ZIAR AL COLECTIVULUI C+II FERATE DIN MOLDOVA

Ziarul apare din 1 mai 1941N 38 (5854) 23 septembrie 2015

Pe aici s]nt transportate o mul\ime de]nc=rc=turi locale [i de tranzit, care com-pleteaz= [i consolideaz= bugetul feroviar.Colectivul condus de [efa sta\iei Maria Je-leva face tot posibilul pentru ca graficul [isecuritatea circula\iei s= nu fie ]nc=lcate,

Situat= ]n zona de sud a magistralei,sta\ia Chiriutnea — nu prea mare, amin-te[te mai mult un loc de sec\ionare. Or,importan\a acesteia pentru ]naintarea tre-nurilor ]ntre Basarabeasca [i Reni esteincontestabil=.

iar indica\iile dispecerilor de circula\ie s=fie ]ndeplinite ]ntocmai. Merit= ]nalte apre-cieri munca impiega\ilor de mi[care Para-scovia Gurgurova, Nicolae Balov, SemionCeacal, Iulia Curtova.

Vladimir DOBREANSCHI

}N IMAGINE: Semion Ceacal a venit la sta-\ia Chiriutnea dup= ]nchiderea unui impor-tant complex de vite cornute mari. }nsu[indnoua profesie, iat= c= de 21 de ani r=m]nedevotat cu trup [i suflet cauzei feroviare.

Pe sectorul deservit de echipa re\eleiOcni\a a SAEE-3, [ef — Valeriu Vacariuc,alimentarea cu energie electric= este ne-]ntrerupt=.

Printre ac\iunile menite s= asigure fia-bilitatea activit=\ii de alimentare cu ener-gie electric= se num=r= [i reconstruc\ia ilu-minatului exterior, realizat= la sta\ia Criva

Muncesc asiduu]n regim non-stop

[i pasajul de nivel adiacent cu trafic autointens la km 64, preg=tirea pentru imple-mentarea fiderului la bariera de nivel de lakm 202 (tronsonul Verejeni—V=lcine\). Afost finalizat= demontarea st]lpilor de be-ton pe direc\ia Secureni. Ace[tia au fost]nc=rca\i ]n vagoane descoperite [i expe-diate la sta\ia Flore[ti pentru reconstruc\ialiniilor electrice de ]nalt= tensiune.

Muncesc cu abnega\ie electromecani-cii Serghei Colesnic [i Serghei Iusip, electro-montorii Serghei Evdochimov [i Vasile Chir-cu, electricianul de serviciu Andrei Man-dr]ca [i al\ii.

Vladimir DOBREANSCHI

Trei-patru garnituri de marf= pe plat-forma de sosire [i tot at]tea pe cea de ple-care, c]teva perechi de trenuri de c=l=tori]n fiecare tur= s]nt supuse reviziei tehnicela sta\ia Ocni\a.

Astfel, se ofer= garan\ia exploat=rii ]nsiguran\= a acestora ]n continuare. La sec\iareparatie cu deta[are vagoanele s]nt pre-g=tite pentru ]nc=rcare, se lichideaz= mi-cile defecte de pe cutie [i mecanismul derulare. Speciali[tii cu experien\= ai sectieilocale de revizie tehnico-comercial=, con-dus= de [eful Ivan {elegon [i maistrul IgorSagaidac, se deplaseaz= ]n mod regulatla sta\ia de frontier= ucrainean= Mogiliov-Podoliskii pentru recep\ionarea [i expedie-rea materialului rulant de marf=, evit]ndastfel eventualitatea defectelor tehnice pe

magistrala noastr= [i a unor cheltuieli supli-mentare pentru eliminarea acestora. Mun-cesc s]rguincios echipele revizorilor superi-ori de vagoane Valentin Lesnic, Fiodor Sm]-cioc, Nicolae Vidaico, Vladimir Milov.

Vlad PAVLOV

}N IMAGINE: urm]nd exemplul tat=luis=u, Serghei Vidaico [i-a ales specialita-tea de revizor de vagoaneImagini: Iurie KOZLOV

n scopul de a spori v]nz=rile debilete pentru c=l=toria ]n curse-le locale cu trenurile moderni-zate, dar [i pentru a promovanoua modalitate de achizitionare

a biletelor de c=l=torie, conducerea CFMa decis s= organizeze o campanie pro-motional= ]n perioada 15-30 septembrie2015.

Condi\iile promo\iei s]nt urm=toarele:]n perioada 15-30 septembrie 2015 v]n-zarea biletelor de c=l=torie pentru curse-le Chi[in=u—Ungheni [i Chi[in=u—Ocni\ase va efectua ]n regim online pe site-uloficial www.railway.md.

}n perioada respectiv= c=l=toriile cutrenurile modernizate locale Chi[in=u—Ocni\a—Chi[in=u nr. 801/802 [i Chi[in=u—Ungheni—Chi[in=u nr. 805/806 se vorefectua conform graficului de circula\ie ]nvigoare.

Costul biletului comandat online ]n pe-rioada 15.09.2015 – 21.09.2015 inclusiv afost de 0 (zero) lei; iar ]n perioada22.09.2015 – 30.09.2015 inclusiv pretul bi-letului online va fi de doar 1 leu.

}n perioada promo\iei v]nzarea onlinea biletelor se efectueaz= pentru ziua cu-rent= [i urm=toarea; ]nchiderea v]nz=rilor

obline are loc cu o or= p]n= la plecareatrenului din sta\ie.

Urcarea ]n tren se efectueaz= pe bazainforma\iei electronice tip=rite pe h]rtie for-mat A4 sau pe gadgeturi (telefoane mo-bile, plan[ete).

— Autenticitatea informa\iei electroni-ce, — a men\ionat [eful-adjunct al servi-ciului c=l=tori al }S «Calea Ferat= din Mol-dova» Constantin Pavlov, — va fi verifica-t= de c=tre ]nso\itorul de vagon la urca-rea ]n tren prin intermediul unui softwarespecial. }n acest scop au fost instrui\i to\ispeciali[tii implica\i din cadrul Directieideservire a c=l=torilor [i g=rilor feroviare.De asemenea, s-a efectuat [i informareala timp a c=l=torilor.

...Gara feroviar= Chisin=u, frumoas=[i modern=, mi[un= ca un furnicar. C=l=-torii se gr=besc s=-[i ocupe locurile ]n tre-nul confortabil modernizat Chi[in=u—Oc-ni\a. De ast=-dat= — cu o satisfac\ie deo-sebit=: costul biletului este pur simbolic!Feroviarii din Moldova le-au f=cut o sur-priz= pl=cut= prin aceast= ofert= promo-\ional=.

