Universitatea Tehnică a Moldovei

Facultatea Inginerie Mecanică și Transporturi

Catedra: Căii ferate, Drumuri și poduri

LUCRARE DE LABORATOR NR.5TEMA: APRECIEREA NEUNIFORMITATII IMBRACAMINTEI

RUTIERE EXISTENTE CU O RIGLA DE 3 METRI LUNGIME

Au elaborat: st. gr. TOT – 111:

Lozan Catalin

Gusan Ion

Focsa Dumitru

Doija Victor

Gandrabura Ion

Dicuseara Valentina

Melnic Tudor

Ghenov Artiom

Eni Dorin

Adrian Mereacre

Munteanu Ion

Nicoara Dimitri

Popovici Igor

Porcescu Ion

Rodideal Constantin

Sirbu Adrian

Ursu Andrei

A verificat: Conf. univ: Pogorlețchii G.

Chișinau 2014

Scopul lucrării: studierea cerințelor catre uniformitatea suprafeței de rulare a căii și determinarea gradului de uniformitate al îmbracămintei rutiere.

Aparataj și utilaj: rigla de 3 m lungimea executată din aluminiu cu profil transversal în dublu T, pana de măsurat din aluminiu, carnet de lucru. Pe rigla de 3 m lungimea se află marcări roții la o distanță 0,5 m. Pana de măsurat este o figură metalică în forma de triunghii dreptunghiular cu raportul catetelor 1:10. Pana de măsurat are marcari executate pe ipotenuză în așa mod, că măsurarea denivelărilor sub riglă se face cu precizia de 1mm.

Locul observărilor și măsurărilor. Lucrarea de laborator se efectuează pe un sector de drum (aliniament,palier) cu intensitaea de circulatie mică.

Metodica observărilor și măsurărilor. Aprecierea gradului de uniformitate al îmbrăcămintei rutiere se începe prin determinarea pozițiilor secțiunilor de măsurare. Secțiunile de măsurare sunt la distanță egală una după alta.

La fiecare secțiune de măsurat cu ajutorul riglei de 3 m lungime ce se aplica pe suprafata părții carosabile paralel cu axa drumului în trei locuri: la distanta de 0,75-1,0 m de la marginea dreaptă și stingă, precum și pe axa părții carosabile(fig.7)

1

3 0.75-1.0 m Bp.c 2

3 0.75-1.0 m bb.c 1

Fig.7 Așezarea riglei de 3 m lungime pe suprafața părții carosabile în procesul de măsurare : 1- marginea părții carosabile; 2- axa părții carosabile; 3- rigla de 3 m lungime; B p.c-lungimea părții carosabile; bb.c-lățimea benzii de circulație.

Măsurarea uniformității căii constă în măsurarea spațiilor libere sub riglă de 3 m lungime aplicată pe suprafața îmbrăcămintei rutiere. Distanța între marginea inferioară a riglei și fața îmbrăcămintei rutiere (spațiul liber) se determină cu ajutorul penei de masurat aplicate pe suprafata părtii carosabile de-a curmezișul riglei conform poziției marcărilor roșii pe corpul riglei ( fig7). Rezultatul măsurărilor se înscrie în tab.7

Drumul ___IV_________________________________________________________________

Intensitatea de circulatie __ 845____________________________________________________

Latimea partii carosabile ___7 m___________________________________________________

Starea imbracamintei rutiere ___nesatisfăcătoare______________________________________

Data 23.05.2014 Conditii climaterice ___favorabile________________________________

Nurmărul spațiilor libere în dependență de locul aplicării riglei Spatiul liber

mmBanda de

circulatie din partea stinga

Axa partii carosabile

Banda de circulatie din

partea dreapta

∑ spatiul liber in mm

∑ in%

0 21 16 28 65 34,91 5 7 5 17 9,132 14 10 9 33 17,743 12 7 8 27 14,54 1 4 5 10 5,35 4 3 3 10 5,36 1 7 2 10 5,37 1 2 0 3 1,68 0 0 0 0 09 2 3 1 6 3,2

10 0 0 0 0 011 1 1 0 2 112 0 0 0 0 013 0 0 0 0 014 0 1 0 1 0,515 0 0 1 1 0,516 0 017181920 1 1 0,5∑ 62 61 62 186/186 100

Nadmisibil=7 mm

Condiții

1. 94.8% > 95%2. 20 mm > 14 mm

Considerând scopul de învățămînt , subgrupa studenților apreciază gradul de uniformitate a îmbrăcămintei rutiere pe sectorul de drum de 100 m lungime.

1. Prelucrarea datelor măsurărilor și observărilorSe determină: numărul de spații libere pentru fiecare mărime aparte; numărul comun al spațiilor libere, numărul de spații libere pentru fiecare mărime exprimat în procente. În acest scop se execută însumarea datelor masurarilor și se fac calculele în conformitate cu exemplul prezentat în tab.7.

Concluzie:Uniformitatea părții carosabile destinate pentru traficul local al bulevardului Dacia nu corespunde cerințelor tehnice a. 94,8 < 95%, b. 20mm > 14mm.