 10.00 el metro cuadrado a precios sociales, los clculos de los beneficios se

muestran en la tabla siguiente.

Ahorro de costos de operacin vehicular. El resumen para las alternativas 1 y 2 se presenta en

a costos sociales, precios en dlares y soles, este ahorro es mnimo pero es un indicador de

los beneficios que genera en la poblacin.

Facilitar el trnsito de los peatones y su acceso a las instalaciones colindantes proporcionando

adems seguridad.

Conseguir una mayor calidad humana en la zona, mejorando su esttica, suprimiendo ruidos y

humos e incrementando la convivencia.

Estimular una dinmica de revitalizacin de los centros urbanos como partes de una

reestructuracin de espacios, que tienda a una utilizacin ms racional de las vas existentes

mediante el uso del transporte colectivo.

Estimular la economa y desarrollo de los centros comerciales.

Mejor acceso de locomocin colectiva, debido a la presencia de la va vehicular y peatonal con

niveles definidos.

Disminucin de la contaminacin al bajar los niveles de polvo en suspensin.

Reduccin de accidentes peatonales por falta de aceras. Se defina la zona peatonal y los

pobladores no circularan por toda la va como actualmente lo hacen. Mejora en la accesibilidad a los predios. Finalmente se lograr una mejor transitabilidad por

las vas vehiculares y peatonales.

Contar con Infraestructura Vial de la calle en buen estado con capacidad de rodadura ptima.

Esto se obtiene como resultado de la obra nueva segn diseo definitivo conforme el estudio

de suelos y especificaciones tcnicas.

Reduccin de la incidencia de enfermedades respiratorias y trasmisibles; al disminuir

drsticamente las partculas de polvo en suspensin en la avenida.

Aumento del valor de las propiedades beneficiadas por el proyecto.

Mejora de la imagen del barrio.


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CONSTRUCCIN DE PISTAS Y VEREDAS EN EL PASAJE INCA, DISTRITO DE PAUCARTAMBO, PROVINCIA PASCO, REGIN PASCO


Tabla I-8BENEFICIOS (AHORRO DE COSTOS DE OPERACIN VEHICULAR)

ALTERNATIVA 1 Y 2Precios Sociales

AOS 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

TIPO DEVEHICULO 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023

SUB TOTALTRAF. NORM. 0.00 356.42 356.42 356.42 356.42 356.42 356.42 356.42 356.42 356.42 356.42

Automvil 45.83 45.83 45.83 45.83 45.83 45.83 45.83 45.83 45.83 45.83

Station Wagon 45.83 45.83 45.83 45.83 45.83 45.83 45.83 45.83 45.83 45.83

Pick Up 13.58 13.58 13.58 13.58 13.58 13.58 13.58 13.58 13.58 13.58

Panel 13.58 13.58 13.58 13.58 13.58 13.58 13.58 13.58 13.58 13.58

Rural Combi 79.77 79.77 79.77 79.77 79.77 79.77 79.77 79.77 79.77 79.77

Micro 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Camion 2E 157.84 157.84 157.84 157.84 157.84 157.84 157.84 157.84 157.84 157.84

Camion 3E 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Semitrayler2S3 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Trayler 2T3 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

SUB TOTALTRAF.GENERADO

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Automvil 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Station Wagon 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Pick Up 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00


16/189



AOS 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Panel 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Rural Combi 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Micro 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Camion 2E 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Camion 3E 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Semitrayler2S3 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Trayler 2T3 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

TOTAL ENUS$ 356.42 356.42 356.42 356.42 356.42 356.42 356.42 356.42 356.42 356.42

TOTAL EN S/. 712.85 712.85 712.85 712.85 712.85 712.85 712.85 712.85 712.85 712.85


17/189




1.7.EVALUACIN SOCIAL

Para la evaluacin del proyecto y sus componentes se utilizan la metodologa Costo-Efectividad,

debido a que los flujos vehiculares son poco significativos, y por lo tanto no es relevante la

cuantificacin y valoracin de los costos operativos de los vehculos y costos por el valor del

tiempo.

Dicho criterio se asume en virtud de que no es posible expresar los beneficios del proyecto en

trminos monetarios, ya que su medicin implica cierto grado de dificultad y costos, que no

ameritan realizar para el tamao y caractersticas del proyecto que se plantea.

Sin embargo, el proyecto genera beneficios que pueden describirse cualitativamente y con

seguridad contribuyen significativamente al desarrollo y crecimiento de la poblacin beneficiaria.Por lo tanto estos beneficios detectados nos otorgan elementos de juicio para determinar la

importancia y alcance del proyecto de pavimentacin de calles y construccin de veredas,

habilitacin de las reas verdes y obras complementarias, propuestas en el proyecto.

1.7.1. METODOLOGA COSTO EFECTIVIDAD

Se ha utilizado la metodologa Costo Efectividad, para comparar las alternativas y tomar

decisiones de conveniencia en relacin con el objetivo planteado, procurando la mejor eficiencia

econmica posible en la asignacin de los recursos, puesto que si el nivel de satisfaccin de dichas

alternativas es similar (en naturaleza, intensidad y calidad), se espera que la ms conveniente

econmica y socialmente sea la que represente el menor costo por unidad de beneficio cubierta.

Los resultados se muestran en los cuadros siguientes:


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Tabla I-9EVALUACIN COSTO EFECTIVIDAD GLOBA L - ALTERNATIVA 1 (Precios Soc iales)

Ao Sin ProyectoCosto Mant.

Con Proyecto CostoIncremental

PoblacinBeneficiadaInversin Costo Mant.

2013 156,166.16 156,166.16

2014 1,125.00 835.16 289.84 252

2015 1,125.00 835.16 289.84 255

2016 1,125.00 835.16 289.84 257

2017 1,125.00 835.16 289.84 260

2018 1,125.00 835.16 289.84 263

2019 1,125.00 835.16 289.84 265

2020 1,125.00 835.16 289.84 268

2021 1,125.00 835.16 289.84 271

2022 1,125.00 835.16 289.84 274

2023 1,125.00 -6,604.31 7,729.31 276

Tasa deDesc.: 9% VAC S/. 161,168.78

Prom. Pob. Ben. 264

ICE (S/.xPob.Ben) S/. 610.26

Tabla I-10EVALUACIN COSTO EFECTIVIDAD GLOBA L - ALTERNATIVA 2 (Precios Soc iales)