Liliana NICHIFOROV

Imagine: Iurie KOZLOV

Cu trenurile modernizate —gratis sau… aproape gratis

Mai bine de o s=pt=m]n= – din 15 p]n= pe 21 septembrie a.c. — c=l=torii care alegserviciile prestate de }S «Calea Ferat= din Moldova» au fost ]nc]nta\i de campaniapromotional= lansat= de CFM. Ei au avut posibilitatea de a c=l=tori gratis pe curseleChi[in=u—Ocni\a [i Chi[in=u—Ungheni cu trenuri na\ionale confortabile, modernizate.}n perioada 21-30 septembrie 2015 inclusiv, biletele pentru aceste curse vor costa…doar... 1 leu!

}N P

REMIER+ L

A C

FM Campaniepromo\ional=!

Mi[c=ri[tii Chiriutneinu dezam=gesc

Expediaz= vagoanelef=r= defecte tehnice

De gard= — Andrei Mandr]ca

}}}}}

agistrala moldoveneasc=MLa

LUNI — ZI A CONTROLULUIsecuritatea circula\iei [i lichida-rea consecin\elor avariilor al }S«Calea Ferat= din Moldova», ]nweekend-ul trecut nu au fost ]nre-gistrate accidente. Pe 20 septem-brie a.c. pe sectorul Vulc=ne[ti—Greceni a avut loc o situa\ie ne-ordinar=, care s-a soldat cu unsemnal fals de ocupare a liniei. Afost schimbat segmentul de cab-lu [i toate instala\iile de comu-nica\ii au ]nceput s= func\ionezeritmic.

{tefan Buga, specialist al ser-viciului securitatea [i s=n=tatea

motive Chi[in=u va fi desemnat unresponsabil care va coordona ac-tivitatera trenurilor diesel moder-nizate. Actualmente s]nt dispu[is=-[i demareze activitatea pe gar-niturile modernizate 6 echipe delocomotiv=. Precum se [tie, pe 15-17 septembrie 2015 Serghei Tom-[a a avut o ]ntrevedere cu colegiirom`ni privind inaugurarea circula-\iei pe ruta Chi[in=u—Ia[i. P]n= lafinele s=pt=m]nii ]n acest scop vafi semnat un acord bilateral.

Potrivit informa\iei prezenta-te de Ilie |urcan, [ef al serviciului

urii TOPALA, directorgeneral interimar al }n-treprinderii de Stat «Ca-lea Ferat= din Moldova»,

a organizat luni, 21 septembrie2015, tradi\ionala Zi a controlului.{eful serviciului mi[care, IgorMunteanu, a raportat conduc=-torului magistralei despre activi-tatea de ]nc=rcare-desc=rcare prinlocurile de jonc\iune din sectoa-rele de sud, nord [i centrale aleMagistralei moldovene[ti. }n pri-ma decad= a lunii septembrie2015 tranzitul zilnic a constituit ]nmedie 157 vagoane, ]n decada adoua — 148 vagoane. }n primadecad= a lunii curente opera\iunile

IIIIIde ]nc=rcare ]n Moldova au num=-rat ]n medie c]te 40 de vagoanezilnic (72 la sut= din planul pen-tru luna septembrie), ]n decada adoua — ]n medie c]te 42 vagoanezilnic.

Serghei Tom[a, vidirector ge-neral, responsabil de infrastruc-tur= [i material rulant de trac\iuneal }S «Calea Ferat= din Moldova»,a raportat [efului magistralei des-pre activitatea desf=[urat=. Au fost]ntocmite listele l=c=tu[ilor [i ur-meaz= deservirea trenurilor dieselmodernizate. }n depoul de loco-

]n munc= al }S «CFM», a adus lacuno[tin\a [efului magistralei c= peparcursul s=pt=m]nii trecute la }S«CFM» nu au fost ]nregistrate cazuride traumatisme de munc=.

}n informa\ia prezentat= laZiua controlului, Petru Saracu\a,[ef al serviciului linii al }S «CFM»,a atras aten\ia asupra insuficien\eide traverse din beton armat pen-tru asigurarea ciclului de produc\ie]n subdiviziunile CFM. }n decursula dou= s=pt=m]ni la CFM urmea-z= s= ajung= primul lot de produc-\ie din lemn: traverse, bare de ma-nevrare a acelor macazului, etc.

Irina KRAEVSKAIA

Feroviarul Moldovei23 septembrie 2015, N 382

eja c]\iva ani ]n fruntea picheri-lor de aici se afl= Nicolae Sav-ciuc, care a dedicat districtuluiaproape 35 de ani din via\a sa.

Originar din satul Petre[ti, raionul Unghe-ni, el [i-a ]nceput biografia de munc= ]ncalitate de montator de linii, ]ncerc]nd cupropriile m]ini greutatea t]rn=copului. Apoia fost desemnat ]n func\ie de brigadier.Misiunea picherului e foarte grea: dup= ozi de munc= c=dea de oboseal=, dar [i-apus scopul s= studieze [i a absolvit Cole-giul feroviar din Nicolaev, sec\ia cu frec-ven\= redus=. Deja ]n func\ia responsa-bil= de maistru-picher a reu[it s= demon-streze calit=\i de organizator priceput, carecunoa[te domeniul [i psihologia omuluimuncii. Are sprijin de ]ncredere ]n activita-tea cotidian=, pentru c=-i s]nt al=turi bri-gadierii Valeriu Miron, Ion Ghidic, Oleg Lo-ghin, la fel de experimenta\i, care-l ]n\e-leg din jum=tate de cuv]nt.

}n aceste zile picherii districtului s]ntocupa\i cu repara\iile curente, schimbareatraverselor, are loc demontarea liniilor [imacazurilor nesolicitate ]n scopul ob\ineriimaterialelor pentru ]ndeplinirea unor lucr=riurgente. O impune situa\ia actual= de pesector, dar [i de la magistral= ]n ansamblu.

Sec\ia linii Chi[in=u ]ncearc= s= ajutedistrictului de picheri la ]mbun=t=\irea con-di\iilor habituale. El a primit cl=direa goal=a fostului birou de marf= al sta\iei, situat=l]ng= una din zonele cu macazuri. Picheriivor fi aproviziona\i cu ciment, iar lucr=rilede repara\ie le vor executa cu for\ele pro-prii. }n interior vor fi amenajate un vestiar,odaie de pr]nz, camer= de du[, va fi con-struit= o sob=. Muncitorilor li s-a promiss= fie rev=zut orarul plec=rii trenului desear= Ungheni—F=le[ti, astfel ]nc]t cei celocuiesc ]n sate s= poat= ajunge cu elacas= dup= ziua de munc=.

