golf siguranta

8/3/2019 Golf Siguranta

1/51


2/51

Siguranta

Siguranta inoinfe de t,oateAceasta brosura va informcaza despre dlspnzitivclc de siguranta pasivaale autovehicululu! dumncavoastra. cum sunt ceniurtle de siguranta,alrbag-urile si teticre!e. Citlti ce anurue trebuie sa stiti referitor la siguran-ra dumncavonstra si la siguranta pasugcrilnr, in mod special a eoplilor.Urma,ti foate ind,icotiile sl avertizarile din aceasta brosuro,.

Register I rumcnisch 0 2.0 3 - 2 41 .S S7 .R P2 .1 4


3/51

2~1Ga,l i 'Siguransa esteprimordiala


4/51

Acest manual conrinc infurmatil Importantc.staturl. propuneri ~i allen is IT le n te referituarclautillzarea all tuveh leu lulu Ld um neavoast Til, .\ 1~(,indiratii irnpurtantc referitoare la propria dvs.~igunln\il ~ila slguranta celorlalti pusagerl dinautovehicul. se gasesc in cdelallc manuals dinmapa de bord,,,\sigumfi-va inrordeauna C d


5/51

CClietul2.J Siguran1c este primordiolla ~

Cuprinslmportcn+ _. __ __ .Pozitio corecte a pesoqerilor .Zona pedolelor "." .. .

Cell1hJ'rile de sigunJn!c .._..... _"...Notiuni de bozol 10..... " .... " , ~ ~ . .De ce centurQI de sigurantcii? ".. 12Centum de si'9UFalltiJ. .. .. " .. . 16Di:.pozitivul de lerrslonc re 0 canturii 20S istemull c il1 'h aglmoortentt"" I,.,~~ ',.',.I ~ ,. ~ ~.,. ".~ ,.Airbag-urifnmtalle .

222225

2249

Airbo.-!.urlle kllero'le 28~ I I ~ " I IAirbag.-u~ pantru cap 3 '0 . .. I I I I L I " . . . . . . .Dezodiv,area airbog -,Aui frontal clpasogerlJll.li din drecpro . __.. .. .. 33

10 Sig'ur,anta copiilor 35'Important .. 35Sccunele pentru copii . _". __ 36Pofrivjreo scounelor pentrusisjemele detejinere (scmme pentru ccpii] 39Index 43


6/51

Caietu,l 2.1 Siguronto este primordiol!,oDeplosorec in siguran!al

Dragi corrducotori autoSigurania este primordialatIn acest manual gaS~i i inforrnatii impor-tante, sfaturl, propunerl slavertfsmente,pe care ar trebul sa le luati in co nsiderarein interesul propnel dumneavoastra sl-gurante si a cclei pasagertlor din autove-hicul,

&ATI: :NTI1E! Acest capitol contlne infnrmatii lmpor-tan te refedto a reIa u t ilizal"ea aJU tovehicul ului,

Ech ipcmente de siqu ronN]

adresare cunducatorulu! auto ~ipa,s


7/51

CClieil"ul2JI Sigurcm~c este primordiolla dad nu reglatl sau nu ro]osi!i uccstc echipa-mente in mod corespunzator,Acesta este motivul pentru care vi se ofera in-forrnatti referitoare la lmportarua accstor echi-parnente ..Ia modul in care ele asigura prorectiaoplima,ia punctele pe care trebuie sa le re-special u di nd folosi\i aceste echiparnentesila

Inointea liecarei deplasari

tnloascl de care puteti beneficia de pe urmaacestor echiparnerue. Acest capiro! cnnttne in-fnrmatil importante de avcrtizarc. pe care ar tre-buie s a le respectati pentru a reduce riscurile ac-elden 1~lrilor.Siguranla.este 0problema care ne priveste peloti!

Conducatorul auto poarta responsahilitatea pentru pasagerii sai si pentru buna[unctionare a au tooehiculu lu i.Pentru propria d . vs. siguranta ~ . pen tru ceaa pasagerilor din autovchicul, respcctatlurmaroarele puncte:- Asigurati-va c a . .lnstalana de llurninaresi semnalizare functioncaza corespun-zator,- Control ali presiunea din pneuri- Asigurati-va ca.toare geamurile sunr cu-rate, nfertnd 0 buna vizfbilitare in exterior.,_ Bagajele rransportate trebuie sa fie fi -xate corespunzator =}caietulLl "Spatiulpentru bagaje", capitolul "Depozitarea ba-gajeior

j,.

- Asigurati-va ca in.zona pedalelor nuexista obiecte care ar putea impiedicaactiuriarea acestora

; } . "r1

- Reglati pozitia ogllnzii, at scaunulul dinr a t a ~ia tetierei astfel indH s a corcspundaInaltirnii dvs,- i\rRt &.De aceea:

g , ; - Nu lasut[ sa vi se distraga arentia de la" ~ " ' ."" desfasurarea traficului, de pasagerii dinautuvehicul sam de convurbirile telefonice,

- Nu va urcati 1


8/51

Coletul 2,11Siguranto este primolrd'icl,a- in timpul dcplasarllor lungi.luau pauzela intervale regulate - eel tarziu din doua Indoua ore.- Nu conduceti daca suntctl oboslt saupresat de timp,

& Ai'EN'lIEI---Daca slgurauta in timpul deplasarii este in-tlucntata, creste rlseulpmduceriiacddle'ntclor,,~

IPoziti,a core,eta a pasager'ilorPozljio corectd a conducatorului outoPozitia corecta II conducato rului este importanm pentru 0 deplasare sigurd si re-laxata.

Fig. ~ Distcmtocoreda fata de volonTninteresul propriei dvs, sigurante sipcntru a reduce riscul ranirii in cazul pro-duceril unui accident, recornandam ur-matorul regIaj:- Reglati astfel scaunul conducarorulauto tncat distanta diutre volan si torace s afie de eel putin 25 em =:) rig, 1.- Pe dlrectte longiH.a.dirnala scaunul con-ducatorulul seregleaza in asa fel Incat pe-dalele de ambreia], r r a n a ~iacceleratie s apoata fi apasate cu picioarele usor lnduite= > & .- Asigurati-va capureti atinge eel mal in-departat punct al volanului,

4 Deplcsoree in si'9lJrOlnta

Fig.2 Ri;'gfor""Q ccrecto a inCiltimiitetierei- Reglati tetierele astfel tncat margmeasuperinara a acestura s a se afle la aceeasiInaltime cu limita superioara a capului=> fig. 2.- Spatarul scaunului trebuic s a aiba 0pozitie verucala, astfel incat spatele s a . sesprijirie cornplet pe spatar,-Fixa~i corect cen Lura de siguranla=> pagina 16.- Tineti ambele picioare mtotdeauna Inspatiu] pentru picioare, pentru a avea In-totdeauna autovehiculul sub control.Heglarea scaunului ccnducatorulul--:;> caietul Ll, capitolul "Scaunele ~ico mpari i-mentele de depozitare". ...


9/51

Caietul 2J SiglUrcllta este primordiolla ~

.& ATE NTI E.!o pnzitie lncnrecta In scaunpoate fi cauza~mmrranlrl grave .. Reglatl scaunul astfel incat, intre torace ~icentrul velanului s a exlste I)dlstanta de eelpu tiin 25 , em .: paglna 4, fig. 1 ". L Ja Jd i v a aflati~a0distantamai midi de 25 em, slsteenulaiTbag nu va mai oferi protectia necesara, Daca dlstanta minima de 25cm nn poate firespectata din cauzaunor I1i.mldicapuri fiJzice,adresaV- va I..Inuideelerauterjzat.Aeesra va vaajuta, verlficand daca in autovehiculu! dvs,pot fi mentate anumite eehlpameme supll-mentare, in timlnddeplas~tii line~imilirlilcpevolanastfel Incat silteuprindetl marglnlle exnerioanc(po;r;itia 3 fariil un sfertJ. Asdel se reduce peri-colul rli.n~rii la desfacereaalrbag-ulul COH-duca terului.

Nu tine~i niciodata milinHe pc '101an inpmd~ia om 12sau in a r n t mod. (de ex. de mijleculvulanuluil, Aceasta pozltle incorecta pcate at-rage dupa sine, la desfacerea alrbag-ului, Jra"nfrl linzona m.ittinilot,. bratelor sau capului, Pentru at reduce rl s eul rankH Ia 0. manevrabrusca de friinaJ1e san in eazul pr-odu'ceri.iiunuiaccident, nu mclinati spatarul scaunului[oarle mult in spate! Sistemul airbag ~ieen-tum de siguran.taasigura o~rotectiie optimacand spaLarul scaunului se ga5e~te in pozitievertleala, .Iar conducaterel esscasigurat inmod corect ell centum de siguran,a. Cu c a t~'lpi'harulcauuuluieste mattncltnat rn spate,ICU am5.tmal mare este riscul uneii. accldentarl,dlncauza pozipei incoreete aeenturiisi illcon-ducatorului i . r n l . seaunl Reglap aetiera eorect, peillro ab eneficia depretectia maxima, ~

Pozitia corectol a poscqerului din dreaptaPasagerul dreapta trebuiesa mentina 0distanta de ceiputin 25 cmfata de tabloulde bard, pentru ca la desfacerea airbag-ului acesta s a asigure cea mai bunapratectle.In interesul propriei dvs, sigurante slpenrru a reduce riscul raniril hil cazul pro-ducerii unui accident, recomandam ur-rnatotul reglaj pentru pasagerul dreapta:- lmpingeti scaunul dimmill. rnult posib llin spate.e &.- Spatarul scaunulul trebule sa alba 0pozitie verucala, asifel tncat spatele sa sesprijinc complct pe spatar.- Reglati tetierele astfel incar margineasuperioara a acestora s a se afle 10 aceeasifndHtime cu limita superioara a capului:::::)[email protected] Tineti ambele picioare in spatiul pentrupicioare,- Fixati corect centura de slgura.n~a:::::)aginaJfi.