2013 164,922.42 164,922.42

2014 1,125.00 1,046.07 78.93 252

2015 1,125.00 1,046.07 78.93 255

2016 1,125.00 1,046.07 78.93 257

2017 1,125.00 1,046.07 78.93 260

2018 1,125.00 4,476.33 3,351.33 263

2019 1,125.00 1,046.07 78.93 265

2020 1,125.00 1,046.07 78.93 268

2021 1,125.00 1,046.07 78.93 271

2022 1,125.00 1,046.07 78.93 274

2023 1,125.00 4,476.33 3,351.33 276

Tasa deDesc.: 9%

VAC S/. 168,938.10

Prom. Pob. Ben. 264

ICE (S/.xPob.Ben) S/. 639.67


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Tabla I-11EVAL UACIN COSTO EFECTIVIDAD PISTAS - ALTERNATIVAS 1 Y 2 (Precios Sociales)




2013 94,005.75 94,005.75

2014 866.25 336.65 529.60 252

2015 866.25 336.65 529.60 255

2016 866.25 336.65 529.60 257

2017 866.25 336.65 529.60 260

2018 866.25 1,378.48 -512.23 2632019 866.25 336.65 529.60 265

2020 866.25 336.65 529.60 268

2021 866.25 336.65 529.60 271

2022 866.25 336.65 529.60 274

2023 866.25 1,378.48 -512.23 276

Tasa deDesc.: 9%

VAC S/. 96,287.32

Pob. Beneficiada 264

ICE (S/.xPob.Ben) S/. 364.72m2 Pavimento 780.00

ICE (S/. X M2) S/. 123.45


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Tabla I-12EVALUACIN COSTO EFECTIVIDAD VEREDAS - ALTERNATIVA 1 (Precios Soc iales)




2013 14,969.82 14,969.82

2014 866.25 498.50 367.75 252

2015 866.25 498.50 367.75 255

2016 866.25 498.50 367.75 257

2017 866.25 498.50 367.75 260

2018 866.25 498.50 367.75 2632019 866.25 498.50 367.75 265

2020 866.25 498.50 367.75 268

2021 866.25 498.50 367.75 271

2022 866.25 498.50 367.75 274

2023 866.25 2,043.29 -1,177.04 276

Tasa deDesc.: 9%

VAC S/. 16,677.36


ICE (S/.xPob.Ben) S/. 63.15m2 veredas 240.00

ICE (S/. X M2) S/. 69.49


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Tabla I-13

EVALUACIN COSTO EFECTIVIDAD

VEREDAS - ALTERNATIVA 2 (Precios Soc iales)

AoSin ProyectoCosto Mant.



2013 14,969.82 14,969.82

2014 866.25 709.42 156.83 252

2015 866.25 498.50 367.75 255

2016 866.25 498.50 367.75 257

2017 866.25 498.50 367.75 260

2018 866.25 3,097.85 -2,231.60 263

2019 866.25 498.50 367.75 265

2020 866.25 498.50 367.75 268

2021 866.25 498.50 367.75 271

2022 866.25 498.50 367.75 274

2023 866.25 3,097.85 -2,231.60 276

Tasa deDesc.:

9% VAC S/. 14,349.00


ICE (S/.xPob.Ben) S/. 54.33m2 veredas 240.00

ICE (S/. X M2) S/. 59.79

De los resultados presentados en los cuadros mostrados obtenemos las siguientes conclusiones:

El ICE (VAC/Pob. Beneficiada) de la alternativa 1 ( S/.610.00 ) es menor que el ICE de la

alternativa 2 (S/. 639.67), lo que significa que la primera alternativa es ms rentable.

El ICE (VAC/m2) de veredas de la alternativa 1 (S/. 91.74) es menor al valor referencial del

MTC igual a (S/95. x m2), lo cual hace que este componente sea adecuado. El ICE (VAC/m2) de veredas (S/. 115.21) de la segunda alternativa es menor al valor

referencial, lo que lo hace que este componente sea adecuado.

1.8.ANLISIS DE SENSIBILIDAD

A travs de este anlisis se intenta medir el nivel de sensibilidad en la estimacin de los

indicadores de costos con relacin a la variacin del monto de inversin, por ser esta la variable

ms importante del proyecto. Adems, nos permite calcular el valor mximo de variacin que

puede ocurrir en los costos de inversin sin que el ICE sobre pase el valor referencial en el caso de

veredas.


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Se ha establecido un rango probable de variacin con relacin al valor medio estimado, de

acuerdo al detalle siguiente:

Variable: Monto total de la Inversin

Rango de Variacin: 5%, 10%, 15% y .-5%, -10%, -15%

Los resultados obtenidos de la sensibilizacin para los escenarios antes sealados, se muestran en

los cuadros siguientes:

Tabla I-14ANAL ISIS DE SENSIBILIDAD GLOBAL - A LTERNATIVAS 1 Y 2

Precios Sociales

Factor de Alternativa 1 Alternativa 2

Variacin VACICE - ALT. 1S/. X Pob. Ben. VAC

ICE - ALT 2S/. X Pob. Ben.

0.00% 161,168.78 610.26 168,938.10 639.67

10.00% 177,285.66 671.28 185,831.91 703.64

20.00% 193,402.54 732.31 202,725.72 767.61

30.00% 209,519.42 793.33 219,619.53 831.58

40.00% 225,636.30 854.36 236,513.34 895.54

50.00% 241,753.18 915.38 253,407.15 959.51

60.00% 257,870.06 976.41 270,300.96 1,023.48

0.00

500.00

1,000.00

1,500.00

2,000.00

2,500.00

0.00% 10.00% 20.00% 30.00% 40.00% 50.00% 60.00%

ICE

COSTO-

EFECTIVIDA

D

(S/xPob.Ben.)

PORCENTAJE DE VARIACIN

Sensibilidad al ICE - Alternativas 1 y 2

ICE - ALT. 1

S/. X Pob. Ben.

ICE - ALT 2S/. X Pob. Ben.


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Tabla I-15ANAL ISIS DE SENSIBILIDAD VEREDAS - ALTERNATIVA 1

Precios Sociales

Factor deVariacin VAC S/. X M2

Linea Referencial del MTCS/. X M2

36.71% 22,800.00 95.00 95.00

20.00% 20,012.83 83.39

10.00% 18,345.10 76.44

0.00% 16,677.36 69.49

-10.00% 15,009.63 62.54

-20.00% 13,341.89 55.59

-30.00% 11,674.15 48.64

Tabla I-16ANAL ISIS DE SENSIBILIDAD VEREDAS - ALTERNATIVA 2

Precios Sociales

Factor deVariacin

VAC S/. X M2 Linea Referencial del MTCS/. X M2

58.90% 22,800.00 95.00 95.0020.00% 17,218.80 71.75

10.00% 15,783.90 65.77

0.00% 14,349.00 59.79

-10.00% 12,914.10 53.81

-20.00% 11,479.20 47.83

-30.00% 10,044.30 41.85

En la Tabla V-6, se observa que ha medida que se incrementan el porcentaje de variacin del valor

actual de costos el ICE (S/.xPob.Ben.), se incrementa para las dos alternativas, en el grfico seobserva que la alternativa 1 es la ms rentable.