Vladimir DOBREANSCHI

}N IMAGINE: maistrul-picher NicolaeSavciuc

Imagine: Iurie KOZLOV

ac= e s= dep=n=m ghemul aces-tei triste istorii, vom aminti c= oprim= schimbare ]n situa\ia cre-at= s-a produs odat= cu desem-

narea ]n fruntea CFM a lui Iurii TOPALA. Afost reluat= achitarea lunar= a salariilor,c=ut]ndu-se concomitent solu\ii viabilepentru dep=[irea crizei. P=r\ile litigiului demunc= [i-au delegat reprezentan\i ]n Co-misia de conciliere pe baz= de paritate —at]t administra\ia CFM, c]t [i Federa\ia sin-dicatului feroviarilor din Moldova. Urma ca

Administra\ia [i sindicatul:un pas hot=r]t ]n ]nt]mpinarePe parcursul ultimelor trei s=pt=m]ni miile de angaja\i de la Calea Ferat=

din Moldova au stat cu ochii pe activitatea Comisiei de conciliere, constituitela ini\iativa Federa\iei sindicatului feroviarilor din Moldova, ]n conformitatecu articolul 359 al Codului Muncii al RM. Scopul — aplanarea litigiului colectivde munc=, ap=rut de ceva vreme. Precum se [tie, s-a ajuns la dispute depropor\ii. }ncep]nd din mai 2015, feroviarilor nu li se achitaser= la timp sala-riile. Explica\iile pe marginea impactului situa\iei erau inutile. Fiecare familie][i tr=ia propria suferin\=, propria dram= financiar=.

tatea ]n comisie cu o informa\ie detaliat=despre starea financiar-economic= la zi a]ntreprinderii, despre volumul opera\iunilorde ]nc=rcare-desc=rcare. Se f=cea tot po-sibilul ca partea oponent= — sindicatele —s= se orienteze clar ]n situa\ia real= [i s=dea o apreciere corect= oportunit=\ilor oferi-te ]n cadrul variantelor propuse de lichida-re a restan\elor salariale. }ntr-o asemeneasitua\ie financiar= dificil= era inacceptabils= se ia o decizie pripit=, neg]ndit=. Fero-viarii nu merit= promisiuni de[arte. Mem-

valoare de peste 20 milioane de lei anual.Sub un strict control la magistral= are locachizi\ionarea materiei prime [i a mate-rialului rulant pentru asigurarea activit=\ii]ntreprinderii. Potrivit lui Iurii Topala, cos-turile bunurilor achizi\ionate ]n ultima lu-n= s-a diminuat de la 125 milioane de leip]n= la 90 milioane de lei. {i aceasta nuconstituie o limit=. Reducerea cheltuieli-lor a rezultat din controlul strict aplicatasupra materialelor achizi\ionate pentruacoperirea nevoilor magistralei la pre\urirezonabile.

Reie[ind din capacit=\ile financiare [ieconomice actuale, Miron Gagauz a pro-pus ]n urma examin=rii graficelor anun\atede vicedirectorul general, responsabil deactivitatea financiar=, Roman S]rbu, a semen\iona ]n decizia final= comun=: p=r\ileau convenit c= administrarea CFM se an-gajeaz= s= aloce lunar c]te 2,5-3 milioa-ne de lei fonduri suplimentare ]n contulramburs=rii restan\elor la salarii. Deexemplu, potrivit graficului de achitare asalariilor, ]ntr-o lun= ar putea fi posibil dea lichida restan\ele salariale fa\= de an-gaja\ii unor ]ntreprinderi, iar ]n luna urm=-toare — altora, reduc]nd astfel decalajuldintre perioadele de achitare a salariilor.Aceasta este prev=zut suplimentar la pla-ta lunar= obligatorie a salariilor, conformgraficului existent. Rambursarea final= adatoriilor la salarii este prev=zut= ]n iu-nie-iulie 2016.

Cerin\a ]naintat= ]n [edin\a Comisieide conciliere de c=tre Federa\ia sindica-tului de profil privind achitarea unor com-pensa\ii de c=tre administra\ia }S «CaleaFerat= din Moldova» a fost aprobat= [ipropus= spre executare, ]n conformitatecu legisla\ia ]n vigoare.

}n cea de-a doua [edin\= a Comisieidin 10 septembrie 2015, p=r\ile au exa-minat ini\iativa ]naintat= de Federa\ia sin-dicatului feroviarilor din Moldova: ordine-le, dispozi\iile, telegramele [i alte docu-mente, al c=ror con\inut are leg=tur= cuContractul colectiv de munc=, trebuie s=fie coordonate ]n mod obligatoriu cu sin-dicatul de profil.

Subiectul respectiv a survenit ]n urmaemiterii la CFM a mai multor ordine referi-toare la suspendarea anumitor pl=\i ma-teriale. }n opinia sindicatului, acestea ]n-calc= drepturile feroviarilor, stipulate ]nContractul colectiv de munc=. Reprezen-tan\ii administra\iei CFM au fost de alt=p=rere, dar au luat act de propunerea sin-dicatului. P=r\ile ]ns= nu au ajuns la unnumitor comun. }ntrebarea a r=mas des-chis=.

Rezum]nd activitatea Comisiei de con-ciliere, Miron Gagauz a mul\umit partici-pan\ilor pentru munca depus= [i ]n\ele-gere. De[i la masa negocierilor p=r\ile seaflau vis-a-vis, ]n activitatea cotidian= aC=ii Ferate din Moldova ele — admini-stra\ia [i colectivul de munc= — au prio-rit=\i comune.

De la [edin\= —Irina KRAEVSKAIA

Imagine de autor

Mihail Vitiuc arunca cu lopata nisipul]n gura betonierei.

— Nu avem prea multe bra\e de mun-c=, dar ne str=duim s= ]ndeplinim sarcinilecare stau ]n fa\a noastr=, — a opinat mun-

citorul. — Lichid]nd lacunele depistate ]ncadrul reviziilor de toamn= [i de prim=var=cu comisia, am montat ghipsocartonul, amastupat fisurile ]n jurul ferestrei de la ghi[eulde bilete, pentru a evita curen\ii de aer. Iar]n ]nc=perea biroului de marf= am finisatpere\ii ]n jurul termopanelor.

Lista lucr=rilor efectuate de aceast=echip= este impun=toare. Constructorii au

reu[it s= ]ndeplineasc= [i lucr=rile nece-sare pentru ]nc=lzirea exterioar= a edificiu-lui administrativ-habitual al sec\iei alimen-tare cu energie electric=, au izolat pere\iicl=dirii re\elelor B=l\i ale ]ntreprinderii. }npreajma biroului de marf= al sta\iei ferovi-are au instalat un gard care izoleaz= curteade pia\a de produse agricole din apropie-re. La sta\iile liniare Catran]c [i Hiliu\i au

DDDDD

PE TREPTE NOI —SPRE SALA DE A{TEPTAREPREG+TIREA C+TRE IARN+

]n cadrul unui dialog sincer pe margineadeficitului financiar acut care devoraseMagistrala moldoveneasc= s= fie elabo-rat [i aprobat un grafic de lichidare a res-tan\elor salariale.

