Echipamentul electric, prin folosirea sa, sufera un proces de uzura fizica sub actiunea diversilor factori:

mecanici termici chimici naturali

Uzura poate fi:

-normala – ca urmare a unei exploatari de lunga durata a utilajului

-de avarie – ca urmare a unor defectiuni grave petrecute la echipament

Cauze ce conduc la marirea gradului de uzuraCauze ce conduc la marirea gradului de uzuraNerespectarea regimului de exploatare stabilit

Nerespectarea regimului de intretinere stabilit in prescriptiile tehnice

Executarea lucrarilor de intretinere si a reparatiilor in mod superficial

Nerespectarea graficului de reparatii

Nerespectarea regulilor de montare si instalare a aparatajului si masinilor electrice

Defecte de constructie

Suprasolicitari electrodinamice si termice, in cazul scurtcircuitelor din reteaua electrica

Observatie:

Pentru a preveni uzura fizica a unei masini, pentru a inlatura efectele acestei uzuri si pentru a asigura o functionare cat mai buna a masinii la parametrii optimi se organizeaza un sistem de reparatii preventive, planificate

Lucrari de reparatiiLucrari de reparatii

Reparatii capitale

RK

LUCRARI DE REPARATII

Revizie tehnicaRT

Reparatii curenteRC

Reparatii curente I

RC1

Reparatii curente II

RC2

Revizia tehnica Revizia tehnica RTRT

-cuprinde ansamblul de operatii executate periodic pentru verificarea, curatarea, ungerea, inlocuirea unor piese uzate si eliminarea unor defectiuni ce impun lucrari de mica exploatare, cu scopul de a constata starea tehnica a utilajelor

-are drept scop:

mentinerea starii tehnice corespunzatoare a utilajului

prevenirea si eliminarea defectiunilor la parti care au un grad de fiabilitate redus (garnituri, rulmenti)

curatirea suprafetelor de schimb de caldura

verificarea fluidelor din ansamblul de ungere si posibila lor inlocuire

verificarea elementelor de siguranta, protectie

Revizia tehnica se executa pe locul de functionare a instalatiei, de catre echipe specializate.

Reparatia curentaReparatia curentaRCRC

-cuprinde ansamblul de operatii prin care se remediaza toate defectiunile aparute in perioada exploatarii

-se pot executa fara demontarea ansamblurilor sau subansamblurilor pentru inlocuirea pieselor defecte si prin demontarea lor in scopul remedierii sau inlocuirii pieselor defecte

-cu ocazia reparatiilor curente se pot efectua si lucrari de modernizare si de imbunatatire a partilor componente ale echipamentelor

Reparatia capitalaReparatia capitalaRKRK

-cuprinde ansamblul de operatii efectuate in scopul readucerii echipamentului cat mai aproape de caracteristicile tehnice, constructive si functionale initiale

-se executa cu demontarea totala a echipamentului

-costul normal al RK nu poate depasi 60% din valoarea de inlocuire a echipamentului respectiv

Marimi caracteristiceMarimi caracteristice

1. Ciclul de reparatii

- intervalele de timp la care se efectueaza diverse lucrari de reparatii sunt foarte diferite (ex: la unele masini electrice RT se executa la 20 – 30 zile, RC la 3 – 6 luni, RK la intervale de cativa ani)

Observatie: Transformatoarele de putere au cicluri de reparatii maimari (RT se executa odata pe an, RC la 5 – 6 ani, RK la 10 – 20 ani).

2. Costul reparatiei- reprezinta suma tuturor cheltuielilor necesare efectuarii reparatiei

IRCCCC pnmt

mC - costul materialelor necesare

nC - costul lucrarilor executate manual si pe masinile-unelte (manopera)

pC - costul pieselor de schimb

R - cheltuieli de regie (de intretinere)

I - cheltuieli diverse

3. Durata reparatiei

- reprezinta intervalul de timp dintre momentul scoaterii din functiune a echipamentului electric si momentul terminarii reparatiei

HKS

BA

A – durata reparatiei in ore

B – nr. de ore de operatii electrice si prelucrari pe masini-unelte

K – nr. tuturor muncitorilor care lucreaza la reparatii

S – nr. de schimburi de cate 8 ore in care se lucreaza la reparatii

H – timpul necesar pt. verificarea functionarii echipamentului dupa reparatie

4. Structura ciclului de reparatii

-reprezinta ordinea diferitelor feluri de reparatii ale echipamentului respectiv

Exemplu: - pt. un motor electric structura ciclului de reparatii este:

RK – RT – RT – RT – RC – RT – RT – RT – RK

5. Stocul de piese de schimb

- reprezinta cantitatea maxima necesara a pieselor ce trebuie procurate din timp in vederea asigurarii continuitatii lucrarilor de reparatii si aflate la dispozitia atelierului de reparatii

MTS S – stocul minim [buc]

M – norma lunara de consum de piese de schimb [buc/h]

T – durata necesara confectionarii pieselor de schimb in vederea completarii la maxim

6. Consumul de materiale

- reprezinta cantitatea materialelor ce intra in procesul unei reparatii, stabilita pe baza fisei de constatare, care se intocmeste la demontarea echipamentului de reparat