In similvH speclale puteti deeonecta airbag-ulpasagerului dreapta = :> pagina 33.Reglaree scaunului pasagerului dreapta- - : > caietul Ll. capitolul "Reglarea seaunelor dinfat[(,

& AlENfIE!o poz~.!ie ineorecta in scaun poa.(c fi eauaaunor raniri grnve. ReglaJi seaunul aslifelindh ~nU:'etoraee ~itabloul debord s,aexiiste 0diis~ntadecel p'!l~in2Sem. Dadi. v a afl31ti.~a0. distru~tamal m..id de25 em, sistemul alrbag nu vamal oferipretecttanecesara, Daca diist


10/51

{~ Coietul2.1 Sig luFcmta e.ste primordiclc& ATENTIE! ContirwCl~e In tlrnpul deplasarll lirnwli plcioacele inspanul peatru plcioare - nu a~ez3Jtinlciodatapicioarele pe bord, pe geam seu pe scaunel incazul preducerii UlUili accident san a ~me~ma-nevre bruste de friln


11/51

Caietul12.1 Sigurcntci este prlmordiala ( l pReglarea corectd a tefierelorReglarea corecta a tetierelor este 0parte importanta a conceptului de siguranta,

~. deoarece contribute la reducerea riscului ranirii in majoritatea accidentelor.

Fig.3 Tetiera reg~otQ ccract - vazuta din fato'Ietiercle trehuie s , a tie reglate corectpentru a asigura protectia optima,- Reglati tetierele astfel lncat rnargineasuperioara a tetierei sa sc afle la aceeasiinaltime eu partea superioara a capului~ fig . 3 ~i= > rig. 4.Reglarea tel ierelor = - > caietul : - 1 . 1 , capi tolul "Scau-nele ~j compartlrnentcle de depnzltare".

Tetierele anti-crash

Fig. 4 Tetiera reg lata coree! - \f0 zut6 di 1 1 loterol

&ATIENTIIE! -Deplasarea cetetierele demontate S


12/51

@ Coietul 2.1 Siguranta este primardiola[l) lndiccfle'Icticrele anti-crash se pol declansa dlnd unuldin pasagerh de pe scaunele din f,,!i'.i exercita 0prcsi une ridicata asupra spatarului scauuului

(de ex, cand se tranteste 1 1 1 SCHUll) sau cand seapasa d in spate asupra unei teriere din fi:l\3.Totusi aceasta declansarc accldentala lUI repre-zinUi un pericol, dcoarccc tetierele anti-crashrevin rapid la pozi~i


13/51

Celerul 2.1 Sigufonta ,este IPrImordicla Zona pede elorPe,dalelle

2 "Actionarea $i libertatea de miscare a pedalelor nu trebuie limitata din cauzaobiectelor sau covoraselor aflate in spas iul pentru picioare.- Asigurati-va ca pcdalele de ambreiaj,frana ~iacceleratie pot factlnnate lntnt-deanna [[ua problcme.- Asigurati-va colpedalele pot reveni nes-tingherite la pozitia inltiala.Folosltl nurnai covorasc pentru picioare careIasa Iibera zona pedalelor si sc pot Iixa bine,in cazul ddN't


14/51

@ Coietul2.1 Siguranta este primordiollaC,enturile de siguralntaNofiuni de bozoit&i csezof centura, apoi porniti ln drumlCentura de sigurarua asezata co/ret u o poate salua viata!Din acest capitol vet] afla de ce este aHHdeimportanta centu rade siguranta, care estemcdul de functionare a] centurii de si-guran ta,cum se flxeaza, cum se regleaza ~Icare este pozitia corecta.- Cititi ~irespectati tOiHe lnformatiileprecurn si avertismenrele din accsr ma-nual.

&. AT'ENTIE!Daca nu aveti Ilxata centura de s,igur


15/51

Lampo de avertizare a centurii de siguranto .4Lampa de control atentioneaza asupra utilizarii centurilor de sigurarua.Inainte de a pnrni in deplasare:- Fixati corect centum de siguranta.- Atrageti atenua pasagerilor asupra ne-cesitatii folosirli centuril de siguranta ..- Copiii trebuie protejati prln utilizareaunor sistema de retinere corespunzatoarelnaltimli ~ivarstei lor.Lampa de control" din bord se aprinde candconducatorul si pasagerul din dreapta {1ncazulin care scaunul pasagerulni diu dreapta este

lT10IHat]nu au centurile flxatela po nerea con-tactului motor, Suplimentar se aude un semnalsenor cca, 6 secunde ~iin dtsplayse va .fIfi~aA~ez(ilti cellturatDad! la inceputul deplasaril, la depasirea vitezeide 10Ian 1Mnu aveti fixate centurile de siguranta,sau daca dcsprindeti centura in timpul de-plasarii, semnalul sonor sc va auzi din nou, pe 0durata de max. 90 secunde.Lampa de control, din bordo se stinge candconducatorul ~ipasagerul din dreapta i~,iorpune centurile de siguranta ....


16/51

C:aietul 2.'1 Siguranf,a este primordiclllCiiDe ce eenture de siguranta?

I

La accidentelefrontale trebuie disipata 0mare energie cinetica.

fig.,5 Uri outoveh icul, o i (orui pamgeri nu Folosesccanturc desiqu ran\a ~e ind recpto cafre un zid.

PrillciplUl fizic al unui accident frontal este usnrde explicat, Autovehiculul care se afla in miscare=> flg, 5, posed[1 0 encrgic de miscare, asa nu-mira "energic (:inel~cii".Valoarea "energic-i dndicc" dtpimle"in priri-cipal de vi[ezC) de deplasarc a amovchiculului side masa acestu la ~ia pasagerilor. rJa6i aumvdl i-culul are 0masa mare ~i se deplaseaza cu vitezamare, "ill cazul tum! accident trebuie sa sevdlsi-pezc" 0 cncrgie mai mare.Totusi factorul principal este viteza autovehlcu-lului, De ex. daca viteza se dubleaza de la 25km Ih I< l 50 k rn ih, l'flIngia de rni ~(_ 'arC' f ( . : : , ; , n ( ' df:'parru C H i !Lkuarccc in exernplul nostru, pasagerii nu folo-sr:SG C('IIUHik cit sig ura nta , iu cazul unci coli-

12 Centurile de siguranfc

Frg. 6 > Autoveh iwlu I se i:2;b,.,~tede zid.

ziuni, intreaga euergie de misca re a pasagcrilorse disipeaza in zid prin intermcdiul autoturis-mului ~ f ig, 6.Daca viteza creste numal de la! :-lHkrn/h la :)0km/h. in cazul unui accident, as.upra corpuluiVOl' actiona forte care pot depasi user 0 LOria (1000 kg). Daca viteza creste, creste si forta exerci-ta ra m ;u prH corpului dvs,f'asagedi can; nu lolosesc C811J.turd. de !:iigurantan u :S-LJin"lcgat]" de autovehicul, in cazul unui ac-cldent frontal acestc pcrsoane SC vnr deplasa cu. "~'"ceeasi viteza ell care autovehiculul S-3 izbu de "')zid' Acest exemplu BUeste valabil doar pentruaccidcntelc frontale, ci pentru ware tipurile deaccidents si co liziuni. - < 4 1


17/51

Coietul Z,'l Siguran!c este primordiaici @Ce se intcmpla cu pcscqerii neosiquro]] cu centuro de siguranta?Multe persoane cred c a tn cazul unui accident usor corpul poate Ii protejat cunuiinile. Cresit!

Fig. 7 Cond ucatorul [0 re nu este asigun:lt CI,J cen-lura d,e sigurantoJ este proiectut in fatCi

Chin si la viteza de Jmpact rcdusa, asupra cor-pul ui actioneaza forte care nu pot f1 devia to. il lcazul unci coliziuni frontale, pasagerii care nufolosesc ccruura de siguranra sum prciectatiinainte ~ise cine riesc de partile interinare ale au-rovehicululul cum ar f1 volanul, bordul san par,hrizul :::;. fig. 7.Sisternul airbag nu constituic un in1ocuitorpcntru centurile de slguranta. Alrbag-urile asi-gura numai 0 protectie suplunentara. Toti pasa-gerii (Inclusiv condueatorul auto) trebuie s a po-arte cenrura de siguranta Tntimpu] dcplasarii,As -a re ] se r ed u ce riscul ranlrllnr grave in cazulproducerii unui accident - indlferent dacaautu-vchiculisl esre 5RUl IlU prevazut eli alrbag-uri,

Fig.8 Pasagerul din spole f1emigvraj esteproiecrctin foto peste (olnduC(lItorul cere poorto centuro desigurontiJ in mod regulamentarLuati 'in considerare faptul d. ststernulalrbageste prevazu L pen t ru u singura dec lansare,Pentru a asigura 0protectle maxima., centunlede siguranta trebuie sa fie tntotdcauna fulosite.Asrfel veri fi protejat & i Ia producerea acciden-telor fara declansare airbag ..Este fnarte important de asemenea, ca ~iocuparuii locurilur din spate s a utillzeze centu-rile de slguranta, deoa rece ~iei sunt pmiectati inautovehicul in cazul unui accident Ocupantulunui loc din spate, care IlU foloseste centum desiguranta, pune in pericol nu numal slgurantalui, ci si < ' I ! pasagerhor din (ala =? rig, 8. < 4