Los resultados del anlisis de sensibilidad de la Tabla V-7, de la Alternativa 1, nos indican que ante

un incremento mayor al 3.55 % en los costos de inversin del componente veredas, la alternativa

1 deja de ser recomendable, debido a que la inversin per cpita (S/.95.00 m2) es mayor a la lnea

de corte establecida por el MTC.

Para la Alternativa 2, presentada en la Tabla V-8, de la Alternativa 2. Se observa que se tendra

que bajar la inversin en un 17.54% para que la alternativa sea recomendable, en todo caso en

esta alternativa la inversin per cpita (S/.95 m2) es mayor a la lnea de corte establecida por el

MTC.


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1.9.ANLISIS DE SOSTENIBILIDADLa sostenibilidad del proyecto se define como la habilidad del proyecto de mantener su

operacin, servicios y beneficios durante todo el horizonte de vida del proyecto. Esto implica

considerar en el tiempo y el marco econmico, social y poltico en que el proyecto se desarrolla.

El anlisis de sostenibilidad del proyecto se ha realizado desde los siguientes puntos de vista:

1.9.1.SOSTENIBILIDAD INSTITUCIONAL

Se considera la capacidad de gestin de la Municipalidad Distrital de Paucartambo que a travs

de la Gerencia de Obras Pblicas la cual tiene la capacidad logstica, tcnica y financiera paraejecutar el proyecto adems de realizar el mantenimiento rutinario y peridico como lo seala el

Acta de Compromiso, cumpliendo con las funciones de gobierno local (Ver Acta de Compromiso

de Mantenimiento).

Adems de ello el proyecto tiene sostenibilidad institucional ya que muestra la coordinacin entre

el proyectista y la OPI Municipalidad Distrital de Paucartambo.

1.9.2.SOSTENIBILIDAD TCNICA.

El proyecto es viable, por el tipo de construccin que se realizar, el cual garantiza la durabilidad

de la va durante el horizonte del proyecto, contando con un mantenimiento rutinario anual yperidico, adaptndose mejor al tipo de va, intensidad de trfico y topografa.

1.9.3.SOSTENIBILIDAD SOCIAL

Est determinado por el apoyo de los propios beneficiarios como consta en el compromiso de los

propietarios para alinear sus construcciones y pintar las fachadas de sus viviendas.

1.9.4.FINANCIAMIENTO.

Del proyecto se sustenta con la priorizacin de la inversin Municipalidad Distrital de

Paucartambo (100% del monto total de inversin.En funcin a estos indicadores el proyecto se considera sostenible tal como lo demuestra en la

evaluacin social puesto que se genera los beneficios esperados a lo largo de su vida til,

asimismo los compromisos necesarios por parte de la vecindad y la Municipalidad Distrital de

Paucartambo para encargarse de la inversin y mantenimiento de la obra que asegure as su

sostenibilidad (Ver Anexo: Acta de Compromiso). Es as que el proyecto es sostenible porque

genera los beneficios necesarios para afrontar los costos de operacin y mantenimiento en el

horizonte de vida del proyecto, teniendo en consideracin el marco econmico, social y poltico

en el que el proyecto se desarrollar.


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1.10.ALTERNATIVA SELECCIONADA

Para seleccionar la mejor alternativa se evalan los resultados costo efectividad, la sensibilidad y

sostenibilidad. Para ello se observa la siguiente tabla comparativa.

Tabla I-17SELECCIN DE AL TERNATIVA

Item Alternativa 1 Alternativa 2

VAC social S/. 161,169 S/. 168,938

ICE S/. 610 S/. 640

ICE veredas < valor referencial Si SiSensibilidad de ICE veredas Cumple Cumple

Sostenible Si Si

Como se aprecia en la tabla anterior, la alternativa 1 es la ms recomendable por tener un menor costoefectividad y encontrarse por debajo del valor referencial.

1.11.ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

1.11.1. IDENTIFICACIN YEVALUACIN DE IMPACTOSAMBIENTALES POTENCIALES

1.11.1.1OBJETIVOIdentificar y evaluar los impactos ambientales potenciales del proyecto en estudio. En los anlisis

se toma en cuenta los componentes ambientales susceptibles de ser afectados y las acciones del

proyecto capaz de generar impactos; con la finalidad de identificar los impactos y proceder su

evaluacin y descripcin final.

Esta etapa permitir obtener informacin significativa para estructurar el plan de manejo

ambiental, que est orientado a lograr en el proceso constructivo y operacin del sistema

armona con la conservacin del ambiente.

1.11.1.2 METODOLOGAEl procedimiento metodolgico para realizar la identificacin y evaluacin de los impactos

ambientales del proyecto en referencia se planific de la siguiente manera:

Anlisis del proyecto

Anlisis de la situacin ambiental del rea de influencia del proyecto

Identificacin de los impactos ambientales potenciales.

Evaluacin de los principales impactos ambientales potenciales.

Posteriormente, habiendo identificado y evaluado los impactos ambientales potenciales, seelabor el plan de manejo ambiental. En la Figura N 1 se ilustra la secuencia indicada.


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Tabla I-18 IDENTIFICACIN DE IMPACTOS AMBIENTALE S

COMPONENTE DEL AMBIENTE

Matriz Causa -Efecto

Aire Agua Suelo Paisaje Flora Fauna Salud Salud y Empleo Economia

publica seguridad

Implementacion de almacen,equipos y materiales

Alteracion dela calidad del

suelo porcompactacion

Generacion deempleo

Dinamizacionde la

economia local

Acarreo de material de canteraEmision de

particulas depolvo

Perdida desuelo porerosion

Alteracion delpaisaje local

Riesgos deafecciones

respiratoriasdel personal

de obra

Generacion deempleo

Dinamizacionde la

economia

Excavacin de zanjas,eliminacin de desmonte y

material ex cedente

Emision departiculas de

polvo


suelo porerosion


Alteracion dela coberturavegetal de la

zona


respiratorias yaccidentes

Generacion deempleo

Dinamizacionde la

economia

Construccin de Pavimento


aire poremision de

materialparticulado




Generacion deempleo

Dinamizacionde la

economia

Const. De Cunetas y Sardin.


aire poremision de

materialparticulado

Alteracion delpaisaje



Generacion deempleo

Dinamizacionde la

economia

Construccin de Veredas


aire poremision de

materialparticulado

Alteracion delpaisaje

Riesgos de

afeccionesrespiratorias y

accidentes

Generacion deempleo

Dinamizacionde la

economia

Funcionamiento de Pav imentoMejora en lacalidad del

aire

Mejora de lasalud pblica

Generacion deempleo

Dinamizacionde la

economia

FASE DE CONSTRUCCION

FASE DE OPERACI N

MEDIO FISICO MEDIO BIOLOGICO MEDIO SOCIOECONOMICO

ACTIVIDADES

DELPROYECTO


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Tabla I-19 EVALUACIN DE IMPACTOS AMBIENTA LES

