1. Originea titeiului si proprietati fizice de petrol. - Titeiul este de origine biogena , formanduse din plante ,prin putrezirea acestora si transformarea lor in metan, CO2 si acizi grasi. - Titeiul este de origina animala , rezultand din transferul grasimilor animalelor marine , in special al pestilor la temperaturi si presiuni mari in scoarta pamantului. - Titeiul este de origina mixta, prin transferul unor plante si animale marine acoperite de namol. Proprietati fizice: - Titeiul brut - lichid vascos , de culoare bruna neagra, cu reflexie albatruie,mai usor decat apa, insolubil in apa , temp fierbere fixa2. Procesele de prelucrare al titeiului, zacamintele de petrol. - se exploateaza prin foraje , cu ajutorul sondelor . Extractia poate avea loc in 2 situatii si anume petrolul poate fi adus la suprafata de presiunea gazelor din zacamant sau poate fi necesara pomparea. - dupa extractie petrolul se supune prelucrarii: a) indepartarea impuritaiilor, b) fractionarea prin distilare a amestecului de hidrocarburi, c) prelucrarea chimica a fractiunilor obtinut prin rafinare. - dupa este tratat cu produse chimice si caldura pt a se inlatura apa si alte impuritati pt o calitate mai buna, dupa care este transferat spre rafinarii3. In procesul de ardere a sulfului --> SO2 S+O2->SO2 SO2+1/2 O2 -> SO3 SO3+H2O -> H2SO44. Care sunt hidrocarburile etalon in cazul cifrei octanice. -iso-octanul: acesta are CO = 100 i este cea mai rezistent hidrocarbur n ceea ce privete detonaia; - n-heptanul: detoneaz foarte uor, cu CO = 0 (zero) se afl la polul opus fa de iso-octan.5. Compoitia chimica a combustibilului naval si importanta -Densitatea - absoluta ro= m/v - relativa SAM (strong acid molecules) si TAM (total acid molecules) reprezinta cantitatea totala de acizi minerali si organici intr-un gram de combustibil Punctul de anilina -> temperatura cea mai joasa la care un amestec de anilina si combustibilul devine omogen. Sulful este prezent in combustibil sub forma de compusi organici in structura complexa exprimat ca sulf elementar (s)6. Caracteristicile reologice ale combustibilului: -vascozitatea este proprietatea fluidelor datorita careia in interiorul lor iau nastere tensiuni ce se opun deplasarii straturilor de molecule. - punctul de tulburarea - temperaturea cea mai ridicata la care apar primele cristale de parafina. - punctul de curgere - temperatura joasa la care combustibilul mai curge.7. Caracteristicile de ardere in motor ale combustibilului: -puterea calorifica - cantitatea de energie degajata in urma arderii a unui kg de combustibil. - cifra cetanica - caract usurinta la aprindere pt un combistibil la motoare cu aprindere prin compimare. - indicele cetanic - se determina in functie de densitatea combustibilului si temp medie de fierbere.8. Efectul arderii sulfului din compozitia unui combustibil: S+O2=SO2 SO2+1/2 O2 ->SO4 SO3+H2O ->H2SO49. Aditiv pt combustibil: -compusii chimici ce le completeaza caracteristicile si imbunatatesc performantele. -Tipuri : antioxidanti , anticorozivi,care amelioreaza proprietatea de ardere. -Conditii : sa nu influnenteze negativ proprietatile combustibilului, sa fie solbil in combustibil, sa aiba pretul mic.10. Lubrifianti : -substante ce se intrebuinteaza in scopul micsorarii frecarii pieselor ale mecanismelor in functiune , pentru a evita incalzirea si uzura.11. Lubrifianti lichizi: - se obtin din pacura rezultata ca reziduu la distilarea primara a titeiului. - uleiuri lubrifiante - pentru motoare cu ardere interna, mecanisme speciale - uleiuri nelubrifiante - fluido hidraulice, de