C enfu rila d e sigulionfci 1 1 3


18/51

, Coietul 2.1 SigU ira nfa este pr'imolrdiclllCiProtejcrec eu centura de sigurantaPasagerii care nu folosesc centura de sigurarua risco slifr.e grauaccidentasi.Incazul unui accident,'

Fig.9 Cellturo de ,iguron!OCDred utlliznte Ii of er acQnducoloru'ui outoturismului protectio necesorti loe:r::er:utareaunei rnonevre bruste de franareCenturile de slguranta asezate corect mentin pa-sagerii In pozitia corecta in scaun ee fig_~ ~ireduc in modconsiderabil energia cinetica inc az u l p roduc er ii unuiaccldent, Fn plus, de 1 . 1 1 1 piedica miscarile necontrolate care ar putea at-rage ri'lnir~grave" Mal mull, centurile de si-guranta asezate corect reduc riscul de aft prui-ectat in afara autotunsmului.Pasagerli autovehiculului care folosesc corectcenturile de siguranta, heneficiaza de faptul dienergia cinetica este preluata intr-un modup urn de cane ccntu rile de sigu ranla. Structuraau ~ovehic~JIu11,1dvs, sl alte masuri de sigurantapaslva ca de ex. sistemul alrbag, comribui. la re-

114 Centurille de s~glJran!a

ducerea energiel cuw;l,i,ce, Prin aceasta se reducriscurile de rantre,In exernplele pe care le-am dar, am deserts unaccident frontal, Bineinteles, centurlle de si-gunul!a corect utilizate reduc in mod conslde-rabil riscu 1acciden tarjlor tn (Date celelaltc tipurlde accldente. De aceea trebuie sa folcsitl cen-U J n) de siguran~a. In tnate sltuatllle, chiar daca vadeplasa]l numal pana "Ia coif,As.igl..llra~1-vaca ~i eellaltl pasagerl sa foloseascacorect centura de siguranta, Statisticile au de- ~monstrat cil centurile folosite corect diminueaza ~rlscurile ranirii si maresc sansele de sn-pravietuire in cazul unora ccide n~e gn!ve, Cc I~-turile dt sigunH1Viu~i]izfltc corea rnaresc efl-eienta alrbsg-urllor in cazul produceril unui ac-cident. De aceea, In majoritatea tarilor, folosireacenturii de siguranta este obligatorie,Cu toate c a autovehiculul dvs. este echipat ellairbag-uri. utilizarea centurilor de siguranta CSI~obligatorie. Airbag-urilc Irnntalc so VO l " de-clansa, de exernplu, nurnai la produccrC


19/51

Caietul2.1 Si'guraln!c este prim.ordlcla ~

lndicotii de s~guranta penhu Iolosiree cenfurii de sigurantCiFolosirea corecta a centurilor de siguranui reduce intr-o mare masura riscul r a ~... ,1 / mru.- Centura de siguranta trebuie folositaconform lndicarillnr din acest manual.- Asigurati-va inrordeauna eli ccnturllede siguranra sunt in stare buna si pot fi fo-losite.

6, ATE INT IE~Uadi m1J l av(~~]1xat.acentura de siguranla sandaea aceasta este asezata incQl1ect. riseul r a -nirii se mareste, Cenludle de sigurilnt1 asl-glluil 0 pmtectle maxtma numai dad}. suntasezate cored. Centum ele sligul i'anta. trebuie folosita intnt-deanna - chiat ~i la deplasarlle prln ora:'l.Acestlucru este valabil ~ipentru pasagerjl de pebancheta din. spate - perlcol de aecidentaee' Invederea obtinerli uneiprotectil opelme acentu.rii de si:gmanla., de mere hnportan~aeste asezarea benziii centurll, Ocentur:a dle sIgu]ian~anu poate fi . folnsltade douil persoane (nlci macar (Jad su.ntcopii). Olt limp au Lovchi(::lJIlu] se ana in mi~C


20/51

Ccietul 2.1 Sigurcll1!'a este primordialaCentura die siguranfoHxoreo centurii de sigurcmtaInliii asezati centum..apoi porniti la drum' Acest lucru este vatabi! pentru tori pa-sagerii.

Fig.l0 lFolnta ~ielementul de prindere 01 centurii de.igu reintaIn vcderea obtinerii unel protectii uptimea cenrurii de siguranta, de mare irn-portanta esteasezarea bcnzli centurii= > pag ina 17 .- R eg iaJti scaunul si tetieraee pagina 4.- Trageti elementul de fixate al cenruriiincet i i i uniform peste roracc ~ihaxin.- Introduceti elementul de prindere Inlocasul de ancorare corespunzatorscaunulul, p[ina se audc sunetul specificde hlocare => fig. 10.- Verificatl flxa re a p rin tragcre.

16 Centurilede sjguran!,(]

Centurile de srgurama de la scaunele din faIR sidin spate sunt prevaxute ell un sistern de tulareautomata a bcnzii centurii de umar, Dad CCJ1-tura este trasa usur, libertatea de miscare estemaxima, La franarl hruste, In pantc, in viraje si laaccelerari, dispozitivul a utomat de rulare blo-cheaza parrcu de umar a ceruurii,Autnmatcle de rulare a bcnzii cenrurllor locu-111mdin fa(a sunt echipate en un dispozltlv de ,.tensionare => pagina 20.& ATENTIE!(] centura de si.guranta dispusa lncorect,poate prnvoca accldentarl gravetn cazul pro-ducedi un ui acciden t, Centura de si.guranta asigura 0protecneoptima can! spatarele seaunelor se gaseflc I n l Jpozltie v,erlicaHi, iar pasagerli sunt asfguratl inmod corect cu eentura.de siguranti.'. Nu introduceti nkiodata elementul deprtndere al unei ceuturl in. fanta altut SC3l1.n.Daca facetl acest lucru, nu se va mal realizaprotectla neeesara ~i apare pertcolul ace]-den tari i..' Hnpasager care ro]ose~tecentllllra de si-guran ~ain mod incorect, nu beneficiaza depmtectla asigurata de accasta, 0 centura dis- ~-pusa lncnrect, poate pmvnca accldentarlgrave ....


21/51

Caietul2.1 Si'guranta esteprimordi'ala ~Desf,a~uralreabenzi'i centurii de siguran!aModul de dispunere a benzii centurii este de mare importanta pentru obtinereaunei protectii eficiente.

Fig. 1111Dispunerec corecia a benzii ce!flturii~i reg-loreo wredCi a tetierei - privit d in fa te :.Pentru a regla in mod corespunzator partea deumar a centurii, aveti la dlspozipe urrnatnarelcposibilitati: Reglarea pe infllrime a cemurilor locurilordin r a t a .'. RegJarea pe ina1lime a scaunelor din fa~a2).

& ATENTIE! ------ ~o centuf,a de siguranla dispusa Incorect,poate prevoca aceidentari gravein cazul PnJ-ducertl unu! accident,

:!) Echipament optional

Figl.12 Dispunereo coractc 1 ; 1 ' benzii centurii ~i reg-lcreo cmech5 a +etierei - privit din lctercl

&, AT1ENI]mE! ContinuClre Partea de umar a centurii trehule sa tread.p e st e m i. jl oc ul ll .. lm ii Jr ul ui . s i nicjoderapcste gat.Cen tum de slguranta trebuie sa aiba 'contactferm cu corpul = > fig. 11. Partea inferioara 3J cemurii trebuie satreadi peste bazin, nu peste stornac. Centumde siguranl:i trehuiesa albacentaet ferm eucorpu I : : : : ; > flg. 12.Daca e cazul se mai ellbcreazaputiu, Citlt! ~i respectati avertlsrnentele~ pagina 15. - 4

Centurile desigurcl!li!o 17


22/51

Fermeile insal'"cinate trebuie sal fie csigur'OIte cu cenfura de sigluranta&4.?ezama corecta a centurii de sigurarui; ofera 0 pro tect ie op tima pentru copil.

Figl. 13 Dispu nereo ben:zii centurii lo femeile gra-vide1 1 1 vederea obtinerii unci protcctii uptimea centurii de siguranta, de mare im-portanta este asezarea benzii centurii= > fig. B..- Reglati scaunul din fata ~i tetiera- - - - ' > pagina 4 - .

Desprindcreccenturii de sigrurcnia

- Trageti ccntura de elernentul de prin-dere a centurii lncet si uniform peste to-race ;; i bazin =::j fig. 13 .- Intruduceti elemenrul de pri.ndereinlocasul de ancorare corespunzatorscaunului, pana s.e au de sunetul sped fiede blocare => &.- Verlflcati Iixarea prin tragere,

&ATENftE!o centuaa de siguranlfi dlspusa lneorect,poate provoca accidentarl grave in eazulpro-ducerlt mmi accidene, La femejlegravtde, bandacenturll trehuies a treaca cat mai jQiS peste bazin, in ntcl 1I.1lcazpeste seomacsi sa nu exercite 0presiune preamare asupra ba:zilluJut Citi~i ~~respectati avertismentele~ paglna 1S. ~

Centura desigllran.(a trebuie decuplata numai dupa ceautouehiculul nu mai este11 1 miscare.