Aire Agua Suelo Paisaje Flora Fauna Salud Salud y Empleo Economia

publica seguridad

Implementacion de almacen,

equipos y materiales -BBB +BBB +BBMAcarro de material de cantera -BBB -MBB -BBB -BBB +BBM +BBMExcavacin de zanjas,eliminacin de desmonte ymaterial excedente

-BBB -BBM -BBM -BBM -BMB +BMM +BBM

Construccin de Pavimento -BBB -BBB -BBB +BBB +BBM

Const. De Cunetas y Sardin. -MBM -BBB -BBM -MBB +BMM +BBM

Construccin de Ver edas -MBB -BBB -BBB -BBB +BBB +BBM

Funcionamiento delPavimento +BBB +AAA +BAM +BAM +BMM

Interpretacion de las celdas de la Matriz Criterio Escala SimboloDuracion Corta B

Criterio Positivo Negativo Criterio Escala Simbolo Moderado MSignificancia + - Magnitud Baja B Permanente APrimera letra Magnitud del impacto Moderada M Criterio Escala SimboloSegunda letra Duracion del impacto Alta A Extension Puntual BTercera letra Extension Local M

Zonal A

Matriz Causa -Efecto

FASE DE CONSTRUCCION

FASE DE OPERACINACTIVIDADESDELPROYECTO

MEDIO FISICO MEDIO BIOLOGICO MEDIO SOCIOECONOMICO

COMPONENTE DEL AMBIENTE


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1.12.MATRIZ DE MARCO LGICO PARA LA ALTERNATIVA SELECCIONADA

Componente o nivelde la Lgica Vertical

Resumen Narrativondices ObjetivamenteVerificados

Medios de Verificacin Supuestos

FIN

Mejora de las condiciones de vida

de la poblacin del distrito dePaucartambo.

Reduccin en un 7% de los niveles depobreza al ao 3

Incremento de ingreso per cpita de lapoblacin a partir del ao 3.

Encuestas realizadas por elGobierno Regional de Pasco.

Encuestas del INEI

Se requiere de esfuerzoscomplementarios que acompae a

la Municipalidad en elMantenimiento

OBJETIVO GENERALAdecuadas condiciones detransitabilidad vehicular y peatonalen el Pasaje Inca.

30% Reduccin de accidentes depersonas en el ao 4

Reduccin de costos de operacinvehicular en soles anuales.

20% Reduccin decasos de enfermedadesrespiratorias en el 3 ao.

Encuestas realizadas por laMunicipalidad de Paucartambo.

Informes del Centro de SaludPaucartambo.

Los esfuerzos del Municipio tienenque ser compartidos con losbeneficiarios para conseguir elmantenimiento permanente

COMPONENTES

Calle y veredas pavimentada y enservicio.

Calle con reas verdes yarborizacin.

100% del total de la calle con calzada yveredas en el ao 2.

100% de cobertura de reas verdes en elao 3

Informacin de seguimiento de laMunicipalidad Distrital dePaucartambo.

Disposicin favorable delmunicipio.

ACTIVIDADES

Proceso de Licitacin delContratista.

Ejecucin de la obra poradministracin directa.

Supervisin de la obra

Liquidacin de la obra

Costo del Proyecto S/ 233,448.97

Financiamiento

Gobierno Regional de Pasco 100%

Expediente Tcnico de la Obra

Valorizaciones de los ResidentesInformes de Supervisin de la obra

Informe Final de Liquidacin deObra.

Es posible coordinar con las

Autoridades Municipales,Regionales y Representantes delos Beneficiarios para la ejecucindel Proyecto.


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1.13.CONCLUSIONES

El proyecto CONSTRUCCIN DE PISTAS Y VEREDAS EN EL PASAJE INCA, DISTRITO DE

PAUCARTAMBO, PROVINCIA PASCO, REGIN PASCO, tiene como objetivo brindar las

Adecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en el Pasaje Inca del distrito

de Paucartambo..

La poblacin total beneficiaria actual se estima en 250 habitantes, los mismos que estn

comprendidos dentro del grupo socioeconmico pobre.

Las Alternativas planteadas para la solucin del problema, desde el punto de vista tecnolgico

son apropiadas para la zona, y para el tipo de trfico que debe soportar, y cumple con las

exigencias y estndares establecidos en el Reglamento Nacional de Construcciones.

El monto de inversin del proyecto a precios privados y precios sociales de la Alternativa 1(seleccionada) es: S/. 197,678.68 y de la Alternativa 2 es S/.208,762.52

Los resultados de la evaluacin social del proyecto con la Metodologa Costo Efectividad,

establece que la Alternativa 1 es la de menor costo, tanto a nivel de componentes como a

nivel global.

El proyecto es factible desde el punto de vista tcnico, econmico, social, institucional y

ambiental.

La sostenibilidad del proyecto, institucionalmente est garantizada con la participacin

conjunta de la Municipalidad Distrital de Paucartambo y los beneficiarios.

1.14.RECOMENDACIONES

Se recomienda la implementacin de la primera alternativa

Para la elaboracin del expediente tcnico, se debe de tomar todas las referencias del

presente estudio, recomendndose al proyectista un correcto dimensionamiento de las obras,

de acuerdo al IMD y a las caractersticas de zona urbana.


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II

AspectosGenerales


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Captulo:Aspectos Generales II.2

Captulo II.

Aspectos Generales

2.1.NOMBRE DEL PROYECTO

CONSTRUCCIN DE PISTAS Y VEREDAS EN EL PASAJE INCA, DISTRITO DE PAUCARTAMBO,

PROVINCIA PASCO, REGIN PASCO

2.2.UBICACIN DEL PROYECTO

El proyecto materia del presente estudio se localiza geogrficamente en la regin de la sierra

central del pas, perteneciente a la Regin Pasco, Provincia Pasco, Distrito de Paucartambo, el que

se detalla en el siguiente cuadro:

Cuadro II.1Ubicacin d el Proyecto

Item Descripcin

Regin Pasco.

