7/23/2019 Dia 04b l3 Vasile Ctlina

1/6

L3. Diagnosticarea calitativ a etaneitii camereide ardere

Verificarea etan eit ii camerei de ardere se poate verifica prin mai multe emtode,

att cantitativ ct i calitativ. ntruct verificarea cantitativ a fost efectuat n lucrareade laborator trecut, n cadrul acestui laborator am studiat metodele de diagnosticarecalitativ a etan eit ii camerei de ardere, dup cum urmeaz:

1. Metoda msurrii curentului absorbit de demaror la pornirea motorului

Principiul care st la baza acestei metode este acela c, la compresia fiecrui cilindruse absoarbe o cantitate de curent. Cu ct etan eitatea camerei de ardere este mai bun,cu att compresia din cilindrul respectiv va fi mai ridicat i implicit curentul absorbit dedemaror la pornire va fi mai ridicat ( deoarece for a rezistent din cilindru este maimare.

!a"oritatea aparatelor de diagnosticare bazate pe aceast metod ofer rezultaterelative, lund ca element de referin valoarea cea mai ridicat nregistrat la cilindriiaceluia i motor. #cesteia i se atribuie valoarea $%%&, iar pentru ceilal i cilindri se vor ob ine procenta"e par iale, propor ionale cu mrimile msurate.

1

7/23/2019 Dia 04b l3 Vasile Ctlina

2/6

2

7/23/2019 Dia 04b l3 Vasile Ctlina

3/6

n cadrul laboratorului am efectuat ' msurtori, ns numai n cazul uneia a fostafi at rezultatul compresiei, i se observ c cea mai mare valoare a compresiei a fost

nregistrat la cilindrul b, apoi urmtoarea valoare a compresiei este egal n cazulcilindrilor c i d, iar cilindrul a afi eaz cea mai mic valoarea a compresiei.

2. Metoda comparrii tura iilor corespunztoare fiecrui cilindru la pornireamotorului

in rezultatele afi ate n cadrul diagnosticrii denumite )*este compresie) princomparararea tura iilor la pornirea autove+iculului, observm c cilindrul nr. are otura ie mai mare dect restul cilindrilor, acest lucru putnd indica o neetan eitate la nivelul acestui cilindru.

'. !etoda comparrii tura iilor corespunztoare fiecrui cilindru la mers ncet n gol

n cadrul acestei testri, calculatorul comand in"ectarea unei cantit i constante decombustibil n cilindri. -e nregistreaz tura ia arborelui cotit pe cursa de destinderepentru fiecare cilindru .

ac pe un cilindru se nregistreaz o tura ie mai mic dect la ceilal i cilindri atunci acel cilindru poate s prezint o neetan eitate. ezultatele diagnosticrii se prezint sub

3

7/23/2019 Dia 04b l3 Vasile Ctlina

4/6

form de rota ii ale arborelui cotit, numrul de ordine al cilindrilor corespunzndpozi iilor din motor.

n imaginea de mai sus sunt rezultatele afi ate n cadrul diagnosticrii prin comparareatura iilor la pornirea autove+iculului, iar acestea ne arat c cilindrul nr. poateprezenta o neetan eitate, ntruct valoarea nregistrat la nivelul acestui cilindru estemai mic dect cellalte valori, i anume /01 rota ii2min.

4. Metoda comparrii cantit ilor corectate de combustibil, injectate pe fiecare

cilindru n cadrul acestui test, calculatorul in"ecteaz o cantitate suplimentar saudeficitar de combustibil n cilindru, ncercnd s men in o tura ie constant n perioadele proceselor de destindere corespunztoare fiecrui cilindru. Cantitatea

normal in"ectat este ntre i 3 mm3

, valoarea medie fiind de 4 mm3

. n func ie de

valoarea tura iei corespunztoare procesului de destindere msurat la fiecare cilindrun perioada unui ciclu de func ionare, la urmtorul ciclu se va in"ecta o anumitcantitate:

4

7/23/2019 Dia 04b l3 Vasile Ctlina

5/6

dac valoarea tura iei este mai mic dect valoarea medie, atunci se va in"ectamai mult combustibil, considerndu5se c la acel cilindru presiunea este mai mic,respectiv camera de ardere este neetan 6

dac valoarea tura iei este egal cu valoarea medie, atunci se in"ecteazcantitatea normal6

dac valoarea tura iei este mai mare dect valoarea medie, atunci se va in"ecta

mai pu in combustibil, considerndu5se c la acel cilindru presiunea este maimare, respectiv camera de ardere prezint depuneri de substan e ce au condus lamic orarea volumului6

ezultatele acestui test se prezint sub forma volumului de combustibil in"ectatdiferen iat fa de valoarea medie, adic prin factori de corec ie, pentru fiecare cilindru, numrul de ordine corespunznd pozi iilor din motor. Valoarea acceptat a

factorului de corec ie este de mm3

.

5

7/23/2019 Dia 04b l3 Vasile Ctlina

6/6

n imaginea de mai sus se observ c valorile factorilor de corec ie sunt n limitaacceptabil, cantitatea de combustibil in"ectat aflndu5se n intervalul valoriloradmise.

6