Pe 17 septembrie 2015 a fost convo-cat= [edin\a a treia, final=, a Comisiei deconciliere. Pre[edintele acesteia, MironGagauz, vicedirector general, responsabilde deservire tehnic= [i repara\ii al }S «Ca-lea Ferat= din Moldova», a g=sit vectorulcorect al dialogului. Reprezent]nd ad-ministra\ia CFM, d]nsul [i-a ]nceput activi-

brii comisiei ]n\e-legeau prea bineacest adev=r.

}n activitateaComisiei de conci-liere a luat partedirectorul generalinterimar al }S «Ca-lea Ferat= din Mol-dova» Iurii Topala.Pre[edintele co-misiei, Miron Ga-gauz, a adus la cu-no[tin\a [efuluimagistralei decizi-ile asupra c=roraau convenit p=r\i-le, acestea referin-du-se ]n exclusivi-tate la achitarea

salariilor [i graficul de lichidare a res-tan\elor. Iurii Topala a men\ionat c= solu\iaadoptat= de comisie trebuie s= core-spund= intereselor ambelor p=r\i: ]ntreprin-derii [i colectivului.

Intermiten\ele survenite ]n plata sala-riilor au provocat alte probleme, inclusivexodul masiv al personalului calificat dela calea ferat=. Pre[edintele comitetuluisindical al depoului de locomotive Chi[i-n=u, Pavel Clipea, a informat despre situ-a\ia la zi ]n subdiviziunea sa.

}n ultimii ani statele de personal aledepoului num=rau 480 de angaja\i, ast=zi— 400. Magistrala a pierdut mul\i spe-ciali[ti califica\i. {eful CFM a ascultat cumare aten\ie aceste informa\ii. D]nsul amen\ionat c= administra\ia CFM este lacurent cu situa\ia ]n aceast= privin\= [i facetot posibilul pentru sporirea volumului detrafic de marf= la ]ntreprindere. }n cadrulunei ]ntrevederi recente cu omologii ro-m`ni s-a ajuns la un acord privind intensi-ficarea fluxurilor de tranzit prin Calea Fera-t= din Moldova. Se poart= [i alte nego-cieri pentru majorarea compartimentuluivenituri al CFM — deschiderea unor sta\iide ]mbarcare-debarcare pe teritoriul Ru-siei la Breansk [i Kaluga. }nchiderea aces-tora s-a soldat pentru CFM cu pierderi ]n

Districtul de picheridestin i-a devenitDDDDD

Iarna este perioada cea mai difi-cil= pentru sta\iile de cale ferat=.Tocmai de aceea trebuie s= fim pre-g=ti\i de pe acum ca s= o ]nfrunt=mdestoinic. A[a procedeaz= construc-torii sectorului B=l\i al sec\iei edificiicivile, aduc]nd ]n ordine sistemul de]nc=lzire, edificiile. }n apropiereacl=dirii g=rii B=l\i-ora[ am v=zut luc-

Gospod=ria linii a sectorului Bere[ti—Petre[ti, unde se desf=[oar= procesul teh-nologic de asigurare a circula\iei [i forma-re a trenurilor, include 51 kilometri de tra-seu principal, linii de recep\ionare-expe-diere [i alte linii, precum [i 116 macazuri.Din cauza propor\iilor [i a lipsei acute demateriale nu e deloc u[or a men\ine toateacestea ]n stare cuvenit= pentru asigura-rea securit=\ii circula\iei. De aceea ne pu-tem imagina ce eforturi depune zilnic co-lectivul districtului de picheri nr.11 al sec\ieilinii Chi[in=u, dac= reu[e[te s= ob\in= unpunctaj de 30-40 unit=\i, planul fiind 50.

Printr-un ordin al directorului ge-neral interimar al }S «Calea Ferat=din Moldova» au fost desemna\i ]nfunc\ie:

OHLADCIUC Valeriu — vicedirectorgeneral, responsabil de securitate;

CHITOROAG+ Vasile — consilier aldirectorului general, responsabil deactivitate economic=.

DESEMN+RI }N FUNC|IE

RUBRIC+ OFICIAL+

Restan\ele la salariu — drama [i durerea feroviarilor

r]nd de zor echipa condus= de mai-strul Vladimir Sazonenco, care repa-ra sc=rile ce duc ]n sala de a[teptare.

Feroviarul Moldovei 323 septembrie 2015, N 38

fost schimbate cazanele vechi care con-sumau cantit=\i mari de c=rbune pe insta-la\ii moderne, mai econome. Au fost re-novate ]nc=perile, schimbate u[ile [i fe-restrele ]n cl=direa stadionului «Locomo-tiv». }n biroul impiega\ilor de mi[care dela sta\ia Flore[ti a fost schimbat linoleu-mul, vopsit= u[a de la intrare, la |]ra aufost montate patru termopane etc.

Se eviden\iaz= ]n munc= [eful deechip= Petru Frumusachi, tencuitorii-zidariValentina Potehina, Nina Gruzdeva, Nina

olectivul s-a consolidat [i maimult, asigur]nd securitatea circu-la\iei pe acest sector important.Pentru a ]mbun=t=\i condi\iile Ele-

na Popova a reu[it s= ob\in= repara\ia unei]nc=peri a cl=dirii postului CE, unde a fosttransferat ghi[eul de marf= [i bilete, care]n timpul iernii nu beneficia de c=ldur=. Deja]n timpul reviziei de prim=var= cu comisiase putea observa cum [i-a schimbat as-pectul estetic teritoriul sta\iei, unde loculburuianului l-au luat straturile cu flori. S]nteconomisite gaze naturale, energie elec-tric=, ap= — ac\iune foarte important= ]naceast= perioad= dificil= pentru feroviariimoldoveni.

}n pofida situa\iei economice nefavo-rabile din zon=, ]n ultima perioad= de timpla sta\ie au ]nceput s= soseasc= pentru afi desc=rcate mai multe vagoane cu piet-ri[, ]ngr=[=minte minerale. Un agent eco-nomic [i-a declarat inten\ia de a expediacu vagoanele cereale din roada nou=. S-a]nregistrat o cre[tere a v]nz=rilor de biletela trenurile moldovene[ti prin terminalul sis-temului «Express-3», instalat la ghi[eul demarf=-bilete. F=r= ]ndoial= c= s-ar fi m=rit[i ]ncas=rile din traficul suburban de c=-l=tori, dac= n-ar fi fost anulat trenul localBasarabeasca—Etulia.