Provincia: Pasco

Distrito: Paucartambo

Centro Poblado: Paucartambo

2.3.RESPONSABILIDAD FUNCIONAL DEL PIP MENOR

Cuad ro II.2Responsabi l idad Funcional del PIP Menor

Item DescripcinFuncin 15 Transporte

Programa: 033 Transporte Terrestre

Responsabilidad Funcional: Transporte y Comunicaciones

2.4.UNIDAD FORMULADORA YEJECUTORA

La Ley de Bases de Descentralizacin en su artculo 19 inciso 2, establece que El Ministerio de

Economa y Finanzas dictar en forma anual las directivas que regulan la programacin,

formulacin, aprobacin, ejecucin, evaluacin y control de los presupuestos, respetando las


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competencias de cada nivel de gobierno, en el marco del Sistema Nacional de Inversin Pblica,

que se desarrollar y descentralizar progresivamente en el mbito regional y local. El

Reglamento de la Ley del Sistema Nacional de Inversin Pblica (SNIP), define a una UnidadFormuladora como: ... cualquier rgano o dependencia registrada ante la Direccin General de

Programacin Multianual del Sector Pblico. (Art. 8 D.S. N 157-2007-EF).

2.4.1.UNIDAD FORMULADORA

Cuadro II.3Unidad Formuladora

Item Descripcin

Sector Gobiernos Locales

PliegoMunicipalidad Distrital dePaucartambo

Persona Responsable

Persona Responsible de Formulacin

Direccin Plaza Principal de Paucartambo S/N

2.4.2.UNIDAD EJECUTORA

Cuadro II.4Unidad Formuladora

Item Descripcin

Sector Gobiernos Locales

Pliego Municipalidad Distrital dePaucartambo

Direccin Plaza Principal de PaucartamboS/N

NombreGerencia de Desarrollo Urbano yCatastro

Persona Responsible de la UnidadEjecutora Ing. David Vargas Arias

2.4.3.FUNDAMENTACIN

El planteamiento de la ejecucin de este tipo de proyectos est dentro de sus capacidades y

funciones del Gobierno Local, el cual es un rgano desconcentrado y administrativo, encargado de

desarrollar y ejecutar programas de Inversin, promocionar y gestionar la obtencin de recursos

financieros privados. con la finalidad prestar servicios pblicos y as mejorar la calidad de vida de

la poblacin.

Igualmente posee la capacidad tcnica y operativa en la ejecucin de Proyectos de esta

naturaleza, as como la capacidad administrativa para la licitacin de Proyectos, adems de esto,

posee las siguientes funciones:Direccin y Coordinacin de actividades Tcnico Administrativo de alto nivel de


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Responsabilidad en programas de lnea asignados al rea de competencia de los Ministerios y

Organismos de Desarrollo de mbito Regional o Departa

{mental.

Proponer y Participar en la determinacin de polticas de su actividad los planes y programas

para su desarrollo.

Aprobar y supervisar la ejecucin presupuestal de los programas a su cargo.

Formular el Plan de Inversin.

Formulacin de Proyectos de Pre Inversin a nivel de Perfil, estudios de Prefactibilidad yobjetivos segn el SNIP, para su viabilizacin y ejecucin.

LA MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PAUCARTAMBO, a travs de la Nueva Ley Orgnica de las

Municipalidades N27972, es un rgano con autonoma econmica, administrativa y poltica, la

misma que tiene como objetivo la de iniciar el desarrollo integral de todo el mbito del Distrito de

Paucartambo. Entre sus atribuciones esta la promocin y ejecucin de obras de infraestructura

bsica, vial, econmica y social con una visin integral; destinada a satisfacer las necesidades

bsicas y elevar la calidad de vida sus habitantes, esto fomentando el auto sostenimiento de la

poblacin de mbito local.

2.5.PARTICIPACIN DE LAS ENTIDADES INVOLUCRADAS Y DE LOSBENEFICIARIOS

Este Proyecto tiene una respuesta favorable y positiva de las instituciones, que estn imbuidas en

la problemtica de falta una accesibilidad de comunicacin rpida y efectiva, de ah, que el

Alcalde del Distrito al cual pertenece este centro poblado, por el clamor de parte de la

comunidad beneficiaria, como tambin los que estn enteramente preocupados por contar con

dicho proyecto en el breve tiempo posible, y cambiar sus forma de vida. El hecho de este

requerimiento surge de una necesidad sentida por muchos aos de la poblacin, la misma que

est relacionada con la problemtica de la transitabilidad y accesibilidad vehicular y peatonal a las

viviendas hacia los centros de servicios en la zona urbana, que se ve restringida por las

deficiencias de la infraestructura vial existente (camino carretero de tierra no bien afirmada).

La identificacin, seleccin y preparacin del proyecto cuenta con la participacin activa de lapoblacin beneficiaria, la Municipalidad Distrital de Paucartambo, los vecinos y los alrededores.

2.5.1.MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PAUCARTAMBO

A travs de la Nueva Ley Orgnica de las Municipalidades N27972, es un rgano con autonoma

econmica, administrativa y poltica, la misma que tiene como objetivo la de iniciar el desarrollo

integral de todo el mbito del Distrito de Paucartambo. Entre sus atribuciones esta la promocin y

ejecucin de obras de infraestructura bsica, vial, econmica y social con una visin integral;

destinada a satisfacer las necesidades bsicas y elevar la calidad de vida sus habitantes, esto

fomentando el auto sostenimiento de la poblacin de mbito local.As mismo se puede mencionar que el Gobierno Local puede ejecutar directamente o proveer la


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ejecucin de obras de infraestructura urbana o rural que sean indispensables para el

desenvolvimiento de la vida del vecindario, la produccin, el consumo, el transporte y la

comunicacin en el distrito, tales como pistas o calzadas, vas, puentes, parques, mercados,canales de irrigacin, locales comunales y obras similares.

2.5.2.MINISTERIO DE TRANSPORTES YCOMUNICACIONES

Es el rgano rector a nivel nacional en materia de transporte y trnsito terrestre, asumiendo las

siguientes competencias:

Competencias normativas:

a) Dictar los Reglamentos Nacionales establecidos en la Ley de la materia, as como aquellos

que sean necesarios para el desarrollo del transporte y el ordenamiento del trnsito.

b) Interpretar los principios de transporte y trnsito terrestre y sus reglamentos nacionales,

as como velar porque se dicten las medidas necesarias para su cumplimiento en todos los niveles

funcionales y territoriales del pas.

Rol del Sector Regional de Transportes y Comunicaciones

Segn el Artculo 80 del Reglamento de Organizacin y Funciones del Gobierno Regional de Pasco,

la Direccin Regional de Transportes y Comunicaciones, es una oficina desconcentrada, encargada

de propiciar el desarrollo ptimo de las actividades de la Direccin, de lograr la eficiencia y

eficacia en los servicios que brinda a la colectividad.