Fig.14 Hbemrea elementului de prindere din dis-pozjliv

- A p G S O l ~ i tasra rosie din dispozitivul de tblocare ~ fig. H. Elementul de prinderesare din Jispozil:h1:::::)& .- Conduced banda cemurii cu mana,astfel ea. se va rula usor, .iar tesatura nu seva deteriora ..& AT IENJ IE !-------------------------~Nu decuplati nicindata cemura de siguranJildad..autovehicul111 se ana In mi~cruFe.Risenlacddentarilo.f grave s an 1 l. 1Or ta ie va c lLe~te . . 4 ( I


23/51

C.cietuI12.1 Si.g'ul"onfo este pdmordialaRegiareci pe "ihaltime a centuriiCu ujutorul reglajului pe inaltime, centum de sigurante poate [i pozitionuui co-) teet in zona umerilor, in [unctie de dimensiunile corpului.

Fig.15 Locul de fixore 01 cenlor ii reglate pe ~n5ltimeReglarea pe inaltime a cenrurii de si-guranta pentru locurile din fata este fnlo-

sira. pentru a pozitiona centura corect inZOI1.~ umerilor, in functie de dimensiunilecurpului.- Apasari dispoziuvul in sonsul indicat desageata => fig. 15 si mentineti-l in aceastapozitie.- Deplasati-l 1n sus sau In jos, pill13candse regleaza centura ee pagina 17,apol ell-berati-l,- Oupa reglare tragetlcentura printr-osmucltura, pentru a. fi slgur ca dispozlttvulde reglare este fixat ferm lin.pozitiadorita, 0 4 1 1

Exemple de canturi de sigurcn!c, fixate incorecro centurii de siguranta asezata incorect, poate pmvoca accidentari grave sauchiar mortale.Centurile de siguran\:a pot asiguraprorectia maxima rrurnai daca banda cen-turlleste desfasurata corect, Pozitia Inco-recta in scaun influenteaza in mod consi-derabil actiunea de protecrie a.centurii desiguranta ~ipoate duce la aparitia acci-dentarilor grave sau chiar morrale. Risculaccidenrarilor grave se maresre si mai tarecand, ladeclansarea unui airbagacestaloveste un pasager care are 0pozitie inco-recta in scaun, Conducatorul auto poartarespunsabilitatea penrru pasagerii, tn spe-cial copiii pe care n transporta, De aceea:

- Nu perrniteti nici unul pasager sa utili-zeze in mod necorespunzatcr centura deslguranta ~ &.

o centura de siguranta lncerect utiliza.ta,m~re~te rlscul plroduccri1 acddcnta.rlloFgra. ve . .. Illdka\i tutumr pasagerllor faptul ea lie-bule sa IJ!t iHze7ie ~isa poarte in mod. coredcenturile de sig:urauti. Citi1~~i.respeetati in:fonna,me ~ i.avertis-mentele referttoare Ia centurile de siguran:t:a= > pagma 15. - 4

Centurile die sigurCJf1I~(] 19


24/51

Dispozitivul de, tensionare a cenruriiModul de functionaire al dispozitivullui de tensionorein cazul producerii unui accidentfrontal, centurile de sigurania se uor tensionaautomat.Ccnturile de siguranta ale lncurilor din r a t a si dinspate sunt prevazu te cu t1 ispozilve de tensio-naro'". Dispozitivul de tensionare se de-clanseaza 1


25/51

Ca'ietuI2.'1 Sigur,alnta este' primoll"diallii I~IService-ul ~iIndepdrtcrae dispozitivellor de tensionoreDispOzi(iwle de tensionare sutHp


26/51


27/51

~ Ccietul 2.1 Siguronto esie primordialla

Sistemull airbag

De ce trebuie s,c.purtdrn centuri de siguront(l ~i56 adoptdm 0pozljleeorecta in scoun?Pentru ca sistem ul airbag s a alba eficacitate maxima, trebuie s a fixasi intot-deauna corect centura de siguraruii si s a adoptati pozitia corecta in scaun.Inainte de pornire, respcctati urmatoareleinstructluni, pentru siguranta dumnea-voastra ~ia pasagerilor autovehiculului:

- Fixari In totdeauna corect cen tura de si-guranta : : : : : ! > ffi ::::j. paglna 10.- Pozitionati corect scaunul COl1-ducaturului ~]volannl : : : : ; . > pagina 4.- Rcglatl pozltia scaunulul pasagcruluidin dreapra =? pagina 5.~ Reglat] puzitia tetterelor => puglna 7.- Foloslri scaunele speciale pentru copii,pentru protejarea acestora ::::}pagina 35.Declansarea ai rbag-urllor se produce In catevafractlunl de secunda, cu. 0viteza foarte mare,Daca in clipa aceea ati adoptat 0pczitie inco-rectava expuneti unui rise mare de accidentarc.Din acest motiv este obligator-in catoti pasageriisa adopre 0pozitic om:~rUipc lot parcursul de-plasaril,Frfi l lari le h r L Js re car e preecd IIn accident potcauza proiectarca In r


28/51

Cat de periculos poate f i airbagl~ulpasagerului din dreopto pentrusco unele pentrucopii montcte CU I spatele 1 0 directio de mers

;~;Scaunele pentru copii ell spatele la directia de men; nu trebuie asezate pe loculdin dreapta conducatorului auto, daca sistemul airbag este actiu..Airbag-ul frontal acnvde pe partca dreapra con-stitulc un pericnl imens pentru un cnpil asezatpe acest loc::::}&.Scaunele pentru copli cu spa-tele la directia de mer'S nu trebuie transportarepe locul din fata. Totii copiii sub 12ani trebuletranspurtati pe lucurile din spate.Prill declansarea airbag-urilor acastia POi t]izbiti puternic, putand fi ranili gray sau mortalDin acest motlv, eopiii trebuie transportati doar

:.:;-,..pe locuriledin spate. AcestaeSl peniru copil cel'.- mai sigur loc din autovehicul. Optional, a..rba.g-

ul pasagerului din dreapra poate fi dezactlvat euIntrerupatorul cheie . pagina 33. Pentru trans-portul copiilor folosltl scaune specialc potrivitev a r s t e i ~imarimii l o r : : : : ! > paglna 36.&, AIlE N T I I E . !Nu montati pe scaunul din dreapta un scaanspecial pen trucepi i; copi lul poate fi ranU graysau mortal in cazul unui accident. Nu Instalatt seaune pentru Qopii cu spareleIa directia de men pe I01cI11 dln dreapta 1:011-ducatorulul auto, daca sistemuJ alrbag esteactlv, Acesta poatefl ranit gray sau mortal inmomentul d('dan~arii. alrbag-urilnr,

A1rbatg-ul care se va deetansa pease izbi eupUlere scaunul copilului in ~a. plafon sauspatarul sc~u.mlllllui. Ca exceptie, data este absnlur necesar samontatlpe Iocul r u n dreapta unscaun pentrnenpii en spatele Ia dlrectla de mers, respectatiI l . I tT1Oi i toarele masrni de' s,iigUraJf1tii:

- Dezactivati airbag-ull frontal al pasage-rului din dreaptae pagina 33.- Fo1ositi un seaun pentru capll fabricatde preducator special pentru locul din dre-apta, m autnvehiculele eehlpate cu alrbag-uri frontale sl laterale,- l1:espel1a.timstructiunlle de montarealeproducatorulea ~i,1 1 1 . special.uvertlsmen-tele ee pagina35, "Slguranta cepiiler",- Inainte demoruarea scaunului pentrncopii, mutati scaunuj din dreapta longltu-dinal ca l mal inspate posiibil, astJeEinefi.t s.ase afle lao distanta ddmal mare de airbag-mile fmnlale.- As,i.gumti-vi cilnu c'ldstii niei UJIobiectcare s a hnp.i.,edice mutarea seaunulul c a tmai ill spate.- Spa.mull seaunulul din dreapta trebules a alba 0pozi1ie corecta . < 4 1

lampa de control pentru airhagl ~idispozitivul de tensionere !lrLampa de control suprauegheaza sistemul airbag # sistemut de tensionare a cen-turilorde sigur;anta.Larnpa de control supravegheaza toate airbag-utile si dispozltlvele de tenslonare, aparatelesicablurlle de cuptare cu care este doiat autovehi-culul,Supnl've9lheli'ea s.isltemului oi'lrbag ~j sistemului. etelllsi:onareFunctionalitatea sistemelor airbag si de teniso-rHHC suru supravegheate electronic. tampa de

control ~!t.lipeste CCf). 4 sccundc auflUpunereacontactului motor (autndiagnostlcare) ~iIndis-play-ul tabloului de bord apaI'e AIRBAG jGU R1STRAIF lFER (A IRBAG I DISPOZITN DETEN-SIONARE).S is tem lJ Jl lt re b uie v ! df ic at i n, momen tu l c an d11ompOlde COII'IIt,ro'l!:' ; nu se aprinde Ia punerea contactulut motor, ..

Sistemul airbag 23


29/51

@ Coietul 2.1 Sigurantc1 este primordlialo nu se stlnge dupa circa 4 secunde de la pu-nerea coutactului motor, se stlnge sl se aprindc din nou dupa puncreacontactului motor, se aprinde sau dDpt.'~te In tirnpul mrrsului.In C


30/51

Coietul 2.1 SiglUrcnta este primordiala Ailrbag-uri fronlale

0~Descriereaairbag-urilor frontaleSistemul airbag nu constitute un inlocuitor pentru centuriie de sigurania!