}n discu\ia cu [efa sta\iei d]nsa a ]m-p=rt=[it cu sinceritate toate problemele,ce-i fr=m]nt= pe feroviarii de la ]ntreprin-dere [i de pe sector. Ei duc o via\= grea,dar n-au pierdut ]ncrederea ]n viitorul ma-gistralei, continu= s= nutreasc= speran\ec= situa\ia se va redresa.

Elena Popova provine dintr-o dinastiede feroviari, care-[i trage originile din sa-tul Zaliznicinoie de l]ng= sta\ia ucrainea-n= Bolgrad. Pe timpuri au muncit la caleaferat= bunicul, m=tu[a ei. Continu= s=activeze aici mama, Ecaterina Nedealko-va, care este ]nscris= ]n listele de perso-nal ale haltei de la km 208. Actualmente,

Sta\ia are st=p]nN-a gre[it deloc administra\ia magistra-

lei atunci c]nd ]n func\ia de [ef al sta\ieiTaraclia din sudul republicii a desemnat-oacum c]\iva ani pe Elena Popova. Absolvent=a Colegiului tehnic de transport feroviardin B=l\i, cu experien\= de munc= ]n cali-tate de impiegat de mi[care la postul cen-tralizare electric= din localitate, ea s-aimpus mereu prin s]rguin\= [i ac\iuni com-petente, dar [i prin cointeresare vizavi deproblemele existente. Aceast= calitate, sus-\inut= de spirit organizatoric [i stimulat=de posibilit=\ile ample pentru realizareaideilor de ]mbun=t=\ire a procesului demunc=, s-a dovedit a fi c]t se poate de pot-rivit= ]n noul domeniu de activitate [i ]ntr-oscurt= perioad= de timp s-a soldat cu im-portante schimb=ri ]n bine.

CCCCC

ajutorul ]ndrum=torilor. }ntr-o perioad= scurt=de timp a reu[it s= demonstreze abilit=\ilenecesare profesiei Alexandru R]jii, absol-vent al Universit=\ii din Taraclia, sus\in cusucces stagierea la pupitru Mihail Zamfi-rov [i Nadejda Gu[cani. Munca cu ]nc=r-c=turile este ]ncredin\at= casierilor de mar-f=-bilete Natalia R]jaia [i Iulia Mihailova,care ]ndeplinesc [i func\ia de recep\ioner.

Continu= s= activeze ]n ture [i ElenaPopova, care ]mbin= activitatea de con-ducere a sta\iei cu munca de impiegat demi[care. Ea face parte din acea categoriede oameni, care pot \ine piept greut=\ilor,cred ]n steaua lor norocoas=.

Vladimir DOBREANSCHI

}N IMAGINE: [efa sta\iei Taraclia Ele-na Popova

Imagine: Iurie KOZLOV

— Dle Podgurskii, ce reprezint= ast=zi]ntreprinderea, la c]rma c=reia a\i fostdesemnat?

— Se [tie c= sec\ia linii Basarabeascaare cel mai lung sector la CFM [i cel maimare contingent de personal printre ]ntre-prinderile nodului feroviar. Cursa principal=are o lungime de 379 km. Sec\ia include16 districte de picheri, 45 echipe de piche-ri [i 8 sec\ii auxiliare. Sec\ia linii deserve[tetrei direc\ii: Basarabeasca—Bender, Basa-rabeasca—Giurgiule[ti [i Basarabeasca—Cahul. Pe 31 august 2015 aici activau 516persoane (planul fiind — 579), inclusiv 259picheri. Sarcina principal= a ]ntreprinderii— asigurarea continu= a circula\iei trenuri-lor [i securitatea la trafic — ]n pofida con-di\iilor dificile, este ]ndeplinit=.

— Ce lucr=ri au fost ]ndeplinite ]n pe-rioada de c]nd a\i preluat conducerea sec-tiei linii Basarabeasca?

— De la ]nceputul lui august curent aufost ]nlocuite 1432 traverse. Pe 78 km aitronsonului Zlo\i—C=inari au fost schimba-te panourile de linii. Districtele feroviare aufost asigurate par\ial cu echipament elec-tric pentru a se interveni operativ ]n caz dedeterior=ri de gradul 3-5, precum [i pentruexecutarea lucr=rilor de ]ntre\inere curent=a liniei [i macazurilor. De asemenea, a fostdesc=rcat= HDV pentru aprovizionarea um=-rului prismei de balast la km 76-79 al tron-sonului feroviar C=inari—Zlo\i [i km 149 altronsonului feroviar Kulma—Ciad]r-Lunga.

— Care s]nt obiectivele imediate, pla-nurile de perspectiv=?

— Acestea s]nt multe [i variate. Deexemplu, se prevede utilizarea pe scar=larg= a ma[inilor ELB [i VPO pentru efec-tuarea repara\iilor preventive [i cu ridica-re per ansamblu pe sec\ie. Principala sar-cin= de perspectiv= a colectivului este pre-g=tirea c=tre actualul trafic de toamn=-iarn= [i lichidarea lacunelor elucidate ]ncadrul reviziei de prim=var= cu comisia.Pe termen mai lung ne-am dori, ]n primulr]nd, o ]mbun=t=\ire a aprovizion=rii sec\ieicu materialele necesare pentru supra-structura liniei, inclusiv: [ine, traverse,

Stil de conducere bazatpe ]ncredere [i responsabilitate

]n virtutea necesit=\ii de produc\ie,munce[te provizoriu ]n deplasare la sta\iaTaraclia ]n calitate de impiegat de mi[care.Este un specialist foarte competent, carea dedicat transportului aproape 40 de anidin via\a sa.

— {i eu am o vechime onorabil= demunc= la calea ferat= — aproape un sfertde secol, dar mama continu= [i ast=zi s=fie pentru mine un exemplu de atitudineresponsabil= fa\= de munc=, — recunoa[-te Elena Popova.

Sta\ia, al c=rei colectiv pre\uie[te tra-di\iile s=n=toase de munc=, face mult pen-tru solu\ionarea problemei cadrelor. Al=turide impiega\ii de mi[care cu experien\=Petru Acb]ic, Ana Tulu[ se afirm= tot maimult ]n plan profesional tinerii, desigur, cu

Acum dou= luni Victor Podgurskii, de39 de ani, feroviar cu un stagiu de

munc= de peste dou= decenii, a fostdesemnat ]n func\ie de [ef al sec\iei linii

Basarabeasca. Anterior, timp de peste10 ani a muncit la SML-130 ]n calitate deinginer superior, apoi de inginer-[ef. Iar

trei ani ]n urm=, dup= absolvireaAcademiei de Transporturi, Informatic= [i

Comunica\ii a RM, i-a fost ]ncredin\at=conducerea SML-130. Pentru acest t]n=rspecialist, cu o bogat= experien\= deja,sectia linii nu este o ]ntreprindere nou=.