La conduccin de la misma corresponde a un funcionario con el cargo de Director Regional, enmerito a Resolucin de la Presidencia y tiene las siguientes funciones que guardan relacin a la

Gestin Vial:

a) Formular, aprobar, ejecutar, evaluar los planes y polticas en materia de transportes y

comunicaciones de la regin, de conformidad con las polticas nacionales.

b) Planificar, administrar y ejecutar el desarrollo de la infraestructura vial regional, no

comprendida en el Red Vial Nacional o Rural, debidamente priorizada dentro de los planes de

desarrollo regional.

c) Supervisar y fiscalizar la gestin de actividades de infraestructura de transporte vial dealcance regional.

d) Autorizar, supervisar, fiscalizar y controlar la prestacin de servicios de transporte

interprovincial dentro del mbito regional en coordinacin con los gobiernos locales.

e) Regular, supervisar y controlar el proceso de otorgamiento de licencias de conducir, de

acuerdo a la normatividad vigente.

2.5.3.POBLACIN BENEFICIARIA DEL CENTRO POBLADO PAUCARTAMBO

A travs de una asamblea general de los pobladores, autoridades, transportistas y junta vecinales

del centro poblado, donde han ejecutado diferentes acciones, para la priorizacin de lapavimentacin de pistas y veredas de la va de acceso al centro poblado y calles en mencin,


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dicho participacin concluyo en una decidida y voluntaria de los beneficiarios directos,

juntamente con la Municipalidad Distrital de Paucartambo esto con la finalidad de mejorar y

buscar una opcin de solucin, y optimizar la brecha existente en la zona en intervencin.Donde se plantea el presente proyecto en armona, entre todos los actores e instituciones

involucradas, optndose por un consenso amplio de forma participativa de la poblacin de Centro

Poblado de Paucartambo, hecho que no existe ningn conflicto ni disconformidad por parte de los

habitantes, ms de lo contrario a ejecutarse del proyecto, las autoridades y beneficiarios de la

zona, realizaran la operacin y mantenimiento, con el apoyo de la Municipalidad Distrital de

Paucartambo, Direccin Regional de Transportes y Comunicacin.

Cuadro II.5

Matr iz de Intereses de Grupos Involucrado s

GRUPOS INTERESES PROBLEMAS PERCIBIDOS RECURSOS MANDATOS

MunicipalidadDistrital dePaucartambo.

Mejorar la calidad de vidade la poblacin y l iderar eldesarrollo integral en elmbito jurisdiccional

Bajo nivel de vida de la poblacindel distrito de Paucartambo.

Implementacin ycumplimiento del Plan deDesarrollo concertado

Direccin Regionalde Transportes yComunicacionesPasco

Cumplir lineamientos ypolticas de gestin detransporte interprovincial

Mayores costos de transporte ymantenimiento vehicular.

Plan Operativo Institucionaly PDCR

PoblacinBeneficiaria.

Mejora en la calidad devida, disminucin enaccidentes menores,disminucin de lacontaminacin y dao a lapropiedad.

Inadecuadas condiciones detrnsito vehicular y peatonal en elPasaje Inca.

Dao ambiental por volatizacin dematerial fino en personas y lapropiedad.

Actas de compromiso deoperacin y mantenimientoen coordinacin con lamunicipalidad y regin desu jurisdiccin.

TransportistasAhorro de costos deoperacin vehicular.

Inadecuadas condiciones detrnsito vehicular y peatonal en elPasaje Inca.

Actas de compromiso deoperacin y mantenimientoen coordinacin con lamunicipalidad y regin desu jurisdiccin.

2.5.3.1PROCESO DE FORMULACIN DEL ESTUDIO DE PRE-INVERSIN.

El proceso seguido para recoger la opinin tanto de los beneficiarios del Proyecto, respecto al

planteamiento del problema, sus alternativas de solucin, la prioridad de su ejecucin y los

compromisos de aportes para conseguir la solucin al problema. Han coincidido en plantear su

preocupacin a los entes gubernamentales, la priorizacin del proyecto CONSTRUCCIN DE

PISTAS Y VEREDAS EN EL PASAJE INCA, DISTRITO DE PAUCARTAMBO, PROVINCIA PASCO, REGIN

PASCO


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2.6.MARCO DE REFERENCIA

2.6.1.ANTECEDENTES QUE MOTIVA EL PROYECTO

Los beneficiarios entre autoridades, pobladores, transportistas, juntas vecinales han realizado

diversas reuniones con la finalidad de solucionar los problemas que se vienen suscitando por

causa de la instransitabilidad de sus calles y va principal de acceso al pueblo que actualmente

presenta una va sin pavimentar que contribuye a aumentar los ndices de contaminacin

ambiental, daan al patrimonio pblico y privado, y dificultan el desplazamiento normal de las

personas y vehculos . En este sentido ellos han venido gestionando ante diversas instituciones

pblicas y privadas la solucin a sus problemas sin obtener resultados positivos.

La Municipalidad Distrital de Paucartambo se ha comprometido la realizacin de este proyectoque es de necesidad vital para Paucartambo, La Municipalidad Distrital de Paucartambo ser la

encargada de financiar los estudios necesarios y posteriormente la ejecucin del proyecto.

2.6.2.LINEAMIENTOS DE LA POLTICA SECTORIAL FUNCIONAL Y EL CONTEXTOREGIONAL YLOCAL RELACIONADOS CON EL PROYECTO

El proyecto est enmarcado dentro de la poltica sectorial del Ministerio de Transportes y

Comunicaciones, y en este contexto La Municipalidad Distrital de Paucartambo, elabora el estudio

de pre inversin a nivel de Perfil del proyecto: CONSTRUCCIN DE PISTAS Y VEREDAS EN EL

PASAJE INCA, DISTRITO DE PAUCARTAMBO, PROVINCIA PASCO, REGIN PASCO.

Es competencia de los Gobiernos Locales promover con agresivas polticas- la generacin de

productividad y competitividad en las zonas urbanas y rurales de acuerdo al Inc. 2.4, Art. 86 de la

Ley N 27972 Nueva Ley Orgnica de Municipalidades. El presente proyecto se enmarca dentro de

los lineamientos institucionales del Gobierno Local, de acuerdo con su Ley Orgnica.

El estudio se formula enmarcado en el contexto de la Ley N 27293 Ley del Sistema Nacional de

Inversin Pblica - SNIP, que para su ejecucin requiere de la elaboracin del estudio de pre

inversin que sustente su viabilidad.

En el D.S. N 009-2004-PCM, que establece los sectores del gobierno nacional, orientaran sus

recursos para la ejecucin del programa, proyectos y obras de inversin social, para atender eldesarrollo de las capacidades humanas, las necesidades del empleo y generaciones de

oportunidades econmicas, las unidades bsicas (Nutricin, Salud, educacin, caminos, agua,

desage, electricidad y vivienda) de la poblacin en situacin de pobreza, pobreza extrema y de

mayor vulnerabilidad.

En las bases para la superacin de la pobreza, aprobadas mediante D.S. N 02-2003-PCM, el

mismo que seala que el principio en que debe sustentarse la reduccin de la pobreza y el que el

gobierno en sus diferentes niveles debe aplicar son, entre otras cosas.