amortizare12. Lubrifianti amorfi - unsori ,vaselina - pentru unsorile consistente produsul se incalzeste la o temperatura superioara punctului de topire a sapunlui apoi se omogenizeaza prin amestecare si se lasa la racire: - Clasificare : dupa destinatie, dupa natura fazei solide, dupa consistenta.13. Lubrifianti solizi: a) lubrifianti solizi cu structura cristalina lamelara - grafit, nitrura de bor b) substante organice macromoleculare - teflon14. Caracteristicile legate de compozitia chimica si proprietati fizice , caracteristice reologice: Densitatea absoluta si relativa, vascozitatea, temperatura de curgere, de tulburare si congelare.15. Constituentii apelor naturale: a)dizolvati: proteine,carbohidrati,vitamine,aminoacizi b) sub forma de particule materii in suspensie produsi de eroziune, curenti atmosferici16. Proprietati orga noleptice ale apei: -gustul,mirosul,culoarea17. Indicatori fizico-chici ai apei - temp apei,densitatea apei, caldura specifica,phul apei, continutul de molecule,continutu de saruri dizolvate,aciditatea apei,duritatea apei18. Coroziunea este distrugerea metalelor si a aliajelor datorita interactiunii cu mediul inconjurator. -Coroziunea generatoarelor cu abur:a) tipuri de coroziune: generala , coroziune fisuratab) Influenta impuritatii apei aspura coroziunii metalelor: croziunea datorata gazelor dizolvate O2 CO2, NH3. -Coroziunea generatorelor de incalzire: - corozinea acida, coroziunea datorata oxigenului dizolvat,cavitatia.19. Tipuri de coroziune: -coroziune electrochimica , generala,de tip pitting,alcalina, acida.20.Coroziune electrochimica -reprezinta reducerea grosimii metalului si intreaga suprafata sau pe portiuni mai mari .21. Factori care influenteaza rezistenta la coroziune: -natura metalului, starea suprafetei, ph mediu ,coroziune, presiune si temperatura22. Obtinerea si utilizarea apei tehnice la bord: Apa termica se obtine din apa de mare cu ajutorul schimbatorilor de ioni prin osmoza inversa si prin distilare. utilizari: agent de racire, apa potabila.23. Care sunt tipurile de coroziune in generatoarele de abur: a) tipuri de coroziune: generala, pitting, coroziune fisurata b) imfulenta impuritatii apei asupra coroziunii metalelor : coroziunea datorata gazelor dizolvate O2,Co2, nh324. Mecanizuml coroziuni datorata presiunii gazelor dizolvate: O2 - aproape toate metalele se corodeaza in prezenta oxigenului CO2 - cu apa formeaza H2CO3 ce corodeaza metalele NH3 - determina oxidarea cuprului Cu2O -> CuO25 Tipuri de coroziune intalnite la insaltii de racire ale apei la bordul navei: -acida , datorata orxigenlui dizolvat ,cavitatie26. Tratarea apei in distilatorul navei: Modificatorilor de cruste ce impiedica depunerea sarurilor antispumantii fac posibila desprinderea bulelor de vapori de suprafata apei.27. Ce este purja ,tipuri de purje si cand au loc. -Purja este indepartarea substantelor solide si a celor dizolvate din H2O , din caldare dupa ce este analizata. Tipuri: -de fund -> elimina precipitatele de suprafata, elimina sarurile- din colector -> elimina suspensiile de la suprafata.28. Criterii pt protectii anticorozive: -materialu de constructie, tipul de constructie, conditii de exploatare29. Metode de protectie pasiva anticoroziva : -aplicarea de straturi protectoare metalice, prin inversie - aplicarea de straturi protectoare metalice prin electrodepunere -aplicarea de straturi protectoare nemetalice30. metode de protectie activa anticoroziva : -degajare termica,dezoxigenare chimica, modificarea pHului, modificare presiunii,utilizatori de inhibitori,utilizarea de materiale rezist la coroziune.