Fig. 16 l.ocul de cmplasnre 0 1 cirbcq-ulul 1;;011-ducatorulul: In volcn

Airbag-ul frontalal cunducatorului auto este si.-tuat in vola n ::::;.ig. 16 iar alrbag-ul pasagerululdin dreapta estc situat in tahloul de bord=> fig. 17.Lncurile de arnplasare ale alrbag-urilorsunt rnarcate cuinsemnul "AIRBAG" .Sisternul alrbag-urilcr Irontale ofera, in cornple-tare la asigurarea cu eenturile de siguranta, 0protect il! suphmentara pent ru zona capului ~iapleptulul cond ucatorului slpasageru ]U], incazulcoliziunilor frnntalc puternlce = -> pagin pagina23, nu so stinge dupa circa 4 seeunde de Iapu-nerea comactului motor, se stinge ~ise aprinde din nou dupa punereacontactului motor,'. se aprinde sau clipeste in tlmpul mersului.Sistemull airba'9 frontal nu se declant'e'Qzo in IIJr-matoQlI'ele sihl'otii; contact motor luat, ..


31/51


32/51

Caietul 2.1 Sigurcn! 'CI este primor,dia~a t$protectic suplirnentara in cazul unuiaccident.Declansarea airbag-urilur es te Knso \ il ,2 i, de elihe-rarca unui praf fin. Acest lucru este perfect

normal ~inu trebuie interpretat ca indiciu alproducerll unui incendiu in autnturism. ~

Indi'cOitiide si'guranta pentru slstemul airbag-urilor fro,ntaleFolosirea corecta a sistemul airbag reduce intr-o mare masura riscul riinirii!

Fig. 20 Zona de ncjiune CI airbag-urilor frontol,eZonele incadrate cu culoarea m~,ie::::!>ig. 20 sumacoperite de airbag-urile trontale la declansare.De aceea, in aceste zone, nutrebuie am plasateobiecte = > &.Capacele dlj mascare vor sari automat din volan,respectlv din tabloul de bnrd, in rnornentul de-clansarl! airbag-urilor frontale ale con-ducatorului ~ipasagerulul e fig. 20.Capacele demascarc raman atasate de volant respectiv debordo

& AiENJIE!t---- Atat pentru cenducator cat ~ipenrru pasa-gerul dreapta este important s ,a pastreze 0dis-tanta de cca, 25 em fata de volan, respecrtv detableul de bordo Daca nu se respects aceastjidlstanta, sistemul alrhag nu i~ipoate exercitaeflcacitatea maxima - Pertcell Pe Hingii.ace-stea, scaunele din f.a~Aoi tetierele trehule sa fiemtntdeauna roglate infunctie de marhneacorpului,.' Daca no sunteti asigurat ' C 1 l l I centum de s~-gur.:lilllla, dadi v , a aplecetl infa, a SHill m . lateralsan aveti 0pozltle tncoreeta hlJscaun, riscu]rrulirii creste considera bil. Acesl rise se

.& ATENTJE'! Conf.inuare~ ------------------------mall'e~t'e . i rna] mutt, daca, ins..iliuatiile de-serise mal sus, va avea loc 0declansare a stste-rmelui ahbag, Copiii uu trebnle transportatl neasiguratlpe scaunul din bta. Prin declansarea alebag-uhai in cazu 1unui accident, coplli pot fIrani!igrav sau chiar mortal = > pagina35. Intre persoanele diin fata slzona.de aetfunea. afrbag-urllor FlU trebuie 8.;1 seafle ake per-soane, anlmale sau obiecte,.' Sistemulalrbeg asiigura prOLcctie' doarpentruo sjngura declansare. Dad. airbag-mile au fnst declansate, sistemnJl1Irebuie inJo-cuit..' lle asemenea, in zonele incadaate de' en-loarea ro~je uutrebule flxate oblecte ea de ex.-suporturi depahare, superturi de telefen, Pe parreapasageruhil din dreapta nu. tre-buae amplasate nblecte te ex. bloc-uri denodte sau superturt pentru telefonl deasupraalrbag-ufui, pe parbriz; => fig...20. incazul de-clan~irii airbag-ulul pasag~roEui din dreapta,aceste obiectepot riproiiectate necomrolaa Ininteriori,Jll


33/51

(~) Coietul 2.1 Sigurantol este primordlclo.& AT EN li II E ! C o n tin u o re :-.Ineste perrnis sa se efectueze nlei un fel demodiflear! asupra paqilm compunente alesistcmului afrbag, ~

Descrlereo oirbcq-urllor loterole

~,

Sistemul airbag nu constitute un inlocuitor pentru centurile deslguransa!

Fig.21 Imagine de referin!a: Airbag [o+erolInscounu I conducdtorulu!Alrbag-urile Iii Ierale sunt arnplasate In Sp[1 rarulscaunului conducatorului : : : : !> fig. 21 si al pasage-rului din dreapta si in spi1 tarele scaunclor dinspate" (scaunele laterale). Locurile de ampla-sare sum marcate in partea snperloara a spata-rclor ell Inscriptia "AIRBAG".Sisternul de alrbag-uri laterale ofera, in cornple-tare Is . asigurarea ell centurile d e s lg n ra nt a, 0protectle suplimentara pentru zona pleptuluipasagenlor locurilnr din fat~L in cazul coliziu-n ilor laterale purernice -;;> pagl na 2:9,"Indicatlide slguranta pentru sistemul alrbag-urilor late-rale",In cazul unor collziuru laterale puternice,airbag-urile laterale reduc pcricolul de acciden-tare al pasagerllor de pe scaunele din fala ~.idepe locunle Iaterale din spate, in zona expusa .im-pactului, in afara de functia de protecjle, centu-

4) Echtpament optional

28 Slstemolcirbcq

rile de siguranta au scopul de a rnentine pasa-gerri locurilor din fata 1,'1pe eel de pe locurilc Ia-teralc din spate, 1111.ituatia 1mui accident, JJltF-Opuzilie in care airbag-ul poare oferi protectiemaxima.Sistcmul alrbag nu reprezlnta un inloclI itor alcen tu rii de sigura n! , ci este 0 parte a concep-tului de sigmanFi pasrva, Va rugam s a retineti ci'icea mai huna protectie se obtlne nurnai prinactiunea conjugata a sistcmului airbag ellactiunca centurilor ell; siguranta, De accea cen-mrile de slguranta sc vor folosi nu numal C at UI"-mare a prevedcrilor legale, ci si din considerentcde sigurarua ::::;.paglna 10.SislernlJl~1airbag-urilor nu se declcn~eaza in ur-ml:itoarele situofii: conran motor luar, coliziuni Iarerale usoare, roliviuni froritale, coliziuni din spate,.' fast Umarl,Sistemul aiirbcg-urilolr lateral!'! constol in prin-dpal din: unitatea electronics de comandasi supra-veghere Iunitatea de cornanda), alrbag-urile amplasato in spatarele scau-nelor din faFi ~idill spate,'. lampe de control ,,~"din tabloul de bord::::;.agina za.Functlonalitatca slstemului airbag este supra-vegheata electronic. Dupa flecare punere a con- ~


34/51

tacrului, se aprlnde pentru cateva secundeIampa de control airbag (aurodiagnosticarej.

_------- --- A,ctiunea de protectie maxima a cen tumorde sigur.an,a : ; ; i a si.slemului airbag se obline

& AlEIN"!,IE! CorntinlUOl1"'e1--- --- --- ---. ----numal la mentinerea unci po.ziitii ccrecte inscaun ~ pagma 4. Cand exlsta o dlsfunctle insistemul alrbag,trebuie sa va prezentati dit mai curant] la undealer' automat. Alliel exlsta perieolu! ca insituatlaunui accident lateral, sisremul airbagsa lIU se activcz.:e."

Modul de functicncraol nirbcq-urilor lateraleRiSC lJ l producerii unor raniri in zona capului si pieptului este redus prin de-c la nsa re a a irb ag : u ri lo r.

Fig.22 Imagine de referinta: Airbog lateral de-clonsot pe porteo stanga a outovehiculululLa an R Jm ioecoliziuni laterale airb ag-ullareral scva descblde pe partea pe care se produce im-pactul => tlg.22,

Iu cazul accidentelor deosehite S!B poi declansaatat airbag-ul frontal cat ~ieel.lateral, prccum ~jairbag-ul din zona capului,Daca sistemul este activat, sacul de aer S IC umplecu gaz,Desfacerea alrbag-ului are Inc in f r aC1 ; iun i de se-cunda si en viteza fnarte mare, pentru a oferi 1 0protectle suplimentara in cazul unul accident.Deelansarea airbag-urilor este illisotila de elibe-rarea mull praf fin. Acest Iucru este perfectnormal ~l IlU rrcbuie interpretat eel indiclu alprnducerii unul inceridiu hll autoturisrn.Sacul umflat arnortizeaza miscarea pasagenlorde pe locuri]e laterale din spate : ; ; . i de pe locuriledin fata, reducand astfel riscul de ranlrc inzunacapului ~i a pieptulul.Sacul de aer este astfel conceput tncat s a per-mila evacuarea euntrolataa gazului sub presi-unea pasagerilor, realizand astfel amnrtizareairnpactului In zona piepruJui."