Anume aici, ]n 1995, [i-a ]nceputbiografia de munc=, mai ]nt]i ca montatorde linii, apoi ca sef al echipei de picheri,maistru-picher al districtului de picheri,

maistru superior. Despre primii pa[i]ntr-o nou= postur= la locul vechi de

munc= corespondentul nostrua dialogat cu Victor Podgurskii.

grinzi, material m=runt de linii, utilaje noi,de perspectiv= pentru ]ndreptarea [i ripa-rea liniei, dar [i renovarea parcului auto.Aceasta ne va permite s= efectu=m repa-ra\ia capital= a liniei [i unit=\ilor tehnice.

O condi\ie important= pentru func\io-narea stabil= a ]ntreprinderii este achita-rea la timp a salariilor, deoarece muncapicherilor poate fi comparat= doar cu ceaa minerilor. Trebuie s= \inem cont de situa-\ia, c= angaja\ii sectiei linii, ]n primul r]nd,montatorii de linii, ][i iau cu sine la munc=[i c]te o gustare, ]ntruc]t dis-de-diminea\=pleac= pe teren la lucr=ri complexe.

— Care e stilul dumneavoastr= preferatde conducere?

— }ncrederea pe care o manifest= con-ducerea presupune [i o mare responsabi-litate [i d=ruire din partea fiec=rui angajat.Optez pentru o democra\ie strict=, ]n cad-rul c=reia \in personal la control ]ntreagaactivitate.

— Dle Podgurskii, se [tie c= s]nte\i des-cendentul unei dinastii de feroviari. Ce nepute\i spune despre dinastia Dvs. familial=?

— Dragostea [i respectul fa\= de pro-fesie le-am mo[tenit de la p=rin\ii mei —feroviari. Tat=l meu, Victor Podgurskii, [i-a]nceput activitatea ]n sec\ia linii Ocni\a.Ulterior, dup= plecarea din Moldova, amuncit ca montator de linii la C=ile feratedin Extremul Orient, iar mama, Maria —ca paznic de barier=. Fratele Iurie mun-ce[te din 1992 ]n depoul de locomotiveYuktali («RJD») ca mecanic de locomotiv=.So\ia mea, Ana, ]n prezent se afl= ]n con-cediu de maternitate — s-a n=scut al trei-lea copil — activeaz= magazioner la SML-130. {i p=rin\ii so\iei s]nt feroviari: tat=l,Mihail Tretiakov — mecanic de locomoti-v=, munce[te la depoul de locomotivenr.3, iar mama, Valentina — tehnician ]nsec\ia linii nr.3.

— Mult succes ]n noua func\ie pe careo de\ine\i!

— V= mul\umesc!A dialogat

Liliana NICHIFOROV

LA VECINII NO{TRI

Fiind o verig= important= a aparatuluide rulare al unui vagon de marf= sau dec=l=tori, buc[ele au menirea de a transmiteac\iunea de for\= de la boghiu sau [asiu ]nfusul osiei montate, precum [i de a limitadeplasarea longitudinal= [i transversal= aosiei ]n raport cu mi[carea boghiului. Caurmare a sarcinilor dinamice ]n procesulde exploatare apari\ia unor defec\iuni pre-cum [i uzura suprafe\elor de sprijin s]ntinevitabile.

Pentru a evita rebutul masiv provocatde carcasa osiei, ]n remiza vagoaneHarkov-Sortirovocinaia a fost prev=zut unsector pentru restabilirea suprafe\elor desprijin ale osiilor prin sudare. Este vorba

Au ]nv=\at s=repare buc[ele

de cazuri de uzur=, cand diametrul ale-zajului de sub rulmen\i s= nu dep=[easc=toleran\a de repara\ii.

Crearea acestui sector nu a necesitatcheltuieli mari. A fost suficient= o dotarecorespunz=toare a spa\iului [i instruirea adoi exper\i care s= poat= opera aparatesemiautomate de sudare cu arc electric detip PGD-251 UZ.1 [i ma[in= de frezat pen-tru prelucrarea mecanic= a stratului demetal. Ca urmare, a devenit posibil= reno-varea zilnic= a zeci de buc[e, ceea ce aduceun bun efect economic.

Se [tie c= p=r\ile de sprijin ale buc[elorsunt extrem de solicitate ]n special c]ndvagoanele manevreaz= ]n curbe, jonc\iuni,macazuri sau c]nd fr]neaz=, ]n timpul des-compunerii materialului rulant sau din cauzasuprafe\elor neregulate ale ecartamentului,defec\iunii osiilor montate etc.

(Ziarul «Maghistrali»)

PRIMUL INTERVIU

Colectivele ambulatoriilor de la st.Ungheni [i Ocni\a exprim= profundecondolean\e [efului-adjunct al Cen-trului de medicin= a muncii al CFM Alio-na Midrigan ]n leg=tur= cu moartea

MAMEI}mp=rt=[im pierderea irecuperabil=

a fiin\ei dragi [i v= s]ntem al=turi.

Administra\ia [i comitetul sindicalale Spitalului clinic central al st.Chi-[in=u exprim= sincere condolean\e[efului-adjunct al Centrului de medi-cin= a muncii al CFM Aliona Midrigan]n leg=tur= cu moartea

MAMEIFie-i \=r]na u[oar=

Frumusachi, Ivan Istratii [i al\ii. Cum s-arspune, aceasta este garda noastr= veche,experimentat=. E m]ndria noastr=.

}n aceea[i zi ]n gar= muncea [i o echip=de constructori de la Ocni\a. Speciali[tiireparau b=ncile pentru c=l=tori instalatesub acoperi[ ]n apropierea peronului.

Vladimir SEVERN}I

}N IMAGINE: un grup de constructoride la B=l\iImagine: Iurie KOZLOV

Colectivul Centrului de medicin= amuncii al CFM exprim= sincere con-dolean\e [efului-adjunct al Centruluide medicin= a muncii Aliona Midrigan]n leg=tur= cu decesul

MAMEI

Administra\ia [i comitetul sindicalale Centrului sanitar-epidemiologicexprim= sincere condolean\e [efului-adjunct al Centrului de medicin= amuncii al CFM Aliona Midrigan ]nleg=tur= cu moartea

MAMEI

Feroviarul Moldovei23 septembrie 2015, N 384

FELICIT+RI!