La inclusin y acceso de las personas en situacin de pobreza a canales de participacin, para que

sus demandas sean atendidas y tengan capacidad para salir de la pobreza por sus propios mediosy un soporte institucional que permita la integridad de las acciones en un marco de coordinacin y


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concertacin local, regional y nacional.

As mismo, el proyecto forma parte del Plan de Desarrollo Urbano Rural. Su formulacin y

contenido se enmarca en la normatividad vigente del Sistema Nacional de Inversin Pblica.

As mismo, el proyecto forma parte del Plan de Desarrollo Rural. Su formulacin y contenido se

enmarca en la normatividad vigente del Sistema Nacional de Inversin Pblica. Se ha tenido en

cuenta las siguientes leyes, como marco referencial:

(i) Ley N 27783 - Ley de Bases de la Descentralizacin.

(ii) Ley N 27972 Ley Orgnica de Gobiernos Locales.

(iii) Ley N 27293 Ley del Sistema Nacional de Inversin Pblica

(iv) Resolucin Directoral No.009-2007-EF/68.01.

Asimismo, el Proyecto forma parte del Plan de Desarrollo Urbano Rural de la MunicipalidadDistrital de Paucartambo. Su formulacin y contenido se enmarca en la normatividad vigente del

Sistema Nacional de Inversin Pblica. La Municipalidad Distrital de Paucartambo es una persona

jurdica, de derecho pblico con autonoma econmica y administrativa, que representa a la

poblacin que habita dentro de su jurisdiccin, y tiene entre sus competencias, la de planificar y

ejecutar el desarrollo urbano y rural del Distrito.

2.6.3.COMPATIBILIDAD DEL PROYECTO CON EL PLAN DE DESARROLLO:

La clasificacin vial de la carretera corresponde a caminos vecinales y su competencia

corresponde a la Municipalidad distrital de Paucartambo.

Asimismo, la formulacin y contenido del proyecto en mencin, se enmarca en la normatividad

vigente del Sistema Nacional de Inversin Pblica. A Continuacin, se presenta la estructura

funcional a la que corresponde el Proyecto, segn el SNIP:

i. Ley N 27293 ley que crea el Sistema Nacional de Inversin Publica

ii. Reglamento aprobado DS N 157-2002-EFiii. Directiva N 004-2003-EF/68.01

iv. Decreto Legislativo N 1005 Decreto Legislativo que modifica el Sistema Nacional de Inversin

Pblica, Ley N 27293

v. Ley 27783 Ley de Bases de la Descentralizacin

vi. Instructiva 01-2004-EF/76.01, Proceso de Planeamiento de Desarrollo Concertado y

Presupuesto Participativo y dems disposiciones dictadas hasta la fecha por el MEF.

vii. Decreto Supremo N 038-2009-EF que modifica al Decreto Supremo N 102-2007-EF NuevoReglamento del Sistema Nacional de Inversin Pblica.

viii. Ley N 28802 Ley que modifica el Sistema Nacional de Inversin Pblica, Ley N 27293.ix. Ley N 28522; Ley que modifica el Sistema Nacional de Inversin Pblica, Ley N 27293.

x. Decreto Supremo N 038-2009-EF, Decreto Supremo que modifica la Segunda Disposicin

Complementaria del Reglamento de la Ley del Sistema Nacional de Inversin Pblica, Ley N

27293.

xi. Resolucin Directoral N 002-2009-EF/68.01 aprueba Directiva General del Sistema Nacionalde Inversin Pblica.


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El objeto principal del Sistema Nacional de Inversin Pblica es el de optimizar el uso de los

recursos pblicos destinados a la inversin a travs de un conjunto de normas tcnicas, principios,

mtodos y procedimientos que rigen la inversin pblica.La necesidad de adoptar este sistema se fundamenta en que los recursos disponibles para la

inversin pblica son limitados, mientras que las demandas sobre necesidades sociales

insatisfechas son mayores. En este escenario, el estado, cuya administracin est encargada a

todos los niveles de gobierno, tiene la obligacin de usar cuidadosamente los recursos pblicos,

de una manera tal que produzcan mayor impacto sobre el crecimiento econmico y bienestar de

la poblacin.

Por su parte el gobierno nacional a travs del Ministerio de Transportes y Comunicaciones prioriza

la atencin al problema del mejoramiento de las vas de los centros urbanos para felicitar el

camino de herradura particular y pblico, expresada en la Sub programa 0066 Vas Vecinal, deacuerdo al siguiente detalle:

2.6.4.CLASIFICADOR FUNCIONAL

Asimismo, el presente proyecto se enmarca fundamentalmente en la siguiente categora del

Clasificador Funcional Programtico:

2.6.4.1FUNCIN 15TRANSPORTE.

Corresponde al nivel mximo de agregacin de las acciones para la consecucin de los objetivos

vinculados al desarrollo de la infraestructura area, terrestre y acutica, as como al empleo de losdiversos medios de transporte.

2.6.4.2PROGRAMA 033TRANSPORTE TERRESTRE

. Conjunto de acciones orientadas al planeamiento, coordinacin, ejecucin y control necesaria

para el desempeo de las acciones destinadas al servicio del transporte terrestre. Incluye las

acciones orientadas al control y seguridad del trfico por carretera as como la implementacin y

operacin de la infraestructura de la red vial nacional, departamental y vecinal.

2.6.4.3SUB PROGRAMA 0066VAS URBANAS.

Comprende las acciones de planeamiento, supervisin, expropiacin, construccin,mantenimiento, mejoramiento, rehabilitacin y otras acciones inherentes a la red vecinal

orientadas a garantizar su operatividad.


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III

Identificacin


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Captulo:Identificacin III.2

Captulo III.

Identificacin

3.1.DIAGNSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL

3.1.1.SITUACIN YPROBLEMTICA QUE MOTIVA EL PROYECTO

3.1.1.1ANTECEDENTES YMOTIVOS QUE GENERARON LA PROPUESTA DEL PROYECTO

Los beneficiarios entre autoridades, pobladores, transportistas, juntas vecinales han realizado

diversas reuniones con la finalidad de solucionar los problemas que se vienen suscitando por

causa de la instransitabilidad de sus calles (Pasaje Inca) y va principal de acceso al pueblo que

actualmente presenta una va sin pavimentar que contribuye a aumentar los ndices de

contaminacin ambiental, daan al patrimonio pblico y privado, y dificultan el desplazamiento

normal de las personas y vehculos. En este sentido ellos han venido gestionando ante diversas

instituciones pblicas y privadas la solucin a sus problemas sin obtener resultados positivos

La Municipalidad Distrital de Paucartambo en el marco de polticas de modernizacin de la

infraestructura vial, se ha fijado como meta el mejoramiento de las condiciones de transitabilidad,

en este sentido se pretende ejecutar el Proyecto CONSTRUCCIN DE PISTAS Y VEREDAS EN EL

PASAJE INCA, DISTRITO DE PAUCARTAMBO, PROVINCIA PASCO, REGIN PASCO, a fin de dar unmejor nivel de servicio, mejorando la infraestructura vial dentro de un marco de eficiencia

econmica y preservacin del medio ambiente, en ese entender conforme establece el SNIP, con

el presente estudio de Perfil se inicia el ciclo del Proyecto.