Folosirea corecta a sistemul airbag reduce intr-o mare masura riscul riinirii laproducerea coliziunilor lateralet&. A T , E : N T l l i E !I . Da.6 ' i nu t of o:s iti.entum de siguranl;il,. dladi

,'~.vi ap~ecal~in.~1te1n t~~ill mersul~ui s...u ad:, op1!ap 0 pozitte mcorocta m SCHUR, va expunep.I unui rise rMicat: de ranlre la declansarea

alrbag-urllor tn cazul unui accident,

Pen'tru ca alrbag-urlle Iaterale s a a 'U ngaefici.enta maocillla. trebule sa f i ixa~ coreet een-lura de sigu.nmt1i ~i si adopltati pc tot par-cursu! deplasar:ili 0 pO!zi t ie c(mecta . I~

Sistemul airbog 29;


35/51

Cai,etul2.1 S'j'guran!a este plrimordia1la& ATENTIE! (Qnlinua"er-- lntre persoanele de pe locurlle laterale ~~zona de actiunc a. alrbag-urilnr nu trebule s ase aile alte perscane, anirnale sau obiecte, Da-torita necesitapi functionarli corecte itairbag-urilor Iaterale, pe usl nu este permlsa mon-{area aceesorjilor suplimentare ca de ex. su-portnrlpentru doze de bauturl. in cairligelepcnlru haine nutrebuleagat


36/51

Airbag-urile pentru cap Sf > af18iamplasate peamhele paqi dcasupra usilor .e - fig. 23 ~j suntrnarcare cu mscriptia " A I H J 3 . A G " .Sistemul de alrbag-uri pentru cap ofera. in com-pletare Iaasigurarea cu centurilc de slgurama, [)protectic supllmentara pentru zona pleptului ~icapului pasagcrilor. 1 1 1 1 cazul collzlunilor pu-ternice ~ paglna 32, "Indlcatii de siguran\apentru sisternul alrbag-urilor pentru cap",Sistcmul airbag nu reprezinta un inlocuitor aIcentuaii de siguranta, ci este o parte a conccp-tului de sigurantapasiva, Va rugam sa retlnetl cacea mal buna protectie se obtlne nurnai prinactiunea conjugata a sistemului airbagcuactiunea ccnrurilor de sigutanta ~ieu reglareaco recta 8! tetlcrelor, De aceea cenrurile de si-guranta se vor folosi nu numai ca.urmare a pre-vederflor legale, el ~idin considereruc de si-guranta .paginalf),Sidemllllil cirlba'9-urilor penfru cop ,coliI:do' inprlncipel dilnl: unltatca electronlca de comanda si supra-veghere (1111 itatea de comanda).

'. airbag-urile pentru cap (sac de aersi gene-rator de :gaz)pentru conducatorul auto, pasa-gerul din dreapta ~ipasageril din spate, larnpa de control din tablnul de nord: : : : : > pagina23.Fu nennnalitatea sisternulu iairbag este supra-vegheana eleetronic.Sistemwlairbagl penfru cap nu sededan~eaz.ain 'Utrmiliroarele siituafiii: contact motor iuat,. coliziunl front ale,'. coliziuni din spate. ras rurnare, coliziunl laterals usoare.

Cand exista {]I disfunetie inslstermrl a:irbag,trebuie sa va prezenta~i dit nun curand Eaundealer autortzat, Altl'el exisHi pericnlul ca 1 t r 1 lsltu i canarurile usilor.Desfacerea airbag-ului are IDein fractiuni de se-cunda si ell v]teza toarte mare, peritru a oferl 0protectie suplimentare in cazul unulaccldent.Declansarea airbag-urilor este insotita de elibe-rarea unui praf fin. Acest lucru este perfectnormal ~iFiU trebuie interpretat calndiciu atproducerii unul Incendiu in autoturism,Sacul umilat amornzeaza mlscarea pasagerllorreducand astfel riscul de ranire III zona capuluisi at pleptului,Sacul de aer este astfel eonceput mnd 'i. t s a per-mitii evacuarea contmlata a gazului sub presi- ...

Sis.femuIIa irbag 31


37/51

COliefu12.1 Sig'Uranta este primordial,cunea pasagertlor, realizand astfel amoruzareairnpactului cu capul ~j ellzonapleptului, ~

lndieutli de siguranto pentru sisternui airbog-urilor pentru capFolosirea corecta a sistemul airbag reduce intr-o mare nuisura riscul ranirii Laproducerea coliziunilorl&ATENT IE ! Pentru ca alrbag-urtle pentru cap s a atlugaeficienta maxima, trehule sa fix.a~i COI'Ci.:l cen-iura de siguranta ~isa adoptati pe tot par-cursu. deplasarii 00 pozltle coreera. in spatlul dlntre persuanele de peIocurfleIaterale ~,i.spatiul ecrespunzator actluni!airhag- uri.lor pentru cap nu trebuie transpor-tale alte persoane, anlmale san oblecte,pentru ann tmpledlca declansarea airbag-urtlor, Nu montati parasolare care mt sunt avi-zate de Volkswagen = > caietul3_2, capltnlul"Accesorh, modiflcart s! piese de schimb", In carllgele penrru haine nu trebuieagaiu1e decat haine usoare, In huzunarele haj-nelor nu trcbule sa se gaseasca nhlecte dure

32 Sistemul ,cirbagl

TENTIE! Conti'lU


38/51

Caielul 2.1 Siguran!'c esl'e primordiala @D,e,zactivarea airbag-ului frontal 01 pasagerului dindreapfoDezocfivcrec clrbcq-ului frontcl allpasagerului din drenptaDaci: doriti slimon tafi un scaun pentru copii pe scaunu lpasagerului din dreaptatrebuie sri dezactiuasi airbag-ul frontal al pasagerului.

Fig.,25 Tnlorpedo: fnfrerupatoful eheie pentnJ cc-fivcreo ~idezocfivcreo cirboq-ului frontcl de pepartea pcscqerului din dreapta

Cu ajutorul intrerupatorului-chnle sepoate dezactioa alrhag-ul frontal a] pasa-gerului din dreapta. Airbag- ullateral al pa-sagerulul din dreapta si celelalte airbag-uriraman in stare' de functionare.Dczcctivcree ,airbag-ului' frantlol allp(]~mg,erului din dlreapta- Luati contactul motor.- Rotiti cu chela Intrerupatorul din tor-pedou in pozi~ia OFI- fig. 26estc aprinsa :::::;-&.A.divarea cirbcg-ului frontal 01paso-gerului din dreapta- Luati cuntactul motor.

IFig. 26 Lampo de control pe tobloul de bordp an tr u o ~r ba g -u l pasag,erului din dr,e,OIpta

- Rotiti cu chela intrerupatorul din tor-pedou in pozitla ON ~ fig. 25.~ Verificatl dad dupa punerea contac-tului, larnpa de control "PASSENGERSAmBAG O fF" din tabloul de bard => fig. 213nueste aprinsa => &..& ATENJ IE !I--- Condueatorul auto poarta respunsablk-tatea pentru pozitla corecta a Intrerupatornlulchde. Atrbag-ul fro 11 tal alpasagerului diin dre-ap~ trebuie dezacnvat cand pe scaunul dindreapta se monteaza un scaun pentru copil incare cnpllul este asezat ellspatele la sensu! derners => &in "Jndica,ii tmperraete peruru fo-Iosirea scaunelor pen tru copll" Ia paglna 35. Nu montatl n~ciodallaun scaun pentrucopl! pe locul pasageruhal dreapta dadiacestaUebuic asezat ell spatele la sensul de depla-sare iaratrbag-u] frontal al pasagerudu] dindreapta este acdv - perko) de acddentar,e ..

Sistemulairhag 33


39/51

Coietull 2.,' Siguralnta este primolrdiol16& ATENTIE! COl'lpnuarngravaJ Daca in situatil de excepjte este ne-cesara transportarea cu sparele Ia dlrectla demers a UlUll cnpil pe scaunul pasagerului dre-apta, dezactivatf alrbag-ul frontal afpasage-rnlui din dreapta, De mdadi ce SC31.11nrn pentru copll de pelocul pasagerului din dreapta uumal este fo-loslt, activati alrbag-ul frerual at pasagerului .. Dezacttvarea alrbag-ulul frontal alpasege-rului din dreapta se face numai cu cuntactultnctor luat.Altfel exlsta pertcohilcatn situatiau.nui.accident, sistemul ai.l'bag $ o f t nu se acti-veze,

34 Sisternulairbag

& ATEINiIE ! ConlinuQr ' e --_.'. Daca alrbag-ul frontal a] pasagerului dindreapta este dezactivat, 1111a tampa de controlPASSENGERS AI 'RBAG OFF nu lumlneaza con-nnuu, ex~stii 0defectlune la sistemul alrbag:

- Apelati Ia lID dealer specializat pentruveriflearea sistemul ul de airbag,- Nu transportati seaune pentru copil pelocul pasagerului din dreaptal .rurbaguitrontal al pasagernlul din. dreapta se poasedeclansa In caz de accident, indudadeteettunu ~ipoate rani grav sau chlarmortal copilul,- Nu se poate prevedea daca, in caz de ae-cidem alrbag-ul din dreapta se va de-clansal Informatl pasagerul din dreaptadespre acest risco ~,.


40/51

Coietul 2.1 Siguronta este IPlr'imordialo

lmperfont

Statisticile aratii ca pe scaunele din spate cop iii sunt mai putin expusi decat pescaunul pasageruiui din dreapta.Va recomandam sa transportati copiii sub 12all], pe locurile din spate" in functie de v a rsia,rllal~imc * ~grcutatc, copiii care stau pe Incurlledln spate trebuie protcjaji fie ell scaunul pentrucopii, fie cu centum de sig'lHanla. Scaunele.' pcntru copii trebuie mnnrate din motive de SI -gurarua, pe locul din spatele scaunulul pasage-rului din dreapta: astfel copilul poare co borl dinrnasina direct pe trotuar,Principiul Iizic al unul accident actloneaza bi-netntelessi asupra cnpiilor _Sprc deosebire deoameuii mat uri, sisternul osos ~j eel muscular alcopiilnr cste inca in crestere, De aceea cnpiiisun! expusi unui rise mal mare de accldentarc.Peruru a reduce aceste nscuri, copili nu trehuietransportati decat 'in scaune speciale pentrumpH!