Felicit=ri cordiale cu prilejul zilei dena[tere pentru Nadejda POLOZ, brigadierla remiza vagoane nr.1.

}\i dorim, m=icu\=, soareS=-l ai ]n priviri mereu,{i ]n suflet s=rb=toareS=-\i s=deasc= Dumnezeu.Dragoste [i s=n=tateS= le ai pe s=turate{i norocul mult s=-\i fieMul\i ani cu bucurie!

Cu mult drag —fiica, ginerele [i nepo\elul

* * *Colectivul sec\iei alimentare cu ener-

gie electric= Chi[in=u [i comitetul sindi-cal ]l felicit= c=lduros cu ocazia zilei dena[tere pe Anatol EVDOCHIMOV, electro-montor al SAEE-Bender.

S= por\i bucuria ]n suflet o via\={i clipa s=-\i fie mereu doar dulcea\=,S=-\i fie iubirea aproape mereu,S= duci fericirea ]n sufletul t=u!Mul\i ani noroco[i!

* * *Angaja\ii [i comitetul sindical ale sec-

\iei linii Basarabeasca ]i felicit= cordial cuocazia zilei de na[tere pe: maistrul brig=ziimecanizate de picheri a sta\iei Prut-2 Ivan|}C+U; maistrul-picher al districtului depicheri nr.13 Mihail CAZACU; tehnicianuldistrictului de picheri nr.1 Valentina TRE-TIACOVA.

Un motiv de bucurieVia\a toat= s= v= fie,S= v= treac= anii lin,F=r= ghinion [i chinCu por\ii de fericireMult noroc, mult= iubire!Mul\i ani!

* * *Administra\ia [i comitetul sindical al

TCM-740 adreseaz= cordiale felicit=ri cuprilejul zilei de na[tere Valentinei LEBE-DEVA, specialist ]n sec\ia resurse umane,[i Ludmilei KRAVCENKO, magazioner.

S= v= [tim pe chip cu soare{i ]n suflet ]mpliniteMul\i ani, dragele noastre,Fi\i, scumpete, fericite!

* * *Colectivul sta\iei Bucov=\ adreseaz=

{TIA|I, OARE, C+?Cei mai liberi

{tia\i oare c= cel mai iubitor de liber-tate din (sau cel mai liber) stat din lumeeste Republica San Marino?

}n afar= de deviza oficial= a statului —Libertas (Libertate) — acest adev=r esteconfirmat [i de istoria multisecular= a aces-tei enclave din centrul Italiei, unul dintrecele mai mici state independente din Eu-ropa [i din lume (61 km p.). Oficial se con-sider= c= San Marino a fost fondat= ]nanul 301 de c=tre un pietrar cre[tin —Marino, care fugea de persecu\ia ]mp=-ratului Diocletian, ulterior acesta fiind ca-nonizat.

De atunci statul condus de doi c=pi-tani-regen\i (ale[i doar pentru o perioad=de jum=tate de an) nu [i-a pierdut nicio-dat= independen\a [i se presupune a ficea mai veche republic= constitu\ional=din lume.

Cafenele cu pisici{tia\i c=, dac= nu ave\i acas= o feli-

n=, dar v= dori\i mult s= m]ng]ia\i sau s=v= juca\i cu un pisoia[ pufos, a\i puteamerge… la o cafenea prietenoas= cu pisi-cile.

cordiale felicit=ri cu ocazia zilei de na[tereimpiegatul de mi[care P.RA|+ [i maga-zionerului superior A.TRIFAN.

Uite c= e s=rb=toare,Ziua mare a sosit{i venim cu o urarePentru anii ce-or urma:V= dorim curaj ]n toate}mplinire, s=n=tate,Via\= lung= [i frumoas=,Pace-n suflet [i ]n cas=!

* * *Colectivul [i comitetul sindical ale sec-

\iei Bender a serviciului paz= paramilitar=]i felicit= c=lduros cu ocazia zilei de na[-tere pe \inta[ul-pompier superior AnatolMOISEI; [eful echipei Valeriu VESTE; mai-strul-motorist Anatol ALBREHT; \inta[ul-pompier Igor CAPRA{.

V= dorim s-ave\i o via\=Senin= ca diminea\a,Cald= ca o zi de var={i ca mierea de amar=.S= v= [tim numai de bine,Cu g]ndurile senine,Cu prietenii de-o via\={i mul\i ani frumo[i ]n fa\=!

OMAGIATUL }N PRIM PLANNu exist= ]ntreprinderi la }S «Calea Fera-t= din Moldova», unde s= nu activeze spe-ciali[ti devota\i cauzei feroviare. Unul din-tre ei este [i Valeriu Crijanovskii — [ef-adjunct, responsabil de repara\ii al de-poului de locomotive nr.4 B=l\i. Locomoti-vele s]nt vechi, demult iepuiz]ndu-[i resur-sa de fabric=. Unele dintre ele au c]te 35-40 ani de exploatare. Se resimte o lips=cronic= a pieselor de schimb. Cu toate ace-stea, gra\ie eforturilor managerului [i co-legilor s=i implica\i ]n lucr=rile de repara\ii]n atelierele ]ntreprinderii, unit=\ile tehni-ce s]nt puse pe [ine ]n stare func\ional=bun=, asigur]nd circula\ia trenurilor ]n sec-torul de nord al magistralei. Se depun efor-turi mari, iar atmosfera uneori se incit= lamaxim. Valeriu spune c= uneori, ]n febralucr=rilor, uit= [i de week-end, [i de s=r-b=tori.

— Munca noastr= nu tolereaz= indi-feren\a sau nep=sarea. Graficul circula\ieinu poate fi ]nc=lcat ]n nici un caz!

A venit aici mai mult din ]nt]mplare.B=ie\andru fiind, avea o pasiune apartepentru fotbal [i ]n timpul liber venea me-reu din alt cap=t al ora[ului pe stadionul«Locomotiv». A disputat mai multe meciuri]n cadrul echipei nodului feroviar local,bucur]nd suporterii prin m=iestria joculuis=u. }ntr-o zi, b=ie\ii i-au propus:

— Poate vii s= munce[ti la noi ]n de-pou?