3.1.1.2 LAS CARACTERSTICAS DE LA SITUACIN NEGATIVA QUE SE INTENTA MODIFICAR.

Actualmente los pobladores tienen dificultades en realizar sus actividades socio econmicas con

normalidad, con la consiguiente prdida de tiempo, dinero, daos a la salud, que son originadas

principalmente por el material que constituyen sus calles y vas principales (tierra afirmada sin

tratamiento), que en pocas de invierno por las constantes lloviznas humedecen la superficie de

la va hacindola resbalosa e intransitable que, afecta a los peatones, vehculos y los predios

pblicos y privados que se ubican a cada lado de la va, y en verano se ven afectadas por una

constante polvareda no permitiendo la visibilidad, afectando a los usuarios con afecciones

respiratorias y deteriorando las fachadas de sus viviendas.

3.1.1.3INDICADORES

Los principales indicadores de la situacin son:

1. Persistencia de enfermedades respiratorias en la poblacin de la calle en estudio.

2. Costos elevados por mantenimiento y reparacin de fachadas de las viviendas.

3. Costos de operacin vehicular elevados.


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3.1.1.4 LAS RAZONES POR LA QUE ES DE INTERS RESOLVER DICHA SITUACIN.

Es necesario dar solucin al problema explicado lneas arriba mejorando la accesibilidad y

transitabilidad de las vas con los centros de trabajo y con las propias viviendas de la poblacin,

adems de mejorar la calidad ambiental del entorno y de esta forma elevar la calidad de vida del

centro poblado de Paucartambo.

3.1.1.5 EXPLICACIN DE PORQU ES COMPETENCIA DEL ESTADO RESOLVER DICHA SITUACIN.

La Municipalidad Distrital de Paucartambo, viene contribuyendo y atendiendo las necesidades de

sus centros poblados y anexos, donde contribuye en mejorar las condiciones de vida de la

poblacin pobre y extremadamente pobres.

La Municipalidad Distrital de Paucartambo en coordinacin con los gobiernos locales de turno son

parte del estado, que se descentraliz con la finalidad de atender de cerca las necesidades, de lapoblacin en dficit desarrollo de una calidad de vida, ya que por el momento es el nico ente del

estado, que cuenta con recursos econmico, por lo tanto es de competencia del gobierno regional

de Pasco, de velar por el bienestar y desarrollo de sus distritos, centros poblados y anexos.

Es competencia de estado la construccin de infraestructura vial, ya que el servicio es provedo

por el estado, este servicio tiene que asegurar el bienestar y desarrollo de la poblacin La

intervencin del estado en el mejoramiento de calles y vas del distrito de Paucartambo deben

estar justificados, tanto tcnica como econmicamente.

Bajo este contexto es competencia del estado dar solucin inmediata al problema latente.

3.1.2.MBITO DE INFLUENCIA YPOBLACINAFECTADA.

3.1.2.1MBITO DE INFLUENCIA

El rea de influencia general del Proyecto es la localidad de Paucartambo, con 7,000 habitantes

localizados en el radio urbano, se encuentra al norte de la ciudad de Cerro de Pasco y es la capital

del distrito de Paucartambo, Provincia y Departamento de Pasco. El mbito de influencia directa

del proyecto lo constituyen los habitantes que viven a lo largo y en ambas mrgenes de la va, los

que se detallan a continuacin

Calles y/o Jirones Nro. de Viviendas Hab./Viv. Total Habitantes

Pasaje Inca 50 5 250

En consecuencia se tiene 250 habitantes que sern los beneficiados directamente, por no

mencionar a la poblacin en general dado que la va es usada por estos..

Cuad ro III.1Poblacin A ctual (2013)

Poblacin Nro. Viv. Hab/viv Total Hab.

Pasaje Inca 50 5 250

Fuente Elaboracin Propia (Visita realizada a la calle, conteo de casas)


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3.1.2.2POBLACINAFECTADA

La poblacin beneficiaria directa estimada al ao 2013 comprende 250 habitantes.

En el siguiente cuadro se muestra la proyeccin de la poblacin al 2013, , se calcula en funcin a

10 aos que es el tiempo de vida til de la va a construirse

Cuad ro III.2Proy ecc in de la Pob lacin B enef iciar ia Direct a al ao 2023

Ao Poblacin IMD

2013 250 6

2014 252 62015 255 6

2016 257 6

2017 260 6

2018 263 6

2019 265 6

2020 268 6

2021 271 6

2022 274 6

2023 276 6

3.1.2.3LOCALIZACIN

a.CALLES

La calle en estudio es el Pasaje Inca, calle aledaa al Estadio Inca, en el que se concentra una

poblacin de 250 habitantes.

b.LOCALIDADEl proyecto se encuentra ubicado en el Barrio Arriba del Distrito de Paucartambo, Provincia de

Pasco, Regin Pasco


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CONSTRUCCIN DE PISTAS Y VEREDAS EN EL PASAJE INCA, DISTRITO DE PAUCARTAMBO, PROV INCIA PASCO, REGIN PASCO


Plano III.1Ubicacin y L ocal izacin

09


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Plano III.2Ubicacin y L ocal izacin


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CONSTRUCCIN DE PISTAS Y VEREDAS EN EL PASAJE INCA, DISTRITO DEPAUCARTAMBO, PROVINCIA PASCO, REGIN PASCO


3.1.3.CARACTERSTICAS SOCIOECONMICAS YCULTURALES DE LA POBLACIN

3.1.3.1. Demografa

Segn el XI Censo de Poblacin y Vivienda 2007, realizado por el Instituto Nacional de

Estadstica e Informtica la poblacin total de Paucartambo registraba 20,993 habitantes a nivel

urbano y rural (incluye centros poblados y anexos)

Cuad ro III.3Poblacin Total Paucartam bo por Tipo de rea

Poblacin Nro. Hab. Porcentaje

Urbano 12,367 58.91%

Rural 8,626 41.09%

Total 20,993 100.00%

Fuente INEI 2007

La poblacin segn edad y sexo se presenta en el siguiente cuadro notndose que la diferencia es

mnima a favor de la poblacin masculina, y hay ms habitantes entre las edades de 15 a 64 aos.

Cuad ro III.4Poblacin Total Paucartam bo

perfil pistas pasaje inca

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