V a recomanda m s a folositi scaune originateVolkswagen pentru copii, Ikalcrii Volkswagenva pot oferi, sub denumlrea de "Bobsy"@sc3unepenrru copii pentru toate gru pelc de varsta,Acestc scaune penrru copii sum proiecratc ~i ve-rlftcate pentruurilizarea ill autovehlculeleVolkswagen. Ele sunt produse in conformitatecu norma E C E -R 44.Lamontarea sl utllizarea scaunelor pentru copiitrcbuie respectate prevederilelegalc ~i in-structi u nile producatorulul . Cititis! respectati= > paglna 35, "J ndi catiim porta nte pentru folo-sirea scaunelor pentru cop ii' ..Va recomandam s a al


41/51

Cclerul 2.1 Sigunmta este priimordialCi&. ATE NTI E ! C0ll11inm"e---- Nu tinc~i niciodata copii] in brate in tlmpuldeplasarii - pericnl de muartel Nu permltetl copliler cupiilor ' ! ' I i i ealatore-as'ca neaslgurati, sa se ridice in plcloare sau s astea genunchi pe scaune in tlrnpul deplasarlt.In eazul unui aeeident" copllu! pnate fipmi,-ectat prin autovehlcul ~i i~i ponte pune In pe-rico} atflt pmpria viata, ,cal~i a celorlaltl pasa-geri, Dad!, in timpul deplasarii, copm seapleaca in fatiltsau au 0pozitle necorespun-zatoare in scann, in cazul unei fran-ad brustesau al unui accident, acesna sWillexpusi unuirise ridicat de aeeldentare, Aeest lucrueste va-labil in special la copiii care sunt transpnrtatipe scaunul dill dreapta cand sistemul alrhagse declanseaza. AccSL lucru poate avea ca ur-marc 0 ranlre grava sau chiar pterderea vietil. Un scaun penrru copii corespunzamr alesva poare prnte]a enpilul !

Sceunele pentru (OpU

Nu lasati copilul nesupravegheat inscaunul pentru copii .. In functie de perioada din an, in autnvehi-culul parent SCpOl formatemperaturlcare Pf'-rtchteaza viata, Nu este permisa astgurareacepijler ell (Ihialttme mal mka d ie 1;50 m ell centura de si-gur:


42/51

Coietul 2.1 Sig,uran!o este primordj.c~II(jScounele pantru copii din grupele 0 ~i0+Un scaun pen tru copi i corespunzator $i centura de sigu ranta pot oferi copiluluiS : ~ ; :dus. 0protectie suplimentarai0 _ ' ? ! '

Fig.27 Scoun cu spctele 10direcjio de mars pentrucopii din grupo 0, fixor pe scounu] din spate dreopto

Scnune pentru copii din glrupo 1

Grapa 0 ~i0+: Pentru grupa 0 (sugarl cu 0greu-rate llflni'i In 10 kg} ~i pentru grupa 0+ (sugaripii.nililin 1 :1 kg) se recomanda scaunul prezentatIn imagine => fig. 27"Larnontarea ,~iutilizaree SC31!lflC10l: pentru cnpiiucbuie respectate prevederile legale ~]in-strucjiunile producatnrului ,V a recnmandam s a atasati manualul de utilizareal scaunului pentru copii mapel de 110nl i ; ' i sa lepurtati IlrllotdeaunlJSOFJX"- - > fig. 2H sau cele rnontate cu spatele la directiade rners : : : : !> fig. 27.La montane a ~iutilizarea scaunelor pentru copiitrehuie respecta r c prevederile legale ~i~n-structiunile prnducatorului .Vi : irecomandam s a a t . , l { l < l \ i manualul de utillza real scaunului pentru copli mapei de bord ~j s a lepurta]] tntotdeauna in torpedo.

& ArENr~E:!f--Cititl ~irespectatl lnfnrmanile ~iavertismen-telereferltnere la utilmzare.aseaunelorperurucopii::::)'& in "Indicatli importante pentrufo-lo< sw l'e asc


43/51

Caietul12.1 Sig'uranta este prlmordloleScaunele pentru copii din '9lrupele 2 ~i3Un scaun pentru copii corespunzator si centum de siguranta p ot o len: copilulu idus. 0 protectie suplimentarii!

Fig. 29 $COIJIl pentru copii rnontot pe loculi dinspote cv fa!a lo direcjio de rners

La montarea si urihzarea scaunelor pentru copll'l rebuie respecrate prevederile legale ~iin-structiunile pruducatorului ,Va recomandarn sil atasati rnanualul de utilizareal scaunului pent ru copli mapei de burd ~i sa I.epurtati intotdcauna ill torpedo.

3,8 Sigurantc copiilor

Scounul pentru cepii c,orlE!spu1nz.ator grupei 2Pentru copiii en 0 greutate intre l5 - 25 kg celemai putrivitc sum scaunele din grupa 2, im-preuna cu centum de 5jgur . paglna 16. Cititi l1irespectati tnformatlile l ? i avertis-mentele referitnare 1


44/51

Ccierul 2.1 Siguranta esfe primordial'(j ~Potrivirea scounelor penfru sisremele de rejlnere(scaune pentru copii]Posibilltctec de fixare pentru sistemale de retinerein pagintle urmatoare este dcscrisa modalitateade fixare corecta < 'I sistemelor de retinere, pcscaunclc din autovehicul,Sistemele de retinere pentru copii nmologateconform ECER 44 sunt ideale pcntru monrarea

Sceunul pnsoqerului dreapta

pe scaunul pasagerului din dreapta sau r(~cau-nell ' din spate.Hxarea seaunelor pentru capU pe Ioeul din dre-apta st pe scauncle din spate eonfosm legii77/541; 1 1 1 1

Este permisa utilizarea un ui sistem de retinere care afos: omologat oficial si carecorespunde din punct de uedere al udrstei, greutatii i dimensiunilor copilului.Pe scau nil Ipasagerulu idin dreapta se po tmo ntasisteme de retinere universale, din grupelc 0,0+,l, 2, sau 3 => &:::;.agina 36.Daca scaunul este dutat C IU inele de f1xarc!1)"~SOPilX",se poate fixa st un scaun pentru copiicu sistern "ISOHX":::::> &ill "Scauncle Iaterale depe bancheta din spate" la pagina 410.La montarea unui sistem de retinero, spatarulscaunului trebuie sa se gaseasdl ln pozi!i,e vertl-cala ~iscaunul pasagerului din dreapta trebulesa.fie deplasat In spate. La autovehlculele pre-vazute eu scauriul pasagerului reglabil Inlnaltime, scaunui trcbuie s a fle reglat peinalttrnea maxima = > - &.

Nu rnontati niciodata un scaun pentrucnpii pe locumpasagerului dreapta deca acestatrebuie a.~eza(.C I I J I ,s,patele la se'lilsul de d.epla-

5) Echiparnent optional

& AUNTIE! Cantin yaresare Iar airbag-ul frontal al pasageruhii dindreapta esreactiv- pericel de accidentaregr paglna 33. Co'piii trebuie asiguratl in timpuJ de-plasm-Hicu unu] dliintre sistemele de [,etinerecorespunzatnr virstei.grell.t.api ~i inMt.imiiIar, Cititi ~irespecta]! iTilfom"lalille~iavertis-mentele referitoare 131.tilfzarea sceunelorpeutrn copli e e - If:, ln"ludicaVi impertamepentrn fo~osirea scaunelor peruru copii't lapagina 3.5. Chil:ii ~irespectati informatlile ~iavertls-menteteprodueatorulet, -4 1

SigU'rcmta copi'illor 3'9


45/51

~ Caiet'U112.1 Siguron!a este primordiaiciScnunele loterole de pe boncheto din spateEstepermisa utilizarea unui sistem de retinere care afost omologat ojicial si carecorespunde din punct de uedere at uarstei, greuuui! ~i dimensiunilot copilului. ~"Pe Iucurile latera le de pe b anch eta din spate sepol manta sisterne de retinere universale, dingrupele 0, 0+, 1,2 , san 3=> L t . . . . : : . pagina 3,6"Aceste scaune sunt adaptate pentru sCHunelepcntru copii cu slstern "JSOFIX" "76.it ATENJIE! Cop,jU trebuie asiguratl in timpul de-plasa.rii cu unul dilltrc s.is(emele d,e reliner,e

corespunzatnr varstei, greuta\ii ~i~n.hltimiilor. Citi~i~irespectati informatille ~j avertis-mentcle referitoare la utilizarea seaunelerpentru copll = '> paglna 35. Cititi ~irespectatl lnformadlle i avertls-mentele pmducateruhri. ...