I-au propus s= sus\in= termenul de]ncercare ]n echipa de construc\ie a ]ntre-prinderii, ]n cadrul c=reia ][i ]ncepeau ac-tivitatea de munc= to\i novicii. Peste zeceluni a fost mobilizat ]n armat=. Serviciul]n trupele aeropurtate i-a c=lit voin\a [icaracterul. Dup= demobilizare revine ]ndepou [i din 1974 se ]ncadreaz= cal=c=tu[-dieselist ]n echipa maistrului Pa-vel Suprunov. A urmat apoi studiile la IITFdin Dnepropetrovsk, sec\ia cu studii la zi.Specialitatea «Electrificarea c=ilor ferate—]l ademenea prin perspectivele sale, ]ns=birocra\ia de atunci a blamat planurile deelectrificare a C=ii Ferate din Moldova, a[ac= dup= absolvirea institu\iei a fost ne-voit s= revin= ]n depou, la locomotive. {efal echipei de revizie nr. 3 [i al RC-1, mai-stru, inginer-tehnolog principal, recep\io-

Ani, consacra\i depouluiner de locomotive.Oriunde ar fi muncit,pretutindeni s-a ma-nifestat ca un specia-list competent, cu spi-rit organizatoric [i no-vator. }n septembrie1997 a fost desemnat]n func\ie de [ef-ad-junct al depoului, re-sponsabil de repara\ie.

{i via\a personal=i-a reu[it.

— Jum=tatea mea,so\ia Ecaterina, are unsuflet ca o p]ine, —spune Valeriu Crijano-vskii. — Ne-am cuno-scut ]nc= ]n perioadastudiilor la institut. Ammers ]n Belarus lanunta unui prieten [icoleg de facultate. Eram vornicelul mire-lui, iar vornicica miresei era o fat= fru-moas=, care mi-a r=pit inima pentru totde-auna. }i s]nt recunosc=tor sor\ii pentruocazia acestei ]nt]lniri!

{i Ecaterina a absolvit Institutul fero-viar, specialitatea inginer-mecanic. Actual-mente munce[te ]n sec\ia tehnic= a remi-zei vagoane. Au doi copii.

Fiul Andrei este [ef de echip= la de-pozitul de combustibil al depoului de lo-comotive, iar fiica Marina — contabil ]ntr-o organiza\ie din ora[. Mai au o bucurie— nepo\ica Elizaveta, care a ]mplinit decur]nd cinci ani[ori.

Anii zboar= ca clipele. Dar Valeriu Crija-novskii nu cedeaz=. Are acela[i merscaden\at, aceea[i statur= zvelt=. La felca alt=dat= nu poate r=m]ne indiferent ]nnici o situa\ie, foarte insistent cu al\ii [icu sine ]nsu[i [i plin de ini\iativ=. Unicasa ]ngrijorare o constituie problemele cucare se confrunt= magistrala.

...Tresare cu bucurie ori de c]te ori audesirena locomotivei. Ea ]l cheam= ]n fiecediminea\= ]n atelierele de repara\ii ale de-poului. {i el se gr=be[te mereu ]ntr-acolo,unde ][i exercit= cu demnitate datoria.Magistrala nu poate sta ]n loc, ro\ile se]nv]rt continuu, lunec= frumos pe [ine, deparc= ar spune iar [i iar: via\a merge ]nainte!

* * *Colectivul depoului de locomotive B=l\i

[i comitetul sindical ale ]ntreprinderiiadreseaz= prin intermediul ziarului depar-tamental cordiale felicit=ri lui Valeriu Crija-novskii cu ocazia zilei de na[tere, dorin-du-i mult= s=n=tate, fericire familial= [inou realiz=ri ]n domeniul profesional.

Vladimir DOBREANSCHI

}N IMAGINE: Valeriu Crijanovskii — [ef-adjunct, responsabil de repara\ii al de-poului de locomotive nr.4 B=l\i.

Imagine de autor

Prima cafenea cu pisici din lume a ap=-rut ]n Taiwan, dar ideea s-a impus rapid [i]n Japonia. Pare-se, acest eveniment sedatoreaz= situa\iei, c= ]n Asia dens popu-lat=, legisla\ia nu permite oamenilor s= \in=acas= pisici, din cauza pericolului unor alergiisau probleme de igien=. De aici [i ideea dea deschide localuri speciale, ]n care, con-tra unei pl=\i nu prea mari, iubitorii de feli-ne au posibilitatea de a interac\iona cu«dr=g=l=[eniile» pufoase.

Totodat=, este bine cunoscut= [i influ-en\a «terapeutic=» a micilor patrupede,care pot fi ajutoare de ]ncredere ale neu-rologilor [i psihoterapeu\ilor. Ele reducst=rile de nelini[te, calmeaz=, trezescsentimente de ]ncredere, de optimism,stabilizeaz= tensiunea arterial= [i chiarpot s= previn= atacurile de cord.

Bona-[arpe{tia\i, c= serviciile de asistente medi-

cale pot fi prestate nu doar de oameni,dar [i de… bufni\e?

O specie mic= de bufni\=, Megascopsasio, r=sp]ndit= ]n America de Nord [iMexic, a g=sit o modalitate istea\= de asc=pa de parazi\ii care ]i infesteaz= cui-bul [i pun ]n pericol via\a puilor: se «]mprie-tene[te» cu o specie de [arpe minuscul,Leptotyphlops humilis, similar unui vier-me, care se hr=ne[te cu larvele insecte-lor.

}n loc s= se ]nfrupte din micul [arpe,bufni\a ]l duce ]n cuibul s=u [i astfel ca-p=t= «statut» de… «bon=» pentru puii s=i.

Ziarul e ]nregistrat ]n camerade Stat a Ministerului justi\iei al RM

Nr. de ]nregistrare 10205375.

Telefoanele redac\iei: redactor-[ef – 83-25-85,0692-250-74; redactor-[ef adjunct – 83-25-87;secretar responsabil – 83-48-01; sec\ia scrisori –83-49-16. E-mail: cfmgazeta@yandex.ru

Redactor-[efIrina KRAEVSKAIA

EditurEditurEditurEditurEdituraaaaa PP PP PP PP PP "DEPOZIT EN GROS" S.A. mun.Chi[in=u, str.M.Varlaam, 65; tel.: 022 22-15-69. mun.Chi[in=u, str.M.Varlaam, 65; tel.: 022 22-15-69. mun.Chi[in=u, str.M.Varlaam, 65; tel.: 022 22-15-69. mun.Chi[in=u, str.M.Varlaam, 65; tel.: 022 22-15-69. mun.Chi[in=u, str.M.Varlaam, 65; tel.: 022 22-15-69

Indice – 30708

}n aten\ia amatorilor de alerg=ri!Clubul feroviar al amatorilor de alerg=ri «Express-K» desf=[oar=campionatul deschis al CFM la cros pentru angaja\ii C=ii Fera-te a Moldovei, rudele [i copiii acestora.

EVENIMENTUL VA AVEA LOC PE 3 OCTOMBRIE 2015 }N PARCUL VALEA TRANDAFIRILOR

}nceputul – la ora 10.30

{TIA|I, OARE, C+?