& ATEN)~ IE ' ! .(onlinuol\l

S ea unu I din c.entrul bo nchretei din spateEste perm isa u tilizarea un ui sistem de retinere care afost omologat oficial # carecorespunde din punctde uedere al udrstei, greutiuii si dimensiunilor copilului.Pe locurile central a] banchetei din spate se potrnunta slsteme de retlnere universale, din gru-pcle 0,0+,1,2. sau 3 .: &in "Scaunele lateralede pe bancheta din spate" .= !> pagina 36.& ATIENTIE. ! Copiii treli1uie asigura.,i tn tlmpul de-plasarii eu unull. dintrc sistemele de reJinel"e

40 Siguroln!a ccpillor

6TENTI IE! ConIin1uon!'- - - ------------------coresp,unzawl! viilrst'ei, greatatlt ~iimU,imiilor. caw ~i respectati inronnatille ~.j avertls-mentcle referltoare la utllizarea scaunelorpentru copii ::::;.aglna 35. CitilW ~irespectatl informa~me ~iavertls-mentele producarorului. 1 1


46/51

Caielul12.1 SigurOinta este primordiia~,a @~ Scaunele pentru copii cu sistem "ISOFJX" pot fi montate rapid, simplu si sigur, peo scaunele respective.

F~g. 30' Illelele de a ncorore o sea unelcr pentrucopii CU I sistern ISOFIX In rornele scounelor lcleruledill spateLa rnonrarea sl demontarea scaunuluipentru copii luati In conslderare in-structi un ile produ carorului,- Fixati scaunul copilului In inelcle de an-corare " ISOfD{" : : : : ;> fig. 30 (sageata): trebuiesa se auda un zgornot specific de fixare,

6 i) Echipament optional

- Deplasati scaunul pasagerul din dre-apta cornplet tn spa te..- Verificati flxarea prin trag ere in ambelepa11i ale scaunului pentru copli,Fiecare scaun lateral din spate ~iscaunul pasa-gerului din dreapta'" este echlpar eu cate dnuainele "IS()FlX". Inelele de prindere "TSOfIX.""Unt prime de caroserle la scaunele Iaterale dinSpaIC~] de rama scaunului. la scaunul pasage-rului d reapta,Scaunele pentru copil eli slstern de fixare"ISOFTX' ' sunt disponibile Ia dealcrii V clks-wagen.in . Ali 'ENlJIE! Inelele de prmdere sunt pwiectate nurnaipernru scaunele cu sistem "ISOFIX" destinatecnplilor, NlI fixaJtia lte seaunc pentru eopii sau alteobiecte in iindele de allen-rare "ISOFIX" - pe-ricol de ranile! ~

Siguranto copiilor 411


47/51

Cnietul 2.1 Siguranta este primordic,laFixclreo cu sistemul uISOFIX" ~i cu centulra superio,cra (Top Tether)Scaunelepentru copii cu sistem "]SOFIX" $ I cu centura supetioara pot Ii montaterapid, simplu fi sigut, pe scaunele indiuiduaie ale banchetei din spate. * f : ~ : . )

Fig. 31 Inele~e de oneorors a sea unelor pentrucopji cu sistern ISOF IX in rornele sccunelcr lateralsdin spate

La montarea ~idemontarea scannuluipentru copii luau in considerare in-structiunile productitorulul.- Fixati scaunul copilului \n inelele de an-corare "ISOF[X" ~ f ig. 31 -sageata-: tre-buie sa se auda Linzgornot specific de fi -xare,- Verificati fixarea prln tragere In ambeleparti ale scaunului pentru cupil,- Dcmontau raftul din portbagaj: : : : : : > caierul3.1 "Manualul de utilizare", capi-rolul "Raftul din porthagaj".- lrnpingcti retiera din spatele scaunuluipenLru copii, putin in sus.- lntroducetl centura supcrioara sub saulatcral langa tctiera (In functie de scaunulpentru copil) : : : : : > fig. 32 sl apoi in . portbagaj ..

- ' i " J xatl centura In inelul de prindere,

42 Siguranta copiilor

. .\\\.~J;~Fig, 32 Scoun pentru copii ISOIF IX C'U centu r a supe-riooro

- Tensionati cennua p.tlna cand scaunulpentru copii se ana pe spararul scaunuluidin autovehicul,Sraunele pentru copll ell sisrem de flxareco I SOF IX " sunt disponibile 1 01dealerii volks-wagen,

Inelele de prindere sum prolectate nurnaipentru scaunele cu sssrem "ISOPIX" destinatecopii.lor..' Nu f iX i : 1 l !V aIDtescaune pentru cepit sau alreobieete in Inelele de ancorare "ISOHX" -pe-rteol de rantre]

&AIENTI I IE !

[I] lndicujie S caunele pentru cnpii c u siste rn " TS O FI..,,\"~icu centura superioara pO'lf rnoniate nurnai pescaunele individuale ale banchetci din spate. Scaunele pentru copii cu sistern "ISOFlX."~icu ceutura superiuara stint dotate en 0picto-grama ee fig.32 !In.parrea stanga ~} < 4 1

,- I


48/51

Caie'tul 2.1 Sigurantol este primol"diala Index

. , ' . A - . .;. ,1 8 Alrbag-ul frontal al pasagsrulul dindreapta 33

Airbag-ul pentru cap 30Airhag -uri fro nt aleDescriere 25Indicatii de siguranta 27Modul de funetionare 26

Airhag-uri laterale 28Descrierc 28Indicatii de slguranta 29Modul de functionare 29

Airhag-url pentru capDescriere 30Indicant de sigurarna 32Modul de functionare 31

Airbag-urile frontale 25cCe facrori influenteaza negativ siguranta

deplasariit : 1Cc se intampla ell pasagerli neasigurati ell

centum de siguranta? 13Ce trebuie s a avem in vederc inainte de por-

nirea deplasariit 3Centura de siguranta

Fixa.Hi incorect 19N efixata 13

Centurlle de siguranta ]0, 16Indicatii de siguranta 15Lampa de control Il

Clasa de greurate 36Coriducatorul auto

Vezi Pozitia 'In scaunCovorase pentru picioare 9Cat de periculos ponte fi airbag-ul pasageru-

lui din dreapta pentru scaunele pentrucopii mnntate cu sparele la directia demers 23

DDe ce este neccsara centura diesiguranta? 22

De ce este necesara reglarea corecta atetierelor? 7

De ce trebuie S,a_ adoptarn 0 pozltle corecta inscaunt 22Deplasarea in siguranta 2, 3Desfasurarea henzf centurii

Cen mea de sigUI"alllla. 17Femeile lnsarcinate 18Desprinderea centurii 18Dezactivarea airbag-ului 33Dezactivarea airbag-ului frontalal pasagcru-

lul din dreapta 33Indicatli die sigunm\a. 3. 3

Dispnzitlv de tensionareLarnpa de control 23-

Dlspozitivul de tensionare a centuril 20E :Bchipamentc de siguranta 2GGrupa 36Grupa de greutate 36IIndlcatii de siguranta

Alrbag-uri 24Airbag-uri frontalc 27Airbag-uri iaterale 2"9Airbag-uri pentru cap 32Dezactivarea airbag-ulul frontal al pas.a-gerului din dreapta 33

Dispozitiv de tensionare 21Foloslrea centurilor de siguranta X5Poloslrea scauneler pentru COP]j 3S. . .I I

lnamtea fiecaret deplasari 3jncaill~;am~ntea 9Indepartare

Airbag -uri 24l)jspozrutill de tensionare 21

Index 43


49/51

I~ CaiefIJ12J Siguranf-a esfe primordicdaIntretinere

Airbag-url 24LLa ce sunt necesare eenturile de

siguranta? 10, 12Lampa de avertlzare a centurii desiguran ~a 11tampa de control 23Locurl 10NNumarul Iocurilor 10pPasagerli din spate\.fez! Pozitia In scaunPasagerul dreapta

ezi Pozitia In scaunPedalele 9Pozltia in scaun

Conducarorul 4Pasager 6Pasagerul din dreapta 5Pozitia lncorecta in scaun 8

Pozitia pasagerilor 4Principiul fizic al unui accident frontal 12Protejarca ell centum diesiguranta 14

44 Index

RReglarea corecta a tetlerelor 7Reglarea pe inaltime a ceruurii 19ReparatiiAirbag-url 24

5Scaun pentru copii

Grupa 0 ~i0+ 37Gmpa137Crupa 238Grupa338Sistem ~SOFIX41

Scaunele pentru copii 36Scaunu l pentru copii

Fixarea 39Indicatii de siguranta 35Pe scaunul pasagerului dindreapta 23SistemullSOFIX 42

Scaunul pentru copll ISOFIX CD centura de fi-xare superioara 42

Sernnal acustic IlSiguranta cop]il~or~5Sistern ISOBX 41Sisternul airbug 22

Alrbag-ul pentru cap 30AiIbag-uri frontale 25Airhag-urt laterale 28Larnpa de control 23

TTetierele anti-crash 7 (


50/51

Constructnrul VOLKSWAGE:-.J I\G se ocupa inpermanenta de imbunatatlrea con [i nua a tu-turor l~purillOr ~imodelelor de autovehiculc. Deaceea vfl rugarn sa manifestatl inleleger-e penrrurnodlflcarile refcrituare la forma, echiparea itehnica autovehlculelor. Asupra indicatfllor,Imaginilor si descnerilor din acest manual nupnatc fi ridicara nici 0pretentie.

I~i}:~extele. imaginile ~i normclc din acest manualau la baza infnrmatiile aVUIe In dbpozitie Ia rno-rncntul npariru.

Hetip iirirea , multiplicarea sau traduccrca neau-torizata, chiar ~j I"IUnu i partiala, nu este pcr-misa.Drepturile de autor SUint rezervate VolkswagenA(;_Dreptul la modiflcari, rezervat,Produs In Cermania(0 Volkswagan N~~. Indkatie pentru mediuAceas til. hartie a fost lah rica! a d inc elulOZ;] f a f acontinut de clor,


51/51

golf siguranta

Documents